Приобретен автомобиль в апреле, с конвейера сошел в середине марта.
Комплектация Люкс, цвет - Фантом.
До этого ездил по нескольку лет:
2105
2109
Hyundai Гетц на палке
Королла 120 кузов автомат
Виста/камри бегемот автомат
Солярис рестайл
Что понравилось из данной комплектации:
- датчик дождя(довольно таки адекватно работает и удобно настраивается чувствительность датчика), раньше думал баловство, ан нет очень даже удобно, машина встречная окатила с лужи и дворники сами все отрабатывают мгновенно , не нужно убирать руку от руля в момент когда при заляпанном стекле пытаешься обрулить ямы и лужи;
- датчик света и автоматическое отключение всех потребителей через несколько минут после вынимании ключа- оказалось очень удобно, забыл уже что такое включать и выключать габариты и фары;
- подогрев лобового и зеркал - не пробовал еще не могу сказать, но должно быть полезно;
- парктроник ( себе поставил еще камеры спереди и сзади и монитор на зеркало, ну а чего не поставить - камеры сейчас копейки стоят, при затонированных окнах ночью по дворам самое то);
- регулировка водительского сидения по высоте- большой жирный плюс- только из-за него, собственно и взял люкс(мой рост 183) , без регулировки пробовал авто - не комфортно мне после бегемота(в нем посадка была как в кресле);
- регулировка руля в двух плоскостях- Зачет;
- подлокотник ( жалко , что без бардачка);
- Охлаждаемый бардачок.
Чего не хватает в данной комплектации мне:
- Круиз контроля;
- Мультируля;
- Подлокотника - бара;
Что нравится в этой машине:
1. Управляемость на высоте просто, лучшая из того на чем я ездил. Подвеска жесткая - мелкие неровности хорошо сглаживает, а вот на больших хромает, пробивает иногда;
2. Просторный салон и очень много места для водителя;
3. Высокий клиренс;
4. Неплохая шумка - уровень того же соляриса и короллы, чуть проигрывает солярке по шуму движка , а камни и дорога также слышны(кстати за потолком есть шумка, в отличии от соляриса;
5. Динамика - отличная когда один и не груженый, с народом тяжко.
6. Кондер по ощущениям не отбирает мощность, по крайней мере не замечаю этого;
7. Вентилятор имеет очень большой запас по мощности и самого двигателя вентилятора не слышно- только шум возд. потока.;
8. Кнопки, крутилки , подрулевые переключ. сделаны достойно - я бы сказал дорого.
9. Штатные динамики и магнитола - очень хорошо играют от флешки(радио чуть хуже качество звучания- в солярисе аналогичная ситуация)- нет желания менять штатные динамикит на что то более дорогое;
10. Очень хорошие сидения и штатные чехлы, прям красотища.
11. Прекрасно сделан фальшпол в багажнике на порядок лучше того что было у меня в Тойотах.
12. Двери закрываются дорого.
Что не нравится в этой машине:
1. Коробка Реношная переключения вроде бы и четкие , но как то с небольшим усилием включаются( на Гетце было прямо гораздо лучше и
за 7 лет эксплуатации коробка работала как часы- переключалась просто пальчиком). Ходы передач слишком короткие, к 50 км/ч уже просится 5-я - это просто писец какой то. По городу можно правый бицепц накачать как у Шварца.
2. Левая стойка лобового стекла - очень широкая, постоянно ловлю себя на том , что головой туда сюда приходится двигать чтобы увидеть что то при поворте налево;
3. Жопогрейка греет чересчур сильно, можно поджариться;
4. Механизм складывания зеркал- УЖАС просто, руки бы повырывать конструктору.
5. Пластиковые вставки в салоне не имею антискрипа в местах стыковки- сверчик появились сразу - везде где смог проклеил и барадочк тоже
пришлось снимать, и за ним есть трубка охлаждение вещевого ящика -она просто дребежала как сумашедшая- обклеил. НО тем не менее иногда все равно появляется какие то сверчки за торпедой- х.з. где искать и что делать, спасает только то , что не постоянно.
6. Нет подсветки для задних пассажиров, пришлось делать самому.
7. Не закрываемый лючок.
Не исправности на первой 1000 км.
1. Загоралась лампа остатка топлива на пол баке - вылечил поездкой к диллеру прошивкой приборки( затраты 300 руб. на такси минус рабочий день- печально)
2. Подтеки на картере поддона двигателя, скорей всего прокладка клпапанной крышки, после поездки к диллеру отпишусь.
3. на 3 и 4 передачах при наборе скорости вибиррует рычак МКПП - противненько. При резком отпускании газа на 3-й ручка МКПП дерагется туда сюда так что издает металлический звон, музыка не заглушает.
4. Заскрипели резинки стаба-смазал диллер когда приборку прошивали, пока прошло, но на больших леж. полицейских все равно поскрипывают- значит не на долго это.
5. Вчера пару раз скрипели тормоза - досадно(.
6. Постоянно вылетает поясничный подпор- то есть можно считать , что его нет).
При все при этом , ПОКА не пожалел, дальше будет видно
Поделиться:
Подписками могут пользоваться только зарегистрированные пользователи Дрома.
Присоединяйтесь, будем вам рады!
Текущий двигатель был продиагностирован как текущая заглушка двигателя( где то у дромовцев по зиме эту же заглушку выдавливало на морозе) - посадили на герметик.
Ручку КПП вибрацию пытались сделать - что то подкладывали, не лез сильно с вопросами, говорят кому то уже помогает кому то нет - мне не помогло(. Стало хуже. будем убирать значит.
Порадовала работа сервиса в купе с персональным менеджером у нас в городе. Даже в автосане когда брал корейца в далеком 2007 году было с эти хуже ( выскакивающая 4 передача на гетце на первых км....
Какой смысл на 50 или даже 70 км/ч втыкать 5? У меня подсказчик примерно также работает, но это просто насиловать двигло. И я его не слушаю.)))
Тоже стал крутить больше, но расход будет однозначно больше. На Висте больше 2000 оборотов не поднимала она в городе если не вваливать ей и здесь если также держать то как раз и просится 5-я на 50-60
Тоже стал крутить больше, но расход будет однозначно больше. На Висте больше 2000 оборотов не поднимала она в городе если не вваливать ей и здесь если также держать то как раз и просится 5-я на 50-60
Я вот сегодня разговаривал с мужиком, он говорит, что Вестовский двигатель как-то неважно тянет на низких оборотах, я ему подтвердил, что мне после приоровского 98 л.с. кажется, что на низах слабже. Но думал, что это издержки обратки. А крутить рано.
Удачи с машиной.по ощущениям как она по сравнению с солярисом,тем более рестайлинг был у вас
Тестил оба.Поделюсь впечатлениями).Солярис по качеству в целом ощущается лучше.Чуть тише весты,но подвеска более короткая,и сама машина ниже.Веста заметно просторнее в салоне,чуть комфортнее едет.
Первый раз для интереса, когда только вышла, но не понравилось что всё в спешке(очередь была на тест), не понял машину. Второй раз распробовал уже по конкретнее, когда ажиотаж спал. Третий раз когда думали брату взять, км 20 катались, мучили менеджера, в итоге купили БУ рапид 1.6 АКП))
Первый раз для интереса, когда только вышла, но не понравилось что всё в спешке(очередь была на тест), не понял машину. Второй раз распробовал уже по конкретнее, когда ажиотаж спал. Третий раз когда думали брату взять, км 20 катались, мучили менеджера, в итоге купили БУ рапид 1.6 АКП))
Тестил оба.Поделюсь впечатлениями).Солярис по качеству в целом ощущается лучше.Чуть тише весты,но подвеска более короткая,и сама машина ниже.Веста заметно просторнее в салоне,чуть комфортнее едет.
ясно)))Ваз как всегда не может качественный салон сделать....
ясно)))Ваз как всегда не может качественный салон сделать....
Он весьма качественный кстати.Просто есть мелочи...например,что заметил я: Провисает сзади потолок,но если не смотреть и не трогать то ОК),ужасно скрипели задние ручки дверей,как будто машине лет 20.Так себе сделан блок регулировки зеркал и эл.стекол.А в целом салон произвел очень приятное впечатление.Скажу даже больше,если бы не повышение цен,брал бы Весту,а пока остановился в перспективе на Рио.
Он весьма качественный кстати.Просто есть мелочи...например,что заметил я: Провисает сзади потолок,но если не смотреть и не трогать то ОК),ужасно скрипели задние ручки дверей,как будто машине лет 20.Так себе сделан блок регулировки зеркал и эл.стекол.А в целом салон произвел очень приятное впечатление.Скажу даже больше,если бы не повышение цен,брал бы Весту,а пока остановился в перспективе на Рио.
Разве цены повышали? Вроде на оборот в том же майдежере скидки, максималка РКП с мультимедиа 632 тысячи - http://major.lada.ru/ds/cars/v... Думаю за эти деньги сейчас даже 1.4 на АКП рио не возьмёшь.
Он весьма качественный кстати.Просто есть мелочи...например,что заметил я: Провисает сзади потолок,но если не смотреть и не трогать то ОК),ужасно скрипели задние ручки дверей,как будто машине лет 20.Так себе сделан блок регулировки зеркал и эл.стекол.А в целом салон произвел очень приятное впечатление.Скажу даже больше,если бы не повышение цен,брал бы Весту,а пока остановился в перспективе на Рио.
Ясно.Вот о том и речь,что за такие деньги уже можно смотреть машину,где скрипеть так не будет
Разве цены повышали? Вроде на оборот в том же майдежере скидки, максималка РКП с мультимедиа 632 тысячи - http://major.lada.ru/ds/cars/v... Думаю за эти деньги сейчас даже 1.4 на АКП рио не возьмёшь.
Да,с 1 го мая.Покупать не у официалов,верх безрассудства)
Согласен..может не все так собраны..Но впечатления сильно испортило.На новой то машине...
Ваз всегда был автомобиль на везение,у одного 100 тыс и без проблем проходит,у другого сыпется ,Даже ларгусы когда начали собирать,у многих проблемы с приводами были изначально,вот как так?хотя те же машины из Европы с пробегами по200-300 тыс приходят.
Да вот лучше бы они калиновскую КПП на тросе поставили, и дешевле и передаточные числа ловчее.
Я не заметил разницу в передаточных числах от приоровской. У Калины видимо ГП другая. Коробас тот же. С коробкой Весты нужно немножко привыкнуть - передачи с коротким ходом, теснее, но после привыкания думаю будет нормально.
"на 3 и 4 передачах при наборе скорости вибиррует рычак МКПП - противненько. При резком отпускании газа на 3-й ручка МКПП дерагется туда сюда так что издает металлический звон, музыка не заглушает."
Я то думал они эту проблему давно решили, а ннет. Вот изза этой мелочи когда с короллы 93-года на мехе садился в свою 21102, хотелось блевать..
Старый, добрый гетс семь лет без проблем. Интересно, что с вестой через семь лет будет? Весь хром точно облезет через год, а дальше, как повезёт.
Глобального наверно ничего не произойдёт, а мелочёвка мозг будет выносить постоянно.
Делать на новой машине переделки и доделки, как автор, не у многих есть желания и умения.
Куплю Наш Автомобиль, когда его захочется, не потому что он дешевле, а потому что он лучше.
Старый, добрый гетс семь лет без проблем. Интересно, что с вестой через семь лет будет? Весь хром точно облезет через год, а дальше, как повезёт.
Глобального наверно ничего не произойдёт, а мелочёвка мозг будет выносить постоянно.
Делать на новой машине переделки и доделки, как автор, не у многих есть желания и умения.
У меня Гетцу 8 лет.На кузове нет ни одного жучка или ржи.Только несколько сколов,которые до сих пор не покрылись ржой.Корме слабой подвески,жаловаться не на что.Пробег больше сотни.
У меня Гетцу 8 лет.На кузове нет ни одного жучка или ржи.Только несколько сколов,которые до сих пор не покрылись ржой.Корме слабой подвески,жаловаться не на что.Пробег больше сотни.
А у жены, 2006 год рейстал. На всех родных элементах, ни одной ржавчинки и это в Питере, где всё гниёт! Хорошая машинка.
Куплю Наш Автомобиль, когда его захочется, не потому что он дешевле, а потому что он лучше.
И что важнее?
2. Подтеки на картере поддона двигателя, скорей всего прокладка клпапанной крышки, после поездки к диллеру отпишусь.
3. на 3 и 4 передачах при наборе скорости вибиррует рычак МКПП - противненько. При резком отпускании газа на 3-й ручка МКПП дерагется туда сюда так что издает металлический звон, музыка не заглушает.
тут я согласен...правда рио и тем более рапид,будут чуть,но дороже.
Вы как понять не можете, что люди эти 570-630 уже еле-еле наскребли, а еще чаще в кредит. Откуда взять еще эти "чуть дороже". Ну а еще чуть дороже уже рапид турбо за 920, а еще чуть дороже октавия/камри и т.д.. Всегда что то будет чуть дороже
Рио солярис - зарекомендовали себя отлично.Это факт.Так что " Ничем они не лучше"- очень спорный вопрос...Время покажет..
Отзывы об этих автомобилях противоречивы, но я придерживаюсь мнения, что за свою цену это отличные машины. Но Веста еще лучше! )) На счет времени - согласен с Вами.
Рио солярис - зарекомендовали себя отлично.Это факт.Так что " Ничем они не лучше"- очень спорный вопрос...Время покажет..
Поддержу, не раз ездил в такси на корейцах класса РиоСолярис 200-250 тысяч пробеги и машины живы и вполне ещё пригодны к пользованию. Будет ли так себя вести Веста, вопрос открытый. В любом случаи покупать её, это брать на себя бремя экспериментатора, не каждый хочет быть в такой роли))
Вы как понять не можете, что люди эти 570-630 уже еле-еле наскребли, а еще чаще в кредит. Откуда взять еще эти "чуть дороже". Ну а еще чуть дороже уже рапид турбо за 920, а еще чуть дороже октавия/камри и т.д.. Всегда что то будет чуть дороже
Вот именно ,это Чуть и отделяет все это по чуть...
Не чуть а заметно .
Comfort
1.4 MT 107 л.с.601 900
1.4 MT 107 л.с.631 900
1.4 MT 107 л.с.651 900
1.6 MT 123 л.с.671 900
1.4 AT 107 л.с.691 900
1.6 AT 123 л.с.711 900
Luxe
1.6 MT 123 л.с.701 900
1.6 AT 123 л.с.741 900
Евро-2016
1.6 MT 123 л.с.726 900
1.6 AT 123 л.с.766 900
Prestige
1.6 MT 123 л.с.771 900
1.6 AT 123 л.с.811 900
Premium
1.6 AT 123 л.с.871 900
Сравнить выбранные
Вы ещё цены на Рапид выложите, вот там по правде хоть стой хоть падай. Машина на АКП с кондеем, пустая начинается от 730 тысяч. Более менее комплектации идут от 850, максималки 1.6 АКП уже 950! На до мной не мало знакомых смеялись, когда я свою в максималке за 710 покупал, что же сейчас бы было, когда аналогичная машина 950 уже стоит)))
Вы ещё цены на Рапид выложите, вот там по правде хоть стой хоть падай. Машина на АКП с кондеем, пустая начинается от 730 тысяч. Более менее комплектации идут от 850, максималки 1.6 АКП уже 950! На до мной не мало знакомых смеялись, когда я свою в максималке за 710 покупал, что же сейчас бы было, когда аналогичная машина 950 уже стоит)))
ну уж не надо. в максималке турбо 926, на атмо 886
Вы ещё цены на Рапид выложите, вот там по правде хоть стой хоть падай. Машина на АКП с кондеем, пустая начинается от 730 тысяч. Более менее комплектации идут от 850, максималки 1.6 АКП уже 950! На до мной не мало знакомых смеялись, когда я свою в максималке за 710 покупал, что же сейчас бы было, когда аналогичная машина 950 уже стоит)))
Рапид даже трогать не хочу ,там совсем загрызут ,сейчас более близкие цены к Весте это Поло седан ,там еще можно подумать ,Солярис стал дороже Рио .
ну уж не надо. в максималке турбо 926, на атмо 886
Брату машину 5 дней назад купил, Рапид бу 1 год, новые мы посмотрели. Максималка у Шкоды не ограничивается комплектацией, она добивается пакетами, то есть 886 тысяч как бы Стайл это не максималка по факту. Я беру свою машину + пакет 7 как полтора года назад, вуаля 926 тысяч рублей http://cc-cloud.skoda-auto.com... я же отдавал 710) Если ещё ксенон поставить, вот Вам и 952 100 АКП 1.6 - http://cc-cloud.skoda-auto.com...
Зависит от того как эксплуатировали видимо..Вчера видел Гетц свежий,задняя крышка наполовину сгнила)))
Тут всё очень просто. У меня то же правое переднее крыло цветёт. Что задняя крышка, что моё крыло, это меняные тайваньские детали. Если элемент родной и не востановлен, то ничего не гниёт.
Иногда смотришь на машину, одна сторона вся в жуках, другая нет и сразу понятно, какую бочину красили.
Куплю Наш Автомобиль, когда его захочется, не потому что он дешевле, а потому что он лучше.
Брату машину 5 дней назад купил, Рапид бу 1 год, новые мы посмотрели. Максималка у Шкоды не ограничивается комплектацией, она добивается пакетами, то есть 886 тысяч как бы Стайл это не максималка по факту. Я беру свою машину + пакет 7 как полтора года назад, вуаля 926 тысяч рублей http://cc-cloud.skoda-auto.com... я же отдавал 710) Если ещё ксенон поставить, вот Вам и 952 100 АКП 1.6 - http://cc-cloud.skoda-auto.com...
ну если так судить, тогда там и за млн можно уйти.
Брату машину 5 дней назад купил, Рапид бу 1 год, новые мы посмотрели. Максималка у Шкоды не ограничивается комплектацией, она добивается пакетами, то есть 886 тысяч как бы Стайл это не максималка по факту. Я беру свою машину + пакет 7 как полтора года назад, вуаля 926 тысяч рублей http://cc-cloud.skoda-auto.com... я же отдавал 710) Если ещё ксенон поставить, вот Вам и 952 100 АКП 1.6 - http://cc-cloud.skoda-auto.com...
ну если так судить, тогда там и за млн можно уйти.
Вооот, то то и оно. Потому что максималка Шкоды по сути таковой и не является, а когда начинаешь читать комплектацию и видишь эти 8 пакетов, в которых не мало нужных ништяков зарыто за денюшки, начинаешь понимать, что тебя тут конкретно нае..(обманули).
Вооот, то то и оно. Потому что максималка Шкоды по сути таковой и не является, а когда начинаешь читать комплектацию и видишь эти 8 пакетов, в которых не мало нужных ништяков зарыто за денюшки, начинаешь понимать, что тебя тут конкретно нае..(обманули).
просто в других выше максималки ничего не добавишь, а в максималке так же есть не все
Нет, свой пока оставил. На то что хочу денег нет, а покупать лишь бы чего не хочется) По этому пока буду на нём кататься. Брату взяли аналогичную комплектацию + ксенон 720 рублей, ещё полтора года на гарантии. Не плохая скидка от новой(с 952 000)))
Вооот, то то и оно. Потому что максималка Шкоды по сути таковой и не является, а когда начинаешь читать комплектацию и видишь эти 8 пакетов, в которых не мало нужных ништяков зарыто за денюшки, начинаешь понимать, что тебя тут конкретно нае..(обманули).
там же еще с пакетами заморочки, пока один не возьмешь-другой не купишь.
"Ходы передач слишком короткие, к 50 км/ч уже просится 5-я - это просто писец какой то. "
Есть грузовики, у которых в коробке по 20 передач. Это не значит что водитель их все последовательно перебирает при каждом разгоне. Тоже самое и здесь, только передач всего 5. Включайте через одну, всего и делов.
Нет рабства безнадежнее, чем рабство тех рабов, себя кто полагает свободным от оков.
"Ходы передач слишком короткие, к 50 км/ч уже просится 5-я - это просто писец какой то. "
Есть грузовики, у которых в коробке по 20 передач. Это не значит что водитель их все последовательно перебирает при каждом разгоне. Тоже самое и здесь, только передач всего 5. Включайте через одну, всего и делов.
А лучше пусть купят себе АВТОМАТ или РОБОТ,раз на механике ездить не судьба)
Тестил оба.Поделюсь впечатлениями).Солярис по качеству в целом ощущается лучше.Чуть тише весты,но подвеска более короткая,и сама машина ниже.Веста заметно просторнее в салоне,чуть комфортнее едет.
Я тоже тестил оба. Простор в салоне не заметил (видно, не такой гигант), а подвеска для города мне показалась лучше в варианте у Соляриса.
------
Опубликованный пост содержит частное мнение, которое может не совпадать с Вашим.
Я тоже тестил оба. Простор в салоне не заметил (видно, не такой гигант), а подвеска для города мне показалась лучше в варианте у Соляриса.
Коротко ходная подвеска вам показалась лучше ,чем гораздо более энергоемкая у весты? странно.По салону веста больше,это видно не вооруженным взглядом .
Коротко ходная подвеска вам показалась лучше ,чем гораздо более энергоемкая у весты? странно.По салону веста больше,это видно не вооруженным взглядом .
Ничего странного. Каждый выбирает машину для определенных условий. В городских условиях и на трассе данная подвеска меня полностью устраивает.
А что до размера, я смотрел также i30, которые размеры имеет как Веста. Ведь на Солярисах выбор не заканчивался. И бюджет вполне позволял. Мне просто не нужны эти доп.см для локтей.
------
Опубликованный пост содержит частное мнение, которое может не совпадать с Вашим.
Автор пишет много места! Где оно там место это? На выходных поехал в автосалон специально х-рей посмотреть, первым дело не садясь в машину попросил открыть багажник, открыли ,его почти нет,только если сложить заднее сиденье. Ладно думаю присяду за руль,сел,откатил сиденье,до упора (мой рост 188), гляжу назад на заднее место за мной, а там осталось место вот только ладошка помещается, там ни кто уже не сядет, не говоря уже о детском кресле. Да и на пассажирском спереди присела супруга, она не большого роста, но штабы устроится покомфортнее подальше коленками от панели, ей тоже надо отодвинуть кресло, и получается почти та же картина..... Вот вы мне объясните, они для кого проектируют и делают эти машины? Места получается не в багажнике нет толком ни для задних пассажиров, хоть где-то бы сделали акцент, или задний диван что бы двигался, потому что реально машина не для семьи, хотя проектировали с этим наверно упором я думая. Меня только это всё разом перечеркнуло все её плюсы о которых пишет автор, я даже заводить не стал её. И это за 700 т.р стоит!!!! Поехол в салон шкоды, за эти же 700 в той же примерно комплектации рапид с нормальным багажником и нормальным местом сзади, где разместится за мной такой же как я..... Я было уж поверил что все меняется и наш автопром заботится о покупателе, не фига подобного, как не было места раньше в 9-ах так и щас его нет в х-рей. Где автор там нашёл много места я не понимаю!
Автор пишет много места! Где оно там место это? На выходных поехал в автосалон специально х-рей посмотреть, первым дело не садясь в машину попросил открыть багажник, открыли ,его почти нет,только если сложить заднее сиденье. Ладно думаю присяду за руль,сел,откатил сиденье,до упора (мой рост 188), гляжу назад на заднее место за мной, а там осталось место вот только ладошка помещается, там ни кто уже не сядет, не говоря уже о детском кресле. Да и на пассажирском спереди присела супруга, она не большого роста, но штабы устроится покомфортнее подальше коленками от панели, ей тоже надо отодвинуть кресло, и получается почти та же картина..... Вот вы мне объясните, они для кого проектируют и делают эти машины? Места получается не в багажнике нет толком ни для задних пассажиров, хоть где-то бы сделали акцент, или задний диван что бы двигался, потому что реально машина не для семьи, хотя проектировали с этим наверно упором я думая. Меня только это всё разом перечеркнуло все её плюсы о которых пишет автор, я даже заводить не стал её. И это за 700 т.р стоит!!!! Поехол в салон шкоды, за эти же 700 в той же примерно комплектации рапид с нормальным багажником и нормальным местом сзади, где разместится за мной такой же как я..... Я было уж поверил что все меняется и наш автопром заботится о покупателе, не фига подобного, как не было места раньше в 9-ах так и щас его нет в х-рей. Где автор там нашёл много места я не понимаю!
дак в итоге Рапида взял?или для этого комента по салонам ездил?
audi 80-была.ваз 2111-был.ваз 2110 -был.ваз 2131-был.дальше будет?????
Поддержу, не раз ездил в такси на корейцах класса РиоСолярис 200-250 тысяч пробеги и машины живы и вполне ещё пригодны к пользованию. Будет ли так себя вести Веста, вопрос открытый. В любом случаи покупать её, это брать на себя бремя экспериментатора, не каждый хочет быть в такой роли))
Не говорите ерунды- живые))))
Я год назад когда искал Солярис жене пересмотрел просто кучу годовалых машин, ГОДОВАЛЫХ!!!! - 99% убитые и умотанные в хлам просто по салону в первую очередь. Пластик у них не скрипит, да , но его вид через год- это просто ЖЕСТЬ, у меня 7 летний гетц выглядел новее годовалых солярок.
Автор пишет много места! Где оно там место это? На выходных поехал в автосалон специально х-рей посмотреть, первым дело не садясь в машину попросил открыть багажник, открыли ,его почти нет,только если сложить заднее сиденье. Ладно думаю присяду за руль,сел,откатил сиденье,до упора (мой рост 188), гляжу назад на заднее место за мной, а там осталось место вот только ладошка помещается, там ни кто уже не сядет, не говоря уже о детском кресле. Да и на пассажирском спереди присела супруга, она не большого роста, но штабы устроится покомфортнее подальше коленками от панели, ей тоже надо отодвинуть кресло, и получается почти та же картина..... Вот вы мне объясните, они для кого проектируют и делают эти машины? Места получается не в багажнике нет толком ни для задних пассажиров, хоть где-то бы сделали акцент, или задний диван что бы двигался, потому что реально машина не для семьи, хотя проектировали с этим наверно упором я думая. Меня только это всё разом перечеркнуло все её плюсы о которых пишет автор, я даже заводить не стал её. И это за 700 т.р стоит!!!! Поехол в салон шкоды, за эти же 700 в той же примерно комплектации рапид с нормальным багажником и нормальным местом сзади, где разместится за мной такой же как я..... Я было уж поверил что все меняется и наш автопром заботится о покупателе, не фига подобного, как не было места раньше в 9-ах так и щас его нет в х-рей. Где автор там нашёл много места я не понимаю!
А причем тут Х-ray то ))))))) в нем да места столько же как в Гетце, он ГОРАЗДО меньше Весты.
да ты прав джентра лучше это я как механник говорю,и китайцы которые подороже тоже лучще уж поверьте ребята,зря вы купили весту,
А мне вот , друг который сервис держит говорит, что китайца ни в коем случае....к ним когда китаец приезжает, они сварочник достают сразу, так что - сколько людей , столько и мнений.
после 100 на солярисе вторая рука на руль просится, а на жигулях нет)
Да сам на рио - после 120 мотает машину, но от ветра. Когда ветра нет - норм едет.
Конечно, конструкция подвески и база влияет, бесспорно. Но в целом разница не такая значительная ))
Ну Вы попробуйте сами, у меня когда был миллион, жаба честно говоря задушила на машину тратить, какой-то это вдруг полной бредятиной эта затея показалась. А мой одноклассник в то же время купил себе машину за полтора миллиона, приехал довольный, показывает салон своей ласточки - ожидает от меня какой то особенной реакции, но реакция только одна - а за что ты миллион то переплатил, лучше бы с нами пропил, больше бы толку было. Это видимо как меломаны или гурманы - не знаешь радоваться ли за людей, что слишком тонко чувствуют, или переживать, что слишком заморачиваются.
я еще раз скажу-каждый волен тратить свои деньги как хочет,обхсс сейчас не придет. У московских безработных вон регулярно то бентли уводят,то барсетку с десятью млн. У меня знакомый к
Skat_RT:
На трассе Солярка значительно проигрывает Весте
вартиры не имеет,зато минимум раз в год в путешествие срывается.
Был флуенс, с МТ, коробка сильно портила все впечатление, 5ая реально была нужна после 60, в городе. На трассе приемлимые обороты до 90кмч, потом уже перерасход топлива, даже при 110кмч. Если коробка та же, то - плохо.
Автор пишет много места! Где оно там место это? На выходных поехал в автосалон специально х-рей посмотреть, первым дело не садясь в машину попросил открыть багажник, открыли ,его почти нет,только если сложить заднее сиденье. Ладно думаю присяду за руль,сел,откатил сиденье,до упора (мой рост 188), гляжу назад на заднее место за мной, а там осталось место вот только ладошка помещается, там ни кто уже не сядет, не говоря уже о детском кресле. Да и на пассажирском спереди присела супруга, она не большого роста, но штабы устроится покомфортнее подальше коленками от панели, ей тоже надо отодвинуть кресло, и получается почти та же картина..... Вот вы мне объясните, они для кого проектируют и делают эти машины? Места получается не в багажнике нет толком ни для задних пассажиров, хоть где-то бы сделали акцент, или задний диван что бы двигался, потому что реально машина не для семьи, хотя проектировали с этим наверно упором я думая. Меня только это всё разом перечеркнуло все её плюсы о которых пишет автор, я даже заводить не стал её. И это за 700 т.р стоит!!!! Поехол в салон шкоды, за эти же 700 в той же примерно комплектации рапид с нормальным багажником и нормальным местом сзади, где разместится за мной такой же как я..... Я было уж поверил что все меняется и наш автопром заботится о покупателе, не фига подобного, как не было места раньше в 9-ах так и щас его нет в х-рей. Где автор там нашёл много места я не понимаю!
*****,лучше расскажи где рапид за те же деньги в той же комплектации.Адрес салона блин,адрес.
А мне вот , друг который сервис держит говорит, что китайца ни в коем случае....к ним когда китаец приезжает, они сварочник достают сразу, так что - сколько людей , столько и мнений.
да не,насчет сварки брехня. Но в остальном дроволеты. Джили мк у соседа. Не без греха машина,не без греха. Пробитая прокладка башки -самый великий ее грех. По крайней мере у меня на ладе такой беды не было никогда. И на хундае тоже.
Автор пишет много места! Где оно там место это? На выходных поехал в автосалон специально х-рей посмотреть, первым дело не садясь в машину попросил открыть багажник, открыли ,его почти нет,только если сложить заднее сиденье. Ладно думаю присяду за руль,сел,откатил сиденье,до упора (мой рост 188), гляжу назад на заднее место за мной, а там осталось место вот только ладошка помещается, там ни кто уже не сядет, не говоря уже о детском кресле.
Вы не заметили, что тут отзыв про весту?
Причем тут XRAY?
В весте сзади больше места. Не хуже чем в рапиде, может и больше.
Не говорите ерунды- живые))))
Я год назад когда искал Солярис жене пересмотрел просто кучу годовалых машин, ГОДОВАЛЫХ!!!! - 99% убитые и умотанные в хлам просто по салону в первую очередь. Пластик у них не скрипит, да , но его вид через год- это просто ЖЕСТЬ, у меня 7 летний гетц выглядел новее годовалых солярок.
Не мало солярисов за год в такси по 150 тысяч наматывают, пробеги скручивают и продают. Что касается салонов сказать ничего не могу, но что касается техники вообще мозги не делают. Сосед на киа рио проехал 200 тысяч в такси, вообще без проблем, сейчас купил I40, пока около 40 пробег и тоже не жалуется. Я не против весты, мне она понравилась, но всё таки репутацию корейцев ей ещё надо заслужить.
Поехол в салон шкоды, за эти же 700 в той же примерно комплектации рапид с нормальным багажником и нормальным местом сзади, где разместится за мной такой же как я..... Я было уж поверил что все меняется и наш автопром заботится о покупателе, не фига подобного, как не было места раньше в 9-ах так и щас его нет в х-рей. Где автор там нашёл много места я не понимаю!
Автор пишет много места! Где оно там место это? На выходных поехал в автосалон специально х-рей посмотреть, первым дело не садясь в машину попросил открыть багажник, открыли ,его почти нет,только если сложить заднее сиденье. Ладно думаю присяду за руль,сел,откатил сиденье,до упора (мой рост 188), гляжу назад на заднее место за мной, а там осталось место вот только ладошка помещается
То-то и оно, ладошка помещается, а жена уже нет. До того тебе хочется негатив сказать об отечественном автопроме, что ты даже не смотришь, на какую машину отчёт. И кто ты теперь?
Не правда. Все примерно так же. А вообще Солярис/Рио 1.4 МТ, идет как Веста 1.6 МТ (Веста тяжелее)
Господа, тут нет смысла спорить.
В таком сегменте, как B-класс, машины создаются по принципу: убавим это-добавим другое. Но усредненные параметры сохраняются.
У нас на работе сейчас как раз продают Весту, а вместо нее хотят Солярис (для унификации парка, да и понадежнее, как корпоративное авто).
Так что, вполне могу сделать чейндж. Но, положа руку на сердце, не буду этого делать. Не мое это, Веста.
А автору подошло.
Это индивидуальально.
Годовалые машины разные бывают. Нашу Весту за полгода ушатали так, как автор годовалые Солярисы описывает.
------
Опубликованный пост содержит частное мнение, которое может не совпадать с Вашим.
Не больше чем в рапиде, столько же примерно) Но больше чем в Солярисе и Рио)
Кому нужно больше места, возьмет не Солярис, а модель постарше. Не всегда вопрос упирается в отсутствие денег. А сейчас машины все больше в кредит берут.
------
Опубликованный пост содержит частное мнение, которое может не совпадать с Вашим.
Не мало солярисов за год в такси по 150 тысяч наматывают, пробеги скручивают и продают. Что касается салонов сказать ничего не могу, но что касается техники вообще мозги не делают. Сосед на киа рио проехал 200 тысяч в такси, вообще без проблем, сейчас купил I40, пока около 40 пробег и тоже не жалуется. Я не против весты, мне она понравилась, но всё таки репутацию корейцев ей ещё надо заслужить.
на акценте к двумста тыщам менялись подшипники ступичные,стойки зад один раз,перед два раза,к стабилизатору стойки втулки и прочий мелкий ливер-вообще не считалось, гидрокомпенсаторы уже тарахтят как дизель,насос гура, механизм подвода задних колодок начинает жить своей жизнью,сцепление на хундаях выхаживает максимум сто пятьдесят тысяч.причем по отзывам и на санта фе тоже. 200 тысяч пробега -это уже проблемный хундай будет.
Кому нужно больше места, возьмет не Солярис, а модель постарше. Не всегда вопрос упирается в отсутствие денег. А сейчас машины все больше в кредит берут.
в одном из тестдрайвов на ютубе о весте так и сказано -классная машина,но это потолок. То есть хундай от соляриса только стартует,а если клиент жирнее,то тут ему и элантра,и соната и санта фе. А российский автопром ничего зажиревшим на нефтюшке россиянам предложить не может.
Не говорите ерунды- живые))))
Я год назад когда искал Солярис жене пересмотрел просто кучу годовалых машин, ГОДОВАЛЫХ!!!! - 99% убитые и умотанные в хлам просто по салону в первую очередь. Пластик у них не скрипит, да , но его вид через год- это просто ЖЕСТЬ, у меня 7 летний гетц выглядел новее годовалых солярок.
есть такое. Товарищ недавно выбирал из рио солярисов. В итоге остановился на опель астра.из солярисов ничего выбрать не смог.весту говорит смотрел,понравилась,все,но денег было всего пятьсот тыщ.добавлять еще сотку,две это только на дромче олигархи могут.
[
То-то и оно, ладошка помещается, а жена уже нет. До того тебе хочется негатив сказать об отечественном автопроме, что ты даже не смотришь, на какую машину отчёт. И кто ты теперь?
да гдеже негатив, ? не заметил чё то что про весту думал икс рэй)))) а про отечественный автопром....наоборот думаю все меняется к лучшему, время не стоит на месте так сказать, почему бы и нет.... и очень расстроился я , как с семьей на ней ездить, а так может и взялбы... про весту еще раз извиняюсь . да вроде ни чего,плохого и не сказал
в одном из тестдрайвов на ютубе о весте так и сказано -классная машина,но это потолок. То есть хундай от соляриса только стартует,а если клиент жирнее,то тут ему и элантра,и соната и санта фе. А российский автопром ничего зажиревшим на нефтюшке россиянам предложить не может.
Не могу с этим не согласиться. Потому что тоже такие мысли приходили в голову, когда бродил по салонам корейцев.
Веста неплохая, и очень даже.
Купив Весту в салоне, оказываешься в положении человека, купившего самый самый крутяк из выставленного. В салоне корейцев же просто знаешь свое место)
------
Опубликованный пост содержит частное мнение, которое может не совпадать с Вашим.
есть такое. Товарищ недавно выбирал из рио солярисов. В итоге остановился на опель астра.из солярисов ничего выбрать не смог.весту говорит смотрел,понравилась,все,но денег было всего пятьсот тыщ.добавлять еще сотку,две это только на дромче олигархи могут.
Есть категория людей, которые берут машины на 1 год. а убивать их горазды. есть у меня такой друг. И он, как мне видится, не один такой.
------
Опубликованный пост содержит частное мнение, которое может не совпадать с Вашим.
Был флуенс, с МТ, коробка сильно портила все впечатление, 5ая реально была нужна после 60, в городе. На трассе приемлимые обороты до 90кмч, потом уже перерасход топлива, даже при 110кмч. Если коробка та же, то - плохо.
Ну как бы по ПДД ездить быстрее 90/110 км/ч и нельзя) так что всё рационально-законопослушно.
Короткая первая в городских пробках - самое то.Едешь потихоньку на оборотах ХХ, удобно, и двигатель не насилуешь.
После короллы, висты, камри - Вы действительно считаете что она хорошо управляется?
1. Вы не хотите говорить, что лоханулись и через годик продать побыстрому
2. Вы сотрудник автосалона/дилера и тд и тп
3. )))) ....
После короллы, висты, камри - Вы действительно считаете что она хорошо управляется?
1. Вы не хотите говорить, что лоханулись и через годик продать побыстрому
2. Вы сотрудник автосалона/дилера и тд и тп
3. )))) ....
Ну, после того, как человек сказал, что на крайнем автомобиле - Солярисе рестайле - он ездил годами .... (хотя он вышел то сравнительно недавно).
------
Опубликованный пост содержит частное мнение, которое может не совпадать с Вашим.
После короллы, висты, камри - Вы действительно считаете что она хорошо управляется?
1. Вы не хотите говорить, что лоханулись и через годик продать побыстрому
2. Вы сотрудник автосалона/дилера и тд и тп
3. )))) ....
Владел этими машинами, Веста точно лучше рулится. Проигрывает только Импрезе)))) (Другими болидами не владел).
Есть категория людей, которые берут машины на 1 год. а убивать их горазды. есть у меня такой друг. И он, как мне видится, не один такой.
Большинство выпускников современных автошкол такие. Это досааф когда то обучая водителей давал и понятие о двигателе,ходовой и прочем. А современные стандарты этого не требуют. Лично я после своей жены авто не купил бы. Она понятия не имеет где в ней что находится,и если б я периодически не садился проехать-хундай бы этот рассыпался. Хорошо это,плохо х.з. Американцы ж так ездят и не парятся.
После короллы, висты, камри - Вы действительно считаете что она хорошо управляется?
1. Вы не хотите говорить, что лоханулись и через годик продать побыстрому
2. Вы сотрудник автосалона/дилера и тд и тп
3. )))) ....
смотря после какой короллы. Если королла с убитой ходовой на белшине,то веста просто болид формулы один будет.
Кому нужно больше места, возьмет не Солярис, а модель постарше. Не всегда вопрос упирается в отсутствие денег. А сейчас машины все больше в кредит берут.
в основном всегда именно в этот вопрос все и упирается.
да не,насчет сварки брехня. Но в остальном дроволеты. Джили мк у соседа. Не без греха машина,не без греха. Пробитая прокладка башки -самый великий ее грех. По крайней мере у меня на ладе такой беды не было никогда. И на хундае тоже.
джили мк это первые машины ты тогда про копейку говори а не о весте,у джили сейчас другое качество
Большинство выпускников современных автошкол такие. Это досааф когда то обучая водителей давал и понятие о двигателе,ходовой и прочем. А современные стандарты этого не требуют. Лично я после своей жены авто не купил бы. Она понятия не имеет где в ней что находится,и если б я периодически не садился проехать-хундай бы этот рассыпался. Хорошо это,плохо х.з. Американцы ж так ездят и не парятся.
В принципе, может и верно люди делают. Они за новую машину платят неплохие деньги.
------
Опубликованный пост содержит частное мнение, которое может не совпадать с Вашим.
не ремонтировал но сосед по гаражу уже плачет от весты,до этого у него чери была дак он теперь вспоминает о ней как о хорошем авто та хоть не бринчала вся говорит,
Не могу с этим не согласиться. Потому что тоже такие мысли приходили в голову, когда бродил по салонам корейцев.
Веста неплохая, и очень даже.
Купив Весту в салоне, оказываешься в положении человека, купившего самый самый крутяк из выставленного. В салоне корейцев же просто знаешь свое место)
А меня лично раздражает,что каждое новое поколение мощнее. Сейчас хочу санта фе. И конечно новый кузов и салон класс. Но ***** на хрена мне под 200 лошадей в нем?кормить этот региональный и еще х.з. какой бюджет,и конечно же страховые компании (от слова страх))Я на трассу выезжаю раз в год на м4,причем в сезон,когда особо не разгонишься-не радар так просто плотнейший поток.а до работы и детского сада мне и старых 120 дизельных корейских пони хватило. По*****ам я тоже телегу тракторную за собой тягать не собираюсь.Почему блин смена поколения обязательно не только кузов и салон меняет. Но и пихлу лишних полсотни лошадей в карман губернатору добавляет.
А меня лично раздражает,что каждое новое поколение мощнее. Сейчас хочу санта фе. И конечно новый кузов и салон класс. Но ***** на хрена мне под 200 лошадей в нем?кормить этот региональный и еще х.з. какой бюджет,и конечно же страховые компании (от слова страх))Я на трассу выезжаю раз в год на м4,причем в сезон,когда особо не разгонишься-не радар так просто плотнейший поток.а до работы и детского сада мне и старых 120 дизельных корейских пони хватило. По*****ам я тоже телегу тракторную за собой тягать не собираюсь.Почему блин смена поколения обязательно не только кузов и салон меняет. Но и пихлу лишних полсотни лошадей в карман губернатору добавляет.
так хундай хотя бы до 12 года санты в таганроге собирал,попутно с новым поколением. Тот же паджеро или крузер хрен купишь,чтобы адекватные расходы были. *****к и все-230 лошадей. На хрена они мне? Салон новый,кузов спору нет,но выбор двигателей то можно оставлять?
А меня лично раздражает,что каждое новое поколение мощнее. Сейчас хочу санта фе. И конечно новый кузов и салон класс. Но ***** на хрена мне под 200 лошадей в нем?кормить этот региональный и еще х.з. какой бюджет,и конечно же страховые компании (от слова страх))Я на трассу выезжаю раз в год на м4,причем в сезон,когда особо не разгонишься-не радар так просто плотнейший поток.а до работы и детского сада мне и старых 120 дизельных корейских пони хватило. По*****ам я тоже телегу тракторную за собой тягать не собираюсь.Почему блин смена поколения обязательно не только кузов и салон меняет. Но и пихлу лишних полсотни лошадей в карман губернатору добавляет.
к
А меня (я люблю машины покомпактнее) ну просто бесит, что каждый новый кузов больше в размерах. При чем, это не только в B-классе.
------
Опубликованный пост содержит частное мнение, которое может не совпадать с Вашим.
на акценте к двумста тыщам менялись подшипники ступичные,стойки зад один раз,перед два раза,к стабилизатору стойки втулки и прочий мелкий ливер-вообще не считалось, гидрокомпенсаторы уже тарахтят как дизель,насос гура, механизм подвода задних колодок начинает жить своей жизнью,сцепление на хундаях выхаживает максимум сто пятьдесят тысяч.причем по отзывам и на санта фе тоже. 200 тысяч пробега -это уже проблемный хундай будет.
Так до 200 считаю уже не плохой ресурс, если Веста такой же покажет, будет очень здорово. Вот у человека солярис 400+ тысяч прошёл и вроде ездит ещё - Отзыв о Hyundai Solaris
не ремонтировал но сосед по гаражу уже плачет от весты,до этого у него чери была дак он теперь вспоминает о ней как о хорошем авто та хоть не бринчала вся говорит,
Рассказывай сказки. У меня у коллеги на работе у чери на 60 тыс км оборвало шатун. 2 месяца з/ч сервис искал. То одно не подходит, отправят обратно, то другое. Уж на что не готов народ, чтобы Весту опарафинить.
После короллы, висты, камри - Вы действительно считаете что она хорошо управляется?
1. Вы не хотите говорить, что лоханулись и через годик продать побыстрому
2. Вы сотрудник автосалона/дилера и тд и тп
3. )))) ....
1. Вот через годик и посмотрим....может и скажу., по отзыву разве не понятно, что не в моих правилах что то скрывать.
2. смотри пункт 1.
3. б черн. список , раз по делу нечего сказать.
смотря после какой короллы. Если королла с убитой ходовой на белшине,то веста просто болид формулы один будет.
Корлла была 2003 г. 124 кузов полный привод, подвеска, надо отдать ей должное была самая лучшая из всех моих машин, и точно лучше чем у Весты , НО управлялась она и в горде и уж ТЕМ БОЛЕЕ на трассе хуже Весты, !!!это мое мнение!!!.
А как понять хорошая управляемость? Например разницу между УАЗом фермером и Порше каеном, чувствуешь сразу, а разница между Солярисом или весной какая.
так хундай хотя бы до 12 года санты в таганроге собирал,попутно с новым поколением. Тот же паджеро или крузер хрен купишь,чтобы адекватные расходы были. *****к и все-230 лошадей. На хрена они мне? Салон новый,кузов спору нет,но выбор двигателей то можно оставлять?
Сам себе пишешь, сам себе отвечаешь. Вы больной шоле?
Токарев Виктор:
в одном из тестдрайвов на ютубе о весте так и сказано -классная машина,но это потолок. То есть хундай от соляриса только стартует,а если клиент жирнее,то тут ему и элантра,и соната и санта фе. А российский автопром ничего зажиревшим на нефтюшке россиянам предложить не может.
Как только веста вышла и объявили цену, так все орать начали, что удел тазиков - бюджетки до 400тр. А оказывается над предлагать еще и средний сегмент и, чем черт не шутит, люксовый! Откуда такие спецы берутся?
Токарев Виктор:
Большинство выпускников современных автошкол такие. Это досааф когда то обучая водителей давал и понятие о двигателе,ходовой и прочем. А современные стандарты этого не требуют. Лично я после своей жены авто не купил бы. Она понятия не имеет где в ней что находится,и если б я периодически не садился проехать-хундай бы этот рассыпался. Хорошо это,плохо х.з. Американцы ж так ездят и не парятся.
Да забудьте уже времена, когда машины от дедов по наследству передавали. Че их жалеть то? Я вообще удивляюсь, как некоторые по 10-15 лет на одной машине ездят - со скуки можно сдохнуть. Чем плох вариант купить новое - покатать года три - продать - купить новое? Старые машины после второго-третьего хозяина и лет 10 эксплуатации идут в утиль, переработку и используются как вторсырье для производства. Круг замкнулся. При этом есть сеть обслуживания, ремонта, утилизации, производства, продажи - все заняты, все при деле и деньгах, ездят на новых машинах, а не трясутся над старьем годами, боясь лишнюю копейку потерять.
Расход в 10 приличный, конечно.
Я сегодня засек на 1.6 123 л.с. - 8.3 по Москве с "майскими пробками"
Условия разные, города разные, манера вождения, двигатели, кпп... Весь томск можно за час проехать (выше 60 нельзя у нас нигде), простояв при этом полчаса в пробках и светофорах. Или у вас - полчаса простоял, час едешь со скоростью 80-100-120-выше по мкаду. И где средний расход будет меньше в итоге?
Условия разные, города разные, манера вождения, двигатели, кпп... Весь томск можно за час проехать (выше 60 нельзя у нас нигде), простояв при этом полчаса в пробках и светофорах. Или у вас - полчаса простоял, час едешь со скоростью 80-100-120-выше по мкаду. И где средний расход будет меньше в итоге?
Да, все верно. Разные условия. Я считаю не по бортовику, а от полной заправки. В режиме "полчаса простоял, час едешь со скоростью 80-100-120-выше по мкаду" меня в районе 9-10.
------
Опубликованный пост содержит частное мнение, которое может не совпадать с Вашим.
А вообще.один неглупый чувак,создавший охеренную компанию когда то сказал-лучшая машина-новая. И я думаю он больше понимал в авто,чем сто советчиков с дрома. По крайней мере ни один дрочер-автоспец с дрома не создал даже жалкого подобия гранты,не говоря уж про форд.
А вообще.один неглупый чувак,создавший охеренную компанию когда то сказал-лучшая машина-новая. И я думаю он больше понимал в авто,чем сто советчиков с дрома. По крайней мере ни один дрочер-автоспец с дрома не создал даже жалкого подобия гранты,не говоря уж про форд.
Если бы я производил и продавал новые машины, я бы точно так же сказал, про то что лучшая машина, это новая машина) Хотя сам купив машину с салона ни капли не пожалел, всю жизнь на БУ ездил, теперь постараюсь покупать только новые.
Сам себе пишешь, сам себе отвечаешь. Вы больной шоле?
Как только веста вышла и объявили цену, так все орать начали, что удел тазиков - бюджетки до 400тр. А оказывается над предлагать еще и средний сегмент и, чем черт не шутит, люксовый! Откуда такие спецы берутся?
Да забудьте уже времена, когда машины от дедов по наследству передавали. Че их жалеть то? Я вообще удивляюсь, как некоторые по 10-15 лет на одной машине ездят - со скуки можно сдохнуть. Чем плох вариант купить новое - покатать года три - продать - купить новое? Старые машины после второго-третьего хозяина и лет 10 эксплуатации идут в утиль, переработку и используются как вторсырье для производства. Круг замкнулся. При этом есть сеть обслуживания, ремонта, утилизации, производства, продажи - все заняты, все при деле и деньгах, ездят на новых машинах, а не трясутся над старьем годами, боясь лишнюю копейку потерять.
не,здоровый. Это просто через телефон как через пень колоду писать получается. Откуда такие спецы берутся-х.з. из интернета,и имя им легион бгггг. Но вот как то тот парень очень точно подметил-солярис это старт хундая,а веста -потолок для ваз. Причем веста ему,владельцу соляриса понравилась. Но в глазах читалось-хочу уже i40. Что поделать-мы все жертвы маркетинга,менеджмента и рекламы. Свою машину никому в наследство оставлять не собираюсь. Меняю по мере возможности.
Если бы я производил и продавал новые машины, я бы точно так же сказал, про то что лучшая машина, это новая машина) Хотя сам купив машину с салона ни капли не пожалел, всю жизнь на БУ ездил, теперь постараюсь покупать только новые.
ну у старика генри форда много заслуг перед мировым автопромом,чем просто производить и продавать. Поэтому его мнение ценно как действительно специалиста.
ну у старика генри форда много заслуг перед мировым автопромом,чем просто производить и продавать. Поэтому его мнение ценно как действительно специалиста.
Полностью согласен! Тем более в наше время, когда ресурс автомобилей существенно сократился, как никогда актуальнее покупать с салона авто. Но тут каждый решает для себя сам конечно, хотя я свой выбор сделал.
Полностью согласен! Тем более в наше время, когда ресурс автомобилей существенно сократился
Не сократился ресурс, наоборот, многие стали надёжнее. Другое дело, проплаченные СМИ навязывают нам алгоритм поведения "покупай". Иначе автогиганты зайдут в тупик.
Не сократился ресурс, наоборот, многие стали надёжнее. Другое дело, проплаченные СМИ навязывают нам алгоритм поведения "покупай". Иначе автогиганты зайдут в тупик.
Вот смотрю я на машину жены, ауди А1, на этот мотор Саховский у которого цепь дай Бог 80 тысяч ходит, сцепление дсг столько же, мехатроник в лучшем случаи 150 и задаюсь вопросом где надёжнее то? Надёжнее чего? У меня японка старая была 230 тысяч пробег по пальцам посчитать что поменяли, БМВ была прошлого века 238 тысяч пробег набежал когда продал, вообще без проблем, так на ней ещё соседи 100 накрутили и так же жива была машина. А что на новых? У друга служебка 750 бмв 2012 год, 60 тысяч мотор уже не переборку. По мне так надёжностью и не пахнет с нынешними авто, имхо.
Вот смотрю я на машину жены, ауди А1, на этот мотор Саховский у которого цепь дай Бог 80 тысяч ходит, сцепление дсг столько же, мехатроник в лучшем случаи 150 и задаюсь вопросом где надёжнее то? Надёжнее чего? У меня японка старая была 230 тысяч пробег по пальцам посчитать что поменяли, БМВ была прошлого века 238 тысяч пробег набежал когда продал, вообще без проблем, так на ней ещё соседи 100 накрутили и так же жива была машина. А что на новых? У друга служебка 750 бмв 2012 год, 60 тысяч мотор уже не переборку. По мне так надёжностью и не пахнет с нынешними авто, имхо.
Согласен 100%. Но почти у всех производителей ещё остались некоторые узлы и агрегаты с прошлых поколений и они создают эффект хоть какой-то надежности
Вот смотрю я на машину жены, ауди А1, на этот мотор Саховский у которого цепь дай Бог 80 тысяч ходит, сцепление дсг столько же, мехатроник в лучшем случаи 150 и задаюсь вопросом где надёжнее то? Надёжнее чего? У меня японка старая была 230 тысяч пробег по пальцам посчитать что поменяли, БМВ была прошлого века 238 тысяч пробег набежал когда продал, вообще без проблем, так на ней ещё соседи 100 накрутили и так же жива была машина. А что на новых? У друга служебка 750 бмв 2012 год, 60 тысяч мотор уже не переборку. По мне так надёжностью и не пахнет с нынешними авто, имхо.
Ты сейчас говоришь о премальном сегменте и выше среднем. Конечно, все эти алюминиевые блоки, как правило не добавляют. Так и некоторые остальные узлы. Но, если посмотреть на нашепром, эта тенденция, к счастью из-за его некоторой, что греха скрывать, отсталости, гораздо менее выражена. Западные же фирмы загнали сами себя, выпуская обновки через 2 - 3 года. Проверять ресурс и времени нет и не нужно.
на днях на работе мужчине бампер меняли и красили на чери тиго,машине 5 лет пробег правда всего 87000км, дак мужчина говорит хороший авто ничего не ломалось даже аккумулятор ещё родной,щас говорит кредит кончился возьму новый тиго с доплатой,вот и китайцы попадаются качественные ,так что надёжность фиг знает щас у кого как ,
Ты сейчас говоришь о премальном сегменте и выше среднем. Конечно, все эти алюминиевые блоки, как правило не добавляют. Так и некоторые остальные узлы. Но, если посмотреть на нашепром, эта тенденция, к счастью из-за его некоторой, что греха скрывать, отсталости, гораздо менее выражена. Западные же фирмы загнали сами себя, выпуская обновки через 2 - 3 года. Проверять ресурс и времени нет и не нужно.
Ну так нашепрому с нуля надо срываться, опускать и без того не шибко какой ресурс некуда, тут согласен. А немцы во всю его косят, уже до смешного доходит парой)
Ну как бы по ПДД ездить быстрее 90/110 км/ч и нельзя) так что всё рационально-законопослушно.
Короткая первая в городских пробках - самое то.Едешь потихоньку на оборотах ХХ, удобно, и двигатель не насилуешь.
Как раз на оборотах ХХ вы двигатель и насилуете ,для двигателя легче работать в зоне максимального крутящего или близкое к этому .ХХ да на нашем бензине ,верный путь к залеганию колец .
Как раз на оборотах ХХ вы двигатель и насилуете ,для двигателя легче работать в зоне максимального крутящего или близкое к этому .ХХ да на нашем бензине ,верный путь к залеганию колец .
Не сократился ресурс, наоборот, многие стали надёжнее. Другое дело, проплаченные СМИ навязывают нам алгоритм поведения "покупай". Иначе автогиганты зайдут в тупик.
все просто-смотришь или слушаешь газпроммедиа ,там тебе говорят купи новый еще более мощный и экономичный тарантас с утра до вечера,идешь в газпром банк,потом каждое утро начинаешь с заезда на газпромнефть. Бизнес,ничего личного.
на днях на работе мужчине бампер меняли и красили на чери тиго,машине 5 лет пробег правда всего 87000км, дак мужчина говорит хороший авто ничего не ломалось даже аккумулятор ещё родной,щас говорит кредит кончился возьму новый тиго с доплатой,вот и китайцы попадаются качественные ,так что надёжность фиг знает щас у кого как ,
Да все они не ломаются. Только читаешь потом объявление о продаже-поменяно все,машина полностью готова. На ютубе полно тестов вторички. И там в основном честно говорят к замене чего готовиться при покупке того или иного "неломающегося"авто.
Вот смотрю я на машину жены, ауди А1, на этот мотор Саховский у которого цепь дай Бог 80 тысяч ходит, сцепление дсг столько же, мехатроник в лучшем случаи 150 и задаюсь вопросом где надёжнее то? Надёжнее чего? У меня японка старая была 230 тысяч пробег по пальцам посчитать что поменяли, БМВ была прошлого века 238 тысяч пробег набежал когда продал, вообще без проблем, так на ней ещё соседи 100 накрутили и так же жива была машина. А что на новых? У друга служебка 750 бмв 2012 год, 60 тысяч мотор уже не переборку. По мне так надёжностью и не пахнет с нынешними авто, имхо.
я когда купил первую иномарку -у нас на авторынке было с запчастями на них всего несколько павильонов. Сейчас на ваз меньше осталось. Растут,ширятся и ни один не разорился,судя по тачкам припаркованным владельцы не голодуют.Вот так на неломающихся иномарках поднимаются.
ну у старика генри форда много заслуг перед мировым автопромом,чем просто производить и продавать. Поэтому его мнение ценно как действительно специалиста.
Токарев Виктор:
не,здоровый. Это просто через телефон как через пень колоду писать получается. Откуда такие спецы берутся-х.з. из интернета,и имя им легион бгггг. Но вот как то тот парень очень точно подметил-солярис это старт хундая,а веста -потолок для ваз. Причем веста ему,владельцу соляриса понравилась. Но в глазах читалось-хочу уже i40. Что поделать-мы все жертвы маркетинга,менеджмента и рекламы. Свою машину никому в наследство оставлять не собираюсь. Меняю по мере возможности.
Потолок - и что дальше то? А еще АвтоВАЗ самолеты не делает, лодки и грузовую технику - это не его сегмент. Да и какбы возможности разные у местного автозавода и одного из крупнейших мировых производителей.
Кстати, про отношение в сервисе корейцев к вопросу, что машину тянет.
Я обращался недавно с этим наблюдением.
Сказали, что правильно обратился. В период между ТО-0 и ТО-1 подвеска "приседает" и нужно делать сход-развал.
Все сделали и не взяли денег даже. От дилера зависит, наверное.
------
Опубликованный пост содержит частное мнение, которое может не совпадать с Вашим.
Нет, как раз побольше, чем на других. Но это детская болезнь. Ее исправят.
У меня на Висте постоянно чистил под капотом и через неделю хуже чем здесь становилось, так что все относительно и не нужно делать из этого проблему и уж точно это не минус авто, тем более это легко исправить дополнительным уплотнителем, который купленный уже в багажнике валяется да руки не доходят
У меня на Висте постоянно чистил под капотом и через неделю хуже чем здесь становилось, так что все относительно и не нужно делать из этого проблему и уж точно это не минус авто, тем более это легко исправить дополнительным уплотнителем, который купленный уже в багажнике валяется да руки не доходят
проблема есть.
Например (уж извините, что с конкурентом сравню), на Солярисе год не лазил под капот и то же самое.
------
Опубликованный пост содержит частное мнение, которое может не совпадать с Вашим.
Обратите внимание , что здесь уплотнитель уже без разрыва, и грязь уже не закидывает так как на первых моделях, так что на следующих экз. будет также как здесь. Найдите фото под капотом первых машин и вы убедитесь в этом сами.
машину тянуло исключительно из-за бракованного балона одного, после смены право-лево стало тянуть в другую сторону, а после смены перед -зад стало нормально-так и откатал на ней лет 5 на той резине
Обратите внимание , что здесь уплотнитель уже без разрыва, и грязь уже не закидывает так как на первых моделях, так что на следующих экз. будет также как здесь. Найдите фото под капотом первых машин и вы убедитесь в этом сами.
Аэродинамика у каждой модели разная. здесь линия капота так идет, что брызги, грязь и т.д. попадают под капот.
Я еще раз повторю, что езжу год по грязным дорогам, а подкапотное в Солярисе чистое.
В калине было грязновато, но там 3 года не мыл.
------
Опубликованный пост содержит частное мнение, которое может не совпадать с Вашим.
проблема есть.
"уж извините, что с конкурентом сравню), на Солярисе год не лазил под капот и то же самое.
Не нужно мне рассказывать сказки, у меня есть Солярис и я туда тоже заглядываю порой, а если вы не ездите на своем авто или только по кольцевой то не нужно это ставить в пример.
Если Вы о дополнении, то я сразу вижу, что защиты у Вас на Солярисе нет )))
У меня особо с покупки (около 1 года и 4 месцев) там грязнее не стало. Но защита была с первого дня.
------
Опубликованный пост содержит частное мнение, которое может не совпадать с Вашим.
Если Вы о дополнении, то я сразу вижу, что защиты у Вас на Солярисе нет )))
У меня особо с покупки (около 1 года и 4 месцев) там грязнее не стало. Но защита была с первого дня.
У вас Томске в апреле кондиционер и не будет мощность отбирать при максимуме в 21 градус) Попробуйте в +40 с ним поездить)
да, ещё и в пробке. Даже в Сибири летом с постоянно включенным кондёром больше расход чем в морозы получается. Хорошо хоть лето 2 недели всего - экономия)
у кондиционеров нет промежуточных состояний, кроме инверторных, они либо включены и отбирают мощность либо выключены и не отбирают и им пофигу сколько на улице положительных градусов, изменятся будет лишь скважность (вкл/выкл)
Вы как понять не можете, что люди эти 570-630 уже еле-еле наскребли, а еще чаще в кредит.
Я добавлю, что к этой сумме надо считать ещё страховку, коврики, всякие дополнительные наборы (автомобилиста иль аналогичное), регистрация тс, легко может набежать +20 +30 тысяч.
нищий:
Автор вроде с февраля на Весте будут задние брызговики,а у вас нет?? Что дилер говорит.
За свой счёт, покупайте. Их и не планируют ставить, вроде как (машина куплена в апреле, в конце, птс от 21 февраля), задних брызговиков нет.
Кстати, автор, а как поживает радиатор, сетку ставили? А бампер, с задней стороны, не сильно камнями побит? Нужно ли мутить брызговик....
Я добавлю, что к этой сумме надо считать ещё страховку, коврики, всякие дополнительные наборы (автомобилиста иль аналогичное), регистрация тс, легко может набежать +20 +30 тысяч.
За свой счёт, покупайте. Их и не планируют ставить, вроде как (машина куплена в апреле, в конце, птс от 21 февраля), задних брызговиков нет.
Кстати, автор, а как поживает радиатор, сетку ставили? А бампер, с задней стороны, не сильно камнями побит? Нужно ли мутить брызговик....
Сколько можно уже эти бредни про космические траты на коврики и трос с аптечкой писать? И про камни в радиатор? Вы где все катаетесь? Я на третью машину никаких сеток не ставлю и ничего не пробил еще. Вы еще про необходимость покупки бензина вспомните.
Yxta:
Здесь всем плевать на дополнения, отзыв и машину. Хочешь объективности и разговоров по теме, удали отзыв и напиши на Д...2.
Сколько можно уже эти бредни про космические траты на коврики и трос с аптечкой писать? .
я постоянно поражаюсь этому,как людям впаривают коврики по 6-8 к,а они еще потом и радуются этому,в авто магазине за 2,5 можно чумовые коврики взять двух составные,под любой сезон.
Прежде чем задать вопрос - подумай, а вдруг ответ тебе не понравится.
Сколько можно уже эти бредни про космические траты на коврики и трос с аптечкой писать? И про камни в радиатор? Вы где все катаетесь? Я на третью машину никаких сеток не ставлю и ничего не пробил еще. Вы еще про необходимость покупки бензина вспомните.
Согласен! Коврики мне всегда в салоне дарили (прямо требовал-иначе вообще машину мол не возьму!)), на радиатор никаких сеток не ставил, трос с аптечкой остается от прошлого авто!
у кондиционеров нет промежуточных состояний, кроме инверторных, они либо включены и отбирают мощность либо выключены и не отбирают и им пофигу сколько на улице положительных градусов, изменятся будет лишь скважность (вкл/выкл)
А вы знаете какого типа у Вас кондиционер ? У многих уже стоят компрессоры переменной производительности ,Компрессор крутится постоянно ,отбор мощности ощутите только на максимальных режимах .
А вы знаете какого типа у Вас кондиционер ? У многих уже стоят компрессоры переменной производительности ,Компрессор крутится постоянно ,отбор мощности ощутите только на максимальных режимах .
Сколько можно уже эти бредни про космические траты на коврики и трос с аптечкой писать? И про камни в радиатор?
Я где-то написал про космические траты? Коврики в салоне купил, внутрь - 1300 рублей, в багажник - 650 рублей. Доволен абсолютно, плюс попросил скидку (дали правда, 5 тыс., но тоже не плохо). А про камни: на машине, с 13 км пробега, в нижней части радиатора, три хороших вмятины. Отсюда и вопрос, стоит ли...
Хоть кондёр и не производит тепла, а только переносит, но чем жарче на улице, тем больше энергии компрессор будет потреблять ( не важно какого типа, фреон интенсивно переносит тепло из горячего салона в пекло на улице, компрессор работает на макс оборотах не выключаясь, соответственно отбор мощности двигателя и расход бензина увеличиваются ) цикл Карно и три закона термодинамики Вам в помощь.
Хоть кондёр и не производит тепла, а только переносит, но чем жарче на улице, тем больше энергии компрессор будет потреблять ( не важно какого типа, фреон интенсивно переносит тепло из горячего салона в пекло на улице, компрессор работает на макс оборотах не выключаясь, соответственно отбор мощности двигателя и расход бензина увеличиваются ) цикл Карно и три закона термодинамики Вам в помощь.
Причем тут термодинамика, компрессор всегда работает на макс. оборотах, это не инверторный компрессор.
Разное,но разница столь мала от внешней темп,что вы не заметите разницу в потере
Поставте два одинаковых холдильника в разных местах: один на солнцепёк у горячей батареи, а другой в прохладный подвал, включите их одновременно через индивидуальные электросчётчики и посмотрите расход электроэнергии через одинаковый промежуток времени.
пример чего ? Машины или компрессора ?
Вариант 1
В компрессорах с постоянным рабочим
объемом согласование с потребностью в
хладопроизводительности происходит путем
периодического включения и выключения
компрессора посредством электромагнитной
муфты
Вариант 2
компрессоры регулируемой
производительности с изменяющимся рабочим
объемом.
Это достигается изменением наклона
вращающегося диска.
За количество потребленной энергии при разных температурах речь не веду .
Автор, отбросив выкладки и схемы, признайтесь самому себе: ну не может на скромном двигателе в 106 л.с. не сказываться на мощности включение еще одного потребителя, да еще такого не хилого, как кондиционер. На Калинах и Датсунах кондиционер выключается при интенсивном разгоне. Наверное, и на Весте так же.
Автор, отбросив выкладки и схемы, признайтесь самому себе: ну не может на скромном двигателе в 106 л.с. не сказываться на мощности включение еще одного потребителя, да еще такого не хилого, как кондиционер. На Калинах и Датсунах кондиционер выключается при интенсивном разгоне. Наверное, и на Весте так же.
Я всегда признаю если не прав, но здесь я действительно не замечаю разницу вообще, иной раз даже смотрю -кондер горит лампочка, хотя вроде не включал , видимо случайно тыкаю когда в дождь начинаешь туда сюда тыкать направления потоков, вообще не замечаю потери мощности, х.з. почему, на Гетце было 98 л.с. -было заметно. Но она, конечно есть , по другому не может быть.
Пример машины с плавной изменяемой мощностью компрессора.
"...За количество потребленной энергии при разных температурах речь не веду ...." а мы об этом
Все ВАГи ,электромагнитной муфты нет,с какого момента понятия не имею .В оригинале кажется Denso.
Skat_RT:
"...За количество потребленной энергии при разных температурах речь не веду ...." а мы об этом
Здесь ученым быть не надо ,школы достаточно ,энергия не приходит из не откуда ,Что бы её потратит ,её нужно откуда то взять ,чем больше и дольше нам нужен холод ,тем больше выделится тепла ,и за перевод одной энергии в другую нужно платить .
на Гетце было 98 л.с. -было заметно. Но она, конечно есть , по другому не может быть.
На муфте и будет заметно ,да при этом там движек 1,4 момент меньше хоть и лошадок нормально ,на новых компрессорах это будет заметно только когда включить кондюк на максимум ,потом при поддержании температуры он не заметен ,так как мал процент отбора мощности ,но она разумеется хоть какая то но есть ,тут чудес не будет .
Я всегда признаю если не прав, но здесь я действительно не замечаю разницу вообще, иной раз даже смотрю -кондер горит лампочка, хотя вроде не включал , видимо случайно тыкаю когда в дождь начинаешь туда сюда тыкать направления потоков, вообще не замечаю потери мощности, х.з. почему, на Гетце было 98 л.с. -было заметно. Но она, конечно есть , по другому не может быть.
У меня Лачетти 1.4 95 л.с. по серпантину горному летом с кондиционером только на 2-3 передаче ехала, на 4 уже не вытягивала. Хотя по городу не так ощущалась потеря мощности. Сейчас на Поло тоже чувствуется момент подключения кондера, но двигатель 1.6 105 л.с. и при движении такой сильной разницы нет. Хотя есть одна горка, по которой часто езжу, и заметил, что без кондера веселее он на нее взбирается)
Отличная машина с адекватной ценой. Удачи на дорогах!
1. Машина будет хорошая-если прям счас на заводе уберут все недоработки! А так-задумано все хорошо!
2. Цена была адекват-до майского повышения, а счас уже не совсем адекват за наш (пока не проверенный) ВАЗ!
1. Машина будет хорошая-если прям счас на заводе уберут все недоработки! А так-задумано все хорошо!
2. Цена была адекват-до майского повышения, а счас уже не совсем адекват за наш (пока не проверенный) ВАЗ!
Прям сейчас не могут ,Выходные .Вот завтра и начнут )))
Я всегда признаю если не прав, но здесь я действительно не замечаю разницу вообще, иной раз даже смотрю -кондер горит лампочка, хотя вроде не включал , видимо случайно тыкаю когда в дождь начинаешь туда сюда тыкать направления потоков, вообще не замечаю потери мощности, х.з. почему, на Гетце было 98 л.с. -было заметно. Но она, конечно есть , по другому не может быть.
На Гранте, если давить тапку в пол, компрессор кондёра отключается вроде как, поэтому нет потери мощности при динамичной езде. А в овощных режимах, например в пробке, и так не заметно. Видимо, то же самое и на Весте.
Автор пишет много места! Где оно там место это? На выходных поехал в автосалон специально х-рей посмотреть, первым дело не садясь в машину попросил открыть багажник, открыли ,его почти нет,только если...
Непонятно зачем кидать ссылку на конкурирующий сайт, чтобы рассказать о поломках, когда проще сделать так:
Пробег 43 000 км,
За это время были проблемы:
1. Заменены втулки стабилизатора поперечной устойчивости с кронштейнами(от РИО2)
2. Подрезана декоративная крышка двигателя
3. Проклеены антискрипом пластиковые панели в салоне
4. Устранена течь масла через заглушку двигателя у диллера
5. Устранены щелчки ручки МКПП
6. Заменен резиновый подвес глушителя (обрыв на 6 000 км.)
7. Отломался резиновый демпфер декоративной крышки двигателя.
8. Посажены на фиксатор резьбы болты подушки двигателя.
9. Добавлен уплотнитель лобового стекла.
10. На 30 тыс. Стало заедать сцепление, не вытыкаются, иногда 2 и 3 скорости и тяжело включаются, но не всегда.
11. Наклеена изолента на зеркала для устранения свиста на скорости.
12. Намотана изолента на кронштейны замков дверей для устранения дребезга.
13. На 35 тыщ. на холодную, на приборке пропадает часть изображения(пока не нужного), с прогревом все восстанавливается.
14. На 40 тыс. заменены стойки стабилизатора.
Куплю Наш Автомобиль, когда его захочется, не потому что он дешевле, а потому что он лучше.
Вам Веста показалась идеальной.
И желаю Вам с ней удачи.
Помните, что лучшая машина для каждого своя)
Полностью поддерживаю! за 2 дня протестил весту.х-рея и субару форестер с 2.5 движком на вариаторе и заплакал)Форик МОЯ машина!!! Но денег таких нет и завтра поеду покупать весту)
Непонятно зачем кидать ссылку на конкурирующий сайт, чтобы рассказать о поломках, когда проще сделать так:
Пробег 43 000 км,
За это время были проблемы:
1. Заменены втулки стабилизатора поперечной...
Веселая жизнь с такой машиной. Да, а так все хорошо... А я вот на своей бюджетной, не буду называть марку и модель, а то тут же заплюют и назовут голном, 30.тыс. проехал и уже забыл, что что то может ломаться, или даже просто скрипеть.
Полностью поддерживаю! за 2 дня протестил весту.х-рея и субару форестер с 2.5 движком на вариаторе и заплакал)Форик МОЯ машина!!! Но денег таких нет и завтра поеду покупать весту)
Да, мечтать мы можем о разных машинах, но в реальности зачастую имеем B+ класс.
И, кстати, далеко не каждый может позволить себе нынче купить новую машину из этого класса.
------
Опубликованный пост содержит частное мнение, которое может не совпадать с Вашим.
Автомобили из Китая
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
ЭлектромобилиКаталог китайских автоОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
