Ленд Ровер Дискавери Спорт 2017 — отзыв владельца

Всем доброго дня!
      Почитал другие отзывы и так же решил внести свои пять копеек в копилку Дискавери Спорт. Последним автомобилем до ДС был Фрилендер 2. Отъездил на нем почти 100 000, впечатления от владения им были только положительные, особых нареканий в процессе эксплуатации не возникало, но время не стоит на месте и желание обновить автомобиль начинало все больше преобладать над прагматизмом.
     Сначала рассматривал дизели Кадьяк и Санта-Фе, но когда загнал Фрила в салон Ленд Ровера для полной диагностики при сдаче в трейд-ин, то мне там сделали весьма выгодное предложение на ДС. Комплектация SE+допы, дизель 2 литра. Прайсовая стоимость ДС была 3 050 000р., мне его отдали за 2 400 000р.
     Главные отличия ДС от Фрила кроме внешности и более нарядного салона:
1. Немного другие настройки подвески. Дорожная мелочь чувствуется лучше, но не пробивается даже на существенных неровностях (лежачий полицейский и т.п.);
2. Более низкий расход топлива. На ДС с 2017 модельного года ставят другой двигатель, так называемый Ингениум. Езда трасса/город - 30/70, средний расход в летний период (это около 5000 км пробега) стоит 7,4 л. Что бы не быть голословным, скриншот одной из поездок выложил вместе с фото автомобиля;
3. Поскольку ДС бывает и в семиместном исполнении, то при пятиместной компоновке (такая у меня) сзади очень просторно;
4. Штатная вебаста имеет по мимо пульта, недельный таймер, то есть я могу на неделю заложить автоматический запуск подогревателя на разное время;
5. Коробка автомат 9-и ступка, что на мой взгляд является перебором. При смене стиля езды может по началу подтупливать. Допустим ты тащился в пробке, потом выбрался на оперативный простор, педаль в пол, а автомат на секунду задумался. Затем правда адаптируется.
6. Задний диван у ДС с подогревом, регулируется в продольном направлении на 16см и по наклонам спинок.
7. Есть такая фишка под названием Incontrol Protect ( похожие вещи есть и у немецкой тройки, на счет японского премиума не знаю) с помощью которой ты поддерживаешь связь с авто через свой смартфон. У меня базовый вариант, включает в себя контроль за местом нахождения авто, сигнализацией, открыты или закрыты двери, окна, капот и багажник. Можешь просматривать свои поездки, расстояние, скорость, расход и т.д. Другие уровни этой программы предусматривают, запуски со смартфона вебасто, самого автомобиля и т.п.
      Пока за плечами десять месяцев владения и 13000 км пробега. На днях пройдено первое ТО. За это время не было ни одной поломки или какого-нибудь глюка. Надеюсь автомобиль и далее будет оставаться таким же надежным спутником, коим показал себя за это время.