Дополнения к отзыву о Ленд Ровер Дискавери 2006 года

Сегодня с моим электриком вскрыли панель приборов, итог кривые, тупые... мастера, фото прилагаю. Вставили зачем то кусок бумаги (типо для фиксации разъема) , он в штатном виде там отлично сидит, итог, полностью работающая панель приборов (по крайней мере пока что), датчик топлива проверю завтра ночью, предстоит путь в 200 км.

Также, в интернете инструкция по снятию приборки в которой говорится о необходимости снятия руля, фигня мужики )) руль не снимали, разберётся там любой мужик, саму панель чуть сильнее тянешь и выходит она нормально....

Пока есть время расскажу подробнее о проблемах с тормозами (это устранят по отзывной Акции мне), мои симптомы таковы - едешь, катишься , тормозит хорошо, но когда подержишь педаль тормоза она каменеет и приходится сильно давить чтобы держать авто на месте. Также слышны некие бульканья под тормозом и физическая отдача в педаль соответсвенно. По логике это сам вакуумный усилитель тормоза, знаю что он порой маслом забивается или просто умер, насос вроде жив, но опять же догадки. Официалы мне сказали , что ещё куча машин попали под эту акцию и не приезжали....

Опять начала гаснуть панель, проблема известная )) датчики слава богу при включении работают как надо)) как освобожусь вместе со своим электриком сядем паять её, по итогу и нюансам отпишусь )) знаю что проще заменить, но будем пробовать, как раз адекватно оценю цену на такую работу, встречал в Москве человека который их паяет за 9 штук и он с огромным опытом работы(висит на форуме LR целая тема у него там открыта)

Привет всем ! Прилетел из Москвы к себе в Ростов закрыл автосервис и взялся меня масла ДВС и АКПП, фильтры (в том числе и топливный) и вот первая опасность на горизонте ))) сразу скажу - я был готов к этому, но давайте по порядку.

Масло в коробке менял с поддоном, процедура в интернете описана, скажу кратко , снимали балку по коробкой и подушкой и откручивали боковую подушку двигателя, два домкрата , аккуратное поднятие ДВС и АКПП и поддон встал ) ура. У меня евро 3 (это все Дискавери до 2007 года) и с фильтром солярки вопросов вообще нет, доступен, на каждый шланг свой цвет, просто и ясно))

Теперь самый сок дорогие друзья !!)) сливаем трансмиссионное масло и вонь стоит на весь сервис (предыдущий собственник обманул, давно он в ней масло не менял), на магнитах стружка тоже была но в пределах нормы....

привет Всем, давно не дополнял отзыв, дела и работа как всегда. В общем рассказываю Вам, уважаемые читатели про замену ГРМ с роликами и масляного насоса))

Меняется ремень без снятия кузова, но есть нюанс, чтобы выставить правильно метки, нужна специальная приблуда, купил её за 3800, она подходит на ряд машин ещё и в сервисе пригодится. Сверх сложного ничего там нет. Соответсвенно заодно помыл радиатор с интеркулером, масло на нем было но не много, с учётом того, что лет 5 его точно не мыли, вообще считаю все позитивно....

Привет читатели, коротко и ясно. Лежала на брюхе в аварийном режиме, установили что с шины КАН (высокой и средней), информация не поступает в ЭБУ (мозги). Изучил тонны информации, 90% случаев (описанных в интернете) это гниение провода КАН под задней правой аркой или в порогах с левой стороны авто. Мой случай не попал в эту статистику )) как решили - отключили блок управления стояночным ручным тормозом, и кинули КАН через него дальше, эврика !!! Еду и все отлично, позже сниму указанный блок , вскрою и буду проверять, либо он сам либо проводка на нем....

Привет всем, извините за отсутсвие, дела дела. По машине ) в скором времени снимаем коробку и везём гидротрансформатор в ремонт (есть подозрения что он не исправен), также снимем сразу турбину и на диагностику (с ней проблем нет, но на всякий случай, масло кидает это видно) дополнительно у меня по ходу потек задний сальник каленвала , заказал стоит 2000 оригинал. Только недавно дошли руки до блока управления ручником, снял его вместе с тросами, внутри запах гари да и тросы уже износились, в настоящее время его мне делает электрик....

привет Всем, извините за долгое отсутствие. куча всего случилось и было не до отзыва)) Рассказываю)) КОРОБКА - сняти мы эту махину (сложного ничего нет), достали бублик (гидротрансформатор) и отвез я его в Ростовскую фирму по ремонту. За 11 тысяч его вскрыли, заменили фрикционы, уплотнительное кольцо, почистили и соборали (ну они сказали что это делали, могли и обмануть тут не проверишь), дали гарантию пол года. Поставил обратно, залил полный объем нового масла и ЧУДО)))едет как новая))рад) идем дальше, выдавало вечную ошибку пневмы, иновгда на ходу она падала, горела красным и говорила что больше 30 ехать нельзя (глушил заводил и ехал спокойно дальше), оказался задний датчик пневмы (цена 1500) поменяли, все, ошибки и проблемы пропали едет и работает отлично) с блоком ручника возились, итог....

Всем привет, долго меня не было здесь, решил кратко подвести итоги года владения авто после всех проведенных мероприятий. Вообщем все круто, поломок никаких, только текущее обслуживание. После зимы полезу смотреть подвеску. После отключения блока ручкника и прокладки КАН через него, проблемы с электрикой также испарились (плюс не забывайте залить маслом пороги с проводкой). Удачи всем Вам)

P/S. видел тут комментарии негативные о машине - нет плохих машин, есть криворукие хозяева, а также критики, у которых никогда не будет в жизни подобного авто и их потолок кореец/японец, простой как табуретка, не комфортный, шумный и деревянный, но зато надежный))