Лада Vesta 2016 — отзыв владельца

После ДТП на ВАЗ21124 было решено сменить машину. Долгие поиски и сравнения конкурентов в конце 2015 - начале 2016 привели к 3 моделям, которые постоянно бодают друг с другом: Веста, Солярис и Рио. Вообщем ничего нового. В ноябре 2015го шурин (брат жены, если кто не в курсе) купил соляриса на палке с движком 1,6 в средней комплектации (Ambient если не ошибаюсь) за 672 000 рублей + допы. На семейном совете решили купить машину на автомате, так как жена не очень хорошо дружила с предыдущими коробками на одиннадцатой и двенадцатой моделях ВАЗа.
Итак. В ходе долгих сравнений пришли к выводу, что нормальные комплектации соляриса или рио на автомате нам будет трудновато потянуть, так как они дороже аналогичной Весты тысяч на 100-150 рублей. Потому и был сделан выбор в сторону Весты.Комплектация на то время максимальная - XVLine за 663 000. Дополнительно были поставлены: коврики в салон и багажник, задние брызговики, стальная защита картера. Никаких антикоров и прочей лабуды дилер (ИжЛада) не впаривал, но вежливо предлагал. Сигнализацию потом поставил у дилера Starline на 4000 дешевле, чем у дилера ИжЛада. Сразу взял комплект зимней резины на 15ых штампах Nokian Nordman RS (липучка), о чем ни разу не пожалел.
От истории покупки к отзыву...
Машина нравится очень. Езжу не нарадуюсь. По трассе едет очень уверенно. Бровки снежные переезжает на раз и не задумываясь. Управляемость на высоте. Руль по ощущениям очень плотный - из нуля вытащить - приложи усилие, а затем крутится одним мизинцем. Дизайн супер, мне очень нравится. Багажник огромный. Двигатель без проблем тащит груженную машину в гору на обгон фуры. Внутри места навалом. Зеркала большие - видно отлично все. Камера заднего вида в городских условиях вообще чудо - выехать с диагональной парковки на проезжую часть - нет никаких проблем - все отлично видно даже если обзор с места водителя закрыт стоящей рядом машиной.
На 2300 км поменял масла в двигателе и коробке. Вышло с мойкой и снятием защиты около 650 рублей. Масла и фильтр мои (не реклама! масла ZIC HQ 5W40 и ZIC 75W90 в коробку, фильтр MANN).
Пробег 3500, заменили стекло водительской двери (поцарапало песком, попавшим в бархотку), подрезали бархотки (в новых машинах бархотки уже доработаны, поэтому такой проблемы быть не должно). Сейчас расход по БК 7,1 л/100 км за последнюю тысячу километров (не сбрасывал данные). По трассе, в начале замера на этой тысяче, проехал 190 км со средним расходом по БК - 5,9л/100 км.
14.11.2016. Пробег 15000 км, сделал первое ТО. Не считая масла (ZIC X9) стоимость ТО оставила 2620 рублей. Из проблем остался скрипучий лед, который скапливается везде где может (возле всех стекол, а особенно лобового и заднего). Летом кондей, а зимой печка и обогревы стекол и зеркал добавляют комфортности езды. За последние 6-7 тысяч км средний расход составил около 7,4 л/100км (показания не сбрасывал).
ноябрь 2017. Второе ТО. Заменили свечи зажигания, масло, фильтры (масляный и оба воздушных). Все расходники мои, вышло около 7000 рублей на всё вместе с работой. Поменяли втулки передние на полиуретан по гарантии. Передняя подвеска стала собранней и плотнее, скрипы пропали
Из проблем ко второму ТО появились глюки в коробке: иногда не переключается со 2ой передачи на 3, подвисает секунд на 5 и зависает на второй. После этого не включаются никакие передачи кроме 2 и нейтрали. Проходит примерно через минуту само по себе. Сканирование ошибок дилером проблем не выявило. Почитав форумы связал этот глюк с низким зарядом батареи. Типа контроллер робота проверяет напряжение бортовой сети при включении зажигания и видит, что оно ниже 12,5 В (у меня опускалось до 12,2 В), записывает это состояние и потом выпадает в ошибку. Так как глюк ловится произвольным образом, то поймать его при поездке к дилеру сложно. Заявил это дилеру, провели работы согласно информационному письму №99-17 на устранение утечек тока (касается не всех комплектаций) и зарядили аккумулятор (всё по гарантии). Напряжение подросло до 12,8 В, но проблема не исчезла, хотя стала вылезать реже. Если поймаю этот глюк при поездке мимо дилера (каждый день мимо езжу на работу и обратно) - заеду. Инженер по приёмке дал номер мастера, который хоть ошибку считает.
Перед новым 2018 годом купил автоодеяло за 722 рубля - греется теперь побыстрее и льда на капоте больше нет.
В остальном машиной доволен. Следующий автомобиль будет или SW Cross или просто SW как и хотел изначально.
ДОСТОИНСТВА
Очень много места внутри.
Достаточный для меня двигатель.
Удобный для меня робот.
Камера заднего вида.
Управляемость.
Дизайн (однозначно +).
Повторители поворота в зеркалах.
Хорошая оптика и свет.
Мультимедиа с навигацией.
Системы активной безопасности (работают на ура - не дали машине уйти в занос на повороте, помогают когда одно колесо вывешено, а другое нагружено).
Подогрев лобового (бесспорно +).
НЕДОСТАТКИ
Ложка дегтя.
Нет полноценного климат контроля, а ручки управления печкой находятся далековато для меня (рост 173 см) - не страшно, просто немного не удобно.
Багажник закрывается пружинами. Все бы ничего, но закрыть их странными обрезками резиновых трубок...
Несколько спорных дизайнерских решений вроде странного цвета вставок на передней панели и дверях.
Устаревшая конструкция зеркал с гремящей пружиной.
Странная реализация обогрева лобового совместно с задним и зеркалами.
Дешевые штатные дворники (перед вторым ТО поменял на гибридные Denso).
Немного невнятная поясничная поддержка в водительском сиденье: меня она выталкивает из сиденья вперед если не упереться левой ногой в площадку на арке переднего колеса).
Подлокотник усложняет процедуру пристегивания ремнем (привык уже - не напрягает). Складывать его лень. Зато рука правая отдыхает на подлокотнике, а не как раньше - на рычаге КПП.

Если что-то вспомню или спросите (адекватное) то допишу или отвечу.

P.S. на мешалку больше не хочу возвращаться, робот устраивает, если бы не глюк, то совсем хорошо было бы.