ВАЗ Vesta - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Ремонт и обслуживание"

Доброго времени суток. Весной делал диагностику подвески которая выявила что справа рейка рулевая подушаталась , что то еще уже не так работает но послужит. В общем на ямах и колдобинах легкие стуки бряки норм для такого пробега. После этого выше описал была замена вариатора. Ездил я и в Красноярск и до Ольхона в Аршан несколько раз. И тут перед поездкой решил проверить колеса вывесил оду сторону и переднее правое болтается и по вертикали и по горизонтали. Отдал в сервис (еще и в день в день не все берут на замену подшипника) к вечеру приняли авто начали разбирать а там гайка контрагайка разбита на шрусе просто расплющена!...

Доброе время суток всем. Сразу к сути. На одометре после всех поездок цифра приближается к 97 500 км, а это значит очередное ТО. К обычной замене масла добавилась замена жидкости в вариаторе с фильтрами. Пробег с предыдущей замены 15 тыс. км. В одной из записей писал почему стал так делать. Плюс ко всему был хороший такой трассовый пробег на высоких скоростях и в тяжелых условиях. Вообщем цена не такая уж и великая для здоровья вариатора. В будущем как писал выше определил порог – 20 тыс. км для замены жидкости....

Добрый день жара наконец наступила и в Иркутске а вот в весте холод особенно в городских пробках стал хуже ощущаться поехал в фильт благо он в паре сотне метров от дома на пути в гараж. там сказали обычное дело в принципе холодит. Но что зря приехал меняйте, поменяли и видимо эффект плацебо вроде лучше но не то. Обошлось мне это в 1600руб так как у меня там куча баллов было. Настало время замены масла и фильтров решил по привычке ехать к дилеру заодно пожалуюсь думаю на прихлебы на холодную. Заведешь и через минуту обороты падают хочет заглохнуть потом просыпается и больше не вспоминает об этом казусе до следущего запуска на холодную....

Всем привет. Лето 2026, почитав комментарии под предыдущим отзывом (всем спасибо) и в связи с ситуацией на рынке топлива, а именно с качеством того, что нам предложат заливать в свои автомобили в 2026-2027 годах было принято решение сохранить автомобиль Лада Веста Седан во владении.(май 2019 г.в., 2ой хозяин, 1,8, МКПП JR5, 95 G-Drive, Lukoil Genesis Armotech 5w-40, лето Triangle Reliax Touring TE307 195/55 R16).

Поэтому поехал на антикоррозийную обработку днища,кузова, арок, скрытых полостей (разборка, мойка, сушка, пескоструй, обработка очагов, дверей,арок,крышки багажника....

Всем доброго времени суток. Я снова в эфире, так что запариваем чаек, готовим бублики и… поехали. Информации будет пожалуй многовато… Но самое главное – все как мы любим – будут реальные выводы и факты эксплуатации. Итак, начнем. Ах, да. Фото будут и зимние и весенние и летние. Растянулась немного эпопея.

Началось все банально и буднично… Скрип тормозов при езде на малых скоростях 5-15 км/ч. Проще говоря притормаживая во дворе и на светофорах. Скрип не постоянный. Колодки стоят NIbK (в предыдущих записях указывал парт номера), заказаны у проверенного поставщика, с которым работаю много лет....

Это конец.

По эксплуатации можно добавить:

- обрыв ГРМ на 60 000 км и 6.5 годах эксплуатации (просмотрел замену по годам) с последующим ремонтом головы;

- замена генератора на 100 000;

- замена тормозных дисков тогда же.

- прошедшая снежная зима с ледяными шишками, даже на трассе, поработала над подвеской. На кочках появились стучки (пока не звонкие). А так за 8 лет с подвеской не делалось ничего.

- иногда мигает подсветка спидометра.

Остальное всё работает.

Дилер даёт за машину 700 + 130 скидка....

Конец апреля веста дергалась всю зиму на холодную купил топливный модуль положил в багажник цена 5600руб. В феврале сменил масло в вариаторе. В этот раз особо не готовился, масло только купил эльфматик Ns3 5 литров остальное оставил на откуп сервису. Сказали в целом все неплохо стружки нет. Через недели три может месяц по утру стал замечать пятна под моей вестой 6лет как никак. Поехал к мастерам которые заменили фильтры и жидкость в варике. В общем по гарантии слили чистое масло поменяли прокладку снова залили то же самое масло и поехал я дальше....

Привет, дромовчане!

Уже подметил, что раз в год, примерно в апреле, у меня возникает непреодолимое желание поведать вам, чего же такого произошло с моей Вестой за минувший год. И каждый раз в голове по этому поводу лишь «ну, всё норм». Восторги от новой машины давно позабыты, нюансы управления распробованы, особенности эксплуатации изучены вдоль и поперек. Происходит простая совместная жизнь. Но все же я попытаюсь наполнить этот очередной отчет содержанием, чтобы хотя бы чуть-чуть разбавить лирику....

Всем доброго времени суток. Давно не что-то не писал… Все собирался, то времени не то… то чай закончился. Вообщем постараюсь исправиться. Сегодня опус будет про.. очередное ТО. Итак, поехали.

На одометре 82 500 км, а значит время для очередного ТО. Расходники закуплены – все на фото, все стандартно, в предыдущих сериях описывал. Все прошло без нюансов вроде бы, если бы не одно НО… Решил заменить жидкость в вариаторе. Почему спустя всего 20 тыс.? Да все просто. Состоялся очередной «ралли-рейд» в Ванино. В этот раз пришлось ехать на «рекорд»… Трассу прошел за 5 часов....

Ну что, здравствуйте, товарищи! Давненько я ничего не писал, думал — народ попусту отвлекать. Решил поднакопить инфы, чтобы выдать всё разом, да поконкретнее. Чтоб было, за что зацепиться глазу да уму.

1. Текущая эксплуатация. Будни.

Здесь всё, как по маслу, в прямом и переносном смысле. Качусь себе, качусь. Регулярное ТО каждые 15 тыщ — святое. А между ними, на своих 7.5 тысячах, — промежуточная замена масла. Я раньше уже расписывал, что лью, смысла повторяться нет. Всё стандартно, скучно и предсказуемо....