Лексус ЕС 300 - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Тюнинг, запчасти и аксессуары"

Всем привет, прикупил погрузочный коврик, бампер не царапаеш и штаны чистые

Всем привет, болталась решётка радиатора, решил поменять на рестайл, спасибо ребятам с драйв 2 и разборке в новосибе, 5к цена вопроса,

Стойки были прокуренны прежними хозяевами", свиньи"

Раздражало до нельзя

Перетянул кожей, стало гораздо лучше

Загорелся чек после морозов, диагностика показала неисправность датчика детонации.

с заводом авто зимой проблем нет, webasto оправдывает себя, включаю перед заводом авто за 20-30 минут

Ремонт

- датчик детонации (новый япония) - 6000 рублей

- датчик детонации (б/у) - 600 рублей, поставил его предварительно обсудив все с диагностом + проверили прибором

- замена датчика + чистка дроссельной заслонки - 2500 рублей

+ после зимы традиционно заменил пару лампочек ксенона

Ремонт:

Замена масла Toyota 5w30 + фильтров (воздушный, масляный)

Замена колодок в круг Kashiyma 4шт - 2200 руб

Втулки стабилизатора (оригинал) 2шт - 990 руб

Линки передние CTR 2шт - 900 руб

Рулевые тяги CTR 2шт - 1500 руб

Работа с развалом - 3500 руб.

Прикупил на зиму новые шины TOYO OBSERVE G3-ICE (шипы) 225/50/17

Надел на литье от gs 300, на 16 колеса продал, теперь 2 комплекта зимний 17 и летний 18.

Замена ГРМ, т.к. не знал когда меняли а владение авто уже 1,5 года.

Ремень ГРМ, сальники, ролики, натяжитель (все оригинал) - 10410 руб, Работа - 5500 руб

Проклеил багажник полностю вместе с крышкой вибропластом!

Покраска авто вкруг + крыша (полностью), краску выбрал родную 8Р8 оттенок только самый темный и без переливов, ксералика, перламутра, короче классика!

Жидкое стекло Hikari Diamond заказывал с Хабаровска!

Диски R18 Lexus от Gs (оригинал), резина Toyo 245/40/18, встали как родные!

Результат на фото!

Что делал за зиму и весну:

1. Само собой замена масла в двигателе Toyota 5w30, фильтр маслянный. воздушный, салонный.

2. Замена масла АКПП, за все с фильтром, прокладкой 11755 руб.

3. Начала плохо заводится, подозрения на топливный насос, заехал в сервис замерил давление, выдает 3,3 очка, но не держит и в течении минуты давление уходит, в данном сервисе разбираться не стал, поехал к грамотному диагносту, подозрение было либо на регулятор давления, либо на форсунку. Диагностика 1000 руб и выяснилось что одна заслонка не работала, и надо прочистить ближние форсунки со снятием, насос так и не держит давление....

Настало время переобуваться к зиме, так получилось, что прикупил литье R16 новое на новой резине по хорошей цене заранее, планировал на зиму оставить 17 катки, а на лето взять 18. Так как меняю на другие колеса, всегда делаю развал, а перед развалом конечно же надо проверить подвеску. И на днях как обычно бывает в самый неподходящий момент у меня заканчиваются передние тормозные колодки, заехал с ходу поменял в сервисе где-то за 1500 руб с работой, чек не сохранил, когда меняли заметил что пыльник на рулевой рейке мокрый, поэтому с опасениями на течь и попадаловом на ремонт рейки я записался на диагностику подвески с разбором....

Прошел практически год после приобретения!

С авто никаких проблем нет, подвеску больше не трогал, еще раз убедился в надежности подвески. Единственное в чем возникла проблема это в генераторе, проблема выявилась с заменой аккумулятора, поставил Forse74L, после небольшой езды с новым аккумулятором заехал на диагностику проверить как он себя ведет, все ли в норме, выявилось что напряжение генератора выдает 12,8V при норме 13,5V. Пришлось снимать генератор и везти на диагностику, в результате поменяли подшипники, щетки и реле, за все отдал 3000 руб....