ВАЗ Vesta Cross - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Эксплуатация"

прошло 3,25 года владения автомобилем, все норм, писать особо не о чем, а в целом так: В этот раз я побил все рекорды и отзыв висел в черновике больше года :) Все думал фотки сделать - но путешествий в ковидный год небыло, да и вообще ездил очень мало т.к. и работал дома. Вобщем фоток так особо и не сделал, но тут с дрома пришло письмо - вспомнил про отзыв в черновике.

- Добавилась новая проблема которую никак не может диагностировать дилер: в мороз ниже -20 после запуска не работает gps какое то время, прогревшись (иногда минут через 20 даже) если выключить и включить зажигание он начинает работать, либо сам в процессе движения включается.....

Всем привет! Не думал что так рано мой новый автомобиль посетит сея беда. На на предыдущем авто, Ларгусе пробег был 33000, ни стучало, ни скрипело ничего. Хотя гонял я его и в хвост и в гриву. Были небольшие сверчки когда поставили магнитолу, но вылечил монеткой в щель. На всех моих японских универсалах, всегда что то скрипело в салоне, особенно в зоне багажника. Борьба с сверчками была постоянная, с перерывами в месяц, два, но они возвращались)). На Хонде HR-V сверчки жили даже в потолке ))). Но им было лет по 10 на момент покупки....

Приветствую! Вот и первая поломочка ! Отказал звуковой сигнал, который и так еле пищал что то там под капотом, веселя окружающих и пороча честное имя АВТОВАЗА. Проверка предохранителя и релюхи ничего не дала, всё в норме. Полез к сигналу. Слава богу теперь он стоит в доступном месте, раньше нужно было снять передний бампер что бы к нему добраться. Стукнул по нему и он начал работать чудесным громким звуком. Но проехав пару километров опять сдох. Пришлось его снять и порвав пломбу на регулировке, покрутить отвёрткой туда-сюда. Сигнал заработал, был зажат сильно с завода, поэтому и пищал как комар. Теперь можно сигналить не боясь что будут ржать над тобой !!!

Так как расход масла присутствует, решил немного точнее его понаблюдать. Погрешность конечно есть, так как засекал на глаз, но для общей картины хватит. Уровень был почти минимум, залил 500 грамм, через 1600 км. снова так же, получается приблизительно 350 грамм. Сильно не напрягает, специально по этому вопросу к дилеру не поеду, к тому же зима, пробег растёт медленно. Жду дачного сезона. Других замечаний к авто нет. Всем удачи на дороге.

Пройдена первая 1000 км на этом чудесном автомобиле. Впечатления все еще положительные. В основном ездил по городу. Был небольшой вояж в село, это около 120 км в одну сторону. На трассе машина ведет себя уверено, не плавает, не рыскает. Сильно ее в шею не гнал, скорость держал в пределах 100 км/ч. Никаких нареканий.

За это время отметил некоторые моменты, которые я бы назвал мелкими неудобствами, а не какими, то серьезными недостатками.

1) Неудобно расположен разъем USB/AUX. Чтобы воткнуть туда шнур, или закрыть его штатной заглушкой, приходиться сгибаться в три погибели....

Потихоньку приближаемся к 5000 км, машинка притирается, я тоже, видимо, привыкаю (особенно к МКПП). Сейчас уже движение, переключения - всё намного плавнее. Каких-то ужасных толчков-рывков при переключениях 1-2 и 2-3 в принципе нет. Безусловно, момент переключения заметен, но всё ожидаемо. Начиная с третьей можно переключаться «без ступеньки». Переключения вниз также стали более сглаженными, но здесь, скорее, дело в навыке. Коробка включается одинаково легко на всех передачах. Исключение только включение первой в движении (что не является уникальным)....

Всем привет ! Не оставлял попытки найти способ закрыть авто с заведённым двигателем. В инете есть несколько видео о том как это можно сделать, но у меня на моём авто не получалось. И вот вчера наткнулся ещё на один способ и он сработал.

Надо с открытой водительской дверью и без ключа в замке зажигания, нажать кнопку блокировки дверей и держать. Держим секунд 5, за это время блокировка должна сперва закрыть, потом открыть и ещё раз закрыть двери. Потом должен загореться индикатор кнопки блокировки на панели....

Приветствую ! Недавно заметил при сбрасывании скорости, небольшое завывание из моторного отсека. Думаю что подвывает вариатор. Услышал после того как прочитал отзыв, где хозяин Весты пишет что у него подвывает вариатор. После этого стал прислушиваться и услышал. Не знаю почему раньше не заметил. Это как на б/у японце, постепенно все косяки услышишь. Посмотрел в инете другие авто с такой же проблемой. Оказывается на многих японцах (Нисан Жук, Х-Треил) тоже этот звук присутствует. Посмотрим что будет дальше, главное что бы вой не усилился....

Не сохранилось продолжение(, но попробую коротко и ещё раз.

По вождению. Ни каких проблем, машина доставляет удовольствие на всех доступных ей типах покрытия. Подвеска здесь усиленная по сравнению с Вестой и страхи, что на 17-х колёсах жёстко, не совсем соответствует действительности. Она более плотная, но ни разу не пробивалась, в повороты входит лучше. Короче, не разочаровался ни разу). На зиму стоят 16-е колёса, 195/60 - влезают без проблем и ни за что не задевают (в инете, на момент покупки, была куча страхов на эту тему)....

Мира всем!

Появился повод написать дополнение к отзыву.

Проехал с момента планового ТО почти 1500 километров.

Возникла проблема с печкой. Внезапно.

У пассажира спереди в ноги дует холодный воздух. Со стороны водителя все нормально.

В целом, в последнее время заметил, что выкручивать печку стал на обдув более сильный, чем обычно. А тут пассажир пожаловался на холод. Так и узнал о проблеме.

Записался по телефону к дилеру на ТО, озвучил проблему с печкой.

В ожидании времени «Ч» полез искать правду в интернет....