Всем добрый день, вечер! ;). Заранее прошу прощение за ошибки и орфографию , пишу первый отзыв в жизни :) Прошу всех быть адекватными и уважительно относиться друг к другу . Владел я исключительно японцами (land cruiser 120 , 100 , 200 , gx470 ) , но всегда с 2002 года был фанатом Range rover 3 . Брать как и большинство людей боялся из-за отзывов и шуток про сервис . Продав Лексус начал искать автомобиль и все же созрел на Range rover . Долго и муторно штудировал форумы и пришел к выводу , что брать нужно машину с 2006-2009 года выпуска (в это время маркой владел jaguar) . Не хочу обсирать машины 2002-2005 г.в с моторами и узлами от bmw т.к сам ей не владел . И так выбор пал на мотор 4.2 supercharged , 2009 г.в одна из последних в данной линейке , далее прошел рестайлинг и пошел мотор 5.0 . Покупку и поиск авто описывать не буду , долго и обыденно . Поделюсь опытом эксплуатации , а он уже почти два года . После покупки сразу заменил все тех. жидкости и все. Спустя 6 месяцев загудела ступица , поставил дубликатную за 5500 и более с машиной проблем никаких не было . Поэтому не хочу слышать бред про "ведровер" "хозяева встречались утром в сервисе" и прочее. Подчеркну , что машина абсолютно надежена и ничем не отличается от любой другой . По мневме , никаких нареканий с ней у меня не было . Все работает и ничего не глючит и ниуда он не падает . Есть конечно болячка , зимой помыв машину вечером , утром вы не сможете захлопнул дверь пока не прогреете салон )) думаю владельцы поймут о чем я !
1) По плановым работам. Менял колодки перед и зад . Хороший дубль 3500 перед , 2800 зад как на японцах . Фильтр масляный 700 руб .
2) Расход. Мотор прожорливый . По городу потребляет 20+ литров , по трассе 14-18 .
3) Салон. Тут все субъективно , но мне дико нравится и с Тойотами рядом не стоит .
4) Музыка. Harmon Kardon logic7 . Если честно , то предвкушал неземной звук . На деле все вышло похуже . Музыка качественная , но не "элитная" . Есть AUX , но нет USB .
5) Мультимедия. Тут все плохо . Штатная голова по качеству картинки сопоставима с телефоном Nokia начала 2000-ых и конечно похвастаться красиво оформленным меню тоже не может . Есть штатный телевизор , который в черте города хорошо ловит и показывает . Еще есть мониторы в подголовниках для задних пассажиров и наушники .
6) Задние пассажиры. Для задних седаков с большим ростом будет не удобно . Потолок низкий .
7) Климат. 4 зоны , 4 подогрева , передние сидения с вентиляцией .
8) Оснащение. Подогрев руля, подогрев лобового стекла , подогрев боковых зеркал , штатная webasto , чейнджер clarion на 6 дисков ,DVD чейнджер alpine в багажнике на 6 дисков , передние двойные стекла , датчик света и дождя , электро-ручник , круиз-контроль и прочая лабуда .
9) Тормоза. Стоят штатные Brembo . Не могу сказать , что чувствуешь себя как на гоночном болиде . На 3-е торможение плывут так же как и все . Один плюс , что не закисают как у Крузаков .
10) Мотор. Тут просто восторг , валит для гражданского джипа он достаточно . Конечно нет смысла сравнивать с x5 и другими . Для внедорожника весом почти 3 тонны , он прет хорошо .
11) Багажник. Это минус . Он маловат . Как в Крузаке холодильники не повозишь.
12) Подвеска. Выражусь так ! Она сбалансированная . Не такая энергоемкая как у Крузака , мелкие ухабы и полицейские поплывает, но грунтовые дороги с камнями не ее
конек .
Какой итог?! Итог такой, что если нравится , то берите и не думайте . Говорю вам именно за ягуаровскую машину с мотором 4.2 . Проблемы стандартные как и у любого авто , не больше и не меньше . Стоймость обслуживания ниже средней , если не брать все в оригинале с биркой land Rover . Есть куча дублей и куча разборок . Поэтому сказать , что автомобиль дико дорогой я не могу . И как многие пишут , что нужно иметь в запасе 100.000 - 200.000 на ремонт не соответствует правде . Конечно есть укатанные варианты от 500.000 - 700.000 руб . Надо понимать , что хорошая и ухоженная машинка столько не стоит . Спросите о его внедорожных качествах ? Их достаточно и более для езды в пересеченной местности для обычного человека . Не лучше и не хуже крузера . Есть очень эффективная система Terrain response которая имеет 5 вариантов езды по разным поверхностям . Очень помогает не опытным водителям . Только нужно четко понимать , что для езды по лесам и болотам есть другие машины . Всем кто прочитал , спасибо за внимание . Старался быть объективным.
Поделиться:
Подписками могут пользоваться только зарегистрированные пользователи Дрома.
Присоединяйтесь, будем вам рады!
сам смотрел долго именно на такой кузов, но наше гос-во достало с акцизами и налогами... увы, отдавать почти за 400 л.с. выше 50т.руб жаба давит, так еще и топливо ...
дизеля поинтереснее, но там свои нюансы.
машинка хороша, 5ку поставил.
зы: этот кузов в плане сервиса самого движка оч.даже хорош, новые вообще ужас ужасный
Как бывший владелец RRS уверен, что автор, даже пересев когда-нибудь на другую машину, всегда будет скучать по рэнджу. Очень, очень достойный аппарат, с харизмой.
Автору только удачи.
"Итог такой, что если нравится , то берите и не думайте!"
Вот нравятся мне такие "дельные" утверждения, беря авто типа Рэндж 2009 года надо вообще то ВСЕГДА думать!!!
Отличная машина сам владею Спортом 2008 года с 4.2 мотором. Машина именно для Москвы и МО ОТЛИЧНАЯ, посадка за рулем лучшая из одноклассников, мотор 4.2 мощный и надежный, пневма пожалуй одна из самых надежных пневм, рулится прекрасно, тормозит почти на пять (тяжелый все таки), сервисов специализирующихся на ремонте бу рэйнджей полно проблемы все изученны. Владел крузерами всех поколений с 80 до 200 нового, а также куча всяких других машин японских и немецких новых и б/у СРАВНИВАТЬ ЕСТЬ С ЧЕМ. Именно такая конфигурация беспроблемна, а экономия на дизеле нивелируется дорогостоящим обслуживанием и ремонтом дизеля. Также хочу заметить для комментаторов злопыхателей типа покупаете старый лакшери денег на новый нет понты дешевые, а потом типа нищеброды чинить не на что ))). Новый рэйндж стоит от 6 до 10 лямов за кусок железа с не самым лучшим качеством агрегатов, тупой мультимедиа (андроид рулит) и потерей 50 процентов стоимости за 3 года!!! Мне лично как человеку умеющему считать деньги и разбирающемуся в маттехчасти авто такое нафик не надо ))). Когда можно за лям купить нормальный кайфовый чутка престарелый лакшери вложить еще пару соток для души и с удовольствием перемещаться на прикольной тачке за ВМЕНЯЕМЫЕ деньги (даже если я его об бетонный столб размотаю от разрыва сердца не умру ))))).
А еще машина хороша как конструктор для взрослых! Хотите свет доработать? пожалста куча решений, добавить мощности пожалста меняйте шкив на компрессор и прошивайте, салон и мультимедиа тоже все есть. Короче под себя доделать очень удобная платформа.
Насколько я осведомлен, Ягуаровский движок это 4,4 а не 4,2.
4,4 - это 8-ка атмосферник, а 4,2 - турбонаддув. Оба ягуаровские и вполне себе надежные. А были еще очень геморные бензиновые 4,4 от БМВ в период владения ею Ленд Ровером.
4,4 - это 8-ка атмосферник, а 4,2 - турбонаддув. Оба ягуаровские и вполне себе надежные. А были еще очень геморные бензиновые 4,4 от БМВ в период владения ею Ленд Ровером.
Машина классная, и все всегда на любом автомобиле зависит от владельца! Некоторые нехорошие люди и на крузаках масло меняют раз в 20 тысяч (не, ну а чЕ, крузак же) - распространённая фраза! Каждому своё, если ухаживать за машиной, изначально не укатанной в хлам, то будет она служить верой и правдой, будь то крузак 200, или такой рендж ровер! Но ещё, к сожалению, действительность такова, что в некоторых уголках России, такие машины просто как памятники в продаже- ну вот хоть убей, не продаются они, и ценники на них, по сравнению даже с теми же крузерами несколько ниже! Хотя, как говорится, каждому своё, и на каждую машину найдётся свой покупатель! А ровер нравится, удачи вам на дорогах!)
Брать ультра премиум, и обслуживать его деталями с разборок (помоек) и китайскими ду***ми?
Да да да)) Уважаемый , а если у вас полетит коробка на Range Rover ? Или туареге , x5 , x6 ... вы что , купите ее новую у официалов ? Стоит она порядка 800.000 новая! Конечно большинство купит контрактую за 80.000-120.000 руб у "разборок помоек" как вы выразились .
Как бывший владелец RRS уверен, что автор, даже пересев когда-нибудь на другую машину, всегда будет скучать по рэнджу. Очень, очень достойный аппарат, с харизмой.
Автору только удачи.
Боюсь , что теперь не слезу с этой машины )) буду ждать когда следующее поколение присядьт в цене на вторичке )))
Да да да)) Уважаемый , а если у вас полетит коробка на Range Rover ? Или туареге , x5 , x6 ... вы что , купите ее новую у официалов ? Стоит она порядка 800.000 новая! Конечно большинство...
Вот она российская действительность,покупаем машину за баснословные деньги,а запчасти берем с "помоек".Машина хорошая,но только для состоятельных людей.
Вот она российская действительность,покупаем машину за баснословные деньги,а запчасти берем с "помоек".Машина хорошая,но только для состоятельных людей.
Как вы надоели со своими помойками, ей богу. Ну купите 3-5 летнюю Камри, когда на ней ляжет коробку пойдите и возьмите ее за такую же как стоит эта Камри. На ФФ3 новый робот стоит 200, какой дурак туда его будет ставить?
На 120 легла коробка, машина стоила 1 200, коробка у ОД в Новосибе 600. Каким надо будет финансовым ******* чтобы купить коробку стоимость в 1/2 машины?
И в Европе и в Штатах имеют ход б/у з/ч. Но только в СНГ люди которые сами используют новый Б/С-класс любят залезть в чужой карман и порассуждать о разборках.
Стоимость обслуживания Рейнджа ниже средней и что не надо иметь запас денег - сомневаюсь! У тебя просто ничего серьезного не случалось, тогда и сотка пригодится ой как. Сужу по XC90 2005 года.
Плюс очень важны профильные сервисы их не так много в регионах,з/ч тоже далеко не всегда в наличии. Поэтому и берут Крузаки, их отремонтирует любой сервис и з/ч вагон.
это косяк дизелей 2,7 л. На 3-литровых 249 л.с. такого косяка нет с 2012 года. Не порите чушь.
На 3.0 тот же самый косяк и остался, просто машины с эти мотором относительно свежие, но накрывшими моторами их уже не мало продают. Нет такого косяка на дизеле 4.4 который начали ставить на RR с последнего рестайлинга.
4,4 - это 8-ка атмосферник, а 4,2 - турбонаддув. Оба ягуаровские и вполне себе надежные. А были еще очень геморные бензиновые 4,4 от БМВ в период владения ею Ленд Ровером.
Не турбонаддув, а компрессор - механический нагнетатель с приводом от ремня.
Машины отличные, но брать не думая конечно совет не правильный. Когда такую машину покупаешь думать нужно обязательно, чтобы она потом под забором не стояла, вся красивая такая, но не движимость.
В целом машины не плохие, но смотря на каком пробеге купить, какого года и с какой историей. Если её купить с пробегом за 150 тыс. км и больше и при этом предыдущий владелец в ней ничего особо не менял, то есть очень большая вероятность что вам придется постепенно тратить деньги на замену того что обычно выходит из строя. Пневмостойки, компрессор пневмы, активный стабилизатор если он есть в данной комплектации (а с дизельными моторами и компрессорными он есть), топливный насос (в РРС бензине 4.4 и 4.2 его ценник например тысяч 20-25), у Спорта например в отличии от большого РР, довольно дорогие подшипники передних ступиц - порядок цен 15-25 тыс. рублей за шт. смотря где покупать и какой.
При этом у мощных машин на пробеге после 100-150 может потребоваться ремонт коробки, хорошо если её успел поменять предыдущий хозяин по акциям у дилера, а если нет то придется чинить за свои кровные.
Лобовое стекло у РРов тоже не дешевое, т.к. оно с полным обогревом и даже китайское стоит ни 3 ни и даже ни 10 тыс. рублей.
У Спорта весьма дорогая подвеска, рычаги стоят не по 1-2 тыс. рублей.
Вообщем есть много нюансов касательно стоимости содержания, обслуживания и ремонта.
Если сравнивать с каким-нибудь Лексусом типа GX или LX в возрасте, то РР по многим моментам его лучше и приятнее и не так уж и дорого в содержании, но если вы ездили на каком-нибудь РАВ4 и по жизни скряга - покупали китайские фильтры, лили 92-й бензин и меняли всё пока оно почти не отвалилось причем на какой-нибудь фебест, то владение РРом вам покажется непосильной ношей :))
Да да да)) Уважаемый , а если у вас полетит коробка на Range Rover ? Или туареге , x5 , x6 ... вы что , купите ее новую у официалов ? Стоит она порядка 800.000 новая! Конечно большинство...
Обычно их чинят новыми запчастями, потому что контрактная стоит дорого и кот в мешки. Да, кстати, многие владельцы старых Дискавери с 2.7 при поломке колена покупают не б.у. мотор, а новый шот-блок - дорого, но зато надежно, и 100% гарантия что после такого ремонта мотор действительно будет исправный.
Как вы надоели со своими помойками, ей богу. Ну купите 3-5 летнюю Камри, когда на ней ляжет коробку пойдите и возьмите ее за такую же как стоит эта Камри. На ФФ3 новый робот стоит 200, какой дурак туда...
Хорошо подмечено! У большинства владельцев новых автомобилей которые якобы по средствам куплены, почему-то в случае ДТП денег на запчасти никогда нет, т.к. на КАСКО при покупке им денег то жалко было отдать, ведь излишество это. В итоге бегают потом по тем же помойкам и ищут бампера б.у., радиаторы б.у., подушки SRS скотчем и холофайбером восстанавливают, и дико удивляются когда например на Мазду заглушка омывателя фары в цвет кузова стоит 5 тыс. рублей за шт. Однако в комментах такой всегда напишет гадость какую-нибудь в адрес того кто якобы машину купил не по карману по его же мнению.
Вот она российская действительность,покупаем машину за баснословные деньги,а запчасти берем с "помоек".Машина хорошая,но только для состоятельных людей.
перебранный 6АТ(как у автора) в том же зфмастере(не реклама) 70рэ агрегат и 80 под ключ(АТФ+работа). Никакой "помойки".
БУ Рендж и "баснословные деньги" это где-то в другой галактике))
Эх, с радостью купил бы такой аппарат, именно как у автора. Но как ни крути, содержание, даже без ремонтов выходит в копеечку. Топливо, налог, то уже за год выйдет в почти 200 тысяч. А надеяться, что 10 летняя машина за год не сломается, тоже глупо. Плюс можно добавить резину...
Вот она российская действительность,покупаем машину за баснословные деньги,а запчасти берем с "помоек".Машина хорошая,но только для состоятельных людей.
НЕ лепи чушь, нахватались этих понтов про лакшери, высший свет, превосходство... ремотируй и содержи так как можешь - хочешь бери новое, хочешь бери б/у. 1-1.5 миллиона - это вообще не баснословные деньги, тем более за машину такого уровня. Автору - уважение за смелось в выборе автомобиля его мечты.
НЕ лепи чушь, нахватались этих понтов про лакшери, высший свет, превосходство... ремотируй и содержи так как можешь - хочешь бери новое, хочешь бери б/у. 1-1.5 миллиона - это вообще не баснословные деньги, тем более за машину такого уровня. Автору - уважение за смелось в выборе автомобиля его мечты.
Как сказал Майк в программе Махинаторы на Дискавери: На РР в Англии может ездить кто угодно, хоть водопроводчик, не дословно, но суть не меняет, вот и у нас так же теперь. Если машина нравиться, и есть желание купить можно и купить, т.к. стоят теперь они как самые дешевые корейские кроссоверы.
Кстати, в Англии запчастей с "помоек" пруд пруди на ЛР продается, пример тому Ебэй - заходим, вводим ключевое слово и вот весьма не мало предложений из Великобритании.
Как сказал Майк в программе Махинаторы на Дискавери: На РР в Англии может ездить кто угодно, хоть водопроводчик, не дословно, но суть не меняет, вот и у нас так же теперь. Если машина нравиться, и есть...
Да вот сам стою перед таким же выбором, как и были вы. Прокатился один раз и понял, что для меня альтернатив в плане машин больше нет. Был бы Рэнж еще таким же надежным, как автомат Калашникова - это была б самая востребованная на рынке внедорожников марка)
Брать ультра премиум, и обслуживать его деталями с разборок (помоек) и китайскими ду***ми?
А что такого?))) У меня был Ягуар XJ 2007г. Так я тоже дубликатами его обслуживал. Есть разница, когда тормозной диск 2700 или 19000? При чем в принципе это не от жлобства а от того, что как объясняют продавцы, вы покупаете не качество за 19000, а шильдик Ягуар, в коробке окажется всё тот ж дубликат, сделанный все там же. Я в этом убедился взяв чуть дороже свечи Ягуар, открываю, а там NGK)))) Так что на хрен надо......
Да вот сам стою перед таким же выбором, как и были вы. Прокатился один раз и понял, что для меня альтернатив в плане машин больше нет. Был бы Рэнж еще таким же надежным, как автомат Калашникова - это была б самая востребованная на рынке внедорожников марка)
А я РР так и не купил, долго собирался. Нашел в итоге Спорт который мне нравился, 4.4 мотор, 1 хозяин, 100 тыс. пробега, год староват правда - 2007, уже собирался ехать переоформлять и возле моего дома у этой машины заклинил электронный ручник, по итогу от моего дома она на эвакуаторе уехала. Я решил что это знак с выше и отказался от покупки. Больше подходящих бензиновых вариантов на тот момент не было.
По итогу купил LR Freelander 2, пусть не РР, но тоже ЛР, одни из последних возможных атмосферных бензинок 3.2 в максимальное комплектации, самый последний рестайлинг бензинка уже не то 2.0 турбо как-то не внушает уважение.
Спорт решил что нужно искать 5.0 атмо 375 л.с. в самом последнем рестайлинге, появится отличный вариант может и куплю.
Большой РР тоже нравится, его и обслуживать проще, т.к. он без рамы и отличается конструктивно в лучшую сторону, но всё же он больше для людей в возрасте на мой взгляд, да и бензинка у них только 5.0 510 л.с., что совсем не практично.
А что такого?))) У меня был Ягуар XJ 2007г. Так я тоже дубликатами его обслуживал. Есть разница, когда тормозной диск 2700 или 19000? При чем в принципе это не от жлобства а от того, что как объясняют...
Вообще-то такой подход самый грамотный, есть абсолютные приверженцы оригинала, но оригинал к тому же не всегда самое лучшее за эти деньги. К той же тормозной системе можно купить дубликаты лучше чем оригинал, диски и колодки той же фирмы ATE, будут никак нехуже того что лежит в коробке LR.
А я РР так и не купил, долго собирался. Нашел в итоге Спорт который мне нравился, 4.4 мотор, 1 хозяин, 100 тыс. пробега, год староват правда - 2007, уже собирался ехать переоформлять и возле моего дома...
Мне кажется насчет PP и возраста - это опять же стереотип, сложившийся из-за того, что купить его новым и содержать могли люди состоятельные и чаще уже в возрасте. Но сейчас - мы живем во времена возможностей, когда школьник может через ютуб заработать миллионы. И если посмотреть на машины вокруг тебя в потоке - вот кто на чем уже ездит от мала, до велика. Так что если по душе машина и есть возможность содержать- надо брать не взирая на стереотипы и шуточки. В конце концов топливный кризис не за горами, когда как не сейчас покататься на таких прекрасных автомобилях.
А что такого?))) У меня был Ягуар XJ 2007г. Так я тоже дубликатами его обслуживал. Есть разница, когда тормозной диск 2700 или 19000? При чем в принципе это не от жлобства а от того, что как объясняют...
Конечно ничего такого, все хорошо. Обслуживать дубликатами, деталями с разборок (помоек) считается зазорным и в крайней степени не правильным по мнению местных ыкспэрдов только японки, а когда это старый немецкий или европейский ауто, то это норма и правильно. Ведь все знает, что можно купить тоже самое, но без одобрения завода изготовителя(шильдика).
Выбирал между МЛ164 Спортом и КУ7 остановился на МЛ, но внешне спорт больше всех нравится когда нибудь заимею себе, вот как раз отзывов начитался как то страшно стало нарваться на хлам)) Удачи в эксплуатации...)
Машины отличные, но брать не думая конечно совет не правильный. Когда такую машину покупаешь думать нужно обязательно, чтобы она потом под забором не стояла, вся красивая такая, но не движимость.
В целом...
*** это вот про скрягу на рав4 ты мне отбил желание покупать ренжа, че туда масло от бензопилы нельзя лить чтоли?))
Эх, с радостью купил бы такой аппарат, именно как у автора. Но как ни крути, содержание, даже без ремонтов выходит в копеечку. Топливо, налог, то уже за год выйдет в почти 200 тысяч. А надеяться, что 10 летняя машина за год не сломается, тоже глупо. Плюс можно добавить резину...
Наша страна сейчас к общемировой практике подходит, уже подошла можно сказать, что я могу купить себе и ренжа и лексус и что угодно но немогу позволить содержать из за налога страховки и цены на бензин. И за те же 600-700 я куплю с японии какуюто полторашечную хонду или пробокса и буду ездить как чмо на машине которая мне нифига не нравтся). Чтож поделаешь :(.
Лет 10 назад у меня был RR, еще старый кузов, купил во вроде приличном состоянии. Так вот, это ЕДИНСТВЕННАЯ из 2-х десятков машин, которая буквально развалилась за какие -то полгода. Запомнились 5-6 значные чеки из сервисов (курс тогда был 25-30 р. за бакс). Бррррр....
Автору удачи и минует его судьба старшего брата его верного коня!!
Как бывший владелец RRS уверен, что автор, даже пересев когда-нибудь на другую машину, всегда будет скучать по рэнджу. Очень, очень достойный аппарат, с харизмой.
Автору только удачи.
RRS не забыть никогда!!! И не потому что ломается, он не ломается, а потому что ощущения бомба!!! У самого спорт!!!
Отличная машина сам владею Спортом 2008 года с 4.2 мотором. Машина именно для Москвы и МО ОТЛИЧНАЯ, посадка за рулем лучшая из одноклассников, мотор 4.2 мощный и надежный, пневма пожалуй одна из самых...
Как вы надоели со своими помойками, ей богу. Ну купите 3-5 летнюю Камри, когда на ней ляжет коробку пойдите и возьмите ее за такую же как стоит эта Камри. На ФФ3 новый робот стоит 200, какой дурак туда...
Да не слушай ты этих умников)))
Максимум что их пару раз прокатил начальник на машине премиум класса))
Поэтому это их мечта)
Отсюда и гоязь льётся из за зависти...
автор красава, все кратко описал про рейндж
4.4 286 сил от BMW m62 ставился на RR с 2002-2005 год.
4.4 306 сил от jaguar 448pn ставился с 2005 по 2009 год.
4.2 396 сил jaguar 428ps с 2005 по 2009.
Вообщем bmw в одно время под******а RR ))
Toyota Mark II GX-110 БЫЛ
Toyota Mark II IRV JZX110 Уехал
Scion xB
Infiniti ex35 появилось
4.4 286 сил от BMW m62 ставился на RR с 2002-2005 год.
4.4 306 сил от jaguar 448pn ставился с 2005 по 2009 год.
4.2 396 сил jaguar 428ps с 2005 по 2009.
Вообщем bmw в одно время под******а RR ))
Toyota Mark II GX-110 БЫЛ
Toyota Mark II IRV JZX110 Уехал
Scion xB
Infiniti ex35 появилось
Насколько я осведомлен, Ягуаровский движок это 4,4 а не 4,2.
Это не ягуаровский мотор, а фордовский. Да да товарщи, фордовский и самый лучший из двух(4.4 с теме самими муфтами ВВТ и 4.2СЧ без них с простыми звездами). В целом по машине: из всего изобилия и "надежности" танка тут самое слабое звено это пневма, разные нюансы могут быть и машина упадет на пузо(выбили датчик АБС, оторвали трубку пневмы, компрессор мозги парит, глюк компа(но глюк решается путем рестарат системы) - все что перечислил приведут к падению машины, но чтоб это случилось нужно очень сильно постараться). По всем остальным узлам, запас там приличный, один ступичный подшипник чего стоит... Коробка капиталка будет вам стоить порядка 80-100кр на оригинальных запчастях ZF, масло 7.5 литров, фильтр оригинал 1кр... хм, что еще? Да наверное все, а да забыл, есть прям огромный при огромный минус данной машины - НАЛОГ!!! Все, других минусов нет.
Удачи на дороге и береги верного коня.
Автомобили из Китая
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
ЭлектромобилиКаталог китайских автоОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
