Купил в 2008 году дискавери2 с пробегом. Поехал первым делом к тёще в Нижний Тагил из Уфы. Зима, холод, горы, ночь.... а в машине тепло, тишина, дорогу держит изумительно, -25-30 заводится! после предыдущей Ниссан Патрол я в восторге. Рулил до полдороги, зашёл в кафешку, замахнул соточку, посадил жену за руль (она ездит на мазде 6), сам уснул, сны вижу, просыпаюсь-топит 150, скорость не чувствуется, оказалось, что рядом сидеть тоже приятно. Наступило лето. Природа, рыбалка, заповедные места, брод, грязь - без проблем, еще друзей вытаскиваю из грязи, даже из настоящего болота (УАЗик, Нива, всякую другую дрянь). 2 года прошло как в сказке. Всё началось с перетертой топливной трубке на баке, в первый раз пришлось заехать к официальному дилеру ТТС в Уфе, поменяли, неправильно уложили, потекла через месяц. Как-то загнал на диагностику ходовой, сказали заменить рулевой наконечник, поменял, попросил сделать развал-схождение, забираю машину, колеса свистят при поворотах. Не буду утомлять рассказами про ТТС, просто хочу сказать, что лучше машины для бездорожья нет, да и для города, но негде обслуживать даже по мелочам, чему их учат? А слабое место, по секрету скажу-это пластиковый передний бампер на охоте, я возвращаюсь с охоты обычно без него. Думал продать, но нет альтернативы.
Поделиться:
Подписками могут пользоваться только зарегистрированные пользователи Дрома.
Присоединяйтесь, будем вам рады!
про УАЗик не очень верится,его весной из гаража главное выдергнуть,а у нас в сибири на таком только до огорода доехать можно.TLC 105 у нас в почете,чем не альтернатива для замены?
Ну на счет альтернотивы это ты по горячился, альтернотива есть всегда, надо только подумать и хорошенько повыбирать.
По бамперу, зачем мучится, ставь силовой и лебедку. В результате получишь прочность, страховку и в целом более универсальную машину.
За машину, за отзыв 4 (маловато, но информативно).
прошей авто мозги.добавится кобыл 25.жрать будет литров 15 по городу.поставь гудричь колеса.и эти любители кукурузеров будут нервно курить в сторонке.а по-поводу альтернативы ты прав-ее нет.единственный косяк дискоча-неудобная педаль газа.
Наш Российский УАЗ может такое тоже вытворять а иногда и поболее , да и бобика не жалко гонять по такому, а ровер незнаю.. я бы на таком не полез никуда потому что боялся бы замять чего нить или поцарапать..
так скажем спортивная машина повышеной проходимости=)
Комфортно на нем ехать 120. Дальше начинает реветь двигло.
А резину можно и позубастей поставить.
Кстати, чтоб бампер каждый раз не терять, поменять его на силовой.
Отличный автомобиль. А как альтернатива штатному бамперу, могу посоветовать силовой Террафирмовский бампер. Он очень хорошо смотрится на втором Дискаре. Тем более если увлекаетесь охотой. В него и лебедку можно поставить.
150 в час на 2.5 ТД улыбнуло. автор не обманывай людей насчет скорости. там движок верещит дай боже.
У меня Дискарь1, двигло послабже (113 л.с., АКПП), но меньше электроники... На катках 32" (взамен штатных 29") легко идет до 140 по спидометру, т.е. в реале около 155.... Никаких жужаний нет, идет ровно, можно еще чуть-чуть, но задумываешься о скоростном пределе шин.... На этих скоростях немного нервная езда по нашему дыроямочному ремонту..., комфортная 110-120 по спидометру (120-135 в реале)... Подвеска вся - Террафирма.
Машина другая, но преемственность поколений Дискарей чувствуется... За отзыв 4,5!
Стрижак "Игры богов" - истина; "История: наука или вымысел?" - для анализа.
за отзыв пять... но без обид, когда люди начинают рассказывать про грязь, а фоты машинки на шоссейке, это смешно....
кстате для патриотически настроенной части форума и уаз и нивка в стоке не самые лучшие прходимцы.... давай, кидайте помидорами!!!
У меня Дискарь1, двигло послабже (113 л.с., АКПП), но меньше электроники... На катках 32" (взамен штатных 29") легко идет до 140 по спидометру, т.е. в реале около 155.... Никаких жужаний нет, идет ровно, можно еще чуть-чуть, но задумываешься о скоростном пределе шин.... На этих скоростях немного нервная езда по нашему дыроямочному ремонту..., комфортная 110-120 по спидометру (120-135 в реале)... Подвеска вся - Террафирма.
Террафирма - это хорошо...
но еще надо сказать, что 300ТДИ (если Дэ1 после 1994го года) на оборотах выше 3000 - дохнет и почти не тянет (у меня вечно была проблема с обгонами на скоростях выше 70 кмч)
А при 140 кмч, пусть даже на 32х катках - это явно выше 3000.. И пусть никто не говрит. что Диско с его аэродинамикой как у кирпича, легко идет на таких скоростях..
Террафирма - это хорошо...
но еще надо сказать, что 300ТДИ (если Дэ1 после 1994го года) на оборотах выше 3000 - дохнет и почти не тянет (у меня вечно была проблема с обгонами на скоростях выше 70 кмч)
А при 140 кмч, пусть даже на 32х катках - это явно выше 3000.. И пусть никто не говрит. что Диско с его аэродинамикой как у кирпича, легко идет на таких скоростях..
Чё пургу нести то? Едет он после 3000 оборотов, после 3800 "сдает" и до 4200 с нарастающей вялостью поднимается, просто настраивать нужно самому ТНВД. А да, "на сегодня" я еще ТНВД заменил на механический (новый) вместе с заменой шестерен в мостах на пониженные. Надо уйти было от электроники, ибо слаба она в условиях леса. Сейчас скорость упирается в 140 примерно (по спидометру), выше двига выкручивается на 3800 и как бы под нагрузкой уже не раскручивается. Колеса пока 32 дюйма, надо арки резать, но с амортиками пока не могу определиться под пружины Хэви от той же террафирмы. При замене ТНВД сравнивал чё я потерял с уходом от ефи.., выяснилось, что полтора корпуса авто при подъеме 1 км в уклон 12 процентов..., как бы совсем немного. Обгоны больше 110 проблема, до сотни все нормально получается, правда на обороты не смотрю - педаль в пол и часто под 4-ку выкручивается... Еще влияние на динамику имеет регулировка автомата. Если груженый, то быстрее 120 разогнать совсем вяло получается, - загрузка 4 человека и под 400 кг груза в багажнике и на крыше. Да и некомфортно уже, ибо тормозная динамика тоже сильно снижается при такой массе.
Стрижак "Игры богов" - истина; "История: наука или вымысел?" - для анализа.
про УАЗик не очень верится,его весной из гаража главное выдергнуть,а у нас в сибири на таком только до огорода доехать можно.TLC 105 у нас в почете,чем не альтернатива для замены?
Я ДУМАЮ АВТОР ИЕЛ ВВИДУ ВСЕ ПРИОРИТЕТЫ ДАННОГО АВТОМОБИЛЯ(В ПЕРВУЮ ОЧЕРЕДЬ ЦЕНА Т.ЕСТЬ ЦЕНА ТАКОГО АППАРАТА НА ЗАПАДЕ СТОИТ ПРИМЕРНО 350-500 ЭТО В ДВА А ТО И В ТРИ РАЗА ДЕШЕВЛЕ 105 КРУЗАКА!!! ПЛЮС УПРАВЛЯЕМОСТЬ НА ТРАССЕ Я ЕЗДИЛ НА 100 УРОД ОН НА ДОРОГЕ ТАК КАК Я СЕЛ В НЕГО ПОСЛЕ АМЕРИКОСА ЗЕМЛЯ И НЕБО,СЕЙЧАС САМ ЕЗЖУ НА ДИСКАВЕРИ 2002 ГОДА РЕАЛЬНО МАШИНА ВСЕГДА ДО ДОМА ДОВЕЗЕТ!!!) АВТОРУ 5+