Видимо после окончания гарантии на ВАЗе все только начинается... Весной после переборки движка( про это напишу как нибудь отдельно) начало барахлить гбо( воняло газом не по децки) потом накрылась кнопка-индикатор гбо(цена вопроса 2500) но после установки новой кнопки перестала пищать после израсходования газа. Так что приходится поглядывать время от времени, еще прошлым летом отказал блок управления вентилятором охлаждения. Сам вентилятор при этом работает но только на одной скорости, и перестает работать кондиционер. Цена оригинального блока ваз около 8т.р.(на тот момент) аналог около 1500. Оказалось все достаточно просто-через 3-4 года сгнивают контакты изнутри, перепайка 1000р. 500 км назад загорелся джеки чан: P134 и P0300
P0030 Нагреватель ДК до нейтрализатора, цепь неисправна
P0300 Обнаружены случайные множественные пропуски воспламенения
P0134 Цепь датчика кислорода до нейтрализатора неактивна
написал 3 потому что не помню то ли 30 ошибка была то ли 300. При всем при этом первым хозяином был удален каталик и прошита машина, так что не уверен что датчики кислорода должны работать. После сброса загораются снова, ну ладно с этим будем разбираться как человек который делает мои машины вернется. Еще камера заднего вида то работает то нет, и жесточайше скрипят тормоза, колодки hi-q оказывается не очень, ну в следующий раз наверное буду уже менять вместе с дисками, так что может повезет и не будут скрипеть, кстати те что с завода стояли не скрипели вообще. Если у кого есть какие думки по моим проблемам - милости прошу поделиться соображениями.
