Лада Веста 2015 — отзыв владельца
Roman vesta car, Москва
15874
25
8
5 — 47 пятёрок!
Всем доброго дня!
Хочу поделится своим мнением о новом отечественном автомобиле - Лада Веста.
Автомобиль был приобретен в конце декабря 2015 года в комплектации Комфорт+Оптима, цвет коричневый, роботизированная коробка передач.
Общее впечатление - автомобиль один из лидеров сегмента В+ с претензией на конкуренцию в сегменте автомобилей С класса, но с незначительными "детскими" недоработками.
Главный вопрос - доволен ли я покупкой? Ответ - да.
Изменил бы я свой выбор обладая всей текущей информацией? - Нет.
А теперь подробно о важном и не очень:
ДОСТОИНСТВА
1) Современный внешний вид. Теперь у LADA есть дизайн, а не коробка для деталей и комплектующих, как это было раньше. Подробно о дизайне не буду, т.к. вкус у всех разный, но мне вид автомобиля нравится.
2) Вместительный, просторный салон. Мне кажется, что сопоставимых размеров с Октавия А5. Сравниваю с этим автомобилем, т.к. Владел им ранее.
3) Шасси автомобиля - баланс управляемости и энергоемкость подвески, на мой взгляд, однозначно лучший в классе. Браво! Не знаю как им удалось.. Может просто повезло?)))
4) Хороший свет фар.
5) Хорошая приборная панель.
6) Хорошие воздоховоды и вентиляция салона.
7) Обзорность - супер, зеркала - огромные!
8) Двигатель - хороший вариант для базового ДВС. Справляется. (Продолжение в минусах:) )
9) АМТ - думал будет хуже :))) а на самом деле очень хороший агрегат, учитывая небольшое удорожание относительно мкпп. Очень Экономичный, адаптивный, имеет функцию ручного переключения.(и небольшое продолжение в минусах:) ).
10) Чуть не забыл! :) Система курсовой устойчивости - это круто!
11) Чуть не забыл два!! :)) Подогрев лобового - просто супер! Как я без него жил?))
12) Чуть не забыл три! Блютуз очень хороший- слышно четко.
НЕДОСТАТКИ
1) Нужен более мощный альтернативный ДВС, т.к. шасси позволяет ездить активно, а базовый ДВС позволяет просто передвигаться - без "лишней" динамики.
2) АМТ - так же, как и ДВС создана для передвижения без "излишеств". Проигрывает современным АКПП по скорости и комфорту переключения, но я осознано сделал этот выбор..
А дальше самые раздражительный особенности для меня в порядке убывания :)
1) Лючек бензобака - уродство!
2) Нет задних подкрылок - я понимаю, что бюджетный авто, но давайте на другом экономить ?!
3) Скрипят стеклоподъемники - скоро поцарапают стекла (((:
4) Ручник и тоннель, в котором тот размещен, похож на девяточный. Хочется подлокотник с боксом :)
5 ) Дворники дешевые, но это не беда, т.к. можно заменить. А вот авто режим щеток - ужасный . Всегда очень быстро, независимо от выбранной "капельки".
6) Нет освещения заднего ряда.
Хочу поделится своим мнением о новом отечественном автомобиле - Лада Веста.
Автомобиль был приобретен в конце декабря 2015 года в комплектации Комфорт+Оптима, цвет коричневый, роботизированная коробка передач.
Общее впечатление - автомобиль один из лидеров сегмента В+ с претензией на конкуренцию в сегменте автомобилей С класса, но с незначительными "детскими" недоработками.
Главный вопрос - доволен ли я покупкой? Ответ - да.
Изменил бы я свой выбор обладая всей текущей информацией? - Нет.
А теперь подробно о важном и не очень:
ДОСТОИНСТВА
1) Современный внешний вид. Теперь у LADA есть дизайн, а не коробка для деталей и комплектующих, как это было раньше. Подробно о дизайне не буду, т.к. вкус у всех разный, но мне вид автомобиля нравится.
2) Вместительный, просторный салон. Мне кажется, что сопоставимых размеров с Октавия А5. Сравниваю с этим автомобилем, т.к. Владел им ранее.
3) Шасси автомобиля - баланс управляемости и энергоемкость подвески, на мой взгляд, однозначно лучший в классе. Браво! Не знаю как им удалось.. Может просто повезло?)))
4) Хороший свет фар.
5) Хорошая приборная панель.
6) Хорошие воздоховоды и вентиляция салона.
7) Обзорность - супер, зеркала - огромные!
8) Двигатель - хороший вариант для базового ДВС. Справляется. (Продолжение в минусах:) )
9) АМТ - думал будет хуже :))) а на самом деле очень хороший агрегат, учитывая небольшое удорожание относительно мкпп. Очень Экономичный, адаптивный, имеет функцию ручного переключения.(и небольшое продолжение в минусах:) ).
10) Чуть не забыл! :) Система курсовой устойчивости - это круто!
11) Чуть не забыл два!! :)) Подогрев лобового - просто супер! Как я без него жил?))
12) Чуть не забыл три! Блютуз очень хороший- слышно четко.
НЕДОСТАТКИ
1) Нужен более мощный альтернативный ДВС, т.к. шасси позволяет ездить активно, а базовый ДВС позволяет просто передвигаться - без "лишней" динамики.
2) АМТ - так же, как и ДВС создана для передвижения без "излишеств". Проигрывает современным АКПП по скорости и комфорту переключения, но я осознано сделал этот выбор..
А дальше самые раздражительный особенности для меня в порядке убывания :)
1) Лючек бензобака - уродство!
2) Нет задних подкрылок - я понимаю, что бюджетный авто, но давайте на другом экономить ?!
3) Скрипят стеклоподъемники - скоро поцарапают стекла (((:
4) Ручник и тоннель, в котором тот размещен, похож на девяточный. Хочется подлокотник с боксом :)
5 ) Дворники дешевые, но это не беда, т.к. можно заменить. А вот авто режим щеток - ужасный . Всегда очень быстро, независимо от выбранной "капельки".
6) Нет освещения заднего ряда.
Оставить комментарий
Похожие отзывы
2442
Toyota Corona Exiv, 1990
Митяй, Кемерово
4.5
23804
Nissan Dualis, 2007
A.n.a.r.
1897
Subaru Outback, 2008
dutypart
4.2
9299
Opel Vectra, 2000
yapyank, Мурманск
21215
Audi Q5, 2009
виолен, Екатеринбург
4.7
13126
Ford Explorer, 0
Дмитрий046 , Курск
4.5
17666
Daewoo Leganza, 2001
Tohin, Санкт-Петербург
Комментарии
Авансом 5 баллов. Фото в студию!
FOR MOTHER RUSSIA!_
25
4
Ответить
Реклама от манагеров АвтоВАЗа
14
55
Ответить
Поздравляю с приобретением.
Отзыв пока маловат, дополняйте...
Удачной эксплуатации.
Отзыв пока маловат, дополняйте...
Удачной эксплуатации.
Мой отзыв: Hyundai Santa Fe 2013
20
4
Ответить
+5....Дополняйте..)
11
4
Ответить
Красивый цвет судя по фоткам ,конечно просторнее А5 ,берите больше ,даже А7 )))
Удачи .
Удачи .
Мои отзывы: Skoda Octavia 2012, Лада 2114 Самара 2004
12
13
Ответить
Скрипят стеклоподъемники - скоро поцарапают стекла (((: - ужас на ВАЗ 2106 такое же было постоянно... и на Весте, ха-ха-ха... только почему никто кроме Вас про это не написал в отзывах? Вы часом не обманываете?
7
10
Ответить
Денис 3000:
Скрипят стеклоподъемники - скоро поцарапают стекла (((: - ужас на ВАЗ 2106 такое же было постоянно... и на Весте, ха-ха-ха... только почему никто кроме Вас про это не написал в отзывах? Вы часом не обманываете?
Не обманывает. С 23декабря тоже являюсь владельцем Весты, так вот при попадании грязи на стёкла она где-то там застывает и реально царапает стёкла с довольно противным звуком.
13
Ответить
после октахи А5 на весту это мягко говоря, не шаг вперед, а назад
9
15
Ответить
Господа. У кого скрипят стеклоподъемники по стеклу - нужно обратиться к дилеру/персональному менеджеру. Есть сообщения на drive2, что это исправляют по гарантии.
9
Ответить
alextehnik:
Не обманывает. С 23декабря тоже являюсь владельцем Весты, так вот при попадании грязи на стёкла она где-то там застывает и реально царапает стёкла с довольно противным звуком.
ипать это эпик фэйл тогда... я действительно рассматривал себе Весту как второе авто для жены, но теперь придется передумать...
спасибо Вам за честность
Кстати в своей Калине я такое не наблюдаю. Ветра были и дожди и песок летел целый день, но в стеклоподъемники ничего не забилось. А на Весте опять сэкономили. Экономисты пля.
спасибо Вам за честность
Кстати в своей Калине я такое не наблюдаю. Ветра были и дожди и песок летел целый день, но в стеклоподъемники ничего не забилось. А на Весте опять сэкономили. Экономисты пля.
7
Ответить
Pavel:
после октахи А5 на весту это мягко говоря, не шаг вперед, а назад
да вот Вас то и забыли спросить
Lavrentiy Beria:
Господа. У кого скрипят стеклоподъемники по стеклу - нужно обратиться к дилеру/персональному менеджеру. Есть сообщения на drive2, что это исправляют по гарантии.
И что он сделает? поменяет уплотнительные резинки на другие такие же? или посоветует не опускать стекла?
4
6
Ответить
устал фото ждать..АУ?
2
Ответить
Стёкла царапает значит, сам механизм изначально *****, вот на кия пиканто у меня при опускании стекло сперва как-бы отходит чуть внутрь от внешнего уплотнителя получается щёлка потом ничего не задевая опускается вниз, а при подьёме прижимается в самом конце. Машина 2004 модельногого года 2004го КАРЛЛ!!!)))
1
5
Ответить
Ложь наглая. Салон Весты сопоставим по размерам с салоном Октавии??!! Автор, вы что, за кого вы принимаете читающих Ваши опусы? Поаккуратней надо быть в изложении своих предположений.
Салон у Весты не больше, чем у других однокласников. И при росте 185 уже не знаешь, куда деть голову, сидя на задних сидениях.
Салон у Весты не больше, чем у других однокласников. И при росте 185 уже не знаешь, куда деть голову, сидя на задних сидениях.
8
11
Ответить
"2) Вместительный, просторный салон. Мне кажется, что сопоставимых размеров с Октавия А5. Сравниваю с этим автомобилем, т.к. Владел им ранее."
ХА-ХА-ХА.
Автор, да не было у Вас Шкоды Октавии А5. Не врите, мягко говоря.
ХА-ХА-ХА.
Автор, да не было у Вас Шкоды Октавии А5. Не врите, мягко говоря.
7
8
Ответить
в ведре с болтами скрипят не только стеклоподъемники
1
7
Ответить
юрий:
в ведре с болтами скрипят не только стеклоподъемники
Вы этим "ведром" владеете? Сколько проехали? Что развалилось по стоимости ремонта равной разнице между Вестой и конкурентами (от 50 до 250 тысяч рублей)? Что конкретно Вам не нравится в рулёжке Весты по сравнению с Поло, Октавией, Солярисом, Рио, Фиестой?
Кстати,Поло с Фиестой, в примерно равных с Вестой самых дорогих комплектациях, стоят под 900 тысяч. Вы, конкретно, можете себе позволить заплатить эту цену? Я вот не собираюсь ни Весту, ни Икс Рея, ни Поло, ни Фиесту покупать, хватит денег на Ниссан Тииду, которой будет заменён нынешний Ниссан Ноут. Но эти вечное брюзжание и старческий скепсис , доходящие до маразма, достали.
Просто я давно уже перестал воспринимать АвтоВаз, как нечто отдельное. Для меня он один из членов Альянса Ниссан-Рено. Тем более, что Ниссан-Рено уже вложил в этот завод по производству "вёдер с болтами" один миллиард шестьсот пятьдесят два миллиона евро.
И не думаю, что после таких трат, президент Альянса Гон будет гнать на АвтоВаз Мора, чтобы он уморил завод. А Андерсон был принесён в жертву политическим интересам наших чиновников. И не поверю, что Андерсон без разрешения правления акционеров и совета директоров, решился бы выпустить и Весту, и Икс Рэй. Он талантливый, но наёмный работник, не собственник и не распорядитель капиталов и инвестиций.
Кстати,Поло с Фиестой, в примерно равных с Вестой самых дорогих комплектациях, стоят под 900 тысяч. Вы, конкретно, можете себе позволить заплатить эту цену? Я вот не собираюсь ни Весту, ни Икс Рея, ни Поло, ни Фиесту покупать, хватит денег на Ниссан Тииду, которой будет заменён нынешний Ниссан Ноут. Но эти вечное брюзжание и старческий скепсис , доходящие до маразма, достали.
Просто я давно уже перестал воспринимать АвтоВаз, как нечто отдельное. Для меня он один из членов Альянса Ниссан-Рено. Тем более, что Ниссан-Рено уже вложил в этот завод по производству "вёдер с болтами" один миллиард шестьсот пятьдесят два миллиона евро.
И не думаю, что после таких трат, президент Альянса Гон будет гнать на АвтоВаз Мора, чтобы он уморил завод. А Андерсон был принесён в жертву политическим интересам наших чиновников. И не поверю, что Андерсон без разрешения правления акционеров и совета директоров, решился бы выпустить и Весту, и Икс Рэй. Он талантливый, но наёмный работник, не собственник и не распорядитель капиталов и инвестиций.
Мой отзыв: Лада Веста 2015
2
Ответить
юрий:
в ведре с болтами скрипят не только стеклоподъемники
Вы этим "ведром" владеете? Сколько проехали? Что развалилось, по стоимости ремонта равного разнице между Вестой и конкурентами (от 50 до 250 тысяч рублей)? Что конкретно Вам не нравится в рулёжке Весты по сравнению с Поло, Октавией, Солярисом, Рио, Фиестой?
Кстати,Поло с Фиестой, в примерно равных с Вестой самых дорогих комплектациях, стоят под 900 тысяч. Вы, конкретно, можете себе позволить заплатить эту цену? Я вот не собираюсь ни Весту, ни Икс Рея, ни Поло, ни Фиесту покупать, хватит денег на Ниссан Тииду, которой будет заменён нынешний Ниссан Ноут. Но эти вечное брюзжание и старческий скепсис , доходящие до маразма, достали.
Просто я давно уже перестал воспринимать АвтоВаз, как нечто отдельное. Для меня он один из членов Альянса Ниссан-Рено. Тем более, что Ниссан-Рено уже вложили в этот завод по производству "вёдер с болтами" один миллиард шестьсот пятьдесят два миллиона евро.
И не думаю, что после таких трат, президент Альянса Гон будет гнать на АвтоВаз Мора, чтобы он уморил завод. А Андерсон был принесён в жертву политическим интересам наших чиновников. И не поверю, что Андерсон без разрешения правления акционеров и совета директоров, решился бы запустить производство и Весты, и Икс Рэя.
Он талантливый, но наёмный работник, не собственник и не распорядитель инвестиций.
Вас развели, как баранов, по поводу убытков Автоваза и "самовольства" Андерсона. Там большинство убытков,- это списание невозвратных долгов АВтоВазу, возникших до Андерсона, а остальная часть долгов вообще мутная и никем не объяснённая. То ли расходы на модернизацию оборудования, то ли ещё что. И не надо этого детского лепета про "украли". Украли комплектующих на 20 миллионов и тут же поймали воров . Не хотите покупать Вазомобили? Не покупайте.
На рынке новых и подержанных машин выбор ещё есть!
Кстати,Поло с Фиестой, в примерно равных с Вестой самых дорогих комплектациях, стоят под 900 тысяч. Вы, конкретно, можете себе позволить заплатить эту цену? Я вот не собираюсь ни Весту, ни Икс Рея, ни Поло, ни Фиесту покупать, хватит денег на Ниссан Тииду, которой будет заменён нынешний Ниссан Ноут. Но эти вечное брюзжание и старческий скепсис , доходящие до маразма, достали.
Просто я давно уже перестал воспринимать АвтоВаз, как нечто отдельное. Для меня он один из членов Альянса Ниссан-Рено. Тем более, что Ниссан-Рено уже вложили в этот завод по производству "вёдер с болтами" один миллиард шестьсот пятьдесят два миллиона евро.
И не думаю, что после таких трат, президент Альянса Гон будет гнать на АвтоВаз Мора, чтобы он уморил завод. А Андерсон был принесён в жертву политическим интересам наших чиновников. И не поверю, что Андерсон без разрешения правления акционеров и совета директоров, решился бы запустить производство и Весты, и Икс Рэя.
Он талантливый, но наёмный работник, не собственник и не распорядитель инвестиций.
Вас развели, как баранов, по поводу убытков Автоваза и "самовольства" Андерсона. Там большинство убытков,- это списание невозвратных долгов АВтоВазу, возникших до Андерсона, а остальная часть долгов вообще мутная и никем не объяснённая. То ли расходы на модернизацию оборудования, то ли ещё что. И не надо этого детского лепета про "украли". Украли комплектующих на 20 миллионов и тут же поймали воров . Не хотите покупать Вазомобили? Не покупайте.
На рынке новых и подержанных машин выбор ещё есть!
3
Ответить
юрий:
в ведре с болтами скрипят не только стеклоподъемники
Вы этим "ведром" владеете? Сколько проехали? Что развалилось, по стоимости ремонта равного разнице между Вестой и конкурентами (от 50 до 250 тысяч рублей)? Что конкретно Вам не нравится в рулёжке Весты по сравнению с Поло, Октавией, Солярисом, Рио, Фиестой?
Кстати,Поло с Фиестой, в примерно равных с Вестой самых дорогих комплектациях, стоят под 900 тысяч. Вы, конкретно, можете себе позволить заплатить эту цену? Я вот не собираюсь ни Весту, ни Икс Рея, ни Поло, ни Фиесту покупать, хватит денег на Ниссан Тииду, которой будет заменён нынешний Ниссан Ноут. Но эти вечное брюзжание и старческий скепсис , доходящие до маразма, достали.
Просто я давно уже перестал воспринимать АвтоВаз, как нечто отдельное. Для меня он один из членов Альянса Ниссан-Рено. Тем более, что Ниссан-Рено уже вложили в этот завод по производству "вёдер с болтами" один миллиард шестьсот пятьдесят два миллиона евро.
И не думаю, что после таких трат, президент Альянса Гон будет гнать на АвтоВаз Мора, чтобы он уморил завод. А Андерсон был принесён в жертву политическим интересам наших чиновников. И не поверю, что Андерсон без разрешения правления акционеров и совета директоров, решился бы запустить производство и Весты, и Икс Рэя.
Он талантливый, но наёмный работник, не собственник и не распорядитель инвестиций.
Вас развели, как баранов, по поводу убытков Автоваза и "самовольства" Андерсона. Там большинство убытков,- это списание невозвратных долгов АВтоВазу, возникших до Андерсона, а остальная часть убытков вообще мутная и никем не объяснённая. То ли расходы на модернизацию оборудования, то ли ещё что. И не надо этого детского лепета про "украли". Украли комплектующих на 20 миллионов и тут же поймали воров . Не хотите покупать Вазомобили? Не покупайте.
На рынке новых и подержанных машин выбор ещё есть!
Кстати,Поло с Фиестой, в примерно равных с Вестой самых дорогих комплектациях, стоят под 900 тысяч. Вы, конкретно, можете себе позволить заплатить эту цену? Я вот не собираюсь ни Весту, ни Икс Рея, ни Поло, ни Фиесту покупать, хватит денег на Ниссан Тииду, которой будет заменён нынешний Ниссан Ноут. Но эти вечное брюзжание и старческий скепсис , доходящие до маразма, достали.
Просто я давно уже перестал воспринимать АвтоВаз, как нечто отдельное. Для меня он один из членов Альянса Ниссан-Рено. Тем более, что Ниссан-Рено уже вложили в этот завод по производству "вёдер с болтами" один миллиард шестьсот пятьдесят два миллиона евро.
И не думаю, что после таких трат, президент Альянса Гон будет гнать на АвтоВаз Мора, чтобы он уморил завод. А Андерсон был принесён в жертву политическим интересам наших чиновников. И не поверю, что Андерсон без разрешения правления акционеров и совета директоров, решился бы запустить производство и Весты, и Икс Рэя.
Он талантливый, но наёмный работник, не собственник и не распорядитель инвестиций.
Вас развели, как баранов, по поводу убытков Автоваза и "самовольства" Андерсона. Там большинство убытков,- это списание невозвратных долгов АВтоВазу, возникших до Андерсона, а остальная часть убытков вообще мутная и никем не объяснённая. То ли расходы на модернизацию оборудования, то ли ещё что. И не надо этого детского лепета про "украли". Украли комплектующих на 20 миллионов и тут же поймали воров . Не хотите покупать Вазомобили? Не покупайте.
На рынке новых и подержанных машин выбор ещё есть!
2
Ответить
Еген:
Вы этим "ведром" владеете? Сколько проехали? Что развалилось, по стоимости ремонта равного разнице между Вестой и конкурентами (от 50 до 250 тысяч рублей)? Что конкретно Вам не нравится в рулёжке Весты по сравнению с Поло, Октавией, Солярисом, Рио, Фиестой?
Кстати,Поло с Фиестой, в примерно равных с Вестой самых дорогих комплектациях, стоят под 900 тысяч. Вы, конкретно, можете себе позволить заплатить эту цену? Я вот не собираюсь ни Весту, ни Икс Рея, ни Поло, ни Фиесту покупать, хватит денег на Ниссан Тииду, которой будет заменён нынешний Ниссан Ноут. Но эти вечное брюзжание и старческий скепсис , доходящие до маразма, достали. Просто я давно уже перестал воспринимать АвтоВаз, как нечто отдельное. Для меня он один из членов Альянса Ниссан-Рено. Тем более, что Ниссан-Рено уже вложили в этот завод по производству "вёдер с болтами" один миллиард шестьсот пятьдесят два миллиона евро.
И не думаю, что после таких трат, президент Альянса Гон будет гнать на АвтоВаз Мора, чтобы он уморил завод. А Андерсон был принесён в жертву политическим интересам наших чиновников. И не поверю, что Андерсон без разрешения правления акционеров и совета директоров, решился бы запустить производство и Весты, и Икс Рэя. Он талантливый, но наёмный работник, не собственник и не распорядитель инвестиций. Вас развели, как баранов, по поводу убытков Автоваза и "самовольства" Андерсона. Там большинство убытков,- это списание невозвратных долгов АВтоВазу, возникших до Андерсона, а остальная часть убытков вообще мутная и никем не объяснённая. То ли расходы на модернизацию оборудования, то ли ещё что. И не надо этого детского лепета про "украли". Украли комплектующих на 20 миллионов и тут же поймали воров . Не хотите покупать Вазомобили? Не покупайте. На рынке новых и подержанных машин выбор ещё есть!
Кстати,Поло с Фиестой, в примерно равных с Вестой самых дорогих комплектациях, стоят под 900 тысяч. Вы, конкретно, можете себе позволить заплатить эту цену? Я вот не собираюсь ни Весту, ни Икс Рея, ни Поло, ни Фиесту покупать, хватит денег на Ниссан Тииду, которой будет заменён нынешний Ниссан Ноут. Но эти вечное брюзжание и старческий скепсис , доходящие до маразма, достали. Просто я давно уже перестал воспринимать АвтоВаз, как нечто отдельное. Для меня он один из членов Альянса Ниссан-Рено. Тем более, что Ниссан-Рено уже вложили в этот завод по производству "вёдер с болтами" один миллиард шестьсот пятьдесят два миллиона евро.
И не думаю, что после таких трат, президент Альянса Гон будет гнать на АвтоВаз Мора, чтобы он уморил завод. А Андерсон был принесён в жертву политическим интересам наших чиновников. И не поверю, что Андерсон без разрешения правления акционеров и совета директоров, решился бы запустить производство и Весты, и Икс Рэя. Он талантливый, но наёмный работник, не собственник и не распорядитель инвестиций. Вас развели, как баранов, по поводу убытков Автоваза и "самовольства" Андерсона. Там большинство убытков,- это списание невозвратных долгов АВтоВазу, возникших до Андерсона, а остальная часть убытков вообще мутная и никем не объяснённая. То ли расходы на модернизацию оборудования, то ли ещё что. И не надо этого детского лепета про "украли". Украли комплектующих на 20 миллионов и тут же поймали воров . Не хотите покупать Вазомобили? Не покупайте. На рынке новых и подержанных машин выбор ещё есть!
Прям крик души разъяренного пиндоса из компании-конкурента за то, что кто-то позволил себе купить отечественный автомобиль, а потом еще и нахваливать его. Ну и че. Прокатился сегодня на Весте: нормальный адекватный автомобиль за свои деньги, даже лучше конкурентов во многом, и дешевле. Насчет AMT: коробка как коробка. Не DSG, конечно, но я бы не сказал, что она сильно напрягает. Жмешь на газ- едет, отпускаешь- не едет. Насчет ремонтов и прочей истерии: на Весту гарантия 5 лет, поэтому нет повода сопли распускать.
2
Ответить
Справедливый_П:
Ложь наглая. Салон Весты сопоставим по размерам с салоном Октавии??!! Автор, вы что, за кого вы принимаете читающих Ваши опусы? Поаккуратней надо быть в изложении своих предположений.
Салон у Весты не больше, чем у других однокласников. И при росте 185 уже не знаешь, куда деть голову, сидя на задних сидениях.
Салон у Весты не больше, чем у других однокласников. И при росте 185 уже не знаешь, куда деть голову, сидя на задних сидениях.
Через день езжу на Октавии в качестве пассажира и спереди, и сзади. Тоже считаю, что размеры Весты и Октавии сопоставимы. У меня рост 180 и голову деть на заднем сидении Весты никуда не захотелось, все в порядке. А вот в Киа Рио, например, шоркал.
7
Ответить
Денис 3000:
ипать это эпик фэйл тогда... я действительно рассматривал себе Весту как второе авто для жены, но теперь придется передумать...
спасибо Вам за честность
Кстати в своей Калине я такое не наблюдаю. Ветра были и дожди и песок летел целый день, но в стеклоподъемники ничего не забилось. А на Весте опять сэкономили. Экономисты пля.
спасибо Вам за честность
Кстати в своей Калине я такое не наблюдаю. Ветра были и дожди и песок летел целый день, но в стеклоподъемники ничего не забилось. А на Весте опять сэкономили. Экономисты пля.
Где-то на Ютубе выпуск есть, как по гарантии какие-то резинки копеечные меняют, после чего грязь в данном перестает набиваться.
2
Ответить
)))) странно, когда люди пишут-РЕКЛАМА ОТ МАНАГЕРОВ АВТОВАЗА, наверно эти МАНАГЕРЫ только и покупают Весту и ездят сами...уууухх гаденыши
1
Ответить
Всякое в жизни бывает, были у меня разные автомобили в меру разных обстоятельств, Москвич-2141, Ваз-2110, Ваз-2115, Ваз-21102, Опель астра, Тойота марк-2 куалис, Ваз-2109, Ваз-21099, Ваз-2106, Ваз-2107, Лада-калина, митсубиси лансер-10 и теперь Лада-веста!
у каждого автомобиля есть свои достоинства и недостатки, (у иностранных автомобилей в основном это дорогие запчасти и срок их ожидания). Все автомобили побывавшие в моем владении меня не разочаровали! Самый просторный и комфортный автомобиль был тойота (но правый руль)! Самым не прихотливым автомобилем была ВАЗ-21099! Что будет с Вестой покажет время!
у каждого автомобиля есть свои достоинства и недостатки, (у иностранных автомобилей в основном это дорогие запчасти и срок их ожидания). Все автомобили побывавшие в моем владении меня не разочаровали! Самый просторный и комфортный автомобиль был тойота (но правый руль)! Самым не прихотливым автомобилем была ВАЗ-21099! Что будет с Вестой покажет время!
4
1
Ответить
Автор, прошел год уже.Сколько накатал? какие проблемы? Вот, теперь послушать интересно..
Мой отзыв: Nissan Presea 2000
Ответить
Оставить комментарий
Продажа Лада Веста 2015 в России
Объявления о продаже новых и б/у авто
Москва
Веста 2015
575 500 ₽
Чебоксары
Веста 2015
600 000 ₽
Тольятти
Веста 2015
630 000 ₽
Тольятти
Веста 2015
695 000 ₽
Тольятти
Веста 2015
600 000 ₽
Набережные Челны
Веста 2015
666 353 ₽
Ростов-на-Дону
Веста 2015
699 000 ₽
Уфа
Веста 2015
649 000 ₽
Уфа
Веста 2015
592 990 ₽
Краснодар
Веста 2015
729 000 ₽
Астрахань
Веста 2015
670 000 ₽
Пермь
Веста 2015
500 000 ₽
Челябинск
Веста 2015
584 000 ₽
Челябинск
Веста 2015
691 000 ₽
Берёзовский
Веста 2015
689 000 ₽
Томск
Веста 2015
650 000 ₽
Белово
Веста 2015
670 999 ₽
Красноярск
Веста 2015
660 000 ₽
