ВАЗ Vesta Cross - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Ремонт и обслуживание"

Вот пробежала машина 15000 и было сделано ТО-1. К выше написанному добавить особо нечего. В салоне встретили добродушно. При осмотре машины выявил много всякой живности на радиаторе и было принято решение поставить сетку. Поплаковшись,что денег не хватает ОД сделал хорошую скидку на ТО (за что спасибо) таким образом,что регламентных денег (5700) хватило и на установку сетки. С собой привез только фильтр салона. Делали три часа. Большее время заняла установка сетки. Как делали ТО понравилось,к машине ходил без проблем....

За "От души, братан", пришлось заплатить 3,5тыс.руб. Держи пятюню 👋ждём на ТО2. Ох и вредный я стал. Короче всем здрасьте.

Нет, на самом деле я стал слишком ко всему придираться. На первой моей весте пробег близится к 50тыс.км. и с ней всё по прежнему в полном порядке, продолжает на ней ездить мой отец.

"Бьёт- значит любит", наверно поэтому столько критики в борт журнале моей второй Весты.

Приехал, я значит на ТО1 ко времени по предварительной записи. А приехал я чуть раньше, минут на 15, но раньше не принимают....

Как то не дает автомобиль повода писать о себе часто. Всё таки пока всё ограничивается регламентными ТО. Но вот чешуться руки, хочется что либо написать. Решил уж докопаться до всех мелочей.

1) Заскрипели ограничители задних дверей. Но тут от части моя вина, я в них добавлял по 2 шарика 12мм, чтобы они держали дверь хорошо. Просто надо обновить смазку.

2) Заскрипел стабилизатор, в понедельник поеду по гарантии сдаваться.

Ну и самое главное размышление сейчас это переход на новую прошивку. Всё таки я решился....

10.07 гарантийного ремонта так и не сделали, дилер тянет время. Хотя добро на ремонт от автоваза получил неделю назад. Мало того, сегодня созвонился с дилером, где узнал что ремонт не ранее 15 числа они смогут произвести и что за налик уже бы давно ездил, а на моё негодование, меня назвали мудаком и повесили трубку.!!!!

Итак, пробег 800, ничего бы не писал ,но .........Появился стук в рулевой колонке, не знаю что это,то ли вал об ковер задевает, то ли рейка стучит, и второй момент когда резко нажимаешь на педаль газа слышится непонятный гул,машина ловит тупняка, на форумах пишут проблема впуска, в субботу записался в сервис.Обидно, досадно, но ладно) Жигули, она и в Африке жигули.В комментариях просят про робота рассказать, что могу сказать, были у меня машины и на классическом автомате, и на вариаторе, теперь робот, ничего плохого не напишу,работает хорошо, передачи переключает четко, с 1 на 2 чувствуется, дальше все как по маслу, а с повышенной передачи на пониженную вообще не чувствуется, ползущий режим работает как на автомате, отпустил тормоз ,машинка поехала,к роботу у меня претензий нет вообще.После посещения дилера,дополню еще отзыв.

Только из сервиса, спешу поделиться.

Во время одной из поездок сильно стукнулся (практически "упал" в колею), в результате чего немного отошел бампер и появился железный лязг из под переднего правого колеса.

Кроме того, периодически появлялся какой-то странный звук, будто лопасти вентилятора что-то задевают, и заскрипела приборка.

Со всем этим я и обратился в сервис ОД.

Бампер вправили, систему вентиляции прочистили, приборку подтянули, а железный лязг, как оказалось, был от того, что я замял защиту и оттуда выбило два болта....

Вот и подошло первое ТО, провели все регламентные работы по сервисной книжке + промывка. Удивила замена салонного фильтра, все прошло за 5 минут с выкручиванием одного болта. Фильтр по размерам и форме как на Хонде, совсем не похож на видео с ютюба по геморойной замене фильтра... Средний расход за 15 000 км - 8.1 литра. Ничего не скрипит, не стучит. Самостоятельно обновил прошивку на магнитоле, совет - обновляйте стоя на месте, при движении экран обновления пропадет и вы не сможете следить за процессом...В этот раз залили масло Шелл, двигатель стал работать тише, есть небольшой масложор за 8 000 км съело 3/4 между отметками на щупе....

Приветствую всех читателей блога. Вот и пришло время подвести итоги за первый год эксплуатации и рассказать о плюсах и минусах которые я для себя выявил.

Безусловно автомобиль не оставляет никого равнодушным, особенно в интернете. Один лагерь топит, что автотаз дно и лучше взять 120 летний японский автомобиль, другие же наоборот рады, что наконец то автоваз сделал более менее вменяемое транспортное средство. С приятным дизайном, с достойной безопасностью, а так же очень неплохим оснащением за свои деньги....

Вот и я решил поменять стабилизатор. Позвонил в свой дилерский центр в конце апреля, пожаловался на скрипы втулок.

По телефону открыли заказ-наряд и заказали стабилизатор без посещения центра.

Ждать конечно пришлось достаточно долго, чуть больше месяца.

После замены все звуки,связанные со втулками пропали.

Разницы пока особой какой-то в поведении автомобиля не заметил.

На данный момент пробег 26000 руб. Всё работает в штатном режиме.

Вот и всё пока.

Прошел год со времени прошлого обзора и 1,5 с момента приобретения. Зимой уезжал на 3 месяца в командировку опять (там ездил на служебной) так что пробега не особо.

Прошел ТО1, все по регламенту + поменял масло в коробке. Как оказалось коробку можно было и не трогать - масло было чистое, а после замены масла стал слышать звук коробки, а хотелось как раз обратного. Вобщем принцип "работает - не трогай" во все красе.

Дилер по жалобе выполнил чистку дренажных отверстий в дверях, т.к. после зятяжных осенних дождей потом достаточно долго стекла вниз уезжали чистые и сухие, а наверх поднимались грязные и мокрые....