ВАЗ Vesta - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Тюнинг, запчасти и аксессуары"

Приветствую, дромовчане!

Живем, конечно, в непростые времена и как-то не до ведения бортжурнала по машине, но все же решил написать, пока ещё свежи воспоминания, тем более в коем-то веке есть о чем поведать.

С прошлого моего дополнения намотал ещё 37 тысяч километров из которых 34 тысячи километров подвеска медленно и мучительно умирала. Родные амортизаторы верой и правдой сопротивлялись нашим колдобинам шесть лет и все дружно решили отправиться на заслуженный отдых. Что-то начало подгромыхивать спереди слева, мысль о том, что я до сих пор не поменял помпу стала навязчивой и вообще за шесть лет машина ни разу не потребовала какого-либо серьезного ремонта....

Всем доброго времени суток. Скажу сразу – постараюсь коротко и по сути. Но не обещаю… Поехали!

Тут будет смешение нескольких времен года. Итак. На улице март, 7 число. А это значит очередные соревнования, приуроченные к 8 марта. До 7 числа погода радовала. Тепло, снег таял по-тихоньку. Трек обещал быть сухим и чисто гравий. Тут у Весты неоспоримое преимущество – грунтовки она любит… Но.. в ночь до соревнований – мороз. Трек стал частично ледяным. А в день самих соревнований пошел снег и пурга. Трек засыпало....

Всем доброго времени суток. Постараюсь кратко. Но.. как получится. Итак, весна, грачи и прочие белки прилетели и вместе с ним стуки в подвеске. Вообще на 90% уверен что это мои придирки. Но.. Обо всем по порядку. В один из вечеров по пороге в ГСК мой далеко не музыкальный слух уловил знакомы металлический стучок. По опыту предыдущих исследований подвески предположил что это линка. Одну я с горем пополам поменял по гарантии. Неужели вторая «пришла»? Пробег к 60 тыс. км. Видимо да, учитывая где и как ездит авто....

Доброго дня всем читающим. Накатал я значится уже более 135 тысяч километров, ну появилось (собственно как и всегда) о чём рассказать.

Наконец то поменял аккумулятор. Стоял у меня значит АКОМ + EFB 65 А/ч. Отработал он у меня более 5 лет и 110 тысяч километров при постоянном уходе и обслуживании, что считаю более чем достойным показателем. И в принципе он продолжал ещё выполнять свои функции. Но вот уверенности в нём поубавилось. Почему? Первое – при зарядке электролит становился прям конкретно так мутным, что говорит об осыпании активной массы и потере ёмкости, второе – одна банка, ближайшая к «+» при зарядке практический не кипела, в отличие от остальных, в которых происходило активное газообразование....

Спустя неделю после покупки с удивлением обнаружил, что отсутствует замок крышки бензобака, хотя проводка и направляющая для него есть. На всем известном сайте заказал доставку до Питера, пришло всё в целости и сохранности. За 10 минут установил. Всё работает.

Цена вопроса 3490.

Всем доброго здравия! Давно не писал – то времени нет, то вдохновения… а материала поднакопилось. Постараюсь его максимально интересно, лаконично изложить для вас. Естественно не в рамках этого дополнения. А то будет ну просто нереальное количество букв… Итак, наливаем чай, достаем мандарины и печеньки, поехали!

Так совпало, что конец года, время подвести итоги и…и Лада Веста 27.09 перешагнула 3х годовалый рубеж и пробег, который подкрадывается к 60 тыс. км. Пожалуй начнем с того на чем остановились в предыдущем дополнении – предстоящем ТО....

Добрый день уважаемые дромоводы и им сочувствующие. Как то в последних дополнениях к отзыву лирики то поубавилось, если не сказать что она совсем сошла на нет. А какая собственно лирика? Эмоции давно прошли, как ни как уже 6 лет с Вестой. Но как показали годы, это не тот случай, когда "стерпится-слюбится". Нет. Это прям какая то взаимовыгодная гармония. И залог этого - регулярное и качественное обслуживание. Регулярная замена масла каждые 7.5 тыс. км. и расходников, причем на гарантированно качественные, а не с придорожного ларька; замена запчастей не по принципу "как совсем откажет", а как только что то только начинает проявлять даже минимальные признаки износа или неисправности; качественное топливо; профилактика всем известных проблем......

Доброго времени суток.

Итак 2 года позади, что случилось за это время:

- на пробеге 30800 км было установлено ГБО СНГ (сжиженный нефтяной газ) или в простонородье Пропан. Баллон бублик (тороидальный) на 54 литра в запаску. Это максимальный, который влезает. Пришлось вытащить из багажника ковёр, который закрывает запаску, т.к. органайзер не влезает, очень большой бугор получается. Отодвинута отсечка, реально влазит 50 литров газа. ВЗУ в лючок бензобака, не понимаю тех, кто постоянно багажник открывают для заправки....

Пролетел ещё один год эксплуатации. Проехал всего 7 116 км, это меньше, чем за первый и второй год. Каких-либо проблем не испытывал, разве что периодически бывает при натужном начале движения может трясти двигатель. То ли опоры двигателя такие, то ли сцепление уже износилось, не понятно. Чехол на водительском сиденье продолжает изнашиваться. На ТО сказали, что Shell (5w40) у них больше нет и залили другую фирму, посмотрим, как проявится, хотя с моими пробегами вряд ли что-то выявится.

Из интересного это смена колпаков на колёса, приобретение магнитного держателя смартфона и видеорегистратора-зеркало....

Одной из конструктивных особенностей весты является то, что салонный фильтр стоит после вентилятора. Не понимаю почему не смогли поставить его хотя бы под капотом как в приоре или как в большинстве нормальных решений за бардачком, видимо инженеры в момент проектирования распивали вино в прикуску с лягушачеми лапками с коллегами из рено (на многих реношных моделях такая же система). В итоге листья, пыль и прочее гуано может оказаться на лопастях вентилятора, тем самым создавая вибрацию. Решается это установкой сетки (продаются готовые за 300-500 руб.) под пластиковым жабо....