Лада Веста Кросс 2025 — отзыв владельца

Всем привет!
Начну пополнять копилку отзывов о Весте Кросс 1.8 с китайским вариатором.

*Обо всем по порядку ... сначала почему купил.*

У меня была Веста SW 2021 года с пробегом 73т.км. Изначально план был доездить до 100 т.км. и поменять.
Ее отзыв тут на дроме (Отзыв о Лада Веста).
Но так сложилось, что поменял работу. И на новую работу ездить оказалось и дальше и пробочнее.
И вот после новогодних праздников, перед выходом на новую работу, кольнуло "а что если поменять свою Весту на что-то с двумя педалями".
Я уже давно думал о двух педалях. Знакомая рассказывала как отцу купили машину с двумя педалями и ему проще ездить стало. На работе тоже коллеги делились опытом. Тоже был коллега прошедший путь от Калины через Форд Фьюжен (в котором он сильно разочаровался после Калины и быстро скинул не повладев и двух месяцев) к Весте Кросс с нисановским мотором и вариатором джатко.
Я решил не экспериментировать с иностранными б/у машинами. На новых иностранцев денег бы не хватило (хотя подумывал о Хавал Джулион) ... а вот на продукцию автоваза как не странно хватало без кредитов.
Тем более в Весте меня все устраивало и в плане водительского места, безопасности активной/пассивной, комфорта пассажиров, кол-ва багажного места, управляеомсти, подвески и т.д. и т.п.
Единственное мощи у 1.6 маловато. Когда садятся 4 пассажира с чемоданами, то Веста с 1.6 превращается в пенс-мобиль. Поэтому хотел двигатель 1.8 (21179).
Я понимал, что Весты с 2022 года сырые пошли т.к. на ровном месте поменяли все компоненты на вновь разработанные не обкатанные. Но за 3.5 года я чувствовал, что должно было качество устаканиться. В том числе у мотора 21179. Посмотрим, так ли это.

*Покупка*

С этими мыслями обзвонил салоны. Узнал где есть живые экземпляры на пощупать. И поехал щупать.
Вообще сначала хотел просто SW взять. Зачем переплачивать за понты или красоту (изнутри машины все равно не видно как она выглядит, какая мне разница), и потом еще за диски и резину в процессе эксплуатации?
Но со связкой 1.8 и двумя педалями были только Кроссы. Ну и фик с ней с простой Вестой, подумал я.
Выбрал из имеющихся интересных мне комплектаций Enjoy машину серого цвета  ... оказалось машина хоть и сборки декабря 2025, но 2026 модельного года с штатным автозапуском и бесключевым доступом с цветом тайфун.
Самое главное мультируль, круиз и ограничитель, все подогревы, сзади у пассажиров подлокотник центральный.
Я думаю все под впечатлением от этой зимы. Кусочек истории на фото, как после очередного снегопада сначала искали, а потом откапывали мою Весту на парковке дилера.
Конечно покупка в автосалоне дело такое ... просто так за нал фик купишь. Обязательно втюхают кредит и страховки с допами.В итоге у меня газовые упоры под капотом, бронь на фарах/кромке капота/кромке крыши, коврики, зимняя резина, доп антикор, водоотводы на лобовое стекло. Каско, ОСАГО, страхование жизни и кредит, который я закрыл через неделю (за эту неделю 6т.р. содрали за проценты).
Изначально машина стоила 2.128 млн. Но программа кредитования и получили 1.983 млн. Плюс страховки, проценты по кредиту за неделю и допы: по итогу вышло 2.145 млн.
Мою Весту 2021 года к слову оценили в 840т.р. Я ее покупал за 900 т.р.
Спорить не стал, тем более она немного помята была (неудачно досталось заднему фонарю, заднему бамперу, крылу, лючку бензобака и двери ... всем прям по немножку досталось, но с№ка всем) и передний бампер треснутый.

Вот так все и случилось. Каких-то 2 дня с момент появления желания и я уже сижу в новой машине с двумя педалями.
"упал, очнулся, гипс"
Кстати лампочка бензина моргает. Меня предупреждают, чтобы я сразу заехал на заправку. Читал случаи когда владелец новой Лады и 6км до заправки не доехал после салона, поэтому заправился на ближайшей и погнал коня домой.
Но некая радость от покупки присутствовала. И даже немножко вспомнил то чувство, когда хочется просто по городу покататься беcцельно. В чем себе не отказал на следующий день и покатался.

*Эксплуатация"

Конечно машину поменял вовремя. Вроде клиренс не сильно выше, но в январско-февральские снегопады оценил. Где обычные машины или врастали в сугроб или их толкали по колее - я выезжал и проезжал. Один раз сел на пузо припарковавшись в сугроб, где до этого уазик парковался. Теперь знаю пределы возможного. К слову, пока меня мужики не вытолкали - пытался сам и спровоцировал предупреждение по вариатору.
Конечно с двумя педалями не привычно по началу. Я на ручке больше 200т.км. проехал, а тут электронные мозги вместо тебя решают как раскрутить двигатель, сколько момента передать на колеса ... не прозрачно. По первому времени осторожничал. Но когда распробуешь ... оказывается можно и технично ехать. Тут приспичило как-то и в поворот, в который я обычно 40км/ч входил по сухому, в снежную погоду вошел на 60км/ч ... как по рельсам. Как бы ожидал что боком съеду в соседнюю полосу, но нет, остался в полосе. Предыдущая Веста так не могла. Кайфанул.
За рулем уставать стал меньше ... Вода в море соленая, в горах солнце жгучее, а на двух педалях меньше устаешь чем на трех. Очередная аксиома доказана личным опытом.
По расходу бензина. Лью 95й. Взял машину и в БК средний отображался 25л на 100км/ч. Вот за 1000км расход упал до 12.8л на 100км. По чекам +/- сходится. Надеюсь летом будет не больше 11л в городе. Но посмотрим.
В планах перейти на 92й по отзывам для 1.8 evo он не хуже, а то и мягче ехать начинает.
Автозапуск работает. Бесключевой доступ не пробовал.
А вот косяк - нет у лобового стекла подогрева в зоне покоя дворников. При температурах ниже -10 снег тая на лобовом стекает вниз и там намеразает на дворники. По итогу по стеклу начинают елозить две ледышки. Если дворники не часто включать то дворники примерзают к лобовому в такую погоду. Буду думать что сделать, вроде подогревы туда можно поставить или еще что.

*Что не понравилось*

-Мультируль и панель приборов хуже, чем у дорестайлинга.
-Заданная скорость круиза и ограничителя не четко читается. Я ее даже не увидел когда пытался включить и только потом глядя на видео по активации функции увидел, где отображается заданная скорость. Да и "грибки" менее удобнее прежних кнопок. Но пока не пользуюсь круизом, хотя на дорестайлинге даже в городе периодически круиз включал. тут же не представляется возможным из-за особенностей. Может конечно привыкну ... но не факт ...
-БК урезанный, нет температуры двигателя в градусах, нет температуры вариатора совсем, нет напряжения сети.
- Штатные дворники сразу под замену. Какой смысл их было ставить - они же денег стоят! Которые потом приходится по сути выкинуть!
- Все обзорщики нахваливают мягкие материалы - они только в самой дорогой комплектации Техно, у остальных обычный пластик.
- Нельзя выключить магнитолу, чтобы она не пыталась проигрывать музыку после включения двигателя. Или я не нашел как? Короче теперь при включении двигателя приходится постоянно выключать магнитолу руками..
- трансмиссионные звуки :-) раньше выла 2я передача на всех вазовских кпп, теперь подвывает по тролейбусному китайский вариатор.
- нельзя в мороз сразу поехать, даже медленно, нужно греть под 5-10 минут (до первой полоски температуры двигателя это где-то 50 градусов) или вариатор не поедет.
- вибрации ... периодически на руле и педали тормоза. Кресло водителя, нужно отдать должное не вибрировало никогда. Руль вибрирует на паркинге, а педаль при спуске с холмов и торможении.


----
Такие дела. Эксплуатация начата. буду дополнять по мере появления событий о чем бы можно было писать. Посмотрим сколько проживет вариатор. Морально готов, что после 60т.км. он скажет досвидос. Но поживем увидим.
Пока, несмотря на описанное выше, нравится. В пределах ожидаемого.