ВАЗ XRAY Cross - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Эксплуатация"

Как и обещал - вспомнил тут ужасные вещи про этот автомобиль.

- очень противно скрипят задние колодки при движении задним ходом. Разговаривал с товарищем на весте-кросс (тоже дисковые тормоза сзади) - та же хрень и устраняется только заменой колодок нормального производителя, еще не поменял, жду, пусть хоть немного поизносятся, жаба не дает новые колодки выкинуть, тем более что скрипят они не каждый раз, а по настроению.

- при моем росте и удобной посадке немного мешает обзору левая стойка и при повороте налево хочется всегда немного наклониться вперед чтобы случайно не переехать зазевавшегося пешехода, хотя супруге это не мешает, у нее ноги покороче, она сидушку ближе двигает и ей все хорошо видно....

Забегая вперед - ничего не сломалось (кто за этим, дальше можно не читать).

Подошло время ТО-3, сгонял машину к дилеру. По подвеске вопросов не было, был вопрос по кондиционеру. Как-то не очень холодно было, наоборот, Хрюн активно доказывал: хозяин, это гейропа замерзнет зимой без газа, а ты летом точно не замерзнешь, не переживай.

Давайте, говорю я приемщику, вдуем кондеру фреона полкило, чтоб холодно было, как в Оймяконе в январскую полночь. Поржал приемщик, альтернативу предлагает: а давайте мы бампер скинем, радиаторы сфотографируем, а там сами решите, кому чего вдуть....

1. Гарантийный случай. Пару раз на низких оборотах машина заглохла. Через пару дней загорелась лампочка «проверьте двигатель». Еду к ОД. Говорят - датчик кислорода умер. Может поменяем, может нет. Катайтесь пока - 2 недели будет доставка. На складе нет. Отлично че. Посмотрел цена вопроса 7-9 тыс. Нормально попал. Катаюсь – расход топлива не могу сказать, что вырос. Но этим летом был 9,8 л/100 км. Динамика существенно лучше стала. Потом звонят, говорят – приезжайте. Приехал, поменяли по гарантии, бесплатно....

Долго ли, коротко ли, подошло время ТО-2. Вернее, не совсем подошло, оно подошло бы в дороге на дальнем меридиане, поэтому к дилеру я поехал на отметке 28 200. Заодно пожаловался на стук в рулевом, который появился тысячах на 25 и почти не прогрессировал.

ТО-2 сделали шустро. Поменяли масло, которое Хрюн практически не ел: при замене уровень выставляется по верхней риске, к следующей замене плавно понижается до середины щупа. Поменяли фильтры, поменяли свечи. Фото снятых свечей прилагаю. Они не в лучшем состоянии, и я не рекомендую отказываться от их замены на каждом четном ТО....

1. Щетки лобового стекла.

На дроме в прошлых отзывах посоветовали взять Bosch A868S - лоб, Bosch Rear H281 – зад. Купил за 1900+200 доставка. Жуть, конечно, цена за щетки.

Сразу скажу – щетки фигня. Езжу всего несколько месяцев. Снег налипает ой-ёй-ёй. Надо постоянно чистить. Если ехать в снегопад, то прямо на светофорах приходится выходить и отстукивать. Такая вот шняга эти Бош АероТвинс.

Воду сносно отводят. Но вот настало жаркое лето. И щетки стали шелестеть по стеклу, спасибо хоть не полосят. Если следующую зиму не переживут, будет конечно очень неприятно....

Осталось 4 месяца до двух лет эксплуатации. За это время авто сменил регион эксплуатации и переехал своим ходом к Черному морю. Переезд дался без каких-либо проблем. С кучей добра, не особо напрягаясь за три дня я проехал 1800км. Из всех приключений был заезда по полям, в который не только меня, но и еще ряд авто отправил яндекс навигатор. Километров 20 проехали мы по пыльным грунтовкам. И вот что я скажу: Сначала я плелся за какими-то солярисами и иже с ними, а потом вспомнил, что где-то читал высказывания вазовских инженеров о том, зачем они сделали модификацию кросс....

Катаюсь уже 1,5 года, пробег 12000, полет нормальный. Работает все как часы.Зимой сел на брюхо в сугробе, побуксовал немного и она у меня запищала, видимо перегрев вариатора. Заглушил на минуту, завел, вроде все нормально, но вывод для себя сделал, что машина во всем замечательная, только буксовать нельзя абсолютно, вариатор раньше времени сдохнет. Не верьте разным там блогерам, которые видео выкладывают, как они летом в песке буксуют и пытаются перегреть вариатор и при этом у них ни чего не получается, заказной бред!

Начну отзыв с прошлого обещания описать работу H4M с одеялом и ветрозащитой в хороший мороз -30 и ниже. Скажу сразу – все нормально. При температуре -20 и ниже для H4M и одеяло, и ветрозащита есть гуд. Экономите бензин на прогреве на любой стоянке. Двигатель намного быстрее набирает рабочую температуру. Минус обнаружен только один. Одеяло закрывает собой теплый поток воздуха и левый шланг подачи незамерзайки у меня перемерзает. В принципе это не проблема, так как зимой ветровое стекло чистое. Но вот был день, когда коммунальщики накидали реагента на дорогу, и она растаяла, а на улице -25....

Ну, вот вообще не хотел засовывать картонку. Поэтому заказал довольно таки органично вписывающиеся в дизайн пластмассовые заглушки. Фото добавил. Комплект из 3 шт. Цена вопроса 1600 + доставка 500. Установить получилось только в светлое время. В темное время совершенно не видно куда втыкать защелки.

Что можно сказать об их эффективности? Эффективность у таких заглушек есть даже без одеяла. Сейчас на улице -5-15 градусов Цельсия. Двигатель теперь нормально набирает рабочую температуру за 5-7 минут прогрева и 7-8-9 минут движения....

Русская Зима.

Ключевые моменты эксплуатации, на которые надо обратить внимание любому водителю:

1. Двигатель Н4М в «голом» своем варианте не предназначен для эксплуатации в таких температурах. Совершенно не хватает тепла в салоне автомобиля. Стекла затягивает инеем по всем углам лобового стекла. Иногда остается исключительно амбразура в центре. Боковые стекла вообще иногда целиком затягивает. Что затрудняет маневрирование на дороге. Тепла не хватает даже на 3 скорости вентилятора при рабочей температуре двигателя....