Лянча Тема 1988 — отзыв владельца

Действительно - тема!!!!!

Ясно. Буду брать.

Дедра была в ремонте не из-за криворуких мастеров, а из-за бестолковых инженеров.

Владел таким аппаратом году этак в 96-97, если память мне не изменяет. Владел очень недолго, и избавившись, закатил банкет по этому поводу, поскольку большей дровины я в жизни ещё не встречал. После этой незабываемой встречи я пересел на пруль, на коем беззаботно ездил последующие 12 лет, и ездил бы дальше, если бы на забота правительства о нас, болезных, и не конский ценник, сравнявший цену пруля с ценой новой машины. И я бы не против, если б ценник шёл вниз, но он ведь мля попёр вверх, вот в чём беда. Отвлёкся. Так вот, сей агрегат, по сути, удешевлённая ( очень сильно) удешевлённая версия СААБа 9000. И за счёт удешевления , потеря качества. Кузов гораздо слабее, мотор тоже отдельная тема. Хотя, по тем временам, авто выглядел неплохо. Не удивлён низкой популярностью сего агрегата, поскольку большего гемора, чем итальянские машины, надо поискать. И Лянча- в первых рядах. Это ещё при конских ценах на запчасти, и практически полном отсутствии на тот момент каких либо аналогов. Анал, одним словом)))) Автору пятак только за безграничную смелость и веру в себя))))), поскольку отзыва пока не видно. Думаю, если будет отзыв, то он будет большим, очень большим, ибо е___б---ля с пляской, вокруг этой машины, предполагает быть занятием очень долгим и занимательным ( по крайней мере для окружающих). И даже после того, как она хоть как то поедет, не факт, что эта езда будет сколь нибудь затяжной. Лянча не предполагает изначально счастливого и беззаботного владения. Это не её фишка. Автору удачи в начинании!

Кабздец

ай не верю. вы наверно из конкурирующей фирмы, вон автор пишет что тачка огонь

У соседа такой драндулет, только седан и дизельный.

Постоянно с ним возится, но он механик, ему видимо в кайф.

Лично я не вижу хоть одной здравой мысли ЗА покупку данного авто.

Огонь, конечно! В том плане, что на переплавку )))) А вообще , автор молодец, в том плане, что нашёл себе хобби по душе. В принципе, если восстановит, то нормальная машина. Я в том плане, что она будет стоять, никуда не ездить, и народ на неё будет просто смотреть, как на выставке. Иной судьбы для такой машины быть не может, поскольку инженерный итальянский гений ушёл далеко вперёд, и такая мелочь, как хотя бы какая то надёжность, его не особо волнует. Всё как в анекдоте: всё что мы делаем руками, не работает. Зато у нас дети красивые)))) У итальянцев машины красивые.

Ляньча одна из самых редких марок авто в нашей стране, а ты имея ее нечего не написал( даже фоток не наделал.

Если Лянчу Тему - то только Тему 8.32 с мотором Феррари и выезжающим задним антикрылом. Была такая у них модификация в золотую эру погоней за Омегой-Лотосом, Фордами Коссфорт и прочими Ауди Турбо Кватро..

В этом отзыве зачет только за котэ.

Автор , ты , отзыв не бросай. Ты извини, если чем обидел, но это реально та ещё*******а. Думаю, много кому интересно, чем ваша с ней битва кончится. Тут половина Дрома такую даже и не видела никогда. Меня она в своё время очень быстро победила. Блицкриг практически случился.))) Мож у тебя что то выгорит. Повесь фоток салона, на кота мы уже насмотрелись)))

пургу не гони

Надёжность? Правда? Современные разваливается за 100000, а тут 200000+ и никуда не лазили...

Да ладно

Наверное сосед турбодизельный механик, который любую иномарку сделает. Это факт.