Дополнения по теме Эксплуатация к отзыву о Ленд Ровер Рендж Ровер Спорт 2006

Еще раз спасибо всем.

Это второй в моей жизни дизель. Первый был Ниссан Террано. После которого я думал, что больше у меня дизеля не будет. Неосторожная заправка с КАМАЗА и ремонт на 10600руб. После чего желание заправлять машину не на заправке пропало навсегда. Вечный запах соляры в салоне, рокот трактора, вибрации. Современные дизеля работают по другому. В салоне почти не ощущаешь характерной дрожи, а на ходу вообще ее нет. Шума двигателя в салоне не слышно. Но дизель есть дизель и в -30 нагреть салон почти не реальная задача особенно в городских условиях....

Заменил три сальника цена вопроса 8500 (работа + запчасти) Сальники еще родные.

Как и обещал, делюсь впечатлениями о первой поездке по второй беде России.

Поездка плановая общее расстояние 1300 км из них по грунтовкам порядка 500 км.

Про преодоление расстояния от относительно нормального асфальта до относительно ровной грунтовки писать не буду так как нового ничего не узнал. Все ощущения до банальности предсказуемые и вот уже подряд 9 (девять) месяцев не перестают меня радовать.

И так первые км относительно, да, да, именно относительно хорошего грунтового покрытия случается и такое, на протяжении всех 500 км сказать о дороге плохого не могу, машинка идёт на удивление ровно и мягко небольшие неровности подвеска глотает, как и должна....

И так после долгого молчания решил пополнить свой отзыв. За прошедшее время ничего сверх страшного не произошло. После того как чуть не замёрзли на трассе из за низкого качества дизтоплива и написать то было нечего. Как я уже и писал машина просто не ломается. Правда без поломок вообще не обходится, но это такие мелочи, на которые и отвлекаться нет смысла. За весь период эксплуатации, а лёгким его назвать нельзя вышли из строя два шаровых шарнира на задних рычагах и стойка стабилизатора, не выдержал жёстких условий бачек омывателя....