Отзыв автовладельца Lexus ES250 2020

Lexus ES250 2020 — отзыв владельца

, Новосибирск
8875
138
Оцените отзыв:
1
2
3
4
5
191
голос
4.7
5 — 160 пятёрок!
Год выпуска: 2020
Тип кузова: Седан
Трансмиссия: автоматическая
Привод: передний
Поколение: 7 поколение
Двигатель: бензин, 2500 куб.см, 200 л.с.
Расход топлива по трассе: 10.0 л/100км
Расход топлива по городу: 11.4 л/100км
Год приобретения: 2020
Пробег: 80 000 км
Руль: Левый
Внешний вид: 9
Салон: 8
Двигатель: 6
Ходовые качества: 7
Есть стереотип о том, что Тойоты не ломаются. И я в него верил долгое время, пока сам не стал обладателем «Камри на максималках». Если Вы в поисках чего-то надежного и Вам порекомендовали Лексус, то я постараюсь максимально подробно рассказать с чем Вы столкнетесь. Заранее извиняюсь перед владельцами и любителями Тойот и Лексусов если я оскорбил ваши чувства. Будет не приятно. Сразу хочу сказать, что каких-то технических моментов будет мало, так как в машинах я не люблю ковыряться и я в этом сильно не понимаю. Если что-то сломалось, то я везу ее в сервис. Поэтому любители самостоятельно улучшить конструкцию автомобиля меня тоже не поймут. Я покупаю автомобиль что бы на нем ездить, а не дорабатывать. И японские инженеры наверняка понимают больше меня в автомобилестроении. Кто я такой что бы что-то переделывать за ними.
Почему именно Лексус?
В 2020 году выходит Тойота Камри S Edition (по-моему так называется). По этому случаю АЕМ Барнаул проводит презентацию этой модели и приглашает меня на тест драйв. На тот момент я ездил на Jaguar XF бензин 240 л.с. 2015 года выпуска (возможно позже и по нему отзыв оставлю). Прокатившись на Камри, большой разницы по качеству сборки с солярисом я не увидел. Сильно бросилась в глаза некая валкость и обшарпанный пластик на стойке в месте, где висит ремень безопасности. А это новая машина! Ни на одной моей машине, кроме старого Ниссана, даже намека на это не было. Зато надежно подумали мы и решили зайти в салон Лексус по соседству. Там я первый раз увидел этот Lexus ES в комплектации комфорт (минимальная комплектация). В салоне материалы гораздо приятнее, на ощупь даже кнопки нажимаются приятнее. Все аккуратно и на своем месте. Мне понравилось.
Как-то раз в июне поехав на Ягуаре у меня пропадает тяга у двигателя. Жму газ, а она разгоняется еле-еле. Звоню дилеру. Говорит скорее всего отключилась турбина. Если можно отремонтировать, то 50 000, если новая турбина, то 200 000. Разворачиваюсь еду к дилеру и тут турбина подключается, и я опять на ракете. Доезжаю до дилера, говорит так бывает у них, но как-нибудь турбина умрёт и это замена и надолго, так как запчасти ждать с Москвы. И тут встал вопрос покупки нового автомобиля. БМВ 5, Мерседес Е, Ауди А6, Я даже не рассматривал, так как задача была купить автомобиль, не доставляющий проблем. А все автомобили из этого списка собирались в России. Возможно, я отношусь предвзято к автомобилям Российской сборки, но экспериментировать не хотелось. Мне некогда было заниматься катаниями к дилеру, поэтому вспомнив стереотип о том, что Тойоты не ломаются я рассматривал только Лексус.
Через несколько дней я приехал на тест драйв. Вау эффекта не было. Менеджер сказала, что в этой модели лучшая шумоизоляция. Шумка никакая. В европейцах лучше. Каждый стык асфальта пробивает подвеска. Возможно, потому что автомобиль новый. Разгоняется очень медленно, но и автомобиль не просит нажать педаль в пол. Лексус нужно покупать, когда Вам за 50. В остальном все приятно.
Кстати, отдельно хочется оставить отзыв о продавце в Барнауле АЕМ Холдинг. На этапе согласования с самим собой, я несколько раз приезжал в салоны Тойоты и Лексуса (дилер один) что бы взвесить все за и против и принять для себя решение на тот момент какой автомобиль меня бы устроил. Каждый раз приходя в салон, от продавцов исходил какой-то негатив. Консультации квалифицированной я не получил. Вплоть до того, что были фразы «Там же написано», «Ну а Вы сами как думаете», «Посмотрите отзывы в интернете». Особенно Тойота. Как будто я выбираю не автомобиль за 3+ миллиона, а освежитель воздуха в туалет за 100 рублей. В итоге оказавшись в Новосибирске я заехал там в салон Лексус, не помню как называется. Получил максимально подробную консультацию и понял, какая комплектация мне подойдет. Останавливаемся на Лексусе в комплектации Premium.
Сентябрь 2020 года. Автомобилей в наличии нет. Ждать 2-6 месяцев в зависимости от цвета и комплектации. Дилер в Барнауле еще через губу разговаривает. Ищем автомобиль по всей России. И тут Лексус презентует новую комплектацию Advance с большим экраном и дешевле (по-моему, на 500 т. на тот момент) чем Premium, но и оптика попроще. У дилеров автомобилей и так нет, а тут еще и новая комплектация. Купили автомобиль мы аж в Тюмени, так как они обещали привезти его раньше всех. В конце октября. Барнаул мог привезти только в Январе. Новосибирск в декабре. Какие-то квоты там у них. До Барнаула мы гнали его своим ходом, так как автовозы тогда были на разрыв и ждать очереди нужно было около месяца, а точной даты прихода автомобиля мы не знали.
В салоне все приятно. Все эти кнопочки какие-то бархатистые. Регулировка температуры с перелистыванием. Сзади места очень много. Кстати, из всех седанов, которые у меня были, это самая просторная машина. Посадка удобная, но в предыдущем кузове Лексуса ЕС мне показалась удобнее. Люк спорная штука. Если открыть шторку, то шумоизоляция становится еще хуже. Гул с улицы слышно еще сильнее. Я езжу один, но если сзади кто, то поедет и не пристегнется, то машина будет пищать. Дилер сказал, что отключить это нельзя. Приборная панель самая читабельная из всех что у меня были. Кто-то пишет, что не удобно пользоваться тачпадом, мне удобно. Думаю, это дело привычки. Круто реализована идея открывания подлокотника в обе стороны. За 3 года салон не затерт, но я за ним постоянно ухаживаю. Сразу у дилера поставил сигнализацию Пандора, защиту двигателя, коврик в багажник и затонировал заднюю полусферу. Так как у дилера нет ворсовых ковриков, заказал 3д ковры, чтобы не марать войлок. В целом на этом плюсы заканчиваются.
Зарядка под подлокотником полнейший маразм. Сделано для галочки. Мало того что пользоваться не удобно, так еще и после 12 айфона она не заряжает. То есть если у Вас Айфон 14, то берите кабель. Давно слушали диски? А в этой машине до сих пор стоит дисковод. Я, конечно, не умный японец, но может стоит отказаться от него, а там разместить беспроводную зарядку? CarPlay присутствует. Но он через кабель. Да, через тот самый кабель для зарядки телефона, который Вы купили. И находится он под дисководом. Кстати, рядом со вторым подстаканником. Очень неудобно и бесит. Возможно, я уже дое%бался, но я за 3 года эксплуатации ни разу не попал на кнопку открывания нужного мне окна. Каждый раз я открываю вместо переднего заднее, а вместо заднего нажимаю кнопку блокировки окон. Иногда глючат карты, но это не критично, лечится заглушил/завел. Пассажиры сзади постоянно жалуются, что мерзнут ноги. А пассажир спереди что дует в ухо от окна. Я когда ездил на пассажирском спереди заметил, что действительно откуда-то дует. Грешил на уплотнители, но там все нормально. Дует до сих пор. Года 2 назад появилось бряканье в правой двери. Пригнал дилеру в АЕМ, оказывается бряканье в двери это не гарантийный случай. И проклеить эту хрень стоит 7000 рублей. Но она до сих пор брякает. Но она не должна брякать ведь. Исправить это они до сих пор не могут, но и у меня нет времени к ним постоянно ездить. Езжу с музыкой. Кстати, ценителям крутой музыки аудиосистема не зайдет. Но я слушаю радио, так что мне по хер. Заднее сиденье не складывается. Открывается только лючок в центральном сиденье. Я вожу только лыжи, они туда входят. Если планируете возить рассаду в огород или навоз как моя бабушка, то нужен будет прицеп.
Снаружи выглядит классно, особенно сзади. До сих пор кайфую от внешнего вида сзади. Спереди у меня обычные линзы, на предмаксималке передняя оптика уже в светодиодах, выглядит очень круто. Классно работает подсветка слепой зоны при повороте. В первый же снег я охерел от работы дворников. Умные японцы, вероятнее всего не думали, что у нас бывает такое явление как снег. Когда при первом снегопаде в ноябре щетки замерзли и покрылись льдом я судорожно пытался найти в интернете как их поменять. Ведь позвонив в АЕМ, они не знали как эти щетки меняются. Оказывается, есть сервисный режим, когда щетки поднимаются и их можно снять. Но поменяв щетки проблема не решается. Щетки расположены ниже уровня капота и там постоянно скапливается снег. Обогрев стекла не растапливает его, и он не выдувается при езде. Соответственно дворники постоянно в снегу. Точнее во льду. То есть дворники очень круто работают, когда нет снега. Зимой это ад. Постоянно останавливаюсь и выметаю оттуда снег. Два раза в жизни я менял лобовое стекло. На УАЗ профи, на котором мои сотрудники сбили косулю и на Лексусе, на котором я максимально аккуратно езжу как дед. Не понятно как появилась трещина. В Августе я весь день ездил по городу, заехал на подземную парковку, выезжаю, трещина на половину стекла. Еду к диллеру. Стекол в наличии нет. Ждать 2 месяца с Казахстана. Купил не оригинал, но такое же как ставит Лексус с завода. Все работает. Около 60 тысяч стоит. Заодно затонировал атермалкой лобовое и боковые 50%. Как мне кажется, салон стал меньше нагреваться. Свет – xyйня. Отвратительно светит. Диодная оптика светит гораздо лучше и есть автоматическое переключение с ближнего на дальний свет. В моей комплектации он светил только вперед. На том же мерседесе W212 2012 года выпуска было автоматическое переключение + фары светили в сторону поворота руля. Поэтому выбирая комплектацию нужно это учитывать.
Автоматическое торможение при движении задним ходом очень сильно злит. Особенно когда какой-то добрый забулдыга не ведая о существовании камер заднего хода решил тебе помочь припарковаться. Когда эта херня первый раз сама затормозила, я думал в меня въехал КРАЗ. Зато как-то выезжая с парковки задним ходом, эта хрень не сработала, и мы с парнем на Мазде с такой же системой стукнулись бамперами. Нужно отключить, забываю. Тормоза на этой машине в отличии от дворников работают только зимой. Потому что летом они перегреваются и дичайше скребут. Первый раз я менял диски и тормоза уже на 10 000 км. Поставил опять оригинал. Второй раз я ставил какие-то хорошие японские диски и колодки на 40 000. Проблема та же. На 70 000 я поставил вентилируемые диски и колодки, проблема та же. Зимой более или менее тормозит. Летом пару нажатий и все. Кстати, с 40 000 тысяч я колодки меняю не у дилера. Почему? Хороший вопрос. Потому что у дилера их нет в наличии. Ладно цена на них примерно в 2 раза дороже чем на экзисте, но их нет у дилера. Обратившись к дилеру АЕМ холдинг с этой проблемой летом 2021 года, мне сказали: «А зачем вы со 140 до 90 оттормаживаетесь?». Ни на одной машине у меня такой проблемы не было. Даже на Солярисе, Крете, Ларгусе, и прочих бюджетных автомобилях. Лючок бензобака, болтается как хер в ведре. Раньше при открытии туго держался и не закрывался. Сейчас закрывается при ветре. То есть какого-то фиксатора там нет. Дилер сказал: «Раньше и бензин 12 рублей стоил». Ну и я сильно не стал с ним спорить. Ведь он прав. Они там в АЕМ очень любят такими поговорками пользоваться.
Подвеска так и работает жестко. Ни чего на ней не разработалось. Сейчас пробег подходит к 90 тысячам. Очень жестко отрабатывает. Клиренс низкий, не могу сказать, что часто застреваю, но видимо из-за длинны часто днищем сажусь. Иногда даже рельсы задеваю. На предыдущих седанах такого не было. Если загрузить багажник горнолыжным снаряжением и поехать с другом в Шерегеш то риск шеркануть днищем увеличивается.
Ускорение у автомобиля ужасное. То есть она не разгоняется совсем. И на поворотах ее кренит. Расход по паспорту, по-моему, 8 литров. У меня в смешанном цикле показывает 11,4 литра.
По гарантии были заменены опорные подшипники на пробеге около 50 000. Говорят брак с завода.
ТО у дилера от 23 000 рублей. Это замена масла и фильтров.
Автомобиль не разгоняется и не тормозит. Подвеска жесткая и за счет низкого клиренса на скорости можно шаркнуть асфальт. Не могу сказать, что автомобиль комфортный. Машина не дает каких-то эмоций, владельцы немцев и британцев думаю меня поймут. Доехать из точки А в точку Б. Качество сборки спорное, так как уже в подвеске что-то стучит. Ходовку на мерседесе я первый раз ремонтировал на 100 000 км. Менял стойки стабилизатора, втулки стабилизатора, рулевые тяги и наконечники. Ягуар продал на пробеге 90 000 без подозрений на ремонт. ТО у дилера стоит не дешевле чем Мерседес и Ягуар. Мерседес я обслуживал за 12000, Ягуар за 13000, Лексус за 23000. Масла и фильтра в автомобилях менялись только у дилера. Не могу сказать, что автомобиль отвратительный, но надеюсь, что это мой последний Лексус.
Опубликован месяц назад
Оставить комментарий
Расскажи о своей машине
Добавить отзыв об автомобиле

Похожие отзывы

Lexus ES250, 2013
4.6
16519
Lexus ES250, 2013
2675376, Ростов-на-Дону
6019
Lexus ES250, 2019
19601434, Астана
Lexus ES250, 2017
4.7
22040
Lexus ES250, 2017
Александр, Улан-Удэ
Lexus ES250, 2014
4.6
17101
Lexus ES250, 2014
24463506, Москва
Lexus ES350, 2022
4.7
11079
Lexus ES350, 2022
VSM33, Владимир
Lexus ES250, 2014
4.8
12927
Lexus ES250, 2014
Oldmasta, Таганрог
Lexus ES250, 2018
4.7
7885
Lexus ES250, 2018
29733573, Симферополь

Комментарии

     
Сообщений: 2342
это ПЯТЬ!
85
31
Ответить
     
Ростов-на-Дону
Сообщений: 3292
"Есть стереотип о том, что Тойоты не ломаются."
Из "поломок" - не заряжает свежий айфон, разбил лобаш, поменял по гарантии опорные подшипники.

"Ягуар продал на пробеге 90 000 без подозрений на ремонт."
"Как-то раз в июне поехав на Ягуаре у меня пропадает тяга у двигателя. Жму газ, а она разгоняется еле-еле. Звоню дилеру. Говорит скорее всего отключилась турбина. Если можно отремонтировать, то 50 000, если новая турбина, то 200 000."

"Мерседес я обслуживал за 12000, Ягуар за 13000" - сейчас полный бак заправить стоит 3к, добро пожаловать.
139
19
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 2975
Этот Лексус будет также жестко отрабатывать подвеской, покачиваться в поворотах и скрести по рельсам брюхом и и на 200-х тыс. пробега и на 300-х. А вот Мерс и Ягуар, после 100 тыс займутся кошельком владельца по-взрослому.
Те пара мелочей, что проявились, типа стука в двери, либо так и останутся незначительными огрехами, либо владелец их вылечит.
И будет этот авто ездить и ездить, накатывать свои тысячи км, как практически любая Тойота.

Кстати в отзыве в основном минусы касаются эргономики и тому подобного, на что большинство людей не обратит малейшего внимания.

Следующий авто, китаец скорее всего, типа лакшери. Там еще больше вопросов будет.
148
48
Ответить
 
Сообщений: 4799
5 за правду.
59
48
Ответить
Гена Бобков это Я
Так а что сломалось то?
105
14
Ответить
  
Якутск
Сообщений: 16198
"Не могу сказать, что автомобиль отвратительный, но надеюсь, что это мой последний Лексус."

Нихао брат! Тебя ждут уже. 😂🖐️
Путешествуйте!
141
11
Ответить
8225393
Санкт-Петербург
Я так и не понял в чем косяк-то??? Колодки/ диски? Или неудобная зарядка и сверчок в двери?... нифига себе проблемы на 100ткм. Разгон на атмосферном 2,5?))))) Ага, ну-ну...
104
10
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 17576
То что машина не едет, не тормозит, не управляется, бренчит, конечно не поломка, но от машины, претендующей на премиум ждёшь большего.
В своё время только в Лексусе и Тойоте на тест-драйвах менеджеры просили не ускоряться)
У Тойоты машины всегда не очень получались, в основном средства передвижения, типа Короллы или спецтехника типа Сурф.
Продай Тойоту, купи машину! 5
83
70
Ответить
 
Сообщений: 7487
Есть стереотип о том, что Тойоты не ломаются. И я в него верил долгое время, пока сам не стал обладателем «Камри на максималках»
После таких слов думал счас почитаем как лексус ломается.. в итоге ничего подобного не увидел в отзыве. Автор меняет расходники и катается себе.. зачем тогда это было писать?

Если у этого Лексуса жесткая подвеска, то немцы будут еще хуже.
Насчет динамики, ну вы же это знали уже на тест драйве. Для динамики есть гибрид и версии 3.5. Получается проблема не в Лексусе а в вас что не накопили на комплектацию с нормальным мотором?
сочувствующий
95
25
Ответить
Гена Бобков это Я
Китайца надо брать,что не отзыв то ода!У тебя как раз каких только машин не было,китаец однозначно зайдет,этакая смесь ягуара,ренжа,вольво,только лучше.Владельцы соврать не дадут!
78
5
Ответить
Владислав
Улан-Удэ
Месье гурман
28
4
Ответить
     
Ростов-на-Дону
Сообщений: 3292
IvanLeon711
То что машина не едет, не тормозит, не управляется, бренчит, конечно не поломка, но от машины, претендующей на премиум ждёшь большего. В своё время только в Лексусе и Тойоте на тест-драйвах менеджеры...
Эммм, а в чём отличие от условной а4 на передке?
Также не едет, не тормозит, не управляется, бренчит. Только в ауди ещё придётся бабки в ремонт вливать.
Пс: но, доля правды в комментарии есть, лехус ес претендует на название премиума, в то время как ауди, уже даже не претендует к этому "званию".
42
30
Ответить
561738
Барнаул
Адекват из Барнаула, спасибо за честный отзыв!!! Тойота камри на другой платформе нежели твой автомобиль, места там меньше(особеннно для задних Уважаемых тойота любителей), если характеристики посмотреть(тойото люибители это очень не любят делать), нужно сравнить высоту соляриса и камри!!! Я однажды предоставил свои чеки с БМВ Х6 владельцу Тойоты ЛК200 дизель, теперь он обслуживает свой х7 в Дикси, и я тоже)))
Все правда! оригианльные запчасти на тормозную систему тойоты и лексуса нужно покупать чаще и стоят они так же... Европейские ухоженные или новые машины, к сожалению тойотолюбов- намного интересней! Удачи на наших лунных дорогах!
33
47
Ответить
  
Москва
Сообщений: 507
Низкая, не едущая, не тормозящая. После прочитанного у меня один вопрос, а Вы куда смотрели когда покупали эту машину? В Барнауле это новость что такие автомобили берут потому что они нереально надёжные? Я с 18-го года ездил на БМВ, тройка и Х3, продал, перекрестился и купил Аутлендер 3.0. Меня не смущает более низкая динамика или спартанский салон, я рад как слон что меня возит надежный японский автомобиль и не просит ничего кроме бензина. Вероятно следующий автомобиль будет Лексус RX350.
Mitsubishi Outlander GT V6 3.0 2019
59
33
Ответить
561738
Барнаул
Про АНТ и их ПОНТЫ все знают, такие же понты были и есть в ПМ-Авто- поэтому новые машины все стараются покупать в близлежайших регионах! Сейчас эти понты еще и переехали во Вне дорог !!! ( как можно делать цену выше чем на официальном сайте на 25-30 тысяч), из Новокузнецка привезти за деньги дешле квадроцикл, чем у них с ихней накруткой купить! А в АНТ еще и были случаи когда при замене масла на ЛХ570 болт на поддоне покрашенный краской хозяином - НЕ ОТКРУЧИВАЛИ!))))
20
3
Ответить
Гена Бобков это Я
561738
Адекват из Барнаула, спасибо за честный отзыв!!! Тойота камри на другой платформе нежели твой автомобиль, места там меньше(особеннно для задних Уважаемых тойота любителей), если характеристики посмотреть(тойото...
Водилы бмв летают в облаках хлеще чем китаелюбы.Представляю как ты показываешь свои чеки владельцу тлк,а он сел и горько заплакал,обнял тебя и сказал, о брат где ты был раньше со своим бмв.Эта тайота уже весь мозг мне сделала,а какие ты копейки тратишь на обслуживание,обзавидуешься,продаю тлк беру беху.Ведь так все было?
37
12
Ответить
Jr Mez
Есть канал Carwow.de в YouTube, там как раз обьясняют почему он в Германии плохо продается, всего 328 в прошлом году, еще прикольней там комментарии, один пишет что прошел там 250000 и ни каких проблем, другой отвечает что Ауди а6 улыбается этому он прошел уже 600000 тыс и чувствуется себя в отличной форме только то.
19
4
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 17576
egorlike
Есть стереотип о том, что Тойоты не ломаются. И я в него верил долгое время, пока сам не стал обладателем «Камри на максималках»После таких слов думал счас почитаем как лексус ломается.. в итоге ничего...
Ну да, так и есть - человек думал, что купил премиум, а Пассат 1,4 по сравнению с этим Лексусом эталон управляемости и торможения)
30
26
Ответить
  
Сообщений: 13778
Все равно лучше, чем китайский автомобиль. 5
Продам уши от мертвого осла.
24
9
Ответить
  
Москва
Сообщений: 507
nico_PCM
Эммм, а в чём отличие от условной а4 на передке? Также не едет, не тормозит, не управляется, бренчит. Только в ауди ещё придётся бабки в ремонт вливать. Пс: но, доля правды в комментарии есть, лехус...
Судя по твоему комментарию, на Ауди ты точно никогда не ездил.
Mitsubishi Outlander GT V6 3.0 2019
36
16
Ответить
     
Ростов-на-Дону
Сообщений: 3292
Striker1983
Судя по твоему комментарию, на Ауди ты точно никогда не ездил.
А есть хоть одна ауди кроме Р8, которая нормально управляется?
Ну, ясное дело, что в сравнении с нормальными авто, а не с солярисом.
13
29
Ответить
 
Сообщений: 7487
IvanLeon711
Ну да, так и есть - человек думал, что купил премиум, а Пассат 1,4 по сравнению с этим Лексусом эталон управляемости и торможения)
Но при том тоже никуда не едет и не дает такого комфорта...
сочувствующий
13
12
Ответить
 
Сообщений: 7487
nico_PCM
А есть хоть одна ауди кроме Р8, которая нормально управляется?
Ну, ясное дело, что в сравнении с нормальными авто, а не с солярисом.
ТТха которая РС еще возможно
сочувствующий
1
13
Ответить
Павел
Дальнегорск
Вот тебе и Качество...!
9
13
Ответить
fuck the left hand drive
Хабаровск
Осилил весь текст, автора прямо жалко до слез.
Вспомнилось это... "Мыши плакали, кололись, но продолжали грызть кактус"
Зачем ездить 4 год на *амномобиле?
24
4
Ответить
Дмитрий
Владивосток
Езжу на es 350 V6, 2021 год, рестайл, комплектация luxury.
Тачка - огонь, тормоза вкруг сразу заменил и все. Продавать его даже мыслей нет.

2,5 л мотор маловат ей, и вообще 200 лс как то только номинально там. У жены nx 250 с этим же мотором А25А, так это вообще овощ в сравнении с 2GR на ES.
25
6
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 9640
5. Но смешно, ибо авторне понимает, что Лексус никогда не будет БМВ. Это разные автомобильные школы. И Мерседесом он не станет. Я про Астон Мартин или Бэнтли уж и не заикаюсь.
Лексус- это люксовая Тойота. Все.
Per aspera ad astra (Через тернии к звездам)
Мой отзыв: Nissan Skyline GT-R 2006
20
15
Ответить
Zanzibar
Владивосток
Купить седан, с низким клиренсом, что б возить лыжное оборудование по снегам )))) Ясно-понятно )))
28
6
Ответить
 
Сообщений: 4338
..Автомобиль не разгоняется и не тормозит.)). 9.1 сек. нормальный разгон до ста, то что не тормозит спорно, любой автомобиль на скорости 150 км/час не остановится за 10 метров, здесь надо адекватно оценивать ситуацию на дороге. Не едет с максималкой 210 км/час, то куда больше, мозги на столбе оставить. Я не гонщик, но иногда на межгороде могу "притопить" 160-170 км/час и никто меня на этой скорости не обгоняет, хочу спросить, где эти "мамкины гонщики", которые по их утверждениям гоняют далеко за двести.
30
16
Ответить
vezonder
Хабаровск
Так умиляют комментарии людей , у которых в голове стереотипы в головах , о том что тойота не тормозит)) , сам езжу на таком авто на 2.5 F sport , отличный авто , едет нормально , ест гораздо меньше старого ES a в 60 будке ( ездил до этого на 60 кузове) , подвеска жестковатая , но в тоже время стоит как вкопанный , нежели старого кузова , который качался как алкаш пьяный , ходовка та же что и на кроссоверах , в ремонте простетская , люк иногда поскрипывает , и лобовое слабое у них , шумка нормальная , в целом хороший авто в нынешних реалиях , стоимость оправданная , авто для тех кто повзрослее , хотя самому 28 лет))
25
19
Ответить
Сергей
Новокузнецк
vezonder
Так умиляют комментарии людей , у которых в голове стереотипы в головах , о том что тойота не тормозит)) , сам езжу на таком авто на 2.5 F sport , отличный авто , едет нормально , ест гораздо меньше старого...
Это не стереотипы бро, это факт, просто все познается в сравнении, и не только лексус, тойота не тормозит и инфинити и много кто еще. Но все кто пересаживаются на нормальных немцев, на японцах ездить потом не сильно хочется
26
16
Ответить
    
Суровый Якутск
Сообщений: 1194
fuck the left hand drive
Осилил весь текст, автора прямо жалко до слез.
Вспомнилось это... "Мыши плакали, кололись, но продолжали грызть кактус"
Зачем ездить 4 год на *амномобиле?
Ну видимо потому что на кошке за 5 лет пробег равен пробегу на лёхе за неполнын 3,5 года .
Претензий к жизни не имею ....
3
3
Ответить
Роман
Красноярск
ака МУДРЫЙ
5. Но смешно, ибо авторне понимает, что Лексус никогда не будет БМВ. Это разные автомобильные школы. И Мерседесом он не станет. Я про Астон Мартин или Бэнтли уж и не заикаюсь.
Лексус- это люксовая Тойота. Все.
Согласился бы с вами, но новая тойота супра это bmw
15
2
Ответить
vezonder
Хабаровск
Сергей
Это не стереотипы бро, это факт, просто все познается в сравнении, и не только лексус, тойота не тормозит и инфинити и много кто еще. Но все кто пересаживаются на нормальных немцев, на японцах ездить потом не сильно хочется
Тогда надо покупать спортивный болид получается?
4
4
Ответить
 
Сообщений: 4338
Сергей
Это не стереотипы бро, это факт, просто все познается в сравнении, и не только лексус, тойота не тормозит и инфинити и много кто еще. Но все кто пересаживаются на нормальных немцев, на японцах ездить потом не сильно хочется
Нормальные немцы это какие? Которые от 10 млн. стоят? Продолжайте фантазировать про тормоза, нам очень интересно.
16
19
Ответить
caldos3s
Красноярск
Aisen
"Не могу сказать, что автомобиль отвратительный, но надеюсь, что это мой последний Лексус."

Нихао брат! Тебя ждут уже. 😂🖐️
Китайское ведро за +3 мульона решит все проблемы!!!
17
5
Ответить
22917386
vezonder
Так умиляют комментарии людей , у которых в голове стереотипы в головах , о том что тойота не тормозит)) , сам езжу на таком авто на 2.5 F sport , отличный авто , едет нормально , ест гораздо меньше старого...
А представь, что есть люди как автор - ездили и на европейском премиуме и типа "премиуме" от тойоты. И если сравнивать эргономику, шумку, тормоза и управляемость, то "премиум" от тойоты окажется обычной повозкой за много денег. В этом претензия.
26
8
Ответить
vezonder
Хабаровск
22917386
А представь, что есть люди как автор - ездили и на европейском премиуме и типа "премиуме" от тойоты. И если сравнивать эргономику, шумку, тормоза и управляемость, то "премиум" от тойоты окажется обычной повозкой за много денег. В этом претензия.
Как думаешь , почему эти авто ценятся? люди не глупые , и голосуют деньгами
13
14
Ответить
Гена Бобков это Я
22917386
А представь, что есть люди как автор - ездили и на европейском премиуме и типа "премиуме" от тойоты. И если сравнивать эргономику, шумку, тормоза и управляемость, то "премиум" от тойоты окажется обычной повозкой за много денег. В этом претензия.
Только забыл сказать,что от европейского премиума бежал ,как только ремонт замаячил!А так да,и шумка,и рулится,но только не долго!
18
11
Ответить
Ну Ну
Желаю продать вам это недоразумение, фанатики найдутся быстро я думаю, и купить настоящий автомобиль
15
19
Ответить
DimS
nico_PCM
Эммм, а в чём отличие от условной а4 на передке? Также не едет, не тормозит, не управляется, бренчит. Только в ауди ещё придётся бабки в ремонт вливать. Пс: но, доля правды в комментарии есть, лехус...
Отличие в том, что А4 на переднем приводе - бомж-комплектация. Нормальная Audi всегда будет на Quattro. А Lexus ES в любой комплектации будет переднеприводным.
И вот здесь уже разница по управляемости и ощущениям от езды будет колоссальной. А вот по поводу премиума соглашусь - А4 до премиальности далековато)
15
2
Ответить
DimS
nico_PCM
А есть хоть одна ауди кроме Р8, которая нормально управляется?
Ну, ясное дело, что в сравнении с нормальными авто, а не с солярисом.
А какие авто, по вашему, нормально управляются?
5
1
Ответить
DimS
egorlike
ТТха которая РС еще возможно
Практически любая Ауди с классическим Quattro (на торсене) управляется отменно
18
6
Ответить
Сергей
Новокузнецк
vezonder
Тогда надо покупать спортивный болид получается?
Если он нужен покупай, под свои потребности
2
 
Ответить
Гена Бобков это Я
Ну Ну
Желаю продать вам это недоразумение, фанатики найдутся быстро я думаю, и купить настоящий автомобиль
Тема не раскрыта,что есть настоящий автомобиль?
6
3
Ответить
Сергей
Новокузнецк
Chief-mate
Нормальные немцы это какие? Которые от 10 млн. стоят? Продолжайте фантазировать про тормоза, нам очень интересно.
2 года назад покупали бмв 3, g кузов, в м пакете на м тормозах за 3,5млн, бюджет лексуса если че...щас правда побольше стоит, они тормозят, очень хорошо тормозят, после них ты в своем лексусе плакать будешь) Щас еще во владении есть инф qx70 на акебоно, тормоза примерно как на многих япах, в том числе лексусах - никакие.

И прежде чем писать про фантазии, тойото-филам нужно иногда пробовать другое и быть морально здоровым человеком, чтобы признать, что тойоты и лексусы это мягко говоря никакая машина, почти по всем статьям, за исключениям некоторых моделей, которые представляют интерес какой то в плане технике
21
23
Ответить
    
Караганда
Сообщений: 1953
nico_PCM
А есть хоть одна ауди кроме Р8, которая нормально управляется?
Ну, ясное дело, что в сравнении с нормальными авто, а не с солярисом.
Все, если не убитые.
Кроме, пожалуй А2. На А1 не ездил.
Ай инджой май кар!!!
-----------------------------
7
1
Ответить
30043221
Южный
Правдивый отзыв про тоету/Лексус , много знакомых заколебались с подвеской у новых машин от этих брендов. Немцы кстати да мозги не делают, учитывая ещё как на немцах ездят , япы бы рассыпались.
18
20
Ответить
Камовски Дмитрий
Владивосток
Классный отзыв. В своё время думал купить ES, очканул, что низкий.
У супруги NX. Та же херь с стеклоподъемниками - не могу попасть в нужное окно сразу. Но можно пережить в целом.
8
1
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 17576
egorlike
Но при том тоже никуда не едет и не дает такого комфорта...
Пассат покомфортнее будет, но стоит дешевле.
13
13
Ответить
22917386
vezonder
Как думаешь , почему эти авто ценятся? люди не глупые , и голосуют деньгами
Насчет глупости людей и кто как голосует не готов рассуждать. Возможно на ДВ японский "премиум" машина всех машин, но на Западе страны превалирует премиум европейский, но это же не будет значить, что на ДВ живут глупые люди?
12
8
Ответить
Никита
Горно-Алтайск
Спасибо автору за отзыв. Интересно написано.
В любом случае такой автомобиль надо оценивать с высоким уровнем притязаний. Потому и его недостатки не всем понятны, если судить с позиций "и так сойдет", "бывало и хуже", "на Гранте так вообще", "зажрались" и т.п.
Идеальных авто, полагаю, не бывает. Сам владею двумя неидеальными авто. Одному прощаю его простоту (для кого-то убогость) за надежность и практичность (речь про Шевроле Кобальт, 2013 г.в., АКПП), второму (БМВ 430, Ф36, 2018 г.в.) - ломучесть/ненадежность за красоту и драйв.
Были бы средства, то ЕС250, как я разумею, взял бы на замену именно Шевроле. Но "БЫ" мешает (пока).
Автору удачи на дорогах и в жизни!
7
1
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 9640
Роман
Согласился бы с вами, но новая тойота супра это bmw
Отсюда вывод: новая Супра- это не Тойота. А БМВ с шильдиком Тойоты.
Per aspera ad astra (Через тернии к звездам)
5
1
Ответить
vezonder
Хабаровск
22917386
Насчет глупости людей и кто как голосует не готов рассуждать. Возможно на ДВ японский "премиум" машина всех машин, но на Западе страны превалирует премиум европейский, но это же не будет значить, что на ДВ живут глупые люди?
Хочется ездить на недешевой машине , и не ломать себе голову по поводу поломок , вот и все , что на японцах кожзам , что на немцах , одно и тоже , те же самые свестоперделки , что те рулятся , что те рулятся
10
6
Ответить
Lopata
Владимир
Автор, как это машина не дает никаких эмоций? а как же негатив и злость ))))
3
1
Ответить
Ну Ну
Lopata
Автор, как это машина не дает никаких эмоций? а как же негатив и злость ))))
Смирение покорность😀
3
1
Ответить
Ну Ну
Гена Бобков это Я
Тема не раскрыта,что есть настоящий автомобиль?
Тот от которого у автора не будет мысли что это его последний автомобиль
2
3
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 17576
nico_PCM
Эммм, а в чём отличие от условной а4 на передке? Также не едет, не тормозит, не управляется, бренчит. Только в ауди ещё придётся бабки в ремонт вливать. Пс: но, доля правды в комментарии есть, лехус...
А4 тормозит, лучше управляется, не бренчит. Не так давно катался на А4 передний привод - там всё прекрасно. Более того, ты должен знать, что передний привод на сухом управляется за счёт веса даже лучше полного.
Но этот наверное ближе к А6.
У бывшего компаньона А6 2,0TFSI 2016г.в, пробег 160т.км - она великолепна, там очень тихо, ходовка отрабатывает, а у нас условия довольно суровые - морозные зимы и отсутствие дорог.
14
9
Ответить
     
Ростов-на-Дону
Сообщений: 3292
DimS
Отличие в том, что А4 на переднем приводе - бомж-комплектация. Нормальная Audi всегда будет на Quattro. А Lexus ES в любой комплектации будет переднеприводным. И вот здесь уже разница по управляемости...
Но при этом, соотношение полноприводных а4 к переднеприводным - 25/75, так что, большинство всё равно не будет управляться)
А лехус ес в жирной комплектации будет на классной подвеске, которая даже средние версии а6 по комфорту обойдёт)
9
11
Ответить
     
Ростов-на-Дону
Сообщений: 3292
DimS
А какие авто, по вашему, нормально управляются?
Которые имеют правильную развесовку, правильную компановку, правильную подвеску, и правильноое распределение мощности по колёсам. Очевидно же, что двигатель за передней осью, вследствие чего идёт недостаточная поворачиваемость - не является эталоном управляемости.
8
3
Ответить
     
Ростов-на-Дону
Сообщений: 3292
IvanLeon711
А4 тормозит, лучше управляется, не бренчит. Не так давно катался на А4 передний привод - там всё прекрасно. Более того, ты должен знать, что передний привод на сухом управляется за счёт веса даже лучше...
Ну, довольно странно слушать про "управляемость" от человека, который считает нормально управляемым леон.
Хотя, зерно "правильности" было и от тебя, когда сказал, что тигуан - некомфортная для трассы машина.
11
6
Ответить
DimS
nico_PCM
Но при этом, соотношение полноприводных а4 к переднеприводным - 25/75, так что, большинство всё равно не будет управляться)
А лехус ес в жирной комплектации будет на классной подвеске, которая даже средние версии а6 по комфорту обойдёт)
Интересная статистика, конечно. Но все же a4 лучше сравнивать с Lexus IS. ES уже ближе к A6, и там единственным преимуществом Lexus будет "надежность". И о какой "классной подвеске" ES вы говорите? Там опциональная пневма разве?
9
9
Ответить
DimS
nico_PCM
Которые имеют правильную развесовку, правильную компановку, правильную подвеску, и правильноое распределение мощности по колёсам. Очевидно же, что двигатель за передней осью, вследствие чего идёт недостаточная поворачиваемость - не является эталоном управляемости.
Это понятно все) Но хотелось бы все же обсудить конкретные модели) А то по вашим же словам выходит, что все Ауди, кроме R8, имеют неправильную развесовку, неправильную компоновку, неправильную подвеску, а также неправильное распределение мощности по колесам (И это у Ауди с Quattro!!!).
5
1
Ответить
     
Ростов-на-Дону
Сообщений: 3292
vezonder
Так умиляют комментарии людей , у которых в голове стереотипы в головах , о том что тойота не тормозит)) , сам езжу на таком авто на 2.5 F sport , отличный авто , едет нормально , ест гораздо меньше старого...
Те-же немцы, в силу иной настройки педали тормоза - ощущаются на торможении лучше, так как у азиатов настройка педали газа и педали тормоза - симметрична. У немцев же настройка педали газа отличается от настройки педали тормоза.
Имеется ввиду то, что при прожатии педали тормоза на 5 мм, усилие торможения будут отличаться на азиатах и на европейцах.
Поэтому пересевшему с европейца, будет казаться, что тормозов нет, так как при одинаковом усилии, европеец будет тормозить, а азиат замедляться. Но это никак не связано с реальной полезностью тормозов, так как на базовых вариантах и европейцев и азиатов - колодки и диски одинаково отвратительны (при агрессивной езде). Все идут по пути удешевления производства, с этим ничего не поделать.
13
7
Ответить
     
Санкт-Петербург
Сообщений: 119
8225393
Я так и не понял в чем косяк-то??? Колодки/ диски? Или неудобная зарядка и сверчок в двери?... нифига себе проблемы на 100ткм. Разгон на атмосферном 2,5?))))) Ага, ну-ну...
Ну тормоза - это существенный косяк. Сверчки - дело такое. Если они есть - победить сложно. Очень мало где их совсем нет. И это немцы. Разго на 2.5 атм... ну машина должна ехать - это ее первоочередное предназначение. Не думаю, что автор тут хотел 6 сек до сотни получить, но опять-таки, покажите мне немца с мотром 2.0+, про который люди скажут, что он не едет. Автор же не логан брал. Должно все нормально работать в такой машине.
Другое дело, что зачем было покупать, если не едет?
Про ремонты после 100/200/300/500+ т.км. - это конечно правда, по немцам будут проблемы, совсем не детские. Именно поэтому я бы лексус и рассматривал.
Но да - сейчас не до жиру уже.
Мой отзыв: Mercedes-Benz C-Class 2005
8
1
Ответить
     
Ростов-на-Дону
Сообщений: 3292
DimS
Интересная статистика, конечно. Но все же a4 лучше сравнивать с Lexus IS. ES уже ближе к A6, и там единственным преимуществом Lexus будет "надежность". И о какой "классной подвеске" ES вы говорите? Там опциональная пневма разве?
Is идёт на классической компановке, некорректно их сравнивать.
Там идут совершенно другие рычаги и амортизаторы, и с возможностью регулирования жёсткости.

Конкретные модели - бмв3, которая "на бумаге" является прямым конкурентом ауди а4, но при этом лучше во всём.
 
7
Ответить
DimS
nico_PCM
Is идёт на классической компановке, некорректно их сравнивать.
Там идут совершенно другие рычаги и амортизаторы, и с возможностью регулирования жёсткости.

Конкретные модели - бмв3, которая "на бумаге" является прямым конкурентом ауди а4, но при этом лучше во всём.
Классическая компоновка IS - это продольное расположение двигателя и задний привод? У А4 Quattro двигатель также стоит продольно. Но привод полный. Согласен - не совсем корректное сравнение))) Но выигрывает в нем явно не Lexus. Сразу скажу, что рассматривать А4 на бомж-комплектации я смысла не вижу, т.к. это именно удешевленная версия для определенной категории целевоq аудитории. Также как и не сравниваю Lexus с S- и RS- версиями Audi.
Про "совершенно другие рычаги и амортизаторы" - это про IS или ES?
6
 
Ответить
DimS
nico_PCM
Is идёт на классической компановке, некорректно их сравнивать.
Там идут совершенно другие рычаги и амортизаторы, и с возможностью регулирования жёсткости.

Конкретные модели - бмв3, которая "на бумаге" является прямым конкурентом ауди а4, но при этом лучше во всём.
По БМВ 3-series. Согласен, по управляемости и чувству автомобиля они выигрывают у А4. БМВ делает в принципе самые драйвовые авто среди большой немецкой тройки.
3
 
Ответить
     
Ростов-на-Дону
Сообщений: 3292
AndreySPb
Ну тормоза - это существенный косяк. Сверчки - дело такое. Если они есть - победить сложно. Очень мало где их совсем нет. И это немцы. Разго на 2.5 атм... ну машина должна ехать - это ее первоочередное...
Тормоза - всегда можно заменить, благо на ес болт-он подходят тормоза от гс.
В каких это немцах нет сверчков? Весь скрипящий салон 213 ешки - не учитывается? Или это не немец?
А сверчки современных глц-гле?
Так у немцев всё идёт с турбиной, странно сравнивать немца 2.0+ с турбиной, и атмосферный 2.5.
10
7
Ответить
Илья Иваненко
nico_PCM
Те-же немцы, в силу иной настройки педали тормоза - ощущаются на торможении лучше, так как у азиатов настройка педали газа и педали тормоза - симметрична. У немцев же настройка педали газа отличается от...
Странно. Как по мне наоборот у азиатов педаль тормоза резче настроена и схватывает сразу. У немцев можно более плавно дозировать.
3
3
Ответить
 
Сообщений: 7487
DimS
Практически любая Ауди с классическим Quattro (на торсене) управляется отменно
Неа
сочувствующий
3
8
Ответить
 
Сообщений: 7487
IvanLeon711
Пассат покомфортнее будет, но стоит дешевле.
Подвеска более зажатая, где он будет комфортнее по русским дорогам?
сочувствующий
9
7
Ответить
Данила
По большому счету тормоза заменить на нештатные и шумоизоляцию сделать. По современным меркам не так и много доработок)). Печально что тойотовцы этим не занимаются
3
2
Ответить
DimS
egorlike
Неа
Сильный аргумент!))) В таких дискуссиях участвовать смысла не вижу.
4
 
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 17576
egorlike
Подвеска более зажатая, где он будет комфортнее по русским дорогам?
У пассата отличная подвеска она не зажатая, а упругая
6
9
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 17576
Данила
По большому счету тормоза заменить на нештатные и шумоизоляцию сделать. По современным меркам не так и много доработок)). Печально что тойотовцы этим не занимаются
Ну видишь автор пишет, что не хочет дорабатывать машину, она сразу должна быть подходящая для него.
4
5
Ответить
 
Сообщений: 7487
DimS
Сильный аргумент!))) В таких дискуссиях участвовать смысла не вижу.
Да эти дискуссии на дроме уже поднадоели. Почему то все кто говорят что ауди рулится пересели на нее с соляриса какого нить. По сравнению с ним конечно рулится. По сравнению с той же бмв - неа не рулится.
Все кто ездит на трек/автокросс/автослалом и т.д. туда где управляемость важна знают что проблема всех этих ауди - перегруженый передок из за вынесеного вперед двигателя. В итоге там где машина с хорошей управляймостью будет ввинчиваться в поворот ауди будет нестись прямо не смотря на повернутый руль.
Но таким как вы обьяснять это бесполезно потому что у вас управляемость меряется тем довезет ли машина до магазина и тут спора нет - ауди с этим справится. Но когда мы говорим про энергичное вождение и гоночную трассу ауди не про это
сочувствующий
7
4
Ответить
     
москва
Сообщений: 3256
В 20 году ещё был выбор, озвученные автором седаны немецкой тройки, стоили примерно так же, но имели опционно полный привод, выбор моторов бензин/Дизель, но выбор пал на мифическую надёжность...
Мой отзыв: Mercedes-Benz M-Class 2009
5
 
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 17576
egorlike
Да эти дискуссии на дроме уже поднадоели. Почему то все кто говорят что ауди рулится пересели на нее с соляриса какого нить. По сравнению с ним конечно рулится. По сравнению с той же бмв - неа не рулится....
Ага, эталон управляемости - 5-серия или 7-серия)
Открою тебе секрет, эти машины не для трека)
Заниженная ВАЗ 2101 на шестнаре с дросселями уедет от этих эталонов)
4
6
Ответить
     
Ростов-на-Дону
Сообщений: 3292
DimS
Классическая компоновка IS - это продольное расположение двигателя и задний привод? У А4 Quattro двигатель также стоит продольно. Но привод полный. Согласен - не совсем корректное сравнение))) Но выигрывает...
Да с чего бы он не выигрывал? Ну у вас на морде 70% веса машины, что происходит при прохождении поворота при загрузке морды?
Правильно - её начинает сносить, так как и вес и инерция там. Поэтому все и ругают ауди из-за недостаточной поворачиваемости.
С чего бы вдруг не сравниваете? Есть is-f, на пяти литрах настоящей атмосферы, с настоящим звуком (а не звуком пылесоса), настоящими ощущениями атмо большеобъемника, а не турбоямами, на старте, либо потерей мощности после 4500 оборотов.
Именно на жирных ес иная подвеска.
2
6
Ответить
DimS
egorlike
Да эти дискуссии на дроме уже поднадоели. Почему то все кто говорят что ауди рулится пересели на нее с соляриса какого нить. По сравнению с ним конечно рулится. По сравнению с той же бмв - неа не рулится....
Согласен - подобные дискуссии порядком надоели уже. Особенно с "экспертами", которые на немецких машинах и не ездили вовсе - хоть на Ауди хоть на БМВ. Если для вас есть два варианта использования авто - носиться по гоночному треку (в сопливых мечтах) либо "пенсионерить до магазина", то сказать больше нечего. Гражданские автомобили создаются для гражданской езды. Причем здесь трек вообще в отзыве про "Камри на максималках"? Если вы купили себе авто, единственное преимущество которого заключается в азартном прохождении поворота, после которого она потом будет разгоняться хрен знает сколько секунд, то это не означает, что все должны ездить на подобном.
6
 
Ответить
DimS
nico_PCM
Да с чего бы он не выигрывал? Ну у вас на морде 70% веса машины, что происходит при прохождении поворота при загрузке морды? Правильно - её начинает сносить, так как и вес и инерция там. Поэтому все...
Так вы тогда топовый 5-литровый IS-F сравните с любой RS-версией Ауди. Там и понятно все станет, что едет, а что пытается догнать (но не догонит). Кто вам рассказал, что у Ауди А4 развесовка 70/30? Плюньте этому человеку в лицо.
А по поводу подвески на ES - так на жирных А6 пневма стоит. И что дальше?)
3
3
Ответить
 
Сообщений: 7487
IvanLeon711
У пассата отличная подвеска она не зажатая, а упругая
Ну да упругая - на больших кочках всяко менее комфортная чем диванно-подобный камри-лексус
сочувствующий
3
6
Ответить
 
Сообщений: 7487
IvanLeon711
Ага, эталон управляемости - 5-серия или 7-серия)
Открою тебе секрет, эти машины не для трека)
Заниженная ВАЗ 2101 на шестнаре с дросселями уедет от этих эталонов)
Ну я уверен что несмотря на то что новые бмв все дальше уходят от управляймости, 5ка будет лучше в поворот входить чем а6 именно из за развесовки и заднеприводной тележки. А уж насколько 2шка заднеприводная лучше чем а3 ..
сочувствующий
2
1
Ответить
 
Сообщений: 7487
vezonder
Так умиляют комментарии людей , у которых в голове стереотипы в головах , о том что тойота не тормозит)) , сам езжу на таком авто на 2.5 F sport , отличный авто , едет нормально , ест гораздо меньше старого...
Зачем в 28 покупать такую машину?
сочувствующий
2
2
Ответить
 
Сообщений: 7487
DimS
Отличие в том, что А4 на переднем приводе - бомж-комплектация. Нормальная Audi всегда будет на Quattro. А Lexus ES в любой комплектации будет переднеприводным. И вот здесь уже разница по управляемости...
В Америке лексусы эти вроде на полном приводе продают с 2.5
сочувствующий
1
1
Ответить
     
Ростов-на-Дону
Сообщений: 3292
egorlike
Подвеска более зажатая, где он будет комфортнее по русским дорогам?
Я даже не отвечал на подобный комментарий, ведь люди голосуют рублём, и пассат со своей тысячей продаж в год - просто оказался никому не нужен, и не просто так.
Собственно, как и в европе уже убрали седан, и универсал доживает свой последний рестайлинг.
3
6
Ответить
     
Ростов-на-Дону
Сообщений: 3292
DimS
Так вы тогда топовый 5-литровый IS-F сравните с любой RS-версией Ауди. Там и понятно все станет, что едет, а что пытается догнать (но не догонит). Кто вам рассказал, что у Ауди А4 развесовка 70/30? Плюньте...
Зачем? Ну как вы у себя в голове сравниваете несравнимое. То передний привод с задним, теперь атмо и турбину. Турбина - это турбина, атмосфера - это атмосфера. Это разные вещи, как утюг и пылесос.
И что именно вы планируете сравнивать? Разгон 0-100? Вам 15 лет? Можно ещё сравнить у кого на приборке цифра больше, да приборки ныне у всех электронные.
В смысле "кто сказал"? Суть развесовки не в замере когда она стоит на месте, а когда она загружена в динамике.
И именно поэтому, я написал, что ес комфортнее а6ых в средних комплектациях. Вот только ес меньшее а6, и считается ниже классом.
4
6
Ответить
     
Ростов-на-Дону
Сообщений: 3292
IvanLeon711
Ага, эталон управляемости - 5-серия или 7-серия)
Открою тебе секрет, эти машины не для трека)
Заниженная ВАЗ 2101 на шестнаре с дросселями уедет от этих эталонов)
А с чего бы вдруг пятёрка не была эталоном управляемости?
Вань, ну прям грустно уже, ты это дело прекращай, так красиво мирно закончили, а ты решил под конец опозориться.
1
5
Ответить
vezonder
Хабаровск
egorlike
Зачем в 28 покупать такую машину?
А почему нет ? Я года два отъездил на предыдущем поколении , на качающейся бочке , аля Камри 40 , с этим хваленым неедущим и жрущим за 20 литров 2ar)) , ну и решил обновиться , и взять новый кузов , хотелось конечно 350 , но цена + 1.5 млн
3
1
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 17576
nico_PCM
А с чего бы вдруг пятёрка не была эталоном управляемости?
Вань, ну прям грустно уже, ты это дело прекращай, так красиво мирно закончили, а ты решил под конец опозориться.
Она слишком длинная на треке. На трассе она великолепна - у товарища была прошлого поколения - просто как утюг идёт, тут конечно тому же пассату до неё далеко.
4
3
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 17576
egorlike
Ну я уверен что несмотря на то что новые бмв все дальше уходят от управляймости, 5ка будет лучше в поворот входить чем а6 именно из за развесовки и заднеприводной тележки. А уж насколько 2шка заднеприводная лучше чем а3 ..
На сухом асфальте возможно, но к сожалению, так не всегда бывает.
2
4
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 17576
egorlike
Ну да упругая - на больших кочках всяко менее комфортная чем диванно-подобный камри-лексус
На кочках лучше ГАЗ-31029 у меня машины не было. Один минус - после дождя или лужи шкворня надо шприцевать)
3
5
Ответить
 
Сообщений: 7487
DimS
Согласен - подобные дискуссии порядком надоели уже. Особенно с "экспертами", которые на немецких машинах и не ездили вовсе - хоть на Ауди хоть на БМВ. Если для вас есть два варианта использования...
Так где измерять управляймость как не на треке. Я ж говорю ездить в булочную ауди окей, но есть машины в эти деньги намного более управляемые. Ауди не эталон совершенно
сочувствующий
1
2
Ответить
 
Сообщений: 7487
nico_PCM
Я даже не отвечал на подобный комментарий, ведь люди голосуют рублём, и пассат со своей тысячей продаж в год - просто оказался никому не нужен, и не просто так.
Собственно, как и в европе уже убрали седан, и универсал доживает свой последний рестайлинг.
Не только рублем но и долларом. В Сев Америке пассат тоже капут. А камри и лексус ес до сих пор отлично продается, в этом году новое поколение камри выходит :)
сочувствующий
5
3
Ответить
 
Сообщений: 7487
vezonder
А почему нет ? Я года два отъездил на предыдущем поколении , на качающейся бочке , аля Камри 40 , с этим хваленым неедущим и жрущим за 20 литров 2ar)) , ну и решил обновиться , и взять новый кузов , хотелось конечно 350 , но цена + 1.5 млн
Не знаю пока молодой можно на более веселых машинах за эти деньги поездить имхо
сочувствующий
4
2
Ответить
     
Курган
Сообщений: 113
Автору респект!!! Все правильно! К этой машине надо относиться сразу предвзято!! Сзади, внешний вид ее действительно огонь!!! Кстати, тут по телику смотрел про Японию. Они там пользуются активно CD проигрывателями и факсом, может это все обьясняет
Много думаю, редко говорю только по делу. Я опасен?
2
3
Ответить
     
Ростов-на-Дону
Сообщений: 3292
IvanLeon711
Она слишком длинная на треке. На трассе она великолепна - у товарища была прошлого поколения - просто как утюг идёт, тут конечно тому же пассату до неё далеко.
Да с чего бы вдруг?
Как в твоей голове связывается эталонная управляемость непосредственно с треком?
1
3
Ответить
27399931
Очень странно, что такие отзывы о жёсткости подвески пишут о 250-х. А о 300-х гибридах пишут о невероятной плавности хода. Может эти подвески чем-либо отличаются?
1
1
Ответить
27399931
27399931
Очень странно, что такие отзывы о жёсткости подвески пишут о 250-х. А о 300-х гибридах пишут о невероятной плавности хода. Может эти подвески чем-либо отличаются?
И о шумке пишут совсем другое...
1
1
Ответить
27399931
27399931
Очень странно, что такие отзывы о жёсткости подвески пишут о 250-х. А о 300-х гибридах пишут о невероятной плавности хода. Может эти подвески чем-либо отличаются?
Как я узнал, там от комплектации зависит. У автора почти самая базовая комплектация, она не предполагает наличие адаптивных амортизаторов. И шумка в ней слабее. Многие блогеры обозревают часто только максималки, из за этого многие считают, что в любой комплектации будет такая мягкая подвеска.
1
2
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 17576
nico_PCM
Да с чего бы вдруг?
Как в твоей голове связывается эталонная управляемость непосредственно с треком?
А с чем ещё связывать управляемость? С ездой на прямой?
Ты ставишь под сомнение доводы, сам ничего не предлагая.
Мне кажется тут простая логика - чем лучше управляемость, тем быстрее автомобиль проходит связки поворотов.
2
3
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 17576
egorlike
Не знаю пока молодой можно на более веселых машинах за эти деньги поездить имхо
Не ликвидно на других. В России тойота как инвестиция)
5
4
Ответить
DimS
nico_PCM
Зачем? Ну как вы у себя в голове сравниваете несравнимое. То передний привод с задним, теперь атмо и турбину. Турбина - это турбина, атмосфера - это атмосфера. Это разные вещи, как утюг и пылесос. И...
Ну так это же вы приплели Audi А4 к этому отзыву. А они все с турбинами идут. Lexus - это Lexus. Audi - это Audi. Вы начали их сравнивать, а не я)
Ну и по поводу развесовки не совсем понял. Есть официальные данные по соотношению веса по осям у Audi А4. И это точно не 70/30, хоть вы так и написали. В динамике эти показатели могут меняться как угодно в зависимости от того, ускоряется автомобиль или тормозит. О какой сути вы говорите???
Про сравнение показателей вы тоже начали. Про турбоямы на старте (да-да-да, особенно, когда RS трогается с ланча) и про потерю мощности на оборотах свыше 4500. В итоге то эти показатели влияют на динамику и максимальную скорость. Там еще коробка влияет, правда, но и здесь сравнение характеристик не в пользу Lexus.
По поводу ощущений от большого атмосферного двигателя согласен - ощущение крутое. Звук, врум - врум и т.д. Но именно по динамическим характеристикам атмосферники давно курят в сторонке.
И вообще, в первой части своего ответа вы пишете про плохую развесовку у Ауди с относительно небольшим турбодвигателем, а потом ставите в пример Lexus с 5-литровым тяжеленным монстром, который точно весит потяжелее.
Я же не говорю о том, что Lexus делает плохие автомобили. Прекрасные у них машины. Но по ряду характеристик им до Ауди, как до луны. И наоборот (но уже по другим характеристикам)
5
2
Ответить
DimS
egorlike
Так где измерять управляймость как не на треке. Я ж говорю ездить в булочную ауди окей, но есть машины в эти деньги намного более управляемые. Ауди не эталон совершенно
Никто и не говорил, что Ауди - эталон. В качестве эталона и трешка БМВ не может рассматриваться. Я сказал, что Ауди с Quattro отменно управляются. И для гражданской езды - в булочную, как вы изволили выразиться, ну или для активной езды по трассе/скоростному шоссе, этой управляемости более, чем достаточно. Более того, я свой выбор подтвердил деньгами - мы с супругой как раз ездим на Ауди, т.к. с моей точки зрения - это идеальный баланс в своей ценовой категории. А вот вы, как и уважаемый пользователь nico_PCM, топящий за 5-литровый лексус, почему-то предпочли не те автомобили, которые ставите мне в пример против Ауди)))
4
4
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 17576
DimS
Никто и не говорил, что Ауди - эталон. В качестве эталона и трешка БМВ не может рассматриваться. Я сказал, что Ауди с Quattro отменно управляются. И для гражданской езды - в булочную, как вы изволили выразиться,...
Последним предложением в нокаут:
- Я считаю Ауди лучшим автомобилем, поэтому купил её, а ты называешь лучшим автомобилем тот, которого у тебя нет и который ты покупать не собираешься!)))
3
4
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 17576
egorlike
Не знаю пока молодой можно на более веселых машинах за эти деньги поездить имхо
Или точнее - пока чувствуешь себя молодым, можно и машины повеселее)
2
1
Ответить
 
Сообщений: 7487
DimS
Никто и не говорил, что Ауди - эталон. В качестве эталона и трешка БМВ не может рассматриваться. Я сказал, что Ауди с Quattro отменно управляются. И для гражданской езды - в булочную, как вы изволили выразиться,...
Я то как раз езжу на самом управляемом авто за свои деньги. Про управляймость лексусов я ничего не писал
сочувствующий
 
 
Ответить
 
Сообщений: 7487
IvanLeon711
Или точнее - пока чувствуешь себя молодым, можно и машины повеселее)
Ну да хаха
Я к своей пушке гонке к 35 годам пришел :)
сочувствующий
1
 
Ответить
     
Ростов-на-Дону
Сообщений: 3292
IvanLeon711
А с чем ещё связывать управляемость? С ездой на прямой?
Ты ставишь под сомнение доводы, сам ничего не предлагая.
Мне кажется тут простая логика - чем лучше управляемость, тем быстрее автомобиль проходит связки поворотов.
Нет, управляемость - это не только как "быстро" проходит повороты, но и как автомобиль при этом управляется.
И не связки поворотов, там как раз первостепенную важность имеет вес авто, и чем он легче, тем проще его замедлить, и меньшая нагрузка на тормоза.
Шитая стиха ощущается быстрее феррари, но лучше ли она? Но быстрее ли она? Это же простые вопросы.
Точно также и с повседневной ездой, пятёрка гораздо лучше ощущается на трассе и в городе (если она нормальная, а не 2 литра), но при этом трояк будет лучше проходить повороты, и на ней проще парковаться, но это же не значит, что она лучше.
 
 
Ответить
     
Ростов-на-Дону
Сообщений: 3292
DimS
Ну так это же вы приплели Audi А4 к этому отзыву. А они все с турбинами идут. Lexus - это Lexus. Audi - это Audi. Вы начали их сравнивать, а не я) Ну и по поводу развесовки не совсем понял. Есть официальные...
Вот только даже лексус с пятью литрами ставит двигатель внутрь колёсной базы, как и все автопроизводители, которые хотят сделать свои авто управляемыми.
1
 
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 17576
nico_PCM
Нет, управляемость - это не только как "быстро" проходит повороты, но и как автомобиль при этом управляется. И не связки поворотов, там как раз первостепенную важность имеет вес авто, и чем...
Это что-то новенькое - ощущение управляемости)
Проехал медленнее, но ощутил, что машина управлялась лучше)))
" Моя 5 серия проехала этот участок хуже чем А3, но она лучше управляется, потому что у неё мотор внутри базы"))
Такая себе отмазка)
3
3
Ответить
 
Сообщений: 7487
IvanLeon711
Последним предложением в нокаут:
- Я считаю Ауди лучшим автомобилем, поэтому купил её, а ты называешь лучшим автомобилем тот, которого у тебя нет и который ты покупать не собираешься!)))
А ниче что я про лескус is f вообще ничего не писал? Мне кажется он сам себя в нокаут отправил перепутав меня с другим человеком :))
сочувствующий
 
 
Ответить
16 Region
Да все верно автор! 5
4
5
Ответить
Юрий
Пятигорск
Наконец то честный отзыв про Тойоту! Пять баллов!
6
6
Ответить
     
Ростов-на-Дону
Сообщений: 3292
IvanLeon711
Это что-то новенькое - ощущение управляемости)
Проехал медленнее, но ощутил, что машина управлялась лучше)))
" Моя 5 серия проехала этот участок хуже чем А3, но она лучше управляется, потому что у неё мотор внутри базы"))
Такая себе отмазка)
Ну так можно и на гранте пройти участок быстрее, чем на феррари, но от этого она управляется лучше?
2
3
Ответить
DimS
nico_PCM
Вот только даже лексус с пятью литрами ставит двигатель внутрь колёсной базы, как и все автопроизводители, которые хотят сделать свои авто управляемыми.
Ох уж эта знаменитая управляемость от Lexus...
3
1
Ответить
DimS
egorlike
Я то как раз езжу на самом управляемом авто за свои деньги. Про управляймость лексусов я ничего не писал
Для трека BRZ, конечно, хорош. Но вот московской зимой в булочную я все же быстрее и безопаснее доеду на Audi)))
6
 
Ответить
DimS
egorlike
А ниче что я про лескус is f вообще ничего не писал? Мне кажется он сам себя в нокаут отправил перепутав меня с другим человеком :))
Перечитайте мой ответ, о котором вы пишете. Я там упомянул пользователя, который писал про Lexus.
1
1
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 17576
nico_PCM
Ну так можно и на гранте пройти участок быстрее, чем на феррари, но от этого она управляется лучше?
Если быстрее пройдёт, то да)
1
 
Ответить
 
Сообщений: 7487
DimS
Для трека BRZ, конечно, хорош. Но вот московской зимой в булочную я все же быстрее и безопаснее доеду на Audi)))
Ну зимой в болучную да, не спорю. С другой стороны у меня машина уже почти 2.5 года и 3 канадские зимы. Эксплуатирую каждый день. Очень даже подходит как машина на каждый день, при этом как она выглядит и управляется..ммм
сочувствующий
1
1
Ответить
     
Ростов-на-Дону
Сообщений: 3292
DimS
Ох уж эта знаменитая управляемость от Lexus...
На еске её нет, это не про управляемость машина, а лишь про комфорт.
А иска очень приятная для города или серпантина машина (на трассе конечно похуже, учитывая её вес).
4
 
Ответить
     
Ростов-на-Дону
Сообщений: 3292
IvanLeon711
Если быстрее пройдёт, то да)
Ну тогда по твоей логике гранта лучше по управляемости чем феррари рома)
3
3
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 17576
nico_PCM
Ну тогда по твоей логике гранта лучше по управляемости чем феррари рома)
Это твоя логика) я пишу просто - чем быстрее проехал, тем лучше управляемость. Если гранту зарядили и она проехала Имолу быстрее Феррари, значит она лучше управляется.
3
4
Ответить
11397407
EsaulZ
Этот Лексус будет также жестко отрабатывать подвеской, покачиваться в поворотах и скрести по рельсам брюхом и и на 200-х тыс. пробега и на 300-х. А вот Мерс и Ягуар, после 100 тыс займутся кошельком владельца...
Возможно и после 500 тыс или даже несколько миллионов километров! Это же LEXUS))))))))
3
3
Ответить
11397407
Гена Бобков это Я
Водилы бмв летают в облаках хлеще чем китаелюбы.Представляю как ты показываешь свои чеки владельцу тлк,а он сел и горько заплакал,обнял тебя и сказал, о брат где ты был раньше со своим бмв.Эта тайота уже...
У меня 2 знакомых фермера которые купили себе 2 крузака и каждый раз говорили машина кайф.
Через год они купили бмв х5 и Ауди ку7
Проф тойоту вспоминают со смехом и рассматривают обновленных немцев.
6
6
Ответить
11397407
Chief-mate
Нормальные немцы это какие? Которые от 10 млн. стоят? Продолжайте фантазировать про тормоза, нам очень интересно.
BMW m340d шикарно тормозит.
Даже тормоза дорабатывать не надо)
4
3
Ответить
11397407
DimS
Отличие в том, что А4 на переднем приводе - бомж-комплектация. Нормальная Audi всегда будет на Quattro. А Lexus ES в любой комплектации будет переднеприводным. И вот здесь уже разница по управляемости...
У жены а4 в последней будке бомж эдишн.
Машина комфортная и очень мягка не S line.
Движок 2 литра 150 сил не ракета но свои 230 км по трассе набирает
Рулится прекрасно но не бмв 3
Согласен, что Ауди должна быть кватро но не кватро шикарный авто
4
5
Ответить
11397407
nico_PCM
Тормоза - всегда можно заменить, благо на ес болт-он подходят тормоза от гс. В каких это немцах нет сверчков? Весь скрипящий салон 213 ешки - не учитывается? Или это не немец? А сверчки современных...
2.5 атмо едет один в один как ваг 1.4 турбо 150 сил.
Технологии))
4
4
Ответить
11397407
DimS
Так вы тогда топовый 5-литровый IS-F сравните с любой RS-версией Ауди. Там и понятно все станет, что едет, а что пытается догнать (но не догонит). Кто вам рассказал, что у Ауди А4 развесовка 70/30? Плюньте...
Для тех кто не верит в надежность Ауди пусть посмотрят на ютубе менеджер Антон где он по болотам на а6 кватро творит чудеса
5
4
Ответить
     
Ростов-на-Дону
Сообщений: 3292
11397407
2.5 атмо едет один в один как ваг 1.4 турбо 150 сил.
Технологии))
Очень посредственное сравнение, ведь даже последний суперб с 1.4 едет медленнее, чем последняя камри с 2.5, при том что суперб легче на 100кг.
6
3
Ответить
11397407
nico_PCM
Очень посредственное сравнение, ведь даже последний суперб с 1.4 едет медленнее, чем последняя камри с 2.5, при том что суперб легче на 100кг.
Я сравнивал Камри и Киа к5 с своей Октавией 1.4 на дсг
2
4
Ответить
  
Челябинск
Сообщений: 14995
Задумчивая телега для сонных водителей. Слышал эту фразу в отношении лексуса в каком-то американском боевике
2
8
Ответить
     
Ростов-на-Дону
Сообщений: 3292
11397407
Я сравнивал Камри и Киа к5 с своей Октавией 1.4 на дсг
Ну о чём я и говорил, не от большого ума люди сравнивают машины разного класса, особенно не учитывая тот факт, что октавия весит почти на 300кг меньше.
4
1
Ответить
     
Ростов-на-Дону
Сообщений: 3292
gunn40
Задумчивая телега для сонных водителей. Слышал эту фразу в отношении лексуса в каком-то американском боевике
А глб не "задумчивая телега для сонных водителей"? Или вдруг там откуда-то на переднеприводной компановке и двиглом за колёсной базой появилась хоть какая-то управляемость?
Давно перестал на трассе прижиматься, чтоб после опережения фуры ветром не сдувало?
5
1
Ответить
11397407
nico_PCM
Ну о чём я и говорил, не от большого ума люди сравнивают машины разного класса, особенно не учитывая тот факт, что октавия весит почти на 300кг меньше.
Да тут много чего сравнивают не от большого ума)
1
 
Ответить
Dorfin88
Молодец, опустил некоторых с небес на землю...
4
2
Ответить
Audi, 3.0tdi
Ауди в РФ никогда не собиралась. Нужно было брать А6 на дизеле 2,0 ил 3,0 и на 8 АККП с обязательным кваттро и не знаешь никаких проблем.
 
1
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter

Продажа Lexus ES250 2020 в России

Автоуслуги

Из Владивостока и портов ДВ
в Москву и регионы РФ
8800-500-0936 www.gs25.ru
Вы смотрите раздел Отзывы о Лексус ЕС 250.
Посмотреть всё о Лексус ЕС 250

Подробные отзывы автовладельцев Лексус ЕС 250 с фотографиями, недостатки и все минусы!
TikTok ДромаДром ВКонтактеКанал Дрома на YouTubeТелеграм ДромаДром на Одноклассниках
О проекте Помощь Правила Для СМИ
© 1999–2024 Дром