Ленд Ровер Фрилендер - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Эксплуатация"

Расстались мы с Фрилом. Жалко невероятно, но расстались. Брал я его с расчётом кататься не менее 5 лет. Думаю, откатал бы с удовольствием, но человек предполагает... Скорее всего теперь придётся делать даунгрейд. Вот, размышляю что взять - новую фабию или подержанный туран (а есть ли они пристойные за небольшие деньги)...

Какие ещё особенности были у Фрила, о которых раньше не писал...

Подлокотники. Они должны быть. Водительское сиденье явно на них рассчитаны и без них мега-комфортного положения для меня так и не нашлось....

Доброго дня, Уважаемые читатели Drom'a.

Решил поделиться некоторыми наблюдениями, которым придавался в процессе долгой езды на моем Ричарде II.

Сегодня предстояло покрыть порядка 250 километров (путь туда и обратно).

Первое с чего хочу начать - это хваленая "Командирская посадка".

Посадка в авто LandRover, на мой взгял - это одна из самых замечательных вещей, про нее можно сказать "Высоко сижу - далеко гляжу". Обзорность отличная, которая обеспечивает комфортную езду при сильной непогоде, которая зачастую сопровождается огромным потоком грязи из-под колес людей, особенно из-под колес тех, кто посчитал неважным поставить брызговики, так как эквалайзеры на заднем стекле намного важнее и жизненно необходимы....

Доброго времени суток, дорогие пользователи Drom'a.

Вернувшись после новогодних праздников в родную Россию, решил съездить на дачу, чтобы посмотреть на своего Ричарда на пустой трассе, оценить ускорение и найти крейсерскую скорость (которая меня очень интересует в виду планов на дальние поездки), торможение с больших скоростей, а также, оценить его проходимость на проселочной дороге в заледенелом снегу.

Итак, условно разделю дополнение на впечатления о эксплуатации на трассе и на легком бездорожье....

Когда выбирали фрила, долго мучились между механической и автоматической коробками.

Механика, конечно, и дешевле значительно, и была очень привычна на момент покупки. Но выбрали всё-таки автомат.

Основная причина банальна - пробки. В них на механике ездить гораздо напряжнее.

Для бездорожья, на мой взгляд, разницы особой нет. Только если сядешь. Ну так я не для самого тяжёлого бездорожья брал машину. Нетяжёлое, фрил проходит совершенно свободно.

Большие перегоны.

Понятно, что это относительно - больше 1500км за раз не ездил пока....

Немного о субъективных минусах фрила.

1. Водительское сиденье. Мне не нравится форма. Кроме того, заметно съезжает вниз после 100-150 км пробега. Механизм меняли по гарантии - ноль результата. Когда катался на послерестайлинговом подменённом, эта проблема проявилась также. Да, я нелёгкий человек, вешу 95 кг. Но ведь не 130...

2. Чувствительность к топливу. Одна заправка на непроверенной станции привела к замене клапана ЕГР. По гарантии, ни копейки не заплатил + на такси домой из сервис-центра бесплатно довозили + подмену дали, когда задержка с запчастями вышла....

Итак, о расходе.

Наверное, мало что можно рассказать нового о с средних показателях.

Я не отличаюсь резкой манерой езды и к гонкам отношения не имею. Ну, наверное, по движку это понятно – 150 лошадей на фриле явно не для гонок. Это лучше 190 брать, к примеру.

Хотя, сказать, что моя машина – тихоход, тоже нельзя. На светофоре, обычно первым ухожу, если нужно. На трассе обгоны даются без проблем. Это, кстати, придало моей езде более рискованные формы в какой-то период владения фрилом.

Собственно, мои средние цифры:

лето:

Город: 10-11л....

За отчетный период ездил по трассам, песку и небольшому бездорожью. Пока все хорошо, прет как танк. В 13000км. сделал ТО-1 в Саратове, дилер на Чернышевского, цена вопроса – 12190руб. Дорого конечно за замену масла, но не 36000 как в некоторых регионах. К слову сказать, продаваны салона – «спящие лошадки», никакого внимания клиенту не уделяют, МОЛОДЦЫ, так держать!!!

Поездка на юг подтвердила, что объем багажника мал, надо верхний покупать. Расход после обкатки практически не изменился, трасса – 8, город 11-12....

Проехал 20000км.

За это время познакомился со всем сервисом LR.

В мае пробег приблизился к 13000 и я записался на сервис. К этому моменту вылезло две проблемы:

1. После смены резины на летнюю машину тянуло вправо. Думаю развал.

2. Начал бахромится ремень безопасности. Как потом выяснил, за счет того, что я пристегиваюсь в одно движение, ремень трется о край прорези в стойке не защищенный "фаской" (х.з. как ее назвать).

Прочитал про "Тайный покупатель". Сервис был назначен на понедельник, написал им в субботу....

Ну вот зима наконец то кончилась!!!! Лежу дома болею, решил дополнить.

И так попорчдку чего же интересного случилось за зиму??

1. Родной аккумулятор стал здавать, на машине постоянно ездит жена на работу, утренний прогрев вебастой минут 20-30 (в зависимости от холода) дорога до работы ( минут 15-20), и вечерний прогрев и дорога домой. Аккумулятор терпел видимо долго, по началу отказывался машину заводить с пульта, после прогрева, кнопкой удавалось, и в -37 окончально сказал прощай. Был куплен новый варта ф18 (5600 рублей), но толи браковоный попался, толи просто старый ( так и не нашел на нем дату изготовления) его хватило ровно на месяц, после чего его постигла учесть родного....

Самые жесткие покатушки. И так командой из 4 машин решено попробовать добраться до озера Поганое.

Есть два пути, пробуем первый и тут же засадили Дискаря по самое немагу, еле выдернули Л200 соединив 3 стропы, для достатчного разбега, решено развернутся и ехать пробовать второй вариант.

С виду показалось что он более проходимый, но это поначалу :-), Л200 поехал на разведку, через метров 500 засел, потом, я потом, паджеро спорт, потом дискарь, короче корячились 3 часа, дергая друг друга, проехали от силы 1,5 км....