Минусы новой Lada Vesta SW Cross

Лада Веста Кросс 2018

, Челябинск
Пробег: 1 250 км
Темы: Фотографии | Эксплуатация
198

Этого все ждали! Это всем интересно!

После этого поста меня, возможно, будут ненавидеть все владельцы Вест. Бывают ли машины без минусов? Конечно же нет. У всех машин они есть, что у Лады 2114 за 90 тысяч, что у БМВ за 8 миллионов. Абсолютно любая машина имеет свои минусы и плюсы. Часть минусов объективная, часть субъективная. Кому-то минусом будет механика, а кому-то кузов седан. Все мы разные, все мы выбираем машины для себя, а не для сына маминой подруги. Наши мнения всегда расходятся, но в чем-то мы согласны. В этом и прелесть большого разнообразия автомобилей. Каждый найдет, что-то для себя.

Теперь ближе к делу. Конечно, я владею машиной всего месяц, но уже успел составить какое-никакое мнение о ней. Я прекрасно понимаю, что часть этих минусов есть только на моей машине, а часть так и вообще живет только в моей больной голове. Разделю данное дополнение на три части:

1) Объективные минусы машины;

2) Субъективные минусы машины;

3) Мое мнение по вышеперечисленному и недосказанному.

Начнем же.

Часть первая. Объективная.

И, чтобы вы думали, на первое место я поставлю АМТ.

Это самый главный минус этой машины. Этот тип трансмиссии создал сам Сатана. Он хочет, чтобы люди страдали. И у него это получилось. Конечно, АМТ обладает и плюсами, но в сравнении с автомат она слишком сильно проигрывает в комфорте по городу. А в сравнении с механикой, АМТ не предсказуема. Ты думаешь, что всё, ты понял АМТ, вы думайте одинаково, но нет. Это отнюдь не так. Коробка иногда крутит первую до 4-х тысяч, хотя ты и на газ-то так не нажимал. Так она еще на ней и зависает! И ты едешь 3-4 секунды на первой, хотя уже пора включить вторую. Также, как многие заметили в комментариях, она может переключится со второй на первую, если ты медленно заезжаешь в горку. При этом ты почувствуешь ощутимый толчок, и машина начнет буксовать, если на дороге лед, конечно же. Именно проблема между первой и второй передачею является наиболее проблемным местом трансмиссии. Также, замечу, АМТ требует привычки водителя. А вот автомат на любой машине работает по принципу сел-поехал. Хоть про минусы этой коробки можно говорить вечно, но не все из них объективны.

На второе место я поставлю дребезжащие-свистящие зеркала.

АвтоВАЗ, ты серьезно? Этой проблеме уже 3 года. За такое время Киа уже успела Оптиму два раза обновить. Проблема зеркал стара, как и сама Веста. Появляется не у всех, но бесит всех, у кого появилась. Иногда, левое зеркало начинает дребезжать. Достаточно открыть окно и нажать на него. И все! Дребезг исчезает. Но это нужно сделать. Более серьезная проблема зеркал – это свист на скорости больше 110 км/ч. После этой скорости они превращаются в свисток. Вот это беда посерьезней, так как её с ходу не исправить, но в интернете находил колхозные решения.

На третьем месте я расположу проблему с дребезжащими пластиковыми вставками на дверях в салоне. Их нужно проклеивать! И все тут. Проблема подгонки существует - это факт. Они дребезжат - это тоже факт. И ужасно меня бесят, я даже эту вставку бумажками поджал в водительской двери.

Четвертое место займут форсунки омывателя лобового стекла. Они не достают зону в левой нижней части лобового стекла. Там всегда щетка трет почти по сухому, развозя грязь. Это проблема имеет место быть.

Пятое место. Нет единичного взмаха дворников. Просто фиаско АвтоВАЗ. Просто фиаско.

Шестое место. Крепление ремней безопасности спереди расположены слишком глубоко. Неудобно! Пассажиры так вообще порой не могут пристегнуться. Я-то уже привык, да и то не попадаю время от времени.

Седьмое место. Коврики пассажиров не имеют креплений, особенно страдает коврик переднего пассажира. Я даже не знаю, как назвать. Ну капец, просто был в глубоком шоке. При этом, водительский крепится архиграмотно и легко.

Восьмое займет экран мультимедиа системы. Он слишком плохого качества. Когда на него падает солнце на нем видно, ровным счетом, ничего. Тач тоже не очень, но для резистивного неплох.

Девятое место. Скорее всего это не минус, а первая проблема. Тяжело заправляться. При максимальном напоре отстреливает пистолет. Ощущение, что воздух не успевает выходить. Решу эту проблему (или не решу) на ТО-0 ближе к трем тысячам.

На последнем месте шумная работа подвески. Тут и добавить нечего.

Фух, по объективному вроде бы все.

Часть вторая. Субъективная.

На первом месте я расположу очень неудобную платформу под левую ногу. Это для меня самый серьезный минус. Даже объективные не так меня напрягают, как это. Платформа слишком вертикальна, слишком близко расположена. Ей бы быть на 2 см дальше и на 10 градусов больше, и все было бы круто! А так, это боль моей лапы 41 размера.

На второе место ставлю короткую подушку сидения. Ну вот буквально сантиметра на 3 побольше бы и было бы супер. Но, если честно, для меня это совсем маленький минус.

На третьем месте у меня пластиковый руль. Хочу кожаный, потом его поставлю. Пластиковый уже неудобен.

Четвертое место. Неудобное расположение блока стеклоподъемников и отсутствие режима авто, хотя бы у водителя. Хотя я ими и не пользуюсь, если честно, но это минус.

Пятое место. Машину слишком легко кидает в колею. Сказывается низкопрофильная резина на родных 17-х дисках. Не приятно. Мазду СХ-5 тоже кидает, кстати говоря.

Шестое место. Сверчки в салоне. Я человек нервный, поэтому слышу каждый скрип, каждый шорох и это меня раздражает. Они появляются только на кочках (вот это поворот). И почти всегда из разных мест, а в морозы к ним добавляется скрип втулок стабилизатора.

Седьмое место. Общее качество салона хуже, чем на моей Венге. Это тяжело не признать. Местами салон собран лучше, чем в Мазде СХ-5, а местами он собран как в Гранте (не в обиду владельцам). Немного страдает подгонка деталей.

Восьмое место. Потолок для меня слишком низко (рост 190 см). После СХ-5 и Венги это ощущается очень сильно.

Девятое место. Кнопки подогрева сидений требуют визуального контроля. Расположили их слишком уж низко. Нужно было установить на передней консоли.

И последнее место. Поясничный упор в спинке водительского кресла упирается мне в таз, а не в поясницу. Ну, тут только я виноват, что высокий.

Часть третья. Философская.

Конечно, многие из вас будут не согласны и с половиной описанных минусов. Но напомню, это только мое личное мнение.

К сожалению, в салоне машины и правда много мелких недоработок. Фактура пластика слишком бюджетная. Кнопки климата нажимаются не так выверено, как в Киа, крутилки слишком уж мягкие. Верхние кнопки наоборот слишком уж жесткие. У кнопки обогрева лобового стекла лампочка светит не так ярко, как на остальных. Каждый блок кнопок нажимается по-своему. В общем и целом, АвтоВАЗ еще не дотягивается до С-Класса. С таким качеством его можно назвать твердым середнячком В-Класса. И он и стоит дешевле всех в В-Классе. Так что это я ему прощаю. Да и дизайн салона уж очень приятный и современный. Вот не могу я купить машину с салоном из прошлого. Это еще одна причина, почему я не беру Б/У.

После месяца эксплуатации я заметил, что все кнопки реагируют только на определенную частоту нажатий. Если ты будешь нажимать на громкость слишком быстро, то она все равно будет меняться достаточно плавно. Так же и с крутилками климата, пока крутишь плавно все логично и понятно.

АМТ еще не доведена до ума, да и вряд ли будет. Хоть я и привык ездить на ней за месяц, но больше такую трансмиссию постараюсь не брать. Только если её реально допилят. Но и менять на вариатор с двигателем 1.6 (114 лошадок) не буду, с ним, скорее всего, на трассе будет некомфортно от слова совсем.

Если вы думаете, что минусов слишком уж много, то ошибаетесь. Для меня это практически ничего не меняет. Машиной я доволен. Очень доволен. От АвтоВАЗа я ожидал худшего. Ведь все эти минусы становятся несущественными, когда ты на ней едешь. Ходовые качества этой машины перекрывают всё. Двигатель хорошо тянет, подвеска комфортна, управляется машина идеально. Это от неё и нужно. Это то, что я так хотел получить от новой машины. Машина в первую очередь должна приятно передвигаться из пункта «А» в пункт «Б». И только потом обладать приятным пластиком и качественной магнитолой. Конечно у всех разные предпочтения, у всех разное понимание слова комфорт. Разные условия эксплуатации машин. Но не нужно мне писать, что я ничего не понимаю в комфорте, управляемости и машинах в целом. Мне это не интересно. Я уже сделал свой выбор в пользу Весты, вы этого не измените как бы не хотели.

Конечно же сейчас посыпятся комментарии с содержанием типа: «я же говорил, это ведро», «даже владелец плохо о машине пишет», «слишком много минусов для машины», «хорошо, что купил Рио/Рапид/ или Б/У, а не это», «АвтоВАЗ не смог!» и прочие.

Если вы считайте, что минусов слишком много, а у вас в машине их гораздо меньше, то я вас расстрою. Для меня любая машина набор минусов и плюсов. Вполне возможно, что в вашей я найду еще больше минусов, просто они будут другими.

Это мое мнение о моей машине. Владельцы Вест имеют полное право со мной не согласится.

P.S. Хотел выложить до обеда, но мой корректор долго редактировал текст.

Опубликовано

Другие дополнения из этого отзыва

Похожие отзывы и дополнения

Продажа Лада Веста Кросс 2018 в России

Комментарии

Автор...у тебя при росте 190 см размер ноги 41 ??? Тебя ветром не роняет ? ))) И ещё замечание по дополнению. С чего это ты решил,что с вариатором по трассе некомфортно будет ??? Я тоже читал информацию,что хотят внедрить на Весту двигатель Н4М с вариатором Jatco. По моему,это будет явно более интересный вариант ,нежели нынешний. В том числе и по трассе.
236
39
Ответить
Alex_333
Уфа
Туфта.
35
89
Ответить
 
Сообщений: 208
Если вернуться к первому отзыву автора.. как будто два разных человека писали.. . Столько негатива от нового приобретения.. За месяц эксплуатации, когда слезы радости высохли. Такое прозрение владельца надо читать всем, кто еще думает "а может Весту.."
Но мыши плакали, кололись, но продолжали есть кактус..
И только из за того, что "страшно брать б/у"..
105
107
Ответить
   
автор
Челябинск
Сообщений: 516
Воздушный Шарик
Если вернуться к первому отзыву автора.. как будто два разных человека писали.. . Столько негатива от нового приобретения.. За месяц эксплуатации, когда слезы радости высохли. Такое прозрение владельца...
Ты не можешь делать выводы.
Ведь все знают, что ты не умеешь читать.
А какие слова: прозрение, слезы радости, мыши и кактусы.
Красиво написал, но не по теме.
87
48
Ответить
   
автор
Челябинск
Сообщений: 516
Андрей Стрюков
Автор...у тебя при росте 190 см размер ноги 41 ??? Тебя ветром не роняет ? ))) И ещё замечание по дополнению. С чего это ты решил,что с вариатором по трассе некомфортно будет ??? Я тоже читал информацию,что...
У Каптюра как раз эта связка.
Он легче Весты, 1290 кг против 1350 кг.
Разгон 12.9 с. против 13.3 с. у Весты. Но у Весты АМТ теряет 2.3 секунды на переключениях 1-2-3.
Максимальная скорость ниже 166 против 181 у Весты.
Потеря мощности на трассе будет очень сильно ощущаться. Веста на трассе чувствует себя сейчас как рыба в воде.
Каптюр на трассе с вариком отровенно слабоват.
Такого мое мнение.
46
31
Ответить
Николай
Канск
Walle140g
У Каптюра как раз эта связка. Он легче Весты, 1290 кг против 1350 кг. Разгон 12.9 с. против 13.3 с. у Весты. Но у Весты АМТ теряет 2.3 секунды на переключениях 1-2-3. Максимальная скорость ниже 166...
Да в принципе верно, за исключением сверчков и дребезга вставок. Нет у меня такого вообще. Ну и ремень пристегивать нормально, но у меня седан и узкий подлокотник. Да и зеркало дребезжит очень редко, когда лёд в щели попадает. А вот не работающий алгоритм изменения громкости в зависимости от скорости на ММС добавил бы в минусы. А АМТ - дело вкуса, я за 8тыс свыкся с ней настолько, что вообще ни одной неожиданности она не подкидывает.
40
18
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 20884
Реально 41 размер обуви при росте 190?? ))
Продам уши от мертвого осла.
101
14
Ответить
    
Сообщений: 1823
Walle140g
У Каптюра как раз эта связка. Он легче Весты, 1290 кг против 1350 кг. Разгон 12.9 с. против 13.3 с. у Весты. Но у Весты АМТ теряет 2.3 секунды на переключениях 1-2-3. Максимальная скорость ниже 166...
Каптюр с вариатором разгоняется до сотни за 13.8 сек. (инфа с оф. сайта). То бишь, разгон ожидаемо более медленный за счёт вариатора.
Касаемо веса: Каптур 1290-1320 кг, Веста СВ Кросс 1300-1350 кг. То бишь, разница минимальна.
Места сзади у Каптура меньше за счёт большего багажника. Тут кому что важнее.
На мой взгляд, главный недостаток Весты, помимо АМТ, неудачное крепление двигателя, который падал из-за срезанных болтов на обеих Дромовских Вестах. Согласитесь, упавший посреди дороги двигатель посерьёзнее рывков АМТ.
36
21
Ответить
 
челябинск
Сообщений: 6972
фиаско фиаско Автоваза одназначна!!!)
Ford Kuga 2.5T "silver bullet"
X-Trail 2.5 и Sorento - V6...были
38
91
Ответить
   
автор
Челябинск
Сообщений: 516
"Каптюр с вариатором разгоняется до сотни за 13.8 сек, Касаемо веса: Каптур 1290-1320 кг, Веста СВ Кросс 1300-1350 кг" - правильно, спасибо, я свои данные с каталога дрома брал, не буду больше ему доверять, подвел меня. По разгону стало еще хуже! По весу разница действительно не так и велика, но она все равно есть.
"Места сзади у Каптура меньше за счёт большего багажника." - что прости? Там и багажник на 100 литров меньше Вестовского. Он ей тут максимально уступил. Но мы, вроде бы, обсуждали связку Мотора и Вариатора, а не сравнивали машины)))
"На мой взгляд, главный недостаток Весты, помимо АМТ, неудачное крепление двигателя, который падал из-за срезанных болтов на обеих Дромовских Вестах. Согласитесь, упавший посреди дороги двигатель посерьёзнее рывков АМТ." - когда я изучал вопрос покупки весты, я просчитал вдоль и поперек оба блога Вест. И этот вопрос меня очень сильно зацепил. Но порывшись по форумам Веставодов, я не нашел никакой информации о данной проблеме. Её, кроме как на Дроме, нигде нет. Серьезно, я даже начинаю подозревать Дром в постановке.

Еще раз, мы обсуждаем возможности связки агрегатов, а не машины.

У Н4М крутящий момент ниже. 156 против 170 у Весты 1.8.
Веста с такой связкой станет недвижимостью. 14+ секунд до сотни, и 160 как полный максимум по трассе. Я более чем уверен, что на Каптюре эта связка будет лучше чем на Весте. Возможно только по расходу топлива выиграет у 1.8 (ну и масла, лол, хотя у меня пока не ест).
На АМТ, а это все же механика, гораздо лучше себя чувствуешь на трассе, и расход ниже.
30
8
Ответить
   
автор
Челябинск
Сообщений: 516
ПАЛАСИО
Реально 41 размер обуви при росте 190?? ))
Даже больше скажу, у меня 40,5 при росте 188,5.
Очень даже удобно, мой размер почти всегда есть в магазине.
У меня очень изящная стопа)))
70
21
Ответить
    
Сообщений: 1823
Walle140g
"Каптюр с вариатором разгоняется до сотни за 13.8 сек, Касаемо веса: Каптур 1290-1320 кг, Веста СВ Кросс 1300-1350 кг" - правильно, спасибо, я свои данные с каталога дрома брал, не буду больше...
Что прости? (с) Прощаю))
Багажник Каптур: 387/1200 л., багажник Весты СВ: 480/825 л. То бишь, пространством за задними сиденьями Веста СВ выигрывает 93 л., а вот со сложенным задним рядом проигрывает аж 375!! Что подтверждается недавним Дромотестом, где по вместимости багажника Весту СВ уверенно победил Рапид!!
По поводу предвзятости Дрома к Весте - это вряд-ли. Спецом подпиливали болты двигателя, что-ли? Зачем?
Просто в инете пока статистики мало, и далеко не все владельцы Вест столько наездили и в таких условиях. Однако, настораживает то, что один раз - случайность, а вот два раза - это уже закономерность.
19
29
Ответить
   
автор
Челябинск
Сообщений: 516
Triumvirator
Что прости? (с) Прощаю)) Багажник Каптур: 387/1200 л., багажник Весты СВ: 480/825 л. То бишь, пространством за задними сиденьями Веста СВ выигрывает 93 л., а вот со сложенным задним рядом проигрывает...
"Багажник Каптур: 387/1200 л., багажник Весты СВ: 480/825 л." - ты что сумасшедший? Каждый производитель по своему рассчитывает объем. У Весты это до линии окон. Посуди сам.У Каптюра места сзади меньше, багажник с поднятыми сиденьями меньше, а с опущенными суммарный объем на 400 литров больше! Ахаха, это магия! Волшебство! Сиденья занимающие 400 литров!
50
12
Ответить
   
автор
Челябинск
Сообщений: 516
Triumvirator
Что прости? (с) Прощаю)) Багажник Каптур: 387/1200 л., багажник Весты СВ: 480/825 л. То бишь, пространством за задними сиденьями Веста СВ выигрывает 93 л., а вот со сложенным задним рядом проигрывает...
"Дромотестом, где по вместимости багажника Весту СВ уверенно победил Рапид!!" - У рапида объем действительно больше изначально. Веста СВ, как это не печально, не полноценный универсал. Но коробок под завязку в Весту вошло на одну больше 17 против 16 в Рапиде.
"По поводу предвзятости Дрома к Весте - это вряд-ли. Спецом подпиливали болты двигателя, что-ли? Зачем?" - я просто предполагаю.
"Просто в инете пока статистики мало, и далеко не все владельцы Вест столько наездили и в таких условиях." - есть те, кто уже за 300к перешагнули с 1.6. А статистики не просто мало, её нет. Все статьи и темы на форумах, об упавшем двигателе, ведут на Дром.
"Однако, настораживает то, что один раз - случайность, а вот два раза - это уже закономерность." - я хз. На двух машинах из 200 тысяч, это погрешность, а не закономерность.
32
7
Ответить
10087197
Андрей Стрюков
Автор...у тебя при росте 190 см размер ноги 41 ??? Тебя ветром не роняет ? ))) И ещё замечание по дополнению. С чего это ты решил,что с вариатором по трассе некомфортно будет ??? Я тоже читал информацию,что...
Зайдите в салон Ниссана, прокатитесь на сентре с вариатором. Там динамики нет от слова совсем.
18
10
Ответить
    
Сообщений: 1823
Walle140g
"Дромотестом, где по вместимости багажника Весту СВ уверенно победил Рапид!!" - У рапида объем действительно больше изначально. Веста СВ, как это не печально, не полноценный универсал. Но коробок...
В Весту влезло на одну коробку больше только с вынутым органайзером. В стандартном положении, без всяких вынутых органайзеров, в Рапид влезает больше. При том, что он не универсал. Вопрос в том, что за "универсал" тогда Веста, если вместимость и грузоподъёмность меньше, чем у лифтбека такого же класса? Может, грамотнее назвать таки Весту хетчбеком?
21
15
Ответить
   
автор
Челябинск
Сообщений: 516
"Не "ты", а "вы", неуч. По крайней мере, я вами на "вы" общался." - каюсь, только вот неуч здесь Вы, а я в данном случае хам.
"У всех производителей стандарная методика замера. В литрах. Не в килограммах, не в метрах и не в галлонах." - Повторю для непонятливых. Каждый производитель по своему рассчитывает объем. У Весты это до линии окон. То есть, логично предположить, что в Каптюре замеряли до крыши. Это не сложно. Логика она такая.
"У всех производителей стандарная методика замера. В литрах. Не в килограммах, не в метрах и не в галлонах." - а где я говорил обратное? То что ВЫ не прочитали внимательно, я не виноват!
У вас Каптюр, да? Что вас так задело в этом?
Это ведь вы начали этот глупый спор!

P.S. Извините, у меня просто аллергия на глупость.
46
4
Ответить
   
автор
Челябинск
Сообщений: 516
10087197
Зайдите в салон Ниссана, прокатитесь на сентре с вариатором. Там динамики нет от слова совсем.
Извините, вынужден с вами не согласиться.
Я брал Сентру на тестдрайв, она очень бодро разгоняется.
Просто на вариаторе ощущения смазанные после автомата.
Там вообще я пару раз не заметил как до сотни разогнался.

На Каптюре динамики нет, на Сентре она вполне себе нормальная. Не ракета конечно, но весьма достойно.
23
4
Ответить
   
автор
Челябинск
Сообщений: 516
Triumvirator
В Весту влезло на одну коробку больше только с вынутым органайзером. В стандартном положении, без всяких вынутых органайзеров, в Рапид влезает больше. При том, что он не универсал. Вопрос в том, что за...
"без всяких вынутых органайзеров, в Рапид влезает больше" - но я то могу их вынуть, а вот Рипиду уже ничего не поможет.
"Может, грамотнее назвать таки Весту хетчбеком?" - не стройте из себя автоэксперта, у вас пока это не очень получается.
"Вопрос в том, что за "универсал" тогда Веста, если вместимость и грузоподъёмность меньше, чем у лифтбека такого же класса?" - Sport Wagon. Вот что за тип кузова у Весты СВ. Если вы не разбирайтесь в этом, то никто не виноват. Влезает в Весту меньше чем хотелось бы из-за скошенного заднего стекла. Это все в угоду дизайну и аэродинамике.

P.S. Рапид лучшая машина в классе Б, но слишком дорогая для многих. В том числе для меня. Да и клиренса у него нет.
43
11
Ответить
    
Сообщений: 1823
Walle140g
"без всяких вынутых органайзеров, в Рапид влезает больше" - но я то могу их вынуть, а вот Рипиду уже ничего не поможет. "Может, грамотнее назвать таки Весту хетчбеком?" - не стройте...
Грузоподъёмность тоже меньше из-за скошенного кузова? А у Х-Лайн из-за чего багажник больше, если это вообще хетчбек? Давайте, напридумывайте что-нибудь ещё, товарищ автоэксперт)) И бомбит именно у вас, вы начинаете хамить и изворачиваться. Я начал разговор сухими фактами и вполне мирно. Потому повторюсь, не комплексуйте))
11
35
Ответить
У меня Веста седан. Почти уже 2 года. С АМТ. До этого ездил только на механике. По поводу проблемы с 1-2 передачами. Вопрос к автору. Вы не пробовали играть педалью газа? Начинаешь разгон, чувствуешь, что пора вторую, педаль чуть отпустил-нажал. Должна включиться вторая. Остальные врубаются сами. Мне хватило двух дней. И робот стал включать сам. Где-то в районе 2300-2500 оборотов. Без рывков, толчков и прочих проблем. Была одна проблема. Где-то через полгода иногда стала залипать вторая передача. Обороты растут, коробка не переключает. Обороты падают, но и первую не включает. Заехал к дилеру, сделали перепрошивку, проблема исчезла. Дилер спрашивал, делал ли я обучение коробки? Будут проблемы, заезжай, сделаем. Постеснялся тогда спросить, в чём это обучение состоит, но считаю, что сам за первых 2 дня эксплуатации под себя её обучил. Что будет с АМТ через 5-8-10 лет? Посмотрим, время покажет. Но пока я считаю проблему АМТ очень надуманной. В том числе журналюгами с Дрома, За рулём и прочими интернет-ресурсами. Перечитал, пересмотрел массу разных отзывов. Заметил забавную деталь. Все статьи Дрома и За рулём строились по одному принципу. Ах, какая хорошая машина Веста! Молодцы, Автоваз! Читаешь и прям радуешься. Но в конце обязательно, как бы между делом: Ой, забыли сказать об одной проблемке. И бац! Какой-нибудь косяк. А вот такое у нас случилось с нашей Вестой. И вроде бы хвалебная статья, но прочитаешь и понимаешь: Веста хорошая машина, но го..о. И у меня сложилось моё личное мнение. Что всё это заказное. Всё это проплачиваемое. Например, корейскими конкурентами. Ни в коем случае не хочу сказать, что у Весты нет проблем и недостатков. Под многими минусами, которые описал автор, подпишусь. Просто у реальных владельцев она ездит, а вот у журналюг она ломается и ломается. Прям, загадка века.
101
11
Ответить
   
автор
Челябинск
Сообщений: 516
Triumvirator
Грузоподъёмность тоже меньше из-за скошенного кузова? А у Х-Лайн из-за чего багажник больше, если это вообще хетчбек? Давайте, напридумывайте что-нибудь ещё, товарищ автоэксперт)) И бомбит именно у вас,...
Я смотрю ваш второй, весьма глупый к слову, комментарий пропал.
Вы молодец, я уже начал в вас разочароваться. Если быть точнее в ваших умственных способностях.
"Грузоподъёмность тоже меньше из-за скошенного кузова?" - у производителей разные показатели грузоподъемности, так как каждый сам решает на какую нагрузку рассчитано шасси. Это не значит, что Рапид и Веста СВ не перевезут одно и тоже количество груза. Просто производители разрешают возить разное количество.
"А у Х-Лайн из-за чего багажник больше, если это вообще хетчбек?" - да ладно. Я уже писал. АвтоВАЗ рассчитывает объем до линии окон.
Даже на дроме стоит звездочка в статье с Веста СВ VS Рапид. Это не сложно найти. У рапида, со сложенными сиденьями, так вообще 1470 литров написано. Он что, по вашему на 700 литров больше Весты СВ внутри? Логика не? А? Не включилась? Не?
"И бомбит именно у вас, вы начинаете хамить и изворачиваться. Я начал разговор сухими фактами и вполне мирно." - Изворачиваюсь? Фактами? Ты серьезно? Надеюсь вы просто меня троллите. Я не верю, что вы настолько недалекий.
Ты просто поставь рядом Rio X-Line и Vesta SW. Там даже на глаз видно у кого больше.

Это настолько глупо объяснять. Вы вообще не в теме. Написали один раз глупость и не можете признать, что это глупость. И продолжайте себя закапывать в еще большей глупости.
46
6
Ответить
   
автор
Челябинск
Сообщений: 516
Dimon Don
У меня Веста седан. Почти уже 2 года. С АМТ. До этого ездил только на механике. По поводу проблемы с 1-2 передачами. Вопрос к автору. Вы не пробовали играть педалью газа? Начинаешь разгон, чувствуешь,...
Прекрасный комментарий! Просто великолепный. Спасибо, что потратили время на него.
"По поводу проблемы с 1-2 передачами. Вопрос к автору. Вы не пробовали играть педалью газа?" - по началу так и делал, а теперь АМТ переключает на 2400-2700 оборотах на вторую, я перестал отпускать педаль газа и толчка нет. С остальными передачами проблем нет.
Даже папа вчера сев за руль отметил, что коробка стала работать в разы лучше чем в первые дни.
С остальным я полностью согласен! Машина имеет свои недостатки, но не больше чем все остальные.
Просто у нас не принято хвалить свои машины и хаить иномарки.
У меня, как и вас, сложилось точно такое же мнение о журналистах, в том числе Дрома.
Удачи вам на дорогах!
59
4
Ответить
    
Сообщений: 1823
Walle140g
Я смотрю ваш второй, весьма глупый к слову, комментарий пропал. Вы молодец, я уже начал в вас разочароваться. Если быть точнее в ваших умственных способностях. "Грузоподъёмность тоже меньше из-за...
Пфф)) Скрыли мой коммент и теперь он "пропал", да? Ибо он наглядно объяснял ваши глупости. Что значит, разные показатели грузоподъёмности? У Автоваза килограмм весит меньше, чем у Рено или Киа? Если Веста имеет меньшую грузоподъёмность, чем Рапид, значит, она рассчитана на меньший груз, нежели Рапид. Так сложно понять, да?))
Второй вопрос: Автоваз рассчитывает до окон, а все другие производители до крыши, да? Вы утверждаете именно это, ась? Как быть тогда, что Рапидовские 530 литров без всяких сложенных сидений реально оказались больше Вестовских 480? Чехи минимальный объём меряют по окнам, а максимальный по крыше?))
Давайте, затупите ещё чего-нить в этом роде, у вас неплохо получается. Ну, или скройте мой комментарий, как обычно, дабы опять не облажаться с ответом))
10
39
Ответить
   
автор
Челябинск
Сообщений: 516
Triumvirator
Пфф)) Скрыли мой коммент и теперь он "пропал", да? Ибо он наглядно объяснял ваши глупости. Что значит, разные показатели грузоподъёмности? У Автоваза килограмм весит меньше, чем у Рено или Киа?...
"У рапида, со сложенными сиденьями, так вообще 1470 литров написано. Он что, по вашему на 700 литров больше Весты СВ внутри?"

А теперь говори, куда ты дел 700 литров.
Иначе я начну убивать заложников.

"Пфф)) Скрыли мой коммент и теперь он "пропал", да? " - Пффф, больно надо! Верните его! Я хочу, чтобы все видели какую глупость вы там написали.

" У Автоваза килограмм весит меньше, чем у Рено или Киа?" - у вас в голове килограмм весит меньше. АвтоВАЗ пишет меньше из расчета нагрузки на шасси, но никто не говорит, что у Рапида при большей грузоподъемности будет такая же нагрузка как и у Весты.

P.S. То у вас литры другие, то килограммы весят меньше. Изворачивайтесь как можете, но на вопросы нужно отвечать прямо. А не так как вы.
28
8
Ответить
Добрый Змей
Walle140g
Даже больше скажу, у меня 40,5 при росте 188,5.
Очень даже удобно, мой размер почти всегда есть в магазине.
У меня очень изящная стопа)))
Вот свезло так свезло!А у меня 47,5,и изящной мою лапищу не назовёшь!)
16
1
Ответить
   
автор
Челябинск
Сообщений: 516
Triumvirator
Каптюр с вариатором разгоняется до сотни за 13.8 сек. (инфа с оф. сайта). То бишь, разгон ожидаемо более медленный за счёт вариатора. Касаемо веса: Каптур 1290-1320 кг, Веста СВ Кросс 1300-1350 кг. То...
Чувак!! Да я только сейчас заметил, какой же ты простофиля.
Ты: "Места сзади у Каптура меньше за счёт большего багажника."
Я: "Там и багажник на 100 литров меньше Вестовского»
Ты: «Багажник Каптур: 387/1200 л., багажник Весты СВ: 480/825 л. То бишь, пространством за задними сиденьями Веста СВ выигрывает 93 л., а вот со сложенным задним рядом проигрывает аж 375!»
Я: «Посуди сам. У Каптюра места сзади меньше, багажник с поднятыми сиденьями меньше, а с опущенными суммарный объем на 400 литров больше!»
То есть, сначала говоришь, что сзади меньше места при большем багажнике. Я говорю нет, у весты багажник больше. Ты говоришь, но при сложенных сиденьях багажник Каптюра больше, напрочь забыв, что до этого сказал, что там «мало места». Логика просто 10 баллов.
Самый смешной спор в моей жизни)))
38
4
Ответить
   
автор
Челябинск
Сообщений: 516
Triumvirator
Пфф)) Скрыли мой коммент и теперь он "пропал", да? Ибо он наглядно объяснял ваши глупости. Что значит, разные показатели грузоподъёмности? У Автоваза килограмм весит меньше, чем у Рено или Киа?...
Знаешь, ты какой-то странный.
Я прочитал твой отзыв и все дополнения.
Они нормальные, с твоим мнение по Логану я полностью согласен.
Поставил тебе пятерки.
Почему тут ты начал писать это!
Чувак, ты же адекватный!
15
6
Ответить
Walle140g
У Каптюра как раз эта связка. Он легче Весты, 1290 кг против 1350 кг. Разгон 12.9 с. против 13.3 с. у Весты. Но у Весты АМТ теряет 2.3 секунды на переключениях 1-2-3. Максимальная скорость ниже 166...
Не могу не вмешаться, каптюр минимум 1,029 млн. с вариком на 1,6, т.е.на почти 300 т.р. дороже, о чем сравниваем?
27
6
Ответить
   
автор
Челябинск
Сообщений: 516
Andrey Vnukov
Не могу не вмешаться, каптюр минимум 1,029 млн. с вариком на 1,6, т.е.на почти 300 т.р. дороже, о чем сравниваем?
Так в том-то и прикол, что мы начали с обсуждения связки Мотора и Вариатора.
Для тех, кто в танке.
В этом году АвтоВАЗ намерен ставить на Весту 1.6 и вариатор.
Эта связка сейчас используется в Каптюре.
И мы начали дискуссию, что будет когда поставят. Станет лучше или хуже.
А она скатилась в спор о багажниках.
17
1
Ответить
   
автор
Челябинск
Сообщений: 516
Andrey Vnukov
Не могу не вмешаться, каптюр минимум 1,029 млн. с вариком на 1,6, т.е.на почти 300 т.р. дороже, о чем сравниваем?
Да и не такая уж большая разница.
Моя Веста 880 на роботе.
Минимальный Каптюр 929 на варике и 1064 в схожей с моей комплектацией.
9
3
Ответить
    
Сообщений: 1823
Walle140g
"У рапида, со сложенными сиденьями, так вообще 1470 литров написано. Он что, по вашему на 700 литров больше Весты СВ внутри?" А теперь говори, куда ты дел 700 литров. Иначе я начну убивать...
Пфф)) Чувак, у тебя в голове, по ходу, вообще невесомость)) Иди, мочи заложников, ибо, если написано, что у Рапида больше максимальный объём на 700 литров больше, значит, так оно и есть! У него и минимальный объём больше, что удивляться максимальному, ась? Или ты думаешь, объём багажника меряют неучи, вроде тебя?
Ты так и не ответил на вопрос: отличается ли методика измерения объёма багажника Автоваза и любых других производителей? Слышишь, отличается или нет? Ась? Давай, отвечай по существу, или сам знаешь, кто.
8
28
Ответить
    
Сообщений: 1823
Walle140g
Чувак!! Да я только сейчас заметил, какой же ты простофиля. Ты: "Места сзади у Каптура меньше за счёт большего багажника." Я: "Там и багажник на 100 литров меньше Вестовского» Ты: «Багажник...
Чувак, ты только сейчас заметил, какой ты тормоз)) Признай таки, что у тебя багажник самый маленький из всех универсалов и не универсалов, ибо даже у лифтбека Рапида и хетчбека Х-лайна больше. Именно это я и писал в "пропавшем" отзыве, как и о твоей аллергии на собственную тупость. А потому мой коммент и "пропал", видимо))
8
33
Ответить
    
Сообщений: 1823
Walle140g
Знаешь, ты какой-то странный.
Я прочитал твой отзыв и все дополнения.
Они нормальные, с твоим мнение по Логану я полностью согласен.
Поставил тебе пятерки.
Почему тут ты начал писать это!
Чувак, ты же адекватный!
Нет, это ты странный. Срочно вернись в мой отзыв и исправь на кол свои оценки! Ибо багажник моего Логана 510 литров! Представляешь, 510 литров! Ну, как он может быть больше твоих 480, ась? Наверняка, Реношники померяли "под крышу", хотя у меня седан))
9
23
Ответить
Dark C/oH
Волгоград
Andrey Vnukov
Не могу не вмешаться, каптюр минимум 1,029 млн. с вариком на 1,6, т.е.на почти 300 т.р. дороже, о чем сравниваем?
Не совсем понятно о каких 300 говориться если веста с всем "фаршем" и на 1,8 под 900 и это мы не будем о чудо допах говорить пока машина на волне спроса, для диллера это манна небесная, суй что хочешь все заберут.
Странное дело но по какой то неведомой мне причине именно моторы 1,8 прожорливы, это и у той же тавоты, сам владею машиной с 1ZZ и у ниссанов алмера N16 1,8 не помню как называется тоже жрет масло.
По багажнику, с одной стороны всякие органайзеры это очень круто и удобно, но если бы ребята из автоваза подумали головой и сделали докатку а не полноценное колесо то можно было существенно выиграть те же 30-40 литров а тогда рапид уже класть на лопатки. Да согласен органайзер можно вынуть и даже запасное колесо выкинуть, но для чего заниматься разукомлектацией? По принципу у...ся, но не покорюся, а если нет гаража его простите куда девать? Специально загодя выкладывать предусмотрительно?)
Автор если ты внимательно прочитал статью сравнения багажных отсеков? В весту вошло всего лишь на одну коробку больше когда выкинули органайзер и положили под потолок, и всего на одну коробку!!!!! Хотя честно говоря возить коробки в таком состоянии я бы не стал, высока вероятность ее перемещения поближе к водителю. Да и длинномер залез в рапида больше чем в весту. Так что честно говоря у рапида только один глобальный минус это его цена в сравнении с вестой универсал, да и клиренс у него 17 а это совсем не мало. Его не сравнивали с кроссом)
8
11
Ответить
Dark C/oH
Волгоград
Triumvirator
Нет, это ты странный. Срочно вернись в мой отзыв и исправь на кол свои оценки! Ибо багажник моего Логана 510 литров! Представляешь, 510 литров! Ну, как он может быть больше твоих 480, ась? Наверняка, Реношники померяли "под крышу", хотя у меня седан))
Не согласен с вами! У киа х-лайн багажник с нормальном состоянии(когда сиденья не разложены) меньше чем у весты. И меня как-то честно говоря больше интересует именно это состояние а не если из машины купе устраивать. У логана есть огромный минус в багажнике хотя он и большой по объему, он глупый до безобразия, и самая его большая глупость это петли! Они сжирают объем и очень существенно и всегда надо под них оставлять место, что существенно мешает при распределении груза!
А вот что мне непонятно как владельцу универсала по какой причине никто из перечисленных машины не киа не веста на каптюр не шкода не могут сделать ровный пол при разложенных сиденьях с багажником? В чем эта техническая сложность???У меня это есть, в том же сиде это есть!
23
 
Ответить
    
Сообщений: 1823
Dark C/oH
Не согласен с вами! У киа х-лайн багажник с нормальном состоянии(когда сиденья не разложены) меньше чем у весты. И меня как-то честно говоря больше интересует именно это состояние а не если из машины купе...
А я с вами согласен! Ибо у Киа Х-Лайн багажник в нормальном состоянии (когда сиденья не разложены) действительно меньше, чем у Весты. Обратного я и не утверждал. А вот при разложенных сидениях больше. И для меня это более весомый показатель, ибо велосипед, к примеру, в обычный багажник не влезет ни у одной из рассматриваемых машин, а при сложенных сидушках может, но не у всех. Петли багажника неудобны, да. Но встречаются практически у всех седанов, за редким исключением.
7
9
Ответить
Dark C/oH
Волгоград
Triumvirator
А я с вами согласен! Ибо у Киа Х-Лайн багажник в нормальном состоянии (когда сиденья не разложены) действительно меньше, чем у Весты. Обратного я и не утверждал. А вот при разложенных сидениях больше....
Возил не раз его внутри но все больше прихожу к выводу, что все таки для него надо крепление на крышу, т.к. один еще так сяк а два уже не особо, это хорошо для сохранности салона и самих великов. Опять же, вляпавшись где-нибудь на нем в грязь неприятно тащить его в салон ...
13
 
Ответить
Как это нет разового взмаха дворников? У меня есть, -в режиме выключены очень быстрое движение рычажка на себя, и один взмах. если чуть дольше то да четыре раза махнет. Тут да, косяк, очень трудно приноровиться.
12
1
Ответить
   
автор
Челябинск
Сообщений: 516
Triumvirator
Пфф)) Чувак, у тебя в голове, по ходу, вообще невесомость)) Иди, мочи заложников, ибо, если написано, что у Рапида больше максимальный объём на 700 литров больше, значит, так оно и есть! У него и минимальный...
"если написано, что у Рапида больше максимальный объём на 700 литров больше, значит, так оно и есть!" - Господи боже мой. Ты себе просто представь 700 литров объема! У тебя весь багажник 530, а тут почти 700 исчезло. Я даже не понимаю как тебя убедить, что ты не прав. Про таких говорят, смотрим в книгу, видим фигу. Ты когда читаешь головой-то думаешь? Или она тебе для еды только?
"Ты так и не ответил на вопрос: отличается ли методика измерения объёма багажника АвтоВАЗа и любых других производителей?" - да ты издеваешься. Я еще в самом начале написал. АвтоВАЗ замеряет по линию окон. ДА, ОНА ОТЛИЧАЕТСЯ. Везде об этом пишут, помечают звездочкой, что АвтоВАЗ меряет по линию окон, но таким как ты это не помогает.
"Или ты думаешь, объём багажника меряют неучи, вроде тебя?" - я не буду это разъяснять.
У меня до этого Была Киа Венга.
Во всех спецификациях написано: объем багажника 440/834 литра.
А если поставить её рядом с Rio X-Line? Поверьте, она на столько больше Рио, что даже мысли не возникнет, что у Рио объем больше.
"Давай, отвечай по существу, или сам знаешь, кто." - я умный и красивый, а ты нет.
P.S. На заборе тоже написано, а я заглянул, там дрова лежат.
Каждый твой комментария пробивает дно глупости.
17
6
Ответить
   
автор
Челябинск
Сообщений: 516
Triumvirator
Чувак, ты только сейчас заметил, какой ты тормоз)) Признай таки, что у тебя багажник самый маленький из всех универсалов и не универсалов, ибо даже у лифтбека Рапида и хетчбека Х-лайна больше. Именно это...
Апчхи!
"Именно это я и писал в "пропавшем" отзыве, как и о твоей аллергии на собственную тупость." - Апчхи, Апчхи, Апчхи! Что это со мной? О, моя аллергия!
"Чувак, ты только сейчас заметил, какой ты тормоз))" - вообще кошмар, я и так вчера весь вечер ржал над тобой, а ты все не можешь успокоиться. Я уже понял, что ты не признаешь этого, но я не остановлюсь и продолжу нести свет знаний в твой серый мир.
"Признай таки, что у тебя багажник самый маленький из всех универсалов и не универсалов, ибо даже у лифтбека Рапида и хетчбека Х-лайна больше." - это потому, что ты так сказал? Ты пытаешься всеми силами убедить, что у меня маленький багажник. У тебя серьезные проблемы на фоне объема багажников!
Я-то знаю какой у меня багажник.
Да с кем я спорю? С человеком, у которого самый лучший аргумент "если написано, значит, так оно и есть!".
Да по твоей "логике" (да простит меня великая наука за оскорбление), у Весты салон в 2 раза меньше, чем у Рапида. По другому, исчезнувшие 700 литров, не объяснить.

И что ты теперь скажешь?
P.S. Сэр! Переговоры провалились, заложники мертвы. Открыть огонь на поражение!
15
3
Ответить
На АМТ езжу 3 года. Доволен.
17
 
Ответить
   
Арсеньев
Сообщений: 873
Я про неудобную площадку для левой ноги когда написал, меня запинали в чате.
13
1
Ответить
   
автор
Челябинск
Сообщений: 516
Dark C/oH
Не совсем понятно о каких 300 говориться если веста с всем "фаршем" и на 1,8 под 900 и это мы не будем о чудо допах говорить пока машина на волне спроса, для диллера это манна небесная, суй что...
"В весту вошло всего лишь на одну коробку больше когда выкинули органайзер и положили под потолок, и всего на одну коробку!" - я то как раз внимательно читал. Но ведь коробка вошла. И вошла она в Весту, а не в Рапида. Какие тут вопросы. Я ведь не спорю, что Рапид хуже. Рапид замечательный автомобиль, но не 1100к. "Хотя честно говоря возить коробки в таком состоянии я бы не стал, высока вероятность ее перемещения поближе к водителю." - я бы тоже, машину-то жалко. Но можно поднять задние подголовники, и они сработают как стопор, а вот стеклу заднему все равно капец. Аналогично и в Рапиде. Только идиот будет загружать машину выше зоны остекления. Про клиренс Рапида: https://www.youtube.com/watch?... "Странное дело, но по какой-то неведомой мне причине именно моторы 1,8 прожорливы, это и у той же тавоты, сам владею машиной с 1ZZ" - лол, согласен, я в свой 1ZZ на Toyota Opa уставал доливать масло. действительно забавно, что страдает именно 1.8. "По багажнику, с одной стороны всякие органайзеры — это очень круто и удобно, но если бы ребята из автоваза подумали головой и сделали докатку, а не полноценное колесо то можно было существенно выиграть те же 30-40 литров, а тогда рапид уже класть на лопатки. Да согласен органайзер можно вынуть и даже запасное колесо выкинуть, но для чего заниматься разукомлектацией? По принципу у...ся, но не покорюся, а если нет гаража его простите куда девать? Специально загодя выкладывать предусмотрительно?)" - не помогло бы, там уже кузов не даст так сделать. Органайзеры - это прекрасно, чистая верхняя часть багажника. А я много всего вожу с собой там, впрочем, как и все остальные люди. Я бы их не стал никогда выкладывать. А если нужно будет что-то перевезти, то мне бы еще пришлось разгр******свой багажник. Кто вообще ездит с полностью пустым багажником, как в тесте? Как будто у Рапида не нужно будет думать, куда девать весь скарб. Глупости какие-то. Все эти тесты, просто кони в сферическом вакууме, но у Весты не достали органайзеры с самого начала. Не честно как-то, не находите? Они же там не к полу прибиты. "Двухметровый кабель-канал в оба автомобиля вошел без особых проблем. Однако в Ладе пространства хватило впритык, к тому же потребовалось сложить одну половинку заднего дивана. А в Шкоде хватило и лючка за подлокотником. Однако в более простых комплектациях здесь также придется складывать часть спинки" - из теста. Тестеры вежливо умолчали, что значит их "впритык". Но хоть сказали, что лючок, это для богатых. P.S. Сравнение разных кузовов не корректно. Я положу в Рапид такую коробку, а Весту, смотрите, она не влезет по ширине. А я положу Весту такую коробку, а в Рапиде, смотрите, задняя дверь с ней не закрывается. И так далее. Глупые тесты, объемы примерно равны. Но нет, давайте докажем, что Веста — это не универсал! Предвзятость, просто сквозит отовсюду. Начиная с того, что они докопались до органайзеров. Если бы эти органайзеры были в шкоде, они бы там кипятком все уссали. Простите меня за мой французский.
31
3
Ответить
   
автор
Челябинск
Сообщений: 516
Андрей Меркурьев
Как это нет разового взмаха дворников? У меня есть, -в режиме выключены очень быстрое движение рычажка на себя, и один взмах. если чуть дольше то да четыре раза махнет. Тут да, косяк, очень трудно приноровиться.
Это не разовый взмах.
Все равно включается реле моторчика омывателя. Просто не успевает водой брызнуть.
12
2
Ответить
     
Сообщений: 2528
Эйфория от покупки прошла,или с некоторой критикой автор решил согласиться?
Mercedes-Benz Daimler AG Group
http://forums.drom.ru/groups/536-mercedes-benz-daimler-ag-group.html
8
3
Ответить
   
автор
Челябинск
Сообщений: 516
Andrey Partyzanen
На АМТ езжу 3 года. Доволен.
Я рад. Надеюсь и я буду доволен.

P.S. Задвоение удалил.
2
1
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1056
Andrey Partyzanen
На АМТ езжу 3 года. Доволен.
Проездил я 110 тыс. км на Форде , тот который Фьюжен , у него " робот " был . В первый же месяц перешёл с авторежима на ручной и на нём же и оставался все 3,5 года . Не знаю как работает АМТ на Весте , но вот на Форде можно было тронуться со 2-ой передачи , да и вообще как-то мне по душе пришёлся именно ручной режим , ведь большую часть я прокатал в мегаполисе . Сейчас вот на Ладе езжу на " автомате " , нормально в общем-то , правда и расход бензина выше , также как и мощность движка ( 98 сил против фордовских 80-ти ) . Форда продал из-за того что у него неск. раз были неисправности блока переключения передач , то есть этого самого " робота " , спецы у нас в городе по его ремонту есть , но их услуги недёшевы . Поэтому и продал его , пока ездит , вместе с ним отдал и кучу расходников и запчастей . Дальнейшая судьба Форда мне неизвестна , с покупашкой не состыковывался .
двойная зеркалка, с двумя топориками )
8
2
Ответить
   
автор
Челябинск
Сообщений: 516
Vi RUS
Эйфория от покупки прошла,или с некоторой критикой автор решил согласиться?
Эйфория не прошла. Это полностью мое мнение и все совпадения случайны.
Я нигде не писал, что машина идеальна.
9
3
Ответить
   
автор
Челябинск
Сообщений: 516
Калины2Вод
Проездил я 110 тыс. км на Форде , тот который Фьюжен , у него " робот " был . В первый же месяц перешёл с авторежима на ручной и на нём же и оставался все 3,5 года . Не знаю как работает АМТ...
В 2012 отказался от идеи купить Форд Фьюжн именно из-за робота и слабого двигателя.
У Фьюжена амт работает совершенно по другому.
У Лады больше систем защиты робота от дурака.
Со второй тронуться не даст, сама скорость в ручном режиме переключит, если забудешь.
К сожалению, не знаю насколько комфортно работает АМТ Форда, но на Весте совершенно нет желания переключаться в ручной режим.
11
1
Ответить
10911226
Вот и начила проходить эфория. НЕВЕСТА ЭТО УЖЕ НЕ ДЕВУШКА--ЕЩО НЕ ЖЕНА. Каптёт с таким уродливым видом уже стоит за дустеров в очереди.
5
20
Ответить
   
автор
Челябинск
Сообщений: 516
10911226
Вот и начила проходить эфория. НЕВЕСТА ЭТО УЖЕ НЕ ДЕВУШКА--ЕЩО НЕ ЖЕНА. Каптёт с таким уродливым видом уже стоит за дустеров в очереди.
Шта?
Кроме первого предложения, какой-то бред.
22
3
Ответить
Walle140g
"Багажник Каптур: 387/1200 л., багажник Весты СВ: 480/825 л." - ты что сумасшедший? Каждый производитель по своему рассчитывает объем. У Весты это до линии окон. Посуди сам.У Каптюра места сзади...
Однозначно лукавят
10
 
Ответить
Triumvirator
Что прости? (с) Прощаю)) Багажник Каптур: 387/1200 л., багажник Весты СВ: 480/825 л. То бишь, пространством за задними сиденьями Веста СВ выигрывает 93 л., а вот со сложенным задним рядом проигрывает...
Причем жёстко врут насчёт объема багажника каптюра. Я лично с рулеткой прошёлся, пиз...лы, там от пола до полки только 40 см, ( у той же калины 52-53см ) . Ситуация с шириной и глубиной так же печальна. Где они бл..дь там нашли 380 литров?? У калины 360 а по размерам больше.
18
 
Ответить
Ставрополь
Комменты отдельной книгой пишите, парни. Так забавно вас читать. Про коробку ладно, а вот про багажники ваще жесть.
28
 
Ответить
     
Сообщений: 2528
Walle140g
Эйфория не прошла. Это полностью мое мнение и все совпадения случайны.
Я нигде не писал, что машина идеальна.
А я и не говорил, что писал.Эмоций много было.
Mercedes-Benz Daimler AG Group
http://forums.drom.ru/groups/536-mercedes-benz-daimler-ag-group.html
 
5
Ответить
Уктам Раджабов
Walle140g
"Каптюр с вариатором разгоняется до сотни за 13.8 сек, Касаемо веса: Каптур 1290-1320 кг, Веста СВ Кросс 1300-1350 кг" - правильно, спасибо, я свои данные с каталога дрома брал, не буду больше...
Охренеть, какие ведра делают, а делают ****и потому, что покупают так кто виноват те кто делает , или те кто такое барахло как весты, рио, хюндаи и просий хлам покупают, тем более новым.
3
26
Ответить
vasilina
Нижний Новгород
Я три раза ездил на тест-драйв Весты, катал и ручку и АМТ и Кросс и 1,8. Я очень-очень хотел полюбить Весту, но не сошлось. Лна лучше всех тазов и логанов однозначно, но по мне так она до одноклассников недотягивает (кроме логана)
После тестов я соглашусь с автором по этим пунктам:
1. АМТ меня напряг только одним - непредсказуемостью. Ни о какой расслаблении в движении и речи быть не может. В пробках, особенно на подъёме, можно получить сердечный приступ, когда чуть нажимаешь акселератор, а она не едет и через 2 сек. катится назад - чуть добавил газ - так рванула, что еле успел нажать на тормоз. Отдать 800 тыс.р.(!) и ещё учиться ездить с моим стажем 21 год? Щщщааас!
2. Нет единичного взмаха дворников - только за это я не куплю Весту. О чём думали инженеры? Просто пипец!
3."шумная работа подвески" - я бы добавил "пугающая", т.к. на всех 3-х машинах она брякала и мне говорили, что это норма. Норма? За 800 тыс.р.? Пипец!
4. "неудобная платформа под левую ногу" - у меня р.44 и рост 178 - и мне тоже было очень неудобно.
5. "Неудобное расположение блока стеклоподъемников и отсутствие режима авто, хотя бы у водителя" - согласен, на моём старом фокусе и то есть и всё удобно.
6. "Общее качество салона хуже" - добавлю "чем у конкурентов, кроме логана" Более того, интерьер салона какой-то он громоско-аляпистый, будто ориентирован на грубое тупое мужичьё. Может французы нас так видят, но мы не такие и визуальная эстетика нам не чужда. Назвать салон Весты "эстетичным" язык не поворачивается.
7."Машина в первую очередь должна приятно передвигаться из пункта «А» в пункт «Б». И только потом обладать приятным пластиком и качественной магнитолой" - согласен на 100%. Главное - удовольствие от вождения и удобство пассажиров.

С чем не согласен (главное):
1. "На второе место ставлю короткую подушку сидения" - мне сидушка в самый раз, не показалась короткой. Вот на иксрее да, там коротковата.
2."На третьем месте у меня пластиковый руль" - мне по барабану и баранка показалась удобной.
3."Фактура пластика слишком бюджетная" - а где не бюджетная? В В-классе у всех так, кроме Фиесты, но у неё другие недостатки и они более критичны.
4."Ходовые качества этой машины перекрывают всё" - ничуть не лучше одноклассников кроме Логана. Разве что полуседан похуже, но скоро появится новый на платформа MQB и ходовая у него будет на порядок выше. И вообще, после поездок на Весте в плане подвески "Ах" со мной не случилось. Вполне сравнимо с моим 13-летним фокусом.
5."Двигатель хорошо тянет" - не хорошо. На 1,8 тяга зависит от оборотов, а с места трогается неуверенно, того и гляди заглохнет: до 1200-1300 провальчик и потом выстрел, потом опять провал и опять выстрел. И это на ручке (французской, которую, кстати, надо не втыкать, как на восьмёре, переключать одним пальчиком не получиться, да и ещё закусывает при включении). Я прокатился на новой рио 1,6 на ручке - небо и земля! и по эластичности движка и по тяговитости и по коробке - после Весты я на нём просто кайфовал. А движок 1,6 плавнее чем 1,8 и с места трогается уверенно, но его явно не хватает. По ощущениям он такой же как и 105лс на 3-м фокусе, только шумный и его звук ужасный (впрочем как и 1,8).
9
8
Ответить
  
Замкадье
Сообщений: 445
Walle140g
Так в том-то и прикол, что мы начали с обсуждения связки Мотора и Вариатора. Для тех, кто в танке. В этом году АвтоВАЗ намерен ставить на Весту 1.6 и вариатор. Эта связка сейчас используется в Каптюре....
По поводу вариатора и ниссановского hr16de, даже сами вазовцы говорят, что это замена топовых комплектаций 1,8. Уверен там такой ценник будет, что спокойно можно будет купить Солярис с 6-ст. гидромехом в не бедной комплектации.
Мой отзыв: Лада Приора 2012
5
 
Ответить
9478768
Walle140g
Так в том-то и прикол, что мы начали с обсуждения связки Мотора и Вариатора. Для тех, кто в танке. В этом году АвтоВАЗ намерен ставить на Весту 1.6 и вариатор. Эта связка сейчас используется в Каптюре....
Форды с АМТ на вторичке идут даром.Брал супруге Фьюжика с 1,6 на классическом автомате и потом её забрали на ура.На любую модель авто должен быть выбор и по линейке двигателей,коробов,а в идеале и приводов.Для работы в своё время ,взял бы и Ларгуса,но отсутствие автомата(классического или вариатора)отвернула от машины.Машина лёгкая и вариатора хватит для хорошей динамики.Если классический автомат,то желательно хотя бы 6 передач.На Фюжике автомат 4 стоял....подёргивания имели место быть,хотя при 1,6 на автомате,я его бешенной табуреткой звал.Если вариатор от Жатко(производитель принадлежит Ниссану),то полный комфорт.Недостаток коробки-не дешовые расходники при ТО и попытки делать на этой коробкеоффроад(а и такие индивидумы имеют место быть)можно угробить.Ну и стартовый пакет,что и на вариаторе,что и на классической автоматической можно угробить,если постоянно жечь резину при старте.
А в общем и целом о новой линейке ВАЗа-давно пора.С дизайном попали и что бы там не сверчило,машину брать будут.
2
 
Ответить
Николай
Канск
Triumvirator
Пфф)) Чувак, у тебя в голове, по ходу, вообще невесомость)) Иди, мочи заложников, ибо, если написано, что у Рапида больше максимальный объём на 700 литров больше, значит, так оно и есть! У него и минимальный...
На заборе тоже бывает написано, а по факту нет его))) Естественно, в рапиде по крышу, в весте по стекла замер. У вас вроде и интернет есть, попользуйтесь
8
 
Ответить
     
Братск
Сообщений: 3229
10087197
Зайдите в салон Ниссана, прокатитесь на сентре с вариатором. Там динамики нет от слова совсем.
у меня тойота с вариатором,2.0л,динамика меня лично радует-я со светофора разгоняюсь на 2000обмин-специально больше не газую-при этом уезжаю быстрее практически всех соседей. а если рычаг перевести в режим "S"-машина аж прыгает вперёд на низких скоростях при касании педали газа. чё там за вариатор у ниссана-не знаю,но тойотовским я лично очень доволен,очень приятный агрегат...и экономит прилично-не меньше литра на сотку,наверно,около полутора-летом в городе 8,5-9,0 л100км при быстром передвижении.
1
2
Ответить
   
Мос. Обл.
Сообщений: 22
ПАЛАСИО
Реально 41 размер обуви при росте 190?? ))
Мутант
И еще купил машину чтоб обо*****, это все можно было заметить при тест драйве, тосно не из мира сего.
Одним словом манеджер вражеского Автосалона.
 
18
Ответить
Dark C/oH
Волгоград
Walle140g
"В весту вошло всего лишь на одну коробку больше когда выкинули органайзер и положили под потолок, и всего на одну коробку!" - я то как раз внимательно читал. Но ведь коробка вошла. И вошла она...
Если реально бы сделали докатку как у япов или корейцев то было бы шикарно, объем багажника был бы больше и вместе с органайзерами! Они очень полезная штука. Сравнение я так понимаю затеяли лишь потому, что эти две машины хоть и в разных кузовах но близки по классу. Не с чем весту сравнивать в этом классе больше, вот и сравнили. На самом деле вы конечно тоже немного перегнули дешевле она 1100 стоит если не брать турбу и ДСГ, но она ощутимо дороже весты это факт.
1
 
Ответить
   
автор
Челябинск
Сообщений: 516
Лобода Максим Николаевич
Мутант
И еще купил машину чтоб обо*****, это все можно было заметить при тест драйве, тосно не из мира сего.
Одним словом манеджер вражеского Автосалона.
"Мутант" - Ага, в новом составе Людей Икс буду.
"И еще купил машину чтоб обо*****" - конечно! А как же без этого! Я просто придирчивый.
"это все можно было заметить при тест драйве, точно не из мира сего." - Ага, особенно свистящие после 110 км/ч зеркала.
"Одним словом, менеджер вражеского Автосалона." - "Злобное шипение" В этот раз Вестоводы, Вы победили! Но я еще вернусь и обрушу вам продажи! "Быстро машу перепончатыми крыльями и улетаю в автосалон Киа"
14
2
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1056
Walle140g
В 2012 отказался от идеи купить Форд Фьюжн именно из-за робота и слабого двигателя. У Фьюжена амт работает совершенно по другому. У Лады больше систем защиты робота от дурака. Со второй тронуться не...
У меня был Фьюжен 2005 г , то есть ещё первой модели , дорестайлинговый . Насчёт слабого двигателя согласиться не могу - было вполне достаточно на 2-ой резво тронуться с места , а бензин заливал 92-ой . А я ведь даже покрышки поставил немного выше рекомендуемых , при покупке стояли 195/60/R15 , тот же размер был прописан в мануале , но через год взял летние и зимние размером 195/65/R15 . Были для Форда взяты новые покрышки 185/65/R15 , зимние и летние комплекты , но продал их покупашке , так как на мою Ладу они уже высокие были бы ( сейчас езжу на 175/70R14 ) . Просто в ручном режиме на Форде ощутимые толчки присутствуют при переключении с 1-ой передачи на 2-ую , со 2-ой на 3-ью уже толчок слабее , дальше ещё слабее , а переключаясь с 4-ой на 5-ую толчок будет малоуловимым . Я как приспособился - в ручном режиме перед переключением передачи делал то же, что и в авторежиме делает " робот" - сбрасывал газ и толчки смягчались .При снижении скорости , ну там уже автоматика сама переключала передачи на понижение . Про режимы работы АМТ на Ладах ничего не могу сказать - не ездил , а чтобы сравнить , так это надо хотя бы 1000 км на такой проехать . Вот езжу на своей , так часто бывает , что включаю режим О/D на автомате , или же рычаг отодвигаю назад , на 2-ую передачу - в городе разные дороги ведь , разные ситуёвины бывают .
двойная зеркалка, с двумя топориками )
2
 
Ответить
ПАЛАСИО
Реально 41 размер обуви при росте 190?? ))
У меня 41 при росте 180. Но пальцы как у 160! Поэтому плохо играю на фортепиано. Бывает!!!
1
1
Ответить
11096748
Туймазы
«мой корректор» - наверное, руководитель издательства)
2
 
Ответить
   
автор
Челябинск
Сообщений: 516
vasilina
Я три раза ездил на тест-драйв Весты, катал и ручку и АМТ и Кросс и 1,8. Я очень-очень хотел полюбить Весту, но не сошлось. Лна лучше всех тазов и логанов однозначно, но по мне так она до одноклассников...
Я не согласен с вами по нескольким пунктам. Давайте это обсудим!
«1. АМТ меня напряг только одним - непредсказуемостью….Отдать 800 тыс.р.(!) и ещё учиться ездить с моим стажем 21 год? Щщщааас!» - не каждый готов на это ради Весты))
«добавлю "чем у конкурентов, кроме логана" Более того, интерьер салона какой-то он громоско-аляпистый, будто ориентирован на грубое тупое мужичьё. Может французы нас так видят, но мы не такие и визуальная эстетика нам не чужда.» - я полностью с вами не согласен, мне очень нравится дизайн салона. Рисовали не французы.
«3."Фактура пластика слишком бюджетная" - а где не бюджетная? В-классе, у всех так, кроме Фиесты, но у неё другие недостатки и они более критичны.» - Не материал, а сама фактура пластика. К материалу претензий нет, а вот фактура так себе. Вы меня видимо не поняли здесь.
Фактура (от лат. factra — обработка, строение) — характер поверхности объекта, его (рельефность). У того же Рио она просто ВЕЛИКОЛЕПНА.
«4."Ходовые качества этой машины перекрывают всё" - ничуть не лучше одноклассников кроме Логана.» - не согласен на все 100. У нас, видимо, разные требования к ходовым качествам. Мне важно, чтобы машина глотала ямы не замечая, ведь я их частенько проглядываю на дороге. Но при этом машина должна отлично управляться. И то, и то есть только в Вестах. Рапид хорошо управляется, но подвеска жесткая донельзя. Корейцы неплохи во всем, но не дотягивают до моих стандартов. Логан отлично съедает ямы, но плохо управляется (это проблема платформы В0).
«5."Двигатель хорошо тянет" - не хорошо.» - а вот и хорошо. Но прокатившись на Кроссе с французской механикой, я в ней разочаровался. Все примерно так как вы описывали, но, правды ради, пробег на тестовой машине был 302 км, может еще обкатается. У меня на роботе проблем с тягой и разгоном нет. Даже если провалы и есть, я их не ощущаю. В основе робота, между прочем, та самая восьмерочная коробка. Надеюсь, по вопросу к французской механике, нам подскажут владельцы машин.
«Я прокатился на новой рио 1,6 на ручке - небо и земля!» - новый Рио с 1.6 на палке, просто ракета. Но их движки очень не любят такую эксплуатацию.
«А движок 1,6 плавнее чем 1,8 и с места трогается уверенно, но его явно не хватает. По ощущениям он такой же, как и 105лс на 3-м фокусе, только шумный и его звук ужасный (впрочем, как и 1,8).» - а мне нравится звук. Видимо, дело вкуса. По любому обкатка виновата, 1.8 лучше 1.6 по всем параметрам.
«И вообще, после поездок на Весте в плане подвески "Ах" со мной не случилось. Вполне сравнимо с моим 13-летним фокусом.» - ну, фокус С-Класса, и у него всегда была одна из лучших подвесок в классе-С. Еще бы с вами Вау не случилось. Я-то с другого В-Класса пересел.

P.S. А Вы-то машину какую взяли?
6
1
Ответить
   
автор
Челябинск
Сообщений: 516
11096748
«мой корректор» - наверное, руководитель издательства)
А в что думали!
Мы серьёзная фирма и не можем позволить себе ударить в грязь лицом.
Иначе премии квартальной лишат!
9
2
Ответить
   
автор
Челябинск
Сообщений: 516
Dark C/oH
Если реально бы сделали докатку как у япов или корейцев то было бы шикарно, объем багажника был бы больше и вместе с органайзерами! Они очень полезная штука. Сравнение я так понимаю затеяли лишь потому,...
"эти две машины хоть и в разных кузовах но близки по классу" - Оно и понятно, что они близки по классу.
"На самом деле вы конечно тоже немного перегнули дешевле она 1100 стоит если не брать турбу и ДСГ" - да я более чем верю, что эту пару мало кто берет. Самый ходовой это 1.6 (110 лошадей). И цена была бы 940 (механика) или 980 (автомат), в комплектации как и на тесте. Да и комплектацию обычно берут по беднее. Так что разница стала бы еще меньше, но Веста в максимуме все равно дешевле была бы. Правда тогда Рапид бы полностью потерял все преимущества перед Вестой СВ. Его единственным плюсом было бы то, что он НеЛада. Ну и багажник чуть больше))
7
 
Ответить
   
автор
Челябинск
Сообщений: 516
Hexff
По поводу вариатора и ниссановского hr16de, даже сами вазовцы говорят, что это замена топовых комплектаций 1,8. Уверен там такой ценник будет, что спокойно можно будет купить Солярис с 6-ст. гидромехом в не бедной комплектации.
Совершенно не исключено.
Посмотрим.
3
 
Ответить
10911226
Walle140g
Шта?
Кроме первого предложения, какой-то бред.
Бред--не бред а вам в этом бреду ездить.
2
13
Ответить
vasilina
Нижний Новгород
Walle140g
Я не согласен с вами по нескольким пунктам. Давайте это обсудим! «1. АМТ меня напряг только одним - непредсказуемостью….Отдать 800 тыс.р.(!) и ещё учиться ездить с моим стажем 21 год? Щщщааас!»...
"P.S. А Вы-то машину какую взяли?" - у меня родилась дочка, так что как-то не до обновки, но запланировал на 2020 год рио х-лайн, машина будто для меня, как увидел сразу влюбился. После покатушек остался в восторге. Подвеска для меня тоже важна и она на х-лайн по ощущениям один-в-один форд фиеста рестайл. Про фактуру - вот тут уж точно, на вкус и цвет, т.к. мне-то фактура пластика весты как раз понравилась своей практичностью - ей всё ни по чём, ни грязь ни царапины. В оценке подвески я с Вами частично согласен. Но ведь не только она должна глотать ямы и чётко стоять на дороге. Важно, чтобы и вибрация и тряска как можно меньше передавалась в салон. Так вот комфорт+управляемость у Весты не лучше чем у новых корейцам, хотя не спорю, она мягче и с абалденным клиренсом. Они похожи. Но мне понравилась больше подвеска х-лайна. Мягкость своего фёдора мне уж поднадоела. Хочется чего-нибудь поплотнее, но не такое зубодробильное как у рапида. По звуку - правда, дело вкуса. Мне нравится как в киа звучит мотор, как-то читал даже что он похож на звук ламборджини. Про динамику 1,8 и провалы - я тестил необкатанную машину, может в этом дело. Там блок чугунный, до "зеркала" ему надо тыщ 7-10 покататься, т.к. на автовазе до сих пор не научились делать хорошую хонинговку (которую, кстати, мне в 2000г. сделали в Йошкар-Оле для моей ваз 2107, вот только где именно не знаю, знакомый возил туда блок - "натёрли" до зеркала). А в алюминиевых блоках графитовое напыление - стенки цилиндров вообще хонинговать не надо, обкатка нужна только для притирки-приработке всего трущегося-вращающегося, это где-то 2 тыс.км.
4
 
Ответить
   
автор
Челябинск
Сообщений: 516
vasilina
"P.S. А Вы-то машину какую взяли?" - у меня родилась дочка, так что как-то не до обновки, но запланировал на 2020 год рио х-лайн, машина будто для меня, как увидел сразу влюбился. После покатушек...
Ну, как говорится, удачи вам!
Может, к 2020 году, много других интересных машин будет.
Поздравляю с пополнением в семье))
6
1
Ответить
 
Димитровград
Сообщений: 6
Walle140g
Так в том-то и прикол, что мы начали с обсуждения связки Мотора и Вариатора. Для тех, кто в танке. В этом году АвтоВАЗ намерен ставить на Весту 1.6 и вариатор. Эта связка сейчас используется в Каптюре....
Только не это.....нет на Весте автомата-и этот варик не нужен!Ездил на тест драйве на Каптюре с вариатором,так он не едет,а ползет еле еле!Там не лошади,там старые,некормленные пони! после попробовал на 2л.на автомате-вот этот да,чувствуется моща!
2
 
Ответить
Для того чтобы пистолет не отбивал на заправке нужно его ставить на 7 часов.В этом положении он фиксируется специальными углублениями на бортике заливной горловины.
А вообще весь перечень недостатков субъективен. Такой же перечень я могу написать у любом авто и отечественном и импортном. Цена не имеет значения. Почитайте форумы об авто за 2, 3 млн. Такой же перечень недостатков.
18
1
Ответить
Как можно было покупать авто,если голова упирается в потолок?Не в обиду сказано.
4
 
Ответить
vasilina
Нижний Новгород
Walle140g
Ну, как говорится, удачи вам!
Может, к 2020 году, много других интересных машин будет.
Поздравляю с пополнением в семье))
"Поздравляю с пополнением в семье))" - Спасибо.
1
 
Ответить
Dark C/oH
Волгоград
Walle140g
"эти две машины хоть и в разных кузовах но близки по классу" - Оно и понятно, что они близки по классу. "На самом деле вы конечно тоже немного перегнули дешевле она 1100 стоит если не...
940 это я понимаю в максимальных комплектациях style. конечно он подороже обычного св даже в базе, но тут уж как говориться готовы люди платить за детские болезни по меньше.... Основная проблема автоваза по мне это очень сильно плавающее качество продукции!
1
 
Ответить
vasilina
Нижний Новгород
Ruslan Kozin
Для того чтобы пистолет не отбивал на заправке нужно его ставить на 7 часов.В этом положении он фиксируется специальными углублениями на бортике заливной горловины. А вообще весь перечень недостатков...
А автор не говорит, что Веста плохая и что она ему не нравится. Он просто писал о минусах. Почему у нас в России могут понимать только крайности. Мир не чёрно-белый. Он состоит из полутонов. Выбор авто это всегда компромисс. Каждый сам взвешивает достоинства и недостатки. Для автора достоинства Весты перевесили описанные недостатки, поэтому он её и купил. Блин, я что, один это понимаю?
27
 
Ответить
Москва
Воздушный Шарик
Если вернуться к первому отзыву автора.. как будто два разных человека писали.. . Столько негатива от нового приобретения.. За месяц эксплуатации, когда слезы радости высохли. Такое прозрение владельца...
понимаете, Шарик, в чём дело...
вот эти люди - они УЖЕ ЕЗДИЛИ на Б/У! и взяли новое - и могут сравнить, на СВОИХ ощущениях! а не фантазии и не "дяди соседа брат сказал".
А вот Вы, Шарик, Вы - новое не брали! вы ездили только на одном, на б/у. Но почему то пытаетесь их учить.
8
3
Ответить
    
Барабаново
Сообщений: 51824
Соглашусь со списком, есть над чем работать, ток работать над этом никто не будет - и так очередь..
GERA7 на youtube
4
 
Ответить
Да с АМТ на первых передачах и дворниками подмечено верно, дисплей тоже плохо видно если солнце светит, все остальное чисто его мнение, скрипы появляются везде,у соляриса так воще передняя панель чуть ли не ходуном ходит в мороз. я ростом не многим ниже и 41 размер ноги проблем не вижу а вижу только плюсы что машина очень удобная как для передних так и для задних пассажиров, всякие стеклоподъемники и кнопки дело привычки, проблем на заправке не наблюдал, а за кожаный руль, мягкий пластик и всякие приятные мелочи накрутили бы еще тыщ 150, машина стоит своих денег.
9
 
Ответить
   
автор
Челябинск
Сообщений: 516
Алексей Васильев
Да с АМТ на первых передачах и дворниками подмечено верно, дисплей тоже плохо видно если солнце светит, все остальное чисто его мнение, скрипы появляются везде,у соляриса так воще передняя панель чуть...
Спасибо!
Я об этом и говорил.
3
 
Ответить
Серега
Пенза
классно и подробно все описал! Правда на моей Весте сверчков пока нет и свист зеркал не замечал. Хотя постоянно читаю про них у автовладельцев. Попробую ехать с открытым окном. Посмотрим. Про остальное согласен ( в своем отзыве тоже про это писал). не согласен только про сиденье и поясничную поддержку (для моего роста идеально))).
5
 
Ответить
vasilina
Нижний Новгород
В ЗАЩИТУ АМТ:
При всех его минусах у вазовского робота есть плюсы, которые для многих могут перевесить все его минусы.
1. Практичность. Можно сколько угодно буксовать и можно из снега выбираться враскачку. Ни гидромуфта ни вариатор такой роскоши не позволят.
2. Неприхотливость. Не надо особо париться о стиле вождения в плане бережливости трансмиссии. Едешь как хочешь. Максимум что повредишь - сцепление, а это в десятки раз дешевле ремонта любого другого автомата.
3. Ремонтопригодность. Хоть и говорят, что автоматы корейцев ремонтируются, но производитель их официально считает одноразовыми. Любая поломка - замена АКПП. У вариатора проще, там первым страдает ремень и его можно заменить. И хоть это намного дороже ремонта робота, но всё же не так катастрофично, как с автоматом.
4. Цена. И сама коробка на порядок дешевле, и актуаторы (поломка самой КПП и актуаторов, кстати, большая редкость) и сцепление. Да, сцепление нужно периодически менять. Периодичность - как на механике, но должно быть реже, т.к. алгоритм переключения бережёт сцепление. Поначалу у весты тут были проблемы, но сейчас завод устанавливает усиленные диски и поменяли прошивку. Теперь, вроде, должно ходить долго. Например, у фордовского робота на 3-м фокусе была такая же проблема - горело сцепление. Они также усилили диски и поменяли прошивку. Сейчас многие катаются и по 150 тыс. и больше. У меня соседка, я спрашивал, накатала 80 тыс и ничего не дёргает (как она говорит). И в пробках она в нейтраль не переключает.

И последнее - отсутствие ползущего режима. Я считаю это плюс, а не минус. И сцепление бережёт и нога отдыхает.
8
1
Ответить
   
автор
Челябинск
Сообщений: 516
vasilina
В ЗАЩИТУ АМТ: При всех его минусах у вазовского робота есть плюсы, которые для многих могут перевесить все его минусы. 1. Практичность. Можно сколько угодно буксовать и можно из снега выбираться враскачку....
Согласен с вами. Вы не указали еще один очень важный плюс.
С роботом на трассе удобнее чем с автоматом/вариатором.
Вставка из другого моего комментария о роботе и автомате.
"Во первых у кросса 13.3 до ста, а не 12.1.
Во вторых. Тут стоит робот (механика то бишь) который изрядно тупит на переключениях. На трассе это совершенно не важно, главное, что это механика.
А у СХ-5 стоит обычный автомат, который на трассе ворует крутящий момент.
И поверьте мне, разница на обгонах не чувствуется. Обе машины обходят фуры без напряга."
Я лично сравнивал с СХ-5.
8
 
Ответить
Triumvirator
Грузоподъёмность тоже меньше из-за скошенного кузова? А у Х-Лайн из-за чего багажник больше, если это вообще хетчбек? Давайте, напридумывайте что-нибудь ещё, товарищ автоэксперт)) И бомбит именно у вас,...
Мля... Мужик... До***** до столба, ок? Тебе здесь не место, не нравится, так иди лесом, советы о том, что лучше раздавал своим родственникам. Человек пишет для тех кому весы интересны, а не для тех кому они не интересны. Как то так.
12
1
Ответить
Triumvirator
Грузоподъёмность тоже меньше из-за скошенного кузова? А у Х-Лайн из-за чего багажник больше, если это вообще хетчбек? Давайте, напридумывайте что-нибудь ещё, товарищ автоэксперт)) И бомбит именно у вас,...
А вообще о том, что веста плохой автомобиль я слышал уже тогда, когда с конвейера ещё и первый автомобиль не сьехал, от такого же вот типа. Я не против критики, я за критику конструктивную.Схема такая:купил, поездил, покритиковал(в крайнем попробуй хоть тестдрайв), а ты услышал звон. да не знаешь где он. Человек делающий свой выводы опираясь лишь только на опыт чей то, не попробовав сам -
выглядит глупо.
16
1
Ответить
11096748
Туймазы
Владислав Фокеев
А вообще о том, что веста плохой автомобиль я слышал уже тогда, когда с конвейера ещё и первый автомобиль не сьехал, от такого же вот типа. Я не против критики, я за критику конструктивную.Схема такая:купил,...
«Плохой» - эта оценка относительная! Если оценивать, опираясь на страну и население в ней проживающее и исправно обираемое (любые налоги добровольно, сознательно, от души, искренне, бескорыстно, безвозмездно, дарственно население не платит. Иначе не было бы налоговых инспекторов и налоговых полицейских и не было бы Налогового кодекса. Налоги оплачиваются принудительно и под страхом наказания карательными органами) налогами и иными платежами, то Веста - это недостаточно хороший автомобиль по ценнику. Раз недостаточно хороший, значит, ПЛОХОЙ! Если сравнивать автомобиль без экономической привязки, а независимо от неё, как будто бы мы в нереальном мире живем, где нет денег, значит, нет и государства, тогда Веста – хороший автомобиль. Поэтому всегда следует опираться на ДЕНЬГИ – средство оценки всего и вся. Пока мы живем в государстве, у человека есть мера (и она должна быть, мы не уходим от неё и забывать её не следует) для оценки – ДЕНЬГИ и их количество, печатаемые государством и принуждающее население оценивать все материальные ценности только с их помощью.
4
2
Ответить
 
Сообщений: 208
Е М
понимаете, Шарик, в чём дело...
вот эти люди - они УЖЕ ЕЗДИЛИ на Б/У! и взяли новое - и могут сравнить, на СВОИХ ощущениях! а не фантазии и не "дяди соседа брат сказал".
А вот Вы, Шарик, Вы - новое не брали! вы ездили только на одном, на б/у. Но почему то пытаетесь их учить.
давайте уж уточните, какие вот эти люди? вот читаю ощущения автора, обманывающего в первом отзыве читателей дрома, как он привык к роботу, свисту, скрипам, стукам, зазорам. а через месяц устал привыкать. мазохист купил фантик и теперь ездит на новом овне (это мои ощущения от тестдрайва ). понимаете, есть другая категория людей, которые покупают за 500 или 900 и даже 1,5 б/у АВТОМОБИЛИ. которые не изменяют себе в главном и покупают, то что нравится, а не стерпится.. вот эти люди вызывают уважение своим выбором, способностью думать и соответственно выбирать хороший качественный продукт. как умение покупать хорошую обувь, инструменты, еду и шампанское, если вы понимаете, о чем я...
1
17
Ответить
У самого веста св, пробег 2500 насчет сидений, вы в них лежите, домашние кресла в икее. Кресла удобные. Подножка, у меня 43, дискомфорта нет. Ммс ну это, бред снимите заводскую пленку и откалибруйте экран и наклейте матовую и поставте альтменю. Новая прошивка у дилеров. Обшивка не дребезжит. В колею не скатывается,из нее выбирается уверенно. Последний снег это доказал. Один взмах присутствует. Думаю и о сервисном режиме дворников вы не в курсе. Форсунки регулируются. Была проблема, с запотеванием лобового стекла, потом допер в салоне какой то ****ей помыли стекла и она при обдуве уходила в пленку. Решение- тряпка. Рост 184см потолка не задеваю. Да и сам габаритный, проблем ни с посадкой не с вылезанием не испытываю. Создается впечатление, казачек засланный.
6
 
Ответить
Москва
Воздушный Шарик
давайте уж уточните, какие вот эти люди? вот читаю ощущения автора, обманывающего в первом отзыве читателей дрома, как он привык к роботу, свисту, скрипам, стукам, зазорам. а через месяц устал привыкать....
Шарик, я не понимаю, о чём Вы!
чем вещь новее и менее изношена-тем приятнее ею пользоваться.
5-летнее авто лучше 10 летнего, а 3-летнее еще лучше, а новое -еще лучше!
если Вы намекаете, что древней конструкции даже свежая Жига - хуже старого пруля - то это неоднозначно, к тому же, сейчас "Жига" - вовсе не то, что было раньше (2106 и прочие "семёры"). Веста - это современное авто, от одноклассников не отличающееся в уровне дизайна, комфорта езды, технологического уровня. Она вполне на уровне своих одноклассников - Соляриса, альмеры... даже НОВЫХ! Но Вы же будете б/у для сравнения предлагать из классов выше, например - Цедрика, Крауна подсовывать, будто не понимая, о чем разговор ,да?
16
 
Ответить
   
автор
Челябинск
Сообщений: 516
11096748
«Плохой» - эта оценка относительная! Если оценивать, опираясь на страну и население в ней проживающее и исправно обираемое (любые налоги добровольно, сознательно, от души, искренне, бескорыстно, безвозмездно,...
"Веста - это недостаточно хороший автомобиль по ценнику. Раз недостаточно хороший, значит, ПЛОХОЙ!" - Тойота LC200 тоже плохой автомобиль? Он 4 миллиона стоит. Вы рассуждай исходя из своих доходов, а я из своих. Для меня эта машина ДЕШЕВАЯ. Здесь нет конструктивной критики. Средний ценник на Весту 600к, и это по вашему дорого? За новую машину в не барабанной комплектации? Я вас не понимаю. В России одни из самых низких ставок по налогам в мире.
С вашим комментарием я полностью не согласен.
Вещи стоят денег.
Если у вас нет денег, это ваши проблемы, а не вещей.
Я же не называю Дорогие машины плохими, только потому, что они дорогие и я не могу их себе купить.
9
1
Ответить
   
автор
Челябинск
Сообщений: 516
Воздушный Шарик
давайте уж уточните, какие вот эти люди? вот читаю ощущения автора, обманывающего в первом отзыве читателей дрома, как он привык к роботу, свисту, скрипам, стукам, зазорам. а через месяц устал привыкать....
Старик, твои комментарии не становятся умнее.
Продолжаешь скатываться.
Тебя тут не понимают.
Новая вещь, есть новая.
Любая машина компромисс. И за 200к и 2 миллиона.
Ты пишешь глупости, с моей точки зрения.
Все уже поняли, что ты считаешь тех, кто купил новую машину дураками.
Всем наплевать, а в особенности владельцам Вест, что ты считаешь нашу машину Овном. Да хоть Козерогом назови, хуже она не станет.
Я уже писал, что ты не умеешь читать. Мое мнение не изменилось. Прочитал слово "Минусы" и тут же строчить, что Автор уже уже устал от машины, у него прозрение!
Ты специально искажаешь суть написанного, чтобы оно совпало с твоим "мнением".
Узбагойся уже.
14
1
Ответить
   
автор
Челябинск
Сообщений: 516
Андрей Неклюдов
У самого веста св, пробег 2500 насчет сидений, вы в них лежите, домашние кресла в икее. Кресла удобные. Подножка, у меня 43, дискомфорта нет. Ммс ну это, бред снимите заводскую пленку и откалибруйте...
"У самого веста св" - рад за вас! Значит мы единомышленники, раз выбрали один автомобиль.
"насчет сидений, вы в них лежите, домашние кресла в икее. Кресла удобные." - Я сижу весьма вертикально. Я не говорил, что они не удобные, я сказал, что сиденье короткое.
"Подножка, у меня 43, дискомфорта нет" - а у меня есть, причем такой не слабый.
" Ммс ну это, бред снимите заводскую пленку и откалибруйте экран и наклейте матовую и поставте альтменю" - не обижайтесь, но то, что вы здесь написали бред. "Родная" пленка, это транспортировочная и она не предназначена для эксплуатации. Сам тачскрин матовый и не маркий. А то, что экран не видно на солнце - это проблема матрицы экрана. Заявляю как профессионал в этой области.
Не клейте ничего на него, вы его только испортите.
"Новая прошивка у дилеров." - у меня и так последняя стоит.
"Обшивка не дребезжит." - рад за вас, а у меня изрядно дребезжит.
"В колею не скатывается,из нее выбирается уверенно. Последний снег это доказал." - я записал это в субъективные минусы. На фоне машин которые игнорирую колею, Весту туда стаскивает. Особенно в ледяную сильно кидает зад.
"Один взмах присутствует" - покажите мне его! Запишите видео! Покажите это в инструкции! Тут я вам не верю.
" Форсунки регулируются" - попробую.
"Была проблема, с запотеванием лобового стекла, потом допер в салоне какой то ****ей помыли стекла и она при обдуве уходила в пленку. Решение- тряпка." - лол, бывает, у меня такого не было.
"Рост 184см потолка не задеваю" - так и я не задеваю, просто он низкий на фоне других моих машин. Особенно сзади.
"Да и сам габаритный, проблем ни с посадкой не с вылезанием не испытываю." - я тоже не испытываю, я это даже в плюсы записал в предыдущем посте.
"Создается впечатление, казачек засланный." - спасибо, что не "Мутант". Прочитайте весь отзыв, положительного там куда больше.
4
 
Ответить
   
автор
Челябинск
Сообщений: 516
Е М
Шарик, я не понимаю, о чём Вы! чем вещь новее и менее изношена-тем приятнее ею пользоваться. 5-летнее авто лучше 10 летнего, а 3-летнее еще лучше, а новое -еще лучше! если Вы намекаете, что древней...
Спасибо за поддержку, Полностью с вами согласен.
Даже добавить нечего.
1
 
Ответить
 
Сообщений: 208
Е М
Шарик, я не понимаю, о чём Вы! чем вещь новее и менее изношена-тем приятнее ею пользоваться. 5-летнее авто лучше 10 летнего, а 3-летнее еще лучше, а новое -еще лучше! если Вы намекаете, что древней...
подозревал, подозревал, что не поймёте)). просто вы отчего-то застряли в плену собственной ограниченности). выбирайтесь. выбирайтесь за рамки нового в-класса, ибо это не автомобили вообще. искренне не понимаю,зачем люди добровольно покупают эти помойки. это как вместо мягкой мебели приобрести набор табуреток(сидеть то можно). почему не подсунуть классом выше?))) именно это и предлагаю!
2
14
Ответить
 
Сообщений: 208
Walle140g
Старик, твои комментарии не становятся умнее. Продолжаешь скатываться. Тебя тут не понимают. Новая вещь, есть новая. Любая машина компромисс. И за 200к и 2 миллиона. Ты пишешь глупости, с моей точки...
вот чую, как погасишь кредит, сразу скинешь это..))
да нет.. раньше, ты же богатый))
1
8
Ответить
  
Тюмень
Сообщений: 421
Предыдущий отзыв был намного позитивнее! Поездил человек месяцок на Автовазовском авне и все встало на свои места!
2
12
Ответить
Ну да, CХ-5 явно не дотягивает до творчества автотаза!))))) Писец, что у народа в голове творится...
Таз за миллион, в кредит!!! Жестко!
3
12
Ответить
   
автор
Челябинск
Сообщений: 516
Воздушный Шарик
подозревал, подозревал, что не поймёте)). просто вы отчего-то застряли в плену собственной ограниченности). выбирайтесь. выбирайтесь за рамки нового в-класса, ибо это не автомобили вообще. искренне не...
В плену собственной ограниченности здесь только вы.
11
 
Ответить
   
автор
Челябинск
Сообщений: 516
Воздушный Шарик
вот чую, как погасишь кредит, сразу скинешь это..))
да нет.. раньше, ты же богатый))
Лол. Предыдущую машину брали в кредит на 5 лет, а отездили 6,5.
Чуйка у вас не очень.
7
 
Ответить
   
автор
Челябинск
Сообщений: 516
Федор Медведев
Ну да, CХ-5 явно не дотягивает до творчества автотаза!))))) Писец, что у народа в голове творится...
Таз за миллион, в кредит!!! Жестко!
Конечно не дотягивает, а как же иначе!
Лада лучше всех!
Нет ничего лучше Лады!

P.S. Сарказм.
7
1
Ответить
   
автор
Челябинск
Сообщений: 516
Владелецавто
Предыдущий отзыв был намного позитивнее! Поездил человек месяцок на Автовазовском авне и все встало на свои места!
Читайте внимательно, а не как Шарик.
8
 
Ответить
 
Сообщений: 208
Walle140g
В плену собственной ограниченности здесь только вы.
так это ты с двух аккаунтов шпаришь?)))
1
8
Ответить
Ёмоё, как можно так за***** салон?((
 
5
Ответить
 
Сообщений: 208
Федор Медведев
Ну да, CХ-5 явно не дотягивает до творчества автотаза!))))) Писец, что у народа в голове творится...
Таз за миллион, в кредит!!! Жестко!
а гидроавтомат хуже робота... писец уже победил))
 
4
Ответить
Walle140g
"У самого веста св" - рад за вас! Значит мы единомышленники, раз выбрали один автомобиль. "насчет сидений, вы в них лежите, домашние кресла в икее. Кресла удобные." - Я сижу весьма...
Насчет ммс, наклейте пленочку это вам поможет очень учитывая резистивный экран стеклышко царапается очень. Насчет стаскивания не заметил, идет уверенно за рулем. Пытался в кашу взанос утащить раскачивал, занос прогнозировался и контролировался.
1
 
Ответить
   
Мос. Обл.
Сообщений: 22
Walle140g
"Мутант" - Ага, в новом составе Людей Икс буду. "И еще купил машину чтоб обо*****" - конечно! А как же без этого! Я просто придирчивый. "это все можно было заметить при тест...
Давно тебе зеркала-то насвистывают? Точно они?Может это капот? или крылья с тобой разговаривают? Писать про шумку и потом напороться на свой косяк? Очень правдоподобно.
 
6
Ответить
11096748
Туймазы
Walle140g
"Веста - это недостаточно хороший автомобиль по ценнику. Раз недостаточно хороший, значит, ПЛОХОЙ!" - Тойота LC200 тоже плохой автомобиль? Он 4 миллиона стоит. Вы рассуждай исходя из своих доходов,...
Кажется, я написал НЕдоходчиво. Постараюсь повторить мою мысль: «ДЕНЬГИ и их количество, печатаемые государством и принуждающее население оценивать все материальные ценности только с их помощью.» - этим сообщаю, что есть средняя заработная плата обычного человека и цена Х на товар №1. Человек должен адекватно оценивать по периоду ценности зарабатываемых денег (почему периода ценности? Если сегодня товар №1 стоит Х, то через 6 месяцев его цена в России однозначно станет Х+4%, а на товар № 2 по той же цене Х в период времени (6мес.х 10) = 5 лет она сохраняется, т.е. Х+0%.) значимость приобретения тех или иных товаров для наилучшего выбора в решении взрослых (если человек обременен семьей) задач. Например, 4 года назад Вазовские машины стоили в 2 раза дешевле, а квартиры стоили также, как и сейчас. Сейчас квартиры не выросли в цене, а автомобили подорожали. Вопрос: выросли ли доходы населения по сравнению с тем периодом жизни? Общаясь с разными людьми, я пришел к выводу, что роста доходов, подобного возрастанию цен, не произошло. И это моя субъективная оценка, но она, чаще всего, совпадает с мнением подавляющего большинства населения. Хотя для вас и это «Здесь нет конструктивной критики». Не стоит забывать, что ежегодно растут сопутствующие расходы: квартплата и другие обязательные платежи жизни человека. Вот они-то существенно съедают тот мизерный рост доходов у бюджетных работников и пенсионеров, что произошел за этот период. Поэтому смело можно утверждать, что роста доходов не произошло. Следовательно, товар №1 стал менее выгодным, чем товар №2, чем прежде. К сожалению, с экономических рассуждений мы плавно переходим на социальную сторону вопроса, где стимулируемые и пропагандируемые через рекламу и СМИ насыщение материального достатка человека товарами типа №1 становится почему-то маяком и целью в жизни многих. Впрочем, этому всему есть логическое объяснение. Чем больше и чаще будет покупать население товар №1, тем больше получит доходов само государство…. тем более по цене с формулой Х+4%.
«Если у вас нет денег, это ваши проблемы, а не вещей.» - странно, что так рассуждает человек, не зная о моих доходах и накоплениях. А они поверьте достаточны, чтобы купить без кредита (ведь вы же наверняка свою Веста покупали, используя автокредит из банка) подобные товары №1 и даже дороже. Их разве, что недостаточно для приобретения без кредита на товар №2 у которого формула Х+0%. Причина в том, что – предприниматель, сам зарабатываю деньги и знаю им цену.
3
2
Ответить
11096748
Туймазы
Walle140g
Лол. Предыдущую машину брали в кредит на 5 лет, а отездили 6,5.
Чуйка у вас не очень.
Мой Вам совет. Если уж решили купит авто в кредит, то рассчитывайте погасить в течении 3 лет, не позже. Именно 3 года - выверенный по экономике с инфляцией, - максимальный разумный период автокредита в России. Само собой разумеется, чем короче, например, 1 год, тем лучше. Но я о максимальном сроке автокредита. Если не укладываетесь в три года, значит, следует снижать планку запросов по автомобилю и модели. Конечно, вы вправе не слушаться совета – демократия. Авто мания, гонка за сменой автомоделей- это болезнь, не приводящая к доброму результату.
8
 
Ответить
   
автор
Челябинск
Сообщений: 516
Воздушный Шарик
так это ты с двух аккаунтов шпаришь?)))
Конечно! У меня их вообще 10 штук!
Пишу с них без перерыва.

P.S. У меня и в правде два аккаунта. Один Walle140g (форум), а второй Валентин Глушанков (отзывы).
4
 
Ответить
   
автор
Челябинск
Сообщений: 516
Сергей Лазеров
Ёмоё, как можно так за***** салон?((
Ну так там место для ОБУВИ. Я там на педели в ОБУВИ. А в ОБУВИ я хожу по улице.
 
 
Ответить
   
автор
Челябинск
Сообщений: 516
Воздушный Шарик
а гидроавтомат хуже робота... писец уже победил))
"гидроавтомат хуже робота" - лол. Механика лучше 99% автоматов. Что в этом такого удивительного? Или ты не знал?
2
1
Ответить
Москва
Воздушный Шарик
подозревал, подозревал, что не поймёте)). просто вы отчего-то застряли в плену собственной ограниченности). выбирайтесь. выбирайтесь за рамки нового в-класса, ибо это не автомобили вообще. искренне не...
Шарик, я так и знал, что всё скатится к классике дромо-срача, "б/у против нового". Но это настолько заезженная тема, что скучно и неохота ворочать миллион раз прожеванное.
Я Вам сейчас дам свежую мысль, а Вы её примерьте. Приверженцы б/у и свежее (или вообще нового) - друг другу не враги! и не надо никого склонять никуда, в свою нишу! мы - как микрофлора в организме, НУЖНЫ друг другу! ну подумайте, ОТКУДА вы будете брать свои любимые б/у , если не будет людей, выкладывающих лишнее бабло на более свежие (и новые) авто??? вы на трамвайчик пойдете, если мы не будем покупать новые авто, юзать их бережно и передавать потом вам за треть цены. С другой стороны - и ВЫ нужны нам! куда мы будем скидывать эти купленные нами новые и поюзанные авто, если не будет вас? Вы нас выручаете ровно так же, как мы вас! Мы вместе - единый организм, где ни одна клетка не живет без других.
И я Вас прекрасно понимаю, я начинал с 15-летнего Блюберда, потом10-летний Цедрик, потом 5-летняя Октавия, 3-летний Фокус и вот вышел на новый. И ВСЕГДА мне помогали по жизни сограждане, сначала те, кто скидывал мне дешевле свои авто, а потом те, кому я скидывал далее... И всё так живут. Так випьем же за дружбу и взаимовыручку! ) и не надо этих холиваров и попыток унизить ближнего, который тебе нужен и без которого -никак.
22
 
Ответить
   
автор
Челябинск
Сообщений: 516
Андрей Неклюдов
Насчет ммс, наклейте пленочку это вам поможет очень учитывая резистивный экран стеклышко царапается очень. Насчет стаскивания не заметил, идет уверенно за рулем. Пытался в кашу взанос утащить раскачивал, занос прогнозировался и контролировался.
Я на экран не нажимаю практически.
Пленка не нужна, да и от бликов не поможет.
"Насчет стаскивания не заметил, идет уверенно за рулем. Пытался в кашу взанос утащить раскачивал, занос прогнозировался и контролировался." - я записал это в субъективщину. Это МНЕ так кажется, вы можете быть со мной не согласны, я тут не буду спорить!
 
 
Ответить
   
автор
Челябинск
Сообщений: 516
Лобода Максим Николаевич
Давно тебе зеркала-то насвистывают? Точно они?Может это капот? или крылья с тобой разговаривают? Писать про шумку и потом напороться на свой косяк? Очень правдоподобно.
Нууу, Гугл тебе в помощь:
******/v6S1oA
"Писать про шумку и потом напороться на свой косяк? Очень правдоподобно." - и как же связаны шумка и свист зеркал?
 
 
Ответить
Зеркало случаем не брак? такого выступа не должно быть точно
 
 
Ответить
 
Сообщений: 208
Е М
Шарик, я так и знал, что всё скатится к классике дромо-срача, "б/у против нового". Но это настолько заезженная тема, что скучно и неохота ворочать миллион раз прожеванное. Я Вам сейчас дам...
Динамика падения от цедрика до фокуса ( а щас Веста ведь?) настораживает)). так недалеко пересесть на маршрутку)) .мы с вами в каких то параллельных мирах обитаем. Моё б/ у стоило новым 38 тыс. долл. Ваши будущие покупашки б/у фокусов или вест такие же интеллектуалы как Вы, только им кредит не одобрили).
 
10
Ответить
   
автор
Челябинск
Сообщений: 516
11096748
Кажется, я написал НЕдоходчиво. Постараюсь повторить мою мысль: «ДЕНЬГИ и их количество, печатаемые государством и принуждающее население оценивать все материальные ценности только с их помощью.» - этим...
Господи, отсыпьте же ему плюсов кто-нибудь!
Раз вы написали такой огромный комментарий и поделились своими мыслями, вам я отвечу с большим удовольствием.
Скажу сразу я полностью согласен с вами относительно ваших мыслей о:
1) «Человек должен адекватно оценивать по периоду ценности зарабатываемых денег»
2) «ежегодно растут сопутствующие расходы: квартплата и другие обязательные платежи»
3) «роста доходов не произошло»
4) «пропагандируемые через рекламу и СМИ насыщение материального достатка человека товарами»
5) «решили купит авто в кредит, то рассчитывайте погасить в течении 3 лет» и весь второй комментарий.
Мне эти мысли ОЧЕНЬ понравились! Вы абсолютно и полностью здесь правы, я считаю. Но, к сожалению, из ваших слов я понял, что вы не читали мой отзыв! Ну как так! Вы начинайте спор, а отзыв даже не читали! Не порядок.
А теперь по порядку. Половина моего образования – экономическое. То есть, я имею представление о экономике лучше, чем 90-95% наших соотечественников.
Начну, пожалуй, с заявления о товаре Х+0%. О чем вы тут говорите? Не дурите людей, таких товаров не существует. Цена на товар может либо расти, либо падать. Слишком большое количество факторов влияет на это!
Первый, и самый весомы фактор – это спрос. Это основа продажи любых товаров и услуг. Именно спрос формирует предложение и регулирует цену на них. Вы говорите, что цена жилье не изменилась. Но это не правда, причем полная. Цена на недвижимость за последние 10 лет менялась очень сильно. В 2008 году родители взяли квартиру за 3,5 миллиона, а через 5 месяцев она уже стоила 2,5 миллиона. Произошел финансовый кризис и квартиры спрос на недвижимость упал в разы. Не просто на несколько процентов, а в разы. И это при том, что наша экономика знатно просела в те годы.
Наверное, вы имели ввиду «риски», говоря о товаре Х+0. Так как риски, связанные с недвижимостью одни из самых низких в мире.
«странно, что так рассуждает человек, не зная о моих доходах и накоплениях» - я говорил не о вас конкретно. Я говорил, что от того, что на вещь не хватает денег, вещь от этого «плохой» не становиться.
Так же вы говорите о двукратном росте цен на машины, хотя цены выросли в полтора раза за последние 4 года, но не упоминайте из чего формируется цена автомобиля. А это немного не честно по отношению к тем, кто в этом ничего не понимает.
Когда рубль ослаб, и доллар стал по 60, цена на импортную часть комплектующих подскочила в 2,5 раза, и если бы не локализация производств и падение спроса, то рост составил бы еще больше. Оттуда и рост цен. А вот на квартиры потеряли спрос, не так, конечно, как в 2008 году, но существенно. Потому они и остались стоить столько же, хотя прошла очень сильная инфляция за последние 4 года. Больше 30%, между прочим. Зарплаты не выросли, я даже ушел с предыдущей работы, так как отказывались поднимать зарплату 3 последних года. Мы не только не стали зарабатывать больше, в реальном соотношении мы стали даже много беднее! У нас в стране 40 миллионов человек за чертой бедности!
Цена на квартиры, за эти годы, не выросла практически никак. Что в 2011 году метр в новостройке стоил 30-35 тысяч, что в 2018 году стоит 30-35 тысяч. Но 30 тысяч 2011 года в 2 раза ценнее, чем 30 тысяч 2018 года. Тут вроде бы все. Кроме спроса есть еще много факторов: доступность технологий, развитость инфраструктуры, локализация производств, курсы валют, социальная напряжённость и политическая обстановка. Но все это и формирует спрос. Так, я увлекся, буду заканчивать.
Мы живем в капиталистическом обществе, нацеленном на потребление. Так что пропаганда красивого образа жизни для нас естественна. Оградить от этого себя и своих детей наша собственная обязанность. А наше правительство является лишь продолжением политики олигархата. И это, к сожалению, или к счастью не секрет.
Вы говорите, что вы предприниматель и знаете цену деньгам, но я тоже сам зарабатываю деньги и знаю им цену.
Если капитал не растет, значит он убывает. Если у тебя было 100 рублей в 2011, и ты их не потратил, то это не значит, что это в 2018 они будут иметь такую же ценность.
Фух, вроде бы все сказал.
P.S. Про кредит согласен на все 100%, на пять лет брал, больше не сделаю такую глупость.
8
 
Ответить
   
автор
Челябинск
Сообщений: 516
Е М
Шарик, я так и знал, что всё скатится к классике дромо-срача, "б/у против нового". Но это настолько заезженная тема, что скучно и неохота ворочать миллион раз прожеванное. Я Вам сейчас дам...
Люто плюсую.
5
 
Ответить
Добрый день, меня очень удивляет то как большинство мнимых экспертов проводят сравнительную аналогию АМТ и АКПП, может кто нибудь расскажет как можно сравнивать не сравнимое, Это два совершенно разных агрегата.Если сравнивать АМТ, то только с механикой, так как это одно и тоже, отличие только в способе управления, вот и всё, Поэтому если вы берете АМТ, то и нужно воспринимать её только как механику с возможностью автоматического переключения передаст. Относительно отзыва, удивительно как разбирают чательно Вазовсеие машины, прислушиваются, рассматривают чють ли не под микроскопом, хают только дай повод, ни разу не слышал подобного и чательного разбора какой нибудь иномарки и тем более топ брендов, хотя у них сюрпртзов не меньше и они дороже в силу импорта, но никто ни чего не говорит, а только по одной лишь причине, это слова моего клиента, причём очень состоятельного человека, , что потратив миллионы на машину, а это всеволишь эмалированный таз.
5
1
Ответить
И чуть незабыл, помните что не важно какая марка, модель, тип кузова и трансмиссия, в любой машине есть одна самая главная деталь, Это прокладка между рулём и сидением., и все проблемы, скрипты, дребезг и переключения от это прокладки.
3
4
Ответить
   
автор
Челябинск
Сообщений: 516
Aleksandr Belikov
Добрый день, меня очень удивляет то как большинство мнимых экспертов проводят сравнительную аналогию АМТ и АКПП, может кто нибудь расскажет как можно сравнивать не сравнимое, Это два совершенно разных...
Почитайте мой второй отзыв на Kia Venga, там я не менее, а то и более придирчив.
1
 
Ответить
   
автор
Челябинск
Сообщений: 516
Aleksandr Belikov
И чуть незабыл, помните что не важно какая марка, модель, тип кузова и трансмиссия, в любой машине есть одна самая главная деталь, Это прокладка между рулём и сидением., и все проблемы, скрипты, дребезг и переключения от это прокладки.
Потому-то я и назвал часть минусов субъективными, читайте внимательней.
2
 
Ответить
Alex_333
Туфта.
Коротко и ясно)))
 
7
Ответить
Ходовка не гремит, не стучит?втулки меняли уже?
 
6
Ответить
   
автор
Челябинск
Сообщений: 516
Aleksandr Belikov
Добрый день, меня очень удивляет то как большинство мнимых экспертов проводят сравнительную аналогию АМТ и АКПП, может кто нибудь расскажет как можно сравнивать не сравнимое, Это два совершенно разных...
"большинство мнимых экспертов проводят сравнительную аналогию АМТ и АКПП, может кто нибудь расскажет как можно сравнивать не сравнимое" - как это несравнимое? Это АВТОМАТИЧЕСКИЕ трансмиссии. Обе. Они как раз отлично сравниваются.
Если вы пересели с Механики на АМТ, то у вас к ней не будет претензий! Это прекрасная трансмиссия. Но я, как и большинство тех кого интересует АМТ, пересел с автомата на АМТ. И я вижу много, очень много недостатков, по сравнению с Автоматом, а так же много, очень много преимуществ перед ним.
5
1
Ответить
   
автор
Челябинск
Сообщений: 516
Сергей Лазеров
Ходовка не гремит, не стучит?втулки меняли уже?
Вы читать умеете?
Втулки уже модернизированные с сентября.
2
 
Ответить
Walle140g
Вы читать умеете?
Втулки уже модернизированные с сентября.
Поэтому она такая дорогая?
2
8
Ответить
марат
Екатеринбург
за отзыв 5, за летние туфли зимой 2
7
 
Ответить
   
автор
Челябинск
Сообщений: 516
марат
за отзыв 5, за летние туфли зимой 2
Хоть кто-то заметил)))
Я из офиса в обед вышел фото сделать.
Я не отморозок, чтобы в -20 ходить в летних туфлях с перфорацией по сугробам.
5
 
Ответить
   
автор
Челябинск
Сообщений: 516
Сергей Лазеров
Поэтому она такая дорогая?
Что вы, это потому что вы спросили.
1
 
Ответить
Walle140g
Ну так там место для ОБУВИ. Я там на педели в ОБУВИ. А в ОБУВИ я хожу по улице.
Да там же куски грязи!!!
1
 
Ответить
Москва
Воздушный Шарик
Динамика падения от цедрика до фокуса ( а щас Веста ведь?) настораживает)). так недалеко пересесть на маршрутку)) .мы с вами в каких то параллельных мирах обитаем. Моё б/ у стоило новым 38 тыс. долл....
нет, щас не Веста. Щас - ФОКУС. И он не хуже того Цедрика! Можешь думать, что я не понимаю... но не могут же не понимать ВСЕ, так? открой колонку "продажи" вторичный рынок и увидь, что 3-летний ФОкус стоит дороже 10-летнего Цедрика. И это - рынок, это -итог решения миллионов автомобилистов!
4
 
Ответить
   
автор
Челябинск
Сообщений: 516
Сергей Лазеров
Да там же куски грязи!!!
Там грязь и снег, у вас что, машины нет? Или вы в ней в тапочках всегда?
 
 
Ответить
11096748
Туймазы
Walle140g
Господи, отсыпьте же ему плюсов кто-нибудь! Раз вы написали такой огромный комментарий и поделились своими мыслями, вам я отвечу с большим удовольствием. Скажу сразу я полностью согласен с вами относительно...
«Цена на квартиры, за эти годы, не выросла практически никак.» - именно об этом товаре №2 я с иронией написал Х+0%. В остальном вы в подробностях расписали, то что у меня в голове.)

«Оградить от этого себя и своих детей наша собственная обязанность. А наше правительство является лишь продолжением политики олигархата.» - вот именно! К сожалению, массы (слово, впервые использованно В.И.Ульяновым-Лениным) это не осознают и, хуже того, «играют» в «игры», которые им «творчески» навязывает Президент и ЕГО Правительство.
3
1
Ответить
   
автор
Челябинск
Сообщений: 516
11096748
«Цена на квартиры, за эти годы, не выросла практически никак.» - именно об этом товаре №2 я с иронией написал Х+0%. В остальном вы в подробностях расписали, то что у меня в голове.) «Оградить от этого...
Мужик, ты прекрасен!
"В.И.Ульяновым-Лениным" - это прекрасно!
Пиши почаще, тебе здесь всегда рады!
Всегда.
3
 
Ответить
11096748
Туймазы
Walle140g
Мужик, ты прекрасен!
"В.И.Ульяновым-Лениным" - это прекрасно!
Пиши почаще, тебе здесь всегда рады!
Всегда.
Спасибо, тебе, родственное сознание!
2
 
Ответить
6263894
Симферополь
Отзыв конечно с придирками, но скажу так, половина пунктов действительно является проблемой. Ну как проблемой, больше придиркой. У самого была Шкода Октавия А5, после нее конечно качество материалов и подгонка деталей бросается в глаза, но часто ли вы трогаете этот самый пластик? Торпеду, накладки двери или же любуетесь плавностью и точностью подгонки деталей? Лично я посмотрел один раз и больше не заглядывал. Для меня важнее чтобы мне было комфортно в машине - мне в Весте комфортно.

Ростом я немного выше автора - 192 см и лапой 45го размера (поменьше чем у кого-то из комментаторов :D), но положение в кресле я нашел достаточно быстро (в Шкоде я ездил с подушкой под поясницей и за год владения так и не приноровился к посадке, как не странно), нога левая тоже дискомфорта в целом не ощущает, места для нее хватает, как и хватает места пассажирам сзади (в Октавии кстати, места сзади меня было меньше). Не хватает места правой коленке - она постоянно упирается в ключ и я боюсь его сломать однажды.
Также не нравится руль - я его кожей обтяну обязательно, и серебристая накладка руля, удивляет почему нельзя было с обратной стороны руля подогнать ее без ступеньки.
Блок управления стеклоподъемниками действительно далеко расположен, сантиметров на 7-8 его ближе бы расположили было бы удобнее - я постоянно опускаю заднее стекло. И конечно замки ремней безопасности это даааа, пассажиры реально не сразу пристегиваются

Но у машины очень много плюсов и положительных моментов, которые меня удивили.

Подлокотник вполне годный и удобный, видимо автор не смог подобрать себе посадку, поэтому не нравится

После Октавии я думал багажник весты мне будет мал и я не смогу в нем возить то, что периодически приходится возить...НО вот нет!!! Это был один из сюрпризов для меня, я не вынимая фальшпол вмещаю в багажник все что мне надо, под завязку конечно, но вмещаю. Под крышу еще не получалось напихать всякого.

Двигатель у моего Кросса 1,6, но после 2500 км я чувствую, что его моща не уступает ВАГовскому BSE 1,6, а может быть будет и поприемистее, так что не все так плохо в нашей машине, есть чем привлечь на свою сторону - хотя бы клиренсом в 20 см и просторным салоном с вполне себе богатой комплектацией.
4
 
Ответить
Если б сделать спортивный клуб "ЛАДА" и спортивный клуб "ИНОМАРКА БУ" - вот это были б битвы! Безо всяких кубков и призов. Просто выходят на поле - и пошло рубилово. И прямая трансляция на Спорте и АвтоПлюс. Я б смотрел все матчи.
1
1
Ответить
   
автор
Челябинск
Сообщений: 516
6263894
Отзыв конечно с придирками, но скажу так, половина пунктов действительно является проблемой. Ну как проблемой, больше придиркой. У самого была Шкода Октавия А5, после нее конечно качество материалов и...
Спасибо за конструктивный комментарий, для вас и таких как вы пишу.
Немного разберу его:
"часто ли вы трогаете этот самый пластик? Торпеду, накладки двери или же любуетесь плавностью и точностью подгонки деталей?" - один раз. Когда выбираю машину.
"Не хватает места правой коленке - она постоянно упирается в ключ и я боюсь его сломать однажды" - у меня такой проблемы нет вообще. Коленка от ключа очень далеко. Для меня загадка, как вы сидите?
"Подлокотник вполне годный и удобный, видимо автор не смог подобрать себе посадку, поэтому не нравится" - эээээээ, да я вообще ни слова про подлокотник не говорил. Мне он очень нравится. Все удобно, длинны хватает.
"Отзыв конечно с придирками" - ну так придирки к любой машине есть. И у каждого они свои.
 
 
Ответить
Walle140g
Почитайте мой второй отзыв на Kia Venga, там я не менее, а то и более придирчив.
А я не говорил о придирчевости , а о сравнение не сравнимого , надо понимать суть и разницу.
 
 
Ответить
Walle140g
Потому-то я и назвал часть минусов субъективными, читайте внимательней.
Объективное ,это то что есть , субъективное , это то что лично ваше, вот и оставьте своё при себе, и будьте объективных.
 
1
Ответить
Walle140g
"большинство мнимых экспертов проводят сравнительную аналогию АМТ и АКПП, может кто нибудь расскажет как можно сравнивать не сравнимое" - как это несравнимое? Это АВТОМАТИЧЕСКИЕ трансмиссии....
Вы наверное думаете, что две педали значить они одинаковы, отвечаю вам как человек занимающийся ремонтом авто уже много лет, АКПП - это автоматическая коробка переключения передачи, то есть полноценный самостоятельный агрегат имеющий свою конструкцию и особенности. АМТ - это автоматически механическая трансмиссия, в простонародии , робот, так вот это конструктивно обычная механическая трансмиссия лишонная привода переключения передач и привода сцепления, а вместо них установлены два актуатора, один на сцепление, другой на выбор передачь., так что конструктивно это простая механика и подлежит ремонту как и механика с использованием тех же запчастей
 
2
Ответить
Walle140g
У Каптюра как раз эта связка. Он легче Весты, 1290 кг против 1350 кг. Разгон 12.9 с. против 13.3 с. у Весты. Но у Весты АМТ теряет 2.3 секунды на переключениях 1-2-3. Максимальная скорость ниже 166...
про каптюра на варике согласен, имел опыт езды, так вот ощущение что двиг стоит 80-ти лошадный....машина не едет это факт.
1
 
Ответить
   
автор
Челябинск
Сообщений: 516
Aleksandr Belikov
Объективное ,это то что есть , субъективное , это то что лично ваше, вот и оставьте своё при себе, и будьте объективных.
Лол, мой блог, что хочу, то и пишу.
Писать автору ОТЗЫВА оставить свое мнение при себе, ну я даже не знаю назвать это хамством или глупостью?
Я и так разделил на объективные и субъективные минусы.
Нормальный человек прочитает объективные, дойдет субъективных и подумает: "Хм. Тут автор выражает свое личное мнение, я пожалуй прочитаю, но не буду воспринимать это как настоящие минусы этой машины, ведь мы с автором можем иметь разные взгляды на удобство и даже разное телосложение."
И все. Он прочитал и взял на заметку на что стоит обратить внимание.
Я тебе не журналист, чтобы быть объективным.
7
 
Ответить
   
автор
Челябинск
Сообщений: 516
Aleksandr Belikov
Вы наверное думаете, что две педали значить они одинаковы, отвечаю вам как человек занимающийся ремонтом авто уже много лет, АКПП - это автоматическая коробка переключения передачи, то есть полноценный...
Лол, Вы всерьез думаете, что я этого не знаю?
У меня к вам один вопрос. А вы точно читали, то что я написал?
Да и в комментариях я неоднократно озвучивал это.
"Вы наверное думаете, что две педали значить они одинаковы, отвечаю вам как человек занимающийся ремонтом авто уже много лет" - не нужно много лет ремонтировать машины, чтобы расшифровать аббревиатуру АМТ. Достаточно просто не быть безграмотным.
"сравнение не сравнимого" - повторю, это автоматизированные трансмиссии и они все могут быть сравнимы. И вариатор, и планетарка, и обычный АТ, и АМТ, и DSG, а так же прочие и куда менее известные трансмиссии.
Мы сравниваем удобство в городе в обычном режиме эксплуатации.
И мне, как пользователю, совершенно не важно переключает передачи актуатор или кто-то еще. Есть они вообще или нет. Мне важно с комфортом передвигаться по городу.
Отвечать на дальнейшую часть вашего комментария я смысла не вижу.
4
 
Ответить
Aleksandr Belikov
Вы наверное думаете, что две педали значить они одинаковы, отвечаю вам как человек занимающийся ремонтом авто уже много лет, АКПП - это автоматическая коробка переключения передачи, то есть полноценный...
И ещё на заметку имею в личном пользовании и АКПП и АМТ ну и механику естественно. Поэтому могу резюмировать выше сказанное не только как специалист, но и как обычный обыватель.
2
 
Ответить
Aleksandr Belikov
И чуть незабыл, помните что не важно какая марка, модель, тип кузова и трансмиссия, в любой машине есть одна самая главная деталь, Это прокладка между рулём и сидением., и все проблемы, скрипты, дребезг и переключения от это прокладки.
Это просто в 10!!!!! Я читаю все эти псевдоотзывы и удивляюсь, а стаж у меня 40 лет , сколько машин было - тяжело сосчитать. Самые лучшие знатоки то те которые после какого там запорожца сели в старенькую роздолбаную иномарку!!!!
2
 
Ответить
   
автор
Челябинск
Сообщений: 516
Это просто в 10!!!!! Я читаю все эти псевдоотзывы и удивляюсь, а стаж у меня 40 лет , сколько машин было - тяжело сосчитать. Самые лучшие знатоки то те которые после какого там запорожца сели в старенькую роздолбаную иномарку!!!!
А отзыв-то вам как?
1
 
Ответить
Артем
Москва
Текст о проблемах читать не стал. что то серьёзно нового там врятли нашёл бы, сразу перешёл к чтению срача в комментариях, это уже интересней. Капец что творится то.И почему в любом посте про весту столько хая поднимается?
4
 
Ответить
   
автор
Челябинск
Сообщений: 516
Артем
Текст о проблемах читать не стал. что то серьёзно нового там врятли нашёл бы, сразу перешёл к чтению срача в комментариях, это уже интересней. Капец что творится то.И почему в любом посте про весту столько хая поднимается?
Лайк за честность!
Вот еще один минус, при омывании стекла на скорости больше 60 км/ч вода начинает стекать на левое ветровое стекло.
Не приятно, на Венге это начиналось только с 90 км/ч.
 
 
Ответить
Артем
Москва
Walle140g
Лайк за честность!
Вот еще один минус, при омывании стекла на скорости больше 60 км/ч вода начинает стекать на левое ветровое стекло.
Не приятно, на Венге это начиналось только с 90 км/ч.
Ну общий вывод можно сделать о том что в аэротрубе её ни кто не тестировал и даже не подумал об этом. Аэродинамических просчётов валом.
1
2
Ответить
Сергей
Нижневартовск
vasilina
В ЗАЩИТУ АМТ: При всех его минусах у вазовского робота есть плюсы, которые для многих могут перевесить все его минусы. 1. Практичность. Можно сколько угодно буксовать и можно из снега выбираться враскачку....
Можно сколько угодно буксовать и можно из снега выбираться враскачку. Ни гидромуфта ни вариатор такой роскоши не позволят.

И гидромуфта и и вариатор позволяют такую роскош если есть подключаемый полный привод...
А на моноприводи если засели то либо не рассчитали возможностей своего авто либо режим движения по снегу не тот выбрали
 
4
Ответить
   
автор
Челябинск
Сообщений: 516
Артем
Ну общий вывод можно сделать о том что в аэротрубе её ни кто не тестировал и даже не подумал об этом. Аэродинамических просчётов валом.
Вы зря сделали такой вывод. На самом деле такие испытания проводили десятки раз. https://youtu.be/ZC4S4-Pm1s4?t=2m31s Аэродинамика у машины не так плоха (0,38), хоть и не выдающаяся. Вот для сравнения другие: Hyundai Solaris 0,30 Renault Logan 0.36 Hyundai Creta 0,36 Audi RS3 Sportback 2010 0,36 УАЗ «Хантер» 0,6 Hummer H2. 0,57 Mercedes-Benz G-класса. 0,54 И прочие: http://topruscar.ru/terms/koef... К слову сказать, заднюю часть у меня почти не закидывает, камеру и номер чистить постоянно не надо. Заднее стекло тоже не плохо защищено от грязи.
2
 
Ответить
6263894
Симферополь
Walle140g
Спасибо за конструктивный комментарий, для вас и таких как вы пишу. Немного разберу его: "часто ли вы трогаете этот самый пластик? Торпеду, накладки двери или же любуетесь плавностью и точностью...
Я перепутал подлокотник с сидушкой )))
Сижу я так, чтобы не сидеть с прямыми ногами :) Может быть чуток еще назад сдвинусь, попробую, но пока иногда цепляю ключ.

Про дворники не написал - нажмите коротко правый рычаг на себя и отпустите - моторчик зажужжит, но не польется омывайка, дворники разок взмахнут
1
 
Ответить
   
автор
Челябинск
Сообщений: 516
Dark C/oH
Не согласен с вами! У киа х-лайн багажник с нормальном состоянии(когда сиденья не разложены) меньше чем у весты. И меня как-то честно говоря больше интересует именно это состояние а не если из машины купе...
Давно хотел ответь на ваш комментарий, но забыл. Исправляюсь:
"А вот что мне непонятно как владельцу универсала по какой причине никто из перечисленных машины не киа не веста на каптюр не шкода не могут сделать ровный пол при разложенных сиденьях с багажником? В чем эта техническая сложность???У меня это есть, в том же сиде это есть!" - в Венге у меня тоже ровный пол получался. Я еще понимаю, что Веста СВ и Рио ИксЛайн максимально унифицированы с седанами. От того и пол ровный не получается, так как это конструктивно не задумывалось. Почему Каптюр и Рапид этим страдают, для меня загадка, как и для вас.
Вообще ровный пол в нашей Мазде СХ-5 не получился бы, если бы не механизм который сдвигает заднее сиденье вперед.
А вот в Венге просто спинка падали на сиденье и получался ровный пол.
Как-то так.
 
 
Ответить
   
автор
Челябинск
Сообщений: 516
Ruslan Kozin
Для того чтобы пистолет не отбивал на заправке нужно его ставить на 7 часов.В этом положении он фиксируется специальными углублениями на бортике заливной горловины. А вообще весь перечень недостатков...
Попробовал сделать так, как вы говорите.
Ничего не поменялось и никакой фиксации нет.
Поговорил с товарищем у которого такой-же кросс.
У него ровно та же проблема.
Буду решать её на ТО-0.
 
 
Ответить
   
автор
Челябинск
Сообщений: 516
6263894
Я перепутал подлокотник с сидушкой ))) Сижу я так, чтобы не сидеть с прямыми ногами :) Может быть чуток еще назад сдвинусь, попробую, но пока иногда цепляю ключ. Про дворники не написал - нажмите коротко...
Ясненько. Я сижу так, чтобы ноги вытянуть, от того и ключ не задеваю.
Мне вообще очень сложно найти подходящую посадку в автомобиле, в любом, абсолютно в любом.
А дворниками я так и пользуюсь, я уже писал, что все равно не считаю это "единичным" взмахом.
 
 
Ответить
до конца дочитать все споры не смог. автор собрал все минусы из всех известных, что я когда либо слышал про весту. Зачем сравнивать каптур с вестой. В такой же комплектации он на столько дороже что лучше фокус. Я рассматривал этот вариант 970000 тысяч. Там косяков таких которые ты описал нет. А у меня еще и ручка уличная водителя не возвращалась на зад и дверь не открывала. Поменяли по гарантии весь узел целиком. через 3 недели.(5 раз залазил через пассажирскую дверь. Не забудь добавить к себе.
Как свое корыто назовешь так оно и поплывет Авто ВАЗ назвал ее Веста - это скажем так по старым наречиям девственница. А вот не девственница это уже невеста и как только ты ее пою зал, то женится обязан. Так было в старину. Так и с тобой случилось. А раньше считалось грехом ******ть свою жену. старейшины говорили: мы отдали ее тебе красивую, шуструю и комфортную, а такой как ты ее описал, она стала при тебе, значит ты сам виноват. А в чем сам подумай. Может не тот салон выбрал. А может ты новичок и других жен не видел вовсе. Некоторые сразу же шубу, тьфу коробку новую просят. Не гоже бранить жену, не обкатав не притерся ты к ней. За 3 тысячи она тебя может и раскусила, а вот ты ее нет. Скажем так у моей Весточки пробег 10000, у нее в колее ни чего не болтается. Ну а если больше 130 ее юзать, то у дивана и ножки отвалится могут.
Я это к тому, что машину надо любить и чувствовать, как женщину, а то сбежит, то есть придется продать.
А ВЕСТА красивая. А недостатки есть у всех, если о них ты не знаешь, то это не значит, что их нет. Просто ты не правильно задаешь вопрос в интернете.
Ни гвоздя ни жезла на дорогах
1
2
Ответить
   
автор
Челябинск
Сообщений: 516
Павел Шацков
до конца дочитать все споры не смог. автор собрал все минусы из всех известных, что я когда либо слышал про весту. Зачем сравнивать каптур с вестой. В такой же комплектации он на столько дороже что лучше...
У вас очень забавное мнение. Повеселило меня. Хоть и пришлось перечитать 10 раз, чтобы понять о чем написано.
"автор собрал все минусы из всех известных" - вовсе нет. Просто все, что я описал есть конкретно у меня. И пока ничего нового добавлять я не намерен, если ничего не сломается.
"Как свое корыто назовешь так оно и поплывет" - не обижайтесь, но это бред. Всего лишь имя. Ничего не значит и ничего не меняет. Техническая составляющая - это единственное, что имеет смысл и важно для машины. Ненавижу искать тайный смысл в очевидных вещах.
"мы отдали ее тебе красивую, шуструю и комфортную, а такой как ты ее описал, она стала при тебе, значит ты сам виноват" - ну офигеть теперь. У любой вещи есть срок службы, и если она начинает барахлить в это время, значит качество вещи не отвечает заявленному. А значит я могу и ругать, и бранить, и даже вернуть вещь обратно.
"А может ты новичок и других жен не видел вовсе" - я сомневаюсь, что вы читали написанное мной вообще...
"За 3 тысячи она тебя может и раскусила, а вот ты ее нет" - ну это просто финиш. 1250 пробег. Это даже в вершу указано!
"значит ты сам виноват. А в чем сам подумай" - по вашей логике я виноват, что выбрал эту машину.
"если больше 130 ее юзать, то у дивана и ножки отвалится могут" - да 130 - это вообще крейсерская скорость на трассе. По хорошей дороге и 160 идет как влитая.
"Я это к тому, что машину надо любить и чувствовать, как женщину, а то сбежит, то есть придется продать." - понимайте какое дело, я уже купил эту машину. Она уже моя. Я уже выбрал её среди множества других. Я считаю её лучшей из всего, что мне доступно. И если я её ругаю, то я делаю это за дело, а не просто потому, что мне хочется её поругать.
Я вас, к сожалению, не понимаю, но желаю вам удачи на дорогах с вашей Вестой!

P.S. А еще, Веста - это богиня, покровительница семейного очага и жертвенного огня в Древнем Риме. Ей соответствует греческая Гестия. А еще персонаж в сетевой игре и много что еще на других языках. "Огнем Весты я клянусь". Хоть мы и славяне - это не значит, что можно трактовать все только исходя из нашей культуры. Хотя это все равно латинское слово и мы его просто позаимствовали вместе со значением.
2
 
Ответить
 
Сообщений: 6818
5ка! прям душевно и справедливо, хоть и субъективно
 
 
Ответить
vasilina
"P.S. А Вы-то машину какую взяли?" - у меня родилась дочка, так что как-то не до обновки, но запланировал на 2020 год рио х-лайн, машина будто для меня, как увидел сразу влюбился. После покатушек...
Извиняюсь, интересный момент про хонингование.. Что значит "натёрли до зеркала"? Вы считаете, что это благо??? Тогда поясните, для чего, по Вашему, нужен хон?
2
 
Ответить
vasilina
Нижний Новгород
Dimon Don
Извиняюсь, интересный момент про хонингование.. Что значит "натёрли до зеркала"? Вы считаете, что это благо??? Тогда поясните, для чего, по Вашему, нужен хон?
Цель хонингования (резка алмазным бруском - хоном, как правило двухэтапное - сначала крупным, потом мелким абразивом с последующей обработкой полировочной пастой для удаления мельчайших частиц стружки) - доведения формы цилиндра до идеала (с отклонением не более нескольких микрон) и устранением шероховатости. На ВАЗе после хонинговки остаются полосы на цилиндре, это допускается, т.к. первые 10 тыс.км. поверхность цилиндра притирается. Потом она становится как зеркало. Но если хонинговать скрупулёзно, а потом тщательно тереть тряпкой сначала мыльным раствором потом полировочной пастой - будет зеркало, как после обкатки. Что тут сложного?
 
 
Ответить
vasilina
Цель хонингования (резка алмазным бруском - хоном, как правило двухэтапное - сначала крупным, потом мелким абразивом с последующей обработкой полировочной пастой для удаления мельчайших частиц стружки)...
Сложного ничего нет. Просто никакого зеркала не должно быть в принципе. "На ВАЗе после хонинговки остаются полосы на цилиндре, это допускается", - так это они молодцы. Так только и должно быть. И не поверхность цилиндра притираться должна. А поршень. Тут у автора целый сериал про багажник, не хочется новый сериал про хон. Просто любопытно было узнать мнение. Спасибо за ответ.
 
 
Ответить
Санкт-Петербург
Корректора смените. Либо платите ему больше. В тексте ошибок просто тьма.
 
 
Ответить
   
автор
Челябинск
Сообщений: 516
Danny Raven
Корректора смените. Либо платите ему больше. В тексте ошибок просто тьма.
Кто же спорит-то, что их мало. У меня по русскому была тройка, а у корректора четверка.
3
 
Ответить
vasilina
Нижний Новгород
Dimon Don
Сложного ничего нет. Просто никакого зеркала не должно быть в принципе. "На ВАЗе после хонинговки остаются полосы на цилиндре, это допускается", - так это они молодцы. Так только и должно быть....
Мне тоже не хочется сериал про хон, но забыл уточнить. Я писал про блок ВАЗ-2107 1,6 76л.с. 1993г.в. Для него зазор в цилиндре 20 микрон это норма. Помните, там ещё сапун есть. Так что зеркало для такого блока это благо. А для современных, с допуском поперечного люфта 3 мкрм это, разумеется, зло. А про ВАЗ, в частности про движок 1,8 (21179), есть видео на ютубе, где показано качество хоновых полос. Это не полосы, это борозды, ведь после 2 тыс.км (пробег того движка) они должны быть еле заметны и на цилиндре должно быть матовое зеркало. А там - как будто только после хона. Посмотрите сами.
 
 
Ответить
  
Москва
Сообщений: 268
Тоннельные накладки не помешают..... наверное я не первый, кто говорит вам об этом....
Duster-Clubs.ru - первый семейный форум
Мой отзыв: Renault Duster 2012
 
 
Ответить
   
автор
Челябинск
Сообщений: 516
baddyru
Тоннельные накладки не помешают..... наверное я не первый, кто говорит вам об этом....
Да, было бы не плохо, а где взять?
 
 
Ответить
Walle140g
У вас очень забавное мнение. Повеселило меня. Хоть и пришлось перечитать 10 раз, чтобы понять о чем написано. "автор собрал все минусы из всех известных" - вовсе нет. Просто все, что я описал...
Я думал такой комент просто удалишь и все. Просто написано что будто владелец лексусов спустился с неба сел на Весту и об...ал. а потом вступились за нее вестоводы ты их переубеждал что она плохая. а потом кто писал о ней плохо ты переубеждал что она хорошая.
Просто можно сказать что она плохая и что она хуже подержанной вольво , но с учетом износа вольво и цен на запчасти и одинаковой цены на эти машмины с разницей в 7 лет. это разные вещи . Ты просто написал что она плохая, а потом заступился за не в нескольких спорах. Я поэтому с юмором и написал тебе что ты ошибся или переоценил АВТО ВАЗ. Я лично знал на что иду. и ни чуть не жалею. После бюджетного форд фьюжин Веста всем хороша, только на льду ну нет у нею тормозов как на всех вазах.
 
 
Ответить
10960371
Павел Шацков
Я думал такой комент просто удалишь и все. Просто написано что будто владелец лексусов спустился с неба сел на Весту и об...ал. а потом вступились за нее вестоводы ты их переубеждал что она плохая. а потом...
"только на льду ну нет у нею тормозов как на всех вазах" - это как?
 
 
Ответить
   
автор
Челябинск
Сообщений: 516
Николай
Да в принципе верно, за исключением сверчков и дребезга вставок. Нет у меня такого вообще. Ну и ремень пристегивать нормально, но у меня седан и узкий подлокотник. Да и зеркало дребезжит очень редко, когда...
Николай, я покатался по трассе и обнаружил, что алгоритм изменения громкости работает.
1
 
Ответить
   
автор
Челябинск
Сообщений: 516
Павел Шацков
Я думал такой комент просто удалишь и все. Просто написано что будто владелец лексусов спустился с неба сел на Весту и об...ал. а потом вступились за нее вестоводы ты их переубеждал что она плохая. а потом...
"только на льду ну нет у нею тормозов" - таковы настройки ABS.
"вступились за нее вестоводы ты их переубеждал что она плохая. а потом кто писал о ней плохо ты переубеждал что она хорошая" - именно так, такого мое мнение по данному вопросу. Просто мне что-то в машине нравиться, а что-то нет.
Идеальных машин нет. И уж в классе-Б точно.
Но это все равно отличная машина.
1
 
Ответить
Николай
Канск
Walle140g
Николай, я покатался по трассе и обнаружил, что алгоритм изменения громкости работает.
Спасибо что не забыли) что ж у меня не работает( И цифры уровня громкости на экране меняются? Например 10-11-12, когда скорость растет? Или только на слух слышно, что громче-тише играет?
 
 
Ответить
   
автор
Челябинск
Сообщений: 516
Николай
Спасибо что не забыли) что ж у меня не работает( И цифры уровня громкости на экране меняются? Например 10-11-12, когда скорость растет? Или только на слух слышно, что громче-тише играет?
Слышно на слух. Цифры не меняются.
Заранее говорю, это слышу не только я))
 
 
Ответить
Николай
Канск
Walle140g
Слышно на слух. Цифры не меняются.
Заранее говорю, это слышу не только я))
Надо мне наверно лета дождаться. Может быть мои шипы с ростом скорости быстрее громкость увеличивают, чем ММС) Что характерно, на скорости 100-120 примерно одно-два деления громкости добавлять приходится.
 
 
Ответить
10960371
"только на льду ну нет у нею тормозов как на всех вазах" - это как?
на приличной скорости в сравнении тормозного пути форд и веста отношение 3 к 1. То есть у весты тормоза нормальные но у форда в 3 раза эффективнее.
 
 
Ответить
Николай
Канск
Павел Шацков
на приличной скорости в сравнении тормозного пути форд и веста отношение 3 к 1. То есть у весты тормоза нормальные но у форда в 3 раза эффективнее.
То есть Веста со ста тормозит 40 метров, а форд 13? /-)
1
 
Ответить
10960371
Павел Шацков
на приличной скорости в сравнении тормозного пути форд и веста отношение 3 к 1. То есть у весты тормоза нормальные но у форда в 3 раза эффективнее.
проводил замеры? и с каким фордом сравнение? какие тормоза у весты были? снаряженная масса автомобилей какая была? при каких условиях проходило торможение? на каких шинах были автомобили?
 
 
Ответить
Begemot83
Москва
Кстати свистом зеркал болеют не тольок Весты...на Соренто тоже свистели. Лечится промазыванием стыков корпуса зеракала черным герметиком. Свист исчезает:)
 
 
Ответить
Dark C/oH
Волгоград
Walle140g
Давно хотел ответь на ваш комментарий, но забыл. Исправляюсь: "А вот что мне непонятно как владельцу универсала по какой причине никто из перечисленных машины не киа не веста на каптюр не шкода не...
Спинка у меня на сидушку не ложиться, быть может это минус сидушку надо поднять, но зато под сидушкой находятся специальные выемки куда можно уложить подголовники))) Про унификацию это конечно хорошо, возможно экономит что-то, но мне кажется в этом и должна быть фишка универсала! В максимальной универсальности и удобстве, именно за это и перпелачивают деньги, как мне кажется. Что то большое положить и везти удобно, выехать на природу и удобно в машине переночевать...
 
 
Ответить
vasilina
Я три раза ездил на тест-драйв Весты, катал и ручку и АМТ и Кросс и 1,8. Я очень-очень хотел полюбить Весту, но не сошлось. Лна лучше всех тазов и логанов однозначно, но по мне так она до одноклассников...
Автор,просто АМТ-механическая коробка и принципы управления ей другие,нежели на автомате, тупо прочитай инструкцию.При чем стаж?Что такое одноклассники,это Вы так решили или какие-то производители машин,по моему на классы разделил фольц, чтобы зомбировать покупателей?У нас на Дальнем Востоке,почему-то большие машины называют джипами-бред?Пытался найти в словаре слово джип, так и не надыбал.Бренд Jeep мне известен.
 
 
Ответить
  
Москва
Сообщений: 268
Walle140g
Да, было бы не плохо, а где взять?
В Челябинске или вообще?
Duster-Clubs.ru - первый семейный форум
 
 
Ответить
  
Москва
Сообщений: 268
Walle140g
Да, было бы не плохо, а где взять?
https://lada-vesta-shop.ru/sho...

У них есть филиал в Челябинске
Duster-Clubs.ru - первый семейный форум
 
 
Ответить
Николай
То есть Веста со ста тормозит 40 метров, а форд 13? /-)
покатался 18000 вроде лучше тормозит. но у форда при торможении на льду кинет и выравнивает а на весте не кидает раньше срабатывает абс. сейчас когда сухо и то срабатывает абс, а на форду когда сухо могла и резинка подтереть, на весте этого нет.
в общем тормоза работают по разному. Я считаю что форд настроен больше на асфальт без снега и льда для европы а веста для наших дорог
 
 
Ответить
10960371
проводил замеры? и с каким фордом сравнение? какие тормоза у весты были? снаряженная масса автомобилей какая была? при каких условиях проходило торможение? на каких шинах были автомобили?
сильно умным, своими впечатлениями ни чего не докажешь. Поэтому не возьмусь
 
 
Ответить
10960371
Павел Шацков
сильно умным, своими впечатлениями ни чего не докажешь. Поэтому не возьмусь
при чем здесь умным? впечатления у всех разные. лишь наука дает точность
1
 
Ответить
Москва
проблема зеркал – это свист на скорости больше 110 км/ч. После этой скорости они превращаются в свисток.
==========
а может, так и задумано? в Японии, ФИнляндии и еще многих странах - 110 км/ч это предельная разрешенная скорость. После 110 у японок раньше включался электронный колокольчик, душу вынимал своим звоном. Вот, сделали зеркалами )
2
 
Ответить
9804871
Лангепас
Ну по поводу самой Весты претензий к отзыву нет. Действительно и после Мерса прокатился, мне отвращений не вызвало ,а даже понравилось. Хотя прехав на Солярке я сразу почувствоввл низший класс в автопроме.
 
 
Ответить
Triumvirator
Что прости? (с) Прощаю)) Багажник Каптур: 387/1200 л., багажник Весты СВ: 480/825 л. То бишь, пространством за задними сиденьями Веста СВ выигрывает 93 л., а вот со сложенным задним рядом проигрывает...
Сомнительна правдивость в размерах . Сидел в обоих машинах. Бред что при сложенных каптюр превосходит. Маркетинговый обман.
По поводу Рапида, его багажник функционально проигрывает в любом случае при перевозке негабарита из за покатой, седановской крышки 5 й двери
 
 
Ответить
Walle140g
"Багажник Каптур: 387/1200 л., багажник Весты СВ: 480/825 л." - ты что сумасшедший? Каждый производитель по своему рассчитывает объем. У Весты это до линии окон. Посуди сам.У Каптюра места сзади...
Естественно лапшу вешает производитель каптюра. Я, помню, в салоне открыл багажник каптюра и прих..ел немного от крошечного багажника. Там чемодан только один если. Даже заявленного нет
 
 
Ответить
Triumvirator
Грузоподъёмность тоже меньше из-за скошенного кузова? А у Х-Лайн из-за чего багажник больше, если это вообще хетчбек? Давайте, напридумывайте что-нибудь ещё, товарищ автоэксперт)) И бомбит именно у вас,...
390 литров у х лайн. 480 у весты, не надо нести х..ню по поводу органайзера, их можно просто убрать.
Хлайн и выглядит просто хетчем с раздутыми арками и маленькими по размеру и вылету дисками
 
 
Ответить
Triumvirator
Чувак, ты только сейчас заметил, какой ты тормоз)) Признай таки, что у тебя багажник самый маленький из всех универсалов и не универсалов, ибо даже у лифтбека Рапида и хетчбека Х-лайна больше. Именно это...
У тебя мозг похоже самый маленький из людей, если ты умудряешься спорить на такой теме.
 
 
Ответить
Веревкин Максим
Казань
Ещё есть ужасно бесючий скрип при опускании и подъёме стекл) будто там песок прилип)))
Соглашусь с неудобными ремнями безопасности. С зеркалами все норм, не напрягают. С роботом не могу пока подружится, надеюсь смогу)) совет по коврам: выкинь****** эти черные уродские ковры. Купи ковры eva. Прилипают к полу, зимой нет каши под ногами, легко чистятся
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Добавить отзыв