Ленд Ровер Фрилендер до 2 л. отзывы владельцев: все минусы, недостатки, плюсы

Следите за впускным коллектором и уровнем антифриза

Не было

Расходники

рулевая рейка

Поломок не было. Лишь задний левый стеклоподъемник, но и он был отремонтирован.

Много чего

Делалал замену VVT-I ремонт не сложен но не каждый мастер берётся за дело, говорят что нужен спец инструмент им покупать его для одной модели дорого а изготавливать заморачиватся не хотят но есть спецы в горожах которые за 5 часов это дело меняют

Ничего кроме турбины

Ходовую

Раздатка, мкпп, вискомуфта

Лопнул впускной коллектор, пришлось менять на чугунный

Незначительные вещи по ходовке

При должном обслуживании неисправностей не было

Может потрескается потрубки их там несколько, но это быстро заменяют на новый .
И если не во время будут менять масло то интеркулер потечёт. Так что нужно во время обслуживать.

Стеклоподъёмники задней двери, центральный замок.

не было

На 80 тыс.км. вышла из строя установленная на распред. валу муфта, отвечающая за углы опережения зажигания. Цена ремонта у дилера - 60 тыс.руб. Остальное - мелочи.

Ох и нервы вымотал он мне

при своевременном уходе и замене расходников авто не подводил

Срок владения небольшой, пока не было. Оформил расширенную гарантию.

Только стекла не пропускали воду при дожде, за это отдельный респект. Остальное неисправность.

Подшипники коробки загудели 240000 пробега.

Всем доброго времени суток!
Ребята стал счастливым обладателем ,, ведровера ,, у меня 3,2 бензин. Почему-то на холодную двигатель работает не ровно ,,как подстраивает,, ошибки не вывалились ,на прогретую отлично работает. Свечи заменил,дросель промыл,фильтра новые? В чем дело ,кто подскажет?

Поднимал с колений после рукажопов!

На 150000 км. пробега заменил бензонасос на неродной бошевский ,пробег 310000 км. все хорошо.На 200000 км. поменял радиатор печки. Расходником стали стойки стабилизатора

Машина прошла 257000, из них мои 65000. Ко мне попала в плачевном состоянии, поэтому сразу после покупки были: замена одной форсунки (стоял самодельный колхоз), регулировка впрыска, полная очистка топливных магистралей (похоже в машину лили самый дешёвый дизель, в баке грязи было на два пальца), замена термостата, замена амортизаторов и части подвески (было все убито, аморты ушатаны в хлам).

После этого менялись: шкив коленовала (стоял колхоз, шкив просто лопнул), подвеска полностью с резины на полиуретан от бритпарт (неубиваемая), радиатор (потек в пустыне Казахстана летом), тройник и патрубки системы охлаждения (на силикон), патрубки интеркулера (на силикон), стартер (сгорел, замкнуло реле), обслужен генератор.

Расходники.

Топливная система и турбина.

Нет.

Машина досталась потрёпанной,но цены на запчасти очень удивили. На 200000 км заменил: корзину сцепления с маховиком и выжимным (хотя можно было ещё тыщ 50 наваливать!!!),сальники коленвала и распредвалов,гидрокомпенсаторы,ремень ГРМ с роликом.

нет

Ступичный подгуживал 216 000, умер генератор 213 000 остальное по мелочи - тросик стекла, лампочки

За 5 лет ничего не ломалось.

замена помпы. ремня ГРМ. перетрёс переднюю подвеску:новые пружины, прокачал стойки, яица, бушенки, тормозные шланги опорные подшипники, всё обошлось в 10000 делал все сам.

При покупке смотрите все стеклоподъёмники,вискомувту кардана

Замена ГБЦ дважды в течение трех лет.

как у всех. проблемы с 200000 км

Слабое место это система охлаждения двигателя -радиатор,патрубки + прокладка ГБЦ.

нет

150тыщ. правый привод, подвесные подшипники, крестовины, линки,рулевые наконечники,тормозные диски, крепление на сцеплении но все это лечимо. 170тыщ. дросельная заслонка, глушак, катализатор, топливный насос, датчики -системы охлаждения, датчик хх, 180тыщ, прогорел клапан,200тыщ.стеклоподъемники

К сожалению, годы берут свое... постепенно изнашиваются "железки" под капотом: "подушки" двигателя, реле, кронштейн, подшипник.

Передние линки.

35 тыс. поменяли по гарантии турбину с блоком.

менял только сайлентблоки и масла...

начало 125 тыс. 130 замена сцепления. 140 замена прокладки головки блока, заодно перебрали всю головку. 160 замена бензонасоса. 170 замена опор заднего редуктора, заменил сальники раздаточной коробки. 190 замена переднего ступичного подшипника. между 170 и 190 заменил крестовины карданных валов, 220 заменил расширительный бачок с крышкой. за почти 100 тыс пробега 3 или 4 раза менял подшипники подвесных подшипников. выходила из строя система АБС, но там просто проводок лопнул в пластиковом хомуте, косяк сборщиков.

В самые лютые морозы обнаружил течь сальника хвостовика заднего редуктора, нашел на экзисте, хотел заказать, после повышения температуры окружающего воздуха - все прошло. Оборвало ремень генератора, его кусок попал под ГРМ, произвел замену клапанов, весь бюджет вместе с тех. жидкостями - 15 000 руб. захрустел внешний ШРУС - 2000 руб. всборе + 500руб. ТК

За два года ни одной!

Не было поломок кроме колодок и соплей на двс

небыло.(расходники)

линки,800р подшипник подвесной Италия по размеру600р штука, пыльник кардана подходит пыльник шруса от оки 30р

не было автомобиль был в идеале

поломки незначительные.если вовремя обслужевать ходить будит долго.

Машина ночует на улице зимой, если не работает вебаста долго в машине холодно,и мотор греется не быстро,минут 15-20 будет не комфортно. Замена вебасты обошлась не дешево.Нужно было вовремя поменять горелку. И за нее умерла вебаста.

замучил задний правый опорный подшипник, пробег 169

Были мелкие, в основном расходники.

1.На новом автомобиле заклинило селектор КПП -доставка в сервис на эвакуаторе, ремонт бесплатно. пробег 15км
2.Не работал левый стеклоомыватель (слетела трубка) ремонт в сервисе за свой счет, пробег200км
3.На 13000км -ТО в сервисе
4.Включился аварийный режим ограничения мощности, "чек" двигателя. Диагностика в сервисе, диагноз -вышли из строя свечи якобы из-за некачественного топлива замена за свой счет, пробег 20000км
5.Через неделю после замены свечей (машина не эксплуатировалась) свернулось масло в двигателе, превратившись в солидол. Пробег до заправки и обратно 20км. Результат -двигатель под замену.
Уже 10 дней машина в сервисе, решается вопрос по гарантии.
Подменную машину ни разу никто не предлагал! На мою просьбу предоставить подменный автомобиль, поставили в очередь, примерно через 15-20дней!
Вот такой у нас в Новосибе оф. дилер!

Датчик года два показывал при старте "вода в топливе" (хотя на движении это никак не сказывалось), мне их меняли раза три (бесплатно конечно), сейчас вроде нормально.
На предыдущем Фриле- через 2 года потрескалась кожа на подушке водительского сидения (поменяли по гарантии).

отказал датчик антипробуксовки

Поломок не было,только регламентные работы по графику.

прокладка ГБЦ, ГУР

Иван

Очень надежный авто.

Неисправностей не было

Слабое крепление рабочего цилиндра сцепления, его цена 500 рублей, менять приходилось раз в два года(( Лучше сразу усилить эту деталь) Зимой замерзает после мойки замок бензобака (нужно делать акцент чтобы продували после мойки)

ходовая замена крестовина, замена стеклоподъёмник пятой двери

Их нет!

Пока ничего кроме расходников.

замена рулевого механизма примерно на 7000км (заводской дефект), замена салазок механизма электропривода регулировок переднего водительского кресла на 20000км, замена задних аммортизаторов на 50000км, замена 2-х шарниров рулевой тяги и верхнего рычага, заводская WEBASTO заблокировалась на 50000км (заводской брак партии контроллеров)