ВАЗ XRAY Cross - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Эксплуатация"

Прошло еще два года, за которые существенно ничего не изменилось.

Передние тормоза работали и работали. Их не приговорили ни на промежуточной замене масла между ТО, ни на ТО-4. Лишь написали в наряд-заказе, что жить им осталось недолго. Возможно, диски с колодками походили бы еще, но, готовясь к дальней дороге, я их поменял. Немного жалею, что с запчастями понадеялся на дилера, а дилер коварно воткнул диски AMD и колодки Sangsin. Не нравится мне пока эта пара, какое-то ватное торможение. Авось, прикатается....

Оказалось, что предыдущее дополнение не опубликовалось, да и я не проверил.

Прошел ещё год: +7500 км .

Свозил на ТО2.

От замены свечей отказался, учитывая пробег в 15000. До 30 тыщ.км моей супруге ещё 2 года катать. Там посмотрим.

По деньгам вышло около 16 тыщ, при стоимости 20 тыщ с заменой (снятием/установкой впускного коллектора) свечей.

Супруге машина нравится. Зиму откатала. Ни где не застревала.

Хотя был инцендент: ее подрезали и она прыгнула в кювет, причем было достаточно высоко.

Обратно уже не смогла забраться, съехала вниз и потом уже заехала....

Супруга за год накатала ровно 7500 км.

Свозил ее машину на ТО: и замена масла и фильтров. Получилось практически по Феньшую). Цена вопроса 14 000 +/- . Масло залили Лада Ультра (читай Роснефть Магнум).

Мастер сказал, что по регламенту на втором ТО замена свечей, стоимость которого далеко за 30-ку (демонтаж впускного коллектора на движке Н4М). Учитывая что пробег машины к этому сроку ожидается в районе 15 тыщ, а до 30-ки катать ещё и катать, то наверное и тут общение с Дилером надо прекращать.

Из косяков: сам внимания не обращал, но во время ТО заметил выступающую ржу в месте крепления петли упора капота. Лидер из этого раздул

Как и обещал - вспомнил тут ужасные вещи про этот автомобиль.

- очень противно скрипят задние колодки при движении задним ходом. Разговаривал с товарищем на весте-кросс (тоже дисковые тормоза сзади) - та же хрень и устраняется только заменой колодок нормального производителя, еще не поменял, жду, пусть хоть немного поизносятся, жаба не дает новые колодки выкинуть, тем более что скрипят они не каждый раз, а по настроению.

- при моем росте и удобной посадке немного мешает обзору левая стойка и при повороте налево хочется всегда немного наклониться вперед чтобы случайно не переехать зазевавшегося пешехода, хотя супруге это не мешает, у нее ноги покороче, она сидушку ближе двигает и ей все хорошо видно....

Забегая вперед - ничего не сломалось (кто за этим, дальше можно не читать).

Подошло время ТО-3, сгонял машину к дилеру. По подвеске вопросов не было, был вопрос по кондиционеру. Как-то не очень холодно было, наоборот, Хрюн активно доказывал: хозяин, это гейропа замерзнет зимой без газа, а ты летом точно не замерзнешь, не переживай.

Давайте, говорю я приемщику, вдуем кондеру фреона полкило, чтоб холодно было, как в Оймяконе в январскую полночь. Поржал приемщик, альтернативу предлагает: а давайте мы бампер скинем, радиаторы сфотографируем, а там сами решите, кому чего вдуть....

1. Гарантийный случай. Пару раз на низких оборотах машина заглохла. Через пару дней загорелась лампочка «проверьте двигатель». Еду к ОД. Говорят - датчик кислорода умер. Может поменяем, может нет. Катайтесь пока - 2 недели будет доставка. На складе нет. Отлично че. Посмотрел цена вопроса 7-9 тыс. Нормально попал. Катаюсь – расход топлива не могу сказать, что вырос. Но этим летом был 9,8 л/100 км. Динамика существенно лучше стала. Потом звонят, говорят – приезжайте. Приехал, поменяли по гарантии, бесплатно....

Долго ли, коротко ли, подошло время ТО-2. Вернее, не совсем подошло, оно подошло бы в дороге на дальнем меридиане, поэтому к дилеру я поехал на отметке 28 200. Заодно пожаловался на стук в рулевом, который появился тысячах на 25 и почти не прогрессировал.

ТО-2 сделали шустро. Поменяли масло, которое Хрюн практически не ел: при замене уровень выставляется по верхней риске, к следующей замене плавно понижается до середины щупа. Поменяли фильтры, поменяли свечи. Фото снятых свечей прилагаю. Они не в лучшем состоянии, и я не рекомендую отказываться от их замены на каждом четном ТО....

1. Щетки лобового стекла.

На дроме в прошлых отзывах посоветовали взять Bosch A868S - лоб, Bosch Rear H281 – зад. Купил за 1900+200 доставка. Жуть, конечно, цена за щетки.

Сразу скажу – щетки фигня. Езжу всего несколько месяцев. Снег налипает ой-ёй-ёй. Надо постоянно чистить. Если ехать в снегопад, то прямо на светофорах приходится выходить и отстукивать. Такая вот шняга эти Бош АероТвинс.

Воду сносно отводят. Но вот настало жаркое лето. И щетки стали шелестеть по стеклу, спасибо хоть не полосят. Если следующую зиму не переживут, будет конечно очень неприятно....

Осталось 4 месяца до двух лет эксплуатации. За это время авто сменил регион эксплуатации и переехал своим ходом к Черному морю. Переезд дался без каких-либо проблем. С кучей добра, не особо напрягаясь за три дня я проехал 1800км. Из всех приключений был заезда по полям, в который не только меня, но и еще ряд авто отправил яндекс навигатор. Километров 20 проехали мы по пыльным грунтовкам. И вот что я скажу: Сначала я плелся за какими-то солярисами и иже с ними, а потом вспомнил, что где-то читал высказывания вазовских инженеров о том, зачем они сделали модификацию кросс....

Катаюсь уже 1,5 года, пробег 12000, полет нормальный. Работает все как часы.Зимой сел на брюхо в сугробе, побуксовал немного и она у меня запищала, видимо перегрев вариатора. Заглушил на минуту, завел, вроде все нормально, но вывод для себя сделал, что машина во всем замечательная, только буксовать нельзя абсолютно, вариатор раньше времени сдохнет. Не верьте разным там блогерам, которые видео выкладывают, как они летом в песке буксуют и пытаются перегреть вариатор и при этом у них ни чего не получается, заказной бред!