Лада Веста Кросс 2021 — отзыв владельца

Установка лэд линз в специальных ателье, вместо самовольной замены галогена на лампы лэд . Значительно сокращают количество проклятий от встречного транспорта.
Это так, вдруг вы не знаете.

Каптюр, судя по всему, был с тем же двигателем и вариатором. Дело оно хозяйское, конечно, но смысл такого обмена лично для меня непонятен.

А какая основная причина обмена Каптюра на Весту?

А то основные "+/- "сы - это уже выводы, которые сделаны по факту покупки...

После каптюра Веста верх комфорта.И свет, кстати,у неё отличный.

Да... Вот так повтыкают лед-лампочки туда где их быть не должно и слепят всех на дороге. Ещё в последнее время прям повально все стали ездить с включёнными птф. Что за мода такая? Тумана нет, а дятлы повключают противотуманки светодиодные на каких нибудь приорах и прут себе.. Вот реально же мешают они встречным машинам.

с чего бы это? даже.автор пишет в весте низкосортный пластик в салоне ,и отсутствие современных опций ,таких как безключевой доступ...

Шило на мыло...

Веста никогда не была кроссовером, в отличии от Каптюра.

Поставлю 5. Универсалов (в классическом понимании) доступных нет.

Статья 12.20 КоАП знакома? Светодиоды в птф, никакого нарушения не вижу, т.к. по техрегламенту фары птф должны излучать белый или желтый свет, а по фарам головного света, то там могут быть серьезные проблемы при использовании светодиодов, без соответствующей маркировки фар.

Поставь себе тоже лэд лампы. Будет не так обидно, когда слепит встречка)))

Красивый авто!

Лед, а не лЭд - нет там буквы Э. А лучше просто и понятно - светодиоды.

Так и Каптюр тоже в салоне весь деревянный

Автор просто сравнивает старый каптюр, у которого ещё гидроусилитель был, а не электро и так далее. Новый каптюр отошьет Весту по всем пунктам.

В Европе за включенный птф, когда нет тумана-штраф. Жаль в России этого нет.

Дело в том, что птф должны использоваться по назначению- только в туман ибо название их противотуманные!

Был до обновления, сейчас торпеда вверху мягкая.

У меня такая же, машина с cvt доставляет удовольствие. Но с расходом в городском режиме автор лукавит.
У меня 9-10 в зависимости от пробок.
На штампы 15" радиуса ставить не эстетично, я литые брал по 4000 руб., а за кастрюли новые 1800-2000 просили.

Сейчас дилер меньше чем за 1300 000 р. не отдаст за наличку. В классе универсалов кроме Рио X конкурентов нет у Весты. И сравнивать с Каптюром, то же самое, что Каптюр с Лексусом RX серии.

в Европе и зарплаты по 3000 евро,а пособие 800€ , жаль что в России этого нет...

В правилах ПДД разрешается использование птф, вместо дневных ходовых огней.

Я думаю багажник. У Каптюра он скорбный. Если, к примеру, ехать зимой семьей 2+2, то куча сумок с вещами. Лыжи, борды можно на крышу закинуть, а вот остальное, как ни крути-в багажник.

Речь не про зарплаты! Вы ушли от темы. Речь про использование ПТФ.

Возможно, если вы никого не слепите. Но увы очень много " колхоза".

Возможно Каптюр подъехал к психологически важному пробегу 100 000 км и окончанию гарантии. Автору понравилась данная связка двиг+вариатор и он предпочел купить новый авто. Новый Каптюр с такой же связкой будет намного дороже Весты. Минимум тысяч на 600-700. Автор не захотел добавлять такую сумму и предпочел взять Весту.
Вполне его понимаю.
По ходовым качествам автомобили наверняка очень похожи. Но Веста динамичней, судя по роликам в ютубе и данным из каталога. У Весты больше багажник. Расход бенза тоже наверное у Весты будет поменьше, все-таки Каптюр более крупный авто.
Вот как-то так.

У меня сейчас зимой максимум 9 литров, летом 7,2 было минимум

Странно что на Bridgestone Blizzak Spike 02 кросс не едет, у меня на хакапилете r2 прет как танк, а это липучка!

У меня нет никаких скрипов, пластик на всех авто до 2 лямов точно такой же, стекла не тонкие вполне норм, и шумка на 4+, замерзают стекла на всех авто если вечером +1, а на утро -10-15

В сравнении с каптуром понравилось: более удобное сиденье с поясничной поддержкой; регулируемый не только по высоте, но и по вылету руль; расположение кнопок; обогрев лобового стекла, руля; на руль не передаются удары, руль лёгкий на парковке, при скорости тяжелый; камера заднего вида, парктронники; климат контроль; более просторный задний ряд сидений, более просторный и более функциональный багажник, подсветка передних дверей. Управлять вестой удобнее и приятнее, чем каптуром.

Читать полностью: Отзыв о Лада Веста Кросс
Дром — всероссийский автомобильный портал
В отзыве есть информация.

Хорошо , что в России этого нету. Жалко, что запрещены ксЕнон-варвар, тонер, прямотоки, свап на турбо или более мощный атмосферник, занижение и спиливание, силовые бампера, лебедки, огромные колеса с огромным вылетом, брызговики sparco.

Автор , в конце концов, дополните отзыв. Нужно увидеть эстетику 15 колеса и прояснить, почему сменили "шило на мало". А то тут уже "теории, заговоры и предательство".

шило на мыло.......

Во всех машинах б-класса и в половине машин С класса дешёвый пластик в салоне.
Безключевой доступ?Вы хотите опций,как у гаджетов,или хорошую подвеску, управляемость и комфортное сиденье? Автомобиль важнее.А то можно купить корейскую подделку типа Рио или китайский сырный продукт типа джолиона

И что,?Каптюр тесный и неудобный абсолютно автомобиль.Веста проедет по любой грунтовке,а в грязи и на каптюре застрянешь.

Всем,у кого слепящие светодиоды,молотком по фаре.Наряд ДПС поставить и пусть исполняют

Старый каптюр мне напомнил Ваз 2107,по удобству посадки,и тесноте на задних сидньях.Веста по сравнению с ним космос!
Старый делали инженеры руки-из-опы,а новый другие что-ли?

Согласен,если Вы имеете в виду,что Веста это как Лексус,а каптюр он и есть каптюр.
Только Рио Х не универсал

Овно на конфетку он сменил

Сразу видно, что вы незнакомы с проектированием авто. Инженеры делают из того, что дают, а не как захотят. Есть ограничения по бюджету и технической базе. Как сказал в какой то статье один из инженеров российского подразделения Ниссан, касаемо кашкая - сложнее всего проектировать дешёвый автомобиль. Сейчас Рено дали отмашку и стали ставить вместо ГУРа - электроусилитель руля, другие сиденья, двигатель 1,3 турбо на 6 ступенчатой механике. И так далее. Инженеры сделают. Только платите.

Застревают даже на вездеходах

В новом не сидел,в старом доводилось,сравнивал со своим Соулом 18 г.в.,Соул гораздо приятнее внутри во всём.,а новый Каптюр с двс турбо 1.33л брать что то страшновато,да ещё и в сочетании с 4вд

А это тоже самое как и с обочечниками, не понимают они этого

Не обязательно брать 4 wd. У меня сейчас два Каптюра. 1,6 вариатор и 1,3 турбо и оба 2wd. Между ними пропасть. Ощущения совсем другие, когда из одного в другой пересаживаешься. Хотя у нас комплектация Extreme на 1,6 ( кожзам, светод.свет и пр.). Но нет эл.руля с вылетом, как на новом, подогрева руля и классного турбомотора, который уже три года эксплуатируется в Европе. Были у меня машины с 4WD. Хотя живем на Урале, по факту привод нужен 3-4 раза в год и не более.

Смешно смотреть когда вроде как кроссовер буксует во дворе на переднем приводе =))

Вы знаете в мое дачное владение нужен клиренс кроссовера, но не полный привод. А если вам смешно смотреть это хорошо. Смейтесь побольше это продлевает жизнь.

Я считаю что раз Каптюр то 4вд,но у всех разные мнения,а то что этот двигло 3 года по Европе откатал,то для нас это не показатель,там и бензин и дороги,да и погодные условия совсем другие,сам много где там был и у них вообще сейчас там фишка,или турбо.,или гибрид или электричка,обычных атмосферников почти не осталось,только старые

У меня после покупки было 11,5 до 1500 пробега, потом настроил бортовой чтобы звуковой подавал при необходимости переключения, упал расход до 9,6 далее стал ездить по трассе чаще, сейчас 8,9, но у нас одни холмы при подъёме мгновенный доходит до 17 был и 18 так что расход в 8 мне кажется ближе к сказакам

А у меня равнина, бенз только 95, 11,5л на 100 км это много

Скорее шило на гвоздь ))

Читай:

https://autonews-ru.turbopages.org/turbo/autonews.ru/s/news/6127ac0c9a79473118531cab

113 сил на мертвом вариаторе. Забудьте там вообще про динамику )))

А скажите - корейская подделка, она подделка под что? )))
А автотаз это не подделка автомобиля за лям с лишним? )))
Убери с Корайца пошлины и получишь машину дешевле ваза, гораздо лучше и с 5 летней Гарантией ))
Джулион Китайский даже не сравнивай с этим убожеством от ВАЗа.
Никак. Ни управляемостью, ни проходимостью, ни салоном, ни двигателем, ни коробкой.
Там один мотор чего стоит турбовый на 150 сил ))
Я уж не говорю о комфорте и управлением со смартфона ))

Про полный привод, говорите за себя. Лично мне снежной зимой он нужен каждый день ))

Джолион,да не сравнить.Такое*****о,как джолион ни с чем не сравнить-ни рулёжки,ни комфорта и робот.И порог в тесте Авторевю отпескоструился до металла.Китайцы рукожёпы.Почитайте из форум,раздел косяки поломки.
В Рио нет ни рубля пошлин.Она собирается в России.И с Вестой его вообще не сравнить,тесный тазик корейский без подвески

Авторевю гадит на китайцев за деньги. Этим пестрит весь Ютуб )))
Про то, что в Рио нет ни рубля пошлин, ты эту дичь откуда взял?
Таможатся кузова, двигатели, часть комплектующих не производится в России. Утиль сбор оплачивается в полном объёме, в отличии от АвтоВАЗа.
Ещё один диванный эксперт )))

Живу на Урале, на лыжах почти каждый день. Был полный привод: Тигуан, Рав4, СРВ по факту нужен 2-3 раза весной в сад проехать, не более.

Я тоже живу на Урале. И не хочу буксовать каждый день зимой.

Про беспошлинный ввоз для производителей на территории РФ не слышал?А кузова они давно у нас делают.
Судя по Ютубу,китайцы офигенны-там их все облизывают.Сразу понятно,почему.
Утиль сбор возвращали до недавнего времени всем,включая Хундай и АвтоВАЗ полностью.

Кузова - таможатся. Двигателя тоже.
Не гоните дичь.
Где это у нас кузова делают для всех моделей КИА Хёндэ ?!
Понаберут "экспертов" по объявлению.

Мы говорили про ослярисы Рио,для них кузова варят и красят у нас.Сейчас открывается (или уже открыли ) производство двигателей.И по соглашению с правительством РФ,обязуясь локализовать производство в России, хундай-киа ввозил компоненты бесплатно для сборки!Или почему,по вашему Солярис и Сид такие дешёвые,а Мазда3 дорогая получилась?Вот за неё как раз платили растаможку

Бабки на скамейке тебе говорили? )))
Производство двигателей ещё не запущено и у нас будет локализована сборка не всех моторов!
Сид я бы не сказал, что он дешевый.
И ты уверен, что Ceed SW , ProCeed, Xceed собираются полностью у нас? )))
Весёлый ты человек )) .

Да не грустный)
Но за Солярис не платят пошлин,это теперь такой же российский автомобиль,как и Веста.Локализация у обоих около 50%

Динамика не огонь, но достаточная, если не включать кондер при этом)) Это я имею ввиду Ладу Весту с такой же связкой двиг+вариатор. Чуть больше 12 сек по каталогу. Был у меня корейский кроссовер новый с двигателем 2,4, там по каталогу был разгон около 11,5 сек. А вот новый Хундай Туксон на 2,0 атмо не выезжает из 12 секунд

Новый Хёндэ Туссан есть с 2.5 мотором на 194 силы. С абсолютно новым мотором, кстати.
Что же до прежних корейских кроссов с двигателем 2.4, то речь у меня была о динамике в принципе, а не только 0-100.
На трассе больше интересно 80-120. Или ещё быстрее (на платных дорогах), так вот после 100 км в час, ваша повозка совсем унылая, в отличии даже от 2.4 корейца, на котором (старый Соренто) я ездил по спидометру 200 км в час.
Так, что пример ваш явно не удачный.
Причём это кроссы. Легковые же корейцы будут ещё динамичнее.

Всё относительно. Надо все принимать во внимание когда выбираете авто. Район где живете, качество дорог, целевое использование авто.
Я живу в Казахстане и весьма часто езжу по дорогам не очень хорошего качества. К примеру, легковой кореец в лице Киа Соул обладает очень жесткой и короткоходной подвеской, которую легко пробивает на неровностях. На таких дорогах Веста лучший авто в своем классе. Ни Поло, ни СолярисАкцент, ни Рио неспособны ехать с такой же скоростью по асфальтовым дорогам плохого качества. Про грунтовку вообще разговора нет))
По динамике. Веста на варике в диапазоне 80-140 едет отлично для своих массы и габаритов. Обгоны даются без проблем (80-120) Проверено лично в летних поездках. После 140 уже да, ощутимо скисает. Но на казахстанских дорогах бОльших скоростей и не надо) Уже опасно. Да и скорости выше 120 уже нарушение скоростного режима.
Я 4 года проездил на корейском кроссовере. Покупал новым в салоне. Не надо идеализировать их, у них достаточно косяков и странностей. К примеру у моего экземпляра был не очень жесткий кузов. Из-за этого постоянно перекашивало пятую дверь, на неровностях ее просто невозможно было закрыть. И на скоростях выше 130-140 машину начинало водить по дороге. Связываю это именно с недостаточно жестким кузовом.
Мой пример выше был комментарием к вашему высказыванию про "мертвые двигатель и вариатор"
И кстати...есть же видос по разгонной динамике. Легковой "более динамичный" кореец против слабенького ТАЗа.
https://youtu.be/3bCacSz1apo?t=2371
Крик отчаяния "Стой ТАЗ" просто бесценен)))))
Вам просто пора смириться с тем, что Веста автомобиль, не уступающий конкурентам. А во многих вещах их превосходящий. Тем более с учетом цены.

Вам надо просто смириться с тем, что вы несёте дичь. Кроме того - для вас и Веста иномарка. Поскольку самостоятельно вы вообще ничего сделать не можете. Даже порядок у себя навести.

Так я и думал. Когда внятных аргументов нет, в ход идёт хамство.

1. Это не хамство, это констатация факта.
2. Кричать везде, что Таз лучше современной кореи это, ну, прямо не знаю. Корейцы признаны самыми надёжными и безопасными в мире, из не премиум сегмента, в прошлом году.
Где там ваша Веста на старинной платформе в EuroNcap?
3. Корейцы продают машин больше, чем автоваз, не смотря на то, что они дороже.

"Корейцы признаны самыми надёжными и безопасными в мире..." Это факт? Что вы несёте...

Это факт. Вам даже погуглить лень. Несёте дичь тут только вы:

https://avtovzglyad-ru.turbopages.org/turbo/avtovzglyad.ru/s/avto/tehnologii/2021-02-26-avtomobili-kia-okazalis-samymi-bezopasnymi-v-mire/

Суждения "псевдоэкспертов" оставьте себе. Корейские автомобили стоят недёшево, особенно "Genesis". Вы утверждаете, что корейские автомобили надёжнее автомобилей марки "Toyota" и безопаснее автомобилей марки "Volvo".

Тебе конкретно ссылку дали на Киа. Какой Генезис о чём ты? КИА заняло третье место, уступив только Порше и Лексус.
Первое - среди не премиум марок.
Единственный здесь псевдоэксперт это ты.

Давай-давай эксперт диванный, старайся дальше. Рассказывай свои диванные сказки про "динамичных корейцев")))

всё нормально написал

Напишите уже чем Веста лучше Каптюра и чем хуже и зачем делали такой обмен.

Написал. Можете прочесть полный отзыв, а не только дополнения

В европе и посуду не ополаскивают и унитаз смывает последний сходивший, также платная медицина.

Свет ближних убогий, еле светят, дальний как ближний на томже атлете и бэхе на которых ездил до этого, но слепит встречку. Кто бы что не говорил но сам думаю менять их.

каптюр: клиренс 204мм, привод передний, двигатель Н4М, вариатор = кроссовер
веста: клиренс 203мм, привод передний, двигатель Н4М, вариатор = не кроссовер
Хорошо)

Веста св кросс была продана с пробегом 31000 км, ввиду необходимости. Машина оставила противоречивые впечатления от её владения.
На короткое время был куплен Солярис 2016 года выпуска, 1,4л, автомат. Хваленая иномарка удивила лишь одним - зимой ехала даже по свежему глубокому снегу без посторонней помощи... В остальном, она совершенно не держит трассу, её болтает особенно зимой, при резком торможении на льду машина становится не управляемой, при езде чувствуешь каждую трещину на асфальте, клиренс заставляет притормаживать, чтобы сохранить машину. Кузов седан точно мне не подходит. Солярис был продан без сожалений, я не понимаю за что его хвалили.
Далее, цены на машины улетели в космос, да и новых машин, которые были ранее почти не осталось... Ценник на самую дешёвую новую машину с автоматической коробкой передач начинался от 2 млн! Раньше за эти деньги можно было купить... Но, те времена прошли) Хавал Джолион мне не понравился тем, что руль у него регулировался только вверх-вниз, что мне было неудобно, и своими настройками через сенсорный дисплей...потыкав в дисплей больше 10 минут, я понял, что мне это не подходит. Ещё одним вариантом был Чанган cs35 plus, который в целом понравился, стоил он на тот момент более 2,3 млн. Был тест-драйв, все устраивало... Беспокоило только то, что я совершенно ничего не знаю про эту марку и модель... А что будет с запчастями?...
В тоже время у дилеров оставались Весты св второго поколения на вариаторе, в хорошей комплектации. Машина была мне знакома, салон был сделан значительно лучше, появились Led фары и ценник чуть более 2млн... Я смотрел много роликов про эту машину и могу сказать, что конкретно в моей машине кнопка запуска и бесключевой доступ работают без нареканий, в целом в этой машине я чувствую себя комфортнее, чем в машине предыдущего поколения. В целом, это уровень Рено...теперь появились автоматические стеклоподъёмники на передних дверях, салон мягкий, подошёл к машине, она открылась, нажал на кнопку и запустил двигатель... Жалко 2млн? Да, жалко... Но те времена, когда был большой ассортимент машин по адекватным ценам прошли.