Лада Vesta 2016 — отзыв владельца
Первый отзыв, но прошу судить и строго, и не строго, поскольку увы, не писатель.
Все кратко и по делу, нет необходимости писать про салон, внешность и т.д. и т.п.
Итак, что имеем:
1. Лада Веста.
2. Год и месяц рождения: октябрь 2016 г.
3. Цвет-белый.
4. Комплектация Classic / Start
5. Эксплуатация 30 % город и 70% трасса.
6. Расход город/трасса 10/7
7. Пробег 60 т.км.
8. Двигатель по сути от Приоры, кпп механика.
9. Бензин 95.
Начнем пожалуй.
Приобрел сей агрегат в октябре 2016 года. Мое предыдущее авто, отправилось в утиль. Мук выбора особых не было, просто следил за новостями, читал отзывы и делал выводы. В салоне поставили сигналку, музыку и сделали антикор + манагер подарил коврики в салон и багажник.
И началась нелегкая эксплуатация.
Скажу сразу, машина разъездная, т.к. довольно часто приходиться уезжать на дальняки, а это не много не мало от 500 до 1200 км в один конец.
До первого ТО дожили без проблем, съездил поменял масло и протянул подвеску.
Примерно к 5 т.км. заскрипели втулки, известная проблема у этих машин. Проблему изначально решили смазкой втулок, после, полной заменой втулок от киа рио + скобы, это все меняется в комплекте. (Конструктор АвтоВаз, впрочем как и раньше :) )
С самого начала, принял решение не соблюдать рекомендованные сервисменами интервалы в 15 т.км, а стал менять масло каждые 10 т.км.
Последующие ТО, вплоть до 40 т.км, прошли без сучка, но вот на 45 т.км, помер правый задний ступичный. Ну, что поделать, меняем. Стоимость его оказалась не высока, 800 рубликов + замена 800.
Откатал до следующего ТО 50, тоже без проблем.
В очередной командировке, появился стук спереди, глухой и едва заметный, а пробег подходил к 57 т.км. Загнали в сервис, приговорили стойку стаба слева, поменяли в паре, стук пропал. Цена 1200 пара + замена 300.
На сей момент, пробег слегка перевалил за 60 т.к., машин чувствует себя нормально, проблем пока не доставляет. Будем посмотреть и дополнять, по мере появления проблем.
Краткое резюме:
1. В целом автомобиль вышел добротный, кто бы что не говорил.
2. Особых проблем не доставляет, зимой тепло, холодным уральским летом прохладно.
3. В зимний период вообще никаких нареканий, заводил с брелка, в плоть до -35 градусов.
4. Рекомендовал бы к покупке? Думаю да, чем нет. Хотя с другой стороны, каждый волен выбирать на свое усмотрение.
Спасибо за внимание.
С уважением к вам, Виталий.
ПС: Фотки чуть позже, обязательно качну.
Дополнения
Приветствую Вас, о великие умы ДРОМА!!!
Что ж, прошли мы отметку в 150 т.км. В промежутках были плановые ТО и не только. Поехали.
1. Писал в самом первом отзыве, что поменяю после пробега 100 к. км. ХХАХАхАХА наивный АГА)). Волшебное слова ИПОТЕКА, сломала к чертям собачьим все планы, т.к. неожиданно ))) узнали о беременности супруги и решено было пойти на столь трудный шаг, как расширение жил. площади. Ладно. подождем.
2. Кроме плановых ТО, по второму кругу поменяли комплект ГРМ+почти одновременно "умер"подшипник кондера (подшипник 500 р, замена 1200)....
Доброго дня.
Итак, обещал, отписываюсь.
Вся суть проблемы, изложена в предыдущем отзыве.
Что стало причиной утечки?
Все до ужаса просто, резиновое уплотнительное кольцо, в одном из разъемов топливной магистрали (подача топлива).
Этот разъем расположен ближе к коллектору, резиновое кольцо развалилось на 4-е части. От чего, хз, мне это не известно.
Диагностика 200 р. + 20 р. само кольцо.
Просто имейте это ввиду.
Фото нет, вообще забыл про них.
С уважением к вам, Виталий.
Доброго дня, уважаемая публика. Итак, 120 тыс. км позади. Написать есть о чем. Поехали.
Примерно на 115 тыс. км. стало в машине холодно. Такс, по сути проблемы может быть две:
1. Термостат.
2. ОЖ неожиданно сбежала с "другим".))
Сервис, диагностика, итог.
1. Заклинило термостат в положении "большой круг". Поясню, если термостат постоянно открыт на большом круге, тепло поступает в салон, только при движении. Остановились, холодно.
2. Течь расширительного бачка. Лопнул по шву, в самом прочном месте, чуть выше штуцера подачи ОЖ....
Всем приветствие. Дополню с опозданием отчет от ТО в 90 к. Ремень ГРМ имеет трещины, помпа подтеки. Мой вам совет, не искушайте судьбу и не верьте в срок службы ремня в 180 т.км.))).
Остальное в фото.
С уважением к вам. Виталий.
ПыСы. Ну а это мы, в сервисе. После очередной командировки, меняем масло в ДВС.
Наступило лето, рубеж в 100 тыров км пройден успешно. В одной из командировок температура полезла вверх, при движении по трассе, вентик не умолкал ни на минуту. Такс, такс, термик, отсутсвие ОЖ, забился радиатор??? Прокрутил варианты в голове я. Тормознул, проверил уровень ОЖ, в норме, остаются 2-а варианта. Ну да ладно, впереди еще 300 км, дотяну по малой. Пригнал домой и на утро решил проверить, что к чему, прогрел машину до рабочей температуры, нижний патрубок как и положено постепенно становился горячим, такс, термик робит, значит забился радиатор/ы....
Итак, продолжаем не легкую эксплуатацию моей Lada Vesta 2016 года выпуска.
Прошло уже 8 месяцев и мы подошли к психологической отметке в 90 т.к. За промежуток от 60 т.к. до 90 т.к., менялось только масло и НИЧЕГО БОЛЬШЕ. Максимально низкая температура зимой составила -42 гр. по Цельсию, завелись без проблем с брелка и поехали :). Что дальше? А дальше к очередному ТО в 90 т.к., куплены комплект ГРМ и помпа, а также будет произведена замена свечей, ОЖ (потому что замена помпы), масло в ДВС. В КПП произвел замену масла на 75 т.к.
Продолжаем следить за новостями. Всем удачи на дорогах.
С уважением к вам, Виталий.
Похожие отзывы
Комментарии
Продажа Лада Веста 2016 в России
