Думал, размышлял, прикидывал, боролся... Дилемма прям как со страховыми продуктами: деньги платишь, а наступит ли случай или нет - неизвестно. Так же и с гарантией. В теории, вещь отличная, на практике же дорого и неоднозначно. Ну и чё там греха таить? Отдать за банальную замену масла и фильтров у "бюджетного" авто 4000 только за работы ЖАБА душит, ну честно. Шоб я так жил)))
Дальше включаем логику: формальную и не очень. Какие проблемы наиболее часто решают по гарантии у Весты? По большому счету, основных две: гофра выхлопной системы и правая опора силового агрегата. Из менее значимых можно отметить тяги и втулки стабилизатора, однако проблемы втулок решили еще в 2019, сделав их литыми на "тело" стабилизатора, что является хорошим и надежным решением, а риск заменить тяги стабилизатора отваливается по причине копеечной стоимости этих самых тяг. Опять же, непрохождение ТО у дилера вовсе не означает полную отмену гарантии, интересно, верно?)) Ну вы поняли к чему я? Нет? Хорошо, "едем" дальше.
Чтоб понять "светит" ли моей "Ласте" замена чего-либо из вышеуказанного по гарантии, необходимо все это самое осмотреть. Поднимаем и видим уже достаточно ржавый выхлоп, видимо, качество металла совсем низкое, но при этом наблюдаем абсолютно здоровую гофру. Этот вопрос снят. Хорошо. Не хорошо то, что наблюдаем ещё и замятый правый порог от недавней встречи с сугробом...видимо, не совсем я был бодр, маневрируя в 7 утра около дома, а сугробы у нас в этом году рекордные...юг же. Короче, одной проблемой меньше, но другой больше...
Правая опора. По гарантии ее меняют в случае образования зазора в 2 мм и более между резиновым корпусом и передней, либо задней частью резинового изолятора. Попробовал "торкнуть" щуп: 1-1.2 мм максимум. Снова мимо.
По результатам проведенных лабораторных исследований делаем выводы:
1. Гофра - ОК, нет даже намека на разрушение
2. Подушка - ОК, регулярная чистка и смазка силиконом приносит свои плоды.
3. Усиленная задняя тяга крепления силового агрегата позволяет значительно продлить срок службы обеих вышеуказанных деталей. Напомню, было установлено изделие под брендом "Мика" почти 30 тыс км назад. При всех неоднозначных отзывах деталь вполне себе соответствует цене, прикупил новую "про запас".
4. ТО-3 произвожу своими силами.
Закупил неспешно все необходимые материалы и выполнил работы. В моих гаражных закромах очень кстати обнаружился ключ для масляного фильтра, а наличие всего необходимого оборудования значительно упростило процесс.
Пробку сливную откручивать не стал, ну ее к чертовой матери, откачал масло через щуп. Это не очень удобно так как трубка очень тонкая, с другой стороны нет необходимости лишний раз лезть под машину, ведь фильтр так же можно заменить сверху из-под капота. Загадил пол в гараже ибо как при откручивании фильтра чуть ли не пол литра вытекает "мимо", что так же не верх удобства.
В процессе замены фильтра салона обнаружил сюрпризы - привет от сотрудников ДЦ: оторваны защелки боковой панели центрального тоннеля, "миленько"!. Впрочем, паяльник хороший у меня имеется и, вооружившись им, качественно так наср... точнее укрепил указанные защелки... две из трех ибо как одна пропала, вторую нашел под ковром, а третья худо-бедно еще болталась на панели. В целом же процедура замены данного фильтра мне не очень понравилась, встречал и получше, впрочем, есть и значительно хуже.
Вообще, удобство обслуживания Весты я оценю на 3 с плюсом из 5-ти. В целом, пойдет.
Отмечу, что декоративная крышка ДВС ощутимо избавляет этот самый ДВС от воздействия внешней среды так как большую часть грязи и пыли собирает на себя, за что ставим ей "лайк", тщательно отмываем и возвращаем на законное место.
В прошлый раз замену масла производил через 12000 км, сейчас же сделал через 10 так как уровень немного упал, а когда масло начинает угорать, то это говорит об его старении...ну и на газ я стал жать прям хорошо, что тоже способствует возникновению расхода масла. В итоге за 10 тысяч км "испарилось" 150-200 грамм, что сущие пустяки.
Осмотрел место прошлой утечки в районе датчика давления - пока сухо.
Итог: ТО вышло в 5 с копейками и полтора часа времени. Норм.
