Ленд Ровер Дискавери Спорт - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Эксплуатация"

Кто ждет, описаний поездок в сервис официального дилера, то не дождётесь, это не тот автомобиль, у которого, то стойки застучат, то рулевая рейка.

По сути, у этого паркетника подвеска оказалась, крепче, чем у Патриота, правда всему свое время и когда у ЛР, что-то застучит, то подтяжкой гаек, как на Патриоте, тут не обойтись. Придется платить и платить немало, потому что это иномарка.

Но как я уже писал ранее, при первых стуках, звуках снизу, автомобиль будет продан и взамен я снова куплю Патриота, нового, разумеется....

К данному рассуждению, меня побудило высказывание одного из пользователей Дрома, что якобы, когда я утверждал, что ЛР Дискавери Спорт, теряет в цене не быстрее, чем Лексус NX-200, то мне показали, примеры, что я вру, обманываю, что даже РАВ-4 дороже Дискавери Спорт.

Потому вот сегодняшние сканы продаж по этим моделям.

Я не сторонник иномарок, а тем более азиатского происхождения, так как имел опыт владения, также вижу, что с ними становится после трех лет, поэтому я сторонник отечественного автопрома, потому что те же 4 колеса, только намного дешеале и проще в эксплуатации....

Сегодня решил снять фальшрадиаторную решетку, чтобы продуть насекомых и промыть радиаторы.

Когда начал продувать сжатым воздухом под давлением 8 кг/см2, налипших насекомых, то начала отлетать краска с торца интеркулера, а под ней был, уже окисленный аллюминий...

Впервые вижу такую технологию, зачем было красить черной краской интеркулер и конденсор конденционера, не понятно.

В итоге всё содрал, зачистил и покрасил черной грунтовкой, думаю, что теперь будет держаться.

Под капотом продул, помыл и смазал замки капота, теперь, всё в порядке....

После планового ТО у ОД JLR в славном городе Пермь, куда я заехал при возвращении домой с юга, я выписал масло Castrol Edge Turbodiesel 0W-30, имеющего кучу допусков в отличии от узкоспециализированного Castrol Edge Professional E с допуском JLR 5007, которое буквально через 2000...3000 км превращается в “воду”, при этом двигатель начинает работать заметно шумнее.

Масло Castrol Edge Turbodiesel, имеет более высокий индекс вязкости при высокой скорости сдвига, а также вязкость при 100 гр., заливаю его уже в третий раз, показало оно себя очень хорошо даже на пробегах около 8000 км, а больше я не езжу, считая, что с нашим топливом, это максимум, для работы масла....

После прохождения последнего ТО у пермского дилера JLR, проехал, всего 3000 км, но масло Castrol Edge Professional E 0W-30, которое, якобы залили в мой автомобиль, стало по состоянию больше напоминать веретенку, или трансформаторное масло, при этом двигатель стал работать шумнее, в некоторых режимах.

Поэтому поступил, как обычно, заказал масло Castrol Edge Turbodiesel 0W-30, фильтры, на всякий случай сливную пробку и вчера поменял масло на местной СТО. Двигатель снова работает тихо, а я спокоен, что с ним нечего не случится....

В общем вернулись мы из поездки в Крым домой, проехав в общей сложности почти 8000 км, средний расход ДТ составил 6.6 литров на 100 км.

Привез один штраф 500 рублей.

По пути заезал в Пермь к ОД Ягуар Ленд Ровер, прошел плановое ТО, сменили масло, фильтр, тормощную жидкость, произвели осмотр машины, замечаний нет.

Это последнее гарантийное ТО, хотя по сервисному пакету осталось еще два бесплатных ТО, вот только нужно ли мне это, или нет?

Потому как ехать за 1000 км, бесплатный кисель хлебать, не хочется....

Сегодня решил помыть автомобиль, поменять зимние колеса, на летние, хотя ещё лежат сугробы снега. Осмотрел подвеску, сайлентблоки, чехлы, тормозные шланги, провода, замечаний не выявил. Авто успешно пережил вторую зиму.

Мне тут часто пишут, что купил, мол, неедущую телегу, потому что двухлитровый турбодизель мощностью 150 сил не едет...

Ну во-первых, этот дизель имеет мощность 180 л.с., причем по нетто（под нагрузкой）, а не по брутто （стендовая мощность, без нагрузки）, как у японцев, но “придушен” под наш налог. Сегодня ездил на межгород, дорога уже сухая, но резина пока стоит шипованная. Так вот двигаясь со скоростью 100..115 км в час, приходилось обгонять, тех, кто едет тише, газ в пол не жал, но при завершении обгона, наблюдал на спидометре цифру свыше 150 км в час, причём до 150 км в час автомобилт едет на 8-й передаче, на 150, включается 9-я и после 160 км в ча, разгон спадает, но, и180 км в час, автомобиль набирает легко и непринуждённо, свыше не пробовал, нет у нас таких дорог......

Сегодня пришел на почту очередной опрос от Ягуар Ленд Ровер.

Хорошо, что в отичии от Тойоты не забывают о своих клиентах.

Здравствуйте!

Как часть процесса непрерывного совершенствования Land Rover, мы хотели бы пригласить вас принять участие в опросе о вашем опыте владения вашим Discovery Sport.

Наши дизайнеры, инженеры и команды розничной торговли используют отзывы клиентов, чтобы планировать улучшения для нынешних и будущих владельцев, поэтому ваше участие высоко ценится.

Нажмите здесь, чтобы начать опрос....

В дополнение ко вчерашней поездке на ЖД-станцию, выкладываю расход топлива, в виде сканированных данных с In-control и БК.

На станцию ехали втроём, плюс — чемодан, сумка и чуть быстрее, причем на встречу дул, такой неслабый ветер, назад, вдвоём и под ветер, почти всю дорогу, за исключением двух обгонов, ехали на круиз-контроле со скоростью 115 км в час.

Проверил расход топлива на затяжном подъёме. Мгновенный расход топлива в начале подъема был 6.7 литра на 100 км, в конце подъёма, как обычно, какая-то “неведомая” сила прибавила тяги и в это время расход, буквально на пару, тройку секунд, увеличился до 10.5 литров, причём обороты двигателя оставались прежними....