1) Самый большой для меня минус это - низкий клиренс. Для зимы это очень существенно.
Одно из решений этой проблемы: вместо заводских шин 205/55/16 меняем на 205/60/16, что дает плюс 1,5 см. Вроде мелочь, но вместо 12 см имеем 13,5, что уже лучше, при этом машина становится еще мягче!!! Подвеска не "колхозится", поэтому проблем нет никаких, кроме затрат на резину и шиномонтаж.
2) Тесновато габаритным пассажирам сзади
3) Маловат багажник
4) Слабое освещение при движении задним ходом
5) Нет поясничного упора на передних креслах
6) Шумноват ДВС при резких ускорениях, хотя в обычном режиме его почти не слышно, особенно, когда едешь на электротяге :)
7) Официалы уже не возят, ценник конский, спрос нулевой. Тот же RAV-4 в "топе" практически за те же деньги, но с бо'льшим потенциалом: полный привод, клиренс почти в 2 раза больше, вместимость и т.д.
8) На вторичке для продавца неликвид - очень много теряет. Для покупателя, наоборот - находка!!!
9) Мое личное мнение - не семейное АВТО, предполагающее вместимость детских калясок и подобных габаритных вещей.

как не прискорбно они есть, хоть и не большие: сзади довольно тесно сидеть взрослым людям, тесновато. с передних сидений из за низкой посадки автомобиля довольно сложно выходить, хотя сама посадка и качество сидений с боковой поддержкой непревзойдённы!!не большой размер богажника, из за присутствия батареи в багажном отсеке - но это даже не минус, а отличительная особенность небольшого авто.

Шумоизоляция арок и двигателя неважная. При ускорении быстрее нормального двигатель жалобно воет.
Недешевое обслуживание, т.к. какие-то детали только у оф. дилера были доступны. У дядей Васей чиниться совсем нет желания — гибрид, да за бренд накинут еще стоимости.
Интерьер в младших комплектациях интересный — современный, но джойстик переключения передач москвичевский, соседствует с магнитолой а-ля японский магнитофон из 80-х. На европейский вкус вряд ли придется по нраву.
Клиренс небольшой, но за счет небольшого размера парковаться колесами к бордюру и не требуется, так что в городе хватает.
Места впритык. Сидится хорошо и без особых проблем, но запаса на «поерзать» нет совсем. Приусы, что 20, что 30 просторнее.
Когда батарея разряжена (в пробке или если где-то стоять с зажиганием) двигатель запускается с рывком, работает высоко и вибрации отдает сильные до тех пор, пока не зарядит батарею. И вообще звуков много разных, то заслонка какая-то закрывается, то подсвистывает рекуперация — привыкаешь быстро, но сначала пугает.