До 3000км, ездил не давая более 3000 оборотов. Во всяком случае старался, если превышал, то кратковременно.
После пройденной первой тысячи съездил на "малую Родину" - Иркутск - Чунский - Иркутск. Как раз на обратном пути преодолели пробег в 3000км.
Что отметил на трассе:
- при разъезде с фурами на скорости за 100км. ч. Весту не качает и нет ощущения, что может выкинуть с дороги. Спокойно разъезжаешься.
- Расход за 1700+ км показал около 6,5л./100км. Это учитывая, что почти все время с кондиционером ехали, а также 300 км по месту накрутили, где-то машина работала заведенная на холостых и тому подобное.
- около 3000 км стал давить на педаль активней, до 3500 оборотов, т.е. 140 км/час идет легко, и просит дальше добавить). Машина чувствуется резвой, спокойно держит трассовую скорость 140 и при этом нет желания вцепиться в руль, дорогу держит достойно.
- Расход снизился прилично. Теперь Веста показывает в городе средний 7-7,2л./100км. Раньше было 8,9.
После поездки залил полный бак (чтобы окончательно зафиксировать расход, так как заправил полный бак выезжая из Иркутска, потом на Роснефти "у Петра", Алзамай и на обратном пути опять "у Петра" до полного.) сейчас докатаю остатки - 2 деления осталось, и снова залью до полного, чтобы точно знать расход бака в городе. Но уже сейчас проехал больше 500км на 50 литрах и еще 100-130 проеду точно. Если "бортовик" и врет, то ненамного.
Еще момент, скорость по GPS и скорость спидометра практически совпадают, разбег буквально 2-3 км./ч. Резина заводская Пирелли и штампы на 15". Сколько было машин, при скорости 120-130 показания спидометра были выше километров на 10 в сравнении с GPS.
Из мелочей - поставил ветровики, пластиковые накладки между передними сиденьями и порогами (бесит там пылесосить, очень неудобно на всех авто, сейчас протер и чисто), также купил резиновую ленту, которая ставится между лобовым стеклом и кромкой крыши. Но тут возник нюанс. Как по мне эта резинка должна в первую очередь защищать именно кромку крыши, так как туда прилетают камушки и идет коррозия, что на многих авто заметно.
В итоге приклеил ее на заднее стекло, на лобовое буду искать нечто подобное, но Т-образное, чтобы кромка крыши была закрыта.
После поездки подкрасил пару сколов от камней на переднем капоте. Не сфотал, к сожалению, но неприятно удивило, что под сколами металл. Может грунт тоже сбило, а может к этому грунту вопрос, есть он или нет?
Пару раз был момент, что нажимаешь кнопку запуска двигателя и он просто делает тыр-тыр-тыр-тыр и так пока не выключишь,
но не заводится. Решалось повторным выключением и включением кнопки, так же шевелил рычаг КПП, на всякий случай - может передачу недовыключил и нажимал посильнее педаль тормоза. Со второго раза заводилась. Если участится, буду обращаться к дилеру, но уже почти месяц не повторялось.
В остальном Веста ездит в обычном режиме, с кондиционером по городу, вопросов к ней нет.
Колодки также на холодную поскрипывают. Особенно при выезде задним ходом из гаража. И в жару на светофорах иногда.
Если что-то сломается - напишу. Но надеюсь обойдется без этого.
А, чуть не забыл. Снял буквы "LADA" с задней крышки. Оторвались руками запросто, кроме буквы "D", видимо, что она круглая почти и оттого тяжелее оторвать. Снял, потому что мешают при мойке авто, да и приклеены кое-как. Шевелятся руками запросто. Позже снимать- краска выгорит и буквы видно будет.
Мелькнула дурацкая идея поменять местами буквы и сделать - "DALA". Но это дурость, конечно, в 18 лет только так чудить).
Сейчас увидел, что нет фото накладок между передними сиденьями и порогами, исправлюсь в следующем дополнении.
На обратном пути проверил диодный свет дальний и ближний. Очень неплох. Я бы даже сказал весьма неплох! Друг, что ехал со мной, сказал - свет офигенный, в сравнении с его Короллой Аксио. Причем ехали в дождь, свет белый, четкий, изъяны дороги видны хорошо. Единственное, дальний хочется еще более дальним).
P.S. На федералке (Иркутск - Тайшет) - ужас. Сколько лет езжу, но такого количества фур не видел никогда. Теперь идут и ночью, хотя раньше им запрещали. Нужда, видимо. Раньше поэтому в ночь выезжал, чтоб спокойно ехать, без этих обгонов. Теперь и ночью их тьма.
Поезда длиннющие товарные и идут один за другим. Переезд открывается на 2-3 минуты и следующий. Поезд. Причем как всегда, покрытие на рельсах убитое, фуры переползают кое-как...
На данном участке остался один переезд (п. Шерагул) и там дичайшая пробка в обе стороны. Остальные переезды уже снизу, под виадуком, а тут объезд Шерагула еще строят. Туда потеряли час, назад ехали - 8 км пробка до перезда по 2гис, в основном из фур.
Так как слева была прерывистая, когда проезжала встречная волна с переезда, мы выезжали и мчали вперед. Стыдно, но, что делать, нервов не хватало никаких. Да и нарушения вроде и нет. По обочине не ехал. Таким образом преодолели переезд за час. В свое оправдание скажу - так делали 99% легковых авто. Перед переездом пообщались с мужиком с Красноярска на Сузуки Витара 2008 года, он сказал что честно простоял 3 часа...
В общем движение на восток и обратно увеличилось и очень сильно. Езжу этой дорогой больше 25 лет. Много Ситраков гонят новых на запад. Прошлый год в это же время их было также много. Спрос не уменьшается на китайские грузовики.
