Добрый день, или вечер, у кого как. Появилось время и решил дополнить отзыв. Машинка ездит каждый день и продолжает радовать. Вчера купил наконец фаркоп, отдал не много не мало 2500р.Купил усиленный ,под все типы прицепов. Лень было ставить самому, по этому поехал на сто, но цена на установку слегка удивила-2500рублей!!!!На мой вопрос : А че так дорого??? Сказали ставь сам!! Что я собственно и сделал!!!Как оказалось сложного ничего нет, правда пришлось сверлить две дырки в ланжеронах и повозиться с проводами!...
И так позади 10 месяцев эксплуатации и 55тыс км. расскажу что ломалось, делалось и общие впечятления от машины.
Машина ездит каждый день, и не подводит. за все время на галстуке ездил только раз.И то на всякий случай)).
После покупки сделал несколько улучшений, так сказать под себя! Первое - купил багажник на крышу, чтоб не тащить длинномеры в салон. Купил самый обычный за 2500р. Он исправно выполняет свои функции, возил на нем профиль, доски , ДСП и гипсокартон. Все отлично.
Свет, у приорки он отличный, сам по себе!...
Доброго дня, на днях менял передние колодки. При пробеге в 40 тыс. Родные колодки ещё не сточились до конца, но шум появился. Кто менял сам колодки, знает, что болт крепления откидной части суппорта стопорится пластиной, защищающей его от раскручивания вследствие вибрации. Замену я начал с правой стороны, болты там были законтрены. С левой же стороны пластины были девственно прямы, в подтверждение чего прикрепляю фотоматериал.
Итого по работам на 40 т.км: замены масла, фильтров, замена колодок и подтяжка ручника....
Прошёл год с хвостиком с момента покупки Приоры. За год пройдено около 36 т.км. Таки что можно сказать по прошествии года: было несколько происшествий:
1 Раз в жару на вентилятор отопителя (на тот момент охладителя) салона засосало салфетку из бардачка
2 Оторвал один из пластмассовых молдингов на переднем бампере, которые подвешены по низу.
Салфетка с вентилятора достаётся очень просто. Если кто столкнётся - следуйте инструкции: выключайте вентилятор, включайте рециркуляцию воздуха в салоне, суйте правую руку (левшам рекомендую сувать левую) через проём бардачка прямо под торпедо строго в направлении капота, пока не достанете до турбины вентилятора....
Вчера, примерно в обед машина была продана, но не без приключений, это же ВАЗ)
В общем то, в конце июня провел очередное ТО на машине, поменял масла, антифриз, в ходовке, рулевые наконечники, шаровые и еще что то, уже не помню. И вот, после замены масла начали стрекотать гидрики (всегда лил шел 5.40, как и в этот раз), и параллельно с этим, я приобретаю другую машину, а приору на мойку/фотографирую и выставляю на продажу, припарковав во дворе. Пару раз на ней я ездил, смущало только стрекотание гидрокомпенсаторов, но об этом я указал в объявлении, через несколько дней приехали покупатели, посмотрели, прокатились, отметили что она "едет как то не так", и богатит смесь (судя по черному дыму) но решили рискнуть и брать, машина была отдана несколько ниже рыночной цены....
всем здорово!
решил дополнить свой отзыв так как произошли с машинкой приятные и не очень.
Во первых вылезла проблема следуещего характера:на холодную машина ехала нормально при прогреве начала дергаться и вести себя неадекватно.Так как я перепрошил ее чек не загорался и цилиндры не отключались.Методом научного тыка установил причину:оказалась виновата катушка первого цилиндра(до этого на моей памяти они накрывались сразу и навсегда).поменял 800 р.
Во вторых буквально через день(началась жара) начал накрываться бензонасос.поменял-800 р.Бензонасос кстати был родной.Видно по родному хомуту,его не трогали....
всем здорово!
решил написать пару строк о моей машине.
недавно провел работу по ликвидации катколлектора,так как была замечена тупость в разгоне и повышенный расход топлива,да и вообще пора уже с нашим то бензом.
материалы:вставка аля паук(850 рублей).прокладка между пауком и ГБЦ(150 р),прокладка между пауком и резонатором(150р)
работа:прошивка евро 2(2000 р),установка нового паука-самостоятельно.
ИТОГ:снизился расход(незначительно)улучшилась тяга во всех диапазонах.при снятии старого паука из него посыпались крошки от катализатора,соты наполовину забиты,так что решение по замене было правильным....
Стало бить руль на 105-115км причем заметно бесило. По балансировке цифры по нулям. Так как и при торможении ощущалось биение стал грешить на тормозные диски. Поехал на сто, подняли, завел включил второю, стали смотреть диск с пассажирской стороны визуально был кривоват, а путем прикосновения отвертки к приводу выявили и чуть кривой привод. Заменил: привод правый, все пыльники на гранатах, тормозные диски (вазинтерсервис) 2800р. + работа 2300р. Биение уменьшилось, но всё-ещё присутствовало.
Еду на другую шиномонтажку, водительское 15-25, пассажирское 0-20....
С наступлением теплых дней(стало доходить до 26)стал замечаться перегрев двигла, если раньше по трассе выше 105 (по стрелке) температура ОЖ не подымалась, то сейчас стала доходить до 110 и выше, а по городу вообще до красной зоны. В режиме трасса даже включался вентилятор. Термостат на ощупь рабочий.
Да ещё тосол в системе кипел (бурлил)и сильно подымался уровень. Дело в том, что после замены радиатора печки долил вместо феликса какой-то «ГОСТовский» (сразу скажу не покупайте) видимо рассчитанный для работы в классике где рабочая температура ОЖ ниже....
Добрый день уважаемые дромовчани! Ну вот, прошло уже 2,5 года как я владею данным автомобилем! За это время было и хорошее, но и без ложки дегтя не обошлось. Как я писал в прошлом дополнении, в меня приехала женщина, и вместе со своей веселой семейкой обвиняли чуть ли не инспекторов но только не свою любимую дочь/сестру/жену я не знаю кто она им в общем:) Повторная экспертиза ВНОВЬ подтвердила ее вину, и на этот раз мне дали справку, я побежал в страховую, выплатили, молодцы, но только независимая выбила еще 12500, итого вышло за фару и крыло 23000 мне на руки, в целом неплохо, особенно с учетом того что по судам я не бегал, просто написал доверенность на в уступке права юридической компании в суде....