Добрый день. Решил написать отзыв о моей покупке. Двигатель 1.6., 106 л.с.,механика.
Плюсы внешний вид, клиренс, парктроник, свет.
А теперь что не понравилось, двигатель на холостых работает не ровно детонация, вой КПП прогрессирует, появляются сверчки, посторонние звуки при езде не понятно откуда но не из салона,. Со скрипами и шумом я знал что так и будет и знал на что иду, а вот двигатель напрягает сильно, на нулевом ТО все претензии расскажу им, но думаю что ни чего не сделают скажут что все нормально, при запуске на холодную куча посторонних шумов в двигателе это тоже напрягает. Со всем смирюсь но только двигатель мне покоя не даёт. До этого владел киа сид унив 2013 мех. 130 л.с. Проехал 130000 ни копейки не вложил, но после 120 начал появляться стук на холодную и он прогрессировал а так же предстоял ремонт ходовой и замене всех расходников, в итоге при подсчёте вышло около 150000 руб без ремонта двигателя. Думал что с приобретением нового авто пусть даже Лада ресурс будет значительно выше и ремонт дешевле. После ТО даполню
Поделиться:
Подписками могут пользоваться только зарегистрированные пользователи Дрома.
Присоединяйтесь, будем вам рады!
А точно двигатель детонацию даёт? Может привода ГРМ или навесного?
Детонации происходит с двигателя так как работа не ровная, как будто не постоянно но раз в секунд 5 пропуск заж гание от этого и двигатель подергивает.
Ну вариатор боялся, думаю что рано вазу до таких сложных механизмов. А вообще кроме механики ни чего не признаю. Привык полностью контролировать езду, чувствовать двигатель, да и экономия приличная но это далеко ни на первом месте
Ну вариатор боялся, думаю что рано вазу до таких сложных механизмов. А вообще кроме механики ни чего не признаю. Привык полностью контролировать езду, чувствовать двигатель, да и экономия приличная но это далеко ни на первом месте
🤦♂️привык полностью контролировать езду 😁 на осле и то полностью езду не контролируешь
Детонации происходит с двигателя так как работа не ровная, как будто не постоянно но раз в секунд 5 пропуск заж гание от этого и двигатель подергивает.
Это не детонация. Бедная смесь и низкие обороты хх для этого двигателя.
а что хотел от русского автопрома??это*****о так и работает.сам работаю диагностом в уаз центре и знаю о чем говорю!нужно покупать нормальную машину чтобы не мучатся!!!
а что хотел от русского автопрома??это*****о так и работает.сам работаю диагностом в уаз центре и знаю о чем говорю!нужно покупать нормальную машину чтобы не мучатся!!!
Скажите,а Уазы до сих пор плохо собирают?Вот думаю,может купить его?
Детонации происходит с двигателя так как работа не ровная, как будто не постоянно но раз в секунд 5 пропуск заж гание от этого и двигатель подергивает.
Вам уже написали, что это явно не детонация.
Если льете 92й бензин, тогда и нет оснований вазмущаться такой работе двигателя.
А к дилеру можно и раньше заехать, если есть явные проблемы. Зачем плановое то ждать?
Вам уже написали, что это явно не детонация.
Если льете 92й бензин, тогда и нет оснований вазмущаться такой работе двигателя.
А к дилеру можно и раньше заехать, если есть явные проблемы. Зачем плановое то ждать?
Лью только 95 газпром, я не жду ТО просто у нас карантин до 20 а То на 3000 нулевое сейчас у меня почти 2000 так что думаю лучше совместить.
а что хотел от русского автопрома??это*****о так и работает.сам работаю диагностом в уаз центре и знаю о чем говорю!нужно покупать нормальную машину чтобы не мучатся!!!
Я ждал от Русского автопрома минимум комфорта и максимум ресурса, плюс ремонт не дорогой. Альтернативы нет у корейских машин максимум 150000 и все деньги на ремонт просто рекой потекут, а немцы и японцы это дорого, о новых можно забыть, русские двигатели 300000 пробегает без проблем и ремонт не дорогой, езжу по трассе 80%.100000 за 2. 5 года
да подергивание и подтраивание вазовских двигателей нормальное явление..заводская прошивка не оптимальна в угоду экологии ,датчики имеют большой разброс по параметрам вот тебе подтраивание...
Я предполагаю что это проблема с зажиганием, если у кого нибудь так же дёргается двигатель то напишите что было
Ну это же не "детонация" !))) Надеюсь ,бенз качественный ? Как я и написал - похоже на свечу или индивидуальную катушку на одном из "горшков". Можно было бы и самому поэкспериментировать с ними , НО раз машина на гарантии - конечно, пусть дилер и устраняет !
Ну это же не "детонация" !))) Надеюсь ,бенз качественный ? Как я и написал - похоже на свечу или индивидуальную катушку на одном из "горшков". Можно было бы и самому поэкспериментировать с ними , НО раз машина на гарантии - конечно, пусть дилер и устраняет !
Я ждал от Русского автопрома минимум комфорта и максимум ресурса, плюс ремонт не дорогой. Альтернативы нет у корейских машин максимум 150000 и все деньги на ремонт просто рекой потекут, а немцы и японцы...
Двигатель хороший, надо разбираться, что то не так. На нулевом ТО также рекомендую масло хорошее в коробку залить, шуметь будет чуток поменьше на второй и передачи получше включаться будут. А так думаю при минимальном уходе не будет тебе доставлять проблем, но по мотору единственное не ездить на низких оборотах, держи 2 - 3 тысячи и сносу ему не будет, тысяч 300 - 400 без ремонта точно проедешь. Что касается комфорта, то в Весте его достаточно, фору многим иномаркам даст, особенно зимой и на плохой дороге.
Двигатель хороший, надо разбираться, что то не так. На нулевом ТО также рекомендую масло хорошее в коробку залить, шуметь будет чуток поменьше на второй и передачи получше включаться будут. А так думаю...
Я лью Shell Spirax S5 ATE 75W-90. Но думаю можно и аналогичное другого производителя лишь бы не подделка. Беру у официального представителя, опыт использования уже на четырех Вазах (2105, Калине, Приоре и Весте), зимой прогревать не надо, сохраняет текучесть до минус 40 и передачи переключаются хорошо (задняя без шума).
Двигатель хороший, надо разбираться, что то не так. На нулевом ТО также рекомендую масло хорошее в коробку залить, шуметь будет чуток поменьше на второй и передачи получше включаться будут. А так думаю...
двигатель не плохой, никто не спорит,а вот навесное не ахти,был у меня карбовый так тот работал вообще ,практически без вибраций,а потом пошли все эти евро 3,4 те уже все с новья колбасило...а вообще если подходить к проблеме с умом ,то сначала меряем компрессию,чтобы была везде одинаковая, диагностикой смотрим логи ,если катушки или свечи или датчик какой ,должно сразу показать....только дилер с этим морочиться не станет.
На Сиде с катом что то делал?Взять это ведро после Сида лихое решение.В салоне в декабре посидел в новом Сиде,оч. понравился,с тазом сравнивать как попу с пальцем
Слегка потряхивает, это нормальная работа вазовского мотора.
Думаю, сильно напрягаться по этому поводу не стоит.
Хрей, мотор 129. Свечи, иридий. Стоит гбо.
При прогреве, ну да, есть не большие потряхивания. Потом, переходит на газ, и мотор начинает работать ровно. Принудительно переводишь на бензин (95) , и снова лёгкая детонация.
Так было и на калине, с 129 мотором.
Лёгкие потряхивания , это нормально.
Ну а если, пропуски зажигания, или что то в этом роде, джекичан, сразу оповестит вас.
129 очень хороший и надёжный двигатель. Тем более ваш, обрыва ремня он уже не боится. Не лишен конечно конструктивных болячек ( иногда просачивается масло в колодци . Случай гарантийный ). Может, в этом и кроется причина детонации в вашем случае?
Удачи.
Афтар, поясните как вы насчитали 150 к вложений в Сид, да ещё и без движка? Мой стаж на корейцах 9 лет и я хз куда там столько можно вложить.
И с чего вы взяли что двиг нужно ремонтировать? Там скорее всего начала постукивать цепь, её можно натянуть выдвинув натяжитель вручную. Как это делать есть инфа в тырнэте. Цена вопроса: новая прокладка клапанки. Инструмент: длинная отвертка или шампур. Всё.
Для умников уточню, я знаю что натяжитель автоматический, но он бывает перестает делать свою работу. И тогда, если есть запас по зубцам, его можно выдвинуть вручную.
По поводу таза, сочувствую.
Детонации происходит с двигателя так как работа не ровная, как будто не постоянно но раз в секунд 5 пропуск заж гание от этого и двигатель подергивает.
У всех так,не парься,и не выкидывай деньги на ветер.
На Сиде с катом что то делал?Взять это ведро после Сида лихое решение.В салоне в декабре посидел в новом Сиде,оч. понравился,с тазом сравнивать как попу с пальцем
Афтар, поясните как вы насчитали 150 к вложений в Сид, да ещё и без движка? Мой стаж на корейцах 9 лет и я хз куда там столько можно вложить.
И с чего вы взяли что двиг нужно ремонтировать? Там скорее...
Начнём с того что цепь прокладку и сцепление я поменял на 110 с натяжителем, ремонт заключался по ходовой на задней подвеске 12 саленблоков цена каждого от 1200 до 2800, генератор засвистел лобовое пошла трещина пока незаметно передняя подвеска 4 саленблока выхлопная котал и т.д. Ручной тормаз и трос на замену, тормозные диски осталось немного суппорт начал греметь с левой стороны, начала уставать рулевая рейка, чуть отдаёт в руль но не критично это то что я точно знаю? По двигателю задиры смотрели камерой пока масло не начала жрать, сказали что можно ездить. а так сказали чтобы начал собирать деньги на кап ремонт. Если есть желание покопайся в интернете посмотри цены на оригиналы. ЕЩЁ И летние колеса под замену, акамулятор за 7 лет не менял до зимы не дожил бы
Да печальная машинка, как то была была мысль взять взять такую, но в Сибири они не выживают.
Интересно на чем раньше ездили до 90 годов)))) К слову зять живёт в Сибири, машине 25 лет и представь ещё бегает, а так веста не плохая машина просто нужно все доводить до ума)))) на большее денег нет а жить в кредит не привык.
Купил НОВОЕ авто,а уже с чем-то мериться приходится...Что вами движет,когда вы покупаете эти изделия?Как были тазиками,помоему так все и осталось.
В любой машине есть плюсы и минусы. БЫЛИ БЫ ДЕНЬГИ КУПИЛ БЫ СОВСЕМ ДРУГОЕ АВТО. а если кто то будет говорить нужно было взять бу иномарку то сами катаетесь на своих 10 летних ведрах и впаривайте друг другу потом
Я предполагаю что это проблема с зажиганием, если у кого нибудь так же дёргается двигатель то напишите что было
У всех дергается кто после иномарок сел, попробуй обогрев или кондер включить сразу пропадает при росте оборотов хх.На свечи деньги не трать не поможет, попробуй с теми кто прошивкой занимается поговорить, думаю они помогут.
В любой машине есть плюсы и минусы. БЫЛИ БЫ ДЕНЬГИ КУПИЛ БЫ СОВСЕМ ДРУГОЕ АВТО. а если кто то будет говорить нужно было взять бу иномарку то сами катаетесь на своих 10 летних ведрах и впаривайте друг другу потом
Да,согласен,в любом авто есть плюсы и минусы,НО!Ты покупаешь новое авто,еще раз замечу,НОВОЕ.Человек должен сесть туда и получать удовольствие от приобретения и вождения нового авто,а не прислушиваться чего там с двигателем при каждом запуске.Я против наших авто ничего не имею,но пора бы уже начать требовать к себе качества,в конце то концов.А пока есть потребитель терила и отсутствие конкуренции,они так и будут эти изделия штамповать.
Детонации происходит с двигателя так как работа не ровная, как будто не постоянно но раз в секунд 5 пропуск заж гание от этого и двигатель подергивает.
Афтар, поясните как вы насчитали 150 к вложений в Сид, да ещё и без движка? Мой стаж на корейцах 9 лет и я хз куда там столько можно вложить.
И с чего вы взяли что двиг нужно ремонтировать? Там скорее...
Скажите,а Уазы до сих пор плохо собирают?Вот думаю,может купить его?
Уазы собирают вполне хорошо. Что Вы у этого человека спрашиваете? Он машины ремонтирует, а значит, видит только сломанные. Целые машины, что же, приедут на ремонт? Это же не объективная оценка. Могу сказать, как владелец - машина вполне достойная, особенно учитывая, что другой рамный внедорожник новым за такие деньги не купить.
собирают его может и хорошо,но руки у сборщиков из ***ы растут!если альтернативы другой нету то покупать можно!
Это Вы из-за того, что машины ремонтируете, так воспринимаете сборку. На самом деле, если говорить о процентах поломок, думаю, УАЗ будет на одном уровне с внедорожниками, которые стоят гораздо дороже его.
Это Вы из-за того, что машины ремонтируете, так воспринимаете сборку. На самом деле, если говорить о процентах поломок, думаю, УАЗ будет на одном уровне с внедорожниками, которые стоят гораздо дороже его.
я вижу их еще девственными,а сколько косяков в них при этом никто из вас не догадывается!!я скажу так-себе я патриота не куплю!!
У гидриков своеобразный стук, понимающему сразу будет понятно. На холодную, кроме всего прочего ещё в поршневом двигателе особенно современном с поршнями в виде "таблеток" они и могут стучать о цилиндр, и очень часто слышно когда утром прогревается таз такой своеобразный стук, а то и какофония из разных звуков, как обычно на тазе и бывает. Если говорить из иномарок, то стук поршней был очень распостранён на двигателях от ФВ с обозначением CFNA. У меня у самого был авто с таким двигателем, но за 40 т. км. у меня ничего не стучало, правда поршня у меня были уже иные, т.к. завод впоследствии их поменял из-за этого. А у кого то с такими движками были такие проблемы, имею в виду присутствие стука при прогреве. А сейчас этот двигатель считается чуть ли не самым надёжным, ресурсным, не жрущим масло, и недорогим в ремонте. Только его уже не ставят.
У гидриков своеобразный стук, понимающему сразу будет понятно. На холодную, кроме всего прочего ещё в поршневом двигателе особенно современном с поршнями в виде "таблеток" они и могут стучать...
На Сиде у меня был ярко выраженный перестук поршневой как лезгинка, начался на 80.000 с прогревом исчезла в ноль, к 100000 звук стал очень сильный и исчезла только при езде когда двигатель покрутить немного, к 120000 звук стал невыносимо звонким затихал при движении но оставался я его отчётливо слышал, думаю ещё 20000 и можно было попрощаться.
На Сиде у меня был ярко выраженный перестук поршневой как лезгинка, начался на 80.000 с прогревом исчезла в ноль, к 100000 звук стал очень сильный и исчезла только при езде когда двигатель покрутить немного,...
Если судить по работе моториста(канал К Повер на ютубе) с корейскими движками у них нередко из-за низкой жесткости блока меняется геометрия в цилиндрах, это по мимо проблем с низким качеством катализаторов, из-за которых якобы образуются риски и тп. на зеркале цилиндра и стирается защитный слой на юбке поршня.
Двигатель хороший, надо разбираться, что то не так. На нулевом ТО также рекомендую масло хорошее в коробку залить, шуметь будет чуток поменьше на второй и передачи получше включаться будут. А так думаю...
Юморист. "Достаточно комфорта" по сравнению с чем? С УАЗ 469? С Запорожцем? Тогда да. Или старые китайцы. Не новые. Любая иномарка на минималках на 3 головы выше этого... даже слова не подберу. Сам в свое время ждал Весту, надеялся и верил... В том числе и на французкий контроль... Но видимо место действительно проклятое, если даже до Ижевска добрались автовазовские "традиции"(((
Начнём с того что цепь прокладку и сцепление я поменял на 110 с натяжителем, ремонт заключался по ходовой на задней подвеске 12 саленблоков цена каждого от 1200 до 2800, генератор засвистел лобовое пошла...
Тогда понятно откуда 150 тыс. Вы батенька наездник, а не водитель. Эксплуатируете вещь пока разваливаться не начнет. С таким подходом у Вас Веста через год в дрова превратится.
Интересно на чем раньше ездили до 90 годов)))) К слову зять живёт в Сибири, машине 25 лет и представь ещё бегает, а так веста не плохая машина просто нужно все доводить до ума)))) на большее денег нет а жить в кредит не привык.
А на доводить до ума новую машину деньги ,время и терпение есть??Можно понять когда люди до ума доводят "пробежные" модели мечты а чтобы новую это парадокс загадочной русской души??))))) Да за детонирующий ДВС, воющию трансмиссию, эти тазики обратно на завод сдавать надо а не утещать себя что так у всех.
Зачем с чем то мириться? С подвеской судя по отзывам, можно решить заменой её сторонних производителей. С салрно сложнее конечно. Ну а двс.... судя по сложившемуся качеству лучше наверное продукцию ваза не брать. В снижающейся конкуренции автоваз и дальше будет шлепать г...
Тогда понятно откуда 150 тыс. Вы батенька наездник, а не водитель. Эксплуатируете вещь пока разваливаться не начнет. С таким подходом у Вас Веста через год в дрова превратится.
Машина так и должна работать сел и поехал минимум затрат, а если все стало лететь буквально за зимо т с машиной придётся расстаться.
Зачем с чем то мириться? С подвеской судя по отзывам, можно решить заменой её сторонних производителей. С салрно сложнее конечно. Ну а двс.... судя по сложившемуся качеству лучше наверное продукцию ваза не брать. В снижающейся конкуренции автоваз и дальше будет шлепать г...
На время покупки выбора было мало, нужен был универсал и только он, в весте есть все что меня устраивает, и ездят они куда больше чем остальные иномарки бу
Зачем с чем то мириться? С подвеской судя по отзывам, можно решить заменой её сторонних производителей. С салрно сложнее конечно. Ну а двс.... судя по сложившемуся качеству лучше наверное продукцию ваза не брать. В снижающейся конкуренции автоваз и дальше будет шлепать г...
как это не парадоксально,но в связи с падением качества и ресурса современных ДВС ,вазовский смотрится более менее,и ремонт относительно не дорогой,даже если и издохнет раньше времени,другое дело что даже в Весте комфортно передвигаться не получится.Еще мне очень интересно как дилер отмажется от вибраций ,во время ТО...
На Сиде с катом что то делал?Взять это ведро после Сида лихое решение.В салоне в декабре посидел в новом Сиде,оч. понравился,с тазом сравнивать как попу с пальцем
Это новый Сид,и то салон только,старый Сид хуже Весты и в салоне и в вождении.
Да,согласен,в любом авто есть плюсы и минусы,НО!Ты покупаешь новое авто,еще раз замечу,НОВОЕ.Человек должен сесть туда и получать удовольствие от приобретения и вождения нового авто,а не прислушиваться...
Да,а когда человек новый Солярис за миллион сто покупает,а там шумки ноль,это ничего?
Юморист. "Достаточно комфорта" по сравнению с чем? С УАЗ 469? С Запорожцем? Тогда да. Или старые китайцы. Не новые. Любая иномарка на минималках на 3 головы выше этого... даже слова не подберу....
Достаточно по сравнению с сидом,например.И много больше по сравнению с Рио,Солярисом и полуседаном
Брал весту св в декабре 2019. 1,6. Также потряхивает на холостых. Лью 95 Газпром. Пробовал роснефть, абсолютно идентичный бенз по ощущениям. В какой то момент потряхивание ушло, бенз был Газпром. Затем вернулось. Возможно бензин попал чуть лучше. В коробас хочу залить кастрол.
Да,а когда человек новый Солярис за миллион сто покупает,а там шумки ноль,это ничего?
по городу что солярис что рио ,что остальные полуседаны ,гораздо тише весты ,меньше всяких вибраций,это дает ощущение комфорта,и только по плохому асфальту или на большой скорости ,чувствутся что шумки маловато...
Это новый Сид,и то салон только,старый Сид хуже Весты и в салоне и в вождении.
Ага, особенно в салоне Веста лучше.Это ты иди своей бабушке расскажи.От не х...делать заходил в салон Лады в Н-кузнецке,пока жену с МРТ ждал,он почто напротив больницы,смотрел все эти Весты и Хреи,сидел в их салонах,до Сида им как до Пекина раком,а уж про новый так и вообще сравнивать смешно
по городу что солярис что рио ,что остальные полуседаны ,гораздо тише весты ,меньше всяких вибраций,это дает ощущение комфорта,и только по плохому асфальту или на большой скорости ,чувствутся что шумки маловато...
Похоже,Вы не ездили на Весте.Она намного тише соплярисов и полуседанов
Похоже,Вы не ездили на Весте.Она намного тише соплярисов и полуседанов
ездил друг мой,причем не один раз и на самых разных в том числе и такси...а фиременный гул коробки это конечно нечто....да и сам двигательдаже на холостых тихим не назовешь,особенно пока не прогреется...
Юморист. "Достаточно комфорта" по сравнению с чем? С УАЗ 469? С Запорожцем? Тогда да. Или старые китайцы. Не новые. Любая иномарка на минималках на 3 головы выше этого... даже слова не подберу....
Не понял в чем юмор, у двух сыновей Кио Рио, если это подходит под Ваш критерий любая иномарка, не нахожу превосходства на 3 головы, в чем то лучше, в чем то хуже, не более того. Иначе все бы и брали иномарки, сейчас дефицита нет, продажи говорят сами за себя. Прежде чем такое говорить, надо хотя бы на автомобиле поездить, а я так понял Вы эту машину ждали за 50 тысяч рублей, но чудес не бывает. К чему у Вас конкретно претензия, двери не фиксируются или дворники не те с завода на машину поставили?
Ага, особенно в салоне Веста лучше.Это ты иди своей бабушке расскажи.От не х...делать заходил в салон Лады в Н-кузнецке,пока жену с МРТ ждал,он почто напротив больницы,смотрел все эти Весты и Хреи,сидел в их салонах,до Сида им как до Пекина раком,а уж про новый так и вообще сравнивать смешно
Согласен по комфорту и шуму сид на 2 головы выше, но по свету клиренс у и ресурсу двигателя лада на голову выше
Не понял в чем юмор, у двух сыновей Кио Рио, если это подходит под Ваш критерий любая иномарка, не нахожу превосходства на 3 головы, в чем то лучше, в чем то хуже, не более того. Иначе все бы и брали иномарки,...
К качеству сборки (точнее лотерее с ней), к жрущему с новья масло мотору 1,8 и "дергающемуся" 1,6; к воющей МКПП; к салону автомобиля сделанному из пластика на 3 головы хуже, чем у ВАЗ 2101; к сиденям по эргономике сравнимыми с таковыми у ВАЗов 40-летней давности и самое главное к цене, за которую можно купить АВТОМОБИЛЬ, а не этот набор запчастей. Про цену импортных компонентов не надо "песен", иначе придется признать что Веста одна из самых гов...ых иномарок в России.
Да,а когда человек новый Солярис за миллион сто покупает,а там шумки ноль,это ничего?
я не считаю солярис за машину в привычном для нас смысле.Для меня это нечто коммерческого транспорта,просто бричка под тачку или бумажки в офисе возить.
я вижу их еще девственными,а сколько косяков в них при этом никто из вас не догадывается!!я скажу так-себе я патриота не куплю!!
Я тоже часто имею дело с УАЗами, можете не рассказывать. Если бы я не был уверен в своих словах, не вступил бы в дискуссию. И, может вы и занимались авто с пробегом до 50 тыс., я работаю в основном с только что купленными машинами, многие из которых приезжают к нам повторно на антикоробработку. Водители возле стойки довольно разговорчивы, о поломках говорят охотно. И за последние 3-4 года процент недовольных Патриотами крайне мал - 1 из 20 посетивших недоволен и намеревается сменить авто. Так себе показатель, в отличии от той же Лады. Вы имеете полное право не брать УАЗ, меня это вообще не волнует, но клеветать тоже не за чем. И пусть пока рано судить, у меня есть и личный опыт в виде УАЗ Патриот с АКП, который с момента покупки ничем меня не беспокоил.
Согласен по комфорту и шуму сид на 2 головы выше, но по свету клиренс у и ресурсу двигателя лада на голову выше
Про клиренс не спорю,про свет не знаю,не сравнивал,а про движку скажу,случайно,на стоянке, разговаривал с мужиком на Сиде (таксист),пробег за 400,кат был вырезан еще до него,предыдущим хозяином.Проблем с машиной и движком 0,как он сказал "честная машина"
Про клиренс не спорю,про свет не знаю,не сравнивал,а про движку скажу,случайно,на стоянке, разговаривал с мужиком на Сиде (таксист),пробег за 400,кат был вырезан еще до него,предыдущим хозяином.Проблем с машиной и движком 0,как он сказал "честная машина"
Таких очень мало и такие машины выпускались до 2012 года с двигателем 2.0 и 1.6 с коллектором бараний рог, там мпроблем мало
Не очень удачный тандем 1.6 + отечественная механика. Сам по себе 1.6 слаб для кросса с р17.
Я бы взял точно 1.8, к нему идёт французская механика, которая априори лучше нашей кпп. Тем более сейчас решили проблему с масложором
ездил друг мой,причем не один раз и на самых разных в том числе и такси...а фиременный гул коробки это конечно нечто....да и сам двигательдаже на холостых тихим не назовешь,особенно пока не прогреется...
О,а в такси на Весте вообще класс,сел сзади справа-обалденно просто комфортно,в соплярис сел в такси,коленями упёрся,локтем упёрся,головой справа в крышу упёрся,тьфу ты...
Про клиренс не спорю,про свет не знаю,не сравнивал,а про движку скажу,случайно,на стоянке, разговаривал с мужиком на Сиде (таксист),пробег за 400,кат был вырезан еще до него,предыдущим хозяином.Проблем с машиной и движком 0,как он сказал "честная машина"
Я видел девятки и семёрки в такси с пробегом за 300,и что?Когда Вы все поймёте,что когда машина ездит круглые сутки,она меньше ломается?
Согласен по комфорту и шуму сид на 2 головы выше, но по свету клиренс у и ресурсу двигателя лада на голову выше
Абсолютно не согласен,Сид предыдущего поколения ни чем не лучше по комфорту водителя,а для задних пассажиров гораздо хуже Весты из-за худшей подвески и более темного салона сзади
Я тоже часто имею дело с УАЗами, можете не рассказывать. Если бы я не был уверен в своих словах, не вступил бы в дискуссию. И, может вы и занимались авто с пробегом до 50 тыс., я работаю в основном с только...
вот потому,что все возможные косяки от завода мы дорабатываем в салоне.а этих косяков много.я автоэлектрик-и вижу авто из нутри.есть экземпляры корторые съезжая с автовоза отрывались клапана,клинили редукторы.
Абсолютно не согласен,Сид предыдущего поколения ни чем не лучше по комфорту водителя,а для задних пассажиров гораздо хуже Весты из-за худшей подвески и более темного салона сзади
У меня был кия сид св, сзади было лучше а многорычажка как может быть хуже не смешите меня
Бояться не надо этот простой двигатель, он сейчас безвтык тем более. Обкатается, притрется, думаю норм будет. Кпп да, с особенностями но жить можно, залейте зик выше нормы ( выше нормы заливается через датчик заднего хода, тот что под воздушным). Зимой будет на холодную чуток с затыками включаться, пока не прогреется в движении. Особенность, особенно 2 я. В целом после тыщ 5 - 10 притрется все более менее и норм. Зато дешёвая в ремонте, не как ваш прошлый сид, это точно. У меня сейчас на калине эта связка 127мт ( на весте то же самое, ток 129мотор называют) прошла уже 165тыс.
В целом, я бы присмотрел 1,8мт лучше, там кпп рено.
А Вы разницу понимаете между "детонацией"(!) и пропусками зажигания в одном из цилиндров (свеча, катушка(модуль)зажигания )???
и в чем интересно разница??? Детонация как раз и возникает из за пропусков зажигания.Или по вашему как наоборот, детонация вызывает пропуски зажигания???))