Ну вот откатал чуть более 3000км. За это время случилось несколько неприятностей, лопнул патрубок который на одном из видео бывший хозяин блогер сам заколхозил из 3х или четырех патрубков. Поставили патрубок, залили антифриз, поменяли крышку расширительного бачка. По сумме патрубок мне не чего не стоял, крышка 400р, а вот антифриза 12 литров где то влил, по сумме не скажу, не помню. Так же пришлось поменять ремень генератора, антифриз его залил и он начал проскальзывать, генератор начал выдавать напряжение в 9v, на станции сняли ремень оказалось он не родной. Стоял ремень с семью ручьями, а должен стоять с шестью, соответственно один ручей срезало, ремень потрепался сильно и до кучи его залило антифризом. Замена ремня и самонатягивающегося ролика 2300 с работой. Чуть позже начал создавать проблемы при пуске двигателя стартер. Вначале он заводился со 2го раза, потом с третьего и вот однажды я утром не смог его завести. Оттащили на станцию ближайшую, сняли его с ямы без особых проблем, под замену бендекс не оригинал и щетки. За все 3500 деревянных.
Еще одна проблема появилась вернувшись с длительной командировки увидел что машина лежит. Аккумулятор севший в 0, его зарядил, завел, насос не работает, положение машины не показывает, на компе горит ошибка переднего правого датчика положения авто. Пневмобаллоны визуально целые. С пневмой я не когда не сталкивался, куда копать не знаю, потому сейчас выбираю грамотного диагноста. не думаю, что случилось что-то серьезное, перед отъездом баллоны держали, насос работал.
Пока вижу ситуацию так, все что сломалось а именно бензонасос и стартер это возрастное, оно должно сломаться к пробегу в 200к, ремень и патрубок это оставляем на совести того кто это поставил на машину. По пневме пока инфа будет позже.
