Всем привет. Спасибо Дрому за существование ибо благодаря отзывам других владельцев(а я прочитал вообще ВСЕ отзывы на сайте об этой машине) решил поменять свою Шевроле Авео 2012 г.в. на что-то более адекватное по ремонтопригодности, но обо всём по порядку.
Приглядываться к Кроссу я начал с момента его появления на рынке продаж. Знал,что у первых владельцев обязательно будут всплывать мелкие косяки, поэтому решил выжидать стратегически не меньше полугода, чтоб Автоваз допилил явные недоработки. А до того я катался на Авео, которая в последний год всё больше испытывала мои нервы на прочность. За год на ремонты ТО и прочие расходы на авто у меня ушло 250 000 (50 тысяч из которых бензин) Я понимал, что пришло время расставаться со старым другом и искать нового, так как старый становился мягко сказать, недешевым. Да и к тому же GM ушли с рынка, а запчасти на их агрегаты порой бывают неадекватными в цене.
В апреле знакомый купил себе Весту SW и было очень интересно пощупать и увидеть в живую. Впечатления однозначно положительные. Я сам по профессии дизайнер и внешний вид авто для меня играет огромную роль. Дизайн универсала - удался на 10 баллов. Это лучшее что рисовали за всё время на Автовазе. Конечно же есть тачки, которые выглядят для меня еще более стильно, но к нашему автопрому в плане дизайна практически нет вопросов. Глазу только не нравится гигантский значок Лады на решетке радиатора, и тупорылый кернинг большими буквами слова LADA сзади. Благо это всё правится съемом или заменой, обязательно это сделаю. Ну не люблю я выпячивание бренда! Лада, если у вас получилась симпатичная машина, это не значит, что нужно кричать об этом столь громко.
Самая большая проблема в моем случае - это посадка в авто. Мой рост 199 см и куда девать ноги в любой машине - жуткая история, хоть за голову закидывай - везде неудобно. В Авео сидеть было удобно, но за мной уже было практически невозможно. Здесь же я сел и мне было удобно, отодвигаюсь я назад доконца и опуская сидение максимально вниз - вуаля и тут мне удобно! Над головой сантиметров 8 точно есть. Просторно, в сравнении с Авео посадка даже удобнее, так как руль регулируется по вылету, и сиденья по высоте, чего у меня не было. Решил записаться на тест-драйв в салоне Лады в Казани.
Приехал с женой, она не особый критик, в машинах не разбирается, но комфорт Весты почувствовала сразу. Машина едет и едет весьма тихо, в авео жуткая шумка, по сравнению с кроссом. Что сразу бросилось из минусов - намного хуже звук мультимедиа системы в отличие от моего соника. В остальном - тачка удивила меня. Едет мягко, ЭУР - рулится, колеса крутятся, карета едется и едется НЕ хуже иномарки. После тест-драйва сомнений не оставалось что я хочу эту машину. Заказал в этот же день комплектацию 1.6 на механике бех сенсорной магнитолы. Сейчас поясню свой выбор.
Движок 1.6 надежнее 1.8 и более ремонтопригодный, масло не жрет. Да, меньше тяги, но не принципиально меньше, на всех тестах разница крутящего момента в несколько процентов. Такой прирост в мощности мне не кажется убедительным при всех вытекающих минусах движка 1.8 Автовазу надо было поработать над версией двигателя 2.0 а не вымучивать 1.8 В салоне манагер сказал, что лучше брать 1.6 - проблем будет меньше, поэтому всё же 1.6 а не 1.8 А мне проблемы не нужны, тем более. Робот мне вообще не нравится - недоавтомат какой-то. Лучше уж привычная механика, опять же надежнее и экономичнее. Комплектацию брал без сенсорного экрана, так как экран этот крайне убог, мне такой не нужен. Да еще и разница в 38 000 между обычной радейкой и этим калом, простите. Решил, что штатную голову поменяю на хорошую мультимедиа систему на андроиде (об этом позже) Так что под мои запросы вырисовалась именна данная комплектация. Цвет заказл - МАРС. Ни за что, кстати, не куплю больше черный авто. Авео была черная: летом перегревается до невозможности под солнцем, вечно видна вся грязь. После мойки на полдня вся красота черного.
Почему не иномарка? Да потому что. Повторюсь и солидарен со многими, кто уже неоднократно писал, зачем выбирают ВАЗ. За тем, что по средствам жить надо. Были б деньги - купил Шкоду Кодиак, но на неё пока раза в два не хватает)))) Я хорошую иномарку не потяну, первый фактор и самый главный - цена. При том богатстве комплектации в НОВОМ авто вы ничего не найдете среди иномарок НОВЫХ. (Китайцы не в счет, имхо, это вообще не автомобили) Подержанная машина - мимо меня. Любить вторичку - всё равно что любить сидеть на стуле, который до тебя пропердела, в случаем случае, одна задница. При этом никто не дает гарантии, что у стула ножка не отвалится, а ремонтировать придется за свой счет, а не по гарантии. Новый автомобиль - это НОВЫЙ автомобиль. И это моя вторая новая машина. Кайфовать нужно от покупки и езды, а не бегать с толщиномером, придираясь к каждым микросколам по кузову и прочей хрени. Меня не оскорбляют чужие мнения, что дескать - дебил иномарку на ЭТО поменял..... Так обычно от зависти люди говорят, и чем громче вы завидуете, тем шире улыбка на моем счастливом лице.
Так вот. Сначала думал взять часть в кредит, думал брать по программе первый автомобиль с 10% скидкой по программе ЛАДА Финанс по 4,7 % годовых. В идеальном раскладе выходила по 5000 в месяц на пять лет. По факту всё вышло иначе. Госпрограмму досрочно свернули, за неделю до моего заказа Автоваз поднял цены на ВСЕ модели, Лада Финанс - это некий фантомный вымысел с такими процентами автокредитов никто не видел. В итоге насчитали мне со всеми страховками 10 000 в мес кредита. Вдвое больше, чем я рассчитывал. Подумав хорошенько, плюнул и взял авто за наличку, о чем сейчас не только не жалею, но и радуюсь, ибо ипотеку с автокредитом могли бы не одобрить сейчас. Всё сложилось в мою пользу. Зато надо было видеть глаза специалиста кредитного отдела, когда я вместо подписания договора, сказал, что обойдусь и без ваших процентов))) Итого 799 000 авто, 28 000 КАСКО, 6 500 ОСАГО, допы 10 000, мультимедиа с али 17000 + 3000 установка. Всё вышло 863 500
Взял некоторое количество допов: поставил фирменную защиту двигателя, затонировался, купил набор автоводителя и коврики. За всё 10К сверху. Хотели меня на сигналку раскрутить. Старлайн А90. Втюхивали с установкой за 19900! Я позвонил в старлайн у них 13 000 стоит она же с установкой, + они еще 10% скидку могут сделать. Так что официалы пошли лесом)) Ближе к зиме поставлю автозапуск.
Что ж, вот и я стал веставодом. Выезжал из салона на легком мандраже. Всё немного непривычно. Характер машины, габариты, коробка, обзорность. Ко всему привык очень быстро. Через неделю чувствовал в машине себя крайне удобно. Теперь о самом авто впечатиления что понравилось, что огорчило.
Сначала о минусах.
Первое, что неприятно удивляет - эргономика. Кнопки открывания задних стекол реально должна быть дальше, а не ближе от руки водителя. Постоянно открываются не передние а задние окна, хотя грабли у меня длинные, но даже я цепляю вслепую не те кнопки. Во-вторых справа организация вообще ни к черту. В Авео я мог поставить полторашку сбоку и она не мешалась, а здесь ббольшую бутылку воды просто некуда ставить. И она даже не лезет нормально в карман двери! Подстаканники - для чего они? высокий стакан с колой или кофе задевает торпедо. Не хватает отсеков под мелочь и визитки, можно было бы сверху торпеды также выштамповать лоток под всякую хрень. Хрени в машине часто много, так что тут явно организация уступает той же Авео. Непривычный ручник и упоротое крепление ремня - тоже в минус. Поставил заглушку с местом под крепление - стало удобнее пристегиваться. По первой на ходу накинуть ремень - задача не из простых. Очень глубоко и неудобно, особенно если ты сам широкий и руки у тебя как лопаты))) С заглушкой намного лучше. Качество сборки торпедо - на троечку. Слева люфт, прилегают детали не плотно. Пока ничто не скрипит, но дешевизна материала чувствуется. Сразу скажу, что мне пофиг жесткий пластик или мягкий. Искренне не понимаю, какая нафиг разница? Я его руками не трогаю, пластик не трогает меня. Главное,чтоб руль был приятный на ощупь. А здесь он нормальный, к рулю никаких вопросов. А к твердости пластика вопросы у пластикофилов. Я не такой. Всегда можно вспомнить предыдущие модели автоваза и вспомнить как топорно было раньше. Здесь есть шаг вперед, не прорывной, но с натяжечкой это можно называть цивильным решением. Если быть до конца честным, лучше Автоваз сравнивать с Автовазом. Что научились делать - тем и гордимся. Ни для кого не секрет что а автопроме от запада мы отстаем ооооочень сильно. Ребята стараются и это видно. Не потеряли бы запал.
Есть глюк (а может так и должно быть) при заправке авто в заведенном состоянии - стрелка топлива не обновляет положение. Нужно заглушить машину и завести, чтоб увидеть что тебя заправили. А то меня после первой заправки до полного бака, чуть кондратий не хватаил, когда я отъехал, а стрелка была только на половинке. Думал фигасе меня наипали, а оказывается меня наипала стрелка)) Непонравились дворники - но о них итак много сказано. Заменил сразу на бескаркасные немного большим размером - порядок. И последнее - открывание дверей без жесткой фиксации. Это надо обязательно исправить, займусь в ближайшее время. Закрывается дверь приятно - а распахивается навылет, ветер может с руки вырвать и наделать неприятных делов.
О плюсах.
Клевый салон, качественная строчка, расцветка в тему к цвету кузова. Кресло водителя для меня - удобное. Нашел регулировку поясничного валика - удивился, не знал, что он есть. За рулем провожу много времени, спина не охреневает, 4 часа - без проблем высиживаю. Анатомически моё туловище дружит с этим креслом и это меня радует особо. Ибо в скором времени у меня будет большое Путешествие: Казань->Москва->Питер->Челябинск->Казань Обязательно напишу как всё пройдет.
Вместительность авто - зачёт. За мной жена теперь сидит не раздвигая ноги как обычно) Помещается, (благо она у меня миниатюрная), но чуваку ростом, как и я будет не очень. Но таких чуваков немного среди моих знакомых так вообще нет. Ребенок в детском кресле теперь не дотягивается ногами до спинки кресла пассажира спереди. А это значит не уфакает, как это было в Шевроле. Климат-контроль - это класс! Раньше часто продувало врубленным кондером, еще одна проблема решена, это прям радует. Круиз-контроль радует меня как малого ребенка. Езжу по трассе М7 до Челнов и обратно полностью на круизе. Расход с кондёром - 7 литров на сотку. Авео так экономично не могла. Динамика в диапазоне 100-130 км/ч достатчная для уверенного обгона. Да это не спорт, это СЕМЕЙНЫЙ вальяжно-размеренный автомобиль я знал это когда его брал и моим ожиданиям динамика соответствует на 100% Да, хотелось бы больше, но есть что есть. Я езжу медленно, вожу семью, для меня самое то. Возможно в прекрассной России будущего кроссу подарят минимум двухлитровый двигун и полный привод. Со многими, возможно, при таких раскладах может случиться шок и экстаз, но мечатть не вредно. Также в плюс - шумка. По сравнению с тем же Авео, я как будто сижу в глухой комнате! Раза в два тише. Авео после 3-3,5 тысяч оборотв превращалась в гулкий самолет. Реально глушил эти звуки музлом. Здесь всё по шумке прилично, тихо шуршит Кросс по шоссе. Ну и мне как обладателю второго авто в жизни непременно нравятся все эти мелкие плюшки, коих не было на первом авто: датчики света, дождя, противотуманки, подогревы жоп и стекол, все электроприводные стекла, автоматическая блокировка дверей по ходу, блокировка задних стекл, чтоб дитё не шалило, парктроники, камера заднего вида. Ну и напоследок - рулится тачка кайфово, она ВЫСОКАЯ, опять же в сравнении с шеви. Там клиренс был около 12-13 см, я всё пузом собирал, здесь ощутимо выше машина и меня это прёт. Не джип, но уже что-то. Появилась уверенность в преодолении колдобин. Пока ничто пузом не задевал. Бордюры берутся нахрапом с большой долей уверенности. А еще помогалка при трогании в горку - тоже приятная штука. Можно забыть про трогание с ручника, наверное....)
Пока прокатал 1500 км за 3 недели. Появился скрип втулок передних стоек. Почитал - у многих такая беда. Смазали - но не помогло, через 50 км опять заскрипели. Первые приветики автовазу. Чертяки, это ж мелочь которую легко на заводе довести! В среду поменяют по гарантии. Вот и плюсы нового гарантийного авто. Да я поехал на сервис уже через 1000 км, да неприятно, но бесплатно. А что, скажите, я буду делать с такой же проблемой на подержаном авто - правильно менять за свой счет. Пока еще мало проехал, чтоб давать заключение о качестве авто. Мне он нравится во много раз больше, чем Авео. Не жалею,что разменял одно на другое. Езда - в кайф.
Еще заказал на али - магнитолу за 17 900 прям для Весты. С камерой заднего вида. Приехала за 10 дней до Казани, с вручением прям в руки. Установка без проблем произведена у официалов, кнопки на руле - работают. Магнитола исправила проблему со звуком. Сейчас звучит и чище и громче. Сенсор у новой башки - отменный. Яркость экрана тоже отличная. Плохо видно только при прямом попадании яркого солнечного света (но так с любым устройством, мо galaxy S8 тоже слепнет от прямого света) Штатную магнитолу тут же продал, на них оказывается есть спрос у тех, кто весту брал в нулевой комплектации без майфунки. Кстати небольшое видео записал, можете посмотреть на ютубе здесь
Никогда не писал подробные отзывы/обзоры, но в этот раз захотелось, за опечатки - соряныч. Так что это мой первый раз. Пишите свои комментарии, делимся опытом. Все бобра! И у дачи на дорогах, господа.
Через пару дней предстоит большое путешествие с женой и друзьями на моей машинке. Покатим до Питера через Москву, потом от Питера поеду в Челябинск с родителями к родне. Общий пробег примерно около 6000 км. Буду писать, как оно в длинной дороге, какие интересности всплывут или нет. Поэтому сегодня решил закатить к офам на нулевое ТО.
Пробег небольшой, никаких сюрпризов не вылезло, кроме злых втулок стабилизатора, которые скрипят как суки на прогретой машине на любой кочке. Купил новые от производителя "Точка опоры" (артикул 17-01-3322) полиуриэтановые втулки встали без проблем....
Что ж пришло время поделиться впечатлениями от дальней поездки до Питера от Казани. Протестить комфорт и надежность нового авто. Выехали вчетвером в пятницу 7 утра. Где-то в 11.30 были уже в Нижнем. Ехали без остановок. Сразу удивило то,что за 5 часов езды, моя спина даже намека на усталость не почувствовала. За пассажиром спереди - сидеть кайф, он невысокого роста, сзади человек сидит очень удобно. За мной могут сидеть только безногие карлики. Если честно, я бы еще на 10 см подвинулся назад, если кресло позволяло....
Что ж, немного отдохнув после поездки в Питер, нужно было ехать в Челябинскую область, в поселок Пласт. От Казани это примерно 950 километров. Тачка уже привыкла к дальним пробегам, а я к ней. В салоне окончательно пропал запах нового пластика, атмосфера интерьера становится родной. Кресла по-прежнему удобны, багажник как обычно вместителен. Заправился под завязку, загрузился до отказа и поехал на Урал.
Многие, кто ездил по М7, на участке от Казани до Челнов - это один из самых вменяемых участков федеральной трассы, где из 230 километров, только 30 км....
Решил поделиться своими впечатлениями о поставленной сигнализации. На предыдущей Авео у меня стояла сигналка от старлайна (выиграл, кстати в конкурсе), она меня во всём устраивала, прослужила верно 5 лет, поэтому решил выбирать у этого же производителя. Мой выбор пал на StarLine S96 с модулем gsm и блютуз-меткой. Стоимость комплекта - 16500 + 6000 установка. Сначала мне очень понравилась фишка "свободные руки", когда машина распознает твоё приближение к ней и автоматически открывает двери. Возможно такая опция будет удобной, когда нужно автоматически открыть крышку багажника, приближаясь к машине с авоськами в руках....
Много споров вызывают вопросы связанные с заменой на кроссе дисков на меньший радиус. Нашел на просторах интернета полезный и подробный ответ:
"Памятка потребителю на случай незаконного снятия автомобиля с гарантии
Все заявления представителей автодилеров, что колесные диски, купленные и установленные в сервисных центрах, не авторизованных производителем, являются поводами для снятия автомобиля с гарантии, являются прямым нарушением закона РФ "О защите прав потребителей".
В настоящий момент законом предусмотрено 3 вида гарантий:
Всем доброго времени суток! Хочу поделиться впечатлениями о зимней езде на кроссе. Ранее я писал,что поставил на зиму 16-ые штамповки на шипованную Continental Ice Contact. Резина оказалась очень приятной. Во-первых, её совсем неслышно на асфальте, как будто и не менял летнюю. Тихая, практичная, надежная. Из любого сугроба машина выезжает на ура. Опять же будет сравнение с предыдущей Авео. Прошлой зимой на пузо я садился раз пять, без лопаты не вылезти. Снега, в казани намело, конечно, не по колено, но достаточно, чтоб прочувствовать все прелести заснеженных и нечищенных дорог....
Что ж, наконец-то я накатал пробег до первого ТО. Записался к официалам, предварительно узнав стоимость расходников. Я лью масло ликвимолли, ценник у офов оказался всего лишь на 2 рубля выше цены автодока. Это вызвало у меня доверие и остальные фильтры по цене я не перепроверил. А зря. Салонный фильтр мне загнали по цене 1200, когда можнобыло его купить в 6 раз дешевле! В ШЕСТЬ раз, КАРЛ! В общем сам лоханулся, мог бы косарь сэкономить. В остальном всё адекватно. По акции на ТО проверил сход-развал. У передних колес есть незначительное заваливание, править отказался, ибо руль не ведет, на дороге всё ок....
Ну и страданешь ты, братан (((
Судя по тому, как ты воспринимаешь мелкие детали и недочеты, это авто точно не для тебя, одна воющая коробка чего стоит, а качество запасных частей это вообще космос (так как гарантия на эту машину скоротечна)
21 век а все на механике ездим. В чем проблема была сделать нормальный автомат? На гранте ставили же одно время японский автомат и все хорошо было, нет же воткнули в весту робот блин. Из-за этого веста сильно проигрывает тем-же корейцам. В нашем городе например на механике только грузовики ездят и гонщики. Все японские автомобили на автомате и вариаторе давно идут.
Ну и страданешь ты, братан (((
Судя по тому, как ты воспринимаешь мелкие детали и недочеты, это авто точно не для тебя, одна воющая коробка чего стоит, а качество запасных частей это вообще космос (так как гарантия на эту машину скоротечна)
Ну как скоротечна? 3 года или 100 тыщ. А потом можно и новую смотреть. Или машины берут,чтоб на них по 20 лет ездить? Я с Авео настрадался, нет у меня желания загадывать как оно будет. Но по запчастям кросс точно дешевле джиэмовского шевроле.
Конкретно Веста по качеству на голову выше всяких китайских ущербных недоавтомобилей. Можете еще посравнивать с индийским или египетским автопромом. В Турции тот еще швах делают.
Ну как скоротечна? 3 года или 100 тыщ. А потом можно и новую смотреть. Или машины берут,чтоб на них по 20 лет ездить? Я с Авео настрадался, нет у меня желания загадывать как оно будет. Но по запчастям кросс точно дешевле джиэмовского шевроле.
Гарантия 100 тысяч?
)))))""
Кроме буклетов ничего не читали?
Там после 40 тысяч всё интересное закончится)))
У меня на киа к 70 всё интересное закончится)))
2х литровый моторы никто не ставит на Б класс, на счёт полного привода вроде как только япаошки для внутреннего рынка делают всякие авто с полным приводом
родной майфун лучше андроидных, да ещё менять на *****овый моник который засвечивается, верх гейнитальности. родной моник резистивный, в отличии от емкостного китайского кала
Пишите, что живете по средствам ??? 863 500 за новый ваз - это не по средствам... при продаже через 3 - 5 лет сколько теряете ? тысяч 400 ? Вот и обойдется вам новый ваз в 100 тыс в год, не считая расходников, даже если ломаться не будет.
Это мое мнение и никого не прошу с ним соглашаться. Если нравится машина и вы считаете, что правильно поступили - поздравляю с покупкой...
родной майфун лучше андроидных, да ещё менять на *****овый моник который засвечивается, верх гейнитальности. родной моник резистивный, в отличии от емкостного китайского кала
Нечайно минус поставил. По звуку магнитолы на андройде вообще не какие
Конкретно Веста по качеству на голову выше всяких китайских ущербных недоавтомобилей. Можете еще посравнивать с индийским или египетским автопромом. В Турции тот еще швах делают.
Всмысле, а корея и япония? Вы что решили что ваша сцаная веста всю история азитского автомобилестроения чтоли перечеркнет? смешно.
Спасибо за отзыв,взял такую же себе машину!Вопрос к экспертам,можно ли ее на зиму поставить на 15 диски?
Можно, но вид будет порнографический! Виной тому пластиковый обвес. Маленькие колесики будут утоплены в арках, видел такую, чувак хотел сэкономить на зимней резине.
Конкретно Веста по качеству на голову выше всяких китайских ущербных недоавтомобилей. Можете еще посравнивать с индийским или египетским автопромом. В Турции тот еще швах делают.
Владею Ховером 11 лет, пробег 180 000 км, присматривал Весту св кросс как замену. После тест драйва что то охладел. Внешне и удобный салон и багажник понравились, но бряканье передней подвески и непонятные лёгкие подёргивания двигателя на ходу остудили мой запал. Манагер сказал звук работы стоек это норма, а движок 1.8 ещё не обкатан (1600 км на тестовом авто). Ну не знаю, за такие деньги считаю это косяками. Кстати французская МКПП тоже подвывает, только под сброс газа. Хотя сейчас трудно что то подобрать до миллиона в универсальном кузове.
Ну как скоротечна? 3 года или 100 тыщ. А потом можно и новую смотреть. Или машины берут,чтоб на них по 20 лет ездить? Я с Авео настрадался, нет у меня желания загадывать как оно будет. Но по запчастям кросс точно дешевле джиэмовского шевроле.
Жаль,что в наше время к машинам уже относятся,как к разовой вещи,почему люди такие стали...
Пишите, что живете по средствам ??? 863 500 за новый ваз - это не по средствам... при продаже через 3 - 5 лет сколько теряете ? тысяч 400 ? Вот и обойдется вам новый ваз в 100 тыс в год, не считая расходников,...
"По средствам" - это когда машина стоит как зарплата за полгода. При ценнике 863 тысячи зарплата должна быть примерно 143. Цифра в сто тысяч в год при этом выглядит вполне нормально - не то, чтобы совсем копейки, но и не ужас-ужас. Так что вполне себе.
21 век а все на механике ездим. В чем проблема была сделать нормальный автомат? На гранте ставили же одно время японский автомат и все хорошо было, нет же воткнули в весту робот блин. Из-за этого веста...
Ну видимо русский менталетет не любит нормальную и комфортную трансмиссию,все Штаты с Японией уже как лет 30 перешли на АКПП,а мы все сидим на этой древней некомфортной палке
21 век а все на механике ездим. В чем проблема была сделать нормальный автомат? На гранте ставили же одно время японский автомат и все хорошо было, нет же воткнули в весту робот блин. Из-за этого веста...
Не все любят автоматы. Не надо мерить по себе. Вот я тоже, их не люблю. Сколько не пытался, ну не лежит душа. Скучно как то на них и не интересно. Как говорит мой механник, по совместительству больной до бмв. Когда гансы поставили на бмв автомат, они похоронили бмв. И не забывай экономический фактор. Даже просто поменять масло в механике дешевле.
Пробег 1250км ни о чем. Интересно почитать будет после 100000-150000км.
я столько не собираюсь ездить на ней. после ста машину продам. Могу позволить себе это, простите, кто этого не понимает и ждет от машины миллионных пробегов. Сотку в моих руках проедет без напряга
А Авео вы брали новым? Каков пробег был на Авео? Что то мне подсказывает, если Авео был куплен новым и через 6 лет у вас стал разваливаться, то ли ещё будет с Вестой...
Ну как скоротечна? 3 года или 100 тыщ. А потом можно и новую смотреть. Или машины берут,чтоб на них по 20 лет ездить? Я с Авео настрадался, нет у меня желания загадывать как оно будет. Но по запчастям кросс точно дешевле джиэмовского шевроле.
Где то читал, не помню. Уже сравнивали стоимость ремонта СВ и киа x-line. При чем рассчитывали запчасти с полной заменой и при боковых ударах и фронтальном и в опу. Так вот стоимость ремонта киа всегда была дороже весты в сотню тысяч рубасов. А это уже не 10000 рублей. Заставляет задуматься..
Расскажите как в авео можно за год вложить 200.000 и зачем ее после этого продавать?
Искренне не понимаю.
Полетело сцепление, замена ГРМ, по кругу меняны все стойки, вышел из строя кондишн, замена двух бамперов, слетела краска накапоте - красил. замена лобового из-за трещины от камней, замена датчика термостата....Сменаа резины на летний сезон и многое другое. это всё в один год. запчасти дорогие, что есть то и пишу. + два ТО + транспортный + осаго + всякие доп расходы в виде моек, аксессуаров и прочего. Поверьте это я еще округлил в меньшую сторону
Гарантия 100 тысяч?
)))))""
Кроме буклетов ничего не читали?
Там после 40 тысяч всё интересное закончится)))
У меня на киа к 70 всё интересное закончится)))
А что именноМогу огорчить, уже после 20000 у вас многое закончилось.
родной майфун лучше андроидных, да ещё менять на *****овый моник который засвечивается, верх гейнитальности. родной моник резистивный, в отличии от емкостного китайского кала
Я вас умоляю))) Резистивный - верх технологий. ЛОЛ.... а вы точно оба экрана имели возможность пощупать? Я не менял родной моник, у меня не было его вообще, я поставил моник, который работает хотя бы, а не подает признаки жизни, как штатная голова в мультимедиа комплектации
Пишите, что живете по средствам ??? 863 500 за новый ваз - это не по средствам... при продаже через 3 - 5 лет сколько теряете ? тысяч 400 ? Вот и обойдется вам новый ваз в 100 тыс в год, не считая расходников,...
Между прочим Автоваз тереяет, не много в первые годы. В отличие от корейцев, те теряют до 25 процентов только выехав из салона.
Пишите, что живете по средствам ??? 863 500 за новый ваз - это не по средствам... при продаже через 3 - 5 лет сколько теряете ? тысяч 400 ? Вот и обойдется вам новый ваз в 100 тыс в год, не считая расходников,...
купил авео за 490 тыс 6 лет назад! продал за 350. БИТУЮ. Сейчас одноклассники авео в топ комплектации (это рио и солярисы стоят больше ляма)Учитываю сколько на рынке предложений, продал крайне выгодно. Кросс через те же 6 лет - хз сколько будет стоить, машины - рынок непредсказуемый и это не недвижка. с годами только падает в цене авто. Поэтому брать тачку в кредит (если есть возможность взять за нал) - абсурд. Ты платишь проценты за обесценивающееся имущество. Если Машина не приносит тебе прибыль, то брать её в кредит однозначно нецелесообразно. Новый Ваз за эти деньги - ваз за эти деньги. Всё остальное - неликвид лично для меня.Через три года машина продастся без каких либо проблем. Уверен на 100% Статистика говорит пока в мою пользу
сел .дляпробы в это чудо техники. мне помешали дворники. не внятное включение коробки мккп.не почувствовал сцепления.после своего фокуса.10 ти летнего. восторга не почувствовал.
Всмысле, а корея и япония? Вы что решили что ваша сцаная веста всю история азитского автомобилестроения чтоли перечеркнет? смешно.
да я вроде как не претендую на истину в первой инстанции)) с корейцами и япами не было сравнения. вы не жестите. я писал, что ВАз органично сравнивать с ВАЗом. Ну или с тем, что было у тебя под ***ой. Эта тачка не предендует быть лансером, к ней вопросы другого толка. А всем хочется сравнивать мягкое стёплым. Давайте мух от котлет отделять всё же.
да я вроде как не претендую на истину в первой инстанции)) с корейцами и япами не было сравнения. вы не жестите. я писал, что ВАз органично сравнивать с ВАЗом. Ну или с тем, что было у тебя под ***ой....
Да и, кстати, я здесь не видел тех кто БМВ решается сравнить с вестой)))) ВАЗ сделал более или менее путную машину, а всем хочется её сравнить с передовым автопромом Германии, Италии, Кореи. Как бы разные парадигмы, не находите?
А Авео вы брали новым? Каков пробег был на Авео? Что то мне подсказывает, если Авео был куплен новым и через 6 лет у вас стал разваливаться, то ли ещё будет с Вестой...
Был новым. Что вам там подсказывает? Не знаю, интуиция, логика, зависть, иные чувства? Авео какбэ в калининграде собирали, все такие иномарки у нас - одно название. Там же и бэхи собирают....Машина у меня не развалилась, об этом не было речи. Речь была о том что авео была менее комфортна и более дорогой в обслуживании. Почему так всем хочется притянуть писю к носу? ?
Какие то умники всю размалеванную Весту кросс пиитащили на фестиваль Сибирский огонь и поставили рядом ретроавто и политиками газ-67 и студебеккером,люди проходящие мимо рассматривали её,возле неё терлись манагеры и тут подошёл к ней мужик с пацаном лет 10,мал чик спросил у отца( пап а она веста кросс называется,потому как четыре вд и может по грязи ехать,на что манагеры с гордым видом ответили ,что она только переднеприводная) после этого у избалованной сибирской публике,особенно после опроса цены интерес полностью отрадал к ней,странно,что Ваз создав такой авто не смог обеспечить его двигателями разного объёма и разными трансмиссия( особенно фултайм),не по.отом,а нормальным автоматом 8 ступенчатым,за такую цену это вполне возможно было сделать
Красавец! Хороший выбор. У самого седан 1,6 заглядывают на св кросс. Машинка разбежится тысячам к 5-и. Появится резвость. Не самолёт, конечно, но значительно веселее чем сейчас. Да, к стати и расход снизится немного. Полностью силу двигателя наберёт к 30 тыс. Втулки мне поменяли у официалов с отзывом авто в удобное время. Поменяли, проблема ушла. Помощь при трогании в гору обалденная вещь, помогает очень приятно, хоть я и водитель со стажем. Но это ещё не все прелести! Зимой курсовая устойчивость работает на все 100%. Входишь в поворот по скользкой дороге, ***ка побежала в бок, а автоматика всё выправила. Борзеть, конечно не стоит, но оооочень приятно машина рулится. На зимней резине не экономить и будет счастье!
Правильно сказал про "жить по средствам" и новые авто. Согласен полностью!
Спасибо за отзыв! Приятного вождения Весты и удачи в дороге!
Я вас умоляю))) Резистивный - верх технологий. ЛОЛ.... а вы точно оба экрана имели возможность пощупать? Я не менял родной моник, у меня не было его вообще, я поставил моник, который работает хотя бы, а не подает признаки жизни, как штатная голова в мультимедиа комплектации
ну да, дезингер в технику не умеет, потому и ржет.
Да и, кстати, я здесь не видел тех кто БМВ решается сравнить с вестой)))) ВАЗ сделал более или менее путную машину, а всем хочется её сравнить с передовым автопромом Германии, Италии, Кореи. Как бы разные парадигмы, не находите?
Вот уж что верно то верно. Могли бы и с Ламборджини сравнивать. Сравнивать машины просто глупость т.к. у каждой есть (как в разных классах так и в одном) есть свои плюсы и минусы. Если уж сравнивать то только по стоимости владения т.е эксплуатационным расходам. Все кто хаит Весту рекомендую сесть на Роллс-Ройс.
Ну как скоротечна? 3 года или 100 тыщ. А потом можно и новую смотреть. Или машины берут,чтоб на них по 20 лет ездить? Я с Авео настрадался, нет у меня желания загадывать как оно будет. Но по запчастям кросс точно дешевле джиэмовского шевроле.
Гарантия на подвеску у тебя через год закончится, вот что!
Машинка с виду красивая сам присматривпюсь с филдере пересесть. Цена отпугивает. Жду может автомат через годик поставят.
Не будет автомата. Вариатор в лучшем случае, и то, с ниссановским мотором в паре. Продать через пару тройку лет думаю будет трудно такой тандем. Б.у. вариатор не каждый рискнёт взять. Сам торможусь от покупки из за отсутствия нормального автомата, хотя жаль, интересный машин.
Не все любят автоматы. Не надо мерить по себе. Вот я тоже, их не люблю. Сколько не пытался, ну не лежит душа. Скучно как то на них и не интересно. Как говорит мой механник, по совместительству больной...
Посчитайте, сколько замен масла в МКПП нужно сделать, чтоб один раз заменить в акпп? И потом, статистика говорит что число машин с АКПП растет, так что скоро МКПП будет экзотика, жаль наши автопроизводители этого не понимают
Был новым. Что вам там подсказывает? Не знаю, интуиция, логика, зависть, иные чувства? Авео какбэ в калининграде собирали, все такие иномарки у нас - одно название. Там же и бэхи собирают....Машина у меня...
Какой пробег то был на Авео??? Как же не развалилась? Вы же сами писали, что истратили аж 200 тысяч, а это серьёзные вложения.
Ну достаточно странное имхо от дизайнера, так как в плане копирайта, китаезы молодцы, качество автомобилей тоже сильно подтянули, количество ништяков, автотаз тихо в уголке..стонет, магнитооллу на весту ты поставил китайскую, не смутило? Так что следующие поколения китайцев, будут конкурировать уже с корейцами (екоторые и сейчас вполне конкурируют, тот же haval), они развиваются, и в базе у них, хорошие силовые блоки, взятые от японцев, они их разовьют. А у нас..кроме дизайна Стива Маттина, и электронных ништяков от Боша, ******...доисторический 1,6 и сделанный на базе него 1,8 с одним фазовращателем, и то посредственно сделан. Я уж молчу, про коробку, 6 ступеней..не можем допилить в 21 веке. А лягушатники свои движки и коробки не дают.
И! В среду поменяют по гарантии. Вот и плюсы нового гарантийного авто. Да я поехал на сервис уже через 1000 км, да неприятно, но бесплатно. А что, скажите, я буду делать с такой же проблемой на подержанном авто - правильно менять за свой счет.
Тебе это делают не за бесплатно, все это ты оплачиваешь, как раз более дорогими сервисными работами в 2 раза, тем более что втулки по цене мелочь, вот когда коробку или двс поменяешь, тогда..да можно смело говорить, "бесплатно". Но справедливости ради, ТО на вазе, все равно дешевле чем на иностранных брендах.
Посчитайте, сколько замен масла в МКПП нужно сделать, чтоб один раз заменить в акпп? И потом, статистика говорит что число машин с АКПП растет, так что скоро МКПП будет экзотика, жаль наши автопроизводители этого не понимают
Не будет она экзотикой, в стране, где первые 9 мест продаваемых автомобилей, занимают авто "B" класса, предназначенные для стран третьего мира. А с учетом падения уровня жизни населения, и паритета покупательской способности, (привет""Володеньке"!), т.е. "солярис", седан...бюджетный, за 1 млн руб., это норма, мкпп будет жить долго, мало того, вероятно..даже вновь отберет свои позиции обратно, так как более надежна, а увы и ах новые акпп...не слишком живучи.
Хотя печально это.
Ну и страданешь ты, братан (((
Судя по тому, как ты воспринимаешь мелкие детали и недочеты, это авто точно не для тебя, одна воющая коробка чего стоит, а качество запасных частей это вообще космос (так как гарантия на эту машину скоротечна)
Ну да владельцы иномарок в РФ типа не страдают,а у владельцев нетленного праворульного металлолома вообще бензин в баке не тратится,а наоборот добавляется с каждым километром? Не смеши ,уровень ломучести у иномарок ныне тот ли ещё - в конторе взятая новой специально со сборкой из Германии БМВ пятёрка за 3 года высыпалась вся,была заменена на новый же МЛ Мерс -тот за год гарантии 4 раза у официалов побывал по той гарантии,сейчас в стойле корейский Генезис -вроде пока без проблем . У друга не было проблем со Шкодой Октавией Тур даже на пробеге в 200тык,жена уломала поменять-пришли в Шкоду купили новую Октавию - за год 6 раз по гарантии уже побывал на сервисе и если честно заеп уже Серёгу в доску.У меня японец и тот подкидывает проблем иногда,так чт насчёт страданёшь-если и страданёт,то не сильно больше тех кто переплатил ВАГовский или другой немецкий логотип на морде.Единственный более менее аналог Весте Соляра от Хундая,но она в том же фарше существенно дороже и самое главное нет универсала,а все эти Кретиноходы типа креты и икслайна рио скорее хетчбеки. Чел молодец за 863 тыра взял нужный ему универсал - симпатичный,но без лишних понтов.Попробуйте купить схожую по размерам и качеству машину и поймёте что ещё пол ляма вам придётся добавить,а то и поболее.Так что Александр научитесь как радоваться так и уважать выбор других,каким бы нелогичным или некрасивым он не казался. Большинство злопыхателей не понимают простой истины-"по деньгам и машина",мой друг никак не нарадуется например бу Гранте за 200тыр с чёрными бамперами и на вёслах после сгнившей у него насквозь 2107.Я тоже рад за него,хотя лично мне в той Гранте сильно не хватает кондея,стеклоподъёмников и хорошей музыки,но я сам понимаю что имея 200 тыр ничего лучше с таким пробегом не купишь
Ну да владельцы иномарок в РФ типа не страдают,а у владельцев нетленного праворульного металлолома вообще бензин в баке не тратится,а наоборот добавляется с каждым километром? Не смеши ,уровень ломучести...
Посчитайте, сколько замен масла в МКПП нужно сделать, чтоб один раз заменить в акпп? И потом, статистика говорит что число машин с АКПП растет, так что скоро МКПП будет экзотика, жаль наши автопроизводители этого не понимают
Одну, на 70000-80000. А если коробка не домает мозг можно и не заморачиваться. У шефа патруль, на 120000 замена масла в коробасе начала задумываться и пинаться. 14 бутылок по 1200 итого 16800 и это закупь,а не розничная цена, замена только проливом. Да я за эти бабки могу каждые 20000 по 900 менять. И то еще бабосы остануться. А если ТНК лить, вообще...Хоть каждые десять тысяч.
Не будет автомата. Вариатор в лучшем случае, и то, с ниссановским мотором в паре. Продать через пару тройку лет думаю будет трудно такой тандем. Б.у. вариатор не каждый рискнёт взять. Сам торможусь от покупки из за отсутствия нормального автомата, хотя жаль, интересный машин.
Я когда филдера брал тоже боялся вариатора. Когда аукционы посмотрел пробеги под 300тыс. Но автомат по надежнее согласен
Ну да владельцы иномарок в РФ типа не страдают,а у владельцев нетленного праворульного металлолома вообще бензин в баке не тратится,а наоборот добавляется с каждым километром? Не смеши ,уровень ломучести...
За эти деньги Крета в начальной комплектации, просто несравнимые авто!
Какие то умники всю размалеванную Весту кросс пиитащили на фестиваль Сибирский огонь и поставили рядом ретроавто и политиками газ-67 и студебеккером,люди проходящие мимо рассматривали её,возле неё терлись...
сделайте, раз возможно. к автовазу какие вопросы? если кому-то что -то не нравится, никто не навязывает весту
Посчитайте, сколько замен масла в МКПП нужно сделать, чтоб один раз заменить в акпп? И потом, статистика говорит что число машин с АКПП растет, так что скоро МКПП будет экзотика, жаль наши автопроизводители этого не понимают
ни разу не менял масло в мкпп, на автомате приходится частенько
Пробег 1250км ни о чем. Интересно почитать будет после 100000-150000км.
Странный вопрос,мне напоминает беседы в палате номер 6 Зачем на машине ездить более100000км?Вы ведь просроченные продукты не берете или... Можно ведь опять купить новую и по ГАРАНТИИИ ее эксплуатировать!Мне,кажется, люди задающие вопросы типа....вот проедет миллион....живут в параллельной реальности и до сих пор автомобиль считают роскошью...Вообще меня поражает количество людей, живущих мнениями дядей Васей,
Правильно что сигналку у официалов не ставил. Читал во многих отзывах, что официалы как правило с электрикой не дружат, и часто руко***ят. Доходило и до возгорание авто.
Конкретно Веста по качеству на голову выше всяких китайских ущербных недоавтомобилей. Можете еще посравнивать с индийским или египетским автопромом. В Турции тот еще швах делают.
в Турции Тойоту выпускают.
------
Опубликованный пост содержит частное мнение, которое может не совпадать с Вашим.
А вы обзоры читаете? Или листаете? В своем обзоре я высказался на этот счет, почему и какую комплектацию выбрал я. Другие люди скажут иное мнение. Вам решать
"По средствам" - это когда машина стоит как зарплата за полгода. При ценнике 863 тысячи зарплата должна быть примерно 143. Цифра в сто тысяч в год при этом выглядит вполне нормально - не то, чтобы совсем копейки, но и не ужас-ужас. Так что вполне себе.
И кто это у нас при зарплате 150 косарей катается на Поло/Рио/Солярисах?
Я вас умоляю))) Резистивный - верх технологий. ЛОЛ.... а вы точно оба экрана имели возможность пощупать? Я не менял родной моник, у меня не было его вообще, я поставил моник, который работает хотя бы, а не подает признаки жизни, как штатная голова в мультимедиа комплектации
Пишите, что живете по средствам ??? 863 500 за новый ваз - это не по средствам... при продаже через 3 - 5 лет сколько теряете ? тысяч 400 ? Вот и обойдется вам новый ваз в 100 тыс в год, не считая расходников,...
Все машины теряю в цене, причем через 3 года основную часть стоимости. Это не недвижимость. И что, не покупать их теперь вообще?
Китайцы не в счет, имхо, это вообще не автомобилиНу достаточно странное имхо от дизайнера, так как в плане копирайта, китаезы молодцы, качество автомобилей тоже сильно подтянули, количество ништяков, автотаз...
Про то, что ТО на ВАЗе дешевле иномарок - спорное утверждение. Если Вы не знаете отом, сколлько стоит ТО на ту либо иную ИНО, зачем это утверждать?
Правильно что сигналку у официалов не ставил. Читал во многих отзывах, что официалы как правило с электрикой не дружат, и часто руко***ят. Доходило и до возгорание авто.
Только вот когда сигналка на машине установленна официалами все косяки в том числе и возгорания это головная боль официалов и компенсацию с них стрясти реально.
А если ты поставил сигналку на левой фирме, то уже ни от кого ты не то что компенсации не добьешься, но даже исправления своих косяков.
ТО-1 на весту 4500 с расходниками, солярис-рио в районе 10 тыс. с расходниками. у какой ино, стоимость ТО дешевле?
Элантра в новом кузове у меня. 5350 вышло ТО-1. Ничего с собой не привозил. У знакомого Ай-40, каждое ТО от 6000 до 7000 рублей. А то и дешевле бывает. Тоже расходники все дилеровские. Но это ведь машины совершенно другого класса, не правда ли? Так что иди ты со своей неВестой куда подальше.
Какие то умники всю размалеванную Весту кросс пиитащили на фестиваль Сибирский огонь и поставили рядом ретроавто и политиками газ-67 и студебеккером,люди проходящие мимо рассматривали её,возле неё терлись...
Я конечно согласен с тобой, но про 8-ми ступенчатый автомат улыбнуло. Хотя бы 4АКПП, как на калине, гранте. В свое время жене весту не взял, из за того, что АКПП не было. Взяли рио.
Элантра в новом кузове у меня. 5350 вышло ТО-1. Ничего с собой не привозил. У знакомого Ай-40, каждое ТО от 6000 до 7000 рублей. А то и дешевле бывает. Тоже расходники все дилеровские. Но это ведь машины совершенно другого класса, не правда ли? Так что иди ты со своей неВестой куда подальше.
ТО 1 киа рио 6500 отдал. Ничего не брал. Ни фильтров, ни масел.
Элантра в новом кузове у меня. 5350 вышло ТО-1. Ничего с собой не привозил. У знакомого Ай-40, каждое ТО от 6000 до 7000 рублей. А то и дешевле бывает. Тоже расходники все дилеровские. Но это ведь машины совершенно другого класса, не правда ли? Так что иди ты со своей неВестой куда подальше.
ТО-120 000 камри 14г 8350,00
Но у меня там скидки, так как машина уже не на гарантии, говорят 25%.
Резистивный сенсор - реагирует не всегда четко. Качество/яркость экрана - отстойные, свои приложения и плюхи - не закачаешь. 2 гис не встанет (а я его люблю, например, больше чем любые яндекс-навигаторы) Стоимость - 38 000!!! у офов. На алике китайские головы стоят вдвое дешевле, при этом и начинка и качество на 2 головы выше.
Резистивный сенсор - реагирует не всегда четко. Качество/яркость экрана - отстойные, свои приложения и плюхи - не закачаешь. 2 гис не встанет (а я его люблю, например, больше чем любые яндекс-навигаторы)...
В плане отклика резистивный экран в принципе надежнее - ему например не мешают капли воды попавшие на стекло или руки в перчатках.
То что другие приложения не встают это да, минус.
И как ты оцениваешь качество звучания головы перед покупкой на Али? Там такое откровенное *****о по звуку попадается.
В плане отклика резистивный экран в принципе надежнее - ему например не мешают капли воды попавшие на стекло или руки в перчатках.
То что другие приложения не встают это да, минус.
И как ты оцениваешь качество звучания головы перед покупкой на Али? Там такое откровенное *****о по звуку попадается.
Для того есть куча обзоров, про каждую конкретную модель вы без проблем найдете отзывы. На том и строится выбор - на доверии. Мне повезло. Звук отличный, лучше чем было 100%
Для того есть куча обзоров, про каждую конкретную модель вы без проблем найдете отзывы. На том и строится выбор - на доверии. Мне повезло. Звук отличный, лучше чем было 100%
Не будет она экзотикой, в стране, где первые 9 мест продаваемых автомобилей, занимают авто "B" класса, предназначенные для стран третьего мира. А с учетом падения уровня жизни населения, и паритета...
сделайте, раз возможно. к автовазу какие вопросы? если кому-то что -то не нравится, никто не навязывает весту
Разбирали на днях с гранты двигатель,такой же и на Весте стоит и на ларгусе и на дацуне,и ржали,моторист с 50 летним стажем аж заплакал,когда сняли коленвал и вкладыши и вытащили шатуны с поршнями,пришли к выводу,что не стоит этот переработанный двигатель Ваз 2108 таких денег,все до того облегчённо и поршня тонюсенькие,а кольца что лапша,максимум машина с таким движком должна стоить 200 т.рублей
Разбирали на днях с гранты двигатель,такой же и на Весте стоит и на ларгусе и на дацуне,и ржали,моторист с 50 летним стажем аж заплакал,когда сняли коленвал и вкладыши и вытащили шатуны с поршнями,пришли...
сколько им еще нужно средств, чтобы разработать нормальный двигатель?
Уже футбольная команда в первой десятке, але - АвтоВАЗ!
------
Опубликованный пост содержит частное мнение, которое может не совпадать с Вашим.
Разбирали на днях с гранты двигатель,такой же и на Весте стоит и на ларгусе и на дацуне,и ржали,моторист с 50 летним стажем аж заплакал,когда сняли коленвал и вкладыши и вытащили шатуны с поршнями,пришли...
разберите двигатели вага, рио-солярисов, оборжетесь еще сильнее, ваше мнение по ним будет, что ваг и китайцы, еще и владельцам доплачивать должны за такие двигатели
разберите двигатели вага, рио-солярисов, оборжетесь еще сильнее, ваше мнение по ним будет, что ваг и китайцы, еще и владельцам доплачивать должны за такие двигатели
Мы занимается ремонтом всех авто,кроме того у двух одноклассников два разбора по Европе и Японии и Корее,занимается ремонтом спецтехники,есть у нас дядя Коля которому под 70 лет,топливщик и моторист,за десять лет перебрались вместе с ним и камазовские ,ммд,д-245, тойотовские КЗ,ШД,вообщем не буду перечислять все что существует в природе,наиболее сложны ниссановские вышки кушные и Тойота Рх ные 300,330,350,исузовские дизеля,но там все сделано хоть с каким то запасом прочности,конечно когда откручиваешь головку и она вылезает из силуминового блока со шпильками ,очень неприятно,но старые Вазовский движки были куда более лучше скомпанованы чем нынешние,кстати китайцев так же перебирать и они ни чем не отличаются от тойотовскиех и мицубовских,вопрос в другом,за что такие деньги за эти машины с такими движками
разберите двигатели вага, рио-солярисов, оборжетесь еще сильнее, ваше мнение по ним будет, что ваг и китайцы, еще и владельцам доплачивать должны за такие двигатели
и еще двигатели Тойота Королла разберите
------
Опубликованный пост содержит частное мнение, которое может не совпадать с Вашим.
разберите двигатели вага, рио-солярисов, оборжетесь еще сильнее, ваше мнение по ним будет, что ваг и китайцы, еще и владельцам доплачивать должны за такие двигатели
Уже разбирали, кстати. Все нормально в корейских двигателях. Их даже капиталить можно, кто бы что ни говорил)
------
Опубликованный пост содержит частное мнение, которое может не совпадать с Вашим.
Мы занимается ремонтом всех авто,кроме того у двух одноклассников два разбора по Европе и Японии и Корее,занимается ремонтом спецтехники,есть у нас дядя Коля которому под 70 лет,топливщик и моторист,за...
сомневаюсь я в вашей компетенции, раз возникают такие вопросы, именно по вазовским двигателям, в настоящее время по живучести и ремонтопригодности, одни из самых лучших в классе. теперь, ценообразование авто, складывается не только из того, какой в нем двигатель
я разбором не занимаюсь, все мои авто обслуживаются, исключительно у официалов, но не было причин им по гарантии что-либо делать. да и короллы у меня есть, есть камри 50-ка, но что-то нет желания участвовать в эксперименте с двигателем
Уже разбирали, кстати. Все нормально в корейских двигателях. Их даже капиталить можно, кто бы что ни говорил)
в китайских, а не корейских. камазовские двигатели также гильзуют, для наших нищебродов, единственный способ поддерживать китайскую повозку на ходу, это кустарно проводить ремонт. ведь как на прули контрактных двигателей нет на рио и солярисы, за 15 тыс. руб. их не купить, чтобы менять каждый год
Ну да владельцы иномарок в РФ типа не страдают,а у владельцев нетленного праворульного металлолома вообще бензин в баке не тратится,а наоборот добавляется с каждым километром? Не смеши ,уровень ломучести...
сомневаюсь я в вашей компетенции, раз возникают такие вопросы, именно по вазовским двигателям, в настоящее время по живучести и ремонтопригодности, одни из самых лучших в классе. теперь, ценообразование авто, складывается не только из того, какой в нем двигатель
Вы наверное Вазовский поклонник,считающий ,что если движок прошёл 100 т.км ,то это живучесть,так вот для вашей компетенции,я езжу на ТЛК с пробегом в 300 т.км,а все грузовики от 3 тонников до 10 тонников более миллиона,уж не буду рассказывать вам о ТД -27 и42,1Нд,и прочих 5ашках ,вы все равно не поймёте,Ыазов я пригнал с 93 года по 200 год только в Новосибирск более 100 и имел вход в АВТОВАЗ в отдел милиции на территории завода,но я уже вырос с этой продукции и смотреть на потуги ширпотреба,сравнивая с тем что делает та же Тойота и хундай просто смешно,особенно разбирая узлы,о чем они вообще думают на этом Автовазе
Вы наверное Вазовский поклонник,считающий ,что если движок прошёл 100 т.км ,то это живучесть,так вот для вашей компетенции,я езжу на ТЛК с пробегом в 300 т.км,а все грузовики от 3 тонников до 10 тонников...
я еще страстный поклонник камри, вот только автомобилей с завода, без пробега кем-либо до меня. вот заказал 70-ку, взамен 50-ки с пробегом под сотку. веста как еще один автомобиль в семье во всем устраивает, правда скорее всего сменим на весту кросс и даже после камри, она не вызывает отторжения. видимо не вырос я еще с этой продукции, чтобы покупать сильно б/у. кстати для чего ездить на авто с пробегами под 300 тыс? что это дает?
я еще страстный поклонник камри, вот только автомобилей с завода, без пробега кем-либо до меня. вот заказал 70-ку, взамен 50-ки с пробегом под сотку. веста как еще один автомобиль в семье во всем устраивает,...
Я его пригонял из Бельгии и таможил,пробег был 24 т.км,он был новым,сложно сменить дизельрую сотку ,на что либо другое,200 дизеля прихотливы и сыры,перебираем их на ура,а ТПрадо мал,альтернативы в виде туарегов,гелетвагенов и Америки нету,да и разбор у друзей где разобрано 130 шт ТЛК 100 и запчасти от Китая,Японии ,Турции ,ОАЭ всегда есть,да если что и раз сделал и забыл ,это не немец,купил бы двухсотку дизеля из под красного креста без Егр,но их нет
Посчитайте, сколько замен масла в МКПП нужно сделать, чтоб один раз заменить в акпп? И потом, статистика говорит что число машин с АКПП растет, так что скоро МКПП будет экзотика, жаль наши автопроизводители этого не понимают
Вы так думаете? Забудьте про неубиваемые 4-ступенчатые АКПП. 6-8 АКПП помрут к 100 т.км. или потребуют ремонта. И байки ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ АВТОМОБИЛЕЙ, что жидкость в АКПП залита на весь срок службы, или менять ее нужно раз в 100 т.км.- это желание поиметь клиента. ПРОИЗВОДИТЕЛИ АКПП для долгой и беспроблемной работы рекомендуют замену раз в 30 т.км., а это литров 6, как минимум, и цена не как у трансмиссионки. У своей машины менял через 30 т.км., хотя производитель рекомендует на 60. И все равно, на 98 т.км. износились фрикционы 1 передачи, хотя езжу спокойно. Ремонт обошелся в 70 т.р. работа и запчасти, и это еще легко отделался, обычно от 120. Новая стоит 240 т.р. Следующую машину возьму на механике, хотя жена говорит, что за МКПП не сядет. Но она у меня и так нечасто рулит, только когда я "пробку понюхаю" где-нибудь на природе. А в городе в гости проще на такси.
Вы так думаете? Забудьте про неубиваемые 4-ступенчатые АКПП. 6-8 АКПП помрут к 100 т.км. или потребуют ремонта. И байки ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ АВТОМОБИЛЕЙ, что жидкость в АКПП залита на весь срок службы, или менять...
Ну не знаю. На моём бюджетном корейце, вторая сотка пошла уже. Масло в 4акпп поменял лишь раз на 70-й тысяче. Мастер сказал зря, деньги на ветер, но, клиент всегда прав. Поменял полностью. С фильтром. Через аппарат. По деньгам за все десятка где-то. Но, деньга тогда ещё водилась, поэтому не сильно испугался. Можно было бы до сотки смело поездить. Больше не буду менять. Баловство это. Да и не нужно. А теперь давай прикинем что дешевле. Возьмём МКПП. Сколько раз там масло поменяешь за сотку пробега? Раза два наверно. Не дорого, согласен. Плюс к этому к сотке умрет сцепление, скорее всего менять придется полность корзину. Сколько по деньгам? Не дёшево. Складываем, и что получаем? Правильно, плюс минус одинаково. Зато я ездию как человек, кайфую за рулём. И на ремонт намеков нет. Так что, не убедил.
Где то читал, не помню. Уже сравнивали стоимость ремонта СВ и киа x-line. При чем рассчитывали запчасти с полной заменой и при боковых ударах и фронтальном и в опу. Так вот стоимость ремонта киа всегда была дороже весты в сотню тысяч рубасов. А это уже не 10000 рублей. Заставляет задуматься..
Только киа не ломается и гарантией практически все покрывается! Нельзя сравнивать хрен с пальцем!
Ну не знаю. На моём бюджетном корейце, вторая сотка пошла уже. Масло в 4акпп поменял лишь раз на 70-й тысяче. Мастер сказал зря, деньги на ветер, но, клиент всегда прав. Поменял полностью. С фильтром....
на калиновской механике ни разу масло не менял в коробке, сцепление также без проблем отходило до продажи при пробеге 100 тыс с копейками, сейчас у человека пробег 140 тыс с копейками. не вкладывал ничего в трансмиссию. так что про замену сцепления не все так категорично. а что у вас за бюджетный кореец с такой "рекордной" надежностью?
Ну не знаю. На моём бюджетном корейце, вторая сотка пошла уже. Масло в 4акпп поменял лишь раз на 70-й тысяче. Мастер сказал зря, деньги на ветер, но, клиент всегда прав. Поменял полностью. С фильтром....
Ну так уж, по честному, к 100ткм и сцепа не умрет, и масло в мкпп менять незачем совершенно.
У меня есть мнение, что те, кто бухтят про ресурс двигателя, коробки в 150-200 ткм, сцепы меньше 100 (ВАЗ 08 не считать, там реально потолок ходимости сцепы меньше сотни) ездили исключительно на б/у с пробегом скрученным тысяч на 200.
Ну не знаю. На моём бюджетном корейце, вторая сотка пошла уже. Масло в 4акпп поменял лишь раз на 70-й тысяче. Мастер сказал зря, деньги на ветер, но, клиент всегда прав. Поменял полностью. С фильтром....
Вас кто-то обманул. В МКПП не нужно так часто масло менять. В Ладе раз в 180 тыс. км, например.
У предыдущей машины (Нексия, 2006г.в.), регламентные работы по замене масла в МКПП вообще были не предусмотрены (на весь срок службы рассчитано). Продал ее в 2016 году с пробегом 147 тыс. км. Никаких проблем ни со сцеплением, ни с МКПП не было.
сам ездил недавно в Москву, на Шевроле Каптива 2.4двиг, все верно автор пишет, дороги до Нижнего просто п..ц какой то, даже круиз негде включить,но после нижнего начинается кайф и заканчивает он иногда населенными пунктами, из за которых уже пришло пару штрафов. В Балашихе были где то в 13.00, пробки до мкада просто жуть, 2 часа ехали эти несчастные километры. Вообще Москву лучше проезжать ночью! как вы там живете в своей не резиновой ? Весты я в Москве тоже видел всего пару штук наверно, а кросс так это вообще эксклюзив наверно, зато в комментариях и на ютубе в основном срут именно мкадыши, хотя машину и в глаза не видели )) у меня на горючку ушло 6 тыс в оба конца на шевроле (скорость по трассе 105км/ч)
Ну не знаю. На моём бюджетном корейце, вторая сотка пошла уже. Масло в 4акпп поменял лишь раз на 70-й тысяче. Мастер сказал зря, деньги на ветер, но, клиент всегда прав. Поменял полностью. С фильтром....
во первых, масло в 6ти ступ. АКПП лучше менять раз в 50 тыс (край 60)
во вторых, 10 тыс это дорого, это стоимость одного целого ТО!
в третьих, в МКПП масло меняется раз в 100 тыс где то, а у некоторых машин и вовсе залито на весь срок (можно самому в самом начале залить хорошее, дорогое масло и забыть о нем навсегда)
в четвертых, сцепление к 100 тыс не умрет если правильно с ним обращаться.
в пятых, замена масла в МКПП стоит сущие копейки.
...
после вас я бы машину не купил это точно)
Я его пригонял из Бельгии и таможил,пробег был 24 т.км,он был новым,сложно сменить дизельрую сотку ,на что либо другое,200 дизеля прихотливы и сыры,перебираем их на ура,а ТПрадо мал,альтернативы в виде...
Мне вот интересно, что делают "специалисты" и владельцы Крузаков в отзывах про Ваз, со своими посылами про надежность и ремонтопригодность бюджетной машины.
во первых, масло в 6ти ступ. АКПП лучше менять раз в 50 тыс (край 60)
во вторых, 10 тыс это дорого, это стоимость одного целого ТО!
в третьих, в МКПП масло меняется раз в 100 тыс где то, а у некоторых...
на калиновской механике ни разу масло не менял в коробке, сцепление также без проблем отходило до продажи при пробеге 100 тыс с копейками, сейчас у человека пробег 140 тыс с копейками. не вкладывал ничего...
Солярис. В 11-м году брал. По сей день без проблем. Плюю три раза
Полетело сцепление, замена ГРМ, по кругу меняны все стойки, вышел из строя кондишн, замена двух бамперов, слетела краска накапоте - красил. замена лобового из-за трещины от камней, замена датчика термостата....Сменаа...
ничего криминального не вижу... многое из этого необходимое обслуживание для авто(замена грм, лобовое от трещин, смена резины, ТО, транспортный налог и осаго), Вы же на весту будете это делать? Или нехай так ездит? Бензин то хоть берёте?
Здравствуйте! А сколько передач у МКПП? Полазил в инете, увидел что 5, на таких оборотах сомневаюсь что скорость 170 км/час, на моей Киа Рио на таких оборотах 120 км/ч примерно
Солярис. В 11-м году брал. По сей день без проблем. Плюю три раза
калина тоже июль 11 года, проблем ноль, хоть и продал, она постоянно на виду, отсюда и знаю. так что сейчас все автомобили более менее одинаковы по ресурсу и качеству. нет такой разницы между автовазовской и неавтовазовской продукции, как тут пытатся некоторые представить. вот только в калине попросторнее, и по нашим Российским дорогам она получше солика себя ведет, да еще и обслуга со страховками в разы дешевле. были и солик и рио, знаю о чем говорю. не стоят они своих денег, из хендая внимания заслуживает только соната, все что ниже ничем не лучше автовазовской продукции
во первых, масло в 6ти ступ. АКПП лучше менять раз в 50 тыс (край 60)
во вторых, 10 тыс это дорого, это стоимость одного целого ТО!
в третьих, в МКПП масло меняется раз в 100 тыс где то, а у некоторых...
Ну и страданешь ты, братан (((
Судя по тому, как ты воспринимаешь мелкие детали и недочеты, это авто точно не для тебя, одна воющая коробка чего стоит, а качество запасных частей это вообще космос (так как гарантия на эту машину скоротечна)
Спасибо за отзыв,взял такую же себе машину!Вопрос к экспертам,можно ли ее на зиму поставить на 15 диски?
не повериш на весту даже от логана на 14 встают как родные, другое дело внешний вид, 175/65 r14 ОЧЕНЬ МАЛЕНЬКИЕ В АРКЕ, подбирай по нему : http://sakura-wheels.ru/tyrecalculator.php
не повериш на весту даже от логана на 14 встают как родные, другое дело внешний вид, 175/65 r14 ОЧЕНЬ МАЛЕНЬКИЕ В АРКЕ, подбирай по нему : http://sakura-wheels.ru/tyrecalculator.php
Гарантия 100 тысяч?
)))))""
Кроме буклетов ничего не читали?
Там после 40 тысяч всё интересное закончится)))
У меня на киа к 70 всё интересное закончится)))
не не читали))), а гарантию продлили до 100000 на все!!! сам обратился на 60к, по подвеске, резинки стаба заменить все прокатило.
Пишите, что живете по средствам ??? 863 500 за новый ваз - это не по средствам... при продаже через 3 - 5 лет сколько теряете ? тысяч 400 ? Вот и обойдется вам новый ваз в 100 тыс в год, не считая расходников,...
брат, а карейцы с их одноразовым мотором сколько потеряют ? Просвети!
Можно, но вид будет порнографический! Виной тому пластиковый обвес. Маленькие колесики будут утоплены в арках, видел такую, чувак хотел сэкономить на зимней резине.
ну не совсем согласен, размерностью можно играть и колеса на 14 - 15 будут больше смотреться чем 17, главное правильно подобрать. чем меньше посадочный тем выше профиль
Можно, но вид будет порнографический! Виной тому пластиковый обвес. Маленькие колесики будут утоплены в арках, видел такую, чувак хотел сэкономить на зимней резине.
Почему маленькие? Размер колес R15 с резиной 19565 одинаков со штатными!!!Разница в 1-2 мм. Несете чушь.
калина тоже июль 11 года, проблем ноль, хоть и продал, она постоянно на виду, отсюда и знаю. так что сейчас все автомобили более менее одинаковы по ресурсу и качеству. нет такой разницы между автовазовской...
Это исключительно ваше мнение, что лучше а что хуже. В корне с вами не соглашусь, но спорить не буду.
Я впервые слышу что бы за АЗС заправлялись на ЗАВЕДЁННОЙ машине... Про остальной цирк вообще молчу...
Видно заказуха либо глупость, после проперженных сидений дальше не читал... ну конечно на заводе по сборке и в автосалоне а так же при перегонах всяких машины никто ни сидел прями и не пердел)) Либо заказхуа либо самооправдание из за покупки "этого".... машиной то не назвать... Хоть заминисуйтесь но это БРЕД покупать за почти 900 т.р. это да ещё и с механикой в 21 то веке....жесть....слов нет.... Про гарантию и улыбку вообще смех.... Надолго ли?))
брат, а карейцы с их одноразовым мотором сколько потеряют ? Просвети!
Все новые авто за 2-3 года теряют в цене порядка 30 %. Но радоваться Вестоводам рано. Она еще не показал свою надежность. А том может и за 50 % цены никто брать не будет. Судя по Дромовской Весте, где КПП развалилась на 25000 км, качество оставляет желать лучшего, как и всегда на ВАЗе.
Это исключительно ваше мнение, что лучше а что хуже. В корне с вами не соглашусь, но спорить не буду.
к чему тут спорить. у меня были обсуждаемые нами авто, и если хочется не ладу, то лучше сонату или оптиму, все остальное лишь переплата, даже церато с элантрой немножко не то, не покидает в них чувство неполноценности авто. и это я говорю с позиции владельца камри 50-ки
Разбирали на днях с гранты двигатель,такой же и на Весте стоит и на ларгусе и на дацуне,и ржали,моторист с 50 летним стажем аж заплакал,когда сняли коленвал и вкладыши и вытащили шатуны с поршнями,пришли...
Сколько же слёз пролил моторист с 50-ти летним стажем за свою карьеру?
к чему тут спорить. у меня были обсуждаемые нами авто, и если хочется не ладу, то лучше сонату или оптиму, все остальное лишь переплата, даже церато с элантрой немножко не то, не покидает в них чувство неполноценности авто. и это я говорю с позиции владельца камри 50-ки
Я его пригонял из Бельгии и таможил,пробег был 24 т.км,он был новым,сложно сменить дизельрую сотку ,на что либо другое,200 дизеля прихотливы и сыры,перебираем их на ура,а ТПрадо мал,альтернативы в виде...
Ну не знаю. На моём бюджетном корейце, вторая сотка пошла уже. Масло в 4акпп поменял лишь раз на 70-й тысяче. Мастер сказал зря, деньги на ветер, но, клиент всегда прав. Поменял полностью. С фильтром....
Читайте внимательно. Я же написал, что 4-ст. АКПП неубиваемые, и вам повезло, что у Вас такая. Все новые АКПП от 6 ступеней и выше мрут к 100 т.км. Экономия на материалах или конструктивные просчеты. Заодно износ соленоидов переключения передач, которые работают с вдвое большей частотой.
Читайте внимательно. Я же написал, что 4-ст. АКПП неубиваемые, и вам повезло, что у Вас такая. Все новые АКПП от 6 ступеней и выше мрут к 100 т.км. Экономия на материалах или конструктивные просчеты. Заодно износ соленоидов переключения передач, которые работают с вдвое большей частотой.
Я тоже про это слышал. Что чем больше передач, тем интенсивнее износ. Но оптимальное количество передач все же 6. Не знаю, по моему, обычные гидротрансформаторы очень надежны. Так как придуманы давно и все болячки вылечены. Это новомодные вариаторы, роботы дсг, удобные но нежные
Мне вот интересно, что делают "специалисты" и владельцы Крузаков в отзывах про Ваз, со своими посылами про надежность и ремонтопригодность бюджетной машины.
Мы их ремонтирует,своё большое Сто с шестьютподьемниками,с кастоправкой и покраской,моторкой,агрегаткой
Не все любят автоматы. Не надо мерить по себе. Вот я тоже, их не люблю. Сколько не пытался, ну не лежит душа. Скучно как то на них и не интересно. Как говорит мой механник, по совместительству больной...
категорически не согласен, обслуживание автомата в разы дешевле чем мкп, пример у меня сайбер с акп, то по акп стоит 2500-2700 , раз в 40 тык, те кто взяли на мкп, машину не преднозначенную для мкп да еще и топовая коробка, раз в 50-70 тык выкидывают деньги на трос и диск сцепления, тыщ по 10-15 (причина , гнется педаль сцепления, трос растягиваетсья, диск не отходит полностью)
Мы их ремонтирует,своё большое Сто с шестьютподьемниками,с кастоправкой и покраской,моторкой,агрегаткой
Значит вам должно быть выгодно, что бы люди их приобретали, а у вас как то наоборот получается, отговариваете потенциальных покупателей и в совокупности ваших клиентов)))
Значит вам должно быть выгодно, что бы люди их приобретали, а у вас как то наоборот получается, отговариваете потенциальных покупателей и в совокупности ваших клиентов)))
Да людей жалко,они покупать вроде новое,надеясь на хорошее качество и ездят не много,а им начинаешь показывать что произошло за короткий пробег,люди начинают задавать вопросы почему так,что завод совсем не думает о людях,что нельзя уж как 10_лет ставит поршня на калины и гранты ,которые имеют выемки под клапана и её гнут их при обрыве ремня( ремни тожикачества разного идут),вот только сейчас новость в 2018 г,начнут так делать,а ранее чего,пофиг было
Да людей жалко,они покупать вроде новое,надеясь на хорошее качество и ездят не много,а им начинаешь показывать что произошло за короткий пробег,люди начинают задавать вопросы почему так,что завод совсем...
Что с моими Тойотами и Хондами было лучше таким людям совсем не знать. А что не говори движок на ладе и ремонтопригоден и ходит нормально, и крутится хорошо.
И кто это у нас при зарплате 150 косарей катается на Поло/Рио/Солярисах?
Ты вообще в какой стране живешь?
Дохрена таких. У меня приятель почти 200 получает и до сих пор на старом поло ездит. У него просто другие интересы в жизни, а авто "чтоб было". Машина дорогая нужна тем, кто ездит много или тем, у кого понты - главное.
Вот это в точку.У меня зп около 200 в месяц, но мне понты нах не нужны, потому езжу на вазе. пока все ок. как только серьезно машина меня подведет - куплю новую
21 век а все на механике ездим. В чем проблема была сделать нормальный автомат? На гранте ставили же одно время японский автомат и все хорошо было, нет же воткнули в весту робот блин. Из-за этого веста...
Представь себе в германии в 21 м веке, 50% населения на механике катают. (Жил в Дюссельдорфе и знаю, что говорю)
Представь себе в германии в 21 м веке, 50% населения на механике катают. (Жил в Дюссельдорфе и знаю, что говорю)
не претендую на истину в последней инстанции - во-первых Германия не "эталон", можно написать так же что США почти все авто на АКПП, во-вторых, как мне кажется, это связано с их экономностью(Немцев всмысле), так как машины с мех.кпп тупо дешевле и при покупке и при последующем содержании...
21 век а все на механике ездим. В чем проблема была сделать нормальный автомат? На гранте ставили же одно время японский автомат и все хорошо было, нет же воткнули в весту робот блин. Из-за этого веста...
Привет земляк!
Я переехав поближе к заводу ГАЗ, тоже был удивлен, насколько в местных краях не любят пруль и автомат. Как местные барышни лихо гоняют на стареньких жигулях и естественно на механике. Попробуй кого-нибудь из Читинских девушек посадить за механнику.
Привет земляк!
Я переехав поближе к заводу ГАЗ, тоже был удивлен, насколько в местных краях не любят пруль и автомат. Как местные барышни лихо гоняют на стареньких жигулях и естественно на механике. Попробуй кого-нибудь из Читинских девушек посадить за механнику.
Классно! Мир тесен) Много Забайкальцев встречается в других городах)))
По теме: вот в том и проблема что жене может и присмотрел бы новую весту кросс т.к. дороги ушатаны тут хоть просвет большой, но механика всю идею на корню губит, поэтому начинаешь смотреть в сторону альтернативных вариантов с АКПП. У нас в городе мужики на механике не умеют ездить походу))) про девушек что говорить. Я сам год назад на механике ездил на праворульной хонде ортхия - дак я офигел как неудобно))) особенно смешно было когда на продуктовом рынке где куча машин 3 раза заглох)
21 век а все на механике ездим. В чем проблема была сделать нормальный автомат? На гранте ставили же одно время японский автомат и все хорошо было, нет же воткнули в весту робот блин. Из-за этого веста...
Гарантия 100 тысяч?
)))))""
Кроме буклетов ничего не читали?
Там после 40 тысяч всё интересное закончится)))
У меня на киа к 70 всё интересное закончится)))
Поздравляю, Вы совершили правильную покупку. А на Весту чего засматриваетесь? Сомнения терзают?
Пишите, что живете по средствам ??? 863 500 за новый ваз - это не по средствам... при продаже через 3 - 5 лет сколько теряете ? тысяч 400 ? Вот и обойдется вам новый ваз в 100 тыс в год, не считая расходников,...
Давайте сначала проживем 3-5 лет. У нас в России это очень не маленький срок. Каждый год всё меняется.
Владею Ховером 11 лет, пробег 180 000 км, присматривал Весту св кросс как замену. После тест драйва что то охладел. Внешне и удобный салон и багажник понравились, но бряканье передней подвески и непонятные...
Последняя фраза, наверное и есть ответ на вопросы почему Весты в цене. Недоработки есть. Но преимущества перед одноклассниками других брендов перевешивают.
Мне вот интересно, что делают "специалисты" и владельцы Крузаков в отзывах про Ваз, со своими посылами про надежность и ремонтопригодность бюджетной машины.
Им же нужно куда-то свою "продукцию" сбагрить! )))
Солярис. В 11-м году брал. По сей день без проблем. Плюю три раза
Была у меня Калина. И у друга была Калина. Я на своей проехал 60 000 и продал ее. И он проехал 60 000 и продал ее. Я продавал потому, что очень захотел другую машину, хотя у моей ТС было идеальным, даже сервисные инженеры это отмечали. Я на ней полстраны объездил. А друг катался в основном "вокруг дома" и продал ее потому, что устал ремонтировать. И так везде и во всем дела обстоят. И не только с русскими машинами. Кто ж сказал, что Солярис плохая машина? Конечно хорошая. Но мне к душе Веста СВ Кросс. Да и катаюсь я порой там, куда Соляриса палкой не загонишь
У меня тоже Франция, JR5. Слышу... не надрывающий вой конечно, но в определенных режимах ее слегка слышно. Заметил вот что, если ездить согласно подсказчика, то коробку слышно не будет практически никогда. Думаю это лишь вопрос шумоизоляции.
Была у меня Калина. И у друга была Калина. Я на своей проехал 60 000 и продал ее. И он проехал 60 000 и продал ее. Я продавал потому, что очень захотел другую машину, хотя у моей ТС было идеальным, даже...
Так и мне св кросс нравится. Останавливает пока от покупки это цена чутка завышенная, и отсутствие нормального автомата. Хотя есть желание сьездить на тест робота. Не поймешь кто что говорит. Кому то нормально а ктото плюется. А без акпп нехочу. Привык и понравилось.
Так и мне св кросс нравится. Останавливает пока от покупки это цена чутка завышенная, и отсутствие нормального автомата. Хотя есть желание сьездить на тест робота. Не поймешь кто что говорит. Кому то нормально а ктото плюется. А без акпп нехочу. Привык и понравилось.
Почитайте отзыв автора из Челябинска. Он катается на роботе. Чтобы машина стала динамичней, чем при заводских настройках катался в Магнитогорск за перепрошивкой. С гарантии не слетел, все официально. Что касается надежности робота, тут действительно много разговоров. И у меня робота никогда не было. Слышал что и наши и импортные роботизированные системы - кот в мешке. Но это только мои сплетни. А вот цена за изделие - вопрос спорный. На мой взгляд Веста Кросс стоит своих денег. Вчера звонил дилеру, предварительно договаривался на ТО 30 000 км, затронул вопрос ходовой. Мол по горам лазал, прыгал... Говорит - посмотрим конечно, на стенде проверим, но у Весты подвеска должна быть очень надежная. Единственный минус - шумная. Ну вот и поглядим в эксплуатации, насколько она надежная.
автор,молодец,отличный отзыв,приятно читать было. Сам езжу на аутлендере 3.0 2008 года и да,я хочу новую машину! Да,у меня кожа-рожа,автомат,4ВД,люк и тд и тп,но новое есть новое и гарантия является только плюсом. Была бы возможность - я бы на лексусе ездил 2018 года,но как подзаработаю смогу себе позволить только Весту СВ кросс и вряд ли об этом пожалею. Никто и не отрицает наличие более надежных,удобных и технологичных авто,но раз нет 3-5 миллионов под рукой,то веста неплохой вариант. А что там кто-то высчитывает доходы по 140 тыс в месяц,так таких людей у нас не оч много в стране и ездят они на более дорогих авто, я считаю,что сам не плохо зарабатываю.(52т.р.) но как-то даже на новую ладу в нашей стране не тяну. Так что взгляды и возможности субъективны.
автор,молодец,отличный отзыв,приятно читать было. Сам езжу на аутлендере 3.0 2008 года и да,я хочу новую машину! Да,у меня кожа-рожа,автомат,4ВД,люк и тд и тп,но новое есть новое и гарантия является только...
Нормальное авто необязательно от 3 млн.рублей начинается. Вы уже в премиум-сегмент ударились. АвтоВАЗ таких авто еще не выпускает в России, и думается мне, лезть ему туда со своим качеством не стоит. Т.к. цену научились задирать, но качество отстает на порядок до сих пор.
Какие то умники всю размалеванную Весту кросс пиитащили на фестиваль Сибирский огонь и поставили рядом ретроавто и политиками газ-67 и студебеккером,люди проходящие мимо рассматривали её,возле неё терлись...
Боже, какую же вы дичь несете, просто ппц. Какой автомат 8 ступенчатый?? спустись с небес ))) Даже 6 ступенчатый автомат прибавит к цене машины +100 тыс. Вот почему они не хотят поставить на нее тот же Jatco, который успешно они ставят на Гранты, вопрос.
Где бы сейчас сидел Автоваз со своими Вестами по 900 штук, если бы пошлины на япономобили не подняли?.. А вот такие утверждения, как "любить сидеть на стуле, который до тебя пропердела, в случаем случае, одна задница" всегда поражают своей однобокой принципиальностью. Почему тогда не сказать то же самое про своих жен, подруг или любовниц, или про разовый коитус, если это происходит не с "новыми" женщинами, а с теми, кого, образно выражаясь, "до тебя пропердела, в случаем случае, одна задница". Как в таком случае быть со своими принципами?
Где бы сейчас сидел Автоваз со своими Вестами по 900 штук, если бы пошлины на япономобили не подняли?.. А вот такие утверждения, как "любить сидеть на стуле, который до тебя пропердела, в случаем...
Вас похоже б.у. ваших женщин больше тревожит, чем обсуждение данного автомобиля. Ну если вы вольны рассуждать такими категориями,что неодушевленная вещь (авто) в принципе не должна отличаться от тех же самых "жен, подруг или любовниц", как вы выразились, ваша не однобокая принципиальность заставляет задуматься, а вы случаем не из тех людей, кто ***у с пальцем сравнивает?
Боже, какую же вы дичь несете, просто ппц. Какой автомат 8 ступенчатый?? спустись с небес ))) Даже 6 ступенчатый автомат прибавит к цене машины +100 тыс. Вот почему они не хотят поставить на нее тот же Jatco, который успешно они ставят на Гранты, вопрос.
Почему Солярис рестайл с АКПП 6 не стал дороже на 100000 в свое время?
------
Опубликованный пост содержит частное мнение, которое может не совпадать с Вашим.
Вас похоже б.у. ваших женщин больше тревожит, чем обсуждение данного автомобиля. Ну если вы вольны рассуждать такими категориями,что неодушевленная вещь (авто) в принципе не должна отличаться от тех же...
Принимать на свой счет и переходить на личные оскорбления не собираюсь. Ответов на вопросы не услышал.
Доброго времени суток! Будьте добры, озвучьте название мультимедии, которую Вы приобрели на Алиэкспресс. Тоже приобрёл Веста св кросс месяц назад, и тоже хочу поменять магнитолу. Заранее благодарен!
21 век а все на механике ездим. В чем проблема была сделать нормальный автомат? На гранте ставили же одно время японский автомат и все хорошо было, нет же воткнули в весту робот блин. Из-за этого веста...
согласен, мешалка прошлый век, робот и варик сразу мимо не надежный ломучий хлам, который еще и не дает ехать нормально мотору, Весте нужен мотор 2,0 - 2,5 атмо или 1,8-2,0 турбо почему такой объем потому как нужен не раздутый, а ресурсный мотор. Лошадей заложить 150-200 для налога, вот тогда стоит смотреть в сторону Весты.
В идеале не завышая стоимость кинуть карданчик, простейший авд сделать, тогда Ваз станет народным авто, даже сам бы не побрезговал пересесть с ино на таз.
А то сейчас получаем 900к овощной унылый в динамике авто (речь не о гонке) на тухлых никчемных КПП, в эти деньги наш отечественный авто должен быть с такими плюшками что озвучил выше! ИМХО
согласен, мешалка прошлый век, робот и варик сразу мимо не надежный ломучий хлам, который еще и не дает ехать нормально мотору, Весте нужен мотор 2,0 - 2,5 атмо или 1,8-2,0 турбо почему такой объем потому...
Такой "Наррдный"автомобильчик будет ценником под два мультика. У народа на жратву бабок не у всех хватает. Мечтаешь о турбо wd? Купи Форика.
Такой "Наррдный"автомобильчик будет ценником под два мультика. У народа на жратву бабок не у всех хватает. Мечтаешь о турбо wd? Купи Форика.
так я и отметил что наш отечественный авто должен быть для нас доступен со всеми плюшками что перечислил, а не под 2кк, у пендосов их автопром доступен в более интересном исполнении, такие как шевроле доджи форды, да и у немцев подозреваю тоже
так я и отметил что наш отечественный авто должен быть для нас доступен со всеми плюшками что перечислил, а не под 2кк, у пендосов их автопром доступен в более интересном исполнении, такие как шевроле доджи форды, да и у немцев подозреваю тоже
Сначала нужно отучить грести все под себя, давать людям зарабатывать, а потом создавать условия для траты денег. В том числе - автопром. При нынешних условиях и Веста за лям - роскошь не достижимая для большинства.
так я и отметил что наш отечественный авто должен быть для нас доступен со всеми плюшками что перечислил, а не под 2кк, у пендосов их автопром доступен в более интересном исполнении, такие как шевроле доджи форды, да и у немцев подозреваю тоже
Кстати: в абсолютном большинстве случаев полный привод просто не нужен.
Автор молодец, не угодные ему комментарии удаляет.
Напишу еще раз тогда.
Секта свидетелей первого пука снова поражает - отдать 900 тысяч за машину со скрипящими втулками, дурацким салоном и мотором 1.6 от 8ки для того, что бы первому попукать в сидение.
Сомнительное удовольствие. И нет, запчасти у вас на Весту будут стоить не дешевле, чем на Авео.
Сначала нужно отучить грести все под себя, давать людям зарабатывать, а потом создавать условия для траты денег. В том числе - автопром. При нынешних условиях и Веста за лям - роскошь не достижимая для большинства.
После НГ и ее будут брать только дибилы с введением НДС до 20 %. Да и остальные авто новые мало кому будет по карману, когда 2-шка в моно-городах уже равна цене авто С-класса.
Ну а Веста за лям??? Да кому она на..х..ер будет нужна?
Автор молодец, не угодные ему комментарии удаляет.
Напишу еще раз тогда.
Секта свидетелей первого пука снова поражает - отдать 900 тысяч за машину со скрипящими втулками, дурацким салоном и мотором...
Я не знаю что и кому вы хотите доказать здесь, на площадке, где владельцы делятся своими впечатлениями об авто. Не нравится машина - вы проходите мимо. Убеждать кого-либо в своей точке зрения дело неблагодарное, тем более без фактической аргументации. Для вас не поленился специально нашел запчасти с сайта емекса на сравнение от кросса и авео (первая цена на кросс, вторая на авео, на оригинальные запчасти):
1) Бампер передний: 4 700р против 9 600р
2) Бампер задний: 4 853 против 12 239 р.
3) Дверь задняя: 18 000 против 19 950
4) Амортизатор передний: 3800 против 5200
5) Тормозной диск: 2000 против 4000
6) Диск сцепления ведомый: 5600 против 4900
Мелкие расходники +/- одинаково стоят
Зато вся кузовщина на авео ДОРОЖЕ. Детали движка также дороже на авео. Капиталка в обслуживании также будет дороже на иномарку.
Список можно продолжать долго и он будет не в пользу авео (это будет касаться и всех бюджетных "иномарок" Бэ класса) Не вводите людей в заблуждение. Каждый д.рочит, как он хочет, и если вам доставляет удовольствие писать не аргументированный вброс, пишите на здоровье, я удалять не буду. Тут с пеной у рта никто не доказывает какая машина распрекрасная, тут рассказывают о своем опыте пользования данным авто. Машина вам явно не нравится - проходите мимо, крутите у виска, оставайтесь при своем, но если по делу - пишите с констатацией фактов. И да, автор - молодец.
После НГ и ее будут брать только дибилы с введением НДС до 20 %. Да и остальные авто новые мало кому будет по карману, когда 2-шка в моно-городах уже равна цене авто С-класса.
Ну а Веста за лям??? Да кому она на..х..ер будет нужна?
Я не знаю что и кому вы хотите доказать здесь, на площадке, где владельцы делятся своими впечатлениями об авто. Не нравится машина - вы проходите мимо. Убеждать кого-либо в своей точке зрения дело неблагодарное,...
Оригинальные запчасти мало кто ставит, если есть аналоги. А вот по аналогам в цене у них будет равенство. И да, еще забыл, на Весту оригинальные запчасти??? Как может быть на ТАЗопром оригинальные запчасти? Это те запчасти, что забраковал ОТК и их выкинули в свободную продажу??? Ты еще тут будешь кичиться стоимостью оригинальных запчастей на Весту? Да тут сплошь и рядом меняют ее составляющие и рсаходники на импортные аналоги (если подойдут), потому что свое, оригинальное - г.у.мно. Это касается тех же самых стоек, амортов, расходников. Была у меня Приора как то очень давно, так я задолбался менять наши некачественные запчасти. Как не заменишь - так брак, покупаешь заново это же дерь.мо. А импортных аналогов в то время не было такого большого выбора. По этой причине и не дружу теперь с отечественным ТАЗопромом, эта рулетка задолбала.
Зато на иномарку если поставил оригинал - то в большинстве случаев надолго забыл о проблеме в отличие от ТАЗа.
Такие как ты будут продолжать молиться на Весту и копить деньги на другую Весту. Разумные же начнут пересаживаться на б/у, иначе другого не дано, если печатного станка дома нет.
После НГ и ее будут брать только дибилы с введением НДС до 20 %. Да и остальные авто новые мало кому будет по карману, когда 2-шка в моно-городах уже равна цене авто С-класса.
Ну а Веста за лям??? Да кому она на..х..ер будет нужна?
Я не знаю что и кому вы хотите доказать здесь, на площадке, где владельцы делятся своими впечатлениями об авто. Не нравится машина - вы проходите мимо. Убеждать кого-либо в своей точке зрения дело неблагодарное,...
Нет, вы совсем не правильно поняли.
Машина мне нравится. Но ее ценообразование приводит в шок. Более того, меня очень забавляют пукательные владельцы, серьезно утверждая что это весомый аргумент.
По поводу з/ч список приведен весьма эфемерный и покупать оригиналы на бренд, который ушел с нашего рынка не целесообразно.
По поводу капиталки согласен на приоровский мотор все будет дешевле. А вот остальное, что не имеет локализации, будет стоить не дешевле, чем на иномарки. Только вот разве мы покупаем машины, думая о цене капиталки? У моего отца была авео 2, при обрыве некачественного ремня ГРМ, понятное дело, погнуло клапана. Вся работа с з/ч встала в 15 тысяч рублей. Не так дорого.
Есть у моих знакомых весты. Кто-то страдает, кто-то хвалит.
Нет, вы совсем не правильно поняли.
Машина мне нравится. Но ее ценообразование приводит в шок. Более того, меня очень забавляют пукательные владельцы, серьезно утверждая что это весомый аргумент.
По...
Список весьма конкретный был приведен. На авео я менял бампера раз 8, если брать аналоги у весты опять аналог дешевле,чем на шевроле, не вижу смысла продолжать дискуссию. Мне есть с чем сравнить и по расходам на данный момент веста обходится экономнее. А пукают все, кстати. И это был не весомый аргумент, а метафорический эпитет. Я не люблю вещи б.у., не одеваюсь в секонд хэнде, не пользуюсь чужими зубными щетками, мне подавай новый авто. Именно об этом был пост, аргумент в том,что подержанные авто меня не устраивают. На этом всё. Те, кто страдают от владения таким авто - сочувствую, я из второй группы, мне всё нравится, как только столкнусь с серьезными проблемами - напишу здесь, именно для этого тут авторы и распинаются о своем опыте владения. У меня всё.
ТО-1 на весту 4500 с расходниками, солярис-рио в районе 10 тыс. с расходниками. у какой ино, стоимость ТО дешевле?
Подтверди, что ТО на Весту 4500. Давай фото заказ-наряда. Или пиз..ть все мастера? Ту один на Х-Рея показал заказ-наряд. Порядка 6 тыров вышло. У меня на Элантре столько же стоит нечетное ТО. Причем всего до 30 % в этой стоимости - работа. А у АвтоВАЗа - до 60 % в стоимости - работа. Хорошо ценят свой труд механики АвтоВАЗа)))
Спасибо за отзыв,взял такую же себе машину!Вопрос к экспертам,можно ли ее на зиму поставить на 15 диски?
Странный вопрос?Эксперты инженеры завода.По моим ощущениям этим колесам вредят ямы с острыми краями.Зимой вообще проблем не было,а вот весной летом диски на дырявом асфальте помял.
21 век а все на механике ездим. В чем проблема была сделать нормальный автомат? На гранте ставили же одно время японский автомат и все хорошо было, нет же воткнули в весту робот блин. Из-за этого веста...
Подтверди, что ТО на Весту 4500. Давай фото заказ-наряда. Или пиз..ть все мастера? Ту один на Х-Рея показал заказ-наряд. Порядка 6 тыров вышло. У меня на Элантре столько же стоит нечетное ТО. Причем всего...
ты с меня спросить что ли хочешь? если прикреплю фото заказ-наряда, готов отдать элантру?
ты с меня спросить что ли хочешь? если прикреплю фото заказ-наряда, готов отдать элантру?
Я с тебя и спрашиваю, и не груби! Элантру тебе? Накопить то слабо? Ты прикрепи и не умничай фото заказ-наряда. И прикрепи потом фото заказ-наряда ТО-2. Как правило второе всегда дороже. Если конечно она у тебя до ТО-2 доживет)))
ты с меня спросить что ли хочешь? если прикреплю фото заказ-наряда, готов отдать элантру?
Кстати, Элантру требуешь, значит уже понял, что за утиль себе приобрел)) Молорик, у некоторых эйфория долго длится, а ты быстро сообразил, что лоханулся...
Кстати, Элантру требуешь, значит уже понял, что за утиль себе приобрел)) Молорик, у некоторых эйфория долго длится, а ты быстро сообразил, что лоханулся...
Вы в комменты сюда за негативом прёте что ли? Если кто и лоханулся, так это человек, восхваляющий бэу авто, потерявшийся на страницах обсуждения Весты. Вы кому и что здесь пытаетесь доказать или в чем сами убедиться? В том,что ваш выбор великолепен, поэтому всем срочно узнать, какие лохи владельцы кроссов и насколько прекрасно обладание подержанной иномаркой? Такое ощущение, что вам лет 19. "Тыкаете" незнакомым людям, требуете каких-то доказательств. Поверьте, ваши распинания здесь никому не нужны, и уж точно никому неинтересно, какая у вас прекрасная элантра.
Вы в комменты сюда за негативом прёте что ли? Если кто и лоханулся, так это человек, восхваляющий бэу авто, потерявшийся на страницах обсуждения Весты. Вы кому и что здесь пытаетесь доказать или в чем...
Очередной баран, который не в теме. За б/у отвечаешь? Перечитай прения и если хоть немного серого вещества имеется в "котелке", то захлопнешься. А Элантру я не восхваляю. Просто эксплуатриую ежедневно. И не сижу в обсуждениях, где и что подкрутить или подтянуть, чтобы не скрипело.
Очередной баран, который не в теме. За б/у отвечаешь? Перечитай прения и если хоть немного серого вещества имеется в "котелке", то захлопнешься. А Элантру я не восхваляю. Просто эксплуатриую ежедневно. И не сижу в обсуждениях, где и что подкрутить или подтянуть, чтобы не скрипело.
"Белый человек" Вы случайно не заблудились?Может Вы человек-ренген?Серое вещество ищете? Зачем что-то навязывать?....Продолжайте любить бу,при чем здесь Веста?Одни вопросы...а все-таки молодцы АвтоВаз.Я лично доволен своей Вестой .
Очередной баран, который не в теме. За б/у отвечаешь? Перечитай прения и если хоть немного серого вещества имеется в "котелке", то захлопнешься. А Элантру я не восхваляю. Просто эксплуатриую ежедневно. И не сижу в обсуждениях, где и что подкрутить или подтянуть, чтобы не скрипело.
Сударь, да вы неадекват! Слюной желчи монитор не заляпайте, эксплуататор. Здесь тоже никто не обсуждает,что подкрутить или подтянуть. Всё работает как часы. А вам удачи на дорогах маленький человек, с маленькой буквы "ч"
Сударь, да вы неадекват! Слюной желчи монитор не заляпайте, эксплуататор. Здесь тоже никто не обсуждает,что подкрутить или подтянуть. Всё работает как часы. А вам удачи на дорогах маленький человек, с маленькой буквы "ч"
Андрюша, у меня платочек с собой! Не переживай, нервишки на весту оставь. При эксплуатации они тебе ой как пригодятся...
Вы в комменты сюда за негативом прёте что ли? Если кто и лоханулся, так это человек, восхваляющий бэу авто, потерявшийся на страницах обсуждения Весты. Вы кому и что здесь пытаетесь доказать или в чем...
Найди хоть слово от меня про подержанную иномарку? Или у вестоводов априори все, кто на ино, именно на б/у? Комменты то что мои удаляешь? оставляй в теме, чтобы на форуме понимали, кто тут себя в грудь кулаком тычет. Нечестную игру ведешь..
Или закройся уж тогда и останься со своим мнение, что у тебя супер-автомобиль века.
Кстати, Элантру требуешь, значит уже понял, что за утиль себе приобрел)) Молорик, у некоторых эйфория долго длится, а ты быстро сообразил, что лоханулся...
когда человек обвиняет другого человека в чем-то, и если это оказывается не правдой, то обвиняющий должен ответить за свой проступок, например компенсировать моральный ущерб обвиняемому. а я понял, что кроме элантры у тебя ничего и нет больше. ну так я ее тыс. за 200 замотаю и считай в расчете
когда человек обвиняет другого человека в чем-то, и если это оказывается не правдой, то обвиняющий должен ответить за свой проступок, например компенсировать моральный ущерб обвиняемому. а я понял, что кроме элантры у тебя ничего и нет больше. ну так я ее тыс. за 200 замотаю и считай в расчете
Да не тратьте силы на ответы неадеквату. Он здесь похоже случайный прохожий.
Да не тратьте силы на ответы неадеквату. Он здесь похоже случайный прохожий.
веселят меня такие "всезнайки", не имея возможности выдать объективную информацию, пытаются переходить на личности. Вас, как хозяина отзыва, послушаю. не буду засорять ленту сообщений в нем
веселят меня такие "всезнайки", не имея возможности выдать объективную информацию, пытаются переходить на личности. Вас, как хозяина отзыва, послушаю. не буду засорять ленту сообщений в нем
Интересны аргументы адептов подержанных авто. Типа, вот, купишь новую, при продаже потеряешь много. А купил б/у, продал- потерял меньше. Это верно. Но есть одно НО. Купив новую машину, ты не тратишь на ремонт. И б/у машины нынешние, это не б/у 10-15 лет назад, когда мы покупали 6-7 летку из Японии без пробега, ездили 3-4 года БЕЗ вложений. Теперь все иначе. Теперь безпроблемных машин почти нет, и 5-6 летняя машина часто уже полумертвый хлам, в который надо вваливать и вваливать. А уж 10 летняя машина практически не вылазит из сервисов.
2х литровый моторы никто не ставит на Б класс, на счёт полного привода вроде как только япаошки для внутреннего рынка делают всякие авто с полным приводом
сел .дляпробы в это чудо техники. мне помешали дворники. не внятное включение коробки мккп.не почувствовал сцепления.после своего фокуса.10 ти летнего. восторга не почувствовал.
Покупал с салона Киа Рио на механике, коробка приработалась (внятное включение) только к 15 000 км пробега.