ВАЗ Vesta Cross - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Ремонт и обслуживание"

Дилер - "мастер диагност должен считать ошибки с кпп, нет ошибок нет проблем."

я - "а если я на видео засниму как она дёргается?"

они "это не показатель, должны быть ошибки"

короче меня послали. техинком.

и из переписки с драйв2:

"На Щелковском шоссе практически нет шансов. Был у них очень много раз. Дергаюсь до сих пор, дилер доволен

Говорят, чтобы завод согласовал замену, необходимо несколько раз сделать адаптацию. Этим показать, что дилер принял меры для устранения проблемы. Этот процесс растягивается на несколько месяцев."

Мне дилер говорит что это у меня уникальный случай, у всех всё нормально....

Вежливый подход продавца/дилера и клиенториентированность растворяются с появлением спорного вопроса и выставлением им претензии. Дальше ты для них как бельмо на глазу или просто – ЛОХ.

Производителю (читай – АВТОВАЗу) на фоне своих глобальных процессов вообще фиолетово на чаяния отдельных потребителей, пока они не «обрастут» критической массой, делают вид, что их просто не существует.

Если попали в эту ситуацию – ищите профильного адвоката. Дотошно собирайте доказательную базу, фото, сканы, заверенные копии, скрины, записывайте разговоры....

Мое второе официальное ТО, масло меняю в два раза чаще. Между заменами масла подливаю по 300мл. Средний расход топлива 8 литров на сотню. Климат контроль на 22 градусах, не трогаю ни зимой ни летом, только кондиционер включаю и все. С подвеской все норм, не стучит не скрипит. Чуть заскрипела правая подушка двигателя, за пол часа поменяли по гарантии. Второе ТО встало в 9100, масло Шел, все фильтры по кругу,смазка направляющих суппортов,электролит в АКБ. Климат работает очень хорошо, ноги не перегревает, со стекла поток убирает после прогрева....

Веселые у нас всё таки официальные дилеры. Недавно менял значит масло у них, на минуточку чисто замена масла в ладе стоит 900 рублей, менял значит, никого не трогал, даже с инженером по гарантии побеседовали, пока ждал машину. Всё было хорошо, весело и задорно. А спустя пару недель я заглянул в сервисную книжку, а там страшная запись , о которой господин инженер гарантийшик даже не упомянул. По мне это как минимум странно, без суда, следствия и даже без разговоров влепить запись и ничего об этом не сказать....

Доброго времени суток, уважаемые читатели моего отзыва, с Наступившим Новым годом вас, счастья, благополучия, удачи, ближе к теме портала - желаю вам не нарушать ПДД (безопасность участников движения - главное), и ездить только на премиальных авто! А теперь к отзыву. Машина ездит, проблем особых не то чтобы не доставляет, но об этом ниже. По отзыву об авто писать наверное уже нечего, поэтому буду о том, что произошло, что сделали, и почему так вышло.

1. Отлетели все центральные колпачки на колёсах, вместо них вставил китайские, уже заказанные, об этом уже писал;

2. Заменили по гарантии:

- сальник, о котором писал ранее

- сцепление

- передние чашки, которые явно стучали на пробеге 17 тыс км и дальше вплоть до замены по гарантии на 21 тыс км, ждал 2 месяца......

Что же написать. Тачан радует, жрать не просит ничего, кроме бенза. Вот кстати по гарантии заменили стабилизатор (абсолютно бесплатно), но как всегда без НО не обошлось. Что не нравится в сахладе это то, что все работы проводятся без документов... Обратился первично по стабилизатору в августе 2019 года, приговорили к замене и сказали ждать... Никаких бумаг, ничего не давали, позвонили в октябре сказали, что стаб пришел. Ну то есть 2 месяца почти ожидания, это конечно очень мощно. В остальном обслуживание в сахладе устраивает....

Всех автолюбителей приветствую! Итак, сегодня пойдёт большое дополнение к отзыву, разумеется о дорогах, впечатлениях, личных хотелок и Весте.

1. О дорогах /*о машине ни слова, если не интересно - не читайте*/. После прошлого раза, с расходом топлива запасся 1 литром масла и отправился отдыхать на "дальняк", а если точнее маршрут был такой: Алматы -> Алаколь со стороны Акши (тут отдых) -> Семей (тут родственники) -> (не запланировано) Павлодар (тут отдых без детей) -> Семей -> Ушарал (переночевать) -> Алматы....

Как я уже писал ранее с ТО2 вышла длительная история, на ТО2 я заехал сразу после возвращения из отпуска, стандартная сумма 7 тысяч с какими то сотнями за свечи, масла, фильтра и осмотр которого небыло по факту. С моей точки зрения после ТО (потому что между возвращением и ТО я никуда не ездил) машина на холодную начала кочевряжиться. На холодную обороты поднимались до 1,2-1,4 тысячи, потом падали до 600 оборотов и машину начинало колбасить люто, вплоть до того что она глохла (собственно так я и обнаружил что не так что то идет, т.к. завожу обычно с брелка вне зоны видимости)....

Давненько сюда не заглядывал, а тут и повод появился передать привет тому, кто собирал на заводе конкретно мой автомобиль.

История так то банальна, мне надоела дерготня машины в жару, при езде с кондиционером и в целом неадекватная реакция на педаль газа. Жмешь газа, а она еще секунду думает (особенно на 2 передаче). Поехал к мужикам из нашей вестагруппы Сахалинской.

Дабы примерить распиленный дроссель (пропилы за самой заслонкой идут, для лучшего завихрения, но я в этом не шарю, мужики сказали, что работает норм)....

На 15400 сделал ТО-1, вышло на 6 390 руб:

- Замена масла и фильтра (Shell Helix 5w40)

- Замена салонного фильтра

Кроме того поставил защиту картера (~3 тыс.) и поменял масло в коробке (ELF 75w40, ~2 тыс.)

С первых же километров не пожалел о замене масла в коробке: переключения стали мягче, шум снизился, хоть и незначительно. Вау эффекта нет, но денег за это не жалко.

В остальном... Все работает, никаких проблем с машиной нет :)

За последние 4 тыс. не доливал масло, уровень держался. Но они на 95% состояли из хорошей двухполосной трассы, где можно ехать спокойно и размеренно, держа обороты в пределах 2000 - 4000....