Здравствуйте, хочу оставить отзыв об автомобиле Лада Веста SW вариатор. Приобретена в конце сентября 2020 года.
До этого владел 9 лет Шевроле Лачетти седан, купленной новой, и проданной с пробегом 213 т. км.
Также во владении есть ваз 2103 1974 г.в., на которой отъездил около 60 т. км с 2008 по 2011 год, с тех пор она стоит в гараже.
И так, начну с ответов на вопросы, которые, скорее всего, зададут те, кто целенаправленно зашёл на эту страницу.
Первый очевидный вопрос: почему всё-таки Веста, а не Рио/рапид и прочие? Ответ: бюджет. Если бы располагаемых средств было больше, в том числе и кредитных, то рассмотрел бы и их.
Второй момент, интересующий многих: вариатор.
Отвечаю: да, сразу после выезда из автосалона вас не будет покидать мысль о том как сберечь данную КПП, то есть об обязательной, не дешёвой, замене жидкости через, примерно, 40 т. км, о нежелательности пробуксовок и буксировок, о прогреве зимой. Сама по себе эта коробка дарит комфорт: плавное трогание и ускорение. Троллейбусности нет, если продавить педаль, то включается имитация переключения передач.
Электроника зимой, при непрогретом двигателе, ограничивает его мощность, поэтому автомобиль разгоняется очень вяло.
Третий очевидный вопрос - это кузов. Да, могу с уверенностью сказать, что переплата за универсал стоит того. Во-первых, сам багажник более современен и удобен. Есть ниши, полочки, крючки, розетка, современная шторка. Двойной пол, как в моей комплектации, отдельный плюс. Во-вторых, в универсале места над головами задних пассажиров, всё-таки больше чем в седане.
Что нравится и не нравится в данном автомобиле, но только в пределах данного класса и стоимости.
Нравится: красивый внешний вид, подвеска и клиренс для наших дорог, шумоизоляция, просторный салон как спереди, так и на заднем диване (мой рост выше среднего), хороший выбор комплектаций.
Не нравится: вой задних тормозов при движении назад, кнопки и работа стеклоподъёмников, замерзание зимой резинок концевиков дверей и буферов задней двери, вибрации при работе кондиционера, свет противотуманных фар незаметен.
Многие пишут, что отзыв об автомобиле нужно оставлять после пробега 300 тыщ., якобы, ресурс и все дела. Но моё мнение такое, что человеку интересны актуальные авто, которые он может сейчас приобрести в салоне. Кому интересно читать о Лачетти с пробегом за 200? Машина и машина, ездила и ездила.
Поделиться:
Подписками могут пользоваться только зарегистрированные пользователи Дрома.
Присоединяйтесь, будем вам рады!
Прошел первое ТО. Прилагаю заказ-наряд для ознакомления с ценами, а также заказ-наряд от конца февраля на замену масла в двигателе на 7500 км.
Не очень приятным моментом оказалась доливка антифриза за четыреста с небольшим рублей. При покупке уровень находился у минимальной отметки и я почему-то думал, что мне его бесплатно исправят на первом ТО. Наивный.
С другой стороны, сейчас официальная стоимость ТО-1, на данную модель, - 10 900 руб. (ещё недавно было 8 600). Так что на эти деньги я и рассчитывал.
Заменил на иридиевые денсо. Менял вместе с рукастым человеком - коллегой с работы, чтобы в следующий раз самому менять. На всё-про всё ушло чуть более получаса. Разницы не заметил.
Перестал бесить датчик дождя. Уже не обращаю внимания.
Датчик света срабатывает днем под мостами, причем, чем выше скорость, тем быстрее реагирует. В общем и целом, включает фары точно также, как и на остальных, совершенно разных, машинах. Видимо, начинка одна.
вариатор не преназначен для динамичных стартов,иначе ему быстро придет кирдык,и вообще я считаю что здесь вариатор не к месту,на вазах ездят до последнего пока.не рассыпется,а на обслуживании экономят ,то есть сама эксплуатация ,противоречит вараторной идеалогии - дорогое обслуживание не большой ресурс....
вариатор не преназначен для динамичных стартов,иначе ему быстро придет кирдык,и вообще я считаю что здесь вариатор не к месту,на вазах ездят до последнего пока.не рассыпется,а на обслуживании экономят...
У меня среднегодовой пробег 10000 км, есть возможность обслуживать машину в нормальном сервисе используя качественные материалы. В Гранте , например, меняю масло каждые 200 моточасов , Мобил 0w40, расходники в основном Манн. Мне теперь из-за стереотипов о пресловутой экономии владельцев Лад не брать Весту с вариатором? Бред какой-то....
У меня среднегодовой пробег 10000 км, есть возможность обслуживать машину в нормальном сервисе используя качественные материалы. В Гранте , например, меняю масло каждые 200 моточасов , Мобил 0w40, расходники...
я про регионы написал ,там привыкли считать каждую копеечку....а еще рано или поздно автомобиль отправляется на вторичный рынок...
вариатор не преназначен для динамичных стартов,иначе ему быстро придет кирдык,и вообще я считаю что здесь вариатор не к месту,на вазах ездят до последнего пока.не рассыпется,а на обслуживании экономят...
Что такое динамичный старт? Когда шлифуются покрышки, двиг визжит, машина уезжает резвым кабанчиком до следующего светофора через 300 метров?
Или просто вовремя двинуться, без затупов и адекватно набирая скорость?
С покупкой. На кроссах колеса непрактичные, только красивые. Руль сами обтянули, или в ателье?
Заказал на Али кожаную оплётку за 1600 и обшил примерно за 2 часа. Совет: лучше сразу определиться с тем каким швом идти, а их около десятка. В общем ничего сложного, кто хоть раз пуговицу пришивал, тот справится!
Заказал на Али кожаную оплётку за 1600 и обшил примерно за 2 часа. Совет: лучше сразу определиться с тем каким швом идти, а их около десятка. В общем ничего сложного, кто хоть раз пуговицу пришивал, тот справится!
А не надо ли, по новым правилам, согласовывать переделку (оплётку руля) в НАМИ, за "долю малую"? ))
Согласен, после покупки стал обращать внимание на кроссы в городе и немного пожалел.
Не расстраивайтесь! На самом деле, просто Веста (если точнее, боковины задней части) выглядит значительно гармоничнее Кросса - чувствуется, что её задумывали именно такой, а кроссовые нашлёпки смотрятся немного чужеродно. А популярность кросс-версии обусловлена лишь модой на кроссоверы и кроссовероподобные авто.
Да норм машина за свои деньги. У меня Веста СВ 1.6 МКПП. Зимой также дубели концевики (от -20 и ниже), с этим надо что то делать. Задние тормоза не скрипят, но у меня барабаны. Кстати еще на прошлой Калине Спорт также скрипели задние дисковые тормоза, неудачная конструкция.видимо.
ПТФ у меня нет, но они и не нужны, у Весты ближний свет от бампера почти светит. Тем более в ПТФ стоят 19Вт лампочки - это просто ниочем.
Для тех кто хочет мягкости при езде по разбитым дорогам, рекомендую брать обычную Весту на 15 колесах, не пожалеете.
вариатор не преназначен для динамичных стартов,иначе ему быстро придет кирдык,и вообще я считаю что здесь вариатор не к месту,на вазах ездят до последнего пока.не рассыпется,а на обслуживании экономят...
Там стоит такой же гидротрансформатор как на АКПП, если он сразу не блокируется, можете и буксовать и с места стартовать, он всю нагрузку возьмет на себя,
Проблемы были на первых поколениях вариаторов, там мог ремень проскальзывать при резком старте с места и пробуксовках..
Тоже взял себе 1,6 на вариаторе в 20 году. Моя победнее комплектация, без климата и подогрева лобового. Что понравилось, так это сравнительно невысокий расход топлива, поведение на дороге и шумоизоляция. По мне так на рио Х-лайн все похуже сделано. Не понравились довольно внушительные передние стойки стекла, в которых запросто прячется пешеход, и не могу привыкнуть к вариатору, который не дает резко ускорится например при выезде со второстепенной.
Там стоит такой же гидротрансформатор как на АКПП, если он сразу не блокируется, можете и буксовать и с места стартовать, он всю нагрузку возьмет на себя,
Проблемы были на первых поколениях вариаторов, там мог ремень проскальзывать при резком старте с места и пробуксовках..
на 015 вариаторе ,который стоит на весте ,целый букет не решенных проблем,до 100 тыщ он еще проходит при аккуратном обращении,а вот второй хозяин может запросто на сотку вляпаться....
У меня среднегодовой пробег 10000 км, есть возможность обслуживать машину в нормальном сервисе используя качественные материалы. В Гранте , например, меняю масло каждые 200 моточасов , Мобил 0w40, расходники...
ИМХО 250 м/ч можете спокойно катать, единственный момент у Мобила много подделок.
на 015 вариаторе ,который стоит на весте ,целый букет не решенных проблем,до 100 тыщ он еще проходит при аккуратном обращении,а вот второй хозяин может запросто на сотку вляпаться....
Да, к сожалению, в бюджетном сегменте автомобили - это сплошной набор компромиссов. Говорю про Весту только. Если хочешь комфорт с двумя педалями, то на тебе сначала робот с заменой сцепления через 30 тыс., а затем и вариатор с сомнительной репутацией. Хочешь надёжность - бери механику, но не факт, что всем придется по душе её завывания (брал в прокате на 2 дня мех. 1,6, после того и передумал). С моторами тоже самое: мощный 1,8, но прожорлив и ест масло, 1,6 хорош, но ставят только с механикой, реношный 1,6 дорог в обслуживании и менее ресурсен, зато тише российского.
Да, к сожалению, в бюджетном сегменте автомобили - это сплошной набор компромиссов. Говорю про Весту только. Если хочешь комфорт с двумя педалями, то на тебе сначала робот с заменой сцепления через 30...
учитывая плавающее качество ваза ,то что реношно/ниссановский двигатель проходит меньше это далеко не факт..
почему. все тож самое. железка которая продолжение крыши за вместо нее крышка багажника. 2 стекла лишние 20кг. универсал может только если слегка усиленный.
почему. все тож самое. железка которая продолжение крыши за вместо нее крышка багажника. 2 стекла лишние 20кг. универсал может только если слегка усиленный.
Универсал тяжелее, и кузов у седана пожестче должен быть, т.к. есть перемычка соединяющая кузов(не помню как она правильно называется)
Если выше полки не грузить, то у седана багажник за счет отсутствия бардачков больше, при небольшой сноровке в версиях с подлокотником делается лыжница и вообще отлично, без раскладки сидений входит любой длинномер.
Да, к сожалению, в бюджетном сегменте автомобили - это сплошной набор компромиссов. Говорю про Весту только. Если хочешь комфорт с двумя педалями, то на тебе сначала робот с заменой сцепления через 30...
У меня верста на роботе, пробег 120 тысяч, сцепление родное, ничего в нем не меняли.
вариатор не преназначен для динамичных стартов,иначе ему быстро придет кирдык,и вообще я считаю что здесь вариатор не к месту,на вазах ездят до последнего пока.не рассыпется,а на обслуживании экономят...
При 1-ом и 2-ом хозяине машина обычно "купается" в ласке и заботе. На обслуживании экономят 3-й и последующие хозяева за что и попадают на ремонт/замену...и начинают хаять автоваз.... ну как и вы собственно
Не жалей что не купил рапид и поло, там недостатков охренеть сколько и ценник тысяч минимум на 300 больше... Так что нах! Веста хорошая машина, да салон более спартанско выглядит, но быстро привыкаешь.
Не понял по тексту, машина давно у вас во владении. Если зиму застала, расскажите о зимней эксплуатации. Долго прогревается? По трассе окна не затягивает?
Не понял по тексту, машина давно у вас во владении. Если зиму застала, расскажите о зимней эксплуатации. Долго прогревается? По трассе окна не затягивает?
Спасибо, что интересуетесь. Машина видела эту зиму от и до. По ощущениям прогревается примерно одинаково с моей предыдущей Лачетти 1,6. Где-то услышал, что Весту с вариатором нужно греть не менее 10 минут, если температура за бортом от -15 и ниже и всегда следовал этому принципу. Главная особенность состоит в том, что автомобиль, даже после прогрева на холостых, требует очень бережного отношения. Первые километр - два или минут 5 езды очень вяло разгоняется, короче, не едет, вообще не едет. Видимо настройки, которые должны продлить жизнь этой коробке. Это я про зиму в среднем от - 15 наверное. По поводу чистоты стекол могу сказать, что с этим в Весте все в порядке. Ни разу за всю зиму на лобовом ничего не индевело. Была поездка в соседний город при -28, около 3,5 ч. езды, так инеем покрылась только часть задних стекол сразу за средней стойкой. В машине 2 взрослых и ребенок.
Ещё хочу добавить, что поведение машины в снежной каше так себе, особенно, когда пытаешься тронуться со светофора в снегопад: давишь на газ, включается антибукс, обороты падают, сзади сигналят, машина не едет. Оговорюсь, что данная ситуация имела место быть пошедшей зимой неоднократно, только в один прекрасный вечер, и не в Екатеринбурге.
Вспомнилась реклама: Гранта с автоматом! Ездил без номеров неделю, машина уже запылилась, и, конечно же, остановил гаишник, дал ему эптс.
Далее диалог:
- Г: У вас, что двигатель Рено?
- Я: Да, с вариатором только реношный двигатель ставят.
- Г: У вас, что вариатор?
Показываю селектор.
Далее лицо как в рекламе, и напутствие поставить авто на учет)))
У меня обкатка пока. Сильно газовать низзя :( Но по динамике, все таки тяжелей гранты разгоняется. Расход больше соответственно. Но я сам знал, на что иду. После гранаты лифтбек - у весты просто дофига места.
У меня обкатка пока. Сильно газовать низзя :( Но по динамике, все таки тяжелей гранты разгоняется. Расход больше соответственно. Но я сам знал, на что иду. После гранаты лифтбек - у весты просто дофига места.
У меня обкатка пока. Сильно газовать низзя :( Но по динамике, все таки тяжелей гранты разгоняется. Расход больше соответственно. Но я сам знал, на что иду. После гранаты лифтбек - у весты просто дофига места.
Вместимость салона - вещь, чисто, субъективная. В прошлой Лачетти за девять лет владения ниразу сзади не сидел, кого-то возил конечно. Приобрёл Весту, когда ребенку исполнился год, и оценил весь простор заднего ряда. Пока мама ходила по делам, мы с мелким спокойно ожидали её в машине: папа сидит свободно при росте 1,9м, сын стоит на диване и пытается достать плафон.
Купил весту св 2020г. Пробег 1500км. Коробка пинается при езде на малой скорости по городу и стучит при более резком газовании. Линки (сьойки стабилизатора) застучали на 250км. Кондиционер шумный и этот шум характеризует отечественный автопром. Сверчок на передней панели появился на 500км. Задняя колодка свистит при езде задним ходом. На малых скоростях, при торможении и движении дальше, не останавливаясь, коробка тупит (прошивка). Единственный плюс - просторный салон.
Это ВАЗ, отечественное авто или недоавто. Этим все сказано. Не нужно ожидать от этого авто большего. Япошка лучше! А так ВАЗ близок к выпуску нормального авто. Цель ВАЗ-а - зарабатывать на обслуживании и запчастях. Инструкция и договор дилера составлены так, чтобы покупатель не смог предъявить претензии. И получается по договору дилера под гарантию ничего не попадает, все за свой счет. Стуки, скрипы, дергания, свисты, скрипы - это тоже норма, по договору и инструкции. Так что мы, владельцы данных авто -патриоты и инвесторы
Автор откуда информация, что на данной КПП есть "имитация переключения передач"?
Её там нет.
При интенсивном разгоне обороты двигателя не зависают на верху, а немного спадают, имитируя переключение передачи. Про ручной режим я и не говорю, там ощущения приближены к механике, но нафиг оно надо - вариатор очень комфортен. Информация получена из собственного опыта управления данным авто.
Купил весту св 2020г. Пробег 1500км. Коробка пинается при езде на малой скорости по городу и стучит при более резком газовании. Линки (сьойки стабилизатора) застучали на 250км. Кондиционер шумный и этот...
Вы сами то понимаете, что пинки коробки на столь маленьком пробеге. - это явно гарантийный случай? Меняйте коробку. Среди моих знакомых есть человек, купивший новую Ауди за почти 4млн, и поменявший коробку через месяц владения. Заводской брак никто не отменял.
При интенсивном разгоне обороты двигателя не зависают на верху, а немного спадают, имитируя переключение передачи. Про ручной режим я и не говорю, там ощущения приближены к механике, но нафиг оно надо - вариатор очень комфортен. Информация получена из собственного опыта управления данным авто.
Снова ложь, это нормальная работа CVT а не имитация переключения передач.
На праворульных япах 90 х годов так же работает вариатор.
Снова ложь, это нормальная работа CVT а не имитация переключения передач.
На праворульных япах 90 х годов так же работает вариатор.
Приношу свои извинения за то, что ввёл людей в заблуждение. Действительно, нет никакой имитации переключения передач. Это всё маркетинговый ход продавцов. И, вообще, это моя первая вариаторная коробка, всех нюансов я не знаю.
Вы сами то понимаете, что пинки коробки на столь маленьком пробеге. - это явно гарантийный случай? Меняйте коробку. Среди моих знакомых есть человек, купивший новую Ауди за почти 4млн, и поменявший коробку через месяц владения. Заводской брак никто не отменял.
Конечно гарантийный, но дилер не желает добровольно исправлять. Это значит суд, экспертиза, время. ДКП тоже у них составлен не в пользу покупателя. В инструкции производителя тоже есть намеки на сутки, пинки, скрипы и т.д. Значит долгий судебный процесс с несколькими экспертизами гарантирован. Суд скажет сами подписали договор глядя на заводскую инструкцию. Пока на это нет времени. Посмотрим как дальше будет
Конечно гарантийный, но дилер не желает добровольно исправлять. Это значит суд, экспертиза, время. ДКП тоже у них составлен не в пользу покупателя. В инструкции производителя тоже есть намеки на сутки,...
Кто-то ищет решение проблемы, а кто-то причину, чтобы ничего не делать.
вариатор не преназначен для динамичных стартов,иначе ему быстро придет кирдык,и вообще я считаю что здесь вариатор не к месту,на вазах ездят до последнего пока.не рассыпется,а на обслуживании экономят...
По ликвидности с вариатором ещё будут явно проблемы
Машина хорошая но вариатор кал одноразовый с затупами. Это самый слабый и проблемный варик в линейке
Какими затупами? Полтора года откатал, без всяких затупов и проблем, да есть провал при подкате, но это особеннгсти, не более. Свои 150-200 проедет без проблем, а с пробегами 10-20 в год, хватит надолго, надо обслуживать менять масло и чистить фильтр, и никаких проблем. Хватит байки сочинять.
Движок этот маломощный только для тех, кто привык к люксовым автомобилям. Для среднестатистического жителя нашей страны 113 л. с. - очень даже не плохо. Вариатор этот, конечно, не последнее чудо инженерной мысли, но я, как среднестатистический россиянин, им очень доволен. Пока пробег 24 тыс.
Машина хорошая но вариатор кал одноразовый с затупами. Это самый слабый и проблемный варик в линейке
Что тут ответить... Проблема... Но у каждой проблемы есть как минимум два решения! Первое: не покупать этот автомобиль. Второе: не покупать этот автомобиль на вариаторе, но купить на механике.
Да, цены на автомобили сейчас стремятся в космос. Не жалею, что взял кредит, переплата меньше, чем подорожание за год.
Я когда брал, ещё выбил скидки и подарки, теперь это фантастика, и навязать ничего в банке не смогли, чистая господдержка+40000 скидки салон дал, а зашел недавно охренел от цен.
Да уж, на этом моторе замена свечей - не дешёвое удовольствие. Думаю: купить сразу хорошие иридиевые, чтобы на дольше хватило. Положил в корзину на О3 денсо за 4200р. Дорого, конечно, за 4 свечки. Отложил... Бац! 6000р. Бац! 7000р. Бац! 10400р. Сейчас, правда, откатило до 9800р. Да уж.
Что тут ответить... Проблема... Но у каждой проблемы есть как минимум два решения! Первое: не покупать этот автомобиль. Второе: не покупать этот автомобиль на вариаторе, но купить на механике.
Варики и роботы слабые Обчная АКПП вмразы надёжней.
Согласен, после покупки стал обращать внимание на кроссы в городе и немного пожалел.
О чем жалеть? Клиренса для наших дорог достаточно и при парковке и по сугробам. А в лес и по полю раскисшему все равно не поедешь вариатор и монопривод к этому никак не располагают. Зато лежачие полицейские лучше проходит и диски менять и ремонтить не надо. Поставь литье на 16 классное и авто преобразится. Заметил что руль обшил, что мат не поставил? цена вопроса не большая плюсом блок управления за 1800 и плату за копейки меняют. Зимой зато радуют теплые опции. Сейчас у многих вопрос что купить после весты? Пиши тут на что ее сменил и какие ощущения.
>Не нравится: вой задних тормозов при движении назад,
Замена колодок решит эту фигню
> кнопки и работа стеклоподъёмников,
кнопы авнище, согласен на все сто
>замерзание зимой резинок...
Как вам живется на весте во Владике? Там она очччень заметна в потоке. Был у вас в прошлом году неделю ни одной Весты не видел хотя по городу постоянно мотались. Гранты россгвардии только попадались
на 015 вариаторе ,который стоит на весте ,целый букет не решенных проблем,до 100 тыщ он еще проходит при аккуратном обращении,а вот второй хозяин может запросто на сотку вляпаться....
Нет проблем с ним у вест до 200т.км потому что автоваз заказал их с подшипниками ролликовыми а не шариковыми, штуцер не аллюминиевый а стальной, шестерни первых передач усилинные. Вопрос почему япы на свои "жуки" и прочие ниссаны ставили этот варик таким чтоб 100т.км и на ремонт?
Вы сами то понимаете, что пинки коробки на столь маленьком пробеге. - это явно гарантийный случай? Меняйте коробку. Среди моих знакомых есть человек, купивший новую Ауди за почти 4млн, и поменявший коробку через месяц владения. Заводской брак никто не отменял.
Не обращайте внимание у него не было никогда весты. Пишут хейтеры всякую чушь
Варики и роботы слабые Обчная АКПП вмразы надёжней.
И что ему из-за этого купить бу и гадать что с авто было до него? А тут гарантия и прочие радости нового авто. 100т.км откатает потом решит что делать. В такси веста в вариком 350т.км откатала и попалп нп ремонт двигателя а не вариака. Да и движек не потребовал бы ремонта если б его бензом хорошим кормили а не газом да масло хорошее лили не через 15т.км а по раньше.
И что ему из-за этого купить бу и гадать что с авто было до него? А тут гарантия и прочие радости нового авто. 100т.км откатает потом решит что делать. В такси веста в вариком 350т.км откатала и попалп...
О чем жалеть? Клиренса для наших дорог достаточно и при парковке и по сугробам. А в лес и по полю раскисшему все равно не поедешь вариатор и монопривод к этому никак не располагают. Зато лежачие полицейские...
Хавал Дарго. Всегда было ощущение, что в Весте не хватает, немного, размера багажника, так вот, в Дарго его, просто, нет.
Зато, бордюры стали, как будто, ниже и подхват шальной - 2 л турбо. В остальном: панорама - открыл и закрыл - забыл; проекция - интересно, но не лучше стрелки; попогрей слабенький; автопарковка - побаловался пару раз; автостоп при парковке - хорошо, но если выезжаешь на дорогу, где едут машины, то тормозит заранее, что бесит.
А так, высокая машина на полном приводе с мощным мотором, с просторным салоном и кучей нужных/ненужных функций.
Автомобили из Китая
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
ЭлектромобилиКаталог китайских автоОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
