Все было супер 5 лет пользования только замена масел и все.
Но спустя 120т пробега началось
1. муфта халдекс и насос замена 80т.р
2. сайлентблок
3. егрл заглушка и прошивка 20т.р
4. вебаста замена датчика температуры и свеча 15т.р
5. задний амортизатор и прокачка остальных 14 т.р
Пока вроде все и тем не менее Мошина очень нравится!

Машина прошла 257000, из них мои 65000. Ко мне попала в плачевном состоянии, поэтому сразу после покупки были: замена одной форсунки (стоял самодельный колхоз), регулировка впрыска, полная очистка топливных магистралей (похоже в машину лили самый дешёвый дизель, в баке грязи было на два пальца), замена термостата, замена амортизаторов и части подвески (было все убито, аморты ушатаны в хлам).

После этого менялись: шкив коленовала (стоял колхоз, шкив просто лопнул), подвеска полностью с резины на полиуретан от бритпарт (неубиваемая), радиатор (потек в пустыне Казахстана летом), тройник и патрубки системы охлаждения (на силикон), патрубки интеркулера (на силикон), стартер (сгорел, замкнуло реле), обслужен генератор.

Расходники.