Лексус ГС 300 - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Ремонт и обслуживание"

Как то раз решил помыть коврики, достал их а под ними сыро да так что прям хлюпает. Думал что из-за того что в прошлый раз когда мыл ковры их не высушил и влага скопилась. Достал ковры, начал сушить пол. Сушил неделю!!! сперва на солнце, затем включил печку, затем поставил дуйку, высушил, поставил авто на стоянку, следующим утром опять все сыро. Понял что не просто так. Сегодня на работе загнал на подъемник думал выпала заглушка в днище, все на месте. Снял сидушку заднюю вскрыл полы, там целая лужа, но откуда течет не ясно....

А, ну вот руки дошли поменять втулки ТПУ. Интересно стало при выборе оных. Вроде иди купи оригинал и не грей голову, как обычно, но почитал лексус-клуб, оказывается диаметр часто разный, пришлось лазить с штангенциркулем,затем подбирать.

Подбирать решил их из полиуретана. Академгородковского. Вариантов было три. Угадал с первого раза.

О! Наконец пропала фирменная американская раскачка. Эдакий мягкий рыдван превратился в слегка сбитый авто. В повороты входить стало комфортнее и без кренов как раньше. На очереди задние втулки ТПУ....

Как я писал ранее, был удар при переключении автомата с режима "D" в режим "R" и наоборот. Заехал менять масло в двигателе сразу решил поменять в редукторе. После смены масел выехал из бокса и в момент парковки понял, что удара больше нет. Теперь при переключении передач все происходит плавно. Как объяснили в сервисе, что видимо жидкость в редукторе сильно износилась и потеряла свои свойства. Теперь жидкость, которая залили, смягчает "удар" который был раньше и он не заметен.

Масло в двигатель залил: Castrol Magnatec 5w30 SL/CF (6,5 л.) цена 3 076 рублей; в редуктор: Castrol SAF-X 75w/140 GL5 (1,2 л.) 1 000 рублей....

Всем привет,делюсь опытом !!! В процессе эксплуатации на моем гс загорелся "чек" в поведении машины ни чего подозрительного не заметил, разве только расход вырос литра на два три. Хотел списать на жару на кондиционер. Клему скинул ошибка погасла, но вскоре загорелась вновь.Так с ходу я в панику не впадаю,зная что спецов кто вообще в машинах понимает практически нет. Решил этот вопрос порешать с помощью проб и ошибок. Нашел боле-менее не дорогую диагностику,300 р и я практически подтвердил свои подозрения на лямда зонд....

Всем привет.В процессе эксплуатации выявились еще пару недочетов. Загорелся чек, скинул, 700 км проехал загорелся снова. И при торможении с большой скорости немного било в руль.Диски тормозные были еще вполне бодрые, решил проточить.Нашел хорошего токаря, который взял с меня реальные деньги за эту работу по 300 р за штуку. А не 1500 как везде запрашивают.Заехал на диагностику по чеку, выяснилось, моросит второй кислородный датчик.Хочу его ультразвуком или лавром промыть. На работе двигателя не отразилось, расход по бензу в норме.Диски выглядят как новые, биение исчезло.По датчику напишу позже.

в сентябре 2011 года:

Заменил осенью стойки стабилизаторов. Задняя левая была сломана еще с США. Но осмотр показал что надо менять все четыре. Поменял рулевые наконечники, в магазине не было оригинала, пришлось ставить дубликат STR, вроде нормальные.

Поменял передние колодки, отреставрировали направляющие суппортов (вернее токарь выточил новые по образцу). Заменил масло (5,5 литра Вальволин - синтетика 5-40), фильтра (воздушный и салонный "Сакура")

По ценам:

- передние стойки стабилизаторов - 2000 тенге (400 р.р.) за 1 шт.;

- задние стойки стабилизаторов - 5 000 тенге (1 000 р.р.) за 1 шт.;

- рулевые наконечники - 2 000 тенге (400 р.р) за 1 шт.;

- тормозные колодки - 6 000 тенге (1 200 р.р) за пару, суппорты по 1000 тг (200 р.р) за 1 шт.;

- фильтр воздушный - 1 500 тенге (300 р.р);

- фильтр салонный "угольный" - 3 000 тенге (500 р.р.)

В марте 2012:

Заменил масло после 7 000 км пробега:

- масло 5,5 литров Мобил Супер М - синтетика 5-40;

- залил антифриз Феликс 10....

Делали в прошлом году. Что интересно, у дорестайлов фары светлые, а у рестайлинга фары с зеленоватым оттенком.

Полировку делал шурин. Уже и забыл какие шкурки использовал. Слева уже прочищенные фары. Но еще не обработанные полиролью.

Стойки поменял, плюс плавающие сайленты мне сделали, поменяли и дали гарантию. Поведение - в лучшую сторону. Цена стоек радует до не могу. Причем оригинал дешевле KYB. Правда сей оригинал с заводов ОАЭ? как и весь "оригинал" на тойоты и Ко в Новосибе. Ну а чо, торговая столица сибири, в ОАЭ дешевле, потому с японии к нам не едет оригинал никак, онли под заказ с неясными сроками.

Писал, что шумка хороша - поторопился. Всеж у RAV4-II жены она выигрывает, но в целом - не очень. Требует доработки арки, крыша и багажник наверное....

На прошлой неделе сделал полную замену масла в автомате. Диагностика показала отсутствие ошибок в работе КПП, менеджер сказал,что масло не сильно грязное и спросил мое решение. Так как я собираюсь машину эксплуатировать еще долго и считаю,что за техникой надо ухаживать и тогда она не подведет,я сказал-"Меняем". Слили старое масло,сняли поддон,промыли,поменяли фильтр,поставили на герметик,прокачали гидротрансформатор свежим маслом,залили до нужного уровня. Поменяли масло в редукторе. Не скажу,что поведение машины изменилось,но думаю,сделал это не зря....

Появляется сильная вибрация во время сброса скорости до 100 км/ч с более высокой - видимо, пора проточить диски. Двигатель рядный, не V6, и работа по замене сальников и прокладок вышла ощутимо дешевле - сам не умею, да и некогда.

Машина прдолжает нравиться, но появились мысли поменяться на что-то более практичное и высокое, типа Хайлендера или даже Превии...