Дополнения по теме Эксплуатация к отзыву о Ленд Ровер Рендж Ровер 2004г.в.

И так, Ровер уже накатал 12т км в наших руках. На 10т км заменили масло в ДВС, коробке и где еще можно + антифриз.

По деньгам - 280 евро все жидкости + фильтры + труд. Сделали все за пол дня с ожиданием на СТО.

Последнии 2000км накатали по городу. Что могу сказать - машина абсолютно не для города. Сперва 2.9 дизель слабоват для города, постоянно переключает передачи КПП, в узких улочках не комфортно. Во вторых - машина паркуетса на удивление легко, но всегда сторчит нос/зад и это не всегда позволительно....

Сегодня стукнули 15000км пробега, а вчера ровно 30 дней со дня покупки машины.

И так сколько денег потрачено на машину:

6400 евро - машина

208 евро - нотариальное оформление

310 евро - замена масел, фильтров и остальных расходников при покупке

280 евро - замена масла, фильтров и прочих жидкостей на 10т. км владения

25 евро - комплект динамиков 3.25" в передних дверях

3 евро - задний дворник

6 евро - передний дворник

35 евро - комплект LED лампочек на ближний свет

1390л дизельки*1.12 евро - 1556.8 евро, средний расход 9.26 по залитому топливу и 8.9 по бортовому (один из расходов на БК обнулил при покупки и больше не обнулял)

Итого: 8823.8 евро или в рублях - 630т....

Вот и в понедельник стукнули 60 000км.

Приведу немного цифр по эксплуатации, а после них опишу свои впечатления.

- шесть замен масла + 1 замена масла в коробке = 1100 евро

- фильтр салона, воздушный и масленый - около 300 евро

- наконечники рулевой (не уверен что по руски так называются) - 100 евро

- колодки, диски и датчики износа колодок - 360 евро

- замена всех резинок топливного насоса высокого давления - 45 евро

- летняя резина TOYO PROXES CF2 SUV - 450 евро

- всякие мелочи по подвеске - 150 евро

- термостат - 35 евро

- антифриз - 25 евро

- топливо - 5800 евро, средний расход по бортовому - 8.3л/100, по топливу 8.6л/100

- из 60к км, больше 50 000 межгород

Итог - 8365 евро....

Начну с горячего, дружеского привета всем красавцам, которые утверждали, что РР развалится или будет стоять в сервисе.

К вашему разочарованию и моему удовлетворению - РР посещает сервис только для замены жидкостей и плановых ремонтов по ходовке.

Не могу обманывать, были поломки, будут поломки, это более чем нормально и они есть на всех машинах на которых ездят интенсивно.

Месяца полтора назад на спуске с горки, без нажатия газа и тормоза, машина начала немного дрожать. Решил что асфальт хреновый. Через день так же на спуске при отпускания газа машина задрожала....

Пока дошли руки написать дополнение пробег уже почти 108 000, но думаю не суть.

Пробег выявил все плюсы и минусы авто, конструктивные фейлы и прочее.

Начну с минусов которые выявил:

- тормоза - машина тормозит и конечно останавливать почти 3 тонны не легкая задача, но колодки имеют свойство снашиваться очень быстро, но это пол беды. Основная беда в том, что они перегреваются и начинают скрипеть. Опробовали ATE, Delphi, Brembo, Pagid, разница в износе +/- 2000 км, да и все зависит от того где пробег - трасса или город/офроуд....

Что-то времени ноль было, никак не доходили руки написать, а есть о чем. А машина накрутила безобразные 173 000 км в наших руках, а общий пробег стремится к 500к км.

Проблем больших пока что не создает машина, но были некоторые поломки. Пройдемся по ним.

- месяца полтора назад треснул патрубок после интеркулера перед EGR, треснул по середины дороги. Не газуя добрались до первого города, воскресение, ничего не работает, нашли аптеку, купили бинт и в единственном строительном магазине что работал взяли герметик....