Одним летним утром, выйдя к машине, обнаружил отсутствие одного колпака. Сначала подумал, что, может, я обсчитался и их все-таки было три, хотя четыре колеса и четыре колпака – концепция вроде несложная. Но на всякий случай пересчитал колеса дважды. После этого стало окончательно ясно: арифметика тут ни при чем, и колпак действительно сменил свою локацию. Сам по себе он вряд ли способен сделать ноги, поэтому вариант с добровольным уходом отпал сразу. Быстрый осмотр окрестностей результата не дал – ни под машиной, ни поблизости его не оказалось. Для установления времени и обстоятельств побега колпака были задействованы дворовые камеры. Благо во дворе их столько, что при желании можно было бы выпустить отдельный документальный сериал «Кража колпака». Просматривая записи с камер, на одной из них обнаружилась черная Веста – и дальнейшие события начали складываться с поразительно логичной последовательностью. Автомобиль ненадолго притормозил на въезде во двор, словно водитель сверялся с внутренним навигатором совести. Проезжая через весь двор и последовательно ослепляя каждую встречную камеру дальним светом, он свернул в тупик, где стояла моя машина. Две минуты тишины и неловкой возни у переднего правого колеса – и один из колпаков перестал быть частью моего автомобиля. Интрига на этом закончилась. У воришки стало на один колпак больше, у меня – на один меньше. Заявление, конечно, было написано. Его даже приняли, покачали головой с пониманием. Но на этом активная часть расследования завершилась. Запрашивать записи с дорожной камеры, где можно было бы рассмотреть номер автомобиля, никто не спешил. Видимо, один колпак не потянул на сюжет для вечерних новостей, даже регионального масштаба. В итоге колпак оказалось проще купить и, на всякий случай, посадить на поводок – стяжку, чтобы избежать вторичного отбытия колпака или хотя бы немного отсрочить это событие.
Осенью случился еще один курьез, на этот раз с молдингом бампера: его просто вырвали с корнем. Как именно это произошло – загадка. На месте происшествия не осталось ни свидетелей, ни очевидных следов, только фрагмент отломанного пластика, вторая часть которого, похоже, была забрана как трофей. Для обращения в страховую было написано заявление, которое принимал тот же участковый, что пару месяцев назад оформлял дело с колпаком. Теперь он смотрел на меня скорее с усмешкой, чем с сожалением, и казалось, был готов сделать все, лишь бы больше не видеть меня с моими нелепыми приключениями. Справку из полиции я получил быстро, после чего состоялась поездка в страховую и осмотр автомобиля, занявший в общей сложности минуты полторы, включая короткий перекур эксперта перед началом работы. В страховой меня уверили, что ремонт будет у официального дилера, но на деле направили в обычный гараж, где чинят машины всех марок. Запчасти пришли быстро, а сам ремонт занял около трех часов, большую часть которых автомобиль оттаивал в гараже. Самое забавное, что мастера, похоже, решили превзойти конвейерную сборку и установили бампер с более ровными зазорами, чем на заводе. Ремонт был произведен качественно, и на этом история успешно завершилась для всех ее участников.
