Отзыв автовладельца Land Rover Range Rover Sport 2015
Ленд Ровер Рендж Ровер Спорт 2015 — отзыв владельца
sergeiship, Омск
60к
174
48
5 – 786 пятерок
Оцените отзыв:
862 голоса4.9
1 / 32
+7
Год выпуска
2015
Двигатель
Дизель, 3.0 л, 292 л.с.
Трансмиссия
Автоматическая
Привод
4WD
Тип кузова
Джип
Руль
Левый
Поколение
2 поколение
Расход топлива по трассе
8.0 л/100км
Расход топлива по городу
11.8 л/100км
Год приобретения
2020
Пробег
139 000 км
Внешний вид
10
Салон
10
Двигатель
8
Ходовые качества
7
Начну без предисловий и знакомства со всеми бывшими машинами.
Скажу одно, ездил в основном на яппах, последние почти 5 лет- LEXUS GX 460,отзыв тут присутствует.
5 лет срок не малый, и это конечно был повод для смены авто.
Яппы наскучили. Да в целом надёжно, брутально, основательно, учитывая тот факт, что ездил на рамном джипе..,но захотел попробовать уже что то более технологичное, современное, премиальное,что то из другой лиги что ли...
Зная все плюсы и минусы такого выбора-решил пора.
Наверное это самый не популярный вариант в нашем регионе... Тут просто когда смотрел его, не продав ещё свой авто-увидел, посмотрел, поездил - просто спать спокойно уже не смог. Вот так и решил...
Рейндж Ровер Спорт в кузове 494, первые впечатления-какая то эйфория,другая планета, то чего со мной ещё не было-ну совсем другие ощущения и восприятие автомобиля снаружи и внутри, особенно учитывая, что это ещё и турбоматьегодизель...после бензожизни на всех предыдущих авто..
Ну время прошло, ощущения, эмоции поулеглись, уже можно и по существу что то сказать, выделить плохое и хорошее...
Едет совсем по другому: на дороге очень плотно стоит, именно плотно, но не жёстко, (некоторым он наоборот кажется мягче и приятнее в каких то местах чем GX);естественно рулиться-очень хорошо рулиться, после рамы тем более;руль всегда стабилен,при этом на руле никогда никаких встрясок, то есть в руль не отдаёт и не болтает от слова вообще на любой дороге, после GX и в принципе любого рамника это прям очень непривычно...
Но все же есть момент - на крупных стыках он не такой, тут конечно GX был помягче и оттого комфортнее... но вот все же подвеска мне очень понравилась и думаю мало кому не понравится...
Интересен режим Динамик, не сразу понял и узнал о его свойствах... Машина просто становится другой-не успеваешь надавить на газ, стрелка тахометра уже взлетела,скорость подлетает к 80 просто незаметно, поэтому использую крайне редко.
Вообще конечно это не тот двигатель, который можно крутить до самого верха, коленвалы то у них не любят таких горячих нагрузок,кто знает тот поймёт(тут буду использовать частную смену масла с нужным допуском 4000-5000 км и ушёл от Кастрол сразу)...
Ещё интересна эксплуатация уже в зимнее время, Террейн Респонз в режиме Авто и было ощущение как будто машина тупит, замерзло масло или что то в этом роде... Все оказалось куда интереснее, в этом режиме авто отслеживает качество дорожного покрытия и режим езды соответствующий,как только выключашь и едет совсем по другому, хотя все также на полном приводе.
И вообщем потом я узнал,буквально уже не так давно, что Террейн Респонз 2 не так прост, и кстати режим Авто и режим Динамик это привелегия дорогих комплектации... (плюс к этому ещё блокировка заднего диффа)
Шумоизоляция очень хороша, двойной стеклопакет и все такое. .. казалось бы, но мне всегда её мало, решил я, и зашумил все двери, на очереди багажник и арки...
Очень много всяких плюшек, о которых раньше только читал...
Из самого, что реально зацепило это автосвет ближний - дальний, по трассе это просто невероятно удобно!
Мониторинг мёртвых зон, иногда да где то помогает... а по факту больше маркетинг, чем полезная опция...
Мультимедиа просто жирный минус, даже в сравнении со староверами из Лексус. Вот тебе и современный авто, и странно как я не знал про это раньше, да и замечать это стал уже довольно позже после покупки, как эмоции улеглись... Для кого это критично важно- это однозначно не ваш авто, по крайней мере не в эти года выпуска...
... Всего, каждой мелочи не опишешь, попытался, что то выделить из основного, в целом конечно получил, что хотел - машина кардинально другая, современная и местами технологичная, и находится наверное на таком уровне, выше которого уже эксклюзив,и первое время я немного с каким то эпитетом относился... но как и любой механизм она сделана человеком и сейчас, по прошествии достаточного времени она мне уже не кажется какой то сложной... В общем счас и поездил, и поремонтировал, и на подъёмнике не один раз увидел, это дало мне определённые знания...
При ремонте тему изучаю, благо есть СТО, и по многим вопросам уже, как и в случае с GX, могу дать какие то определённые советы, уже по этому авто... Вообщем теперь отчасти не скучно...
P. S. Сейчас будет продолжение...
Поделиться:
Подписками могут пользоваться только зарегистрированные пользователи Дрома.
Присоединяйтесь, будем вам рады!
Ездит он хорошо и интересно, выглядит шикарно, достаточно комфортен и очень приятный и на дороге и в эксплуатации(живёт на уличной парковке) были уже и хорошие морозы и дальняя поездка по осени, почти сразу после покупки...
Но уверен всем интересно , что у него сломалось и как это ремонтировать если сломается и сколько это стоит...
Сразу наравне с машиной было купено две передние пневмостойки бэу, почти новые, с пробегом 16000, к ним поперечные рычаги с того же почти нового авто, оригинальные тормозные диски передние (тормоза Брембо) новые и полный комплект тормозных колодок и все это припасено на случай внезапного ремонта....
Ну вот и прошла зима с холодами... Можно сделать какие то выводы.
Машина живёт на улице, ездили и в - 34, в принципе почти каждый день, так как дочку в садик возим...
Запуск с вебасто в любой мороз без проблем, причём все продумано:до минус 20 греет только салон, ниже минус 20 начинает греть двигатель - по мне идеальная схема.
Пневма-мороз не мороз ей все равно, перед зимой обслужил компрессор, поменял селикагель в осушителе на новый, продул блоки клапанов, все доступно и никаких сложностей нет. Пневма в мороз только комфортнее, это скорее из за свойства масла при низких температурах в амортах, которые в сборе с пневмостойкой спереди......
Отзывов конечно на эту машину, а ещё и с дополнениями по эксплуатации, тут почти не отыскать...да и читать наверное про неё мало кому интересно, т. к. потенциальных покупателей этого авто считанные единицы в аудитории Дрома...
Ну а я тем не менее продолжу, внесу свои, так сказать, 5 копеек по опыту эксплуатации и свою хронологию для будущего поколения)))
Больше конечно простое бла-бла-бла, о том, о сём... а потому что особенно то и рассказывать нечего из простых банальностей замена масла, фильтров-ну делаю это достаточно часто, кто то покрутить пальцем у виска - менять масло через 4000 км,но я на спичках не привык экономить, тем более на дизеле с турбиной......
Интересный выбор, да с одной стороны новый переход к неизвестной автору ранее марки, а с другой, если дилер в городе есть, то почему бы нет ? Дилер есть в Омске ?
494 й кузов сначала казался замыленным, теперь вроде гармонично смотрится. По тексту и в шапке расхождения: лидо 3.0 дизель, либо 3.0 бенз? С бензинкой нет проблем вообще, это по сути 5 -литровая восьмерка, которой урезали 2 цилиндра. Надежнейший агрегат. Про 3-литровый дизель, хоть и меньше разговоров, но поломки коленвалов все же встречаются, но ооооочень редко. Мультимедия, если Меридиан, то звучит она намного лучше, чем в лексусе. Управление в ней поддупливает, но не критично. Но звучит прям первосходно. До 12 года ставили харман кардон лоджик 7. Тут по крайней мере не хуже. Пневма надежнейшая, руль острый, понижайка с блокировками. Постоянный полный. Что еще надо для нормальной езды? А... я знаю что надо, не слушать бабок у подъезда и всяких "экспертов" про то какие ломучие они.
по расходу в городе конечно бред, ну да ладно 5 прожал в любом случае
Не бред. Лично знаю владельца LR Sport с бензиновым 340 сильным. Никуда не спешит и расход средний 12 в компе. Авто был куплен новым в салоне владельцем 5 лет назад и пробег за 100 тыс.
классная тачка. да, правда, не для всех. от этого низкая ликвидность на вторичке. потеря сильная в стоимости с годами. но если мани на кармане, то однозначно стоит брать и радоваться жизни)
Интересный выбор, да с одной стороны новый переход к неизвестной автору ранее марки, а с другой, если дилер в городе есть, то почему бы нет ? Дилер есть в Омске ?
Дилера к сожалению нет, и в этом есть некая проблема... отсюда и популярность и распространенность этой марки на порядок ниже, например, чем в соседней Тюмени...
Лексус-Омск, вроде как субдилер или попытке взять дилерство ЛР, делает какие то не сложные работы, например замена масла на ТО, колодки, диски тормозные,типа того, но на вопрос о замене ремней ГРМ послал, сославшись на отсутствие нужного инструмента и необходимой квалификации работников...ситуация крайне странная...
по расходу в городе конечно бред, ну да ладно 5 прожал в любом случае
Да нет конечно дизель, две турбины...причём я устанавливал из выбранных вариантов и поставил точно на 3 литра дизель 292л.с.,это глюк программы дромовской и наблюдаю это не первый раз у многих людей такое случалось...
Про расход никакого бреда, выше 12 даже в морозы ниже 20 не было, никогда не показывал... Для этого двигателя это вполне нормальные цифры...
Тут нужно понимать, что нет прогрева с автозапуска, нет долгого прогрева на холостых, все решает вебаста, в отличии от GX, где в такие морозы расход уходил и выше 25...плюс езда очень плавная и медленная, так как дороги очень скользкие... Поэтому никакой фантастики, если про это... И не скрою поначалу сам не верил в такие цифры и было ооочень не привычно ездить на заправку один раз в неделю,в отличии от GX, когда приходилось в два-три дня заезжать...
Дилера к сожалению нет, и в этом есть некая проблема... отсюда и популярность и распространенность этой марки на порядок ниже, например, чем в соседней Тюмени...
Лексус-Омск, вроде как субдилер или попытке...
Не знаю как в Сибири, но в Москве весь сервис онлайн под наблюдением Британии. И постоянные консультации с бритами что и как крутить.
Да нет конечно дизель, две турбины...причём я устанавливал из выбранных вариантов и поставил точно на 3 литра дизель 292л.с.,это глюк программы дромовской и наблюдаю это не первый раз у многих людей такое...
У 249 сильного дизеля расход на литр меньше. Так что отличный вариант.
494 й кузов сначала казался замыленным, теперь вроде гармонично смотрится. По тексту и в шапке расхождения: лидо 3.0 дизель, либо 3.0 бенз? С бензинкой нет проблем вообще, это по сути 5 -литровая восьмерка,...
Все по делу, точно в цель, подпишусь под каждым словом... Про бензин в шапке уже написал выше-не моя ошибка, попробую исправить...
Про 3литра бенз и дизель знал всю информацию при выборе и сейчас, и именно эти два варианта были в голове, но приоритет было конечно это состояние и владение авто и плюс тут меня просто покорил, сразил наповал, цвет салона с потолком и общим состоянием в сочетании с цветом кузова... потом конечно поостыл, но изначально бомбануло)))
12 литров по городу? Нормальный расход на холостых оборотах)
Это дизель, в шапке ошибка, которую пытаюсь исправить и не так просто это сделать... расход соответствует заявленному прошу не сомневаться))
Для 3 литра бензин это конечно смешные цифры, но здесь все реально,ну пускай с учётом погрешности показаний борткомпьютера расход 12.5-13 край,по заправке топливом я все же понимаю о каких цифрах речь...
это же не тойота, нормальный расход для современного дизеля, особенно с учетом того, что автор на педаль нажать боится, чтобы колено не поломать.
Колено здесь особо не причём, хотя не скрою первое время мысли такие всегда где то рядом были, потом начало отпускать, не знаю надолго ли))). Дороги особо в это время в нашем регионе не располагают к быстрой езде ,плюс ребёнок на заднем сидении и обилие камер фиксации, вот и попробуй тут нажми на газ успей... Средняя скорость 25-27, редко больше когда бывает..
"Но уверен всем интересно , что у него сломалось и как это ремонтировать если сломается и сколько это стоит..."
Автор, так сколько это стоит, я про запчасти и работу?
Какая конкретно работа и какие запчасти?
Те запчасти, что покупал не увидел какой то особой разницы в ценах при содержании LEXUS и LR... Также есть оригинальные з/ч и куда необходимо именно оригинал, а есть хороший дубль и куда можно использовать его...
По работам на обслуживание тоже сложно сказать, но ничего экстроординарного, например, та же работа по замене ремня ГРМ стоит примерно одинаково, что и на Субару... Другое дело, что машина это технически сложнее обычного авто, и соответственно узлов, которые могут потребовать внимания здесь поболее и надо понимать это и хоть как то разбираться, что к чему, иначе будет неминуемый постоянный развод на деньги...
Не знаю как в Сибири, но в Москве весь сервис онлайн под наблюдением Британии. И постоянные консультации с бритами что и как крутить.
О откуда у нас такое, где Москва и где Омск... В этом плане москвичам можно только позавидовать, эти машины там на порядок доступнее и, что важнее обслуживать их там намного проще и легче, а это самый важный, я считаю, фактор при покупке особенно бэу...
У 249 сильного дизеля расход на литр меньше. Так что отличный вариант.
Да вполне вероятно... Принципиально то эти моторы не отличаются, динамика чуть резвее на 292 лошадях, но в городе это врятли ощутимо... Был бы он взял бы и с 249, тут дело было в конкретном купленном авто...
Все по делу, точно в цель, подпишусь под каждым словом... Про бензин в шапке уже написал выше-не моя ошибка, попробую исправить...
Про 3литра бенз и дизель знал всю информацию при выборе и сейчас, и именно...
Приятного владения данной маркой. Я пересел на ленд ровер в 2007 г. Брал спорта в 320 м кузове (на раме еще) и с тех пор только лендроверы.
Интересный выбор, да с одной стороны новый переход к неизвестной автору ранее марки, а с другой, если дилер в городе есть, то почему бы нет ? Дилер есть в Омске ?
Я бы сказал, если не только дилер есть, но и куплен не на последние.
Крутая тачка . Я думаю главное отличие от тайоты (Лексус) это то что машина не для всех . В этом ее минус и плюс .
Объясни, что значит в твоём понимании эта сакраментальная фраза "не для всех" ? Я вот например захочу купить, мне что, не продадут ни в салоне, ни на Дроме?
Поздравляю с покупкой, спорт крутой! Себе Эвога дизельного купил бушного в сентябре, тоже два месяца шуточек от него ждал ежедневно. Сейчас обслужил, подпривык, достаточно надёжный агрегат надо сказать. Завтра еду буквы облезлые переклеивать 😄
Объясни, что значит в твоём понимании эта сакраментальная фраза "не для всех" ? Я вот например захочу купить, мне что, не продадут ни в салоне, ни на Дроме?
Он имел ввиду, что не каждый отважится! Столько легенд о дороговизне и не надёжности! Ну и ценник на сам авто.
Поздравляю с покупкой, спорт крутой! Себе Эвога дизельного купил бушного в сентябре, тоже два месяца шуточек от него ждал ежедневно. Сейчас обслужил, подпривык, достаточно надёжный агрегат надо сказать. Завтра еду буквы облезлые переклеивать 😄
Взаимные поздравления!
Да тоже все буквы переклеивал первым делом как купил)))
Поздравляю с приобретением, читал ваш отзыв о лексусе, не думал что вы так кардинально смените марку. Мне всегда нравились Ренжи, присматриваюсь сейчас к эвоку, так сказать собираю инфу
у товарища такой был 16 год ))))) все мозги сделал .... купил LX - !!! выдохнул и забил на эту знаменитую управляемость динамику и на "это совсем другой автомобиль " )) !!
Поздравляю бывшего земляка с покупкой! Абсолютно уверен, что он также, как и я станет фанатом марки JLR. Привыкнув к комфорту и неподражаемому внешнему облику этих машин, другие уже сложно воспринимать адекватно!)
P.S. По забавной иронии, мой первый RRS уехал от меня из Сочи именно в Омск)
Поздравляю с приобретением, читал ваш отзыв о лексусе, не думал что вы так кардинально смените марку. Мне всегда нравились Ренжи, присматриваюсь сейчас к эвоку, так сказать собираю инфу
Да проездил долго, а РР СПОРТ давно нравился прям очень, но всегда мифическая эта ненадежность и и боязнь поломок брали верх, а тут как то все сошлось и вариант этот в Омске был, каких то особых усилий не прелогал в поиске, прям понравился сразу, ну и в итоге случилось...
у товарища такой был 16 год ))))) все мозги сделал .... купил LX - !!! выдохнул и забил на эту знаменитую управляемость динамику и на "это совсем другой автомобиль " )) !!
Ну вполне вероятно возможно и такое)))
Теперь решил все попробовать лично, а не через рассказы от одного товарища другому))...
Для себя решил-посмотрю как зиму выдержит в наших условиях при парковке на улице и как в целом год, если появится больше негатива чем позитива, то приму соответствующее решение... Как наверное и делают большинство)
Объясни, что значит в твоём понимании эта сакраментальная фраза "не для всех" ? Я вот например захочу купить, мне что, не продадут ни в салоне, ни на Дроме?
я думаю дизайн многое решает, он далеко не всем нравится внешне.
Subaru Forester '03 SG5 Turbo VTD правый руль
Toyota RAV4 '02 3dr правый руль
у товарища такой был 16 год ))))) все мозги сделал .... купил LX - !!! выдохнул и забил на эту знаменитую управляемость динамику и на "это совсем другой автомобиль " )) !!
А где же РР в Чите обслуживать?))) Нет опытных мастеров - от этого скорее всего все беды.
А где же РР в Чите обслуживать?))) Нет опытных мастеров - от этого скорее всего все беды.
Да наверное там же где и в Омске, то есть официально нигде, а только методом тыка и поиском адекватного сервиса... И совершенно точно от этого большая часть проблем...
Знакомый прокатил в Москве на спорте пятилитровом 510 лс-чуть не вырвало от ускорения но и расход по городу реальный оказался 40 литров если вжаривать
5 литров - однозначно это тот ещё пылесос... И что самое интересное он просто избыточен в городе - на нем просто невозможно ехать спокойно и в потоке, так как даже если ехать 80 то это пипец как медленно на нем)))
Да нет конечно дизель, две турбины...причём я устанавливал из выбранных вариантов и поставил точно на 3 литра дизель 292л.с.,это глюк программы дромовской и наблюдаю это не первый раз у многих людей такое...
Подогрев: Обершпрехер, Вебасто с 2013 года не ставят. Расход по Москве летом на фото, сейчас 11,2-11,6. Дизель 245 л.с.2015 год, пробег 140000.
Да нет конечно дизель, две турбины...причём я устанавливал из выбранных вариантов и поставил точно на 3 литра дизель 292л.с.,это глюк программы дромовской и наблюдаю это не первый раз у многих людей такое...
Да вполне вероятно... Принципиально то эти моторы не отличаются, динамика чуть резвее на 292 лошадях, но в городе это врятли ощутимо... Был бы он взял бы и с 249, тут дело было в конкретном купленном авто...
Мой 249 л.с. прошивкой доводят до 292л.с. Можно даже на сервис не приезжать- удалённо. Но сравнив: как ехал турбовый Форестор с 280, на тонну легче- прошивать не вижу смысла. Этот круче разгоняется и до 200 быстрее набирает. На Новой Риге легко проверил, на одном и том же маршруте.
Продажи 292 идут похуже: налог значительно отличается.
Вот с турбиной непонятки, на твоём должно быть две, а у меня твинскрольная. Рекомендую проверить правый доп. радиатор, была отзывная. Коробку пластиковую вроде меняли, у меня проигнорировали, протёрла отверстие)), поменял в деревне на новый. Старый заварили, лежит про запас. Трётся медленно, но уверенно)
Год слегка пахло антифризом, рвануло у чёрта на куличках, да ещё в лесу.
Вся информация на экране, перегрева не допустил, поставил новый. В Нижний Новгород привезли из Москвы. Сгонял на рейсовом автобусе за день. Поставили за 1000₽.
Да наверное там же где и в Омске, то есть официально нигде, а только методом тыка и поиском адекватного сервиса... И совершенно точно от этого большая часть проблем...
У нас в регионе англичане довольно популярны, в горле 2 дилера и ещё несколько специализированных Клубных сервисов с очень хорошими отзывами - как итог, неразрешимых проблем нет.
Подогрев: Обершпрехер, Вебасто с 2013 года не ставят. Расход по Москве летом на фото, сейчас 11,2-11,6. Дизель 245 л.с.2015 год, пробег 140000.
Да, я в курсе про то, что стоит именно Эберспехер, просто вэбасто как имя нарицательное уже, так всем понятно о чем речь, а эберспехер поймут увы не все или не сразу...
Расход вполне аналогичный-летом такие же цифры были...
Дыра, новый, лесные дороги, ягоды-грибы))
Вам удачи в поездках.
Да согласен 292 конечно по налогу не удобный, а разница в эксплуатации минимум с 249...но увы конкретно мой авто был именно с таким мотором, а мне в приоритете было именно состояние, вид, обслуживание, поэтому для меня это не критично совсем...
Турбины да две, параллельно - последовательный принцип работы, провалов и ям нет совсем...
Вообще мотор конечно отличный, я скажу, без каких то выраженных недостатков-и с егр нет проблем, нет проблем с форсунками и свечами,достаточно ресурсный и расход отличный для такого объёма, единственное но-это коленвалы, хоть и вкладыши уже с замками и доработанный маслонасос и ещё кое какие доработки,но все таки случаи были, хоть и единичны может быть... Хотя наверняка это связанно с условиями эксплуатации...
Мой 249 л.с. прошивкой доводят до 292л.с. Можно даже на сервис не приезжать- удалённо. Но сравнив: как ехал турбовый Форестор с 280, на тонну легче- прошивать не вижу смысла. Этот круче разгоняется и до...
Да эта инфа где та была, я сейчас вспомнил, но по моему она касалась 3 литра бензиновой версии... В любом случае я посмотрю этот интересный момент...
А видно это место где треться не снимая бампер, через решётку? Или же нужно что демонтировать чтобы увидеть трёт или нет???
Автор, почему в сторону ВАГа не смотрели? Люди говорят, что это вроде как эталон
Я смотрел Туарег... Это очень хороший авто. Но совершенно без эмоций, скучный как внутри, так снаружи и ездовые характеристики можно также описать... в сравнении с РР...
И еще ситуация такая, что я ездил на Лексусе GX и планка требований моя была на порядок выше...
И опять же как можно сравнить РР СПОРТ И ТУАРЕГ... Ну это совсем другие эмоции и ощущения... Два разных по содержанию авто...
Я в принципе с Лексуса не хотел слазить, и только увидев этот РР я реально захотел подумать о смене авто...
И чтобы быть объективным я посмотрел его одноклассников, это и GL, ML и Х5...
И если сказать коротко, не один из них не зацепил:от Мерседеса вообще разочарован остался (а ещё говорят РР не надёжный),что ML что GL не увидел там какого то качества и хваленного комфорта в движении... БМВ, да изначально очаровал, но потом оказалось там слишком прям много спорта, а мне и это совершенно излишне, и увидев его на подъёмнике снизу, вообще передумал как то...
Да эта инфа где та была, я сейчас вспомнил, но по моему она касалась 3 литра бензиновой версии... В любом случае я посмотрю этот интересный момент...
А видно это место где треться не снимая бампер, через решётку? Или же нужно что демонтировать чтобы увидеть трёт или нет???
Трет пластик, он же дыру визуально проконтролировать не даёт. Большая площадь радиатора видна, это и уводит поиски при запахе в другие места)) подрезал буквально 1мм, плюс пластинку алюминиевую прикрутил, чтобы исключить касание полностью.
Да эта инфа где та была, я сейчас вспомнил, но по моему она касалась 3 литра бензиновой версии... В любом случае я посмотрю этот интересный момент...
А видно это место где треться не снимая бампер, через решётку? Или же нужно что демонтировать чтобы увидеть трёт или нет???
За полгода на оф.сервисе отгибали подкрылок, увы- получается с тыла радиатор сухой. Ещё не прибавляет вероятности обнаружить заранее тот момент, что в работе он далеко не всегда, давления почти нет.
С центральным ещё интереснее, он шторками закрыт на неработающем двигателе.
Так же с Лексус пересел на Дискавери 4, разница в динамике, управляемости, качестве материалов ощутима. 3 литра дизель 211 лошадей, при неспешной езде 10,8-11,2 расход, после 25 - 27 бензина на LX470 вообще сказка. В первое время еще подумал, что сэкономленных за год на горючке денег хватит обслужить его по-полной! Конечно побаивался сказок про проблемы и поломки с дикими ценами, но как оказалось все не так грустно и при нормальном своевременном обслуживании все укладывается в разумный бюджет. Итог 4 года владения и почти 200 тыс пробег, ни разу не встал посреди дороги, заводился и ездил и при - 40, ночует на улице. Тестил на прошлых выходных новый дефендер и понял, что пока он не совсем мне подходит, это все же трактор-проходимец, острота управления и комфорт гораздо ниже в сравнении даже с Дискавери. А вот на спорт начал прицениваться, на мой взгляд очень органичный и красивый автомобиль. Удачи в эксплуатации!
" на подъёмнике не один раз увидел, это дало мне определённые знания"
Я тоже рэйнжа на подъемнике видел и тоже не один раз
Я уже могу считаться экспертом или еще пару раз нужно глянуть?
Сколько вы отъездили на этом РР? Несколько месяцев? Интересно будет почитать ваше мнение, когда вы покатаетесь на нём хотя бы так же, как на своём предыдущем автомобиле Лексусе. Судя по всему вам уже с ней не скучно. ))
Я конечно же желаю вам удачи и удовольствия от этой машины. Но хочется объективной информации через 2-3-5 лет её эксплуатации.
" на подъёмнике не один раз увидел, это дало мне определённые знания"
Я тоже рэйнжа на подъемнике видел и тоже не один раз
Я уже могу считаться экспертом или еще пару раз нужно глянуть?
Тут дело не в том что я эксперт или стал им увидев, что то снизу, просто то что было видно на подъёмнике снизу (имелось ввиду элементы подвески, наличие защиты и это не просто защита двигателя) вот все то самое внушило уважение...
Сколько вы отъездили на этом РР? Несколько месяцев? Интересно будет почитать ваше мнение, когда вы покатаетесь на нём хотя бы так же, как на своём предыдущем автомобиле Лексусе. Судя по всему вам уже с...
Да согласен полностью, срок то ещё маловат совсем, но я и не говорил о каких то серьезных выводах пока...
но уже что то есть и этим пытался поделится и главное хотел донести, что многое то что нам кажется страшным, согласно каким то предрассудкам, отзывам, рассказам, на деле оказывается вполне обычным, если коротко...
... И тут вспомнился тоже тот момент когда я в 16 году купил GX, уж как тоже я переживал и кдсс и пневма первая...
Ну а дальше посмотрим,первый год покажет, ну пока точно не скучно)))
Да согласен полностью, срок то ещё маловат совсем, но я и не говорил о каких то серьезных выводах пока...
но уже что то есть и этим пытался поделится и главное хотел донести, что многое то что нам кажется...
Я согласен с вами полностью в том, что иногда, как говорится - "не так страшен чёрт..." И часто бывает, что всё обходится мелкими поломки или прочими недоразумениями, которые можно легко и не так дорого устранить в сервисе.
Но я исхожу из своих предпочтений - я, живя в Новосибирске, много и далеко путешествую. Где мы только не были, по горам, лесам и морям. И в жару и в морозы под -40. И мне бы очень не хотелось, чтобы в такой мороз на трассе или на лесной дороге с машиной произошло хоть какое-нибудь недоразумение. Пусть даже и самое мелкое и пустяковое. За сотни км от цивилизации. Поэтому я хочу быть уверен в своей машине на все 100. И готов простить своему Прадо отсутствие каких-то модных ништяков и кнопок, взамен на его надёжность и проходимость. При том, что он у меня последнего рестайла 18-го года, 4-х литровый, предмаксимальной комплектации. И того, что в нём есть мне вполне хватает. Но для ближних поездок и езды по городу я бы с удовольствием прокатился на РР, чтобы почувствовать разницу и всё то, чем хорош этот автомобиль.
Я согласен с вами полностью в том, что иногда, как говорится - "не так страшен чёрт..." И часто бывает, что всё обходится мелкими поломки или прочими недоразумениями, которые можно легко и не...
Ну все делают естественно свой выбор исходя по большей части из своего образа жизни, среды обитания, увлечения и ещё других не более важных факторов, тут я полностью согласен..
Может быть глупый вопрос, но я всё равно его задам.
Сколько нужно зарабатывать денег в месяц, чтобы содержать данный автомобиль и не кушать Доширак ?
Да разве на данное время вы считаете это дорогой авто))) я брал его уже бэу, и за сумму не более, чем отдают сейчас за хороший новый паркетник, тот же рав 4 и новый соренто...
Вот те кто покупает их новыми и отдают за них от 6млн.и выше, учитывая, что это всего лишь автомобиль, который могут поцарапать, помять, разбить и т. д.... вот им бы я тоже задал ваш вопрос)))... И не просто сколько, а как это сделать честно в нашей стране...
Ну все делают естественно свой выбор исходя по большей части из своего образа жизни, среды обитания, увлечения и ещё других не более важных факторов, тут я полностью согласен..
Я рад, что вы согласны. Но и я с вами не спорю, уважая ваше мнение по поводу права на выбор и что этот выбор у каждого свой. Но согласитесь, какой бы мы выбор ни сделали, какой бы автомобиль не приобрели бы, - главное требование к любому авто - это довезти вас и ваших близких туда, куда вам нужно. При этом конечно же хотелось бы, чтоб с высокой степенью комфорта. Но это уже вопрос второй, хоть и очень желательный. Иначе какой смысл в машине, если она супер классная и комфортная, но 100-процентной уверенности в ней нет? Я бы сам с удовольствием взял себе такой авто. Мне нравится в нём всё. Я часто смотрю на них на дороге, заглядывал на стоянке в салон, даже посидел в нём однажды. Супер! Что и говорить. О престижности я уже не говорю. Но эта ложка дёгтя не даёт мне покоя.
Я рад, что вы согласны. Но и я с вами не спорю, уважая ваше мнение по поводу права на выбор и что этот выбор у каждого свой. Но согласитесь, какой бы мы выбор ни сделали, какой бы автомобиль не приобрели...
Полностью согласен, вот прям полностью... и тоже считаю особенно ключевым, ценным качеством у авто, именно его надёжность...
"Я бы сам с удовольствием взял себе такой авто. Мне нравится в нём всё. Я часто смотрю на них на дороге, заглядывал на стоянке в салон, даже посидел в нём однажды. Супер! Что и говорить. О престижности я уже не говорю. Но эта ложка дёгтя не даёт мне покоя." - а эти слова прям точное совпадение с моими мыслями, прочитал и всплыло, думал совершенно также, даже где то в отзывах своих цитировал примерно тоже самое... И всегда на это мнение полагался, до определённого момента вот)))
Объясни, что значит в твоём понимании эта сакраментальная фраза "не для всех" ? Я вот например захочу купить, мне что, не продадут ни в салоне, ни на Дроме?
Продать продадут , но до ренж ровера надо дорасти . Это как после лодки купить яхту , не разбираясь в судоходстве .
12 литров по городу? Нормальный расход на холостых оборотах)
Эксплуатирую РРС 2015г. Дизель 3.0 249 л.с. Автор указывает вполне реальный расход. Вот к примеру на моем по Красноярску, из приложения выбрал поездку в пробках.
Эксплуатирую РРС 2015г. Дизель 3.0 249 л.с. Автор указывает вполне реальный расход. Вот к примеру на моем по Красноярску, из приложения выбрал поездку в пробках.
Даже зимой, у меня расход город/трасса 50/50 - около 9 литров... был до него прадик 2.8. Во первых не ехал(прям совсем грустно) и расход по зимним пробкам около 15.
Поздравляю с покупкой, спорт крутой! Себе Эвога дизельного купил бушного в сентябре, тоже два месяца шуточек от него ждал ежедневно. Сейчас обслужил, подпривык, достаточно надёжный агрегат надо сказать. Завтра еду буквы облезлые переклеивать 😄
Я с задней крышки снял совсем. Тоже хорошо получилось!
Я с задней крышки снял совсем. Тоже хорошо получилось!
Да как же RANGE ROVER без букв, это же фишка его главная)... счас многие перешли на такое буквенное обозначение (новый тигуан,таурег, новая шкода и др.)
Добрый вечер.
Спасибо за отзыв.
Удивительно, но я как раз рассматриваю между этими двумя аппаратами. GX и RRS.
Я понимаю что машины разные, но поскольку вы владели и тем и другим авто, будет очень...
Добрый день...
Да как бы это не показалось парадаксальным, но на вторичке эти машины в одной ценовой нише... Ну и в классе, несмотря на то что РР без рамы, так как назвать РР простым кроссовером, язык не повернётся,и по проходимости(судя по обзорам) он даже будет лучше, в силу лучшей реализации своего полного привода Террейн Респонз 2(убойная штука, наверная лучшая из всех на данное время)...
... Но блин сложно что то советовать другим, тут надо конечно их хоть немного попробовать-проехать на том, на другом, потрогать, пощупать,уж слишком они во многом разные...
Ну салон, отделка тут конечно РР на вершине, и хоть Лексус не плох по мне... но мягко говоря, восприятие этих машин внутри совсем разное... хотя тут нельзя не сказать, места сзади на РР меньше это факт, багажник тоже чуть меньше,не критично но меньше,зато по ширине конечно шире и оттого РР воспринимается таким крупным авто...
Обзорность не чуть не хуже чем в Лексус,зеркала такие же достаточно крупные, посадка также очень удобно если есть подножки.
Шумоизоляция конечно лучше в РР, и сама сборка салона конечно качественнее, ни скрипов, ни каких то посторонних шумов, с этим в Лексусе( что РХ был с салона новый, что GX) дела не очень, если не проклеить, не пошумить, будет разговаривать и даже после этого не идеал...
С комфортом конечно Лексус в некоторых местах получше, но если сравнивать общее: и динамику и руление, и при этом плавность хода, то РР ну конечно совсем другой, при этом сохраняет достаточную комфортность(жёстким его не назовёшь однозначно) он упругий и плотный и при этом ни раскачки, ни кренов конечно,плотный руль, ну шикарно едет, одним словом-очень понравилась мне такая многогранность его подвески(это на 21 радиусе)... работа пневмы-все бесшумно, быстро,такой высокий уровень вообщем!
Работа зимой на заснежной дороге, в гололед Террейн Респонз в режиме Авто(не на всех комплектациях есть) тоже прям удивила - очень классно, безопасно, предсказуемо и комфортно для водителя...
...Вообщем и целом, если сказать коротко, совсем по другому воспринимается этот авто, у него есть свои недостатки (мультимедиа тормознута ощутимо, меньше места сзади, много технологических решений, требующих квалифицированного обслуживания), но обладать им и ездить на нем—это такой приятный кайф и на такие мелочи не обращаешь уже внимания и не помнишь о них)))
Лексус - это прежде всего, ну конечно же, надёжность, неприхотливость, в силу отсутствия особо сложных систем и проверенных решений... Ездишь на нем и все, просто, не задумываясь, конечно не пытаясь разгоняться, рулить...
... Называть РР не надёжным, не стал бы так критично, но надо понимать, что Лексус здесь очевидно предпочтительнее,если надо прям фундаментальную надежность(хотя и с ним у меня были такие факты, которые могут его скомпроментировать)...
На РР много мест, которым необходимо уделять внимание, и лучше знать тонкости работы и обслуживания и он думаю покажет вполне надёжным себя...
Лексус-надёжный и простой, с проверенными годами решениями не всегда в угоду для пользы владельца (большой объем двигателя, расход топлива, рама, задний мост и т. д)
РР-современный, технологичный, требующий больше внимания, дающий много эмоций и очень приятных ощущений от езды и в целом от обладания таким авто....
Попытался как мог донести необходимую информацию, но написать обо всем в одной статье очень сложно, надеюсь главные моменты получилось выделить, остальное дело за вашим личным предпочтением...
P. S. мне проще ответить на какие то конкретные вопросы или конкретное сравнение в чем то, поэтому если будет интерес, задавайте....
пусть Лексус не так рулится (хотя в режиме спорт вполне себе жесткий и управляемый), но зато мозг не е...т постоянными поломками. Лично для меня это приоритет. на такой машине не боишься далеко ехать, не боишься что она не заведется или пневма крякнет. А для рулежки надо икса или кайена брать. Внешний вид Ренджа тоже очень на любителя - мне он как не нравился в старом кузове так не нравится и в новом. Раньше то вообще кирпич кирпичом. Что он мягкий и комфортный - да. тут нет спору. Но если в приоритете надежность и беспроблемность, то такой авто не нужен. Эмоции улягутся, а проблемы останутся
пусть Лексус не так рулится (хотя в режиме спорт вполне себе жесткий и управляемый), но зато мозг не е...т постоянными поломками. Лично для меня это приоритет. на такой машине не боишься далеко ехать,...
Дело не просто в рулении, а в восприятии авто-это разные автомобили по ощущениям, разный менталитет...
Тут всегда вспоминается история с покупкой мотоцикла (вот после этого события я решился на смену Лексуса на РР) тоже самое говорили адепты и владельцы японских мотоциклов, мол японские надёжны, всегда едут, никогда не стоят, а Харлей гуамно ломучее, трясётся, дорогой в обслуживании, слишком замороченный и все в таком же роде... Но когда я пересел на этот мот с японцев,двух подряд, перестав слушать всех вокруг,и проездил длинный сезон, я смог ощутить всю ту разницу за, что покупают эту марку и главное, то что надуманного много...
Если технику любишь и ухаживаешь за ней и не ошибся с выбором конкретного экземпляра, то она будет служить верой и правдой...
Я этим не оспариваю тот факт, что в целом Лексус надёжнее, но я наверное дорос до того момента когда такая фундаментальная надёжность уже не на первом месте и я иногда готов потратить лишнюю сумму денег на дополнительное обслуживание и какие то внеплановые расходы...
Во многом согласен с Автором (и по основному изложению и с ответами в коментах)! Эти машины выбирают как-то "сердцем и душой" что-ли) Всегда после долгих раздумий и сомнений...(надежность, ликвидность, содержание и т.п.) очень важно найти хороший (состояние, документы и т.п.) вариант. Мне подвернулся не плохой, RRS 2015г.в., 3.0 249 л.с. в хорошей комплектации с допами, пробег меньше 10000 км (брал у знакомых, машина практически простояла 4 года). Машина - Космос... за год накатал почти 20000 (из проблем: в первый месяц при морозах за - 15 отказывал стартер, запускался через несколько нажатий на старт/стоп (как дальше выяснилось - из-за редкой эксплуатации и хранении в теплом паркинге - образовалась влага в стартере, прошло само собой), этой осенью не залил "антигель" в д/т и как результат летнее топливо загустело.. запустил с нескольких попыток (за 20 пробовал - глохнет) - появилась ошибка - сняли за 750 руб., прошел ТО в фирменном сервисе (у нас в городе 2), около 15 тысяч. пока все. До него из джипов был Шеви - Тахо (брал в 2012 новым, 3 года эксплуатации, и Прадик 2015г. дизель 2.8, 4 года проездил). Все машины разные, Тахо - такой динозавр из 90-х, хоть и жутко прикольный внешне. И в нем была душа! хоть и сделан "топором" и как грузовик))) и движка также крутится, 325 атмосил конечно радовали)) но особо никуда не съедешь - тяжелый! расход от 22 и до 40 (если ехать) в городе. Прадо универсален, хотя реально тормоз, даже с чипом...привык конечно потом. Да, надежный, много на нем катался и 3 раза в Монголии был и летом и зимой в -42 (через Алтай, Тыву, Кяхту и т.п.) Прадик машина конечно для путешествий, не подводит (можно и обслужить самому и мелкий ремонт сделать "на коленке"! Ну а RRS…))))) .. есть у меня еще Нива 21214 для охоты и т.п...и если сравнивать Ровер с остальными машинами на которых ездил, то это словно в НИВЫ пересесть на ПРАДО) примерно так же...
Да как же RANGE ROVER без букв, это же фишка его главная)... счас многие перешли на такое буквенное обозначение (новый тигуан,таурег, новая шкода и др.)
Не обращал внимания, но все никак не могу понять - что с буквами не так?! при эксплуатации "облазят" от среды?
Не обращал внимания, но все никак не могу понять - что с буквами не так?! при эксплуатации "облазят" от среды?
Буквы облазят достаточно быстро,а комплект перед-зад оригинальных стоит от 20000...и тут есть хороший аналог на АЭ почти любого колера,по смешной цене, и что самое интересное эти неоригинальные буквы не облазят, вот те и китайцы...
Про дизтопливо:уже с ноября стоят морозы ниже 20, а на этих выходных минус 35 было, машина живёт на уличной парковке,ездим регулярно(с запуском ранним утром в самое морозное утро) практикую при каждой заправке,и особенно сейчас в холодный период, заливаю Wynns WDA - это и присадка повышающая цетановое число и функция антигеля до - 30, рекомендую, как рекомендовали и мне специалисты из ЛР.
Дело не просто в рулении, а в восприятии авто-это разные автомобили по ощущениям, разный менталитет...
Тут всегда вспоминается история с покупкой мотоцикла (вот после этого события я решился на смену...
А с чем вы харлей сравнивали?? Харлей это мото для пенсионеров и богатых офисных хомяков. Он не едет и не рулится. Так, в выходные слезть с ренджа, одеть косуху и почувствовать себя типа молодым.. Динамика никакая если сравнивать с литровыми байками от Ямахи или Кавасаки. У япов идеология другая - они сильны в спортбайках и эндуриках. Которые по опошлению не имеют ничего общего с харлеями, которые спортбайки не выпускают
А с чем вы харлей сравнивали?? Харлей это мото для пенсионеров и богатых офисных хомяков. Он не едет и не рулится. Так, в выходные слезть с ренджа, одеть косуху и почувствовать себя типа молодым.. Динамика...
Не едет, не рулится )))... ролики не смотрели как на них американские копы рулят, да и сам участвовал в джимхане на своей Электричке, поэтому про руление мне говорить не надо... но в принципе я не об этом... (тут скажу спортбайками не болею,от слов совсем и никогда-это вообще не моё-спорта в жизни хватает) ...
Главное:как то совсем не правильно поняли-я и не пытался сравнивать отдельно взятые мотоциклы и марки, я лишь привёл пример, как купил мотоцикл,который всегда хотел, несмотря на все россказни и прочие причины, которые останавливают большинство людей и до определённого момента останавливало меня, и после этого сделал для себя определённый вывод...
P. S. японские мотоциклы безусловно очень хороши и особенно для тех кому скорости всегда мало,а Харлеи конечно покупают не для скоростного отжига, у них в целом другая философия и она мне по душе!
Не едет, не рулится )))... ролики не смотрели как на них американские копы рулят, да и сам участвовал в джимхане на своей Электричке, поэтому про руление мне говорить не надо... но в принципе я не об...
вот поэтому и не нужно сравнивать несравниваемое)) вы же сравниваете свой лексус и нынешний ровер. Сравниваете по сути паркетник повышенной проходимости, которым рендж и является, с рамным кораблем типа лексуса. Лексус не берут для гонок и управляемости - как для гонок не берут и харлей. Поэтому и ощущается он на ходу иначе ибо не предназначен. Это все равно что сесть после М5 в камри и сказать "они разные". ну ясен пень они будут разные, хоть и седаны оба - предназначение у них разное и настойки. Так и тут - у Лексуса одно предназначение, а у ренджа другое. Ну и управляться паркетник по определению не может как седан или купе чисто из-за веса и центра тяжести.
я думаю, что спор не имеет смысла. Каждый волен делать и покупать то, что считает нужным. Я считаю надежность и неубиваемость джипа более приоритетной нежели управляемость. вы считаете иначе - на том и порешим)
вот поэтому и не нужно сравнивать несравниваемое)) вы же сравниваете свой лексус и нынешний ровер. Сравниваете по сути паркетник повышенной проходимости, которым рендж и является, с рамным кораблем типа...
Вы по-своему правы, есть сформированное на многолетнем опыте общественное мнение... Но - Жизнь коротка и крайне не предсказуема (2020 нам показал)... иногда возникает желание - пробовать новое!
Вы по-своему правы, есть сформированное на многолетнем опыте общественное мнение... Но - Жизнь коротка и крайне не предсказуема (2020 нам показал)... иногда возникает желание - пробовать новое!
да. Зажмуриться в нынешних реалиях стало едва ли не проще, чем сходить за хлебом. У самого несколько человек в окружении умерло, хотя вроде и не собирались. Все непредсказуемо и если есть возможность, то ей однозначно надо пользоваться
Вы по-своему правы, есть сформированное на многолетнем опыте общественное мнение... Но - Жизнь коротка и крайне не предсказуема (2020 нам показал)... иногда возникает желание - пробовать новое!
забыл спросить - как турбодизель на рендже? надежный и не шумный? есть же еще восьмерка дизельная которая очень бодро едет. Хотя по мне лучше 3 литровый компрессорный мотор на бензине - по трассе однозначно бодрее
вот поэтому и не нужно сравнивать несравниваемое)) вы же сравниваете свой лексус и нынешний ровер. Сравниваете по сути паркетник повышенной проходимости, которым рендж и является, с рамным кораблем типа...
Эти машины, что рамный джип Лексус, что паркетник РР, как вы его называете, я использую, как и большинство владельцев, только в городе и сравниваю я лишь оттого, чтобы было от чего отталкиваться и как то объяснить разницу, так как на Лексусе я все таки проездил достаточно не мало... и никогда не в одном тексте не утверждал, и не в коем случае, не навязывал своего мнения!
У обоих этих авто самое важное предназначение для меня одно-передвигаться, без проблем с комфортом, мне и моей семье и все...
Можно было и дальше мне ездить на Лексусе ещё лет 10 не спорю, а то и до победного конца, но в том и суть у любого нормального человека - он развивается, стремится к лучшему, открывает для себя, что то новое, и никакого спора я не вижу в своих словах, все что писал-это для того что поделится своим мнением, а не навязать его...
Вы по-своему правы, есть сформированное на многолетнем опыте общественное мнение... Но - Жизнь коротка и крайне не предсказуема (2020 нам показал)... иногда возникает желание - пробовать новое!
забыл спросить - как турбодизель на рендже? надежный и не шумный? есть же еще восьмерка дизельная которая очень бодро едет. Хотя по мне лучше 3 литровый компрессорный мотор на бензине - по трассе однозначно бодрее
Тубодизель этот хорош, никаких вибраций в салоне, никакого дизеления, расход смешной, тащит прям очень бодро и ровно,с любой скорости, достаточно надёжный (нет проблем с егр, тнвд, свечи накала, форсунки) в этом исполнении, но есть одно большое НО-на нем висит проклятие поломанного коленвала)))
Дизельная восьмёрка на 4.4 литра, достаточно редкий на этом кузове мотор и цена с ним лихо уходит вверх, хотя ему все поют оды... это действительно отличный мотор, хоть в городе может и показаться излешним, с ним нет этого проклятия, что пугает почти всех потенциальных владельцев РР, но есть проблемные места...
забыл спросить - как турбодизель на рендже? надежный и не шумный? есть же еще восьмерка дизельная которая очень бодро едет. Хотя по мне лучше 3 литровый компрессорный мотор на бензине - по трассе однозначно бодрее
Нет, не шумный. О надежности, исходя из своего опыта эксплуатации, пока судить не берусь. Пробег еще не большой. Но движка конечно песня... шума и вибраций практически нет. очень плавный и тяговитый мотор, в паре с этим 8-ст. автоматом работает отлично, сбалансированно. Хоть и не уместное сравнение, но мне он нравится гораздо больше бензиновой 8-ки 325 л.с. Тахо (ездил 3 года), про двигатель 2.8 прадика промолчу.... они как с разных планет!
Нет, не шумный. О надежности, исходя из своего опыта эксплуатации, пока судить не берусь. Пробег еще не большой. Но движка конечно песня... шума и вибраций практически нет. очень плавный и тяговитый мотор,...
Да так и есть ни шума, ни вибраций от мотора и при этом очень тяговитый и плавный - в этом плане оч хороший дизельный мотор...
494 й кузов сначала казался замыленным, теперь вроде гармонично смотрится. По тексту и в шапке расхождения: лидо 3.0 дизель, либо 3.0 бенз? С бензинкой нет проблем вообще, это по сути 5 -литровая восьмерка,...
Да нет конечно дизель, две турбины...причём я устанавливал из выбранных вариантов и поставил точно на 3 литра дизель 292л.с.,это глюк программы дромовской и наблюдаю это не первый раз у многих людей такое...
Тоскливо как то , плавная езда на Роаере это надо постараться
Поздравляю с покупкой, спорт крутой! Себе Эвога дизельного купил бушного в сентябре, тоже два месяца шуточек от него ждал ежедневно. Сейчас обслужил, подпривык, достаточно надёжный агрегат надо сказать. Завтра еду буквы облезлые переклеивать 😄
Следи обслуживай ремонтируй и машина будет работать вечно
Как думаете стоить ли брать с пробегом 200тыс? 2015 год
Тут много состовляющих, чтоб так прям ответить брать-не брать... Пробег не маленький да, но есть ещё важные моменты где обслуживалась, сколько владельцев, какой мотор - комплектация, чтоб понимать если какие могут встретится проблемы, общее состояние и т. д... Короче сложно сказать однозначно,тут все зависит от конкретного предложения и за какие деньги,пробег даже такой не всегда показатель, чтоб отказаться от авто...
Так же с Лексус пересел на Дискавери 4, разница в динамике, управляемости, качестве материалов ощутима. 3 литра дизель 211 лошадей, при неспешной езде 10,8-11,2 расход, после 25 - 27 бензина на LX470 вообще...
вот-вот. а цена сейчас у Дефендера выше, чем у Диско спорт на миллион-другой, уже ближе к РР Спорт, это как так-то?
Относился к машине первое время с каким то эпитетом.....
Это КАК?
Если проще говоря то с осторожностью и недоверием,ожидая подвоха... Как то так...
Кстати когда Лексуса брал, первое время тоже похожее чувство было, там тоже машина на тот момент для меня технически сложная была...
Если проще говоря то с осторожностью и недоверием,ожидая подвоха... Как то так...
Кстати когда Лексуса брал, первое время тоже похожее чувство было, там тоже машина на тот момент для меня технически сложная была...
Оксюморон какой то... Лучше бы не объясняли, я бы и дальше считал, что вы случайно перепутали эпитет с пиететом. А так стало ещё смешнее...
Оксюморон какой то... Лучше бы не объясняли, я бы и дальше считал, что вы случайно перепутали эпитет с пиететом. А так стало ещё смешнее...
Наверное я не так силен в филологии как вы... Хорошо хоть за знаки припинания не высмеяли...
P. S. с такими серьезными познаниями в русском языке вообще не понимаю зачем вам вообще читать здесь отзывы, может лучше на литературный форум, там ещё смешнее будет...
... И да"пиетет" в моем случае правильный вариант, однозначно благодарю что поправили-вы ещё больше зануда чем я...
Я не зануда, просто люблю, когда называют вещи своими именами.
Более того - и вам слово зануда не подойдёт. Опять же скорее мы с вами - педанты ))
Лучше оконфузится здесь и запомнить на всю жизнь, нежели чем в общении с серьезными людьми или дамой ))
Так, что - на здоровье. И судя по всему, вы человек не глупый и правильный. Вот и говорите правильно. А знаки препинания, это не так страшно ))
Я не зануда, просто люблю, когда называют вещи своими именами.
Более того - и вам слово зануда не подойдёт. Опять же скорее мы с вами - педанты ))
Лучше оконфузится здесь и запомнить на всю жизнь,...
Спасибо и на том, что тоже очень приятно!)))
Да теперь слово "пиетет" и то что оно означает надолго останется в памяти)
Спасибо и на том, что тоже очень приятно!)))
Да теперь слово "пиетет" и то что оно означает надолго останется в памяти)
А вам спасибо за отзыв. И вы молодец, что пересели с GX. Не знаю достоин ли ваш автомобиль священного трепета и пиетета, но вот восторженных эпитетов, по сравнению с Тойотой - определённо ))
вот-вот. а цена сейчас у Дефендера выше, чем у Диско спорт на миллион-другой, уже ближе к РР Спорт, это как так-то?
ну во-первых это новая модель, во вторых технически он попрогрессивнее (та же терреин респонс нового поколения)
другая платформа, насколько я знаю и т.д.
а вообще у дефа 3 версии, так что там цена будет и ниже Д5 и как РРС
Интересный выбор, да с одной стороны новый переход к неизвестной автору ранее марки, а с другой, если дилер в городе есть, то почему бы нет ? Дилер есть в Омске ?
Не обязательно Диллер. Главное найти хороший автосервис и будет все хорошо.
Я на Rang Rover уже 10 лет езжу и пока замену ему не нашёл.
Я согласен с вами полностью в том, что иногда, как говорится - "не так страшен чёрт..." И часто бывает, что всё обходится мелкими поломки или прочими недоразумениями, которые можно легко и не...
вот поэтому и не нужно сравнивать несравниваемое)) вы же сравниваете свой лексус и нынешний ровер. Сравниваете по сути паркетник повышенной проходимости, которым рендж и является, с рамным кораблем типа...
У Лексуса комфорт?
Почему водители японцев на грунтовке ездят 30 км, берегут авто, роверы ездят 60-80 , спокойно?
Может быть. Не спорю. Но проверять это на себе и своей семье в экстремальной ситуации не хочу. ))
Роверы надёжные, всегда довезут до дома) один нюанс только в 2.7)
А так на практике заметил, тойоты там где каждый день ленд ровер (по грунтовке с камнями) едет спокойно 60-80 , тойота едет 30 и бережно едет этот участок) и в связи с этим непонятно кто надёжнее)
Роверы надёжные, всегда довезут до дома) один нюанс только в 2.7)
А так на практике заметил, тойоты там где каждый день ленд ровер (по грунтовке с камнями) едет спокойно 60-80 , тойота едет 30 и бережно едет этот участок) и в связи с этим непонятно кто надёжнее)
Бережное отношение к машине не значит, что она ненадёжная. Это от водителя зависит.
По мере возможности буду стараться...
Если будут какие то конкретные вопросы задавайте - так будет проще)
Собрался покупать автобиографи 3л турбомотор дизель , тоже сомнений куча почитаешь как тут негатива и сомнения закрадываются , брать не брать , а вообще хотел предыдущую будку
Собрался покупать автобиографи 3л турбомотор дизель , тоже сомнений куча почитаешь как тут негатива и сомнения закрадываются , брать не брать , а вообще хотел предыдущую будку
На Дроме в отзывах по этому авто, большинство из написавших, я уверен никто даже внутри не сидел, уж не говорю о владении таким авто... Рейндж в целом достаточно надёжная машина, а тем более в этой будке L494 L405, нужно правильно, вовремя обслуживать и ездят долго и счастливо.. А негативного можно про любую модель собрать, тот же оплот надёжности, по версии Дрома, ТЛК 200 с дизельным мотором, почитайте какие там проблемы с мотором с егр, как они и на каких пробегах ложатся...
Конечно Рейндж на последние деньги не покупают, ну и понимать надо как и что правильно, где будет обслуживаться, и будет он ездить долго и счастливо и доставлять огромное удовольствие..
На моем уже 170000 км, вся ходовка основные элементы все оригинальное,мотор шепчет, расход дизеля как на Солярисе, в городе 11 с лишним литров при любом стиле вождения, и это с такой динамикой на авто который весит под 3 тонны, езжу уже больше 2х лет и ни разу не пожалел,ттт... Найдите ему аналог и напишите, я почитаю за него, уверен таких нет, если только не Бентли и Ролсы..
Вообщем покупайте, не нужно основываться на страхе от непонятных отзывов людей которые никогда не владели таким авто!
На Дроме в отзывах по этому авто, большинство из написавших, я уверен никто даже внутри не сидел, уж не говорю о владении таким авто... Рейндж в целом достаточно надёжная машина, а тем более в этой будке...
Можно покупать такой, если ЗП тысяч 200+, а если 60-80, то лучше Тойоту
Я вот почитал все комментарии,и немного в недоумении.вот я хочу купить такую машину и по этому все читаю и изучаю так сказать взвешиваю все за и против.какими бы они не были я все равно куплю ррс)))а вот люди которые в коментах поливают грязью данный авто.,к вам вопрос вы какого х..а вообще читаете отзывы про ррс и еще их коментируете???да,и автор молодец,красиво написал,именно про чувства обладанием данным авто.,и это важно.и кстати от Харлея ваще тощусь)))
Автомобили из Китая
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
ЭлектромобилиКаталог китайских автоОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
