Лада Веста 2020 — отзыв владельца
Григорий, Томск
22521
120
49
5 — 166 пятёрок!
Итак, это Веста в комплектации Люкс + Престиж на вариаторе Jatco и двигателе Nissan HR16DE (Или Renault H4M).
Перед покупкой выбирал между VW Polo, Kia Rio и Вестой CVT. На всех трех машинах я уже ездил, на Весте правда только на МКПП. Хотелось максимальную комплектацию.
Первых два варианта были дороже в среднем на 150 тыс. руб., да и не особо привлекали. Rio деревянная по подвеске, шумоизоляция плохая, да и еще эти алюминиевые двигатели с их задирами цилиндров отпугивали. Polo тесноват и внешне мне не очень. Веста самая просторная в классе, шумка хорошая, подвеска энергоемкая, связка вариатор и ниссановский мотор вообще порадовали хорошей динамикой и тяговитой ездой. На скорости 140 км/ч обороты двигателя 2500+.
Комплектация жир: подогрев лобового стекла, сенсорная мультимедиа (хоть и тормозная), подогрев руля, подогрев передних и задних сидений, камера заднего вида с динамической разметкой и задними парктрониками, круиз-контроль и тп.
Судя по обзорам заводская антикоррозийная обработка на уровень выше, чем у конкурентов. Это касается и герметика на сварочных швах.
В общем, ни капли не пожалел о выборе именно весты.
Что касаемо надежности и ресурса агрегатов, то двигатель hr16 проверен временем, никаких особых наворотов нет, цепной, блок алюминиевый с чугунными гильзами. Свои 300+ тыс км ходит, цепь ходит 200+ тыс км. Таксисты на ниссанах с таким мотором горя не знают)). Про надежность вариаторов Jatco в инете споры не утихнут никогда)) Скажу следующее: есть знакомый таксист на nissan sentra. Связка двигатель+акпп такая же, что и у Весты. И наездил он уже 364 тыс км без каких-либо ремонтов двигателя и коробки. Также такой ресурс подтверждают специалисты по ремонту вариаторных трансмиссий: если менять масло и 2 фильтра каждые 30 тыс км, то будет ходить долго. Плюс еще можно отметить, что автоваз поработал над прошивкой кпп. Коробка не загоняет ремень в пиковое положение, тем самым продлевает ресурс всего агрегата. На диманике, думаю, не сказалось. И даже если отключить антибукс, то электроника все равно будет стопорить обороты при больших перегрузках.
В общем и целом, автомобиль достойный, за поломки кпп бояться не стоит. Конечно, буксировать автомобили и долго буксовать все же не стоит. как впрочем и на обычном автомате. Тем не менее в тестах как не насиловали пробуксовками, рывками со светофора и тп, перегреть коробку не удалось. И гарантия на кпп 100 тыс км. либо 3 года.
И рекомендую сразу установить задние брызговики.
Перед покупкой выбирал между VW Polo, Kia Rio и Вестой CVT. На всех трех машинах я уже ездил, на Весте правда только на МКПП. Хотелось максимальную комплектацию.
Первых два варианта были дороже в среднем на 150 тыс. руб., да и не особо привлекали. Rio деревянная по подвеске, шумоизоляция плохая, да и еще эти алюминиевые двигатели с их задирами цилиндров отпугивали. Polo тесноват и внешне мне не очень. Веста самая просторная в классе, шумка хорошая, подвеска энергоемкая, связка вариатор и ниссановский мотор вообще порадовали хорошей динамикой и тяговитой ездой. На скорости 140 км/ч обороты двигателя 2500+.
Комплектация жир: подогрев лобового стекла, сенсорная мультимедиа (хоть и тормозная), подогрев руля, подогрев передних и задних сидений, камера заднего вида с динамической разметкой и задними парктрониками, круиз-контроль и тп.
Судя по обзорам заводская антикоррозийная обработка на уровень выше, чем у конкурентов. Это касается и герметика на сварочных швах.
В общем, ни капли не пожалел о выборе именно весты.
Что касаемо надежности и ресурса агрегатов, то двигатель hr16 проверен временем, никаких особых наворотов нет, цепной, блок алюминиевый с чугунными гильзами. Свои 300+ тыс км ходит, цепь ходит 200+ тыс км. Таксисты на ниссанах с таким мотором горя не знают)). Про надежность вариаторов Jatco в инете споры не утихнут никогда)) Скажу следующее: есть знакомый таксист на nissan sentra. Связка двигатель+акпп такая же, что и у Весты. И наездил он уже 364 тыс км без каких-либо ремонтов двигателя и коробки. Также такой ресурс подтверждают специалисты по ремонту вариаторных трансмиссий: если менять масло и 2 фильтра каждые 30 тыс км, то будет ходить долго. Плюс еще можно отметить, что автоваз поработал над прошивкой кпп. Коробка не загоняет ремень в пиковое положение, тем самым продлевает ресурс всего агрегата. На диманике, думаю, не сказалось. И даже если отключить антибукс, то электроника все равно будет стопорить обороты при больших перегрузках.
В общем и целом, автомобиль достойный, за поломки кпп бояться не стоит. Конечно, буксировать автомобили и долго буксовать все же не стоит. как впрочем и на обычном автомате. Тем не менее в тестах как не насиловали пробуксовками, рывками со светофора и тп, перегреть коробку не удалось. И гарантия на кпп 100 тыс км. либо 3 года.
И рекомендую сразу установить задние брызговики.
Оставить комментарий
Похожие отзывы
4.7
31923
Лада Веста, 2019
17247962, Великий Новгород
4.8
41102
Лада Веста Кросс, 2020
18170516, Екатеринбург
4.5
26490
Лада Веста, 2020
александр, Хабаровск
4.8
20586
Лада Веста, 2020
Анатолий, Екатеринбург
4.7
19680
Лада Веста, 2020
Игорь ЕКБ, Екатеринбург
4.8
40664
Лада Веста Кросс, 2021
ac34, Волгоград
4.7
18080
Лада Веста, 2020
StayCalm, Новосибирск
Комментарии
хм...ну будем посмотреть....
22
21
Ответить
"если менять масло и 2 фильтра каждые 30 тыс км, то будет ходить долго."
-------------------------------------------------------
А если при каждый замене масла в двигателе менять жижу и в вариаторе, то вечно! )))
"Конечно, буксировать автомобили и долго буксовать все же не стоит. как впрочем и на обычном автомате."
-------------------------------------------------------
И то, и другое делал (и делаю) на полноприводной машине с АКПП уже не первый год - всё в порядке!
"Тем не менее в тестах как не насиловали пробуксовками, рывками со светофора и тп, перегреть коробку не удалось."
-------------------------------------------------------
CVT легко выходит из строя и без перегревов.
-------------------------------------------------------
А если при каждый замене масла в двигателе менять жижу и в вариаторе, то вечно! )))
"Конечно, буксировать автомобили и долго буксовать все же не стоит. как впрочем и на обычном автомате."
-------------------------------------------------------
И то, и другое делал (и делаю) на полноприводной машине с АКПП уже не первый год - всё в порядке!
"Тем не менее в тестах как не насиловали пробуксовками, рывками со светофора и тп, перегреть коробку не удалось."
-------------------------------------------------------
CVT легко выходит из строя и без перегревов.
59
94
Ответить
На корейцах те же чугунные гильзы в алюминиевом блоке, поэтому непонятно, чего вдруг у корейцев двигатель плохой, а у Ниссана хороший. На 1.4 и 1.6 не слышно жалоб про задиры, ресурс там примерно такой же, так что странный аргумент. По подвеске соглашусь.
Интересно посмотреть дополнения к отзыву, потому что пока больше похоже на слабый обзор от блогера, а не отзыв реального пользователя
Интересно посмотреть дополнения к отзыву, потому что пока больше похоже на слабый обзор от блогера, а не отзыв реального пользователя
129
34
Ответить
Поздравляю с покупкой, сам проехал на такой же 3000 км, машина немного вялая по ускорению, но в остальном все весьма приятно.
Есть проблема: что-то брякает спереди на небольшой скорости , два раза ездил к дилеру( точнее к двум разным дилерам), те разводят руками и говорят что неисправностей не обнаружили.
Что делать в этой ситуации , может кто подскажет? Мириться с стуками подвески на новом авто не очень хочется.
Есть проблема: что-то брякает спереди на небольшой скорости , два раза ездил к дилеру( точнее к двум разным дилерам), те разводят руками и говорят что неисправностей не обнаружили.
Что делать в этой ситуации , может кто подскажет? Мириться с стуками подвески на новом авто не очень хочется.
27
17
Ответить
Рекомендую не заниматься буксированием,если хотите сохранить коробку.
25
11
Ответить
Зачем уродовать машину мухобойкой?На моей Весте 16-го года сколы на капоте с первой зимы пара мелких,не цветут.
67
6
Ответить
r2d2
Поздравляю с покупкой, сам проехал на такой же 3000 км, машина немного вялая по ускорению, но в остальном все весьма приятно.
Есть проблема: что-то брякает спереди на небольшой скорости , два раза ездил...
Сами проверьте в гараже. Теоретически могут быть стойки стабилизатора или рейка. Первое - чаще
НЕ БЫВАЕТ ПЛОХИХ МАШИН, БЫВАЮТ УПЁРТЫЕ ФАНАТИКИ
Мой отзыв: Kia Rio 2016
23
3
Ответить
За сколько купили? если не секрет
12
8
Ответить
Автор, а что в люксе нет задних брызговиков ?
32
3
Ответить
r2d2
Поздравляю с покупкой, сам проехал на такой же 3000 км, машина немного вялая по ускорению, но в остальном все весьма приятно.
Есть проблема: что-то брякает спереди на небольшой скорости , два раза ездил...
Ехать к "дяде Васе" в гараж он быстро найдет ....
24
Ответить
Владею такой же, брал в мае, пробег на данный момент 9 тыс.
Пара моментов из собственного опыта:
1. Обрати внимание на лобовое стекло, родные дворники его царапают (у меня к 5 тыс уже были царапки, поставил бош)
2. При езде задом жутко скрипят задние колодки, решается заменой
3. В мороз, если заводить уже прогретый двигатель, обороты подскакивают до 2-2,5 тыс. это норма для этого двигла
4. Обязательный прогрев зимой и первые километры особо не "лихачить", пока масло в коробке не прогреется
Удачной эксплуатации!
Пара моментов из собственного опыта:
1. Обрати внимание на лобовое стекло, родные дворники его царапают (у меня к 5 тыс уже были царапки, поставил бош)
2. При езде задом жутко скрипят задние колодки, решается заменой
3. В мороз, если заводить уже прогретый двигатель, обороты подскакивают до 2-2,5 тыс. это норма для этого двигла
4. Обязательный прогрев зимой и первые километры особо не "лихачить", пока масло в коробке не прогреется
Удачной эксплуатации!
Ваз 2114 ---> Citroen C4L ---> Renault Kaptur ---> Hyundai Solaris ---> Lada Vesta
51
4
Ответить
r2d2
Поздравляю с покупкой, сам проехал на такой же 3000 км, машина немного вялая по ускорению, но в остальном все весьма приятно.
Есть проблема: что-то брякает спереди на небольшой скорости , два раза ездил...
Подвеска очень комфортная, но с новья стучит и бремчит)))
45
12
Ответить
Алексей Чебеков
Сами проверьте в гараже. Теоретически могут быть стойки стабилизатора или рейка. Первое - чаще
А может направляющие суппортов,вычислить просто,с носока по колесу пару ударов,и всё слышно будет.
13
5
Ответить
r2d2
Поздравляю с покупкой, сам проехал на такой же 3000 км, машина немного вялая по ускорению, но в остальном все весьма приятно.
Есть проблема: что-то брякает спереди на небольшой скорости , два раза ездил...
Как что делать? Сдавать в трейд ин и брать нормальный автомобиль, шкоду рапид, например.
20
87
Ответить
Субъективно. Такая в кузове универсал кажется самым интересным вариантом. Со всеми подогревами и норм климат системой.
Кто из первых, да и даже вторых хозяев (вне коммерч. целей) собрался ездить на ней больше 200 тысяч км?
Поидее она должна нормально эксплуатироваться, кто приобретет ее новой/свежей/ с нулевым или малым пробегом и ездить до каких то 150-200 ткм.
Кто из первых, да и даже вторых хозяев (вне коммерч. целей) собрался ездить на ней больше 200 тысяч км?
Поидее она должна нормально эксплуатироваться, кто приобретет ее новой/свежей/ с нулевым или малым пробегом и ездить до каких то 150-200 ткм.
33
4
Ответить
H4m и h16r это одно и то же разве? На Весте h4m
12
3
Ответить
Kazadoev
Владею такой же, брал в мае, пробег на данный момент 9 тыс.
Пара моментов из собственного опыта:
1. Обрати внимание на лобовое стекло, родные дворники его царапают (у меня к 5 тыс уже были царапки, поставил...
На какого производителя поменяли?
5
3
Ответить
r2d2
Поздравляю с покупкой, сам проехал на такой же 3000 км, машина немного вялая по ускорению, но в остальном все весьма приятно.
Есть проблема: что-то брякает спереди на небольшой скорости , два раза ездил...
Пишите официально письмо дилеру, пусть распишутся в получении, словами у нас любят отпихиваться, потом ни чего не докажешь. А в заявлении печать/подпись в получении, это обязывает...
Мой отзыв: Skoda Kodiaq 2020
10
1
Ответить
Kazadoev
Владею такой же, брал в мае, пробег на данный момент 9 тыс.
Пара моментов из собственного опыта:
1. Обрати внимание на лобовое стекло, родные дворники его царапают (у меня к 5 тыс уже были царапки, поставил...
По поводу оборотов: после поворота ключа ждите 3-5 сек и заводите, обороты подскочат меньше.
14
3
Ответить
Arktos
На корейцах те же чугунные гильзы в алюминиевом блоке, поэтому непонятно, чего вдруг у корейцев двигатель плохой, а у Ниссана хороший. На 1.4 и 1.6 не слышно жалоб про задиры, ресурс там примерно такой...
У корейцев напыление!
12
23
Ответить
vital27ru
За сколько купили? если не секрет
953000
8
9
Ответить
12449608
Автор, а что в люксе нет задних брызговиков ?
Нету с завода вообще
17
1
Ответить
Kazadoev
Владею такой же, брал в мае, пробег на данный момент 9 тыс.
Пара моментов из собственного опыта:
1. Обрати внимание на лобовое стекло, родные дворники его царапают (у меня к 5 тыс уже были царапки, поставил...
1 пункт не заметил, остальные да)
3
1
Ответить
Чет загнул про таксиста и 364 тысяч. Км, ну ну, эти вариаторы пока что очень капризны , им не только требуется своевременно менять масло и фильтра , но ещё важен температурный режим, то есть нужно прогревать варик и перегревать нельзя, что проконтролировать к сожалению нельзя, да и про мотор к ста тысяч. км. цепь вытягивается прилично.
20
36
Ответить
Пилот беспилотника
А может направляющие суппортов,вычислить просто,с носока по колесу пару ударов,и всё слышно будет.
Да, ничего сложного
НЕ БЫВАЕТ ПЛОХИХ МАШИН, БЫВАЮТ УПЁРТЫЕ ФАНАТИКИ
5
1
Ответить
Диман
Подвеска очень комфортная, но с новья стучит и бремчит)))
Так и есть)
Есть у меня знакомый, что поменял за последние несколько лет штук пять новых авто( тойоты, корейцы), он говорит что на всех первые тысяч 10-15 тысяч были стуки подвески, а потом все проходило....,знаю,звучит очень странно.
Есть у меня знакомый, что поменял за последние несколько лет штук пять новых авто( тойоты, корейцы), он говорит что на всех первые тысяч 10-15 тысяч были стуки подвески, а потом все проходило....,знаю,звучит очень странно.
6
16
Ответить
Roman V Smirnov
"если менять масло и 2 фильтра каждые 30 тыс км, то будет ходить долго."
-------------------------------------------------------
А если при каждый замене масла в двигателе менять жижу и в вариаторе,...
По поводу буксировки смотря какая машина с каким автоматом. На поло или рио я бы не стал особо буксировать
12
8
Ответить
брызговики антикор. защита картера протяжка всех гаек регулировка дверей и все остальное это по русски как брал однажды в салоне 9-ку так и до сих пор отечественный авто ведром с болтами остался что веста что гранта
28
63
Ответить
Алексей
Зачем уродовать машину мухобойкой?На моей Весте 16-го года сколы на капоте с первой зимы пара мелких,не цветут.
Ей идет мухобойка, норм смотрится.
8
38
Ответить
r2d2
Так и есть)
Есть у меня знакомый, что поменял за последние несколько лет штук пять новых авто( тойоты, корейцы), он говорит что на всех первые тысяч 10-15 тысяч были стуки подвески, а потом все проходило....,знаю,звучит очень странно.
Есть у меня знакомый, что поменял за последние несколько лет штук пять новых авто( тойоты, корейцы), он говорит что на всех первые тысяч 10-15 тысяч были стуки подвески, а потом все проходило....,знаю,звучит очень странно.
У меня не на одной новой машине не было никаких посторонних звуков.
16
7
Ответить
Александр
Чет загнул про таксиста и 364 тысяч. Км, ну ну, эти вариаторы пока что очень капризны , им не только требуется своевременно менять масло и фильтра , но ещё важен температурный режим, то есть нужно прогревать...
Зачем таксисту прогревать варик, когда машина всегда в движении. Такси - это когда ни двигатель, ни коробка не остывает и работает в одном тепловом режиме. Отсюда и пробеги большие. Это ваш авто зимой на стоянке уходит в минус 20, а потом греете его. И сколько таких циклов за зиму?
48
1
Ответить
Григорий Санду
У корейцев напыление!
Это неправда
11
5
Ответить
Виталий
На какого производителя поменяли?
Hi-Q Sangsin SP1709
Ваз 2114 ---> Citroen C4L ---> Renault Kaptur ---> Hyundai Solaris ---> Lada Vesta
3
1
Ответить
r2d2
Поздравляю с покупкой, сам проехал на такой же 3000 км, машина немного вялая по ускорению, но в остальном все весьма приятно.
Есть проблема: что-то брякает спереди на небольшой скорости , два раза ездил...
Может защита какая-то не прикручена до конца, вот и брякает. Такое частенько бывает.
4
5
Ответить
Саня Иванов
Как что делать? Сдавать в трейд ин и брать нормальный автомобиль, шкоду рапид, например.
В 2017 покупал нового поло мкпп, если коротко, вообще не мое.
Машина не нравилась буквально всем,даже подходить к ней не хотелось.
Избавился быстро.
Для себя решил что бюджетный ВАГ больше никогда.
Машина не нравилась буквально всем,даже подходить к ней не хотелось.
Избавился быстро.
Для себя решил что бюджетный ВАГ больше никогда.
44
9
Ответить
Саня Иванов
Как что делать? Сдавать в трейд ин и брать нормальный автомобиль, шкоду рапид, например.
В соседнем отзыве человек взял рапид, поездил,плевался,продал и купил Весту
36
11
Ответить
11318446
брызговики антикор. защита картера протяжка всех гаек регулировка дверей и все остальное это по русски как брал однажды в салоне 9-ку так и до сих пор отечественный авто ведром с болтами остался что веста что гранта
Двери закрываются лучше любой из иномарок до 1,5 млн-зайдите в салон и убедитесь.Антикор не нужен,она оцинкована,это не Киа,сколы на капоте не цветут.Протяжка не нужна
55
19
Ответить
r2d2
Поздравляю с покупкой, сам проехал на такой же 3000 км, машина немного вялая по ускорению, но в остальном все весьма приятно.
Есть проблема: что-то брякает спереди на небольшой скорости , два раза ездил...
тоже заметил недавно. Пробег 4500. Потихоньку подъезжаешь к резиновому лежачему полицейскому и когда передние колеса встречаются с ним, то слышен легкий стук.
5
2
Ответить
Про задиры на корейцах 1,6 и 1,4 бред. Про комфорт согласен, веста выигрывает, на заднем ряду ваще супер. И шумка лучше в ладе. Не знаю как на Весте, но на ниссанах эта связка коробки и двигателя мне понравилась, для города и спокойной езды за глаза. Минус весты это не современный салон. Панель приборов, мультимедиа, управление климатом и в целом внешний вид удручает.
18
24
Ответить
Алексей
Двери закрываются лучше любой из иномарок до 1,5 млн-зайдите в салон и убедитесь.Антикор не нужен,она оцинкована,это не Киа,сколы на капоте не цветут.Протяжка не нужна
Подтверждаю из осмотренных моделей Рио, Солярис, поло, х-рей, Веста, лучше всех звук и ощущение закрытия дверей у Весты. По внутреннему убранству, а именно передней панели: сама конструкция лучше у Весты, комбинация приборов на корейцах, но сама панель Рио это хрень какая то, Солярис все ничего, но приляпаный планшет просто бесит, поло сборная солянка никак не гармонирующих между собой деталей приляпаный сверху экран просто "шедевр". Мое мнение в Весту комбинацию от корейца и больше ничего не надо.
28
12
Ответить
Алексей
Двери закрываются лучше любой из иномарок до 1,5 млн-зайдите в салон и убедитесь.Антикор не нужен,она оцинкована,это не Киа,сколы на капоте не цветут.Протяжка не нужна
После двух лет ,где нет антикора под тепловой защитой глушака образуется ржавчина.Лучше сделать антикор.https://www.youtube.com/watch?v=djA2nK4Uj48
8
13
Ответить
Алексей
Двери закрываются лучше любой из иномарок до 1,5 млн-зайдите в салон и убедитесь.Антикор не нужен,она оцинкована,это не Киа,сколы на капоте не цветут.Протяжка не нужна
Забыли добавить, уважаемый, что двери открываются с невероятной лёгкостью,как будто там ограничители отсутствуют...и нередко в стоящий рядом чужой автомобиль. После сотки пробега краска отлетает с арок,кромки капота,порогов. Не благодарите.
18
33
Ответить
IgorWar
Забыли добавить, уважаемый, что двери открываются с невероятной лёгкостью,как будто там ограничители отсутствуют...и нередко в стоящий рядом чужой автомобиль. После сотки пробега краска отлетает с арок,кромки капота,порогов. Не благодарите.
Краска в неблагоприятных условиях отлетает у многих производителей.
Ограничители дверей давно есть, проблему решили
Ограничители дверей давно есть, проблему решили
30
7
Ответить
r2d2
Поздравляю с покупкой, сам проехал на такой же 3000 км, машина немного вялая по ускорению, но в остальном все весьма приятно.
Есть проблема: что-то брякает спереди на небольшой скорости , два раза ездил...
У меня так же было на двух вестах. В итоге оказалась брякает подушка опоры двигателя. Смазал силиконом - ничего не брякает.
Поробуйте покачать руками двигатель поперёк машины, и возможно вы услышати тот самый звук.
Поробуйте покачать руками двигатель поперёк машины, и возможно вы услышати тот самый звук.
9
2
Ответить
IgorWar
Забыли добавить, уважаемый, что двери открываются с невероятной лёгкостью,как будто там ограничители отсутствуют...и нередко в стоящий рядом чужой автомобиль. После сотки пробега краска отлетает с арок,кромки капота,порогов. Не благодарите.
Ну у меня пробег под сотку-вся краска на месте.
18
4
Ответить
Связка мотор коробка нормальная.HR16 отличается от H4M то что у него 8 форсунок, а у Рено 4 плюс некоторых датчиков не хватает. Сам на Сентре езжу сто тысяч накатал пока норм.Решил сменить машину так Киа Хундай допов навешивают на 150.Хочу тоже на Весту съездить посмотреть
17
7
Ответить
Ага, "если менять масло и фильтры каждые 30 тысяч" - Спасибо, что отговорили от покупки многих людей.
Каждые 30000 км отдавать за обслуживание вариатора 12 - 15 килорублей дополнительно к стоимости ТО? Ну-ну.
Автор, кстати, умолчал, что на 150000 км пробега, как и на всех этих вариаторах, придется заменить ремень вариатора, а это уже раза в 3 или 4 дороже, чем просто замена в нем масла и двух фильтров.
Каждые 30000 км отдавать за обслуживание вариатора 12 - 15 килорублей дополнительно к стоимости ТО? Ну-ну.
Автор, кстати, умолчал, что на 150000 км пробега, как и на всех этих вариаторах, придется заменить ремень вариатора, а это уже раза в 3 или 4 дороже, чем просто замена в нем масла и двух фильтров.
19
20
Ответить
Виталий Гусев
Ага, "если менять масло и фильтры каждые 30 тысяч" - Спасибо, что отговорили от покупки многих людей.
Каждые 30000 км отдавать за обслуживание вариатора 12 - 15 килорублей дополнительно к стоимости...
Мне вариатор больше никогда не нужен, все, раз и навсегда, пройденный этап, закончился на 62т км
11
15
Ответить
r2d2
Так и есть)
Есть у меня знакомый, что поменял за последние несколько лет штук пять новых авто( тойоты, корейцы), он говорит что на всех первые тысяч 10-15 тысяч были стуки подвески, а потом все проходило....,знаю,звучит очень странно.
Есть у меня знакомый, что поменял за последние несколько лет штук пять новых авто( тойоты, корейцы), он говорит что на всех первые тысяч 10-15 тысяч были стуки подвески, а потом все проходило....,знаю,звучит очень странно.
С 2013 года было 6 новых авто и нигде не было стуков в подвеске.Все авто абсолютно разные дэу джентра,Форд экоспорт,рав 4,тигуан,поло,гранта
8
1
Ответить
Arktos
На корейцах те же чугунные гильзы в алюминиевом блоке, поэтому непонятно, чего вдруг у корейцев двигатель плохой, а у Ниссана хороший. На 1.4 и 1.6 не слышно жалоб про задиры, ресурс там примерно такой...
У 1.4 и 1.6 катализаторы слабые, сыпятся иногда, оттуда бывают задиры, я через это проходил на Киа Рио. Случаи не частые но случаются.
14
8
Ответить
Kazadoev
Владею такой же, брал в мае, пробег на данный момент 9 тыс.
Пара моментов из собственного опыта:
1. Обрати внимание на лобовое стекло, родные дворники его царапают (у меня к 5 тыс уже были царапки, поставил...
Не проще было на Рио посмотреть перед покупкой?
6
13
Ответить
Катаюсь одновременно на Тойоте Рав 4 и Эксплорер, прокатился на Весте с механикой 1.6 и соответственно потестил Весту вариатор, рвотного рефлекса не вызвало, нормальный бюджетный авто, динамики и мощей конечно не хватает, машина норм
19
1
Ответить
r2d2
Поздравляю с покупкой, сам проехал на такой же 3000 км, машина немного вялая по ускорению, но в остальном все весьма приятно.
Есть проблема: что-то брякает спереди на небольшой скорости , два раза ездил...
Пока ничего. Ждать когда каяба выпустит нормальные стойки на весту. Потому, что стучат именно они. А на данный момент их менять не на что. В продаже есть гремящий сааз и всякие кооперативы типо демфи, сс20 и тд. На которых гарантии нету вообще никакой и ресурс у них очень слабый.
3
3
Ответить
r2d2
Поздравляю с покупкой, сам проехал на такой же 3000 км, машина немного вялая по ускорению, но в остальном все весьма приятно.
Есть проблема: что-то брякает спереди на небольшой скорости , два раза ездил...
Да, и по дилерам можно больше не ездить. Поберегите свое время и нервы. Любые стуки, скрипы, бряки и тд на весте считаются технологическими шумами и не является неисправностью.
5
1
Ответить
Arktos
На корейцах те же чугунные гильзы в алюминиевом блоке, поэтому непонятно, чего вдруг у корейцев двигатель плохой, а у Ниссана хороший. На 1.4 и 1.6 не слышно жалоб про задиры, ресурс там примерно такой...
Посмотрите канал K-Power про корейцев. И конченые моторы на 50 тыс пробега.
У нас тоже на работе у одного сдох мотор на 70 тыс. Как бы он его не целовал в выхлопную трубу...
У нас тоже на работе у одного сдох мотор на 70 тыс. Как бы он его не целовал в выхлопную трубу...
17
6
Ответить
IgorWar
Забыли добавить, уважаемый, что двери открываются с невероятной лёгкостью,как будто там ограничители отсутствуют...и нередко в стоящий рядом чужой автомобиль. После сотки пробега краска отлетает с арок,кромки капота,порогов. Не благодарите.
Уже больше года как ограничители дверей поменяли. Краска не отлетает, если это не сильные сколы от камней. Бред не пишите.
18
2
Ответить
Arktos
На корейцах те же чугунные гильзы в алюминиевом блоке, поэтому непонятно, чего вдруг у корейцев двигатель плохой, а у Ниссана хороший. На 1.4 и 1.6 не слышно жалоб про задиры, ресурс там примерно такой...
А посмотри-ка в интернете про моторы 1,6 КИА Хендай, там больше проблема в катализаторе, Хендай 1,6 очень часто 50000 не выхаживают. KPOWERTuning канал ютуб в помощь (не реклама) очень познавательно.
10
4
Ответить
Виталий
H4m и h16r это одно и то же разве? На Весте h4m
Интересный факт у меня на такой же Весте на масляном фильтре напиcано NISSAN.
4
Ответить
IgorWar
Забыли добавить, уважаемый, что двери открываются с невероятной лёгкостью,как будто там ограничители отсутствуют...и нередко в стоящий рядом чужой автомобиль. После сотки пробега краска отлетает с арок,кромки капота,порогов. Не благодарите.
Двери было раньше, сейчас вылечили, фиксируются четко и даже можно по слабже сделать.
9
1
Ответить
Григорий Санду
У корейцев напыление!
Нет там напыления. Тонкие гильзы залитые в блок.
4
2
Ответить
дмитрий корнилов
Посмотрите канал K-Power про корейцев. И конченые моторы на 50 тыс пробега.
У нас тоже на работе у одного сдох мотор на 70 тыс. Как бы он его не целовал в выхлопную трубу...
У нас тоже на работе у одного сдох мотор на 70 тыс. Как бы он его не целовал в выхлопную трубу...
У меня на 90.
8
Ответить
Александр
Чет загнул про таксиста и 364 тысяч. Км, ну ну, эти вариаторы пока что очень капризны , им не только требуется своевременно менять масло и фильтра , но ещё важен температурный режим, то есть нужно прогревать...
Ниче там к ста тысячям не вытягивается,по Тииде знаю,сказки не надо рассказывать
13
3
Ответить
replicant
Пока ничего. Ждать когда каяба выпустит нормальные стойки на весту. Потому, что стучат именно они. А на данный момент их менять не на что. В продаже есть гремящий сааз и всякие кооперативы типо демфи, сс20 и тд. На которых гарантии нету вообще никакой и ресурс у них очень слабый.
На сс20 два года гарантии. Ставил на 15шку и Калину, понравились.
4
1
Ответить
Андрей Бобров
Про задиры на корейцах 1,6 и 1,4 бред. Про комфорт согласен, веста выигрывает, на заднем ряду ваще супер. И шумка лучше в ладе. Не знаю как на Весте, но на ниссанах эта связка коробки и двигателя мне понравилась,...
Ну Солярис,со стремным монитором на панели,тоже не вот прям идеал.
10
2
Ответить
IgorWar
Забыли добавить, уважаемый, что двери открываются с невероятной лёгкостью,как будто там ограничители отсутствуют...и нередко в стоящий рядом чужой автомобиль. После сотки пробега краска отлетает с арок,кромки капота,порогов. Не благодарите.
Не благодарим! В прошлом живёте,товарищ.Нет уже этого ничего.
9
3
Ответить
Николай Феоктистов
Мне вариатор больше никогда не нужен, все, раз и навсегда, пройденный этап, закончился на 62т км
Как ты его ушатать умудрился,на таком пробеге?)
10
5
Ответить
replicant
Пока ничего. Ждать когда каяба выпустит нормальные стойки на весту. Потому, что стучат именно они. А на данный момент их менять не на что. В продаже есть гремящий сааз и всякие кооперативы типо демфи, сс20 и тд. На которых гарантии нету вообще никакой и ресурс у них очень слабый.
Ну сс20 ниче такой кооператив
4
1
Ответить
Красивый цвет! Хороша.
2
3
Ответить
Валеррий
Как ты его ушатать умудрился,на таком пробеге?)
На 45 тыс.км надо было масло поменять, а он пожадничал. Поэтому в промежутке 60-70 тыс км варик умер. Это все знают, что так бывает.
10
1
Ответить
Виталий Гусев
Ага, "если менять масло и фильтры каждые 30 тысяч" - Спасибо, что отговорили от покупки многих людей.
Каждые 30000 км отдавать за обслуживание вариатора 12 - 15 килорублей дополнительно к стоимости...
Зачем 30? Можно и 40, и даже 45...
1
4
Ответить
дмитрий корнилов
Посмотрите канал K-Power про корейцев. И конченые моторы на 50 тыс пробега.
У нас тоже на работе у одного сдох мотор на 70 тыс. Как бы он его не целовал в выхлопную трубу...
У нас тоже на работе у одного сдох мотор на 70 тыс. Как бы он его не целовал в выхлопную трубу...
Очень занимательно, Дмитрий. Ремонт гарантийного мотора в частном гараже…
Не многовато ли рекламы из Ютуба )))
Не многовато ли рекламы из Ютуба )))
6
2
Ответить
Владимирович
А посмотри-ка в интернете про моторы 1,6 КИА Хендай, там больше проблема в катализаторе, Хендай 1,6 очень часто 50000 не выхаживают. KPOWERTuning канал ютуб в помощь (не реклама) очень познавательно.
Сосед, корейцев полным-полно во всех фирмах такси и каршерингах, а ты предлагаешь Ютуб смотреть?!
«Хендай 1,6 очень часто 50000 не выхаживают». Да-да, и скорее спешат на ремонт гарантийного мотора в частный гараж…
Не многовато ли этой промывки мозгов?!
«Хендай 1,6 очень часто 50000 не выхаживают». Да-да, и скорее спешат на ремонт гарантийного мотора в частный гараж…
Не многовато ли этой промывки мозгов?!
12
2
Ответить
Денис 3000
На 45 тыс.км надо было масло поменять, а он пожадничал. Поэтому в промежутке 60-70 тыс км варик умер. Это все знают, что так бывает.
Ну не знай,я не аутлендере менял в 80 т.км,полностью,с двумя фильтрами,масло не горелое было,стружки не было,фильтры чистые...мастер такой:и на хрена ты меняешь?)
7
2
Ответить
Валеррий
Ну Солярис,со стремным монитором на панели,тоже не вот прям идеал.
Да нет конечно! Я и не говорю что идеал.
Ответить
Валеррий
Ну не знай,я не аутлендере менял в 80 т.км,полностью,с двумя фильтрами,масло не горелое было,стружки не было,фильтры чистые...мастер такой:и на хрена ты меняешь?)
Я еще не менял. Но планирую в будущем на 40-45 тыс км это сделать. А почему я это планирую? Да потому, что например производитель говорит масло в двигателе менять на 15000 км, но я все равно меняю на 5000, а следующая замена будет на 12000-13000 (примерно столько будет в феврале 2021). Такой я человек - не верю производителю.
4
1
Ответить
Денис 3000
На 45 тыс.км надо было масло поменять, а он пожадничал. Поэтому в промежутке 60-70 тыс км варик умер. Это все знают, что так бывает.
Где так прописано? ты такой щедрый на ладе только и ездишь!
1
Ответить
Валеррий
Как ты его ушатать умудрился,на таком пробеге?)
А кто сказал, что его уматывали ? Нае.... ся и все! Вариатор японский , приказал долго жить, но ремонт встал в копеечку
5
1
Ответить
Валеррий
Как ты его ушатать умудрился,на таком пробеге?)
Поэтому никогда больше с вариатором дел не буду иметь, и, другим не желаю
2
5
Ответить
Денис 3000
Зачем 30? Можно и 40, и даже 45...
Где так прописано?
Ответить
Денис 3000
Я еще не менял. Но планирую в будущем на 40-45 тыс км это сделать. А почему я это планирую? Да потому, что например производитель говорит масло в двигателе менять на 15000 км, но я все равно меняю на 5000,...
Так ты меняй через 3000 км , и говори , что ты самый умный, не все в это поверят!
Ответить
r2d2
Так и есть)
Есть у меня знакомый, что поменял за последние несколько лет штук пять новых авто( тойоты, корейцы), он говорит что на всех первые тысяч 10-15 тысяч были стуки подвески, а потом все проходило....,знаю,звучит очень странно.
Есть у меня знакомый, что поменял за последние несколько лет штук пять новых авто( тойоты, корейцы), он говорит что на всех первые тысяч 10-15 тысяч были стуки подвески, а потом все проходило....,знаю,звучит очень странно.
Сколько поменял новых тойот (3 авенсиса+ Камри, 2 кии Рио и Соренто Прайм)), плюс нива 3 д тож новая 2020 г. Никаких стуков нигде и никогда не было.
4
1
Ответить
Сергей
Связка мотор коробка нормальная.HR16 отличается от H4M то что у него 8 форсунок, а у Рено 4 плюс некоторых датчиков не хватает. Сам на Сентре езжу сто тысяч накатал пока норм.Решил сменить машину так Киа Хундай допов навешивают на 150.Хочу тоже на Весту съездить посмотреть
100000 всего, ездить и ездить ещё. Сядешь в Весту пожалеешь.
1
10
Ответить
Kazadoev
Владею такой же, брал в мае, пробег на данный момент 9 тыс.
Пара моментов из собственного опыта:
1. Обрати внимание на лобовое стекло, родные дворники его царапают (у меня к 5 тыс уже были царапки, поставил...
У меня hr16de, выше 2к обороты при заводе не поднимаются. Сейчас -10°С, 1,3тыс примерно.
Скорее, прошивка такая для ускорения прогрева
Скорее, прошивка такая для ускорения прогрева
Swift II седан 97 G13
Sidekick 96 TD03V 5D G16T АКПП
Логан 1,6 '07
Ноут 1,6 '12
Sidekick 96 TD03V 5D G16T АКПП
Логан 1,6 '07
Ноут 1,6 '12
1
Ответить
Виталий
H4m и h16r это одно и то же разве? На Весте h4m
Хз. Движок отечественной сборки без натяжителя ремня навесных агрегатов. Кронштейн есть, а болта с роликом нет, ремень приспособой натягивают на шкивы и ждут пока клинанет/засвистит.
У меня в hr он есть, и доустановить можно
У меня в hr он есть, и доустановить можно
Swift II седан 97 G13
Sidekick 96 TD03V 5D G16T АКПП
Логан 1,6 '07
Ноут 1,6 '12
Sidekick 96 TD03V 5D G16T АКПП
Логан 1,6 '07
Ноут 1,6 '12
3
Ответить
Сергей
Связка мотор коробка нормальная.HR16 отличается от H4M то что у него 8 форсунок, а у Рено 4 плюс некоторых датчиков не хватает. Сам на Сентре езжу сто тысяч накатал пока норм.Решил сменить машину так Киа Хундай допов навешивают на 150.Хочу тоже на Весту съездить посмотреть
Неправда. У меня hr и 4 форсунки. В джуках 8 и лошадок больше. Возможно, и выпускной фазовращатель ставят, но это не точно
Swift II седан 97 G13
Sidekick 96 TD03V 5D G16T АКПП
Логан 1,6 '07
Ноут 1,6 '12
Sidekick 96 TD03V 5D G16T АКПП
Логан 1,6 '07
Ноут 1,6 '12
Ответить
replicant
Пока ничего. Ждать когда каяба выпустит нормальные стойки на весту. Потому, что стучат именно они. А на данный момент их менять не на что. В продаже есть гремящий сааз и всякие кооперативы типо демфи, сс20 и тд. На которых гарантии нету вообще никакой и ресурс у них очень слабый.
Бери амортизаторы Plaza TZ. Всем нравится, но вероятно требуют периодической переборки.
Swift II седан 97 G13
Sidekick 96 TD03V 5D G16T АКПП
Логан 1,6 '07
Ноут 1,6 '12
Sidekick 96 TD03V 5D G16T АКПП
Логан 1,6 '07
Ноут 1,6 '12
Ответить
Денис 3000
На 45 тыс.км надо было масло поменять, а он пожадничал. Поэтому в промежутке 60-70 тыс км варик умер. Это все знают, что так бывает.
Согласен на 30 т км надо менять масло и спокойно ездить, у меня примеры есть у такой же коробки 150 тыс км без проблем
6
Ответить
Про брызговики точно подметил, я бы еще и передние подлиннее поставил, иначе грязь до задних стекол долетает.
2
Ответить
Scout66
У меня hr16de, выше 2к обороты при заводе не поднимаются. Сейчас -10°С, 1,3тыс примерно.
Скорее, прошивка такая для ускорения прогрева
Скорее, прошивка такая для ускорения прогрева
Не, такая фигня именно на горячем двигле, обороты подпрыгивают на 2-3 сек, а потом спадают до холостых
Ваз 2114 ---> Citroen C4L ---> Renault Kaptur ---> Hyundai Solaris ---> Lada Vesta
2
Ответить
Алексей
Двери закрываются лучше любой из иномарок до 1,5 млн-зайдите в салон и убедитесь.Антикор не нужен,она оцинкована,это не Киа,сколы на капоте не цветут.Протяжка не нужна
да ну че все такси солярисы и киа никто на этом ведре с кочергой и вариатором не таксует
3
3
Ответить
11318446
да ну че все такси солярисы и киа никто на этом ведре с кочергой и вариатором не таксует
канал на Ютубе Управляю такси Вам в помощь.
4
1
Ответить
Валеррий
Ну сс20 ниче такой кооператив
Учитывая, что в городе миллионнике нет ни авторизированых сервисов по их установке, так же как и нет представительства по продаже - кооператив. Гарантия на бумаге есть, а куда по ней обращаться то ?
Я вот попытался обратиться по гарантии в демфи. Там ответили - сначала я должен найти сервис (за свой счет разумеется), который должен выдать заключение, что стучат именно стойки. Потом снять стойки и отправить их производителю для проведения экспертизы. Пока проводится экспертиза, машина будет висеть без стоек на подъемнике месяц, а то и больше. Тоже разумеется за мой счет. И это по вашему гарантия ?
Я вот попытался обратиться по гарантии в демфи. Там ответили - сначала я должен найти сервис (за свой счет разумеется), который должен выдать заключение, что стучат именно стойки. Потом снять стойки и отправить их производителю для проведения экспертизы. Пока проводится экспертиза, машина будет висеть без стоек на подъемнике месяц, а то и больше. Тоже разумеется за мой счет. И это по вашему гарантия ?
1
Ответить
Scout66
Бери амортизаторы Plaza TZ. Всем нравится, но вероятно требуют периодической переборки.
Судя по отзывам они очень жесткие. Мне нужен комфорт. Да еще и регулярная переборка, такое себе. Я новую машину купил потому, что времени у меня копаться с ней нету. А по итогу получилось, что время на ее ремонты уходит больше, чем на ремонты старых япов.
1
1
Ответить
Николай Феоктистов
Где так прописано? ты такой щедрый на ладе только и ездишь!
Нигде это не написано, но на 15000 км масло мало кто меняет. Разве совсем уж те, то кто не любит свой авто. А все кто любят свой авто меняют масло примерно в 2 раза чаще. На 7000 и на 15000, а так как я не проеду 15, а меняю на 5 и 12-13. Это всего лишь опыт эксплуатации машин и не только Лады, а любой другой, и даже прульки 7-8-9 тыс км рекомендует коллективный разум. Пусть завод хоть 20000 км напишет интервал замены масла, а нормальный человек не будет так редко менять масло. Двигатель то остался тот же. С какого лешего у него интервал замены масла то вырос.
И точно так же с маслом в вариаторе. Там интервал около 90000, вот я на 40-45 поменяю и не будут ждать рекомендвоанного заводского ресурса. Так как вы правильно заметили - ремонт варика не дешевая вещь!
И точно так же с маслом в вариаторе. Там интервал около 90000, вот я на 40-45 поменяю и не будут ждать рекомендвоанного заводского ресурса. Так как вы правильно заметили - ремонт варика не дешевая вещь!
4
1
Ответить
Николай Феоктистов
А кто сказал, что его уматывали ? Нае.... ся и все! Вариатор японский , приказал долго жить, но ремонт встал в копеечку
Да это по логике вещей получается. Есть знакомые, которые катают варик и не ломается он, если не ушатывать и масло менять в нем чаще чем в рекомендациях завода написано!
1
1
Ответить
Сергей
Связка мотор коробка нормальная.HR16 отличается от H4M то что у него 8 форсунок, а у Рено 4 плюс некоторых датчиков не хватает. Сам на Сентре езжу сто тысяч накатал пока норм.Решил сменить машину так Киа Хундай допов навешивают на 150.Хочу тоже на Весту съездить посмотреть
На Ладе на + 150 можно люкс комплектацию взять. И даже без +150 Лада будет лучше по начинке.
2
1
Ответить
Игорь ЕКБ
Согласен на 30 т км надо менять масло и спокойно ездить, у меня примеры есть у такой же коробки 150 тыс км без проблем
30 все же слишком рано... завод рекомендует 90... так что 40-45 будет в самый раз... Хотя есть знакомые, которые вообще не парились и не меняли масло. Совершенно нормально вариатор работал и не ломался. Может мы и на 40-45 слишком перестраховываемся. Хотя ведь были случаи... поэтому и перестраховываемся.
3
Ответить
replicant
Судя по отзывам они очень жесткие. Мне нужен комфорт. Да еще и регулярная переборка, такое себе. Я новую машину купил потому, что времени у меня копаться с ней нету. А по итогу получилось, что время на ее ремонты уходит больше, чем на ремонты старых япов.
Ну что вы хотите, это же ваз!©
Swift II седан 97 G13
Sidekick 96 TD03V 5D G16T АКПП
Логан 1,6 '07
Ноут 1,6 '12
Sidekick 96 TD03V 5D G16T АКПП
Логан 1,6 '07
Ноут 1,6 '12
6
1
Ответить
11318446
да ну че все такси солярисы и киа никто на этом ведре с кочергой и вариатором не таксует
В Нижнем Новгороде полно Вест в такси,на метане с МКПП.Солярис это и есть ведро жесткое
5
6
Ответить
Алексей
В Нижнем Новгороде полно Вест в такси,на метане с МКПП.Солярис это и есть ведро жесткое
провинция где еще ездят на москвичах и жигах
3
3
Ответить
Денис 3000
Нигде это не написано, но на 15000 км масло мало кто меняет. Разве совсем уж те, то кто не любит свой авто. А все кто любят свой авто меняют масло примерно в 2 раза чаще. На 7000 и на 15000, а так как...
Так на 62 т пробега пипец вариатору, это как ? Ты хоть через тысячу меняй, это не показатель для других, что теперь под автомобилем лежать каждый день ? Нах нужно
7
Ответить
Приветствую, спиральки на лобовом не мешают, не отвлекают не бликуют?
5
Ответить
300 тысяч замена вариатора, вот так
4
1
Ответить
Валеррий
Ниче там к ста тысячям не вытягивается,по Тииде знаю,сказки не надо рассказывать
Про цепь ГРМ, знаю не от кого-то, сам занимаюсь ремонтом, если авто японское праворукое то вы правильно сказали, с леворуким и хрен поймёшь чьей сборкой дела обстоят похуже , из личной практики.
2
Ответить
Владимирович
А посмотри-ка в интернете про моторы 1,6 КИА Хендай, там больше проблема в катализаторе, Хендай 1,6 очень часто 50000 не выхаживают. KPOWERTuning канал ютуб в помощь (не реклама) очень познавательно.
Незнаю у коллеги на роботе солярис 240т пробег проблем нет вобще .еще у одного ай30 пробег за 300 перевалил ,и масло стал кушать после 220 пробега у меня элантра 147 т пробег тож все норм одну катушку зажигания только поменял и то из за свечи неисправной пробило.все на 92 с новья ездим.
2
1
Ответить
13085838
Приветствую, спиральки на лобовом не мешают, не отвлекают не бликуют?
Поначалу рябили, потом привыкаешь и не замечаешь
Ответить
replicant
Пока ничего. Ждать когда каяба выпустит нормальные стойки на весту. Потому, что стучат именно они. А на данный момент их менять не на что. В продаже есть гремящий сааз и всякие кооперативы типо демфи, сс20 и тд. На которых гарантии нету вообще никакой и ресурс у них очень слабый.
На Демфи гарантия 1 год. И ходят они лучше заводских.
Ответить
Игорь
На Демфи гарантия 1 год. И ходят они лучше заводских.
Ага, ходят они. 20 ткм и все. Газ весь вышел и загремели. Обратился по гарантии и получил такой ответ - я должен найти сервис, который проведет диагностику и официально подтвердит, что гремят именно стойки. Разумеется за мой счет. Потом я должен снять эти стойки и отправить их производителю на диагностику. Тоже разумеется за свой счет. И пока идет диагностика и стойки ездят через всю страну - оплачивать аренду подъемника на котором висит машина без стоек. Тоже конечно за свой счет. И это типа гарантия ?
2
Ответить
replicant
Пока ничего. Ждать когда каяба выпустит нормальные стойки на весту. Потому, что стучат именно они. А на данный момент их менять не на что. В продаже есть гремящий сааз и всякие кооперативы типо демфи, сс20 и тд. На которых гарантии нету вообще никакой и ресурс у них очень слабый.
Стучат именно стойки. С новья поменял на плазу . Разница небо и земля.
1
Ответить
Игорь
Стучат именно стойки. С новья поменял на плазу . Разница небо и земля.
подтверждаю!
Ответить
r2d2
Поздравляю с покупкой, сам проехал на такой же 3000 км, машина немного вялая по ускорению, но в остальном все весьма приятно.
Есть проблема: что-то брякает спереди на небольшой скорости , два раза ездил...
Скорее всего соединение рулевого вала, болезнь перешла от ниссанов, тоже хочу дилеру на то2 предъявить, может поменяют , на новых может исправили недостаток этот
Ответить
Алексей
Двери закрываются лучше любой из иномарок до 1,5 млн-зайдите в салон и убедитесь.Антикор не нужен,она оцинкована,это не Киа,сколы на капоте не цветут.Протяжка не нужна
Ага хлопнул дверью и увидел как рамка двери волнами пошла, есть веста новая и есть рио новое, однозначно в рио двери закрываются приличней
5
Ответить
Alexanderchebotaev
У 1.4 и 1.6 катализаторы слабые, сыпятся иногда, оттуда бывают задиры, я через это проходил на Киа Рио. Случаи не частые но случаются.
Дак потому что неправильно эксплуатировать, небось ещё и сетка в бампере стояла?
Ответить
дмитрий корнилов
Посмотрите канал K-Power про корейцев. И конченые моторы на 50 тыс пробега.
У нас тоже на работе у одного сдох мотор на 70 тыс. Как бы он его не целовал в выхлопную трубу...
У нас тоже на работе у одного сдох мотор на 70 тыс. Как бы он его не целовал в выхлопную трубу...
Это все бред, люди ставят сетки в бампер, чего у рио и соляриса нельзя делать, двигатель теплонагружен, перегрев и задиры
1
1
Ответить
Владимирович
А посмотри-ка в интернете про моторы 1,6 КИА Хендай, там больше проблема в катализаторе, Хендай 1,6 очень часто 50000 не выхаживают. KPOWERTuning канал ютуб в помощь (не реклама) очень познавательно.
Ещё один горе ютубер, киа и хендэ сотнями тысяч бороздят просторы нашей страны, являясь одними из самых массовых брэндов и то что машин 10 сломалось от неправильной эксплуатации рукопопых владельцев это не показатель, это ноль, а такие каналы тупо зарабатывают деньги на массовых брэндах, сейчас люди уже с новья едут удалять катализатор, хотя нужно всего лишь правильно эксплуатировать авто, греть в движении мотор, лить 95 бенз и хорошее масло и менять его не раз в 15 тысяч, а хотя бы раз в 8 тысяч
1
1
Ответить
Владимирович
А посмотри-ка в интернете про моторы 1,6 КИА Хендай, там больше проблема в катализаторе, Хендай 1,6 очень часто 50000 не выхаживают. KPOWERTuning канал ютуб в помощь (не реклама) очень познавательно.
Ещё плюсом нельзя на эти моторы сетки в бампер ставить, перегрев и задиры
1
1
Ответить
8680843
Дак потому что неправильно эксплуатировать, небось ещё и сетка в бампере стояла?
Сетки никогда не ставлю. Как ее неправильно эксплуатировать, а как правильно. Почему, блин, на той же Весте, которая у меня сейчас ничего не задирает? А эксплуатация один в один, также замена масла через7.5 тыс, тот-же бенз...
1
Ответить
Alexanderchebotaev
Сетки никогда не ставлю. Как ее неправильно эксплуатировать, а как правильно. Почему, блин, на той же Весте, которая у меня сейчас ничего не задирает? А эксплуатация один в один, также замена масла через7.5 тыс, тот-же бенз...
Тупо брак
Ответить
r2d2
Поздравляю с покупкой, сам проехал на такой же 3000 км, машина немного вялая по ускорению, но в остальном все весьма приятно.
Есть проблема: что-то брякает спереди на небольшой скорости , два раза ездил...
Брякают возможно суппорта. Поменяй направляющие
Ответить
Arktos
На корейцах те же чугунные гильзы в алюминиевом блоке, поэтому непонятно, чего вдруг у корейцев двигатель плохой, а у Ниссана хороший. На 1.4 и 1.6 не слышно жалоб про задиры, ресурс там примерно такой...
Потому что не засасывает катализатор в цилиндры.
Ответить
Оставить комментарий
Продажа Лада Веста 2020 в Москве
Объявления о продаже новых и б/у авто
Москва
Веста 2020
950 000 ₽
Москва
Веста 2020
1 239 000 ₽
Москва
Веста 2020
985 000 ₽
Москва
Веста 2020
1 292 000 ₽
Москва
Веста 2020
1 379 000 ₽
Москва
Веста 2020
1 210 000 ₽
Москва
Веста 2020
1 269 900 ₽
Москва
Веста 2020
760 000 ₽
Москва
Веста 2020
1 070 000 ₽
Москва
Веста 2020
1 249 000 ₽
Москва
Веста 2020
1 169 000 ₽
Москва
Веста 2020
1 231 000 ₽
Москва
Веста 2020
1 700 000 ₽
Москва
Веста 2020
1 700 000 ₽
Москва
Веста 2020
1 245 000 ₽
Москва
Веста 2020
1 190 000 ₽
Москва
Веста 2020
1 350 000 ₽
Москва
Веста 2020
1 170 000 ₽
Москва
Веста 2020
1 155 000 ₽
Москва
Веста 2020
970 000 ₽
