Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Отзыв автовладельца Land Rover Defender 2013

Ленд Ровер Дефендер 2013 — отзыв владельца

, Ярославль
55815
41
Оцените отзыв:
1
2
3
4
5
261
голос
4.7
5 — 218 пятёрок!
Год выпуска: 2013
Тип кузова: SUV
Трансмиссия: механическая
Привод: 4WD
Поколение: 1 поколение 2-й рестайлинг
Двигатель: дизель, 2200 куб.см, 122 л.с.
Расход топлива по трассе: 9-13 л. л/100км
Руль: Левый
Внешний вид: 10
Салон: 10
Двигатель: 10
Добавлю в копилку отзывов об этой четкой машине. До Дефа у меня был Форд Ренжер 2.2 АКПП 2012 г.в, Гелендваген 3.0 1990 гв ну и прочие мелкие легковухи.
Продал полуторагововалый Ренжер в конце 2013 года. Машина меня полностью устраивала но хотелось чтото необычное.
Деф купил новый в комплектации  SE по мотивам бондианы где снимался такой автомобиль. Комплектуха практически полная, причем есть экспедиционный багажник и колеса штамповка -все как было в фильме.
Разобью рассказ на разделы:
Двигатель: Движок точно такой же фордовский 2.2. По опыту форума по ренжерам знаю что движек беспроблемный. Единственный известный косяк это замерзание трубки сапуна в сильные морозы но у Дефа сделан ее подогрев т.к машине по статусу положено. Ну дизель как дизель. Тянет неплохо. Но шумный конечно.

Коробка. Насколько я знаю тут тоже чтото фордовское 6 ступенчатое. Единственная претензия это тугое сцепление но для бездорожья это хорошо. Можно в любых сапогах им легко управлять и чувствовать. Для этого видать и сделано таким.
А так 6 ступеней позволяют ехать экономично по трассе и не тупить в городе. Можно перескакивать с 2 на 4ю или 1-3.

Салон. В моей комплектации были сиденья частично кожаные. Это очень клево т.к на ткани задница не мерзнет а кожаные боковины легко моются. Приборка от фрилендера вроде. Ну вообще салон очень удобный. Кнопки понятные. Кто-то хает что нету места для левой ноги. Для меня это вовсе не проблема-ставлю ногу на пол. Сиденья высокие и сидишь как дома на стуле за столом. На дальняк вполне удобно в такой позе. Еще миф-левая рука упирается в стекло. Ну хочется сказать этим людям -держите обе руки на руле или рулите левой а правую на подлокотник. Кароче не проблема тоже.
Сзади не так комфортно поскольку зимой например нет отопления, ну и спинки достаточно вертикальны.

Багажник. Он реально большой. Там одно железо, никаких ниш и пластика поэтому места много. Верхний багажник использовал лишь раз для перевозки лодки ПВХ.
Подвеска. У Дефа 2 моста и 4 пружины. Он весьма мягок на трассе и разбитой дороге. Мягче всех машин что у меня были. Как минус -нельзя гнать в крутых поворотах т.к высокий кузов может и кувырнутся. Но тем не менее я в восторге от подвески. Штатная резина тоже мягкая-на ней можно и зимой ездить. Все агрегаты по крепости примерно как у Гелика т.е с огромным запасом прочности. Ни на одном пикапе нет ничего подобного. Машины реально для армии.

Полный привод. На Дефе постоянный полный привод с дифференциалами. Рычагом можно заблокировать центр или включить понижайку 3:1.  На включенной понижайке машина заезжает в очень крутые горки на холостых. Надо учесть что 360 ньютон метров переданные через редуктор понижайки дают уже более 1000 Нм. Думаю можно запросто тянуть грузовики. Traction control это система которая насколько я понял подтормаживает колеса для имитации блокировок. Она работает но не так конечно как жесткая блокировка на Гелике. Но в принципе это лечится-за 100 тыр можно воткнуть пару блокировок ARB. Мосты это допускают и выдержат. Деф очень похож на Гелик конструктивно но клиренс у него больше. Если поставить блокировки Деф будет лидер в классе по говнолазности. В серьезное бездорожье я не совался т.к надо резину менять. Для редких покатух есть Гелик.

Доработки:
Поставил сзади бампер с парктрониками. Странно но в базе заднего бампера просто нет. Думаю никому не надо обьяснять необходимость его в нашей стране. Без парктроника тоже тяжко было. Так же поставил силовые пороги потому что порогов как таковых у машины нет. Любая авария и двери будут в хлам.   Сейчас хоть есть надежда что по трубчатым порогам машина может соскользнуть или не помнет дверь. Защиту днища Шериф воткнул. И сделал тщательный антикор -делаю на всех машинах чтобы далеко не второй уже владелец сказал спасибо лет через 20.

Общие впечатления: Несмотря на то что кузов и подвеска разработаны в 1983 году машина нереально удобная. Подвеска то что надо для наших дорог. Высокая посадка, прекрасная обзорность, понятные габариты -все это очень и очень клево и чего нет в современных машинах. Зимой полный привод дает ощущение уверенности на любой поверхности. Его не надо включать или отключать. Машина мигом прогревается т.к есть подогревы сидений и лобового. На двигатель бросил автоодеяло и картонку перед радиатором. Даже в морозы -25 двигатель выходит на рабочую температуру и водителю тепло.  Заводится без проблем благодаря аккумулятору на 90 А который в салоне под сиденьем. У Ренжера аккум был поменьше и один раз я не завелся-пришлось ставить аккум помощнее.
По расходу примерно 9 л трасса и 13 город. Разумеется если ехать спокойно.
За то время что прошло проехал на нем 13 тыс км. Прошел ТО-1 у официалов. С моими маслами и фильтрами взяли 8 тыс руб за работу. Проблем не выявили. Ну собственно за почти 30 лет все узлы отработаны поэтому не удивительно.
Машина очень привлекает внимание. Все в потоке смотрят.
Так сложилось что сейчас опять задумался о замене. Машина конечно нравится но сейчас опять задумался о пикапе чтобы помогал в строке на даче. Выставил на продажу не давно. Ну если не продам буду кататься дальше -посмотрим.
Спрашивайте, буду отвечать.


Опубликован 6 лет назад
Оставить комментарий
Расскажи о своей машине
Добавить отзыв об автомобиле

Похожие отзывы

Комментарии

     
москва
Сообщений: 104
Классный авто и написано все по делу, тока фоток не хватает, хочу красотой английского творения полюбоваться
20
12
Ответить
     
Сообщений: 2086
настоящий трактор... через час левый локоть об дверь натёр, сцепление тугое и во дворе за 5 раз развернулся, а так аппарат зачётный, с харизмой, но однозначно не для города! Удачи и пятак!
30
4
Ответить
     
Сообщений: 2086
"Надо учесть что 360 ньютон метров переданные через редуктор понижайки дают уже более 1000 Нм" - так кутящий момент считать нельзя :) Это Мкр двигателя, а не трансмиссии. Хотя у движка его перебор - для грязи самое то!
Забыл про уплотнители дверей - они не держат пыль и тепло.
14
2
Ответить
    
Кремль
Сообщений: 39052
Дефер хороший англиЦкий УАЗег , работяга. Отрабатывает своё +5
Мой отзыв: Nissan Bluebird Sylphy 2001
11
8
Ответить
  
Сообщений: 465
Нашего полку прибыло, удачи на дорогах.надо лебедки ставить.+5
5
1
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 696
5 поставил, по слухам его скоро с производства снимут, а жаль.
Будьте внимательны к своим мыслям - они начало поступков.
5
2
Ответить
 
Russian Federation
Сообщений: 7147
Вот всё хорошо, а продавать собрался...
Значит не всё устраивает. Для стройки можно и прицеп докупить и Гелика поменять...
Не просто так Дэфа с производства снимают. Продажи в несколько сот штук в мире! показатель. Для себя его не тянет купить.
Хотя для меня авто очень харизматичное, уважаемое, легендарное.
If you want to go outback, take a Land Rover. If you want to come back, take a Land Cruiser
18
5
Ответить
  
Ангарск
Сообщений: 459
Своеобразная машина. На бездорожье хороша, но в городе на ней неудобно ездить. Зимой очень холодная, без подогревателя замерзнешь нафиг.
Не ходил за покупками с листочком — не мужик.
22
2
Ответить
    
Оренбург
Сообщений: 33744
5 однозначно! это машина!!!
2
6
Ответить
     
Сообщений: 3660
реликт
12
 
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 3760
Следопыт-ДВ:
по слухам его скоро с производства снимут, а жаль.
Ему бы бублик руля заменить, вот и весь рестайлинг.
3
2
Ответить
 
Москва
Сообщений: 6293
У знакомого такой машин - служебный (МЧС). Пробег за 300тыс и почти без поломок (про отношение к ремонту и ТО в организациях думаю, пояснять не надо)! Все остальные машины сыпятся, уже по которому кругу заменены, а этому - хоть-бы хны!
MITSUBISHI PAJERO 3,0. 1997г
12
12
Ответить
   
Сообщений: 650
по трассе идут обычно не больше 100. 120 на обгоне, и это на автобанах даже. а внешне симпатичный вездеход. Насчет мягкости движения - очень сомневаюсь. На любой калине будет комфортнее. И главное непонятно, где этот дорогущий трактор можно использовать? Разве что в мчс сдуру деньги транжирить.
10
14
Ответить
     
Астрахань
Сообщений: 3945
Написано хорошо и машина харизматичная!
"Желаю чтобы все" - © Шариков П. П.
7
5
Ответить
  
Москва
Сообщений: 414
Прочитал...хозяин самоотверженный человек. Ну если машина нравится, то можно всё вытерпеть. Вопрос насколько хватит терпения.

Я приглядывал себе Деф единственной машиной. Пришёл в салон, поглядел. Вроде машина складная. Но потом пригляделся...Алюминиевый кузов, но он холодный, как в Уазке. Дизельный двигатель с 360Нм, но Common Rail. Вроде посадка интересная, но рука левая мешает. Нет, ну кнч, кто-то может водить одной рукой 2 с лишним тонны, но на бездорожье я держу руль двумя руками и откидываться на сидение нет возможности. А на трассе можно на кочке быстро убраться с такой манерой вождения.

Тогда я решил убрать предрассудки и просто прочитать отзывы о этой машине на дроме. Меня убило...нет УБИЛО!!! что полуоси и мосты могут сдохнуть на 60-70к пробега. У меня в голове это не укладывается. На японцах рвут полуоси в грязи, в луже, на вывесе, а ДФНДР может порвать на ровном месте. О каких блокировках тогда речь? ARB+ немного дури размолотят мосты и ГП в мелкую стружку. Ну и на мой взгляд в ДФНДРе есть единственное удобное место во всей машине - переднее пассажирское сидение. На Кипре выдалась поездка на ДФНДЫРе на целый день пассажиром. Господи, такого неудобства я не испытывал никогда! Только попав на передний ряд я смог немного расслабиться. Скажите, ну зачем покупать машину за 1.5 млн. рублей и к ней приспосабливаться?

Не, он красив,наверное, может и харизматичен, но это УАЗик. Такой вот британский Уазик. Как и наш Железный застыл в том же времени, когда и появился. На выезды в лес он подойдёт, но в городе - это будет ужос!!!Я со страхом смотрю на людей, которые ездят на нём по городу...
Toyota 4Runner '00 VZN185 АТ, Multimode, http://www.drive2.ru/r/toyota/870388/
29
8
Ответить
     
Новокузнецк
Сообщений: 3882
Ваще не понимаю эксплуатацию этого авто в нашей стране.В три раза дороже УАЗа,а по сути тот же "козёл".В Англии понятно,- там это икона со своими корнями(как и все ландроверы).А в России..........нихт ферштеен.
А вот за отзыв - "пять".
Бу-га-га-гатти
26
8
Ответить
   
Заринск,Алт край
Сообщений: 29398
брутален
Автомобили как люди, кто-то с именем, а кто-то с родословной
3
 
Ответить
  
Екатеринбург
Сообщений: 414
за то что зацепляаешь ремень безопасности за спиной всяко порицаю!!!, купил машину после такого владельца, пришлось менять ремень в сборе, а он ***** с пиропатроном и не дешев не разу, до кучи еще сидение прошоркал...
Ford Ranger and Corolla Spaсio
4
2
Ответить
  
Екатеринбург
Сообщений: 414
[quote=Галант Ебург]за то что зацепляаешь ремень безопасности за спиной всяко порицаю!!!, купил машину после такого владельца, пришлось менять ремень в сборе, а он ***** с пиропатроном и не дешев не разу, до кучи еще сидение прошоркал, не говоря уже о безопасности...
Ford Ranger and Corolla Spaсio
1
1
Ответить
 
Сообщений: 4134
А ценнег та на него ни фига не харизматичный))).
Эх-х хорошо ЖИТЬ!!!!!!!!!
А жить ХОРОШО еще лучше!!!!!!!!!!
Мой отзыв: Mazda MPV 2003
11
1
Ответить
    
Сибирь
Сообщений: 1424
УАЗ для лордов,Патриот комфортнее будет и дешевле в два раза минимум).
16
5
Ответить
 
Сообщений: 5
Я автор отзыва. Отвечу на комментарии:
Судя по критическим замечаниям я уверен что те кто пишут не ездили на дефе хотяб день или ездили на откровенно старых убитых вариантах (где была печка слабая и т.п).
Ответсвенно заявляю что Деф в нынешней модификации современный удобный авто. Да, он скажем не для Московских пробок или забитых машинами дворов. Но в городе с отсутствием пробок или умеренными это прекрасная машина. И зимой в нем тепло если автоодеяло и картонку поставить.
Ездил я на УАЗ хантере мальца. Ну нельзя их сравнивать с Дефом. Там совсем иной уровень. Жесткая подвеска, подключаемый полный привод, хуже шумоизоляция, управление и много всего. Патриот наверное можно рядом поставить. И дизельный патриот стоит ну скажем в 2 раза меньше но у него и ресурс поменьше будет. Скажем 10летние патриоты (Симбиры) уже ничего не стоят почти потому что наверняка сыплются.
Ремнем я пользуюсь. Это фото из салона и вообще заднего ряда. Незнаю зачем они так сделали.
Машина по прежнему в продаже. Соли московской не видела. Налетай:)
Мой отзыв: Suzuki Escudo 1992
7
9
Ответить
   
Барнаул
Сообщений: 25
Стоимость ТО в ДЦ "Альбион-Моторс" г.Барнаул
Стоимость технического обслуживания для Land Rover Defender 2,2L 4 Cyl T/Diesel в рублях
ТО А(13 000 км, 12 мес.) 10250
ТО В(26 000 км, 24 мес.) 13415
ТО А(39 000 км, 36 мес.) 10250
ТО В(52 000 км, 48 мес.) 17163,5
ТО А(65 000 км, 60 мес.) 10570
ТО В(78 000 км, 72 мес.) 20135
ТО А(91 000 км, 84 мес.) 10250
ТО В(104 000 км, 96 мес.) 15933,5
Стоимость технического обслуживания для Freelander 2 2,2L 4 Cyl T/Diesel в рублях
ТО А(13 000 км, 12 мес.) 8895
ТО В(26 000 км, 24 мес.) 12940
ТО А(39 000 км, 36 мес.) 8895
ТО В(52 000 км, 48 мес.) 12940
ТО А(65 000 км, 60 мес.) 8895
ТО В(78 000 км, 72 мес.) 12940
ТО А(91 000 км, 84 мес.) 8895
ТО В(104 000 км, 96 мес.) 12940
Стоимость технического обслуживания для Freelander 2 2,0L 4 Cyl в рублях
ТО А(13 000 км, 12 мес.) 8980
ТО В(26 000 км, 24 мес.) 9140
ТО А(39 000 км, 36 мес.) 8980
ТО В(52 000 км, 48 мес.) 9140
ТО А(65 000 км, 60 мес.) 8980
ТО В(78 000 км, 72 мес.) 13820
ТО А(91 000 км, 84 мес.) 8980
ТО В(104 000 км, 96 мес.) 9140
Стоимость технического обслуживания для Range Rover Evoque 2,2L 4 Cyl T/Diesel в рублях
ТО А(13 000 км, 12 мес.) 10110
ТО В(26 000 км, 24 мес.) 13995
ТО А(39 000 км, 36 мес.) 10110
ТО В(52 000 км, 48 мес.) 13995
ТО А(65 000 км, 60 мес.) 10110
ТО В(78 000 км, 72 мес.) 13995
ТО А(91 000 км, 84 мес.) 10110
ТО В(104 000 км, 96 мес.) 13995
Стоимость технического обслуживания для Range Rover Evoque 2,0L 4 Cyl в рублях
ТО А(13 000 км, 12 мес.) 9920
ТО В(26 000 км, 24 мес.) 9920
ТО А(39 000 км, 36 мес.) 9920
ТО В(52 000 км, 48 мес.) 9920
ТО А(65 000 км, 60 мес.) 9920
ТО В(78 000 км, 72 мес.) 14880
ТО А(91 000 км, 84 мес.) 9920
ТО В(104 000 км, 96 мес.) 9920
Стоимость технического обслуживания для Range Rover L405/ Range Rover Sport 5,0L SC/L405 в рублях
ТО А(13 000 км, 12 мес.) 17975
ТО В(26 000 км, 24 мес.) 18575
ТО А(39 000 км, 36 мес.) 17975
ТО В(52 000 км, 48 мес.) 18575
ТО А(65 000 км, 60 мес.) 17975
ТО В(78 000 км, 72 мес.) 18575
ТО А(91 000 км, 84 мес.) 17975
ТО В(104 000 км, 96 мес.) 19375
Стоимость технического обслуживания для Range Rover L405/ Range Rover Sport 4,4L Diesel в рублях
ТО А(13 000 км, 12 мес.) 17475
ТО В(26 000 км, 24 мес.) 23900
ТО А(39 000 км, 36 мес.) 17475
ТО В(52 000 км, 48 мес.) 23900
ТО А(65 000 км, 60 мес.) 17475
ТО В(78 000 км, 72 мес.) 23900
ТО А(91 000 км, 84 мес.) 17475
ТО В(104 000 км, 96 мес.) 23900
Стоимость технического обслуживания для Range Rover L405/ Range Rover Sport 3,0L Diesel в рублях
ТО А(13 000 км, 12 мес.) 15365
ТО В(26 000 км, 24 мес.) 21340
ТО А(39 000 км, 36 мес.) 15365
ТО В(52 000 км, 48 мес.) 21340
ТО А(65 000 км, 60 мес.) 15365
ТО В(78 000 км, 72 мес.) 16800
ТО А(91 000 км, 84 мес.) 15365
ТО В(104 000 км, 96 мес.) 21340
Стоимость указана с учетом работ и запасных частей :gent:
Мой отзыв: Toyota Avensis 2002
 
1
Ответить
  
Москва
Сообщений: 414
Sergant76:
Я автор отзыва. Отвечу на комментарии:
Судя по критическим замечаниям я уверен что те кто пишут не ездили на дефе хотяб день или ездили на откровенно старых убитых вариантах (где была печка слабая и т.п).
Ответсвенно заявляю что Деф в нынешней модификации современный удобный авто. Да, он скажем не для Московских пробок или забитых машинами дворов. Но в городе с отсутствием пробок или умеренными это прекрасная машина. И зимой в нем тепло если автоодеяло и картонку поставить.
Ездил я на УАЗ хантере мальца. Ну нельзя их сравнивать с Дефом. Там совсем иной уровень. Жесткая подвеска, подключаемый полный привод, хуже шумоизоляция, управление и много всего. Патриот наверное можно рядом поставить. И дизельный патриот стоит ну скажем в 2 раза меньше но у него и ресурс поменьше будет. Скажем 10летние патриоты (Симбиры) уже ничего не стоят почти потому что наверняка сыплются.
Ремнем я пользуюсь. Это фото из салона и вообще заднего ряда. Незнаю зачем они так сделали.
Машина по прежнему в продаже. Соли московской не видела. Налетай:)
Ездил на нём целый день. По асфальту и по пересечёнке. Намотали 400км за день. Вылез из машины и болело всё.
Toyota 4Runner '00 VZN185 АТ, Multimode, http://www.drive2.ru/r/toyota/870388/
4
1
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 5
добрый день!
я еще присматриваюсь к такой машине и нет сомнений в ее ходовых качествах, но возникают другие вопросы.
как решили проблему теплоизоляции - меняли уплотнители дверей? ставили доп шумотепло изоляцию?
проблемно ли ставить сигнализацию?
меняется ли расход топлива при установке Webasto ?

говорят холодный салон - правда ли это?
подскажите пожалуйста))
CR-V RD1 .1997. B20B
1
 
Ответить
  
Российский
Сообщений: 491
ИДЕАЛЬНАЯ МАШИНА ДЛЯ РОССИИ!!!
5
6
Ответить
 
Сообщений: 4134
KRISHNA:
ИДЕАЛЬНАЯ МАШИНА ДЛЯ РОССИИ!!!
Не, на верхах решили и постановили: ГРАНТА - наше ВСЁ!!!
Эх-х хорошо ЖИТЬ!!!!!!!!!
А жить ХОРОШО еще лучше!!!!!!!!!!
3
3
Ответить
  
Российский
Сообщений: 491
ПуЦиК:
Не, на верхах решили и постановили: ГРАНТА - наше ВСЁ!!!
Не говори, главное как там решили... как и то, что в России нет дураков - их назначают!:))
3
2
Ответить
Нягань
Сообщений: 1
Где выставили на продажу? Как "налетать"))))
 
1
Ответить
     
Белокуриха
Сообщений: 85
За 15 лет у меня было 4 LR- стал специалистом. С 2013 пересел на. TLC 76. Деф стал стоить слишком дорого . В старых ценах он неплохой. В нынешних ценах уже перебор. Все дело в цене. Те кто сравнивает его с УАЗ - клоуны. Им бы только паясничать. Сравнивать можно с конкурентами по классу.
Мой отзыв: Toyota Land Cruiser 2013
10
7
Ответить
    
Барнаул
Сообщений: 53
ездил на лр дефе, была мечта такой купить , как поездил ..... мечта пропала, УАЗИК (ХАНТЕР И ПАТРИОТ) НА ГОЛОВУ ЛУЧЬШЕ !!!!!!!!! и комфортнее
Мой отзыв: УАЗ Хантер 2016
11
3
Ответить
Алексей
Москва
друг купил ДЭФ110 новый, в Независимости за 2 350т.р. , дал мне покататься , я накрутил 500 верст и т.к. езжу на JEEP CHEROKEE XJ мне понравился только багажник )))
про левую сторону скажу так - места однозначно не хватает, ручку двери примострячивал реальный садист
за расположения ручника конструктора сжечь
не знаю где автор отзыва нашел подлокотник под правую руку , может дополнительно ставил?
обратная коробка для замеса в грязь не самый лучший выбор ( на мой взгляд)
и вес под 3 тонны - без лебедки страшно куда-нибудь соваться , одним джеком явно не справиться
и что только меня напрягло отсутствие дополнительных ручек на стойках ?
а зеркала это вообще no comment
итого: были бы деньги - взял бы Рубикон, а ДЭФ не мое
9
1
Ответить
stich5
Ростов-на-Дону
За скока продаешь?
1
 
Ответить
Агаме́мнон
Алексей:
друг купил ДЭФ110 новый, в Независимости за 2 350т.р. , дал мне покататься , я накрутил 500 верст и т.к. езжу на JEEP CHEROKEE XJ мне понравился только багажник )))
про левую сторону скажу так - места однозначно не хватает, ручку двери примострячивал реальный садист
за расположения ручника конструктора сжечь
не знаю где автор отзыва нашел подлокотник под правую руку , может дополнительно ставил?
обратная коробка для замеса в грязь не самый лучший выбор ( на мой взгляд)
и вес под 3 тонны - без лебедки страшно куда-нибудь соваться , одним джеком явно не справиться
и что только меня напрягло отсутствие дополнительных ручек на стойках ?
а зеркала это вообще no comment
итого: были бы деньги - взял бы Рубикон, а ДЭФ не мое
наша копия - Патриот, такой же никазистый, примерно столько коней, примерно такое же качество - ТОЛЬКО ЦЕНА В 3, 5 РАЗА МЕНЬШЕ!
9
1
Ответить
Квест
Краснодар
Уаз хоть и*****о , но на военных мостах он нагибает дефа и тянет его на веревке. у чела деф на макс тюнинге , на 36 Симексах. Так вот посмотрите в ютубе ролик , где уаз тянет дефа из грязи и не раз. Наберите УАЗ 040 и все увидите. А ломучесть в экстриме ужас , то кордан , то мост задний . Короче марка не супер , но и не пупер. Сам езжу в горы на патрике ивеко на барсах.
5
3
Ответить
Александр
Артём
Мне кажется, или наиболее квалифицированные ответы, здесь постят УАЗоводы и те, кто слышал что-то от знакомого друга тестя своего знакомого? )))
9
3
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 17
как и большинство комментаторов поделюсь своими "сплетническими" познаниями...гы-гы...друг у меня есть - хронический рыбак-турист (ну не сидится, ему, на своём бережку: чем дОльше буксовать до места рыбалки, тем вкуснее рыба - которую, к слову так, он не ест) был у него Деф, был Гелик 461, был Хаммер 1, Сафарь, Крузеров много, естественно уазики всякие...все автомобили готовил под себя. Так вот что он говорит : каждый авто по своему хорош, а Деф хорош своим весом: он самый лёгкий из всех; Гелик удобнее в плане входа выхода и удобством за рулём (я лично гелики покатал разные - мне очень нравится немец) уазики - дешевизной (хотя доводка самая большая и дорогая- почти всё импорт) и как не крути ломаются они чаще и по мелочи и по крупному, американский молоток не хвалит вообще ??? не нравится он ему;; японцы хороши - но сложно и дорого, говорит, доводить. С его слов Деф и Гелик лучшие по совокупности качеств, но уже в какой раз взял новую буханку (переделал салон, лебёдки, пружины, амортизаторы, мосты, колёса и много другого, всё именитых фирм) и уже пару лет на ней... это любовь
6
1
Ответить
__
Хабаровск
Хорошо что в тлк не нужно подкладывать картон перед радиатором, одеало, ставить вторую печку, доводить до ума какие-то резинки на дверях, думать куда поместить левую руку и ногу и не говоря о поломках полуосей.... Перед выбором между дфндр и крузером последний на мой взгляд надежнее, комфортней в салоне. Что касается проходимости то надежнее лебедки еще пока ничего не придумали. Хотя багажник в нем объемный.
8
1
Ответить
13767642
ev1968
Ваще не понимаю эксплуатацию этого авто в нашей стране.В три раза дороже УАЗа,а по сути тот же "козёл".В Англии понятно,- там это икона со своими корнями(как и все ландроверы).А в России..........нихт ферштеен.
А вот за отзыв - "пять".
Так может писать человек который не имеет такую Машину!! Или люди с большой завистью
2
 
Ответить
IF
Якутск
Дюж
как и большинство комментаторов поделюсь своими "сплетническими" познаниями...гы-гы...друг у меня есть - хронический рыбак-турист (ну не сидится, ему, на своём бережку: чем дОльше буксовать до места рыбалки,...
Согласен, для грязи лучще УАЗа нет. Остальные Дефы, Крузеры, Сафари, это чисто понты. У кого есть лишние средства, они могут себе позволить лифтануть кого угодно.
А самый проверенный и массовый для бездорожья наверно останется УАЗ люкс и тент, особенно старые, построенные с умом и душой ))
2
2
Ответить
Вадим.
Москва
Полностью солидарен с комментарием, добавить почти нечего. У меня тоже 2013 года Defender 110 . Купил недавно. Заменил по подвеске кое-что. И машина в идеале. Такую технику не надо продавать уже. Стоит дешево, а функционал огромный. Налог смешной. Расходы по эксплуатации ,как на жигули. Ремонт в любом гараже. Запчастей валом.На удивление хорошо едет по городу и по трассе. Если не терять спокойствие и рулить без резких перестановок. То машина ничем не хуже обычного SUV. Шум: конечно, есть, но не сильно раздражает, так как не является недостатком сборки, а просто конструктивной особенностью сурового внедорожника, который при прохождении брода набирает воду в салон, чтобы не уплыть. По лесу едет превосходно. В глину не садится. На мокрых поверхностях спуска и подъема не сдается. Две лебедки вообще лишают водителя возможности засесть в трясину. В общем, с пожеланиями здоровья всем читателям и автору комментария, желаю всем иметь такой простой и надежный транспорт.
2
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter

Продажа Land Rover Defender 2013 в России

Объявления о продаже новых и б/у авто