ВАЗ Vesta Cross - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Фотографии"

Итак, поменял масло на пробеге 2550 км у диллера... стоимость замены с фильтрами shell 10w 40 синтетика - 3150р... установил накладки на пороги и накладки на велюр 5000, накидки на сиденья 5000р , накладку двигателя 1400р, приколхозил уплотнитель капота, в планах новая мультимедиа , дефлектор капота, бронепленка, накладки на задний бампер... полет нормальный...

Незаметно пролетело еще полтора года. За это время… а вспомнить-то особо и нечего. Так же ездил каждый день на работу. На карантине только прошлой весной сидел дома. В отпуск тоже ездил зимой в Горный Алтай. Зимой он не менее прекрасен, чем летом, только световой день короткий, сильно не покатаешься. А так все буднично и обычно, как-то даже скучновато. Но все-таки попробую вспомнить, что происходило с машиной в это время.

Из того, что хотел сделать, но не сделал. Никаких новых головных устройств и приборок машина не получила....

Ничего не сломалось, не отвалилось. Машина ездит на ура. Сделал промежуточное ТО и до сих пор рад адекватному вложению. Пусть недовольные ездят на 15-летних немцах, ищут их по 5 месяцев, а мне нравится новый авто. Следующий будет только новый. Пока менять не планирую.

Больше и рассказывать не о чем. Размещу хоть фоток, с лапами - Веста жены.

В начале мая, нужного автомобиля в Уфе я не нашел, сроки оформления под заказ озвучивали конец июня, пришлось поискать машину в нужной комплектации в ближайших от Уфы городах. В основном, в наличии были автомобили в комплектациях Winter EnjoY Pro.

Позвонив в г. Златоуст, менеджер автосалона Сатурн (ул. Суворова, 1Б) сообщил, что подходящий мне автомобиль, в ближайшие дни приедет в автосалон. Был оформлен предварительный договор и внесен аванс.

Некоторое время информация о сроках поступления автомобиля не обновлялась и это было связано с каникулами завода АвтоВАЗ, официально с 4 по 14 мая (10 дней)....

Всем привет! Сверчки и побрякивание в багажном отделении побеждены !!! Для этого пришлось посадить друга за руль, а я залез в багажник ))). При движении я сразу же начал искать источники звука. Первый сверчок исходил явно от двери багажника. Я потянул на себя за внутренние ручки дверь и сверчок утих. Причина была в том, что зимой при морозе я ослабил ухо замка, что бы лучше закрывалась дверь. Стало теплее, появился небольшой люфт и начали скрипеть пластмассовые направляйки. Пришлось поставить в начальное положение и первый сверчок побеждён....

Здравствуйте, для тех кто следит ) основные моменты эксплуатации:

1. Замена сцепления на 10 000 км, новое (как мне сказали только вышедшее, опыта эксплуатации еще нет, каталожный номер 21179160113001) просто песня, как можно было выпустить авто с тем, которое устанавливается на заводе - загадка, именно неудачный диск и стал на мой взгляд причиной того, что многих отвернуло от ВАЗовского робота, который сейчас доставляет удовольствие своей четкой и предсказуемой работой. И для того чтобы сцепление поменяли по гарантии, пришлось проявить настойчивость - дилер с первого раза не прочувствовал проблемы)))

...

Дошли руки до устранения одного из глобальных недостатков авто - качества света.

Света в Весте ровно столько, сколько надо для езды по освещенному ночному городу. И всё. На трассе мне света катастрофически не хватало. Вплоть до возможности промухать поворот, что пару раз чуть и не случилось....и я психанул.

Зная, на опыте прежних авто, что мастурбации с лампами толку дадут не более чем на 5-10%, пошел по другому пути. Купил би-ксеноновые линзованные модули в птф с комплектом хорошего ксенона. Установил, подключил....

И все-таки этот кузов самый красивый в Б-классе! Осенние фоточки) фантомас в переливах)

Ну как продан, тесть увёз машину в другой город. На вырученные деньги после небольшой добавки был приобретён такой же автомобиль, только уже на вариаторе и в другом цвете.

Если кому будет интересно, запилю обзор на новый авто.

Одноклубник отдал свой впуск от весты "шпрот". В целом я себе планировал к покупке, не потому что "вай мама лошадей триста будет", а потому что штатный "гроб" мне не нравился, по внешнему виду и по количеству занимаемого места. В общем обменялся. . По ощущениям ничего не изменилось, как это ни странно.

Однако есть вопрос к знатокам почему так?

1) Раньше 100% информация, раньше в общем 0-100 нужно было ехать на третьей передаче, сейчас почему то если выкрутить вторую то на спидометре 110км в час.