На первом ТО заменен опорный подшипник по гарантии, на ТО-2 звуковой сигнал сгоревший.
На первом десятке тыс. пробега заглючил иммобилайзер - как оказалось на заводе \"недовоткнули\" колодку.
Заменен термостат (52 т.км) , катушки зажигания как расходники (за 94 т.км 7 штук заменил), помпа - 3 замены (52, 76, 94 т.км), привод стеклоочистителей был просто ужас, подвержен коррозии, пришлось самому \"допилить\" до ума, подшипники ступицы сзади заменены три раза за 90 т.км, гидрокомпенсаторы \"застучали\" из-за клапана обратного тока масла (как то так называется) на 94 т.км - заменил сразу весь комплект. Остальное мелочи как рваные пыльники, потекшие сальники, потрескавшиеся резинки. Еще - болезнь электростеклоподъемники: водительский заменен 3 раза (1 раз по гарантии), переднего пассажира - 2 раза. Задние зимой лучше не использовать, можно открыть и не закрыть :)