Ленд Ровер Дискавери 2007 — отзыв владельца

Всем привет!

Мне повезло, у меня было много разных машин больших и маленьких мощных и не очень, но никогда не было авто Английских марок.  В начале своей авто жизни эксплуатировал японопром последние годы перешел на немцев преимущественно БМВ и Мерседес.
ПОКУПКА
Многие друзья и знакомые начали покупать RR.  Покатался,  присмотрелся понравилось. Но пресловутая ненадежность не давала покоя. Эксперименты с МАМой дорестайловый сразу показали, что машина капризная и дорогая в содержании. Почитав форумы (аккуратней с профильными форумами) убедил себя, что с приходом ягуара надежность резко повысилась. Приступил к поискам RR Discovery 3 либо RR Sport.
Первым делом начал обзванивать ОД узнавать что есть в трейд ин. В Екатеринбургский дилер ответил, что они закрываются и отправили в ОД «Автоленд»  Новосибирск тестовые машины на реализацию. Перезваниваю в»Автоленд «никто не берет трубку, выяснились что они тоже обанкротились и принадлежат компании «СЛК-моторс». Звоню туда и бинго, машины у них, приезжайте, смотрите. В наличии осталось две дискотеки hse 4,4л бензин,  черная и зеленая, зеленую сразу отмел, поехал смотреть черную. Меня встретил улыбчивый манагер  провел во двор к машине и поведал, что машины уже полгода стоят, кое что с машин своровали и сел аккумулятор. Украдены был домкрат набор инструментов запаска заглушки в бампера и мелкие пластмасски по салону. Внешне и в салоне машина была в состоянии новой за исключением толстого слоя пыли и затоптанности напольного покрытия (сволочи даже газетку не положили). Машина не завелась, сел аккумулятор. Попросил зарядить аккум и помыть машину оставил свой телефон и уехал. На следующий день звонок, приезжайте, смотрите. На следующий день машина уже стояла в шоуруме отмытая (плохо отмытая надо сказать) с заряженным аккумулятором. Завели, прокатились по территории ОД, поднял опустил подвеску, пощелкал переключателем терры и дал добро на покупку. Манагер предложил отнести кругленькую сумму в кассу и оставить копию паспорта для оформления договоров и страховки. Как оказалось машина находится в залоге у банка и ПТС я смогу получит только через пару  дней.  Приехал через три дня расписался в куче договоров, страховке ПТС получил ключи и пошел к выдаче. Сажусь, вставляю клочь ,проворачиваю загораются контрольные лампочки «щелк и ничего», машина не заводится. Вызываю манагера тот подтягивает мастера с ремзоны. Мастер садится за руль поворачивает ключ и машина как ни в чем не бывало оживает всеми восьмью цилиндрами и трестами лошадиными силами. Буркнув что надо инструкцию  читать  (ее кстати тоже украли) отдает мне ключи. Сажусь, повторяю и опять «чик и ничего», на этот раз мастеру тоже не удалось запустить двигатель. Через пол часа им удалось его запустить и со словами едете за новым аккумулятором предлагают мне не глуша покинуть автосалон.
АВТОМОБИЛЬ
ОК! И я плавно размерено покатил по разбитым улицам Новосибирска. Подвеска этого автомобиля шедевральна. Забирать машину я ехал МБ g55  с зубодробильной подвеской и скрипучим салоном. Дискотека лишь плавно покачивалась на самых больших неровностях сохраняя абсолютную тишину в солонее. Ни шума колес, ни пескоструя по аркам ни единого скрипка только сытое урчание v8 на оборотах выше 4000 проникал в салон приятным баритоном.  
Великолепная высокая посадка, кресло с высокой спинкой и длинной подушкой , но с полным отсутствием боковой поддержки и достаточно скользкой перфорированной кожей. Пластик в большинстве своем приятен на вид и на ощупь. Толстый удобный руль, удобный регулируемый подлокотник. Удобная «полочка» под руку на обшивке двери, хотя сиденье сильно близко придвинуто к двери. Обзорность выше всяких похвал, площадь остекления просто не вероятна! Большие удобные лопухи подогреваемых зеркал заднего вида (лобовик тоже с подогревом). Обилие полочек очечников подстаканников и тд. Панель приборов проста и прекрасно читаема. Адаптивные фары денсо великолепны светят очень ярко и следуют за поворотом руля(но качество изготовления фары насторожило явный китай). Плюс дополнительные фары ближнего света + противотуманки. В салоне тоже много светильников, но светят очень тускло. Парктроник на машине с такой грузной кармой штука очень удобная.
Немного минусов. Панель приборов чересчур проста, даже проще чем в родственном форд фокус. Бортовой компьютер не понять даже со словарем. Есть блютус но работает как попало.  Для того чтобы посигналить надо найти на руле две тонких серебристых кнопки да и другими кнопками на руле пользоваться неудобно. Качество кнопок на центральной консоли отвратительное пользоваться аудиосистемой неудобно, но играет достойно спасибо Лоджику от Хаман Кардон. Блок климата опять же предельно прост для машины с такой стоимостью, переключатели люфтят. Но  пользоваться на ходу удобно. Кресло с электроприводом с памятью и подогревом люфтит в продольном направлении. На задних сиденьях меня разочаровал запас пространства для ног (детское кресло упирается в переднее пассажирское кресло) и что самое абсурдное не регулируется угол наклона спинки (на большие расстояния я бы там не поехал) Порадовал подогрев заднего дивана и огромный багажник. Удобная двухстворчатая дверь скрывает просто безразмерную пещеру багажника , с правильными формами нишами и сеточками. Третьего ряда у меня не было  поэтому под болом скрывались еще две очень вместительные ниши.
Управлять автомобилем очень приятно руль наполнен приятным усилием четко дает понять положение колес при этом не напрягая чрезмерно подробной информацией о неровностях дороги, шестиступенчатый автомат ZF быстро и незаметно отщелкивает передачи без запинок переходя на пониженную. Машина следует за газом линейно и адекватно. Полностью разочаровали тормоза,  для машины такой массы их катастрофически не хватает. Педаль тормоза ватная, продавливать надо очень сильно для получения адекватного замедления.
На прямой как я уже говорил машина стоит как влитая МОНОЛИТ но при перекладке в связке поворотов дает о себе знать массивная задняя часть заднюю ось пытается переставит да и крены нарастают очень быстро и не приятно. Запаса мощности хватает за глаза хотя от 300 л.с я ожидал большего едет я бы сказал на 250 л.с.
Получал удовольствие я не долго. Через два дня повторилось  «чик и ничего» уже с новым аккумулятором.  Звонок в салон дал мне понять что деньги уплачены делайте че хотите, но сами.
Просидев возле работы на 58-ой попытке закрутился медленно стартер (новую АКБ явно высосало) и машина завелась. По дороге домой неожиданно загорелись все контрольки на панели приборов и машина опустилась в нижнее положение но продолжала ехать. Раскачиваясь и прошибая подвеску на каждой кочке. На следующее утро, завелась как ни в чем не бывало но к вечеру опять встала около ресторана и ни в какую не заводилась. Уже собирался вызывать эвакуатор, как вдруг стартер отреагировал на 107-ую попытку запустить двигатель. Погнал машину на СТО. Первичная диагностика не показала никаких проблем оставил машину у них на ночь для тестов, но она предательски продолжала без проблемно заводиться. Забрал с СТО и поехал в ГИБДД ставит на учет. В ГИБДД выяснилось что в ПТС при продаже вписали дату продажи вместо 01.05.2009 написали 01.15.2009, звонок в автосалон, «Что хотите то и делайте» . До дома я не доехал на пол пути машина сообщила о не исправности двигателя и потухла на ходу по середине ул. Станиславского. Эвакуатор. Сервис. Ожидание. Звонок. Забирайте.
Почистили «пятаки» на стартере, обслужили генератор , обслужили разъемы АКБ. Счастью нет предела. Передал машину владелице, своей жене. Через день звонок «Она заглохла и не заводится» Прилетаю, переставляю АКБ со своей машины, завелась. Гоню в гараж на клеммах 12 вольт. Теперь маленькое отступление, работники сервисов Ленд Ровер ПИД..СЫ!!! Тупо нет зарядки на АКБ машина высасывает аккум и останавливается. Еду в сервис, не доезжаю. «Энжин фаулт» все «фаулт». Эвакуатор. СТО. Ошибок нет, оставляю. Звонок. Забирайте. Открутился провод «массы» на двигателе. Но перестал работать электрический ручник.
РАСТОВАНИе
На это раз я поехал уже в ГИБДД снять с учета для отчуждения, не обращая внимания на уговоры сервисменов что теперь все будет хорошо и ездить ей долго и счастливо.
На следующий день отдаю первому же кто привез деньги за бесценок это чудо автомобилестроения с пробегом 3100 км и зарекаюсь больше НИКОГДА!

Простите за сложно читаемый сумбур, попробую упорядочить.
По задумке это лучший внедорожник
1. Комфортный
2. Вместительный
3. Красивый
4. Мощный
5. Проходимый
6. И тд

Но ужасно собранный((

Проводка проложена ужасно!!!! Провода идут по днищу не защищены от грязи и воды.
Электрика БМВ, Вольво , Форда и Китайского отделения японской фирмы Денсо сочетается отвратительно.
Пластик под капотом ужасного качества. Тупо клеммы АКБ развалились .
Компрессор пневмы и ресивер расположен крайне неудачно и  ничем не защищен.
Краска с кожи руля остается на руках.
Даже лейблы аудио системы за 80000 рублей облезшие китайские.
Ягуара в этой машине нет, двигатель форд, хребет тоже форд тот же что и у эксплоера.

В условиях сибирских пустынных дорог и температур под -40 на такой машине даже к бабушке в деревню страшно поехать, встанешь на трассе и привет.

Вывод из всей этой истории один если вы живете в Сибири купите Тойоту ТЛК пусть не такая красивая и комфортная не такая крутая и удобная но она точно довезет вашу попу до дома в целостности и сохранности!