Ленд Ровер Рендж Ровер Спорт 2006 — отзыв владельца

Всех приветствую! Предлагаю Вам немного отдохнуть от бесконечных отзывов "реальных" владельцев китайского автопрома на Drom.ru.
Итак, отзыв на Range Rover Sport, во владении у меня был около 5 лет.

       Покупка.

       Пришло время заменить уже изрядно надоевший GW Safe. Изначально смотрел MB M-class, GLK и BMW X1 3.0. На глаза случайно попался Discovery 2.7TD в хорошем состоянии и одним владельцем, изучив дремучий лес марки Land Rover, выяснилось, что 2.7 и 3.0 дизеля брать крайне рисково, ломает коленвал на любом пробеге и при любой эксплуатации, а вот 4.4 и 4.2 крайне надежные двигателя. К сожалению предложения Discovery с двигателем 4.4 чуть меньше чем 2 на всю РФ, а 4.2 на него не устанавливался в принципе. Зато есть отличный RRS который мало того, что дешевле, так ещё и выше классом, машина конструктивно очень близка к Discovery 3-го поколения. В течении месяца был найден отличный вариант, 2 владельца, пробег около 60К км, одно небольшое ДТП, всё родное, окрас крыла, автомобиль был приобретен за 730К рублей в 2018 году.

       Оснащение.

       Машина хоть и старая но все необходимые опции присутствуют. Обогрев лобового и форсунок омывателя, подогрев всех сидений, ЭСП, парктроники, музыка Харман с сабвуфером, круиз контроль, затемняющиеся боковые и центральное зеркала, ксенон, автоматический дальний свет. В салоне много кожи, вставки из дерева, вся обшивка мягкая. В общем, к качеству салона вопросов нет.

       Трансмиссия.

       Постоянный полный привод, расход соответствующий.  Фирменная система Terrain response, помощь при спуске, пониженная передача. Автомат - беспроблемный ZF.

       Подвеска.

       Пневмоподвеска с четырьмя режимами выбора высоты. На машинах с двигателем 4.2 есть система изменения жёсткости стабилизатора.

       Двигатель.

       Крайне надежный 448PN, фазовращатель на впуске, простой инжектор без ТНВД, толстая цепь, которая не требуют обслуживания, угар масла отсутвует. Если надумаете покупать Land Rover, рассмотрите двигатели 448PN, 428PS и дизельные 368DT, 448DT, 5-ти литровый суперчарджер (508PS) тоже неплох, но это всегда лотерея.

       Тормозная система.

       Родных 2-х поршневых 340мм тормозов не хватает,  максимум два раза оттормозиться 180-100, если ездить с потоком, то никаких проблем возникать не будет.

       Кузов и рама.

       Очагов коррозии на раме не обнаружено, возможно сказывается эксплуатация в Екб. Кузов весь алюминиевый, кроме задних крыльев и силовых проёмов (пороги и т.п.).

       Непосредственная эксплуатация.

       Про внедорожные качества много писать не буду, здесь всё на 10/10. По трассе масса автомобиля почти 3 тонны конечно же ощущается, чувство что управляешь каким-то грузовиком. Крейсерская скорость 180км/ч, быстрее ехать уже некомфортно. В повороты машина заходит уверенно, крены естественно присутствуют, но здесь сказывается масса и рамная конструкция автомобиля. Шумоизоляция отличная, как и на любом премиум рамнике. Климат контроль тоже без вопросов, зимой жарко, летом холодно)

       Техническое обслуживание.

       Сразу после покупки выполнил большое ТО, замена свечей, масел в двигателе, редукторах и раздатке. В последующем замену масла производил с интервалом 10-15К км (по мануалу 24К км). Ничего сверхъественного, работы можно выполнить в любом гараже или на даче).

       Поломки

       За время эксплуатации около 5 лет или 90К км. Заменил 2 передние ступицы в сборе (цена 4500), подшипник задней ступицы (цена 2300), пару шаровых опор (цена около 1500) и сайлентблоков (цена +/-1500), за работы отдал около 15000 рублей. Ремонтопригодность отличная (нижние рычаги из чугуна OMG), подвеска обслуживается без замены рычагов, все сайлентблоки и шаровые выпрессовываются.

       На пробеге 130К км появилась ошибка по пневме, работоспособность сохранилась, но пропала возможность отключать стабилизацию и похасанить на парковке))) Проблема была в неисправной цанге осушителя пневмокомпрессора (травил воздух), выход – замена цанги около 30 рублей, но т.к. цена нового компрессора 11000 рублей, то заменил компрессор полностью, работы 1 час, 0 рублей.

       Улучшения.

       Выше писал про неудовлетворительную работу штатной тормозной системы, поэтому докупил 6-ти поршневые тормоза от 5-ти литрового SC под диск 380мм, всё встало болт-он, цена суппорты, передняя и задняя тормозная система 60000 рублей.
       Замена ламп ксенона на самый мощный OSRAM (не колхоз, тапки не кидать))), отражатель линзы был в отличном состоянии, что подтверждает низкий пробег автомобиля.

       Итоги.

       Никогда не был фанатом какой-то определённой марки. Не существуют плохих марок, есть неудачные модели и беспечные наездники. Нужен мощный рамный внедорожник? Берите  RRS 1-го поколения, либо Диско 3,4 поколения на бензиновых двигателя 4.2, 4.4, либо дизель 3.6, это сейчас лучшее соотношение по цена/машина на рынке, глобальных проблем точно не будет, двигатели как уже писал крайне надежные, автомат ZF даже в случае поломки переберут в любом гараже, все запчасти отражены в каталоге, мануалов куча, по раздатке бывает подводит цепь (растягивается), цена около 20000 рублей, заменить можно самому, не сложнее, чем на ниве раздатку расколоть. Пневму бояться тоже не стоит, т.к. авто рамное все трубки и клапаны в легком доступе и обнаружить поломку будет легко, блок клапанов стоит около 4000, компрессор 11000, пневмобаллон +/- 12000, пневмостойка в сборе +/- 25000 рублей.

       В 2023 появилось желание взять машину свежее и современнее выбор пал на RRS/RR 2-го поколение с двигателем 4.4 дизель (448DT), но, увы живую машину найти не удалось, смотрел Кайены 958 рестайлинг, 3.6 бензин и 3.0 дизель, хороший вариант увели буквально из под носа. По итогу была куплена BMW G12 3.0 дизель и Нива 2013 года). Мой RRS ушёл другу с двумя комплектами дисков за 630К рублей. Изначально планировал оставить как вторую машину, но почему бы не продать хорошую машину хорошим людям?)))

       У меня всё, всем удачи на дороге и по жизни, не подходите к выбору автомобиля стереотипно, на рынке всегда есть недооценённые варианты.

З.Ы. Часть фото из интернета, сильно не пинайте, не планировал писать отзыв. Если  интересно, могу написать отзыв про Geely MK, Great Wall Safe (7 лет эксплуатации), BMW 320 E90, Opel Kadett и Ниву 2121, отзыв на BMW G12 напишу в следующем году, когда накатаю больше 20К км, хотя уже сейчас есть что написать)))