Лада Веста 2025 — отзыв владельца

Доброго времени суток!

Делюсь историей приобретения нового "Жигули" и невероятного путешествия по Матушке России.

Итак, попав на командировку для участия в форуме для ветеранов Спецоперации "ВМЕСТЕ ПОБЕДИМ", я реализовал свой давний план о приобретении нового, повторюсь - СОВЕРШЕННО НОВОГО автомобиля.

Отработал на форуме в числе десяти ветеранов Спецоперации на Украине. Выбрали меня из числа двадцати четырех курсантов региональной кадровой программы Главы Якутии Айсена Николаева - аналога федеральной программы "Время Героев", которая у нас называется "Якутия - Земля Героев". Выбирали сотрудники госфонда "Защитники Отечества" и остановились на мне, как на активном ветеране, не боящемся выражать свои чаяния и инициативы по вопросам трудоустройства ветеранов и инвалидов боевых действий.

Форум "ВМЕСТЕ ПОБЕДИМ" - это серьезное мероприятие с высоким уровнем организации, да таким, что мою личность изучили вдоль и поперек органы безопасности. Организован форум был прекрасно - интересные площадки, комфортное размещение и очень вкусное бесплатное питание с добавками. В крайний день, перед выездом позволил себе чревоугодие, из-за чего мой прооперированный кишечник с анастомозом - когда вырезают полтора метра и соединяют между собой, последствия осколочного ранения в живот - показал сюрпризы, не позволившие мне вылететь на самолёте. Вызывали скорую, хотели положить в хирургию на операцию по-поводу спаечной кишечной непроходимости...

В общем, задержался в Москве и, пока лечился, изучил автосалоны. Конечно, уважаю всех граждан и даже критиканов росавтопрома, пропагандистов иностранных подержанных машин, но мой план назывался "НОВЫЙ РОССИЙСКИЙ НАШ АВТОМОБИЛЬ по государственной программе кредитования со скидкой -20%".

В автосалоне "Майор" на Новорижском шоссе я нашел богатый выбор "УАЗ" и "ВАЗ".

Симпатизировал, ранее, "УАЗ-Патриот". Посидел в салоне брутального пикапа цвета хаки, в максимальной комплектации с круиз- и климат-контролем. В нем больше всего понравился тайный рундук за задним сиденьем, куда можно карабин спрятать. Отпугнули минусы: "небрутальныйсовсем" привод вместо полноценного переднего моста, деревянность и мой опыт с новыми сыпящимися (с завода!) "Таблетками" с тонким рвущимся кузовом, чуть тольще банки Колы. Как владелец и многолетний фанат "ЗиЛ-131", моя пятая точка и спина на сиденье "Патрика" поймали Ностальжи и припомнили мне "стотридцатьпервого". Ну что сказать - армеец, хоть и с "женственным" заменителем переднего моста.С глубины контуженной памяти всплыли отзывы наших сотрудников ГАИ про данный революционный девайс "для уменьшения радиуса разворота" - они были отрицательными.

Затем я присел на "Нива-Тревел" с новым мощным двигателем 1,8 литра. Ничем не лучше "УАЗ-ПАТРИОТ" по деревянности. Да и ехать нужно было далеко - за тридевять земель в Якутию. А небольшое расстояние между колесной базой на вазовском внедорожнике, да по гравийке - очень "вылетабельно"!

И тут смотрю Она, красавица "Лада - Веста"! Дизайн, ребра жёсткости на боковинах, современная антикоррозийная обработка кузова, а самое главное - внутри комфорт, мягкая резиноподобная торпеда и обшивка, вместо задеревеневшего пластика в предыдущих "бруталах" России. Комплектация "Enjoy": зимний пакет в виде подогрева стекол, зеркал, руля и сидений, круиз- и климат-контроль, мультируль, подушки безопасности, настройка руля и сидения по высоте, кондиционер, камера заднего вида, Андроид - мультимедиа и парктроники...

Как ветеран СВО и инвалид боевых действий, прошедший с 2022 года пять командировок в различных подразделениях, предоставил справку из Госуслуг о подтверждении статуса "Участник СВО", но увы, порядки таковы, что Госпрограмма для участников СВО действует только для военнослужащих, проходящих службу сейчас. Логика нелогичная - выходит, действующий военнослужащий покупает росавтопром только, покататься в отпуск две недели или везёт с собой на линию боевого соприкосновения??? Демобилизованные и инвалиды не подпадают под Госпрограмму!!! ;(

Слава Богу, что я медик. Для медицинских работников действует такая же -20% скидка, как и для СВО. Оформили.

К большому сожалению, автопроизводитель сам, почему-то, не реализует машины. Оформить кредит или купить можно только в автосалонах, навязывающих, при первом случае (кредит), свои "обязательные пакеты" - Каско, страхование и др., что по моим подсчётам составило около 300000 руб.  Затем, после "хитро$опых" дилеров навязывает свои пакеты и банк, выдающий кредит. В моем случае, банк "ВТБ" навязал очередную обязательную страховку, без которой нельзя выдать мне кредит - это ещё  100000 руб. Итого "хитро$$$опые" барыги навязали обязательные пакеты на 400000 руб. Машинка стала стоить примерно 1700000 руб. Те самые -20% от государства вписали в качестве первоначального взноса.

Но, я пришел без ни единого рубля, а уехал на новой машине. А было надо, поскольку стоял грандиозный план об увлекательном путешествии с моими однополчанами по Матушке России, ради которой мы проливали свою и врага кровь!

Турне было по маршруту "Москва-Ростов на Дону-Сталинград-Тюмень-Омск-Алтай-Красноярск-Якутск-Заполярный арктический Оленёк". С войны забрали друга Д.С., вышедшего на побывку. С Омска забрали бабушку второго однополчанина Д.Р. - блокадницу Ленинграда 92 лет и довезли до глухой деревни Алтая. Затем, меня встречали друзья - однополчане в Красноярске итд. Море позитивных эмоций от первой встречи, после того замеса при уничтожении десанта ГУР Украины под Одессой...

По платным магистралям и ровным степям разгонял я "Лада-Весту" до 150 км/час, спокойно. Скорость совсем не чувствуется, что, конечно же, опасно.

Понравилась опция мультируля - круиз контроль. Выставил 2300 оборотов на пятой, при скорости 90 км/час и едешь в одном ритме и в гору и с горы, экономя горючее. Средний расход топлива при таком постоянстве, на умеренном морозе в -30*С, составлял 5,6-6,5 литров на сотню.  

Когда ехал в одного с Алтая до Якутии, то приходилось спать в машине. Как опытный северный дальнобойщик, приоткрывал окно и ни разу не угорел. Кресло водителя раскладывается почти в ровную кровать. Удобно.

Низкий клиренс не помеха при езде по рыхлому снегу и кочкарнику с серпантинами и затяжными подъёмами арктического автозимника "Анабар" в -55*С. В помощь - кнопка "блокировки" привода.

В пути поменял только штатные худые дворники.  А в остальном - небыло проблем и поломок.

В крещенские морозы, при недостаточном утеплении морды и после заправки на нехорошем филиале АЗС "Туймаада-Нефть" (г.Вилюйск!) выскакивали ошибки "ключ+чекэнджин", которые пропали после заправки полного бака в нормальном АЗС и дополнительном утеплении морды.  Последнее действо непростое, поскольку решетка радиатора не прямая, как на "Зил-131" или "Газ-69", а форменная, зигзагообразная и на разных уровнях:-). Также, завел за двигатель штатный забор воздуха (был спереди, перед радиатором), через гофру печки от старой "Таблетки" - спасибо Гене и Леониду с пгт. Айхал!

Первый ТО, который по гарантии и вбит в борткомпьютер, пришлось просрочить на 1200 км., из-за дефицита дилерских СТО в Якутии и широких простор нашей республики. Но, спасибо понимающим сотрудникам "Колми-Лада" из г.Якутска - простили перепробег и не сняли с гарантии. Поменяли подкапотный и салонный воздушные фильтры, масло и масляный фильтр, сняли счётчик первого ТО и написали напоминалку "ТО 2". Обошлось в 6000 руб. Кстати, несмотря на пробег по всей России и диким зимникам у Моря Лаптевых, по подвеске все хорошо, даже пыльники целые:-)

Позавчера съездил на охоту по кочкарнику и снежным тропам. Расход на 450 км 40 литров "АИ-95" и один патрон по месту:-)

Резюмируя вышеизложенное:

1.Автоваз научился делать машины!

2.Государственная поддержка требует доработки в части скидок для ВСЕХ Участников Спецоперации - машина бойцу на 14 дней отпуска ни к чему, да и ограничиваете инвалидов и демобилизованных ветеранов, снижаете продажи !

3.Штатная дополнительная шумоизоляция бы не помешала.
На пробеге 13000 км. появилось трение приятного на ощупь материала торпеды о блок подушки безопасности пассажира. Там бы шумку, чтобы при длительной езде по грунтовым дорогам не сойти с ума :-)

Вывод:
Не жалею, что купил/поддержал российский автопром, в лице "Лада - Веста" (Энджой).
Но ценю и отношусь уважительно к людям, выбирающим подержанные иномарки, после десяти японцев, пяти перекупов и десятка обманутых наших сограждан;-)

Добавлю: обгонять с левым рулём фуры в туман и через снежную пыль, на наших узких заметенных снегом трассах, все же, удобнее, чем на праворульках. Ежегодно, у нас в Якутии, погибают любители правого руля...


***
Выражаю благодарность тем, кто поддержал в пути:
1.Анна Шустова - лечила, сопровождала, была свидетелем сделки;
2.Однополчане и их семьи - сопровождали, скрасили путешествие;
3.Пацаны с района, из кафе близ с.Тулун Иркутской области, подарили Воровские чётки - оберег :-)
4.Родным и друзьям - поддержали морально и не ели мозги :-)
5.Коллектив водителей Скорой пгт.Айхал, Скорой Мирнинской ЦРБ, Ариана Сергеева и Анатолия Николаева из Якутска - за гараж и утепление авто;
6.Сотрудников "Колми-Лада" из Якутска за понимание:-)
7.Друзей и товарищей из группы в Телеграм "Волна Назара - Zингера" за то, что верили в меня и Весту! :-)

С уважением, Назар Петров -
инвалид боевых действий,
Кавалер Ордена Мужества.
1 февраля 2026 г. Якутск.