Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Отзыв автовладельца Лада Веста 2020

Лада Веста 2020 — отзыв владельца

, Хабаровск
25409
139
Оцените отзыв:
1
2
3
4
5
410
голосов
4.8
5 — 378 пятёрок!
Год выпуска: 2020
Тип кузова: Универсал
Трансмиссия: вариаторная
Привод: передний
Поколение: 1 поколение
Двигатель: бензин, 1600 куб.см, 113 л.с.
Расход топлива по трассе: 5.7 л/100км
Расход топлива по городу: 8.7 л/100км
Год приобретения: 2020
Пробег: 7 000 км
Руль: Левый
Внешний вид: 9
Салон: 10
Двигатель: 5
Ходовые качества: 10
Такой Веста предстала нашему взору. Первые смотрины.
Такой Веста предстала нашему взору. Первые смотрины.
Выдача
Выдача
Первая 100 и расход.
Первая 100 и расход.
Третья сотня и расход.
Третья сотня и расход.
Расход по приезду в Хабаровск.
Расход по приезду в Хабаровск.
Вот и Хабаровск. Из Владивостока уезжали в приятную солнечную погоду. Хабаровск встретил дождем...
Вот и Хабаровск. Из Владивостока уезжали в приятную солнечную погоду. Хабаровск встретил дождем...
Обклейка авто во Владивостоке на АЗС.
Обклейка авто во Владивостоке на АЗС.
Покидаем Владивосток.
Покидаем Владивосток.
Смотрины в Дальнереченске.
Смотрины в Дальнереченске.
Будущий Колин МакРей.
Будущий Колин МакРей.
Отклеили "оракл", Хабаровск, встречай новое авто на своих дорогах.
Отклеили "оракл", Хабаровск, встречай новое авто на своих дорогах.
Зимний расход в Хабаровске. езда только по городу.
Зимний расход в Хабаровске. езда только по городу.
Зимний городской расход.
Зимний городской расход.
поездка в Сов. Гавань.
поездка в Сов. Гавань.
поездка в Сов. Гавань.
поездка в Сов. Гавань.
поездка в Сов. Гавань.
поездка в Сов. Гавань.
поездка в Сов. Гавань.
поездка в Сов. Гавань.
поездка в Сов. Гавань.
поездка в Сов. Гавань.
поездка в Сов. Гавань.
поездка в Сов. Гавань.
поездка в Сов. Гавань.
поездка в Сов. Гавань.
Клиренс. Предо мной проехал сток филдер, вд. ДО вершины горы не доехал - садился на пузо. Тут все с запасом. Резина 205/55/16
Клиренс. Предо мной проехал сток филдер, вд. ДО вершины горы не доехал - садился на пузо. Тут все с запасом. Резина 205/55/16
Огрехи сборки
Огрехи сборки
Обстановка по кайфу... В Ожидании замены колодок.
Обстановка по кайфу... В Ожидании замены колодок.
ковры Ева-ванночки.
ковры Ева-ванночки.
ковры Ева-ванночки.
ковры Ева-ванночки.
ковры Ева-ванночки.
ковры Ева-ванночки.
ковры Ева-ванночки.
ковры Ева-ванночки.
ковры Ева-ванночки.
ковры Ева-ванночки.
ковры Ева-ванночки.
ковры Ева-ванночки.
ковры Ева-ванночки.
ковры Ева-ванночки.
Минисбор
Минисбор
12.5.1 ))) Исправил вид штатной выхлопной
12.5.1 ))) Исправил вид штатной выхлопной
12.5.1 ))) Исправил вид штатной выхлопной
12.5.1 ))) Исправил вид штатной выхлопной
12.5.1 ))) Исправил вид штатной выхлопной
12.5.1 ))) Исправил вид штатной выхлопной
Всем доброго времени суток!
Вообщем собрался с мыслями, да и кое-какие впечатления сложились об авто. Предупреждаю, будет много буКафф, между строк будет здравый смысл, ну а кому лень читать все повествование (кто не любил Гоголя в школьные годы), то сразу листайте на последнюю главу и читайте + и – сего автомобиля. Сразу скажу, за рекламу  и пр. АвтоВАЗ не доплачивают, все написанное в отзыве сугубо ИМХО, ни чьих религиозных, политических, моральных, этических и сексуальных взглядов не хотел обидеть (знаете ли,  корректным надо сейчас быть, а то мало ли кого обидишь). Быстро сказка сказывается, да не быстро дело делается, поехали!!!!
Глава 1. Введение.
Как видите все по фен Шую. Начали с введения. Надеюсь, далее удастся придерживаться последовательного хода повествования. В своей авто жизни мне довелось много на чем поездить, от 412 космича (через 2106, 2109 и пр.) и до G 63 AMG (во владении не был, но катнуть удалось). Вообщем в жизни придерживаюсь такой позиции, что пока сам не попробую/не протестирую/не убедюсь (убеджусь) советы и выводы не делаю. Услышал от брата друга свекрови, сказал дядя Федя или у брата жены мужа была такая – это не про меня. Так что думаю сей опус будет интересен еще тому, кто испытывает муки выбора или же решил вечером пятницы перед камином за кружечкой чая почитать вместо Пришвина, что либо эдакое. Так что как говорится «поехали, парни»… Итак, в автобиографии (которая насчитывает более 15 лет водительского стажа) были и русские авто и иномарки японского, европейского происхождения, есть с чем сравнить, Веста была не первой моей новой авто, (точнее Веста не моя новая машина), «запах нового авто» я испытал на продукции европейского, корейского и японского автомобилестроения. Европейцев новых не было, но б/у 1-2-3 х летки были, с пробегами до 70 тыс. км.
Итак, т.к. живу я на ДВ, то очевидно, что опыт основной опыт владения авто пришелся на авто японского происхождения с правым расположением руля, в свое время удачно пересев с Тойоты на марку Мицубиси на ней и закрепился, авто очень надежные, хорошие по своим ТТХ и пр. Не об этом речь. Где то на Дроме есть мой отзыв об Митсубиси Легнум, великолепны авто. Был. Надо отдать ему должное – ценой своей жизни он спас мою, погиб он из-за урода на Форестере, который «типа не заметил красный сигнал светофора» и на 100 км/ч влетел мне в бочину, при том у него сзади в люльке был младенец. Слава Богу, ни кто не пострадал. Опять я отвлекся. Вообщем, последнее японское авто (ввиду увлечений офф-роадом) был Митсубиси Паджеро ИО. Авто было на МТ резине бОльшего размера, гражданский лифт, блокировка в заднем мосту, супер селект и пр. К слову сказать, после езды по направлениям нашего необъятного  края понял, что на стоящий внедорожник это тот, у которого есть хотя бы 2 блокировки – центра (распределения 50/50 момента между осями) и хотя бы 1 межколесной. Свободные диффы это все детский сад. Проверено. Рано или поздно всему приходит конец, ни что не вечно под луной… Паджеро служил верой и правдой, эксплуатировался жестко, практически каждые выходные выезды в лес и грязь, плавал в речках и болотах. И ни когда не подводил. Залог успеха кроется в простом – я всегда авто содержу в близком к 5 баллам из 5 техническом состоянии, т.к. надеяться на русское «авось» в далеке от цивилизации в лесу, в грязи нельзя. В противном случает ты будешь обузой другим и авто приходится бросить до эвакуации. Блин. Опять отвлекся, короче глядя на своего верного «мука» и понимая, что скоро авто потребует вложений (в частности по кузову были местами «рыжики», не критичные, но в скором времени которые могли стать таковыми), плюс как не крути года и время берут свое. Так же сыграл тот фактор, что из-за изоляции, работы и пр. жена 99% времени ездила за рулем. Я же был что-то типа «воскресного водителя», поэтому негоже ездить молодой, красивой девушке на работу и по ТЦ на грязном, на здоровых колесах (повышенный клиренс затруднял процесс частых, неизбежных в городе посадок/высадок) автомобиле. К тому же, т.к. авто брался под бездорожье, то во главе угла стояла геометрическая проходимость, возможность маневрировать в ограниченном пространстве, то Паджеро был 3х дверный. Что, конечно же, не добавляло ему вместительности и универсальности. Потребность в дополнительных задних 2х дверях и бОльшем пространстве салона была все ощутимее и ощутимее. И тут на сцену выходит его величество…. Приус. Примус точнее (жена его вообще не воспринимала и за руль села 2 раза. Больше она за него не садилась). Большей ошибки я в своей жизни не допускал… Кроме принятия тех синих таблеток на школьной дискотеке, ща расскажу, ой там так весело было… Так, не отвлекаемся. Примус был 2021 года, комплектация L (самая пустая, т.к. покупалась под бюджет в притык), но северная версия, т.е. был увеличенный аккумулятор, подогрев сидений, задняя метла, противотуманный фонарь и что то еще. В вкратце авто не устроил совсем – посадка не удобная, обзор назад чудовищный, точнее ни какой (только камера выручала), подвеска очень короткоходная и по хабаровским дорогам, кои очень-очень далеки от идеала позволяла почувствовать все «прелести» местных автобанов. После покупки была устранена проблема клиренса – проставки в 3 см более-менее решили проблему с проездом в ГСК. Ну и постоянные проблемы с ошибкой ЕГР, грязным дросселем. Один раз прямо на ходу автомобиль потерял педаль газа… Короче примус пошел на Дром. Венцом было то, что демонстрируя покупателю авто, он зажег ошибку (Р106 или 303, точно сейчас не помню). Обычно стирал ее через программу, но тут  ни в какую. Вообщем приехали на сервис гибридов на диагностику, диагностика показала хана ЕГР, грязный дроссель (чистил буквально месяца 4 назад). По цене – 12 тыс. Сделал на эту сумму скидку покупателю, ударили по рукам,  оставили примус на сервисе (глушили ЕГР заглушками и программно, чистили дроссель), сели в Паджеро и поехали за комплектом зимних колес для примуса, для подписания ДКП. После примуса в Паджеро на МТ  резине чувствуешь себя королем дорог (давление в шинах штат у меня было 1,3-1,5), все направления Хабаровска превращались в немецкие автобаны, и то, что происходит под колесами меня не волновало. Я ехал куда хотел…
Итак, примус уехал новому хозяину, через некоторое время и Паджеро обрел нового хозяина. С обоими поддерживаю связь, про авто все рассказал честно при продаже, претензий ко мне нет. Ездят и радуются. Очень скучаю по Паджеро…  Очень рад, что новый хозяин охотник/рыбак и эксплуатирует его в стихии, для которой он был создан и доработан мной. А не полирует асфальт в городе… Вот так вот плавно  мы подошли ко 2 главе…
Глава 2. А что вам сударь надо?
Машины проданы. Деньги на руках. Бюджет определен. Что примерно хочется тоже. Погнали. Дром.ру в помощь, осознание того, что мы почти в центре ДВ, выбора куча, неделька-две и новый кар у меня под окнами. Тут очень хорошо подходит фраза – «кто познал прелести охоты на людей, другую охоту не воспринимает…». Как вы поняли, авто я эксплуатирую по максимуму, т.е. если это внедорожник (какой бы он не был), то он будет возить меня по лесам и полям, позволяю проехать дальше всех «и наблюдать удивительные закаты»…, если это городское авто, то 24/7 он должен ездить, решать поставленные задачи и пр. пр. пр. Напомню, выше я писал, что последнее время, ввиду обстоятельств 99% на авто ездила жена, поэтому я хотел взять максимально свежий, комфортный удобный, безопасный авто, с учетом нашего ритма жизни (перевозка разного рода грузов, частые выезды на природу). Итак, требования к авто: высокий клиренс, онли универсал, комфортный, современный салон с необходимыми опциями, обязательно на автоматической трансмиссии, безопасный, вместительный, беспроблемный, с доступными по цене и наличию зч. Как видите – ни чего сверхъестественного не требовал.
Глава 3. Мука выбора, осознание, принятие.
Опять же, как выше писал – я практик, т.е. привык потрогать/пощупать, проверить и только тогда высказать свои 5 копеек. Поэтому, думаю, мой отзыв в части муки выбора будет максимально объективен. Принцип выбора авто (метод мой, авторский): формируем требования, на основании этих требований составляем список интересующих моделей. Внимательно читаем и смотрим объявления. Объявления типа – продам, все вопросы по телефону или с 1 фото заснеженного/грязного как свинарник авто мимо. Т.к. если человек не может нормально описать авто, сделать нормальные фото, то значит и об авто ему поведать нечего, а значит и время свое тратить не стоит. Описанный выше и далее метод проверен мною годами. Важное замечание – после внедорожника тип привода был не принципиален (главное не задний), вд был не принципиален, т.к. за 2 года езды на Паджеро я ни разу в городе не включал 4 вд. Про примус молчу – там априори передний привод. Хватало монопривода более чем, так что 4 вд не видел смысла.
Итак, победители викторины. В список желаемых авто попали такие жеребцы как Феррари Энзо, Бугатти Широн, Порше 911…. Ага, во сне. А на бренной земле – Марк 2 «Блит», он же катафалк, Тойота Калдина «стрекоза» (нравятся данные авто как внешне, так и по внутреннему убранству), Хонда Аккорд 7-8, Тойота Филдер, Субару Легаси (года 2004-2006, 2.0 атмо мотор, шикарное авто хочу я вам сказать, само собой вд), Тойота Авенсис (обязательно универсал и 2,0),еще б/у солярис ну и прочие тарантайки. Был у меня когда то 1,4 новы солярис первого поколения. Хорошая рабочая лошадка. Но, далее подробнее по претендентам.  «А посему не  купить 5 дверый Паджеро и Вася-кот» - спросите вы? Так это и был основной претендент. Только в дальнейшем не подвергающийся внедорожному тюнингу. Сети забросил почти по всему ДВ, осмотр авто в  Хабаровске дал печальную картину. Помним, про требование – максимально свежий год, ПТС оригинал (без всяких конструкторов и пр. – однажды купил конструктора Хонда Инспаер 3,2 на коже в Комсомольске-на-Амуре, ох и хапнул я тогда с ним…), самые свежие ИО идут без супер селекта, а на простом фулл тайме, а мне нужен был именно СС. К слову сказать все мои последние авто были с оригинальными ПТС и не более 3х хозяев. Нашел пару во Владивостоке, но у одного печальное состояние и перспектива борьбы с ржой, по второму – не сошлись в цене. На этом  список внедорожников аллес. Опять я отъехал от темы. Итак, круг претендентов за борьбу за рубли сформирован. Далее любимый мной «язык цифер». Смотрим объявления, которые прошли конкурсный отбор (по комплектации, версии, цвету, запаху, опциям и прочим критериям), выписываем на листочки А4, начинаем обзвон. Задавая правильные вопросы и умея слушать собеседника можно многое узнать. На этом этапе как правило, уходит  процентов 60% авто. Так же мониторим по интересующим авто стоимость зч. Ибо (например, напоминаю все сугубо ИМХО) 5000-7000 за капот на Тойота спринтер Кариб это перебор. Из победителей 1 конкурса составляем список осмотра. У меня под все это дело был подгадан отпуск, поэтому времени куча. Формируем осмотры авто так, чтобы +- осмотреть несколько моделей в одном районе, другие в другом (по нахождению авто) – позволяет не ездить из одного конца города в другой, а планомерно осматривать авто. После каждого осмотра заносим пометки в свои записи. На выходе получаем сухой и скупой «язык цифр». На «посошок» оставляем авто из дальних городов и пр., т.е. если по месту нет ни чего, подключаем знакомых к осмотру.
Итак, Катафалк сразу отпал. Почему? Потому что искал версию именно ir-s, а они Хабаровске закончились. Как и Тойоты Авенсисы в кузове универсал и 2,0. Почему то. Далее Калдина стрекоза. Была у меня калдина 99 года… Но стрекоза совсем другое дело. Едет хорошо, шумка хорошая, но…. Тупиковая ветвь и стоимость зч. Расстались. Далее была большая череда осмотров тех авто, что были в списке. Субару Легаси. Бомба авто, он перешел на 1 строчку в рейтинге. Просто все в нем нравилось, все как хотел. И даже готов был мириться со стоимостью зч. Кстати, упустил такой момент, как хотя бы беглый просмотр болячек авто. Мне тут повезло. У меня есть друзья, кто именно владел данными авто, есть механики, кто крутил гайки у данных авто и приехав к таким ребятам, поговорив с ними за кружечкой кофе возле сервиса, где они работают и сопоставив с показаниями владельцев данных авто можно понять «среднюю по больнице».  Итак Субару. Эмоции были выше всего, и кричали – вот то, что тебе надо. И уже вроде достал деньги.. НО. У нас впереди еще много интересного и неизведанного. Забегая вперед – отпугнули некие нюансы, кое какие позиции в зч и…. цена. Уверенность владельца в авто и отсутствие торга на очевидные косячки его авто не позволили поставить точку в поиске авто. К слову спустя 4 месяца после осмотра его авто так и стоял на продаже… Опять череда осмотров, вычеркивание авто из списка и все ближе понимание безысходности… Когда все начиналось, казалось рынок авто в Хабаровске как океан – не объятен и не  исчерпаем. И уж свою каплю в море я найду. Гладко было на бумаге, да забыли про овраги… Основная проблема авто в продаже и моего восприятия – я не понимаю, почему авто, которые стареют год от года, в которых, по словам их владельцев – настоящее качество, т.к. авто из эпохи, когда авто делали инженеры (напихав иной раз дорогих технологий для 3-4 владельца), хотя от самого качества уже ни чего нет, т.к. большинство зч заменено аналогами (далеко не лучших фирм, я нет-нет да занимаюсь зч и знаю что к чему), а иной раз и откровенной китайчатиной или контрактом – все, ради того, чтобы написать в объявлении «за авто следи, все заменено и перебрано – только вот на что и как не уточняется). Короче, не буду размазывать кашу по тарелке.  После осмотров у вас останется очень и очень мало вариантов, приходит понимание, что в ваш бюджет в 1 млн (с учетом запаса 15% на устранение неполадок, а я всегда при покупке авто наличкой в размере 15% от суммы покупки авто имел сумма на устранение «косяков», что позволяло не остаться с голой жопой и без ущерба бюджету) брать нечего. Или почти. Именно так чувствуешь себя, когда тебе деньги не подарили/нашел и пр., а сам заработал, своим трудом и хочешь за эту сумму купить максимально адекватное и устраивающее тебя авто. Как мы все помним самые выгодные сделки – это сделки со свое совестью… И тут, на финише у нас последний в списке, но не по значению автомобиль – желание. Хонда Аккорд. Тут все идет в разрез шаблонам. Это авто страсть и авто секс. Это динамика в металле. Короче эмоции. Требования к нему были…. Да ни каких. Универсал- нафиг. Экономия? Нафиг. Только 2,4 (парадокс в том, что 2,9 мотор у нас до 200 сил, а 2,4 201 л. с и налог уже совсем другой), стоимость зч? Согласен. Погнали. В ходе осмотров и тестов от 2,0 отказался совсем (посмотрел для успокоения души). Была битва. Жесткая битва с эмоциями, желаниями, плюнуть и купить вот этот, и уже в мыслях ты мчишь на нем по шоссе. Итог. Победил 2,4, 201 сила, 2007 год, в обвесе с япии, сиденья кожа/ткань, монитор, камера, куча опций, 3 хоз., белый перламутр… Мы стоим друг напротив друга. Сумма на покупку лежит в кармане. Хозяин, судя по взгляду,  уже мысленно получил деньги. Все как в лучших фильмах, время замедляется, я тяну руку в карман, чтобы достать деньги, но… Чертова старость и здравый смысл, где то на периферии, который набатом бьет и кричит – нет, нет. Решаю «переспать с этой мыслью» и на след. День еще раз посмотреть авто. В ту ночь я так и не уснул, не считая 1,5 часов нервного сна под утро. Итак, ФИНАЛ.
И снова мы смотрим др. на др., глаза-фары… Садимся в салон и начинаем снова нажимать кнопочки, крутить и смотреть. И начинаем замечать – почему то горит АБС, хотя вчера не было… Датчик дождя? Не работает – вот проводок на мойке оборвали, устранить плевое дело, даже сервис подскажу -1000 руб. и дело в шляпе (а чего же сам за 1000 то не сделал спрашивается?). Начинаем совать свой нос везде и всюду, и видим, что впереди 5000-8000 тыс. на химчистку, смотрим в список мелких косячков после осмотра на подъемнике… Понимаем. Не все так радужно. Печаль. Занавес.
Далее была Мазда 3 в кузове хэтч, ярко алого цвета, перламутр. Салон кожа, все как надо. 2015 год, 53 тыс. пробега, 1 хоз. Все хорошо, но… Ох уж это НО. 2015 год. Низкий клиренс, и… кузов хэтч… Имхо – это не тот кузов для мазды 3, 5. Седан – вот где грация и красота этих моделей. Но тут типом кузова я поступиться не мог. Едем домой.
Глава 3. Муки выбора-2. А что если…
А что если посмотреть, что там на рынке новых авто? Ведь я раньше покупал новые авто… ЭХ, где то время, когда в далеком 2014-2015 году я купил кроссовер в предмаксимальной за 1,3 млн.…  Значит так. Рено дастер. Круто, 4 вд, знаю, видел, читал и у знакомого уже года 2 2,0 на мкпп. При том по бездорожью ползает хорошо. НО, цена более 1 млн. за то, что надо. Отметаем. И тут приходит сознание, что 1 млн  рублей на рынке новых авто ни что… Эх, купить бы джип… вот как тот, за 1,3 млн. и доллар тогда был 30.. НУ тут все как у всех в отзывах, пожалуй в скользь опишу. Круг претендентов мал, выбор скуп. И тут, как в случае с Хондой номер не пройдет. Только холодный расчет и калькулятор.
Рено Логан – не универсала/хэтчбека. Мимо. Ну и в целом авто произвело ощущение уж очень бюджетного… Помню был у меня рено символ на мкпп. Простой ослик, надежный, неприхотливый (местами), ездил и ездил. Продан на пробеге 53 или 70 тыс. не помню.
Фольксваген Поло. Дас ауто. Вот где Эргономика как она есть. Все как у себя дома – знакомо, под рукой, все супер с точки зрения организации эргономики. Нооо. Только седан. И вот-вот выйдет новый кузов. Зачем тогда покупать в старой будке?
Хендэ Солярис. Эх, был у меня новый 1,4 на акпп. Цена вроде 500 тыс. Сейчас уже таких нет. Опять же седан. И места мало. Но то, что было (речь об 1, 2 поколении) и то, что сейчас совсем разные авто. Хороший такой шаг вперед.
И что? И все? Нет. Похоже «сухой язык цифр» привел нас к логическому выбору. Эмоций нет. Просто понимание и осознание, как робот. Киа Рио Х-лайн. К слову сказать, мой близки друг, в мою бытность владения новыми авто тоже подсел на эту иглу и в 2019 году распродав весь всей автопарк купил новую киа рио седан в «предмаксималке». Ездит по сей день, авто уже сменило город-прописку и радует хозяина неприхотливостью, комфортом по европейским дорогам… Ну что ж… Комплектация выбрана, едем смотреть. Как раз есть в наличии. Остановил свой выбор на Киа Рио Х-лайн (цвет особо не принципиален, был выбран бежевый),  цена – 1206 (точно не помню), в принципе все необходимое есть. Итак. При осмотре испытал шок. В плюсах – внешний вид, защитный пластиковый обвес (большой плюс), хорошая шумка и плавность хода, акпп 6ст. Из минусов – очень мало места. Сам за собой сажусь без удобства, багажник маленький, ниш нет. Ну и надо 206 тыс. где-то найти. Уехали думать.
Глава 4. Любовь вопреки? Или его величество случай. Веста на сцене.
Данная глава будет посвящена собственно виновнику отзыва. Здесь, те кто ищет и выбирает авто возможно найдут ответы на вопросы, ну или просто прочитают почему… Почему же Веста? Ее в списке кандидатов не было вообще. Совсем. Хз почему. Скорее всего, из-за малой осведомленности, т.к. знал, что есть только версии на МКПП. Помню в далеком каком-то 200- году я хотел купить очередное новое авто. Из разряда просто из пункта А в пункт Б ездить не дорого и просто. И заехал в АвтоВАЗ. Теперь так нельзя говорить. Лада. Или можно? Вообщем заехал и чуть не купил новую гранту в кузове лифтбек на мкпп. Если бы  не… отношение персонала к процессу продажи. Уехал очень грустный. Очень странно приезжать с деньгами, а уходить с чувством как будто ты просил их подарить тебе авто…
Но, опять отвлеклись. К слову сказать, и признаться - Веста всегда маячила, где то на задворках сознания и периодически намекала о себе. Чем же? Агрессивной рекламой, баннерами и пр. Гуляя в интернете, читая про кандидатов к покупке нет-нет, да всплывал баннер/реклама стильного авто в фирменном цвете «марс». Решил все как всегда случай. Попивая чаек на кухне за просмотром фильма настала рекламная пауза. И первая же реклама (как сейчас помню) – кроссовок (версия SW CROSS) в фирменном цвете  «марс» едет по автостраде на берегу моря (или по мосту), а фоновое сопровождение  гласит – теперь и на АКПП. Лед тронулся, господа присяжные…
В наше время интернета добыть инфо не составляет труда. Стряхнул ворох бумаги с кандидатами с ноутбука полез смотреть и изучать инфо.
Глава 5. Ничто не может быть глупее…
Чем купить после внедорожника легковое авто. Прописная истина. Очень тяжело перестроиться. Уж поверьте. Что имеем. Веста есть в кузове SW (универсал), автоматом плюс. Обычная версия имеет очень хороший клиренс, тоже плюс. Но если тебе и этого мало – есть кроссовки. Там еще 2 см доп.клиренса. Блин, это плюс-плюс. Дизайн. Кто бы, что не говорил – дизайн хорош. А если смотреть еще и версию кросс, то так 100% выигрыш перед Рио х-лайн. Далее изучаем характеристики. МКПП не интересует.  А вот 1,6 113 л.с. и АКПП. Стоп. Какой АКПП? Вариатор же… Отмотаем время назад и четко в голове прозвучала моя фраза – вариатор это фигня и я ни когда не куплю себе авто на вариаторе… Никогда не говори никогда… Но, как мы помним самые выгодные сделки – это сделки со своей совестью. Поэтому… Эксперименты!!! И для них, как ни кто лучше подходит, кто? Правильно, жена!! А что? Ну, нормально же,  и не жалко.. и помним – 99% водитель она. Но… Покупка Лады состоит целиком и полностью из противоречий. Гениальная мысль об новом авто была разбита об суровую фразу – я в Ладу не сяду.. Ага, как же, теперь то мы знаем.
Ладно. Изучаем комплектации. Метался между Люкс и Комфорт+зимний. В пользу Люкса говорил датчик дождя, света, 4 подушки, двойной пол багажника, мультимедиа, но без камеры, глянцевая решетка, 3 подголовник ,выбор варианта расцветки салона (и это в Ладе!!!)… Короче круто. Помимо этого в базе абс и есп, подогрев лобового, круиз, подогрев сидений, и пр. пр. Короче по комплектации все ок. Выбор пал в пользу Комфорт+пакет зимний, т.к. есть подогрев руля, 3х уровневый подогрев сидений, решетка радиатора не глянец, а матовая (а это значит, что сколов от камней не будет видно). С акпп еще и задние дисковые тормоза. Ну шик же))) Изучение габаритов авто чутка огорчило – авто выше калдины, катафалка, легаси, но уже и короче. Та же калдина – 4,5 м, а Веста всего 4,4 с копейками. Весело. Итак, с комплектацией определились. Теперь ТТХ. Если по приводу и пр. понятно. Но вот что за мотор, а варик? Мониторим. И тут снова шок. Оказывается вариатор от ниссан жук/тиида – джако. И приходит собранный из Японии. Конечно в плюсы пишем. Японское же, качество. Ох, почему я тогда не нашел нужные статьи. Но об этом далее. ДВС. 1,6 113 сил. 100% инфо не нашел – одни пишут из Япии, другие, что локализована сборка в РФ. Мотор все известны HR16DE, чуть позже ставший H4M, алюминиевые блок (быстрый нагрев, но и быстрое остывание). В его плюсах – он родом из 200х, изучен, надежен, не прихотлив, алюминиевый блок,  чугунные гильзы, цепной. Минусы – хрен поменяешь свечи сам и за 5 мин. Все закрыто впуском. Нет компенсаторов (тут +-), т.е. нет стука на холодную, но раз в 100 тыс. надо регулировать клапана (и тут у меня резкая зубная боль. Знаете ли воспоминания об 2109 они такие). В остальном банальная для этого класса подвеска – впереди мак ферсон, сзади балка. К плюсам подвески – здесь Рено не запустило свои шаловливые руки и, например шаровую можно поменять отдельно (как на старой доброй Тойоте), подрамник разборный, сзади дисковые тормоза – при замене колодок ни каких проблем, в случае с барабанами – 98% приведет к замене ступичного подшипника, т.к. рено тут запустило свои идеи и ручонки и барабан снимается вместе со ступичным подшибосом. Вкратце такие нюансы.
Очень хотелось «рыжий» (фирменный цвет «марс»), т.к. жена у меня рыжая. Но… этот цвет идет в версии «кроссовок». Теперь кратко, почему не кроссовок. Да потому что…
1. 17 диски. По отзывам сыромятина. Если косо на них посмотреть – они погнуться. Ну и стоимость резины. А так же ТТХ ДВС. 152 Н*м крутящего момента явно не в помощь  в раскручивании 17 катков.
2. Плавность хода. Очевидно, что на 17 будет жестко.
3. Переплата за опции, которые не нужны. Для меня.
4. Основное:
Оказывается, даже если у тебя деньги на руках Ладу купить ты не сможешь. Все по-русски. Путь к мечте тернист, а путь к покупке Лады через боль и страдание. Но, к слову сказать, спасибо Евгению, процесс покупки был максимально приятен, не обременителен. Короче комфортный. Так, что Евгений из Комсомольска-на-Амуре, если ты читаешь данный отзыв-Вам 5+. Итак, едем к местному дилеру Лада, что на ул. Индустриальной. Встречает нас перекати поле и… пустота. И Веста спорт 2019 года… Менеджер не очень заинтересован в продаже, да и знаний об авто у него меньше чем у меня, покупателя. Или просто не хотел тратить время и энергию.  Оно и понятно – машин нет, квота, судя по всему мизерная, склад пуст. Привет оклад. Все что удалось узнать – есть в пути серебристый кроссовок, пока что свободен. Будет через 2 недели. Ну ок, ждем. К слову сказать, в пути было 2 вагона, и все машины проданы. Но ДВ, на то он и ДВ, что машины сюда идут вечность. В лучшем случае 3 недели- 1,5 месяца. Вот так. А пока пошел кушать икру за 5 руб./кг (по версии западников) и читать, читать… Итак, что имеем опять. Прочитав отзывы (обзоры особо не смотрел, ибо обзорщикам я мало доверяю, а в основной своей массе слушать что-то типа – «как это г…но можно выпускать и купить» и пр. и пустую болтовню я слушать не хотел. Знаете ли, личного время не так много. К слову сказать, чуть позже я нашел таки несколько каналов и обзоров, с действительно полезной инфо, все чётко, коротко, сжато, суть. Если интересно – пиши в комментариях к отзыву, ссылки все оставлю, будет полезно. Отзывы и улучшайзинг читал на Драйв2. Итак, что я узнал – с завода все скрипит и болтается, зеркала хлопают как уши у слона, шум от них, нити подогрева лобового стекла очень сильно видны (ха, я на Форде с ними ездил, все ок, нифига они не мешают обзору), пристегнуться нельзя, т.к. замки ремней расположены где-то в багажнике, боковые стекла поцарапаны с завода, везде ржавчина идет во всех комплектациях с завода, стуки/шумы в подвеске, постоянно что-то не работает, робот вообще хз как ездить (но я его и не рассматривал), масложор, бачок омывайки – расположен в недрах мотора, печка в ноги не дует или дует холодным, дворники г..но с завода и не чистят, ну и пр. эпитеты, коих очень много. Казалось бы – я должен был развернуться и бежать как от огня.. Но. А что но? Альтернатив нет это раз, во-вторых – как я написал в самом начале отзыва я привык проверять все на своем опыте, а обилие инфо о Весте, повышенное внимание к ней со всех сторон, опять же сидящий в глубине души юный экспериментатор так и подмывал проверить на своем опыте и за свои деньги что за авто, ну и авто жене – а что, если что не жалко. Тут как в песне «Сектор Газа» - «бабок много, Ява у меня одна»))) Шучу.  Ну и самое главное.  Это не первый новый авто, как общаться с дилером, сервисом и что можно вернуть авто – это я все знаю, проходили, плавали. Так что кто не рискует, тот… Открываем шампанское.
Но – это позже. А пока… Как у Пугачевой – везде «привет, привет, пока, пока, я очень буду ждать звонка…» Наш составчик с серебристым кроссовком не особо торопился в Хабаровск, а ждать ну капец уже было не в моготу. Тем  более резко возникла потребность в авто. Но маховик был уже запущен… Как то путешествия на просторах Дрома и, смотря объявления о Вестах, я увидел ее – комфорт+зимний, 2020 год, плюс фирменный цвет «дайвинг» - фирменный он для просто SW, для кроссовка как мы помним «марс». Авто с пометкой «в наличии» во Владивостоке. Все мы знаем, что для бешенной собаки 5 км не крюк. Так что… Жмакаем циферки автосалона на телефоне и… Это просто рекламное объявление. Такой авто вот-вот только что купили, но… Есть другие! Я уже мысленно ехал в поездатом поезде за авто во Владивосток (вот парадокс- раньше за правым рулем во Влад мотались, а теперь за Жигулями, сорри – Ладой). А другие в пути, будут через неделю. Какие в пути? Сейчас уточню и перезвоню… Перезвон затянулся на 2 дня. «Двоебан» вам за работу с клиентами менеджер Иван. Смотрим далее – такой же «дайвинг» есть в Комсомольске.  А это значит 400 км от Хаба, а не 800, значит собаке бежать будет легче))) и Быстрее. Звонок – отвечает менеджер, узнал что я хочу, предложил альтернативу из наличия, понял, что я конкретно знаю, что хочу, ушел узнавать и… обещал перезвонить. Через какое то время позвонил Евгения, обговорили все нюансы, сказал что в пути есть авто в нужной комплектации, но цвет – «плутон». А «дайвинг»? А «дайвинг» - всплывет в январе. Только под заказ. А там как мы знаем повышение цен и… возможная отмена льготного кредитования. И тут 2 часть пьесы с калькулятором.
Глава 6. Когда финансы…
Когда есть финансы, но… Раз нет на ДВ икры по 5 руб. за кг, но есть спец программы. Для покупки нового авто. Все для народа. Итак, жена у меня не новичок, из последних ее авто это Виста Ардео 98 года (очень понравилось ей это авто в плане управляемости, плавности хода), немного поездила на Тойота Эстима,   Хонда Цивик ферио 2003 года, 3 пок дорест, Тойота Чайзер турер S. Ага, я же забыл рассказать – я же грешным делом глянут пару мраков (марков) 2, но некрофилию я не люблю, поэтому нет. А вот чайзер весь и весьма авто. Глянул пару S, понравилось все, нашел даже того, которого хотел, не замученного тюнингом и улучшайзингом, но в последний момент понял, что не может 22х летнее авто стоить таких денег. Ну, вот просто не может и все. Даже с императорским качеством. Ну и последнее авто жены был Митсубиси Галант 2,0 4 вд. Вообщем водитель она на опыте))) И тут, как говорится, удача сама шла к нам в руки. Волей судьбы авто история жены не была запятнана владением каким либо авто (все ее авто были зарегистрированы не на нее), а это  значит, что у нас сектор приз на барабане и -25% от стоимости авто. Кстати, сразу кредит закрыть вы не сможете минимум через 2-3 месяца, пока не пройдет гос.финансирование. НО. Есть одно но!
Мы же помним, мы в России и без этих, но и пр. ни как. Но (опять это но) – взялся за гуж, не говори, что не дюж. Так же как и бери ношу по себе, чтоб не падать при ходьбе. Погнали. Авто наше стоит 903 900 руб., подаем заявку на кредит. Решено было много денег сразу не впуливать, поэтому скромные 100 тыс. первоначального взноса и остальное на каско и пр. Да, да, каско обязательно. Почему его так не любят люди? Очень хорошая и нужная вещь, каско бы делал, даже если купил бы авто за наличные. Но. Мы же все помним где мы и как у нас все делается. Кредит одобрен, а за каско (выбрал версию с франшизой 15 тыс.) озвучена стоимость в 42 с копейками тыс. Класс.  У друга на РИО угон и тотальная гибель – 11 тыс. каско вышло. Кредитники сказали, что так нельзя. Ну ладно, будем играть на вашем поле,   но по моим правилам. И нам т.к. повезло, что мы живем в эпоху интернета, и добыть/узнать/выведать нужное инфо не составит труда. Поэтому я запросил данные на авто (а она у нас будет с электронной ПТС) и… отправил запрос в несколько страховых. Довольствовался 2 простыми правилами – крупные фирмы страховщики и личным опытом общения с ними. Победили по сервису обслуживания и цене АльфаСтрахование. При всех прочих данных у них данное каско вышло в 32 (или 35 тыс.), т.е. как минимум на 7 тыс. дешевле, а то и больше. Забегая вперед скажу – при подписании кредитных документов вдруг у дилера каско вышло на 1 дороже, чем альфа, а не 42 как сначала сказали. При этом девушка сказала – а что же вы сразу не сказали, мы бы вам подобрали каско, и стоимость такая же как у вас. Ага, как же. Итак, подведем итог – авто в пути, договор заключили с  дилером, предоплату внесли, кредит одобрен, ждем. Читаем новости и отзывы. К слову, на горизонте уже маячили проблемы с данной программой – лимит заканчивался и при оформлении кредита на выбор было 2 банка – Совкомбанк и РусФинанс.  У Совкомбанка закончился лимит и поэтому на выбор банк был 1. Позвонив и уточнив у дилера что с авто и получив утвердительный ответ, что к конце недели (а это был понедельник), край начало следующий авто будет на складе во.. Владивостоке (да, да, купил у комсомольского дилера, но авто по квоте шел Владивостокскому, это я знал на этапе переговоров, ни чего не смущало) мы пришли к выводу, чтобы не было беды подписать кредитный договор. Веселая ситуация, да? Авто ни разу не видел, не ездил, не сидел, жену не особо радует авто с ладьей на решетке радиатора, машины еще нет, а мы уже кредит подписываем. Короче все в разрез моим правилам))) И в ДПК срок поставки – 60 дней. Я вам так скажу – умейте разговаривать, договариваться и вести переговоры. Очень поможет в жизни. Переговоры с дилером пришли к тому, что они в договоре ставят четкий срок поставки (хотя ранее был получен ответ, что договор формирует программа и изменения нельзя внести), а то один раз при покупке нового авто я поверил дилера, что авто будет через 2 недели, прождал 1,5 месяца, а по приходу вообще забрал предоплату и ушел из этого автосалона. Сухой язык цифр: авто стоит 903 900, - 25% подарок дальневосточным мученикам, итого авто обходится 677 925 руб. Минус 100 тыс. п/в, значит в кредит идет 577 925 руб. Каско за нал – 32 (или 35 тыс., уже не помню), страхование жизни на 5 лет выходит 101 тыс. Ежемесячны платеж 16 с копейками.
Итак, дата поставки прописана, каско сделано, предоплата на расчетном счете дилера, мы подписываем кредит. И тут еще один сюрприз, который для меня был не сюрприз – страхование жизни. На него согласились, т.к. кредит закрыли бы досрочно и деньги вернули, а вот от смс отказались, без конфликтов и пр. Подписали кредит, все документы и поехали домой, ждать авто.

Глава 7. Ее глаза…
В субботу раздался долгожданный звонок – ваша машина прибыла. Отлично. Начался рутинный процесс – предпродажная подготовка, ожидание ПТС (от 3х до 5 дней). Дилер уточнил, что из допов хотел бы поставить. Мой список был такой – защита картера (стоит штатная алюминиевая, я бы даже не защитой назвал, а пыльником с отверстиями под картер вариатора и ДВС), ковры, утончил по стоимости сигнализации (но ставить не хотел, т.к. не хочу чтобы кто то разбирал салон, врезался в проводку и пр., к тому же велик шанс остаться без второго ключа, т.к. его как правило прячут в салоне для обхода  штатного иммобилайзера), тонировка и что то еще. Когда услышал цены – отказался от всего. Одна защита стоила 4 с копейками. Все без проблем, допы не навязывали особо. Попросил при предпродажной подготовке убрать с багажника надпись LADA. Хз почему, казалось, что так лучше.
В Среду поступил звонок от Владивостокского дилера, что ПТС пришла, авто готово. Берем билеты на поездатый поезд и струячим в столицу ДВФО.  Дилер сказал, что ждет нас к 10, поезд прибывает в 7. Поехали к знакомым, подождать до открытия. Кстати, это большой плюс, что после покупки предстоял перегон в 800 км. Этого более чем достаточно, чтобы привыкнуть к авто, рулю и органам расположения. Да и сделать первые выводы об авто.



Приехали к 10 на выдачу. Оказывается авто был готов к 9 и нас ждали к этому времени. Авто помыто хорошо, без разводов и пр. Менеджер рассказывала про посадку и органы управления жене, т.к. авто ее и ездить ей. Мне все было знакомо. Я лишь осматривал кузов на предмет царапин, коцак и пр., коих не было обнаружено. Полазил по багажнику, проверил инструмент. К слову с собой в дорогу ни чего такого не брал. Только ремкомплект для колес, да пару ключей с пассатижами. А, еще малярный скотч и простой скотч. Так, на всякий случай. Мы же в России, да еще и Жигули покупаем. Правда, эти Жигули как солянка в закатке в супермаркете. Продается в России, но из русского там только банка. К слову сказать – с Ладой ситуация была прямо противоположная примусу – жена села, подстроила под себя сиденье, поясничный подпор и пр. и в ее глазах был восторг. Да. Посадка у Лады отменная, места много, все видно.
Итак, момент истины. И тут удивляешься женской натуре, как говорится от ненависти до любви…  Сев в примус жене потребовалось немного времени и 17 км, чтобы понять что авто, мягко говоря, не ее, проще говоря, по комфорту днище полное. Тут, сев в Ладу ей хватило ровно 3 минуты, чтобы понять – это ее. 3 минуты на регулировку сиденья, руля, поясничного подпора и в глазах читалось – эта машина как под меня. Эх, не сидела она еще в БМВ с ее опциональным пакетом «Комфорт» (вроде так называется, помню по 530i 2008 вроде года, калининградской сборки, чудо, а не авто…), где можно отрегулировать все и вся до миллиметра… Японца про такое до сих пор не знают. Вообщем авто выдано, идем подписывать акт приема-передачи (всегда подписывайте его после полной передачи авто и проверки всех допов и функций). Попытка «выцыганить» подарки  и бонусы отчетливо дало понять – ни чего не будет, но и с моей стороны это скорее была проверка на лояльность, просил я не ковры или сигу, а брелок или набор автомобилиста. Набор автомобилиста (цена 3500 у дилера, открою секрет – в закупе 850-1000 руб.), который можно было бы подарить в дальнюю дорогу зажилили. Правда, подарили брелок «Лада».  Ну и ладно. Т.к. руль левый и жена не катала на таком, то за руль сел я. Поехали, парни..
Глава 8. Встречают по… Или первые впечатления и перегон.
Итак, все что я читал про данное авто я забыл. Эйфория? Нет. Я слишком стар, и ощущение «запах нового авто» давно позабыто много лет назад. Едем. Владивосток, часов 11 утра, суббота. Город еще спит, точнее только просыпается. Год назад, посетив данный город на Паджеро – я, откровенно говоря, растерялся. Очень непривычно. Поэтому весь отпуск Паджеро стоял во дворе, а мы ходили пешком и ездили на общественном транспорте. Каждый миллиметр этого города занят авто. Авто так плотно стоят в ожидании хозяев во дворах, что я был в шоке. Даже в Москве такого не видел. На щитке приборов 5 км, значок, что «соляры» уже аллес и до ближайшей азс ехать метров 300. Навигатор запускаем, гоу!!! И… ну само собой проезжаем азс… Ехать, откровенно говоря, не по себе. Габариты не привычны, обзорность не та после Паджеро. Но.. мозг работает четко. В бытность, одновременно владея правым и левым рулем подворотники-дворники не путал. В дальнейшем затеяли с женой игру – кто включит дворники вместо поворотников. Я проиграл. Счет был 2-3 в пользу жены))) При том проиграл спустя месяца 3 эксплуатации, по запарке включил выезжая со стоянки дворники вместо поворотников, и еще раз в этот же день. И на следующий день еще раз «промазал». На следующе заправке заправили полный бак, влезло примерно 52 литра. Разложили весь скраб по нишам, обклеил морду (во избежание сколов). Перегон ни чем знаменательным не обозначился. Но… авто очень порадовало – очень хорошая курсовая устойчивость, траекторию держит уверенно. Был случай – ехал по асфальту, примерно 90 км/ч и прозевал, как резко закончился асфальт и начался грунтовый участок с ямками метров 30 длинной. Веста его даже, точнее вообще ни как не обозначила смену покрытия, лишь чуть шумнее стало. И все. 5 баллов. 500 км проехал я, остальное жена. Расход по трассе в режиме 90-110, временами 120 (40% пути на круизе) составил 5,6-5,7 литров 95 бензина. Бака хватило от Владивостока в Хабаровск, даже чутка осталось, символа об маленьком остатке топлива не было.
По пути заехали к другу в Дальнереченск. Мягко говоря многие знакомые были в шоке от выбора. Но при детальном ознакомлении с авто, особенно услышав магическое – японский двигатель и варик одобрительно кивали. Список опций подвергал в ступор – не верили, что такое может быть в Ладе. Итак, 28.09 Лада Веста 2020 года в цвете «плутон» прибыла в Хабаровск. Кодовое имя – Кадиллак (так уж совпало, что на пути следования ее преследовала песня мрагенштудерфекина «Кадиллак»), собственно и была наречена так. Далее начались трудовые будни и решение возложенных на нее задач…
Встречают по одежке… Веста оставила только положительные моменты.
Далее. Как любят прагматики, да и, пожалуй, то, чего вы все ждете сухие выводы и цифры. Ну и» разрушение мифов».
Глава 9. Заключение.
Вопреки и отнюдь авто оказалось очень дружелюбным к владельцам, эргономика удобная, все под рукой, освоился быстро – все интуитивно понятно, кроме бортового компьютера. Намудрили, конечно… Выводы.
Начнем с минусов:
1. Очень широкие стойки, затрудняют обзорность, без проблем на пешеходном может спрятаться пешеход.
2. Нелогичный и не понятный алгоритм бортового компьютера в плане настройки времени  и сброса средних показаний пробега, расхода.
3. Дворники просто дно. С завода чистят с разводами, качество «резинки» просто полный аллес, к замене сразу.
4. С 2019 года с рестайлингом крепления дворников новые,  а это значит проблемы с поиском замены, просто так «с кандалычки» не найдешь или шариться как сирота со снятым дворником по автомагазинам, или заказывать.
5. Штатный домкрат. Пластиковый. Это все что вам необходимо знать про него. Он просто есть. Поэтому ставим его и со всей силы пропинываем подальше. И меняем на версию от ларгуса или японский ромбик. Парадокс – новый от ларгуса стоит на местном рынке 900 руб., а японский 1100 руб. Мотивация – русский хз из какого китайского металла, а японский. Ну он и есть японский. Усталось металла – не слышал. А я вот сталкивался с тем, как домкрат складывался. Настоящий, японский.
6. Бачок омывателя. Нет, вопреки обзорщикам расположен он адекватно (они на паджеро видимо еще ни разу омывайку не заливали), заливать жижу удобно. А т.к. у меня «рестайл»,  то вокруг бачка еще и уплотнение в виде поролона, но вот вместительность 4 литра – это издевательство в России, где вечная грязь на дорогах и омывайка это расходник. Помню, на солярисе у меня в описании значилось - пакет адаптации под Россию, и среди других опций – увеличенный бачок омывающей жидкости 4,5 литров. Серьезно? Благо в багажнике куча ниш, куда можно уместить сиротливый литр омывайки.
7. Шины. В чем проблема поставить 205/55/16? Более распространенный размер. И вид лучше.
8. Защита ДВС. Алюминиевый брызговичок это издевательство. Мы же в России.
9. Нет задних брызговиков. А цена им 2 руб. и 3 коп. в базарный день. Экономим на булавках?
10. Только ленивый не писал про стеклоподъемник переднего пассажира. НУ да. Весьма сомнительное расположение. Но… Да я окна открывал раза 3-4. В остальное время или печка или кондер. Так что особо не расстраивает. Но отметить надо.
11. Расположение блока управления электростеклоподъемниками на двери водителя.  Ну это писец. Без ошибочно открываешь/закрываешь задние стекла. Чтобы передние открыть надо дотянуться. Лучше бы вверх (ближе к панели) разместили блок регулировки зеркал, ибо им пользуешься не часто, а панель стеклоподъемников сдвинули ниже.
12. Багажник. Честно сказать он не такой уж и большой. Но мой тест  на вместительность – если автомобиль не может сам увезти в своем багажнике без стеснения задних пассажиров комплект своих же шин, то жирный минус, Веста проходит на твердую 4, что с доп.полом багажником, что без. А вот минус бал из-за шторки багажника. Без ее снятия комплект шин не уместить. Вопрос. Куда нахрен ее деть? Не задним пассажира же в ноги/под попу? В японцах этот момент продуман лучше. Например, в Легнуме, калдине – все без проблем со шторкой умещается, в куге можно спрятать по заднее пассажирское сиденье, в аутлендере есть специальные пазы в багажнике (ближе к краю, где бампер) куда можно без ущерба поместить эту шторку.
13. Качество материалов отделки салона. Нет, я не из тех кто трет, щупает, лижет, спит на пластике. Мне пофигу. Многие даже не понимают, что самый дешевый пластик можно обшить дешевым кож.замом – а ощупь и вид красиво, а вот скрипеть будет дай Бог. В этом плане тут все ок, ни чего не бренчит и не стучит, хотя авто очень часто ездит по грунтовкам и пр. а вот местами огрехи присутствуют, фото ниже. Ну и в паре мест на дверных картах есть царапины. Что примечательно – по низу, где часто задеваешь ногами при посадке каких либо царапин и пр. нет. Все как с завода.
14. Клавиши включения света в салоне. Спереди какие то они не четкие и разболтанные. Тут точно безоговорочный минус.
15. Звук клавиш управления музыкой на руле. Просто бесит. Ни на одном авто такого не встречал. Противный писк. Привыкаешь, но лучше бы его не было. Как отключить – хз.
16. Блютус. Почему то при коннекте с моим телефоном Samsung не загружается справочник. Хотя должен. Читал в инструкции, смотрел видео и пр. Не грузит и все. При входящем отображаются цифры телефона звонящего, узнаю кто звонит по голосу.
17. Ручки дверей. В мороз, если при открытии потянуть снаружи ручку  открытия двери до конца, то она может «залипнуть».
18. Багажник. При закрытии в мороз бывает, сразу не закрывается. Приходится хлопать сильнее. И не один раз. При морозе меньше -22 все ок, с первого раза и лишь слегка хлопнув.
19. По мнению жены не очень удобные подголовники. С «хвостиком» ездить не удобно. Мне же все ок. Думаю от форд куги поставить регулируемые.
20. Говорят «засаливается» обивка салона – подлокотник и сидушки. Хз. Пока что все ок, на подлокотник заказал чехол, сидушки – ок. НУ и если что химчистка теперь не стоить «пол царства», а в чистом салоне приятнее ездить.
21. Нет регулировки подсветки щитка приборов, так называемый реостат.. Хз конечно, мне не нужна, и не принципиально. Но отметим все же.
22. Мало разных кармашков и ниш. И совершенно некуда пристроить телефон. Он или внизу где прикуриватель либо… у вас в кармане. Все.
23. Ручник. Ну писец. Очень неудобно ставить/снимать с ручного тормоза. Приходится изгибать руку. Но, я привык. Так уж у нас в России, и в русских авто. Надо смириться, в потом слюбится-стерпится.
24. Вид штатного глушителя. Серьезно? Эта торчащая «писюлька». Ассоциации с продукцией Ульяновского автозавода. Ну портит вид же.
25. Чахлый мотор. В городе и по трассе его хватает в притык. Был опыт поездки в Советскую Гавань по знаменитым серпантинам – вот тут то и выяснилось, мотора не всегда хватает. Но по трассе и в городе ускорение после 40 км/ц весьма бодрое.
26. Зево решетки радиатора. Ни какой защиты. Только крупные ячейки, услужливо приглашающие в гости к радиатору кондиционера пух, насекомых и камни. Есть доп. Сетки, но стоят неприличного количества золотых слитков. Выход – купить мелкоячеистую сетку на рынке, снять бампер и установить самому. Думаю на заводе это копеечная стоимость решения проблемы. Но ведь дилерам и  про надо зарабатывать на допах. Да и как на русской авто без доработок?
27. Замена свечей. Казалось бы – рядная четверка. Но свечи закрыты впуском. Разговаривал с камрадами, говорят при определенной сноровке – 15 мин. НО. То, что не просто для владельца, значит и не дешево на сервисе.
28. Везде торекс и не общепринятые болты/гайки. Успел повстречать на 13 и на 16. Шок, удивление.
29. Задние стекла не открываются полностью. А если у вас стоят ветровики, то при полностью опущенном стекле у вас будет амбразура сантиметров 15. В том же Легнуме стекло полностью опускается. А у Субару так вообще безрамочные двери).
30. Нет датчика омывающей жидкости. Как то раз, поехали на межгород, после выезда из Хабаровска неожиданно закончилась «омывайка». Это писец. Жаль что на заводе не поставили эту копеечную опцию. В том же солярисе, форд куге данный датчик был, очень удобно в период осенне-весенней распутицы. Есть в продаже (на Ладу есть все везде и всегда) универсальный, 1500 стоит. Пока думаю по поводу установке.  

На этом вроде все. Поругали –надо поощрить.
Плюсы.
1. Самый главный – куча всего и везде и всюду. Просто океан морей допов. И все по приемлемым ценам. И все есть, иной раз глядя на цены на зч и тюнь наворачивается слеза умиления. Все новое и по таким ценам??? Да на б/у японки все в разы дороже!!! Просто пару кликов – и даже бюджетное авто вы можете превратить по начинке в топ… Это реальный плюс. Реально много интернет магазинов, где куча полезных аксессуаров. Даже можно заказать обвес «в цвет». На фоне поиска тюни, обвесов на «японских помойках» это огромный плюс. Например, оригинальная распорка – 1200. На тот же Галант она стоит 3000 руб. На селику – 5000. Это штат. Тюнь еще дороже.
2. Климат/печка. 5+. В -31 по серпентинам дороги Лидога печка стояла на предпоследнем делении, скорость вентилятора 1-2, в салоне уютно и тепло. Класс. Ни в одном японце такого не было. Только в Форд куге такое испытывал.
3. Уют и комфорт. Приятная светодиодная подсветка салона ( к слову у конкурентов в большинстве простая «ламповая»), подогрев сидений, который на 3 позиции нагревает очень быстро, после выключения оставляет «приятное послевкусие», догревая сиденья и обеспечивая качественную прожарку 5 точки и спины. Подогрев руля – в отличие от многих авто нагрев плавный и постепенный. Подогрев лобового – опция не новая для меня, но очень удобная. Почему японцы до 2008 года (вроде так) не могли ее установить на ТЛК 200? Или рав 4?
4. Великолепная аэродинамика. Нет аэродинамических шумов, даже на скоростях 140. Все супер, хорошая обтекаемость. В плохую погоду авто «неохотно» пачкается. Уж поверьте.
5. Отличная посадка за рулем, большой диапазон регулировок. В сиденье расположится удобно человек любо комплекции. Например, в том же Поло людям, которые чуть больше худощавого телосложения будет не удобно. В поло кресло реально тебя обнимает. Огромный плюс для меня. Но для моего друга, чуть ниже ростом (я 178 см) и плотного телосложения – уже не комфортно.
6. Приятный руль. Ощущения сходи с рулем  Nardi Torino, очень удобно лежит в руках, в меру «пухлый», все как надо.
7. Удобный центральный подлокотник. Просто удобный и все. Все что надо – вмещает.
8. Огромный бардачок с микролифтом, подсветкой и охлаждением. Как работает «мини холодос» проверим летом.
9. Большой клиренс. После джипа есть небольшой дискомфорт при парковке к бордюрам и езде по ухабам и ямам. НО это только страх. На самом деле авто реально адаптирован для наших дорог. Клиренса с запасом. Более чем. А есть еще и версия кросс. Отдельный плюс у нее – низ и арки закрыты не крашеным пластиком. Отличная защита от сколов и пр. Продуманно.
10. Хорошая шумоизоляция с завода, задние арки прикрыты ворсовыми или как их подкрылками – все как у европейцев. А топливо провод от заливно горловины пластиковый – гнить не будет.
11. Лючок для замены ламп ПТФ в передних подкрылках. Хз как на практике, в теории все вери вел должно быть. На многих японцах приходилось откручивать подкрылок. А он само собой не чистый и доступ ко многим болткикам и клипсам не самый удобный.
12. Легкий доступ ко многим узлам и агрегатам, мудрые технические решения. Тут как на большинстве японцев – шаровую можно поменять отдельно от рычага, разборный подрамник. Да и вообще подняв и полазив под авто и пр. – авто ремонтопригоден, нет спорных и трудных технических решений. А что просто для владельца – не дорого при обслуживании на сервисе.
13. Хорошая антикоррозийная защита. При установке доп.опций, той же защиты картера поднял авто на подъемнике и вдоволь изучил авто снизу. Открыл заглушки, поковырял, заглянул в полости. Я хз что это – везение или реально производители понимали где будет ездить авто, но лонжероны изнутри у меня в аникорре, все обработано качественно, не ощущения, что делали «на отвали и лишь бы было». Удивлен.
14. В багажнике уйма ниш и полостей куда можно разложить все необходимое. Это очень хорошо.
15. Полноценное запасное колесо. Думаю плюс. Сталкивался на япах – приходилось ставить «банан» и оперативно ехать на шинку и чинить колесо. А тут поставил и нет проблем.
16. Салон быстро нагревается. После 5-7 минут езды сзади тепло. Проверял лично.
17. Наличие прикуривателей. Есть сзади, спереди и в багажнике. Очень удобно для компрессора (хотя у меня компрессор работает от авто аккумулятора) или для автопылесоса.
18. Для своего класса хорошая шумоизоляция, энергоемкая подвеска и отдельно хотелось бы отметить отличную курсовую устойчивость. Авто не рыскает, четко держит заданную траекторию. Провоцировал – по откровенно плохому асфальтовому покрытию (волны и стыки) в повороте намеренно превышал скорость – ни перестроений, ни чего. Как по рельсам четко следует заданной траектории.
19. Электроусилитель руля. Не забирает мощность у итак не самого мощного мотора, прост и не дорог, и нет дополнительных роликов и ремней.
20. При осмотре авто и осмотре и изучении авто снизу, под капотом и пр. удивляет наличие импортных компонентов. Ладью  удалось обнаружить только на глушителе. Пожалуй, плюс.
21. Хорошее качество сборки – повторюсь – авто уже возил и стройматериалы, запчасти и многое другое, побывал и съездил много куда и далеко не по лучшим дорогам – ни намека на скрип/стук и пр. Буквально за 4,5  месяца пробег авто уже 7000.
22. Отменно настроенная электроника. Случилось так, что в Хабаровск заглянул циклон. За день выпало очень много осадков. Очень много. Не типично для нашего города. С утра приехал на работу было все ок. К вечеру не смог попасть в авто с водительской стороны. Сугроб был дай Бог. Пришлось залазить через пассажирскую. Старт. Имеем уклон, немного раскатанный снег сантиметров 10-15, под ним лед. Выбираемся из сугроба и поехали.  Едем плавно, пытаюсь ехать на грани зацепа и не допускать пробуксовки. С электронной педалью газа не все так просто, но едем. Что-то похрустывает, на панели мигает символ ЕСП, но авто уверенно едет к вершине по плотному снегу. И вот засада – впереди останавливается свежий «харриер», а перед ним не может взять подъем какая то моноприводная машина (типа фит или витц). Я остановился очень неудачно – в углублении колодца.  Резина «липучка». Короче левое переднее колесо в западне. Хорек объезжает вставший монопривод, водитель которого давит изо всех сил на газ, усугубляя  свою ситуацию. Попытка тронуться вслед за хорьком – буксуем. Назад – тоже не едет, видимо не колесо не может перепрыгнуть ледяной бугорок, да и сзади подпирает сурф (о том, что он очень близко символизирует непрерывный писк задних парктроников, т.е. до бампера сурфа сантиметров 15) НУ все, в мыслях, что я приехал. Включаю 2 передачу принудительно, пробую плавно тронуться, «играю» рулем, снова мигание заветной лампочки и… авто просто начинает ехать вперед. Шок, удивление и… мы царь горы. В тот вечер, добираясь, домой я, наблюдал брошенные прямо на обочинах и местами посреди дороги легковушки и грузовые авто. Такого я не видел ни разу. Вспомнил фильм «Я легенда». Вообщем за работу электроники – 5.
23. Отдельно хотелось бы выделить организацию пространства и вместительность салона. С виду и на бумаге небольшой авто поражает количеством места для водителя и пассажиров. Тут ситуация как с Хонда Фит, Фанкрго, Спасио и ему подобных. С виду малышка – а внутри места больше чем в авто классом выше. Например, в Весте гораздо больше места (особенно для задних пассажиров) чем в Галанте, марке, филдере. Так же далеко позади по этому параметру остаются риа рио, солярис, киа сид,  и даже форд фокус, хотя он классом выше. Да и сзади ехать весьма комфортно.
24. Обзорность и посадка – отдельный респект. Очень удобно, за рулем разместится практически любой человек любой комплекции, при этом сзади будет более чем достаточно места. Например в новом поло жена с таким комфортом не разместилась. Отдельная похвала зеркалам – один раз настроив и меняя позицию водительского кресла и руля мы не регулируем зеркала. В них видно абсолютно все. Как говорят водители автобусов – даже задний номер))))
Пожалуй, на этом все. Из основного. Что вспомню – дополню. Кстати, если интересно где, что заказывал и мой список «маст хэв» пишите в комментах, поделюсь ссылками. Так же могу поделиться полезными обзорами и ссылками. Помогут при выборе авто.
Закругляемся. Мое мнение такое – автомобиль в своей ценовой нише имеет место быть, а среди конкурентов он на первом месте. Пишу осознано, ни какого трепета и «своя рубашка ближе к телу» не испытываю. Тест авто продолжается, посмотрим как покажет себя далее. Пока что за ту сумму – это лучшее для меня по набору потребительских качеств. Просто надо сознать, что сейчас 1 млн. руб. – это бюджетное авто. Не надо его сравнивать « за эти деньги можно кроун 2012 года купить». Это разные авто из разных миров. Да и вообще, сравнивать Весту и продукцию японского автопрома не корректно. Между ними огромная пропасть. Если бы в свое время не палки в колеса от нашего правительства, возможно и наш автопром был не хуже японцев. Но, если бы да кабы… Считаю, что Веста это большой шаг вперед. Но всякий алмаз требует грамотной доработки и огранки. Пусть и при помощи зарубежного опыта и комплектующих. За сим завершаю и без того большое, надеюсь не утомительное и полезное повествование.
P.S.  Из минусов или особенностей авто за это время эксплуатации.
1. Писк колодок при сдавании  назад после снятия ручника. А в дальнейшем и при торможении на перекрестах. Писк как на старых уазиках. Мне все равно, авто тормозило отлично. Жене не нравилось. Записались к дилеру. Так же в конце января – начале  февраля выдались аномальные морозы. До -31-33 доходило. Первые несколько минут езды при проезде лежачих полицейских раздавался скрип. Я сразу его узнал. Прохладили такое на форд куге и еще на каком то авто. Дилер про проблему знает, спросил если заменить втулки на другие – сказал пробовали, результата ноль. К слову сказать недавно прочитал (к сожалению парт номера не нашел), что владелец поставил втулки стабилизатора от рио. Скрипа не было.
Итак, колодки заменили на аналогичные от  Lunx, с передними и задними колодками и заменой вышло 3600 руб. Втулки смазали – больше скрипа не было. Родные были как новые, причина свиста – слишком жесткий фрикционный материал штатных колодок TRW. К слову сказать суппорта у меня перед/зад тоже TRW. Пробег был примерно 5000-5500. Как раз недавно приехали после поездки в Ванино. Ночью в -30 не увидел ямку и ощутимо влетел в нее. Аж страшно стало. Попросил дилера проверить стойки и пр. – вердикт – авто как вчера с завода. Еще одна особенность – жена стала жаловаться, что ей дует из передней двери чуть выше динамика, где идет резиновая гофра косы в двери. Очень странно. Специально выезжали на трассу, и в ветер и в пр. на тесты – я такого не заметил. Ездили, тестили, но не дует и все. Но, раз жене дует, то надо решать. Мониторинг проблемы показал, что у людей дует из динамика, и пр. Рекомендация – снять карту, проклеить вокруг динамика, проклеить шумкой дверью. Так то да, но нет. Не дует у меня из динамика. И вообще не дует. Садится жена – дует. Проблема решена по-русски. Машина ведь русская, без доработок ни как. Просто наклеил тонкий Е-образный дверной уплотнитель длиной сантиметров 20-30 в районе жгута и все. Все прошло чудесным образом.  Многие пишут про торчащий на виду и мозолящий глаза уплотнитель снизу лобового стекла в салоне, где панель. Лично мне ни чего не видно, точнее я его не вижу/не замечаю и он не мешает. А вот о чем я пожалел – это то, что в свое время при выборе авто мне не попалась авто про вариатор джако… Возможно, прочитав ее ранее я бы отказался от Весты. Но… все случилось как случилось. Потом я прочитал, что проблема была на ниссан жук 2012 года, на Весте вариатор доработан, программное ПО переписано, при старте нет ударных нагрузок,  поэтому со старта Веста «туповата», ав от после 30 едет очень хорошо, т.е. не получится с места «быстро выпрыгнуть». К слову сказать праворульные японцы с их 4 ст и 5 ст акпп в таком классе и схожие по размерам, весу, объему двс тоже не особо резвые и расторопные. На самом вариатор в Весте не совсем вариатор. Это скорее гибрид вариатора, акпп. Т.е. имеется планетарная передача и гидротрансформатор, который как раз не позволяет ремню вариатора работать в крайних позициях.
2. Описанных в отзывах «страстей» по поводу плохой устойчивости лобового стекала к сколам, царапанью боковых стекол, не возможности пристегнуться и коротких застежек ремней безопасности и пр я не нашел. К слову сказать довелось прокатиться на Весте 2018 года и хочу вам сказать АвтоВАЗу однозначно 5+ за работу над ошибками. Даже зеркала больше не «хлопают» как уши у слона. Так то.
3. После 2 платежа кредит закрыл, страхование жизни 97 тыс. вернул. Плюс авто начало «само себя окупать» - помогло заработать денег, поэтому тоже списываем эту сумму. Итого, с учетом покупки, всех затрат на зимнюю резину, летнюю, литье и доп. оборудования которое я поставил, даже с учетом замены колодок и траты денег на «омывайку» стоимость автомобиля вышла в 728 тыс.  
На этом точно завершаю свой опус, тут и сказочке конец, кто дочитал – тот молодец.
Опубликован полгода назад
Оставить комментарий

Дополнения

 

Всем привет. Решил дополнить отзыв полезными ссылками. Может кому-то помогут при выборе автомобили или буду полезны тем, кто уже купил.

https://www.youtube.com/watch?v=ao8-Xk87sOQ - разобрали Весту почти до винтика, 1 часть.

https://www.youtube.com/watch?v=nQF8SJ0ah1M - непосредственно сам разбор. 2 часть.

https://www.youtube.com/watch?v=9GGS1XZmyus - часть 3. выводы и улучшайзинг. В планах тоже запилить электропривод багажника.

https://www.youtube.com/channel/UCoXtnKZxZ15U_qcEdQofJ8w/videos - очень полезный канал ведет владелец Весты....

, пробег 7 000 км   

Всем привет.

Прежде всего хочу поздравить всех с этим Великим Праздником Победы! Мирного неба над головой.

По просьбам уважаемых читателей постараюсь коротко и без сложных длительных оборотов)))

Итак, приступим. На одометре 7308 пробега, а это значит время первой замены масла настало. Не до катал до 7500, т.к. на первые майские выходные была запланирована дальняя поездка. О ней чуть позже. Кстати, в сервисной книжке написано, что первое ТО на 14500-15500 км. Дилер рекомендует так же. А вот в инструкции и сервисной книжке Форда было четко написано - рекомендуется менять масло на 7500, в особенностях при тяжелых условиях эксплуатации - перепады температур, гористая местность....

, пробег 7 500 км   

И снова всем добрый день! Скорее всего много букв вопреки просьбам. Извините уж, буду опясывать все как есть, а есть о чем рассказать…

На одометре 8601 и за плечами 1460 км сурового ралли-рейда (назовем это так). Такого марафона на таких скоростях у меня не было со времен Паджеро. Когда за ограниченного времени и обстоятельств я с женой эти 1460 км проехал без сна и отдыха. Туда- и сразу обратно. Но тогда были определенные обстоятельства, не позволяющие даже на 5 мин остановиться. И то был джип, на большой резине с высоким профилем....

, пробег 8 601 км   

Всем доброго времени суток.

Решил написать отзыв о шинах Viatti Strada Asimmetrico V-130 205/55R16 91V. Итак, обо всем по порядку. Штатные шины Matador MP-47 Hectorra 3 размерности 195/55/16 почему то не устроили меня. Наверное потому что матадор и размер какой то... ну узко очень смотрятся. На последнем легковом авто катал на Cordiant Sport 3 205/55R16 91V, отличные шины, соотношение цена/качество на 5 баллов. Но т.к. Веста у нас экспериментальный авто, то решил попробовать другие шины на лето. В принципе к штатной резине претензий не было, но желание экспериментов уже овладело мной....

, пробег 11 100 км   

Всем доброго здравия!

Итак, данная глава/раздел отзыва будет содержать информацию о мелких досадных недоразумениях Весты. Ну и о героическом преодолении трудностей))) Владеть новым автомобилем было бы вообще скучно, если бы не творческий подход при проектировании и сборки русскими людьми. Вообще складывается такое ощущение, что сборку автоматизировали, частично обучили персонал сложным операциям, а на "само собой разумеющиеся мелочи" не обратили внимание. И вот как раз на этих мелочах и полностью чувствуется широта и размах русского подхода....

, пробег 12 072 км   

И снова всем здравствуйте!!!

Итак, данная глава/раздел будет посвящена очередной «доработке» упущений конструкторов/инженеров Лады. Вообще заметил – все детали российского происхождения сбоят в данном авто. Зато не скучно. А то банальная эксплуатация надоедает ))). Хочется что-то сделать своими руками. Это заметно по своей машине и по авто одноклубников. Простой пример – стойки СААЗ – скрипит резиновый отбойник. На одно из клубных Вест махнули стойки на саморегулирующиеся (так заявляет производитель, но надо отдать должное – штатные стойки СААЗ за 3 года эксплуатации не потеряли своей эффективности), в комплекте шли отбойники Made in Germany – такой проблемы больше нет....

, пробег 14 500 км   
Расскажи о своей машине
Добавить отзыв об автомобиле

Похожие отзывы

Лада Веста, 2020
4.5
25414
Лада Веста, 2020
александр, Хабаровск
Лада Веста, 2020
4.9
37165
Лада Веста, 2020
18906423, Санкт-Петербург
Лада Веста, 2019
4.9
20280
Лада Веста, 2019
Антон 36 регион, Воронеж
Лада Веста, 2020
4.7
30083
Лада Веста, 2020
10975643, Екатеринбург
Лада Веста, 2021
4.6
18931
Лада Веста, 2021
22942855, Набережные Челны
Лада Веста, 2019
4.8
17504
Лада Веста, 2019
Александр, Санкт-Петербург

Комментарии

   
Сообщений: 674
Так примус 21 или 12 года?
9 лет на Accord CL3
45
8
Ответить
    
2:5090/24
Сообщений: 55958
Вот это рассказ - только 5!
62
53
Ответить
он сухой
вот это отзыв! зачитаешься
55
54
Ответить
leadsled
Краснодар
Краткое содержание -
1. Все, что было раньше - гвано.
2. Японское - дорого и гвано. И митол уставший. Все старое. Но, из другого мира. (Странно)
3. Валит, но не жрет.
4. Джип - нинужен. На моноприводе выехал вместе с джипами. (Надо было ещё сурфа на тросе потянуть за собой))
5. Обслуживать недорого и удобно.
6. Японский мотор и коробас - хорошо.
7. Значки лада почти отсутствуют - тоже хорошо.
143
15
Ответить
 
Сообщений: 4517
Чето там за фантазии по конец пошли?
Вариатор самый обычный JF015E ставится на Спарк Куб, Ноут, Кашкай итд. Неудачен конструктивно. Имеет низкий ресурс на пробег, да и вообще часто ломается.
62
41
Ответить
   
Сообщений: 674
Не знаю зачем я читаю эти отзывы, но Пришвин с Гоголем тут были, спасибо!
9 лет на Accord CL3
54
6
Ответить
luxorty
Иркутск
Дорого, можно турбового немца взять. Ну если автор не спешит, тогда норм тачан.
8
45
Ответить
8581336
автор
Andruhon
Так примус 21 или 12 года?
Извиняюсь, конечно 2021 год, пробег на момент покупки был 113 тыс.
12
40
Ответить
8581336
автор
Leopard
Вот это рассказ - только 5!
Спасибо. Впереди ТО-1. Не переключайтесь)))
21
9
Ответить
8581336
автор
987 Сухой
вот это отзыв! зачитаешься
Старался)))
13
11
Ответить
8581336
автор
Smart Bastard
Чето там за фантазии по конец пошли?
Вариатор самый обычный JF015E ставится на Спарк Куб, Ноут, Кашкай итд. Неудачен конструктивно. Имеет низкий ресурс на пробег, да и вообще часто ломается.
Поживем-увидим. Эксперименты)))
18
11
Ответить
алексей
Волжский
Начало порадовало
Вот все говорят, что бахаться по вене (в т.ч. по тухлой) вредно
Но автор никого не слушает - нужно же все проверить на своей заднице
30
30
Ответить
1225519
Хабаровск
Живёшь на Флегонтова? Появился у нас такой авто во дворе
8
6
Ответить
александр
Ленинск-Кузнецкий
Что ж все к этому домкрату неровно дышат 😂 нормальный домкрат, для замены колес вполне годится. И будет крепче некоторых железных домкратов. Просто с головой нужно им пользоваться
24
20
Ответить
maks1126
Хабаровск
Про 12.5.1 улыбнуло)
3
 
Ответить
Toxa
Братск
Спасибо за отзыв, много нового узнал. Хочется вопрос автору задать: вот Вы в отзыве упаминули весту 2018 года и сказали что в весте 2020 года некоторые косяки устранены? А какие именно косяки? Сам присматриваюсь к весте только годом ещё ранее - 2016 года (хочется сменить авто, у меня мрак 99 года, и по деньгам реальна только веста тех годов) . Вот думаю стоит ли...
22
7
Ответить
1801702
Москва
Это надо-же,столько написать,что бы оправдать свой выбор.
49
21
Ответить
Гопник
Красноярск
Я все это прочел! Ну я молодец! У меня Веста 50 к, проблем нет вааще никаких, может это лотерея, и я купил тот самый билет) Всем добра)))
26
5
Ответить
     
Рай
Сообщений: 123
Дима за отзыв 5 !
Но есть одно НО, трудно читать.
И ещё, топливный бак производства Россия.))
Военкор Котёнок.
16
6
Ответить
ayser
Красноярск
владею такой же машиной но ни когда с поло не сравнил бы -это не сравнивается от руля и до вторых рук! лада минус всё!
18
40
Ответить
Рассказ про машину верное. У меня такая же машина. Где возьмёшь сейчас свежего японца за 700 рублей, да ещё с такой комплектацией. Да и машины японские не такие как раньше.
23
3
Ответить
Laguna3
Краснодар
Хороший выбор!
Я сдуру купил Тойоту 2008 года в качестве под***ника. Был сильно удивлен жлобством тойотовцев. Сэкономили на всем - на опциях, удобствах и шумоизоляции. Представьте мое удивление, когда на машине 2008 года (первый год выпуска этой модели) не оказалось бортового компьютера! Только градусник. И комплектация максимальная. Если бы не классный автомат Айсин вообще ничего хорошего сказать не смог бы. Хотя постойте... Могу. Продал за день! Сравнивая с Вестой, единственно, где она уступает недорогой Тойоте - отсутствие нормального автомата. Я бы с удовольствием купил Весту на 4-х ступенчатом Джатко. Но вариатор... Два раза покупал машину с ним и продавал из-за него. Ненавижу неуверенность в машине. Постоянно прислушиваться к толчкам вариатора, а вдруг уже пора на ремонт? Нежно тормозить и разгоняться, чтобы не было излишнего проскальзывания ремня.
22
21
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 15146
С покупочкой
ЗАКАЗ АВТОБУСА/МИКРОАВТОБУСА//т.251-28-28 КРАСНОЯРСК.
Могу глянуть что- нибудь для Вас у нас.
7
3
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 16247
Примерно так же я в 2019 купил 1.8 св кросс
Из япов в деньги весты ниче не купишь, а весту уже можно назвать автомобилем - спасибо Бу
За три года - замена масла, задние нескрипучие колодки и пластилиновые диски поменял на нормальные ворки
Da red wunz go fasta!
20
3
Ответить
19357150
Отличный отзыв. Хоть и очень много букф, но отзыв всё равно отличный.
За 700 с хвостиком, нормальная бричка, за лимон точно не нужна.
Плюсую пятёркой, желаю всего наилучшего.
15
5
Ответить
8581336
автор
1225519
Живёшь на Флегонтова? Появился у нас такой авто во дворе
Нет, в далеке от этого района.
4
3
Ответить
10918314
Тюмень
Рановато отзыв писать с пробегом 7к,вот будет 100-150к,тогда все косяки новые вылезут,а так...
15
15
Ответить
8581336
автор
Toxa
Спасибо за отзыв, много нового узнал. Хочется вопрос автору задать: вот Вы в отзыве упаминули весту 2018 года и сказали что в весте 2020 года некоторые косяки устранены? А какие именно косяки? Сам присматриваюсь...
Спасибо что прочитали. Отвечая на ваш вопрос, исправлено:
1. Нити подогрева лобового стекла тоньше, менее заметны, имхо как не фордах, мерседесах и иже с ними.
2. исправили длину застежек ремней безопасности спереди - теперь гораздо удобнее и легче.
3. Уплотнители боковых стекол больше не царапают.
4. подстаканники стали глубже.
5. Исправлены ограничители дверей.
6. Зеркала стоят нормально, не хлопают на скоростях.
Вроде как есть кое какие изменения по подвеске и шумке, но не уверен на 100%. Имхо у меня едет тише и мягче по той же дороге, что и Веста 2018 года (на ней пробег не большой тоже). Советую перед выбором пройти тест драйв, а желательно несколько. Т.е. например сегодня, и через пару дней. Чтобы лучше понять авто. Так же обязательно попросите менеджера загнать авто на грунтовку и пр. Ну и не забывайте - марк 2 авто другого класса, там больше база, разресовка и пр пр пр. ну и пункты из минусов - 1,2,3,4,5, 10,11, 25 будут всегда с вами. Так что рекомендую посидеть, проехаться. Но суровые реалии таковы, что имхо за эти деньги в этом классе лучше нет.
23
3
Ответить
8581336
автор
александр
Что ж все к этому домкрату неровно дышат 😂 нормальный домкрат, для замены колес вполне годится. И будет крепче некоторых железных домкратов. Просто с головой нужно им пользоваться
Это наследие японских авто в голове говорит)))
5
4
Ответить
8581336
автор
1801702
Это надо-же,столько написать,что бы оправдать свой выбор.
Я не перед кем не оправдывал. Это вполне осознанный выбор. Описал лишь что смотрел, среди каких авто выбирал.
27
9
Ответить
8581336
автор
Гопник
Я все это прочел! Ну я молодец! У меня Веста 50 к, проблем нет вааще никаких, может это лотерея, и я купил тот самый билет) Всем добра)))
Поздравляю. Желаю дальнейшей без проблемной эксплуатации.
12
2
Ответить
8581336
автор
Архангел_Михаил
Дима за отзыв 5 !
Но есть одно НО, трудно читать.
И ещё, топливный бак производства Россия.))
Спасибо) А в чем трудность? Чтобы в дальнейшем "более лаконично и детальнее писать"?
5
2
Ответить
8581336
автор
ayser
владею такой же машиной но ни когда с поло не сравнил бы -это не сравнивается от руля и до вторых рук! лада минус всё!
Согласен, но не во всех моментах. В поло для меня эргономика супер. Но вот подвеска и стоимость ТО в минусе. Говорю про предыдущий кузов.
12
1
Ответить
8581336
автор
Сергей Тарасов
Рассказ про машину верное. У меня такая же машина. Где возьмёшь сейчас свежего японца за 700 рублей, да ещё с такой комплектацией. Да и машины японские не такие как раньше.
Сейчас очень трудно (говорю про Хабаровск) для меня что-то купить среди японцев. Буквально сегодня были на Монтажке, искали авто для жены друга. Из всего обилия приметили только пару авто.
8
2
Ответить
8581336
автор
Laguna3
Хороший выбор! Я сдуру купил Тойоту 2008 года в качестве под***ника. Был сильно удивлен жлобством тойотовцев. Сэкономили на всем - на опциях, удобствах и шумоизоляции. Представьте мое удивление, когда...
У спасибо) Знакомый на Прадо 2019 года удивляется блоку управления зеркал как на витце его жены (витц 2001 года). Про мультимедиа молчу. В каждом авто есть плюсы и минусы. и если вы готовы мириться с - и ценить +, то пожалуй это авто для вас.
14
5
Ответить
8581336
автор
pazik124
С покупочкой
Спасибо. Очень интересно как она себя покажет на пробеге 90+ тыс км.
5
1
Ответить
8581336
автор
Lurk moar
Примерно так же я в 2019 купил 1.8 св кросс
Из япов в деньги весты ниче не купишь, а весту уже можно назвать автомобилем - спасибо Бу
За три года - замена масла, задние нескрипучие колодки и пластилиновые диски поменял на нормальные ворки
Согласен. Может будь времени больше и я дальше бы искал "золотую рыбку в пруду", но как написал - потребность в авто появилась острая. А среди тех моделей, что меня интересовали (правый руль, описал в отзыве) не было тех, что меня устроили. В принципе примерно 3-4 мес. я искал каждый свой японский авто. Принцип, описанный в отзыве меня ни разу не подвел.
6
3
Ответить
8581336
автор
19357150
Отличный отзыв. Хоть и очень много букф, но отзыв всё равно отличный.
За 700 с хвостиком, нормальная бричка, за лимон точно не нужна.
Плюсую пятёркой, желаю всего наилучшего.
Спасибо. Вроде как (на 100% точно не скажу), но ввиду определенных процессов сейчас данное авто стоит 1100.
8
1
Ответить
8581336
автор
10918314
Рановато отзыв писать с пробегом 7к,вот будет 100-150к,тогда все косяки новые вылезут,а так...
На 7000 тыс км испытаний ей пришлось пережить нормально и даже начала приносить деньги. Конечно, для нового авто не срок, но.. Поживем, увидим.
9
1
Ответить
DenisS
Москва
luxorty
Дорого, можно турбового немца взять. Ну если автор не спешит, тогда норм тачан.
Автор машину за 730 взял, разве это дорого?
18
2
Ответить
DenisS
Москва
Гопник
Я все это прочел! Ну я молодец! У меня Веста 50 к, проблем нет вааще никаких, может это лотерея, и я купил тот самый билет) Всем добра)))
Двое друзей на вестах 4й год гоняют. У одного механика, у второго робот. Оба довольны. Плюс знаю лично человека, на чью весту Ильдар автоподбор делал обзор, она из первых партий, тоже до сих пор ездит и все норм. Есть мелкие косяки, но не напрягающие.
19
6
Ответить
 
Berlin
Сообщений: 174
Устал читать. Плёнку зачем на сиденье наклеил и панель?
5
 
Ответить
DenisS
Москва
ayser
владею такой же машиной но ни когда с поло не сравнил бы -это не сравнивается от руля и до вторых рук! лада минус всё!
Езжу на обоих. Поло чуть лучше качество салона и все. Места меньше, подвеска хуже. Выглядит уныло. Багажники одинаковые. У поло только АКПП плюс и все.
Чем он лучше?
29
4
Ответить
DenisS
Москва
Laguna3
Хороший выбор! Я сдуру купил Тойоту 2008 года в качестве под***ника. Был сильно удивлен жлобством тойотовцев. Сэкономили на всем - на опциях, удобствах и шумоизоляции. Представьте мое удивление, когда...
С учётом цены Весты, ну потратите вы на его ремонт к пробегу 50-70 определенную сумму, все равно выгоднее будет чем японца брать. Хотят тут как ездить. У моего соседа у жены Джук с таким вариатором, пробег 80, все норм.
14
4
Ответить
Laguna3
Краснодар
DenisS
С учётом цены Весты, ну потратите вы на его ремонт к пробегу 50-70 определенную сумму, все равно выгоднее будет чем японца брать. Хотят тут как ездить. У моего соседа у жены Джук с таким вариатором, пробег 80, все норм.
Да я это понимаю... Мне некомфортно ожидать поломку
6
2
Ответить
 
Лен.область
Сообщений: 5992
8581336
У спасибо) Знакомый на Прадо 2019 года удивляется блоку управления зеркал как на витце его жены (витц 2001 года). Про мультимедиа молчу. В каждом авто есть плюсы и минусы. и если вы готовы мириться с - и ценить +, то пожалуй это авто для вас.
Жестоко..сам на прадо 19 , жену на витц 01..
8
3
Ответить
О, мне АвтоВАЗ заплатил за рекламу Вестой которая не ломается, но у меня вазовский ДВС 106л.с, вазовская коробка механика (не гудит и переключается отлично) и пробег уже 79т.км - ничего не чинил и ничего не просится чинится. Эксплуатируются как паркетник, но иногда езжу там где паркетник не пройдёт. С японским ДВС и вариатором я Весту не куплю, так как это дороже, менее надёжно. Но с вариатором расход меньше и комфортнее, а это у меня не в приоритете.
20
3
Ответить
    
Арсеньев
Сообщений: 1036
остался вопрос ликвидности
8
9
Ответить
vix54
Новосибирск
Laguna3
Хороший выбор! Я сдуру купил Тойоту 2008 года в качестве под***ника. Был сильно удивлен жлобством тойотовцев. Сэкономили на всем - на опциях, удобствах и шумоизоляции. Представьте мое удивление, когда...
Как я вас понимаю .... тоже с дуру купил ладу 2105 как под попник 2009 года выпуска... жлобство от производителя. Сэкономили на всем - на опциях, удобствах и шумоизоляции
12
6
Ответить
vix54
Новосибирск
8581336
У спасибо) Знакомый на Прадо 2019 года удивляется блоку управления зеркал как на витце его жены (витц 2001 года). Про мультимедиа молчу. В каждом авто есть плюсы и минусы. и если вы готовы мириться с - и ценить +, то пожалуй это авто для вас.
Кто то из вас болобол ....прадо 2018 год и витц 2001. А так да прикольно кнопочки долго ставили одинаковые это коооосяк
11
1
Ответить
sokolve
Новосибирск
ayser
владею такой же машиной но ни когда с поло не сравнил бы -это не сравнивается от руля и до вторых рук! лада минус всё!
Как владелец Vesta SW 1,8 скажу. Волею судьбы отсался без своих колес на 1,5 месяца. Все это время вынужденно катался на каршеринге, а это Солярисы и Поло. С моими 192 см роста, Поло самый неудобный автомобиль (аж до боли в правой ноге от неудобной торпедо), а в Солярисе наитупейший автомат и слабая подвеска. А как снова сел в свою машину, был приятно удивлен тишине в салоне и собранности подвески (там где на каршеринге переползал жд пути, на Весте проезжаю не сбавляя скорости). Машина 18 года, приобретена с пробегом 63 т.км, накатал еще 7, полет нормальный.
21
10
Ответить
Konstantin
Томск
Примите поздравления с покупкой. 5 однозначно. Сам присматриваюсь, а механику городскому жителю(магазин, садик, поликлиника, дача...) при условии единственного авто в семье - уже не хочется. Прошу, дополняйте, уверен будет интересно, особенно про связку мотор-вариатор. Автор рассматривает авто для эксплуатации на 3-5 лет правильно понимаю?
2
5
Ответить
8581336
автор
пыживод
Устал читать. Плёнку зачем на сиденье наклеил и панель?
Приходилось возить в больницу парализованного отца-инвалида, чтобы пластик не поцарапался при посадке-высадке.
7
1
Ответить
8581336
автор
DenisS
Двое друзей на вестах 4й год гоняют. У одного механика, у второго робот. Оба довольны. Плюс знаю лично человека, на чью весту Ильдар автоподбор делал обзор, она из первых партий, тоже до сих пор ездит и все норм. Есть мелкие косяки, но не напрягающие.
У любого авто есть косяки плюсы и минусы. Идеального авто нет. Иначе все бы мы на нем ездили)))
5
1
Ответить
8581336
автор
Олег Ерошенко
О, мне АвтоВАЗ заплатил за рекламу Вестой которая не ломается, но у меня вазовский ДВС 106л.с, вазовская коробка механика (не гудит и переключается отлично) и пробег уже 79т.км - ничего не чинил и ничего...
Добрый день!

Вам сколько АвтоВаЗ платит? Я думаю за рекламу японского двс и вариатора мне больше заплатили)))
11
2
Ответить
8581336
автор
Dun87
остался вопрос ликвидности
Посмотрим. Но думаю по трейд-ину сменю.
5
2
Ответить
8581336
автор
vix54
Кто то из вас болобол ....прадо 2018 год и витц 2001. А так да прикольно кнопочки долго ставили одинаковые это коооосяк
Однако. Надо будет посмотреть у него.
2
2
Ответить
8581336
автор
sokolve
Как владелец Vesta SW 1,8 скажу. Волею судьбы отсался без своих колес на 1,5 месяца. Все это время вынужденно катался на каршеринге, а это Солярисы и Поло. С моими 192 см роста, Поло самый неудобный автомобиль...
Согласен с вами полностью. Места в Весте больше чем в прямых конкурентках. Ну и подвеска очень хорошо настроена.
8
2
Ответить
8581336
автор
Konstantin
Примите поздравления с покупкой. 5 однозначно. Сам присматриваюсь, а механику городскому жителю(магазин, садик, поликлиника, дача...) при условии единственного авто в семье - уже не хочется. Прошу, дополняйте,...
Спасибо большое. Планирую года 3 поездить, с учетом эксплуатации пробег будет к 80 тыс... Буду дополнять, на 35 тыс сменю жижу в вариаторе.
4
1
Ответить
DenisS
Москва
8581336
У любого авто есть косяки плюсы и минусы. Идеального авто нет. Иначе все бы мы на нем ездили)))
Не, ну тут как посмотреть. Есть с такими косяками, что лучше стороной обходить) хотя ещё и дилеры виноваты. Если бы они косяки устраняли без боя и не брали три цены за ремонт (ещё и зачастую не обоснованный) то не было бы этих толков и баек, про ту или иную машину.
1
 
Ответить
8581336
автор
DenisS
Не, ну тут как посмотреть. Есть с такими косяками, что лучше стороной обходить) хотя ещё и дилеры виноваты. Если бы они косяки устраняли без боя и не брали три цены за ремонт (ещё и зачастую не обоснованный) то не было бы этих толков и баек, про ту или иную машину.
Это уже не косяки, а конструктивные просчеты скорее всего.
2
1
Ответить
     
Рай
Сообщений: 123
8581336
Спасибо) А в чем трудность? Чтобы в дальнейшем "более лаконично и детальнее писать"?
Речевые обороты, витиевато все расписано)
Я люблю простой стиль изложения где все просто и конкретно.)
Военкор Котёнок.
5
6
Ответить
    
Арсеньев
Сообщений: 1036
8581336
Посмотрим. Но думаю по трейд-ину сменю.
так мало дают, я хотел Фит Шаттл по трейд-ину поменять на Весту, мне оценили в 350 тысяч машину, при рыночной тогда от 500
3
 
Ответить
DenisS
Москва
8581336
Это уже не косяки, а конструктивные просчеты скорее всего.
Бываю косяки, а бывают просчеты. Но когда дилер на любую беду говорит, вы сами виноваты, с вас 300% за ремонт, выходит, то что имеем.
5
 
Ответить
Laguna3
Краснодар
vix54
Как я вас понимаю .... тоже с дуру купил ладу 2105 как под попник 2009 года выпуска... жлобство от производителя. Сэкономили на всем - на опциях, удобствах и шумоизоляции
Вы купили за 520 тысяч? Тогда я вас понимаю. Я же покупал автомобиль от ведущего производителя и ожидал, что получу продукт пусть и старый, но хорошего качества. А нет в Тойоте ничего из этого. Есть только секта слепых почитателей, готовых мириться со всеми заморочками
14
7
Ответить
Алексей Шевцов
Laguna3
Вы купили за 520 тысяч? Тогда я вас понимаю. Я же покупал автомобиль от ведущего производителя и ожидал, что получу продукт пусть и старый, но хорошего качества. А нет в Тойоте ничего из этого. Есть только секта слепых почитателей, готовых мириться со всеми заморочками
хз 2 тойоты отличного качества.
7
2
Ответить
vix54
Новосибирск
Laguna3
Вы купили за 520 тысяч? Тогда я вас понимаю. Я же покупал автомобиль от ведущего производителя и ожидал, что получу продукт пусть и старый, но хорошего качества. А нет в Тойоте ничего из этого. Есть только секта слепых почитателей, готовых мириться со всеми заморочками
Так, а какую тойоту вы купили ? Они разные есть от бюджетных классов до лексусов ... если вы покупали старую короллку какую нить то глупо от неё ожидать фишек нового лексуса. Старый С класс был намного меньше и беднее чем нынешний С класс.Надо тогда сравнивать её с аналогичными машинами того года, а не новой вестой. Тогда сравните новую японскую короллу с адаптивным круизом, диодными фарами и гибридной установкой. Что к нам привозят это нищие комплектации для нищего народа. То что дороже это само собой, государство делает все чтоб они были дороже (не отечественная сборка). Так что глупое сравнения старого ХЗы какого японца с новой вестой, то все начинают беситься когда БУ машины классом выше сравнивают с новой, но когда это выгодно то и старое БУ можно сравнить с новой вестой ? Двойные стандарты на лицо
12
1
Ответить
8581336
автор
DenisS
Бываю косяки, а бывают просчеты. Но когда дилер на любую беду говорит, вы сами виноваты, с вас 300% за ремонт, выходит, то что имеем.
Бывает и такое. Просто надо уметь разговаривать с дилером и тыкать их носом. НО... Печально, что за свои деньги ты должен еще и этим заниматься, вместо качественного сервиса и услуг.
3
2
Ответить
8581336
автор
Dun87
так мало дают, я хотел Фит Шаттл по трейд-ину поменять на Весту, мне оценили в 350 тысяч машину, при рыночной тогда от 500
Посмотрим как будет. Пока что рано об этом говорить. Вообще посмотрим как поведет себя авто.
2
1
Ответить
Salaga
Екатеринбург
Автор испытатель с Тольятти?
5
4
Ответить
    
Оренбург
Сообщений: 35737
За отзыв 5 Удачи с авто.
6
3
Ответить
  
Орск
Сообщений: 511
Авто имее место быть. Два года назад вынужденно приобрел Весту св кросс. Пробег сейчас 48. Пока все норм. Только на моей 1.6 МКПП.
3
3
Ответить
Виктор
Лесозаводск
sokolve
Как владелец Vesta SW 1,8 скажу. Волею судьбы отсался без своих колес на 1,5 месяца. Все это время вынужденно катался на каршеринге, а это Солярисы и Поло. С моими 192 см роста, Поло самый неудобный автомобиль...
Нормальная машина веста...но что там Российского то осталось..та же иномарка....время покажет..и ликвидность на вторичке
3
3
Ответить
DiKmS
Комсомольск-на-Амуре
Владельцу Весты. На последней фото, рамка номерного знака чуть приоткрыта, проблему надо исправлять, пока номер на месте. Лично отказался от дилерских рамок сразу, поставил номера через силиконовые рамки, смотрится огонь.
2
1
Ответить
александр
Ленинск-Кузнецкий
8581336
Это наследие японских авто в голове говорит)))
Я японский не крутил. Но чисто внешне они тоже только колеса менять. Под машину на таком домкрате я бы не полез. Себе для гаража долго искал старый советский ромбик. Вот то домкрат, со всего железа и с полноценными шестернями, а не отштамповаными на рёбрах самого домкрата. Почти год его на ***** вылавливал
4
 
Ответить
17557490
Красноярск
17557490
 
1
Ответить
Laguna3
Краснодар
vix54
Так, а какую тойоту вы купили ? Они разные есть от бюджетных классов до лексусов ... если вы покупали старую короллку какую нить то глупо от неё ожидать фишек нового лексуса. Старый С класс был намного...
Я покупал Тойоту Матрикс 2008 года. Предмаксимальная комплектация XR, кожаный руль, 7 подушек безопасности, даже ЕСП есть, как ни странно. Двигатель 2.4 от Камри V40. Машина - аналог Кашкая первого поколения. Описание соблазнительное, да? Проблема в том, что у меня еще есть Рено Лагуна 2008 года стоимостью в те же 520 тысяч. И пробег у машин схожий - в районе 180 тысяч км. Причем судя по многим признакам - реальный. Теперь сравниваем.
Двигатель. У Рено 2 литра турбо 170 л.с. Матрикс жрет по трассе 7.7, Лагуна 6.7. По трассовой динамике Рено кладет на лопатки Тойоту. По городу Рено кушает на тот же литр больше. Как никак весит она на 300 кг больше. Городская динамика сравнима. А теперь номинация расход масла! Тойота кушает литр масла на 1000 км, Рено тот же литр, но на 10 000.
Электроника. Тут Тойота сливает сразу и окончательно. Ее тут почти нет, а то что есть убого. АБС срабатывает пару раз в секунду при торможении в пол. Т.е. колеса часто длительно блокируются, что очень плохо. У Рено АБС работает как автомат - наверное, десяток раз за секунду. Судя по всему Тойота использует давно списанные ревизии АБС. Автоматический стеклоподъемник у Тойоты один. И то он ущербный - работает только на опускание. А вверх приходится держать. У Лагуны все кнопки полноценные автоматы. Бортовой компьютер - у Матрикса отсутствует как класс. У Лагуны полноценный. Про другие опции, которые есть у Лагуны Тойота даже не слышала - бесключевой доступ, датчик дождя, электроручник, сигнализация о непристегнутых ремнях безопасности, парктроник.
Климат-контроль. Я уже и забыл какого это не иметь его. Постоянно менять обороты печки, регулятор температуры... На Лагуне всё просто - выставил температуру и забыл.
Обзорность. Даже не знаю сколько Тойота сначала сэкономила на зеркалах без расширенного бокового обзора, а потом заработала на продаже железа, когда водитель попадал в аварию... Худшая моя машина по обзору. Назад сдаешь только в надежде на разумность окружающих. Позор Тойоте! В Рено всё ОК.
Салон. В Тойоте он сделан из дубовых материалов, но очень хорошо справляется с царапинами. Скажем так - салон не радует, но не огорчает. В Рено ситуация двоякая. Материалы в разы лучше - панель приборов уминается на 1 см при нажатии пальцем, алькантара сидений потерлась только у водителя, в остальных местах как новая. А вот софт-точ пластик кое-где поцарапан. Не страшно, но неприятно. Кожаный руль Матрикса изношен хлам - перетянул. Кожа на руле Лагуны потерлась, но желания перетянуть еще не вызывает. Сидения в Матриксе годятся только для небольших поездок - плечи висят в воздухе. В Лагуне отличные спортивные кресла.
На ходу машины сравнивать вообще не охота. Это как ВАЗ 2109 сравнить с иномаркой. Игра в одни ворота.
Надеюсь не будете обвинять в двойных стандартах? Год выпуска, пробег, мощность, цена, количество владельцев абсолютно идентичны. Класс другой? Тогда поменяйте Матрикс на Камри и ничего не поменяется, потому что это Тойота.
Шумоизоляция. В Тойоте отсутствует. Вообще. В Рено очень хорошая.
17
5
Ответить
   
Нерезиновая
Сообщений: 572
Хороший отзыв, спасибо!
За 750к +- отличный вариант новой машины в текущих реалиях, за 950к+ я еще морально не готов к жигулям, хоть и с подтянутым качеством)
Машина - друг человека!
_______________________
8
 
Ответить
vix54
Новосибирск
Laguna3
Я покупал Тойоту Матрикс 2008 года. Предмаксимальная комплектация XR, кожаный руль, 7 подушек безопасности, даже ЕСП есть, как ни странно. Двигатель 2.4 от Камри V40. Машина - аналог Кашкая первого поколения....
Тойота матрикс это убогая попытка GM и тойоты сделать что то для рынка США
Понтиак вайб кароче это тоже самое...катался я на таком пассажиром на вайбе реально убогая машина камри по сравнению с ней просто мерседес. И там отвратительный пластик сравнимый с рено логонами старыми меганами. И если ваша рисовозка кушает литр на 1000км то вы купили просто в усмерь мертвый движок. Я также могу судить о всех рено по соседскому логону ушатной колотушки которая жрет бенз как не в себя и не едет. Но я знаю что есть разные рено и по убогому ушатоному логону судить о всех Рено не буду.
5
3
Ответить
vix54
Новосибирск
Laguna3
Я покупал Тойоту Матрикс 2008 года. Предмаксимальная комплектация XR, кожаный руль, 7 подушек безопасности, даже ЕСП есть, как ни странно. Двигатель 2.4 от Камри V40. Машина - аналог Кашкая первого поколения....
Была у меня камри 40 с мотором 2az в 2010 году...хоть эти моторы на сороковках и подъедали масла, но 1литр на 1000км это реально уже мертвый мотор. Матрикс с камрюхой даже рядом не стоял это как логон с латетьюд сравнить
5
1
Ответить
Laguna3
Краснодар
vix54
Тойота матрикс это убогая попытка GM и тойоты сделать что то для рынка США Понтиак вайб кароче это тоже самое...катался я на таком пассажиром на вайбе реально убогая машина камри по сравнению с ней просто...
У меня было 4 Тойоты. Что из описанного мной не так в вашей Тойоте? Там есть шумоизоляция? Все автоматические стеклоподъемники? Мягкий пластик на панели и дверях? Или Камри v40 с мотором 2.4 не жрет масло литрами? Весь интернет завален этими отзывами. Но люди зомбированы Тойотой - Тойота не ломается... А если сломалась, то просто не повезло. Но я не неудачник и у меня всё будет хорошо - надо покупать Тойоту!
9
2
Ответить
Laguna3
Краснодар
vix54
Тойота матрикс это убогая попытка GM и тойоты сделать что то для рынка США Понтиак вайб кароче это тоже самое...катался я на таком пассажиром на вайбе реально убогая машина камри по сравнению с ней просто...
Ну и еще. О Рено вы вообще ничего не знаете. Во всех Меганах мягкий пластик панели. Только у собранных в Турции двери имеют твердый.
2
2
Ответить
vix54
Новосибирск
Laguna3
У меня было 4 Тойоты. Что из описанного мной не так в вашей Тойоте? Там есть шумоизоляция? Все автоматические стеклоподъемники? Мягкий пластик на панели и дверях? Или Камри v40 с мотором 2.4 не жрет масло...
Камри моя не жрала масло литрами, шумка там была при скорости 160 всегда разговаривал шепотом, чтоб не разбудит детей. По ходовке нечего не делал 5 лет. После поменял тока втулки стабилизатора. Пластик там был мягкий и на торпете, на всех дверях, нижняя чать тока твердая, где бардачок.стеклоподъемник был авто тока один,(после рестайлина в 2009 году уже все авто) но камри ACV40 это модель 2006 года в те года авто всех стеклоподъемников были привилегия люксовых авто. Камри это большой семейный седан в америке тока у нас маркетологи пытаются его сделать бизнес седаном. Как мне известно на той камри стоит вся родная ходовка до сих пор. Кроме втулок и передних линок хотя машине уже больше 10 лет и пробег что то около 200 тыщ. Замена по регламенту тех жидкостей и фильтров. Натяжитель шумел приводных ремней его еще я менял на натяжитель с пружинкой, и ошибка на первую лямбду выскочила после 150км. Оригинал покупал в районе 4 тыщ самая дорогая запчасть. Никаких поломок как мне известно до сих пор нет
4
1
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 4876
алексей
Начало порадовало
Вот все говорят, что бахаться по вене (в т.ч. по тухлой) вредно
Но автор никого не слушает - нужно же все проверить на своей заднице
А зачем кого то слушать?
Я вот слушал про "японское качество", купишь и будешь только фильтра масла менять)))
Оказалось сказки перепуков.
Водонагреватели, новые со склада -30%
Кондиционеры Sakata. Гарантия, доставка.
Мой отзыв: Toyota Corolla 2001
7
3
Ответить
Алексей Шевцов
Laguna3
Я покупал Тойоту Матрикс 2008 года. Предмаксимальная комплектация XR, кожаный руль, 7 подушек безопасности, даже ЕСП есть, как ни странно. Двигатель 2.4 от Камри V40. Машина - аналог Кашкая первого поколения....
20ти летняя тойота. универсал колхозный вариант картошку возить. пластик офигенный все стекла зеркала на электро. масло не жрет вообще. прет как танк в колее по колено в дождь еще и в сопку. работает вообще все. запаха механизмов и пластика нет вообще. начали появляться рыжики. автомат калашникова.
2
5
Ответить
sokolve
Новосибирск
Виктор
Нормальная машина веста...но что там Российского то осталось..та же иномарка....время покажет..и ликвидность на вторичке
К моему сожалению очень мало там осталось автокомпонентов произведенных в России, с точки зрения стоимости запасных частей. С одной стороны это был единственно возможный вариант запуска в производство в самые сжатые сроки (спасибо Бу), иначе бы мы увидели Весту лет так через 5-6)) С другой стороны, как любой собственник, они желают зарабатывать максимально на своем продукте и поэтому все поставщики либо являются дочерними, либо работают по крупным контрактам с максимальной маржой (экономия на закупке). Именно поэтому мы и не увидим больше ВАЗовских разработок, останется дизайн бюро для макияжа реношных платформ. С одной стороны жаль, т.к. потеряем хорошую контструкторскую школу. С другой стороны, если представить гипотетический выкуп Ростехом доли RN, то грамотно распорядится всем этим научно-техническим потенциалом они не смогут, так и будут доить бюджетные средства.
5
3
Ответить
8581336
автор
DiKmS
Владельцу Весты. На последней фото, рамка номерного знака чуть приоткрыта, проблему надо исправлять, пока номер на месте. Лично отказался от дилерских рамок сразу, поставил номера через силиконовые рамки, смотрится огонь.
Ее приходилось постоянно закрывать, номера на месте, не потерял - сидят как влитые. Потом перекрутил - номер вставил в рамку и все это прикрутил в штатные крепления.
1
 
Ответить
8581336
автор
александр
Я японский не крутил. Но чисто внешне они тоже только колеса менять. Под машину на таком домкрате я бы не полез. Себе для гаража долго искал старый советский ромбик. Вот то домкрат, со всего железа и с...
Согласен. Однозначно с таким домкратом не полез бы под авто. Поэтому будет заменен на классический "ромбик"
 
 
Ответить
8581336
автор
Tiberiium
Хороший отзыв, спасибо!
За 750к +- отличный вариант новой машины в текущих реалиях, за 950к+ я еще морально не готов к жигулям, хоть и с подтянутым качеством)
Спасибо, был рад стараться. за 730 это подарок. За 950 уже брал бы кросс. Увы, таковы реалии - в 1 млн нового ни чего не взять, а бу... там надо долго и нудно выбирать и искать)
2
 
Ответить
Виктор
Лесозаводск
sokolve
К моему сожалению очень мало там осталось автокомпонентов произведенных в России, с точки зрения стоимости запасных частей. С одной стороны это был единственно возможный вариант запуска в производство...
Да Вы правы
2
1
Ответить
8657734
Tiberiium
Хороший отзыв, спасибо!
За 750к +- отличный вариант новой машины в текущих реалиях, за 950к+ я еще морально не готов к жигулям, хоть и с подтянутым качеством)
Народ китай берет и не парится....
2
3
Ответить
Александр Абрамов
Ебама Рама! Есть такие кто этот роман в десяти томах до конца прочёл? Автор, краткость явно не твой конк. Оооооченнь много воды. Писатель, явно тво призвание! С покупкой тебя!
5
 
Ответить
Александр Абрамов
sokolve
К моему сожалению очень мало там осталось автокомпонентов произведенных в России, с точки зрения стоимости запасных частей. С одной стороны это был единственно возможный вариант запуска в производство...
А я за то, что бы российские компоненты вообще исчезли с этого авто. Они только портят в своим качеством . У самого Веста с вариком.
 
4
Ответить
8581336
автор
Александр Абрамов
Ебама Рама! Есть такие кто этот роман в десяти томах до конца прочёл? Автор, краткость явно не твой конк. Оооооченнь много воды. Писатель, явно тво призвание! С покупкой тебя!
Спасибо. Ну уж как есть. писал как на духу))) Долго думал писать не писать. НУ и поэтому предупредил - очень много букв)
1
 
Ответить
8581336
автор
Александр Абрамов
А я за то, что бы российские компоненты вообще исчезли с этого авто. Они только портят в своим качеством . У самого Веста с вариком.
Да их итак нет уже почти.
1
 
Ответить
1801702
Москва
8581336
Я не перед кем не оправдывал. Это вполне осознанный выбор. Описал лишь что смотрел, среди каких авто выбирал.
!!!
 
 
Ответить
8781758
За отзыв и фото 5
1
 
Ответить
8581336
автор
8781758
За отзыв и фото 5
Спасибо. Старался)))
 
 
Ответить
AlexRav4
Южно-Сахалинск
Виктор
Нормальная машина веста...но что там Российского то осталось..та же иномарка....время покажет..и ликвидность на вторичке
сдал свою весту 1.8 амт в трейд-ин (2019 г.в.), и одноклубник свою такую же 2018 г.в., ушли обе за неделю от дилера. Февраль 2021,
город Южно-Сахалинск. При этом прадо стоят по полгода и не продаются. Ликвидность в общем - понятие очень относительное.
Даже автор пишет - у дилеров машин новых в наличии нет, все раскупается. И это Дальний Восток.
3
 
Ответить
Виктор
Лесозаводск
AlexRav4
сдал свою весту 1.8 амт в трейд-ин (2019 г.в.), и одноклубник свою такую же 2018 г.в., ушли обе за неделю от дилера. Февраль 2021, город Южно-Сахалинск. При этом прадо стоят по полгода и не продаются....
Ну всякое может быть..но в приморье нет спроса на них
 
1
Ответить
Алексей Шевцов
AlexRav4
сдал свою весту 1.8 амт в трейд-ин (2019 г.в.), и одноклубник свою такую же 2018 г.в., ушли обе за неделю от дилера. Февраль 2021, город Южно-Сахалинск. При этом прадо стоят по полгода и не продаются....
хз. я сурф хотел купить. только нормальный экземп появляется он сразу забирается даже за крутую цену. недавно 4л за 1.9 ушел 2006г. все что стоит это или 2.7 (150л) который жрет и не едет или битый или грибок ржавчины уже пошел или еще что. та же история с другими марками. только вылезет что нибудь стоящее по разумной цене сразу забирается. при том и битые и ржавые тож покупают.
1
1
Ответить
AlexRav4
Южно-Сахалинск
Алексей Шевцов
хз. я сурф хотел купить. только нормальный экземп появляется он сразу забирается даже за крутую цену. недавно 4л за 1.9 ушел 2006г. все что стоит это или 2.7 (150л) который жрет и не едет или битый или...
Сурфы - это немного другое, они реже прадиков и ценятся выше. Хороший вариант поймать тяжело. А Прадиков очень много, 120 и 150, и они не очень активно уходят, хотя казалось бы должны быть ликвидными. Особенно плохо здесь уходят дизели. Товарищ отличный прадо дизель продавал здесь почти полгода, ничего, перевез на материк - там ушёл на 200 тысяч дороже за неделю. Хотя на Сахалине их любят, казалось бы🤷‍♂️ а при этом весты ушли быстро - тут не угадаешь с ликвидностью. Опять же, при наличии трейд-ин вопрос ликвидности уже на второй план выходит.
3
 
Ответить
Алексей Шевцов
AlexRav4
Сурфы - это немного другое, они реже прадиков и ценятся выше. Хороший вариант поймать тяжело. А Прадиков очень много, 120 и 150, и они не очень активно уходят, хотя казалось бы должны быть ликвидными....
у нас этих сурфов кишит. так же как и прадосов. только сурф японский и аналог америкосовский тож качественный. а прадосы и русские и турецкие и не понять какие еще из китайских запчастей. а весты чет пока не прибавляются. как в том году и то чаще встречались на трассе. сегодня гранту видел. дизеля как то не охота.был бы новый или хотя бы свежий с японии. но на такой денег нет.
1
 
Ответить
8581336
автор
AlexRav4
сдал свою весту 1.8 амт в трейд-ин (2019 г.в.), и одноклубник свою такую же 2018 г.в., ушли обе за неделю от дилера. Февраль 2021, город Южно-Сахалинск. При этом прадо стоят по полгода и не продаются....
Все верно. Плюс этому способствует программы льготного кредитования. НУ и цена конечно. Прадо по любому не 1 млн стоит.
2
 
Ответить
Razdva2
Стерлитамак
Автор, в вас пропадает талант писателя.
Читаю Дром несколько лет, так навскидку не вспомню когда последний раз читал такой грамотно написанный, развернутый, прагматичный, с нотками юмора отзыв.
С покупкой вас, пусть авто только радует!
1
 
Ответить
8581336
автор
Razdva2
Автор, в вас пропадает талант писателя.
Читаю Дром несколько лет, так навскидку не вспомню когда последний раз читал такой грамотно написанный, развернутый, прагматичный, с нотками юмора отзыв.
С покупкой вас, пусть авто только радует!
Добрый день!

Спасибо вам огромное, рад был стараться. Скоро запись о первом ТО и о работе дилера.
1
 
Ответить
8657734
Алексей Шевцов
хз. я сурф хотел купить. только нормальный экземп появляется он сразу забирается даже за крутую цену. недавно 4л за 1.9 ушел 2006г. все что стоит это или 2.7 (150л) который жрет и не едет или битый или...
Ты суры уже год как хочешь купить... вся страна об этом знает и что у тебя на него денег нет, тоже все уже знают.
1
 
Ответить
Алексей Шевцов
8657734
Ты суры уже год как хочешь купить... вся страна об этом знает и что у тебя на него денег нет, тоже все уже знают.
кариб все сожрал на ремонты. хе хе. как там зеленевенькая веста. радует. я 70т выложил. с того времени как с тобой общались. оба порога осенью загнул. так бы смена ходовой и замена масел с фильтрами и антифризом и 2 сальника на редуктор и раздатку в 50 встала бы
 
 
Ответить
10724116
Хоть кто-нибудь кроме меня дочитал этот самый длинный отзыв на сайте Дром. Ру.
2
 
Ответить
8657734
Алексей Шевцов
кариб все сожрал на ремонты. хе хе. как там зеленевенькая веста. радует. я 70т выложил. с того времени как с тобой общались. оба порога осенью загнул. так бы смена ходовой и замена масел с фильтрами и антифризом и 2 сальника на редуктор и раздатку в 50 встала бы
Ездит, все в порядке, не ломается, радует хозяйку.
1
 
Ответить
Алексей Шевцов
8657734
Ездит, все в порядке, не ломается, радует хозяйку.
++++++++++++. сколько ей.
 
1
Ответить
8581336
автор
10724116
Хоть кто-нибудь кроме меня дочитал этот самый длинный отзыв на сайте Дром. Ру.
Добрый день!

Есть такие герои)))
1
 
Ответить
9125531
Отличный отзыв... +5 Написан оч хорошо, и поржать можно... Спасибо... Сам мучался долго, купил св кросс 2021,... пока все отлично...
1
1
Ответить
8581336
автор
9125531
Отличный отзыв... +5 Написан оч хорошо, и поржать можно... Спасибо... Сам мучался долго, купил св кросс 2021,... пока все отлично...
Спасибо за оценку. А Вы отзыв не писали?
1
 
Ответить
8657734
Закину свои пять копеек... конкретно никому и одновременно всем сразу. Я почти 20 лет был фанатом тойоты. Были разные, как говорит сын старший, салишься и все на привычных местах под рукой. Последнюю продал пятилетку, с пробегом 65 тысяч. Было пару огорчений, но в общем машина нравилась. Ещё в семье были немцы, круто но дорого. Рено... до сих пор ненавижу эту марку. Все плохое в весте от неё. Весту в 17 году я купил случайно, брал максимум на год... типа год продержится и потом возьмём что нибудь приличное. Сейчас ей четвёртый год пошёл... 120 с лишним и не мелочью... пробег. И походу пару лет она ещё побегает. В смысле без крупных вложений. Пока самое большое вложение, замена гофры вместе с глушителем. Можно было поменять чисто гофру, но жена захотела поменять все в сборе. Что то в районе 11 тысяч вывалилось это мероприятие. До сих пор ТО делаем у официалов. Менял стойки стаба в стороннем сервисе, поставили белорусские, типа усиленные. Через месяц поменяли их у официалов и до сих пор все хорошо. Недавно ездили смотреть карок. Машина понравилась, салон удобный, едет хорошо.... через пару дней жена высказала мысль, что в принципе она почти такая же как Веста, только бодрее а стоит Болле чем в два раза. Конечно карок смотрится круче, но она согласна ездить на менее престижной весте. В смысле , не старой, а брать опять новую весту. Ждём Рестайл. Я вообще жду новую ниву, как то Веста повернула меня к отечественному авто. Я, как раньше, уже не отношусь с предубеждением к качеству наших машин.... и искренне не понимаю тех, кто покупает китайцев.
8
 
Ответить
9125531
8581336
Спасибо за оценку. А Вы отзыв не писали?
Та, написал... скромненько (сугубо по пунктам, без художественной обработки), о том что бросилось в глаза пересев с Харриер 98 года... Это не мое отношение к Автовазу и тупая критика всего и вся... просто ощущения при смене авто...
2
 
Ответить
8581336
автор
9125531
Та, написал... скромненько (сугубо по пунктам, без художественной обработки), о том что бросилось в глаза пересев с Харриер 98 года... Это не мое отношение к Автовазу и тупая критика всего и вся... просто ощущения при смене авто...
можно ссыль?
 
 
Ответить
     
Рай
Сообщений: 123
Дима а причем тут "палки от правительства нашему автопрому", ты считаешь что не нужно было в него деньги вливать или правительство совершенно не занималось им?)))
Военкор Котёнок.
2
1
Ответить
     
Рай
Сообщений: 123
Dun87
остался вопрос ликвидности
На ДВ Веста жуткий неликвид, только для особых ценителей она.)))
Военкор Котёнок.
2
 
Ответить
8581336
автор
Архангел_Михаил
Дима а причем тут "палки от правительства нашему автопрому", ты считаешь что не нужно было в него деньги вливать или правительство совершенно не занималось им?)))
Считаю что да. Правительство в свое время очень хорошо вкладывалось в военную промышленность, но мало развивало авто для народа. Тот же 469 вышел в свет когда уже устарел...
1
 
Ответить
8581336
автор
Архангел_Михаил
На ДВ Веста жуткий неликвид, только для особых ценителей она.)))
Почему это? Статистика моих знакомых говорит об обратном.
2
 
Ответить
9125531
8581336
можно ссыль?
 
 
Ответить
     
Рай
Сообщений: 123
8581336
Почему это? Статистика моих знакомых говорит об обратном.
Ну и как у них продажи идут?))
Военкор Котёнок.
 
 
Ответить
8581336
автор
Архангел_Михаил
Ну и как у них продажи идут?))
Нормально. Машин свободных не было, те что в пути проданы на 99%. Плюс на вторичке хорошо идут - мой знакомый продал без проблем и взял свежее.
3
 
Ответить
И. Евгений
Лесосибирск
Отзыв норм. Машина тоже нравится. Но по моему скромному мнению грыжи лечить нельзя. Только замена шины.
 
 
Ответить
Ничего себе, настрочил отзыв ☺️, красавчик 🔥
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter

Продажа Лада Веста 2020 в России