Лада Веста 2016 — отзыв владельца

5.да все уже знают,что веста поудачней и подешевле всех этих риолганосолярисов!

С роботом можно и не дружить, а вот с русским языком желаю Вам подружиться.

Во всем соглашусь с автором, кроме одного - машины подобного размера интереснее будут в кузове универсал.
Снаружи все красиво и плавно, но на задних местах пассажир даже среднего роста упирается в потолок.

У вас же там автомобиль можно купить

Молодец!
Давай фотки..

Вешать иконку на панель под которой передняя подушка безопасности, это зачем?

Зря ты автор задел Японский автопром,ты видно на нём не ездил,потому и купил это" чудо ".Мы ездим на японках и радуемся,а ты каждый день заставляешь себя думать что сделал правильный выбор.Ты каждый день говоришь себе-скоро она поедет;скоро я привыкну к роботу и т.д.А это "скоро" всё не приходит.Особенно твой расход "7.2"зимой на роботе,на 1.8,на обкатке, позабавил,если это на 50км я ещё бы поверил.

добавлю свои 5 копеек после тестдрайва Лада Веста. Очень интересно было проверить на работоспособность всеми обхаяный робот. По факту проверки я для себя определил, что робот ни на секунду не хуже любого другого робота с одним сцеплением. Как оказалось аппарат вполне сносно заменяет акпп, работает очень мягко и отлично подходит для условий города. Теперь совершенно не понимаю критики которой подвергся аппарат. Конечно думает. А как вы хотели? А во вторых 90 процентов людей ездят спокойно, им не нужны резкие переключения. Сам езжу на механике FF2, автомат не хочу. Время переключения такое же как у меня на механике. Возможно недовольство связано с тем, что не всегда понятно когда он переключает.

Отзыва нет, а хотелось бы узнать поподробней про 1,8 движку. Но молодец, что без розжига в сторону конкурентов написал.

А иконки и правда поставь в другое место.

Все они ломаются...
Со второго предложения про вас все понятно. Иконки с девятины перекочевали? Или вы в машину молиться ходите? Или специально прелипили на подушку, чтобы в случае чего иконка прострелила сидоку башню? )))

Я на туссане проехал в сумме тыщщи 2 наверное, но отзыва писать не возьмусь.

Всем привет! Ничего против "весты" не имею, не знаком с этим авто. А вот последнее предложение в отзыве было явно лишним. Видимо автор не знаком с японским автопромом. Не знаком - не пиши. За те деньги, сколько веста стоит, можно понадежней машинку купить, японскую. Дело вкуса.

иконостат на эйрбаге-дополнительная звезда Euro NCAP ))

Как ни крути но отечественный автопром не умеет делать нормально. По-моему мнению только Газель и Ларгус получились удачными

Расскажите про мотор. Говорят что 1,8 масло под едает

Астра 1,8 это 140 л.с., катался на ней, бодрая машинка, разгоняется славно, только подвеска зажатая, зато рулится здорово. Ну и как Веста по-сравнению с Астрой? Как динамика, как рулится, как подвеска?

ездил на безпробеговом который чере год скидывал вам, чтоб вы его ремонтировали и друг другу орали о его вечности и ампираторском качестве.Япохлам он и в африке хлам.

ты же пишешь с чем не знаком

Внимательно читай комент. Я про весту и не пишу - т.к. не знаком. Я с японцами хорошо знаком. Автор пишет что японцы - это автохлам, я с этим не согласен. Вот и все.

Аха-ха-ха... Реально смешно. Что за знакомый такой, которй телефон продал, чтобы машину починить? Он профи по уничтожению авто. Дык может он её на крышу положил? Тогда понятно. Я на своей за 8 лет только стойки передние поменял. Хотя машина в работе ежедневно, трудится в службе экспресс-доставки. Ха-ха, реально смешно.

Веста - другой мир. Дааа, почитай отчеты дромовцев, которые юзают весту, реально другой мир...

Вот ему-то и досталась машина, на которой прежней владелец "только стойки поменял", все прочее свалилось на плечи нового счастливца.

Ваз 21122 2002 г. в. аккумулятор конечно не родной ((( 3-х летний, но -36% заводит с 2-х не длинных оборотов, без подогрева. Против японцев ничего не имею, но для чего автор привёл в сравнение запуск машины в мороз? машина с 2009г у меня, менял только стойки( причём после замены разницы не почувствовал :-)), и менял масла с фильтрами, ездит машина каждый день. Разве плохой отечественный автопром?

Я еще ни одно человека не знаю, который с японки пересел на ваз. Так пишут только фанаты русского автопрома и их все меньше и меньше. Пусть думают, что Веста самый надежный и качественный авто за маленькие деньги.

на чём вы будете ездить с 1 января 2017?

завод автоваз по факту принадлежит французам и о каком отечественном автопроме идет речь ? только что наши люди трудятся за лапшу на этом заводе. можно им посочувствовать но более.

Ха-ха-ха Веста - это уже иномарка.

Я, конечно, за автора рад и поздравляю. Но почему уже в сети стало нормой писать "не чего" вместо "ничего" и "не как" вместо "никак"? Русичи, вы что, совсем отупели? А может сейчас в школах ничему не учат? Автор, прошу, покайтесь и исправьтесь. Нет сил уже видеть такую деградацию.

Газель удачная? Да это вообще не автомобиль, а автоконструктор "Собери сам". У меня есть много тому примеров и ни одного за то, что это надёжная машина. Посмотрите на организацию производства на ГАЗе и на ВАЗе (достаточно ютуба). На ГАЗе ни о каких кайзен-принципах и речи нет. На ВАЗе французы и японцы научили вазовцев главному - культуре производства. На ГАЗе культурой и не пахнет. Там все озабочены только тем, как бы перевести стрелки на другого и поиметь побольше личной выгоды. На ВАЗе люди болеют за дело, автомобили считают своими детьми. Это не просто слова. Это реальный корпоративный дух. Я знаю о чём говорю.

Движок отличный с самого низу тянет отлично.Двигатель пока масло не расходует пробег 1500 км. Была Астра 1,8 140 л/с у Весты 1,8 122 л/с ни чем ни хуже, а вот расход сразу был 10,9 на 1000 км. упал до 9,8 может еще упадет . Езда в основном по трассе .

10л. по трассе? Ничего себе кирогаз! ФВ Поло 110л.с. на трассе ест 5л.

ну это зря, товарищи товарищами, а ланс 10 машина хорошая, сам владею уже 4-й год - знаю о чем говорю (до меня пробег около 100 и я уже 120т.км. проехал, крупных ремонтов не было в основном расходники, конечно надо следить за состоянием и машинка ответит тем же;), и вообще иномарку Б/У покупать на последние деньги не стоит!), еще один товарищ загнул конечно при запуске в -35 с брелка на раодном акуме! на Лансере 08 года! (у меня кстати тоже 08 год) хотя если стоит в гараже то может быть, у меня в -30 туговато заводится надо покрутить секунд 5-8 (ночует на улице), так что давайте говорить о чем конкретно знаете и не приукрашивать!

Очень интересует вопрос ресурса 1,8. А так же угар масла

Думаешь уже накатили двести тыщ?:))))

В авторевю устраивали ресурсные испытания, так что инфа уже в сети.

Любая техника на обкатке жрёт больше обычного.

Иконы улыбнули. Видимо пассажирскую подушку автор отключил) Больше на Бога надеется)

если только с большой горы!

и у весты при 70-80 км в час может быть такой расход

Вот не хотел же писать....но автор сам виновен. Вот смотри что оты машины надо? Чтоб задницу везла удобно и тепло и просила плановое то. По сути твоя весточка начнёт к 30 тыщам скрипеть панелями, стучать стойками стаба, .электроника захочет поиметь твои мозги а ещё много всякой хрени....посмотри отзывы на всем известном видео хостинге и почитай результаты испытаний. А ещё и стоимость то 5-10тыс.
Езжу я очень много, можно сказать живу в машине. Поэтому волей не волей представляю а что если бы у меня меня базы такая машина. Вдруг она с утра не заводиться ( есть такие случаи , смотрите ютуб) или умирают линки через 10-15 тыс. На своём авто, прульном, делаю только то....можете верить а можете нет, но ничего не вышло из строя, ни одна лампочка ни кнопочка ни мотор ни коробка и даже стойки родные блин! А пробег за 300 тыс. Что будет с вестой с пробегом 300?
Автоваз дам вам ту машину которую все хотели только за огромные деньги ( она их не стоит) и неотрепетированную и с кучей болячек, чтоб вы не забывали в каком авто находитесь.
Сам я ездил на весте....едет и едет...обычная машина, нет в ней ничего такого чтоб все её так хаяли.

Я ездил на японском автопроме, и причем на праворуких, так как я из Новосибирска, машины хорошие, но ремонт кусается))) Теперь я езжу на Весте, устраивает абсолютно все)) Если смотреть среди одноклассников, то веста лучше, ремонт на много дешевле, комфортна, есть все что надо, да и купить проще, на данный момент наездил 8т, за 3 месяца, проблем в принципе не было, судя по сборке их и не будет, так как Веста собрана очень качественно. По поводу робота, если кто ездил на роботах тот поймет, они все специфические, я ездил на японских роботах, на немецких (я говорю про роботов с электроприводами), поверьте, веста на роботе еще ездит нормально))) Единственное я могу сказать про роботизированную коробку, я не вижу смысла в их адаптации под водителя под стиль езды, так как это бред, всю адаптацию можно вывести в 3х кнопках на руле, типа, «улитка», «нормал», и «ошпаренный», так как езда в основном то в пробках, то обычная, то гончая! Кто хочет брать весту, лично я не пожалел о приобретении.

Автор молодец, дополняй отзыв, авансом 5 ставлю.

Золотые слова! Тойота не смогла сделать нормального робота ( была королла с глупа взял одно дисковый робот в сервисе прошивали несколько раз и что- только не делали по гарантии, а воз и ныне там в итоге продал) ,а тут автокитай ваз робот одно дисковый да еще работает адекватно- ребята утешайте и привыкайте в надежде себя что купили правильную авто. Веста еще и на робате-хлам-хлам. Прежде чем купить такое подобие авто запишитесь на тест драйв!!! Если вы мазохист и ездили всю жизнь на убитом в усмерть японо-немецким-американцким авто который только и просил денег на запчасти тогда Веста-это Авто!

А самый главный козырь почему вдруг в весте стало сзади много места-- это ущербные мизерные паралоновые кресла аля ваз2109 только в другом оперение. Если в Весту поместить полноценые кресла какого нибудь импортного авто ? передние и задний диван)- то все место салона просто исчезнет.

Денис из Барнаула, вы про АМТ на Весте вообще понимаете чтонть?
Про тавоту сказали вроде правильно - !разработали! амно коробку робот и она не пошла..
Дык на Весте никто коробку то не разрабатывал, она как была старая надежная механика (на всех авто такая 5ст за все года, проверенная временем), так и осталось, только поставили переключалку скоростей Германской фирмы ZF, на которую нет нареканий в Европе, т.к. ZF ставят на все крутые и мощные машины типа мерседес..
И АМТ у АВТОВАЗА уже много лет бегает на Грантах, Калинах, Приорах если вы не знаете.. От сюда и надежность - ломатся то нечему..
В механику АВТОВАЗА редко кто за 200 тыщ км залезет, т.к. все работает, все надежно, все железно..

Все верно говорите про робота, вот только робот на короле все тоже самое- что и на весте однодисковое омно. Вся проблема кроется в надежности актуатора ( вроде както так его зовут) именно моторчиков которые выжимают сцепление включают передачи. Я записывался на тест драйв в Ант (не ради покупки а чисто интерес по роботу) и в сравнение с королой он работает в два раза хуже, а когда мы немного застряли и по буксовали в сугробе загорелась шестеренка перегрева сцепления такая хрень у меня загоралась на короле с пробегом района 80000км, а подходя к 100 000км машина встала( хана как раз актуатору который выжимал сцепление, и кончелся диск сцепления в тайота центре мне зарядили стоимость замены на оригинал 120тыр 2013год))
Я прекрасно знаю что такое однодисковый робот эта обычная мехкоробка которую переключает компьютер через электрические моторы актуаторы - а точнее переключает полный тормоз компьютер.Одно дисковый робот это коробка для тех людей которые не куда не спешат так как уже опоздали или для садомозохистов. Если хотите продлить жизнь этому крайне не надежному узлу (потому что с годами коробка будет работать только хуже так как уменьшается толщина диска) на светофорах обязательно включайте нейтраль, а не стойте в режиме д, где выстоите на выжатом сцеплении. Прокатитесь ради интереса на шкоде или форд фокусе3 где стоят роботы с двумя дисками сцепления и вы очень удивитесь как может она переключаться. (кстати последний форд фокус 3 в gt исполнение - коробка отрабатывает на все100% минимум потерь мощности между трансмисеей и мотором) ,

Кстати про надежность узла(коробки) я не начинал тем я просто сказал что работа узла ужасна!!!( а любое новое авто будет ходить 100000км без поломок обязательно, тем более качество сейчас всех производителей авто скатилась в одну яму.)

Приведи пример пару авто?

Земляк, однозначно 5 +!!! Дополняй, выкладывай больше фоток, честно хочу себе такой же аппарат взять, не прокатишь!?

Зема ставлю пять! Добавляй.....

Я как раз хочу приобрести в такой же комплектации. Возможно встретиться с тобой прокатиться?

Точно, прокатись, а то 18000 куб.см больше нет ни у кого..

Доброго времени суток всем. Почитал ваши споры по поводу японского и российского автомобиля... вы бы еще хлеб со шкафом сравнили. японский автомобиль всегда был надежный, качественный. Сравнительно с немецкими автомобилями, японцы всегда были дешевыми в обслуживании. Сам я езжу на Весте, 1.8, АМТ. Перед ней ездил на Рио 1.6 6АКПП. Хороший автомобиль. до Рио ездил на BMW X5 E53 3.0 5АКПП. Отличный аппарат. До бумера ездил на ГАЗ 2410 1987 года. На Волге я сменил карбюратор и два фильтра топливных фильтра по 15 рублей каждый. откатал 2 года, заливал Мотюль, следил за свечами и моя волга была единственным автомобилем, который в моем поселке завелся после неожиданных ночных морозов. При чем завелся без каких либо затруднений. Так к чему я все это?! Любой автомобиль хорош, если ездишь с умом, руки из нужного места растут, и финансовое положение позволяет содержать этот автомобиль. Бумер был шикарен, но ремонт коробки мне обходился в 120 000. Плюс правильно обслуживать этот автомобиль к сожалению могут только сервизы, в которых стоимость ремонта не по моему карману. Именно по этому я продал бумер, отдал Волгу в утиль и купил Рио. С салона. целью покупки был новый автомобиль, в максимально доступной комплектации, со всеми удобствами для водителя. Блютуз, подогревы всего, что можно, хороший автомат, цена в 700 000 (декабрь 2014 года). Ездил бы по сей день, если бы отцу не понадобилась финансовая поддержка. Поскольку автомобили покупались не на мои деньги, я отдал ключи в 2016 году. Спустя год я смог накопить себе на автомобиль. Но чертов Солярис в фарше стоит под 900 000. Опять же целью покупки был новый автомобиль. с учетом того, я полностью сам обеспечиваю себя и автомобиль. И по этому выбор остановился на Весте. запчасти всегда рядом, машину знают как обслуживать, обслуживание естественно дешевле, чем даже на корейцах, к тому же это ВАЗ. Что то можно и самому сделать. Автомобиль мне обошелся в 630 тысяч. купил зимнюю резину, коврики и остальную мелочь. в комплектации идет музыка, кстати ни чуть не хуже чем на Рио, система курсовой устойчивости, в общем куча всяких ненужных, но приятных из за их наличия вещей. Понравилось как машина катится. Обкатку прошел дней за 5. Поскольку работаю вахтой, за 2 месяца я накатал всего 6 тысяч. Не осмелюсь говорить что этот автомобиль надежный, что нет никаких проблем. К тому же после 1500 пробега заскрипели всеми Вестоводами известные втулки стабилизатора. Неприятно, но чего можно требовать от производителя, который из за нехватки фантазии выпустил Приору 2 и Калину 2? И вот на этом я подвожу свой Рассказ к кульминации. Если у тебя в кармане хватает денег на обслуживание хорошей, надежной, японской иномарки, немецкой, английской, не важно, то ты красавчик. поймал судьбу за гениталии. Но это не дает тебе права называть глупцом человека, которому хватает денег только на содержание и покупку российского автомобиля. Тем более, что пересев с Жигулей на Весту, он находится в шоковом состоянии.

Полностью согласен! Поддерживаю, здраво!

напрасно про расход иронизируешь.