ВАЗ Vesta - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Ремонт и обслуживание"

Стоит ли говорить, что последние две недели прошли как во сне...в ужасном сне, похожим на бред в лихорадке?

Тем не менее, несмотря на полную задницу в делах, в работе, в настроении и голове, жизнь продолжается, а значит необходимо все-таки перемещаться в пространстве поэтому средства перемещения, которые уже совсем роскошь, необходимо поддерживать в порядке.

В прошлой серии я закончил на том, что провел самостоятельно ТО-3 и помял порог. Так вот, помял, как оказалось, не только порог в двух местах, но и обе правые двери и пришлось все это "счастье" устранять и желательно без вторичного окраса....

Доброго времени суток.

За год эксплуатации Веста была у официалов 6 раз по гарантии:

1. Течь отопителя, замена отопителя в сборе, срок ремонта 19 дней

2. Устранение косяков по гарантийному ремонту (замене отопителя), срок 5 дней

3, 4, 5. Устранение течи двери багажника из под сабли (на фото), по несколько часов, ездил 3 раза, т.е. 3 дня

6. На мойке у официального дилера кёрхером порвали и продырявили наружний верхний уплотнитель стекла, т.к. заметил не сразу пришлось купить уплотнитель за 1110 руб., работа бесплатно

В данный момент потеет место соединения между МКПП и мотором (на фото)....

Здравствуйте.

Обратил внимание что расход повысился. Средний расход подрос и газа (полный бак 33-34л) стало хватать не на 300км, а на 250-260км. Моментальный расход бк (бортовой компьютер) показывает 1.2-1.6л/ч (литра в час). Ещё и газ отключается при длительном движении на небольших оборотах, как будто остывает редуктор. При чём приемистость увеличилась: если раньше ползучий режим (амт 3.0 у меня) был дерганый и не вытягивал, теперь нормально прёт хоть на 1 хоть на 2 передаче; так что определенно топливо подливает; на большой скорости тоже ажур без затупов....

Собственно разгребаю тут ПК, нашел не выпущенный материал, а я человек простой — не опубликованный, значит надо опубликовать ))

https://youtu.be/iqpBdB1dMxA

Ну вот и первые проблемы подъехали, как раз к ТО-2. До 30 тыс ездил каждый день, небыло никаких проблем, исправно возила, все работает. Только закрепилось ощущение что веста св, хорошая машина.

Но на 29 тысячах появился скрип в районе переднего колеса, при том когда нажимаешь тормоз скрип пропадает. На То2 дилер сказал под замену колодки и тормозные диски, на вопрос почему так быстро сказано было «плохие материалы». Поехал к другому дилеру, там посмотрели нормально и сказали что колодка до конца не отжималась в исходное положение и нацарапала диск....

Думал, размышлял, прикидывал, боролся... Дилемма прям как со страховыми продуктами: деньги платишь, а наступит ли случай или нет - неизвестно. Так же и с гарантией. В теории, вещь отличная, на практике же дорого и неоднозначно. Ну и чё там греха таить? Отдать за банальную замену масла и фильтров у "бюджетного" авто 4000 только за работы ЖАБА душит, ну честно. Шоб я так жил)))

Дальше включаем логику: формальную и не очень. Какие проблемы наиболее часто решают по гарантии у Весты? По большому счету, основных две: гофра выхлопной системы и правая опора силового агрегата....

Не знаю как АвтоВАЗ считает, однако по моему мнению очень неразумно вкручивать болт, соприкасающийся с маслом, без каких-либо средств уплотнения. Уж герметиком хотя бы "мазнуть" - вполне посильная задача, не говоря уже об анаэробных уплотнителях и фиксаторах резьбы. Видимо, все-так задача нереальна к исполнению! Ну, что же...завод не смог, а мы в гаражах смогЁм)

Я как бы далеко не фанат чистоты под капотом, мотор я раз в неделю не намываю, однако утечки масла - другое, их допускать неприемлемо, а здесь имеется именно утечка, не запотевание, на которое тоже можно не обращать внимание, пока она не перерастет непосредственно в утечку....

Как-то раз, открыв капот, что бывает достаточно редко, заметил я совершенно непрезентабельный вид аккумулятора. Видно было, что электролит немного вытекает из средних банок, в следствии чего окислился кронштейн крепления. Нехорошо.

Что сделал? Снял кронштейн, проверил уровень в "банках", немного добавил воды, подзарядил. Ок

Кронштейн подчистил, загрунтовал и покрасил. Теперь норм.

В целом, с авто все в порядке, единственное, что не везет этой зимой лобовому стеклу: поймал пару сколов и все бы ничего, но один скол прям напротив моих глаз...сцуко. Похоже, весной придется менять.

Поздравляю обитателей форума с наступающим 2022 годом!

Вспомнил тут недавно про свой отзыв на Дроме и решил его обновить... Только вот добавлять нечего особо, но все-таки попробую вспомнить что-нибудь.

ВАГовод

Весь прошедший год прошел весьма напряженно. Снова погода выкидывает разные фокусы от которых в сельском хозяйстве одни убытки... Практически весь прошедший год я проездил на Поло, который мне все-таки удалось довести до более или менее приемлемого состояния. Веста тоже не стояла без дела - возила жену с детьми....

Говорил за чип тюнинг:

- едет лучше

- есть меньше

- двигатель работает ровнее во всех диапазонах .

Давече начал замечать , что мотор как то подозрительно подтраивает на холостых , и при холодном пуске дольше крутит стартер.

Диагностика показала - первая лямбда тормозит, а при резком газе вообще отключается.

Решили поменять 1 и 2 местами, а заодно поставить бескатализаторный выпускной коллектор. ( Вторая все равно отключена програмно)

Решили - сделали.

Парни, можете кидать тапками, особенно МАрковникофилы и японоводы - моторчик аж задышал, тяга значительно улучшилась, разгон и движение стали легче процентов на 20 ....