Ленд Ровер Дискавери Спорт 2017 — отзыв владельца

Решил написать про свой Discovery Sport 2017 года. Пробег сейчас 207 000, из них моих 10 000. До этого ездил на RAV4 , CR-V ( еще был Veloster (хендай))  — машины нормальные, но захотелось чего-то более комфортного ( не в обиду - машины табуретки на колесах). В начеле присматривался к Tiguan и X3, оба тестил, Дискавери не расматривал вообще как то отложилось что они дорогие, но в регионе где искал ( сибирь)  попался за вкусную цену. начались муки выбора) пересмотрел кучу обзоров, правда долго думал, но в итоге выбрал Дискавери: уж очень понравилось, сколько места сзади и как мягко он едет. Для семьи это оказалось важнее, чем острый руль X3 или современная мультимедиа Тигуана. Плюс машина была обслужена вдоль и поперек, Прошел год — и ни разу не пожалел.

По обслуживанию. За это время поменял только помпу и термостат. Ну и масло с фильтрами само собой. Для дизеля с пробегом под 200 тысяч это вообще не проблема. И что меня удивило — обслуживание выходит совсем не дорого.  Раньше думал, что содержать Ленд Ровер это сразу разориться, но по факту все адекватно.

Про мотор. Двухлитровый дизель Ingenium. До покупки начитался про цепи, форсунки, сажевый — думал, может рискованно брать. Но пока полет нормальный. Тянет хорошо, с самых низов подхватывает, на трассе обгонять комфортно. Расход радует: трасса 7–8 литров, город около 10. Зимой заводится без проблем, греется быстро. Масло не жрет, доливаю по чуть-чуть между заменами. Лью хорошее масло, заправляюсь на нормальных заправках (продам рекламу) — мотор работает тихо . Думаю, если так и дальше, до 300 тысяч доедет спокойно.

Почему именно Дискавери, а не X3 и Tiguan. Я их оба тестил, прежде чем решиться. X3 — классная машина, руль острее, драйвовее. Но для меня это оказалось не главным. Сзади в X3 тесновато: если спереди люди больше метр 80, задние уже упираются коленями. И подвеска жестче — на наших дорогах каждый стык чувствуешь. А Дискавери едет мягче, плавнее. Для меня комфорт пассажиров важнее.

Tiguan внутри ощущается уже (теснее), чем кажется снаружи. Сиденья поуже, сзади места меньше. Подвеска жестче, шумка хуже ( в общем высокий голф), да и в общем ощущении более дешового авто. А Дискавери прям чувствуется машиной классом выше — солиднее, просторнее, тише. Плюс посадка повыше, сидишь увереннее. Да и внешне он мне больше зашел — такой настоящий внедорожник, а не паркетник.

Что нравится. Сзади реально много места. Больше, чем в X3 и Tiguan. Шумоизоляция хорошая — дизеля почти не слышно, шины не гудят. По трассе прям плывешь + огромный плюс что зимой едешь по трассе гораздо увереней ( видимо вес решает). Зимой салон прогревается быстро хоть и дизель( а может просто термостат поменял=))  это жирный плюс. Салон мягкий, опять повторюсь в нутри место больше чем в однокласниках.

Что не нравится. Передние сиденья, моя любовь это сидушки у велостера ( прям батино кресло) . Я мужик крупный, и мне они узковаты в плечах. Жене нормально, говорит — диван. Так что если вы габаритный, лучше сразу сесть и померить.

Мультимедиа. Для 2017 года нет Apple CarPlay. Штатная система работает, но без навигации с пробками неудобно. Приходится телефон на панель крепить. Вроде мелочь, а раздражает.

как итог - если нужно много места, комфорт и крепкая подвеска, а так же адекватные расходы на содержание — Дискавери Спорт норм вариант. По надежности мой экземпляр, тьфу-тьфу, не хуже немцев с таким же пробегом. Главное найти живой автомобиль и следить за ним.