Ленд Ровер Дискавери Спорт 2016 — отзыв владельца

Мой первый Land Rover в собственности. Всегда относился к марке с предубеждением. Пока жил в Эмиратах, брал на прокат Range на бензине, покатался пару месяцев, все круто. Но себе брать не стал, сервис там гавно, а эти машины любят уход, да и в местных условиях жили очень плохо.

Каждый раз как менял машину, смотрел в сторону Английских индусов, но не решался брать. Чаще останавливался на немцах. последний был GLE на дизеле, который был продан в начале 2020... вроде как собирались снова покинуть родину. И тут пришел всем МЕГА ахтунг. Родина сказала сидеть дома, ....

Через год вроде пришли в себя, пошарили по карманам, реальных денег 3 миллиона. Хотелось что-то снова на дизеле и пневме. Ну и пришло понимание, что отдых будет в России, что-то более менее надежное. Пытался найти Таурег, но все что живое по понятным причинам продавать никто не хотел ( а найти 4,2 это была бы вообще фантастика).

Заехал в Land Rover, погрустил. Что там с моим бюджетом.  Новый Discovery Sport уже 4 с гаком. Увидел в сервисе синий, мой любимый цвет. Дай думаю спрошу, а вдруг. Продает. Закончили ТО, прокатились. Ну да не GLE, ну так и ценник вменяемый. Хозяин не жадный. Машину обслуживали все по регламенту. Комплектация  HSE, панорама. Пробег небольшой. 2,2 меня удивил динамикой. Пошел думать и чекать автотеку.

И вот уже два года, 60,000 пробега. Горнолыжки, путешествия на Алтай. А теперь по сути авто.

Динамика для трассы более чем, когда едешь за вереницей фур, очень выручает. Низы шикарные. Расход при моем темпе езды 8 - 8,5 литров по трассе. Тихо не езжу. Комфорт, шумка достойная, кто жалуется - не экономьте на резине. Багажник очень гуд. И хорошая идея со смещением заднего ряда. Когда ставишь багажник на крышу, большую часть убираешь туда, и можно освободить место для расширение заднего ряда. Задний ряд вполне вместимый, кто ездил в Туаре поймет. Полный привод более интересный чем у немцев, особенно по снегу.

Насыщение опциями достаточное для современного авто. Подогревы всего что должно греться зимой. Когда вижу людей в перчатках за рулем в премиум классе, хочется плакать. Навигацию ниразу не юзал. 2ГИС удобнее, особенно на трассе, там есть все камеры. А так, по - моему все те же опции что и в GLE.

А теперь странности и минусы авто.

1. Когда меняли топливный фильтр узнал, что у авто нет топливного насоса!!! У всей линейки есть, только у дизеля Discovery Sport нет, в чем логика??? И понятно, что езда на лампочке чревата прокачкой системы. Ну если знать, вроде как привыкаешь.

2. Стоит штатный вебаста. Но брелка нет отдельно для него. Заказать стоит 50 тыщ. В настройках самого авто никак не отражается. Почему??? Накатили StarLine. Интегрировать вебаста тоже нельзя. Т.е. с завода стоят настройки, когда вебеста догревает двигатель и салон при холодном запуске. Менять протоколы не решились. Остановились на том что StarLine двигатель запускает, а вебасто по быстрому догревает. Убрать вебасто и заменить тоже геморой)))).... В чем логика производителя я так и не понял. Если у тебя стоит оборудование с завода, почему нельзя вынести настройки в головную консоль для программирования.

3. Благородный конь любит питаться только Луковской солярой. попытки поить его газпромом тут же обернулись ошибкой турбины. Ошибку конечно сбросили, соляру заменили. Но когда ты ездишь 1700 в одну сторону, приходиться знать все Лукойловские и его партнерские заправки. Это напрягает.

4. При сильной жаре появляется сверчок в районе панели коробки. При морозах нет. Почему загадка.

А в целом машина интересная и добротная. Как и любой премиум требующий хорошие руки. Дела вроде идут неплохо, возможно пересяду таки на Range. Но Sport оставлю, жене очень травиться. Х3 уже не в фаворе))